Archief - mrt 2006

De huidige houder van de America’s Cup, het Zwitserse Alinghi team heeft in afwachting dat hun nieuw wedstrijdschip beschikbaar is een beroep gedaan op de First Class 7.5 als oefenboot. Bedoeling is om het team, naast de oefeningen in de gymzaal, ook training te geven op het water in Valencia.

In de twee weken tussen vorige IJspegel en komende IJspegel heeft de wedstrijdleider van de IJspegel Trophy niet stilgezeten. Er hebben bijzondere contacten plaats gevonden. Zo is in het voortraject naar de Volvo Ocean in Rotterdam een eerste gesprek geweest tussen Glenn Bourke, CEO van Volvo Ocean en de wedstrijdleider van de IJspegel.

Net als vorig jaar organiseert de Noordzee Club dit voorjaar ook weer landelijke meetbriefhouders bijeenkomsten. Doel van de avonden is informatie en kennisuitwisseling. In het eerste deel van het programma wordt u bijgepraat over het komende seizoen en worden veel gestelde vragen beantwoord.

Het ging er erg traag aan toe voor boten die zo hard kunnen gaan. De laatste mijltjes wegen het zwaarste en het zijn juist die mijlen waar je extra je best moet voor doen. Iemand zei me ooit dat je altijd moet oppassen met "het laatste", want dat wil je steeds te snel doen en overhaasten om er vanaf te zijn.

Nog een 180 zeemijl te gaan. Het verschil tussen ABN Amro 1 en de rest van het pak slinkt zienderogen en de kans zit er dik in dat de race wel eens terug van start zou kunnen gaan als de finish in zicht is. Er wordt gevaren in vrij weinig wind en de Piraten komen dichter en dichter. Het zijn moeilijke momenten voor schippers en navigators.

Inderdaad ze hebben gelijk, het is niet de Dienst der Hydrografie die de betonning op het IJsselmeer drastisch heeft gewijzigd. Het is Rijkswaterstaat die als vaarwegbeheerder de ambtenaren van de Dienst der Hydrografie de waterweg gegevens heeft verstrekt, waarmee zij dan hun kaartenmateriaal kunnen afdrukken.