Reddingsdienst tijdens de Goofies Race

[Ice]

Ik keur het zeker niet af en beaam het zelfs dat er over een reddingsdienst of rescue gesproken wordt voor tijdens de Goofies Race.

Maar eigenlijk hoort dit in een veiligheidsplan te zitten van elke zeilwedstrijd die georganiseerd wordt. Hoe summier deze ook kan zijn. Dit veiligheidsplan zou dan moeten verwerkt zijn in het schippershandboek. Zo kent men als deelnemer tenminste de verschillende aanspreekpunten bij calamiteiten.

Na elke wedstrijd kan er dan door de wedstrijdleiding sturing gegeven worden en kunnen er pas procedures ontstaan voor wanneer de bemanning van de getroffen of naburige schepen geen bijstand meer kunnen verlenen.

Zo zal elk ongeval hoe klein of groot ook een andere aanpak eisen:

• Wat moet er gebeuren bij brand aan boord? (noodnummer brandweer nodig)
• Wat bij een zwaar gewonde aan boord? (noodnummer ambulance nodig)
• Wat bij man over boord en de drenkeling kan niet aan boord gehesen worden? (marifoon kanaal redders met RIB nodig)
• Wat bij verlies van roerblad of gebroken stuurkabels? (marifoon kanaal redders met RIB nodig)
• ...
• en niet vergeten dat rond het water ook van alles kan gebeuren, vb. brand in de feesttent.

[Stichting Sail4Charity]

Bij de Charity Cup staat alles boven het woordje "OF" in de Notice of Race en op de website. De Notice of Race en de website zullen in de komende maanden trouwens ook weer vernieuwd/verbeterd worden. Onderstaande info. is dus van het seizoen 2010, maar klopt volgens mij nog aardig (ik moet het nog nazien). Verbeteringen/Aanvullingen zijn altijd welkom.

Bij voorbaat dank!


Spoed bel 112 of 0900-0111 (Reddingsboot)

Marifoonkanaal 68 (Wemeldinge)

Marifoonkanaal 16 (Noodoproep Kustwateren)

Marifoonkanaal 70 (DSC)

EHBO op het wedstrijdterrein 0113-213141

Spoedeisende hulp Ziekenhuis Goes 0113-234250


ARTSEN:
Huisartsenpost Goes 0900-1785 ('s Gravenpolderseweg 114/b , bij het Admiraal de Ruyterziekenhuis)

Huisarts Wolphaartsdijk 0113-581231 (Veerweg 6a)

Huisartsenpraktijk Wemeldinge (spoed) 0113-622635 (geen spoed) 0113-621438 (Koningin Emmastraat 16)

Huisartsenpost Zierikzee 0900-1585 (Koning Gustaafweg 2)

Huisarts Colijnsplaat 0113-695304 (West Kerkstraat 1a)

Huisartsenpraktijk Yerseke 0113-573520 (Zeeburg 1)

Huisarts Hansweert 0113-381344 (Kerklaan 11)

Huisartsenpraktijk Arnemuiden 0118-601308 (Prins Bernhardstraat 2)

Huisarts Sint Annaland 0166-652702 (Voorstraat 31)


MARIFOONKANALEN:

Kanaal 18 [Goese Sas- Zeelandbrug- Sluis Kats- Wemeldinge- Bergse diep + oesterdam- Roompotsluis- Goereese Sas]

Kanaal 9[Havenmeester Goese Sas]

http://members.multiweb.nl/granny/marifoon.html
http://www.frequentieland.nl/maritiem/noodkanalen.htm

BRANDWEER ZEELAND: 112 (spoed) 0118-414444 (wel hulp, geen spoed) 0113-276600 (Brandweer Goes)

POLITIE ZEELAND: 112 (spoed) 0900-8844 (overig) Waterpolitie 0113-396300 (Hansweert)


OF


Marifoonkanalen van havens, bruggen en sluizen Zeeuwse Delta.
GEBIED BETREFT NAAM POST MARIFOON
Veere sluis Sluis Veere Vlissingen Kanaal 18
Veerse Meer Navigatiekanaal Kanaal 10
Kamperland Haven Havenmeester Kamperland Kanaal 34
Kats brug en sluis Zandkreeksluis Kats Kanaal 18
Neeltje Jans brug en sluis Roompotsluis Noordland Kanaal 18
Oosterschelde brug Zeelandbrug Zeelandbrug Kanaal 18
Oosterschelde verkeerskanaal Post Wemeldinge Wemeldinge Kanaal 68
Yerseke haven Havenkantoor Yerseke Kanaal 74
Oosterschelde brug Zeelandbrug Zeelandbrug Kanaal 18
Goessche Sas sluis Sluis Sas Goessche Sas Kanaal 18
Oesterdam brug en sluis Bergsediepsluis Oesterdam Kanaal 18
Oesterdam sluis Kreekraksluis Oesterdam Kanaal 20
Bruinisse brug en sluis Grevelingensluis Bruinisse Kanaal 20
Philipsdam sluis Krammersluis Philipsdam Kanaal 20
Haringvlietbrug brug Haringvlietbrug Haringvlietbrug Kanaal 20
Haringvlietbrug sluizen Volkeraksluis Hellegatsplein Kanaal 69
Stellendam brug en sluis Goereese sluis Stellendam Kanaal 20
Grevelingenmeer recreatiemeer Post Ouddorp Ouddorp Kanaal 25

[tonvanmaarseveen]

korte termijn oplossing: het start/finish schip van de deltaweek ligt in de haven van colijnsplaat die kan standby liggen met vrijwilligers als het harder waait.
lange termijn oplossing: sparen voor een rib eventueel met sponsers er zijn bedrijven in de buurt.

[Els]

korte termijn oplossing: het start/finish schip van de deltaweek ligt in de haven van colijnsplaat die kan standby liggen met vrijwilligers als het harder waait.
lange termijn oplossing: sparen voor een rib eventueel met sponsers er zijn bedrijven in de buurt.

Wie heeft de rib op de Charity Cup ter beschikking gesteld? Er kan misschien over gesproken om deze te "lenen" voor de 7 Goofies per jaar.
Een rib gaat nog altijd veel sneller een drenkeling uit het water halen dan de eigen crew of andere boten, zeker in de winterse omstandigheden.

Een bijdrage van pakweg 50 euro per boot voor een seizoen Goofies is volgens mij niet teveel gevraagd als het gaat om de veiligheid van alle zeilers.

[zigzag]

Volkomen mee eens Els, tijdens de Charity Cup op Zondag heeft de Rib zijn dienst bewezen met WOB (woman over board). Je mag je niet voorstellen wat er zou kunnen gebeuren tijdens een winterwedstrijd.
De bijdrage van 50 € vind ik ook meer dan redelijk, misschien voor éénmalige zeilers een dagvergoeding van 10 €. Met dat potje kan toch iets geregeld worden.

[christophe]

Volkomen mee eens Els, tijdens de Charity Cup op Zondag heeft de Rib zijn dienst bewezen met WOB (woman over board). Je mag je niet voorstellen wat er zou kunnen gebeuren tijdens een winterwedstrijd.
De bijdrage van 50 € vind ik ook meer dan redelijk, misschien voor éénmalige zeilers een dagvergoeding van 10 €. Met dat potje kan toch iets geregeld worden.

1 RIB is niet voldoende. Als wij bv nog in de Hammen zitten met kleiner dan 10m zijn de schepen in ORC 1-2 etc reeds aan het finishen. Waar moet deze RIB dan juist rondvaren? Met een upwind/ downwind baan zou dit geen probleem geven maar het Goofies wedstrijdveld is heel verspreid.

[Els]

1 RIB is niet voldoende. Als wij bv nog in de Hammen zitten met kleiner dan 10m zijn de schepen in ORC 1-2 etc reeds aan het finishen. Waar moet deze RIB dan juist rondvaren? Met een upwind/ downwind baan zou dit geen probleem geven maar het Goofies wedstrijdveld is heel verspreid.

Ook correct, maar beter 1 dan geen om te beginnen. De rib kan de vloot toch min of meer wat volgen en ergens in het midden van alle klassen rondvaren.
Een absolute must is ook dat de VHF goed uitgeluisterd wordt, anders heeft het ook weinig zin.

Natuurlijk kunnen wij hierover praten, discussiëren, ideeën aanbrengen, maar de uiteindelijke beslissing om zoiets in te voeren, ligt bij de Goofen.
Ik denk dat zij eens een kostenplaatje moeten maken en dan even polsen bij alle zeilers voor een bepaalde bijdrage.

[christophe]

Ook in de Solent waar we afgelopen weken wat wedstrijdjes hebben gevaren was nooit een rescue aanwezig. Uiteraard wel een startschip en een RIB die voor de start de boeien legt, maar deze was nadien weg. In de race instructions staat duidelijk dat deelnemen steeds de verantwoordelijkheid van schipper en crew is.

RESPONSIBILITY FOR SAFETY
12.1 As a condition of the participation of any boat in any race or related activity sponsored or
undertaken by Itchenor sailing club, the owner, helmsperson and each crewmember agree
that the safety of the boat and the crew and the decision whether or not to start or continue to race
is solely their responsibility. Each of them waives all claims which he or she, or any heir,
representative, successor or assignee, may have against the Itchenor sailing Club and the JSA of
LIS and each of their officers, trustees, members, committees, employees or agents, arising out of
or in any way connected with participation in such race or activity. Responsibility for evaluating
wind, sea and weather conditions rests with each competitor, as does the responsibility for the
safe condition and operation of their boat including safety equipment and rigging and for wearing
a life jacket. Assistance from the race committee, patrol boats, or other support boats and from
personnel aboard them is at the risk of the participant. Itchenor Sailing Club bears no
responsibility for accidents, damage or injuries to boats or their personnel arising from any cause
during the race


Daarmee wil ik niet zeggen dat een RIB niet nodig is maar al dan niet deelnemen is idd wel de verantwoordelijkheid van de schipper.