vaart toch ook wel mooi.

**tonvanmaarseveen** · 27 January 2012, 03:56

http://www.youtube.com/watch?v=olg63...eature=related

**PerfectTen** · 29 January 2012, 17:47

zeker weten !

ze houden de boot mooi stabiel.

zie ook : http://perfectten.wordpress.com/2012...ces-broaching/
een broach met CAM op de giek (X35 van Johan Offermans). unieke beelden (kijken vanaf 1:12)

**tonvanmaarseveen** · 29 January 2012, 18:48

zie ook : http://perfectten.wordpress.com/2012...ces-broaching/
een broach met CAM op de giek (X35 van Johan Offermans). unieke beelden (kijken vanaf 1:12)[/QUOTE]

Er is 1 man op de boot die dit kan voor komen [niet de stuurmaan die vaart de snelste koers/windhoek naar de boei], wie is dat ?
Bijna plat voor de wind varen met meer wind kan, de oplossing staat al op het Clubracer forum.
Graag met video.

**PerfectTen** · 29 January 2012, 19:48

Oorspronkelijk geplaatst door tonvanmaarseveen

zie ook : http://perfectten.wordpress.com/2012...ces-broaching/
een broach met CAM op de giek (X35 van Johan Offermans). unieke beelden (kijken vanaf 1:12)

Er is 1 man op de boot die dit kan voor komen [niet de stuurmaan die vaart de snelste koers/windhoek naar de boei], wie is dat ?
Bijna plat voor de wind varen met meer wind kan, de oplossing staat al op het Clubracer forum.
Graag met video.

ben benieuwd naar de oplossing van je raadsel Tom. (meer loos op de sheet wordt niet als oplossing aanvaard :-), en de roerganger mag ook niet afvallen ).

hoe meer je voor de wind vaart, hoe minder kans op broachen.
Het probleem begint vanaf 135 AWA, of bij veel wind, 145 AWA.
Onder eenheidsklasse is dit de standaard spi.

**christof** · 29 January 2012, 20:09

Spiboom wat naar voor laten gaan zou de grootste problemen hier toch moeten kunnen vermijden. Naarmate je de boom meer squaret krijgt de boot immers meer en meer de neiging om af te vallen.

**Vuurflits** · 29 January 2012, 20:25

Neerhouder grootzeil lossen.

Wel leuke film van de X-99, de beelden komen me bekend voor. :-)
Als ik het vergelijk met mijn boot houden zij het dek wel een beetje droger. De kans om op deze soort boten te broachen is kleiner omdat de boot gaat planeren. Door de snelheid luistert de boot erg goed naar het roer, goed sturen is geen probleem. Je ziet op de film dat het soepel gaat.

**PerfectTen** · 30 January 2012, 07:25

Oorspronkelijk geplaatst door christof

Spiboom wat naar voor laten gaan zou de grootste problemen hier toch moeten kunnen vermijden. Naarmate je de boom meer squaret krijgt de boot immers meer en meer de neiging om af te vallen.

Een broach voel je aankomen door meer en meer weather helm. Plots loeft de boot en luister niet meer naar het roer.
De spi krijgt dan de volle laag en trekt de boot plat.
Desquaren zal m.i. de druk in de spi verminderen, door dat ze in de windschaduw van het grootzeil komt.
Maar als het oploefproces begint (en een broach zich aankondigt), dan zou ik niet meer desquaren, want dan verhoogt de zijwaartse druk op het tuig.

**Mathijsje** · 30 January 2012, 13:49

Oorspronkelijk geplaatst door PerfectTen

Een broach voel je aankomen door meer en meer weather helm. Plots loeft de boot en luister niet meer naar het roer.
De spi krijgt dan de volle laag en trekt de boot plat.
Desquaren zal m.i. de druk in de spi verminderen, door dat ze in de windschaduw van het grootzeil komt.
Maar als het oploefproces begint (en een broach zich aankondigt), dan zou ik niet meer desquaren, want dan verhoogt de zijwaartse druk op het tuig.

Volgens mij worden hier de broach en de chinees door elkaar gehaald, volgens mij heeft christof de juiste oplossing om een chinees te voorkomen, voorkomen van een broach kan, voor zover ik weet het best gedaan worden door de vang te lossen.