Neerhouder spiboom aanpassen

[christof]

Bij ons bestaat de setup voor de neerhouder van de spiboom er momenteel in dat één lijn van aan het einde van de boom via een blok en wat geleide-ogen naar een valstopper in de kuip loopt. Voor het trimmen van de spi is dat niet echt optimaal hebben we al gemerkt. Zijn er mensen die en gelijkaardig systeem hebben opgebouwd naar een double-ended systeem met een klemmetje aan beide kanten van de boot(zoals in bijgevoegd figuurtje van Harken)?

En is het de moeite waard om het systeem om te bouwen? Of zijn er nog betere opties?

spin2.gif

[Ice]

Zeker de moeite waard want dan kan de neerhouder altijd vanaf loef bediend worden. Handig bij een stevige reach. En je hebt een ontdubbeling met een double-end systeem.
Ook als de boom snel naar buiten moet is hij snel te bedienen, aan bakboord of stuurboord.
Wedstrijdjachten en cruiser-racers met een spinnakerboom hebben bijna altijd een 'double-end downhaul'.

[Vuurflits]

Yep, vorig jaar hebben wij het zo ingericht op onze boot. Door de vertraging kan je hem ook langer op handkracht bedienen. Het jaar ervoor hebben we wel eens rakken gehad dat het bijna niet meer op de hand lukte. Wij hebben spruiten op de boom, dus trek je op een minder gunstige plek aan de boom dan op het plaatje.
Neem trouwens ook een goede lijn (Dyneema) voor de neerhouder, de lijn voor de ophouder is minder belangrijk.
Zoals Ice al schreef: Op reachrakken kan de bemanning hoog blijven zitten, loop je minder snel uit het roer.

[tonvanmaarseveen]

Is het trimmen van de loefschoot makkelijk met deze configuratie ?

[Ice]

Is het trimmen van de loefschoot makkelijk met deze configuratie ?

Gaf jij geen training?

Ja natuurlijk, zo ergonomisch als mogelijk. Zie je op elke cruiser-racer en wedstrijdboot met spinnaker.
Zoals je kan zien in de figuur van het eerste bericht zit klem E zeer dicht tegen de loefschoottrimmer (rode lijn = loefschoot). Wanneer men afvalt kan hij of zij met één hand de downhaul bedienen en met zijn andere de loefschootlier (ex genua lier aan loef). Indien deze niet 'self-tailing' is (zoals het op elke goede cruiser-racer zou moeten zijn) vergt het wat handigheid maar het gaat ook.

[Vuurflits]

Wie welke handeling doet zal ook wel per boot verschillen, maar daarvoor moet je trainen en alles goed afspreken. Bij ons doet niet de loefschootman het, maar de pitman, maar we hebben een hele ruime kuip. Als het een beetje doorwaait wordt het lastig om beide handelingen snel en soepel tegelijk te doen. Hangt uiteraard ervan af met hoeveel man je aan boord bent, grootte van de kuip en de grootte van de boot en de spi. (masttop of 7/8) Dit topic is gestart door Enigma, een 38 voeter, ik denk dat ze toch wel met minimaal 6 man varen als je competitief wil zijn, liefst 8, dus kan iemand er apart op gezet worden.

[Geert]

Tegelijkertijd loefshoot en downhaul doen op een 38-voeter lijkt me inderdaad niet echt optimaal, zeker niet bij vlagerige wind of bij snelle en grote koersveranderingen. Het zou niet de eerste keer zijn dat je een spiboom verticaal omhoog ziet staan.

[tonvanmaarseveen]

je kan ook de blokken b op de plaats van geleide oog c zetten liefst net voor de mast bevestigen.
Op deze manier is een dyneema lijn van 6 mm voldoende [2x6=12mm] en hoeft de neerhouder nagenoeg niet versteld te worden.
OK de trekhoek van de neerhouder word groter maar met de rek vrije dyneema maakt dat niet veel uit.
Denk aan de giek neerhouder waar de krachten veel groter zijn.
Als er toch al genoeg lijnen in de kuip zijn dan kan je aan 1 kant de lijn op de plaats van oog c vastzetten.[onbekend maakt onbemind]

[Ice]

je kan ook de blokken b op de plaats van geleide oog c zetten liefst net voor de mast bevestigen.]

Ja heel leuk zo'n spinnenweb op het voordek. Doet me denken aan een schoot bij een ingerolde genua met een rolreefsysteem.
Een lijn die van geleide oog c schuin naar boven gaat wil je als voordekker echt niet hebben bij een genua drop-peel-hoist.

En je vergeet de voordekker die bij het gijpen de dikwijls downhaul gebruikt om de spinnakerboom naar zich toe te trekken. Als de boot een beetje naar loef helt een must.

[tonvanmaarseveen]

Ja heel leuk zo'n spinnenweb op het voordek. Doet me denken aan een schoot bij een ingerolde genua met een rolreefsysteem.
Een lijn die van geleide oog c schuin naar boven gaat wil je als voordekker echt niet hebben bij een genua drop-peel-hoist.

En je vergeet de voordekker die bij het gijpen de dikwijls downhaul gebruikt om de spinnakerboom naar zich toe te trekken. Als de boot een beetje naar loef helt een must.

Met het spinnenweb valt het best wel mee zeker als geleide oog c relatief dicht bij de mast staat.
Wat is een drop- peel- hoist ?
Voor het gijpen staat de voordekker aan de nieuwe loef kant en is al voorbij het spinnenweb en kan in 1 beweging de spiboom bek open trekken en de boom naar zich toe trekken en wat voor spi koers je daarna gaat varen de neerhouder staat goed afgesteld.
Voor de controle van de boom hoeft niemand meer zorg te dragen en blijft er tijd over voor andere dingen.
Ok de boom een cm omhoog of omlaag, daar is altijd wel tijd voor.
Het is niet fijn als je met veel wind voor de wind vaart en een Chinees dreigd de loef schoot moet lossen en de boom gaat omhoog.