Sevenstar Round Britain and Ireland Race

[Yan T.]

Groupama heeft de virtuele leiding over genomen en de jeugd van de TP 52 John Merricks II hebben blijkbaar rechtsomkeer gemaakt. Tonnerre heeft daardoor de overall IRC leiding over genomen.

http://www.clubracer.be/2010/8/25/vo...d-ireland-race
http://www.clubracer.be/2010/8/26/vo...d-ireland-race
http://www.clubracer.be/2010/8/27/ro...leider-overall
http://www.clubracer.be/2010/8/29/gr...d-ireland-race

[Jen]

Erg leuk om te volgen deze race! Nog iemand die zelf ook meedoet via virtualregatta?

[Yan T.]

Er zijn 23.000 mensen die het spelleke aan het mee spelen zijn...

[Ice]

[Yan T.]

Teléfonica Azul Take 2nd Place

Sunday 29 August 16:38:09 - Volvo Open 70 Teléfonica Azul crossed the Royal Yacht Squadron Line to claim second place in the 2010 Sevenstar Round Britain and Ireland Race. Teléfonica Azul finished the race well inside the old record. They started the race like a bat out of hell, screaming down the Solent at over 25 knots, but a rigging problem meant that they were overtaken by Groupama and they never managed to catch them. Teléfonica Azul crewman, Neal McDonald, describes the turning point in the race:

“The low point was having a fitting break at the top of Scotland that prevented us using our heavy weather jib for 10 hours. This allowed Groupama to get from 20 miles behind to 30 miles in front – heart breaking from a racing point of view but the sort of price you pay in these type of racing boats when things break. When the failure occurred it was pitch black (as it always is when things go wrong!) and blowing 35 knots in a horrific seaway. But after that, it was fantastic sailing in flat water, something I’ve never experienced before around Scotland. The fastest part was just off the back of the Isle of Wight and these boats are great to sail, they’re just a big skiff. The Sevenstar Round Britain and Ireland was a really fantastic race.”

[Yan T.]

Tonnerre is tot op 12nm van John Merricks II genaderd, en de bliksemboot heeft nog maar een 160nm tot Wight (lees:Kings and Queens) te gaan... De wind die ze gaan krijgen draait terug naar links, ze gaan dus een keuze moeten maken tussen de stroming onder de kust en de linkse kant opgaan voor de shift. En de jongens die de Ierse zee nog moeten oversteken krijgen meer breeze (15-20kn), maar wel op de neus.