Sydney - Hobart

[wesselcolsen]

De Winsome en Pinta liggen zelfs op nr 1 en 2 in IRC4 nu (gecorrigeerd!), voor de spirit of koomooloo!!

1 Winsome 4 35° 12' S 151° 08' E 543.9 8.6 180 03:10:58:10 7.6 0.991 03:10:13:22 7.6
Harry J Heijst The Netherlands 18nm E of Jervis Bay 29 Dec, 11:58pm

2 Pinta - M 4 35° 07' S 150° 53' E 546.0 6.5 168 03:13:22:28 7.4 0.971 03:10:53:55 7.6
Atse Blei Netherlands 5nm E of Jervis Bay 30 Dec, 2:22am

3 Ray White Spirit of Koomooloo 4 35° 16' S 151° 16' E 541.9 8.1 168 03:10:17:49 7.6 1.027 03:12:31:08 7.4
Mike Freebairn (5) QLD 25nm E of Jervis Bay 29 Dec, 11:17pm

[Anthon van Os]

En naast de Pinta M en de Winsome doen er in ieder geval nog twee Nederlanders mee met de Sydney hobart race. Vorig jaar hebben we met vier Nederlanders deelgenomen op de Eleni, een Sydney 38n van Tony Levett, en ook dit jaar doen er weer twee Nederlanders mee, Klaas Huisjes en Laurens Osse. Beiden trouwens voor de 2de maal want ze hebben in 2006 ook al deelgenomen.
Momenteel ligt de Eleni in de kopgroep van de enige eenheidsklasse Sydney 38's en vaart goed mee.

Dus moedig die ook een beetje aan!

Daarnaast natuurlijk Ray Roberts even aanmoedigen met zn knotsgekke maar zeer ervaren ploeg zeilers uit onder andere Geelong. Deze gasten varen het hele jaar voor Ray in onder andere Azie op de DK46, en winnen enorm veel. Hebben alleen nog Sydney Hobart hoog op het verlanglijstje om op handicap te winnen, en het is ze van harte gegund.

[Anthon van Os]

Weet iemand waar je de start, die live te volgen was, op herhaling kan zien? was op channel Seven, australische tv, maar kan het zelf nergens vinden!

[wesselcolsen]

Kon alleen een korte herhaling vinden van de start, waarbij je dan eigenlijk alleen het stukje waar wildoats op de lijn af stormt te zien krijgt helaas.

[Niels Greeven]

Alain, het was de Fastnet van 1979. Toen zijn de zwaarste ongevallen gebeurd tijdens het verlaten van de boten op zee. Mensen verdronken of raakten zwaar onderkoeld in hun reddingsvlotje,terwijl de boot gewoon bleef drijven...

[Ned441]

Volgens mij is het life in de laatste regel met een V ipv een F....

[wesselcolsen]

blijft spannend tot het laatst.

In de laatste (ge-extrapoleerde) position report ligt de winsome gecorrigeerd 1 minuut achter op de spirit of koomooloo! Wel fraai om 2 NL boten in de top 3 te zien van IRC 4!!


IRC Division 4

1 Ray White Spirit of Koomooloo 4 43° 06' S 147° 29' E 15.0 6.5 300 03:15:51:12 7.2 1.027 03:18:13:31 7.0
Mike Freebairn (5) QLD 4nm SE of Iron Pot 30 Dec, 4:51am

2 Winsome 4 43° 15' S 147° 50' E 32.7 6.5 276 03:19:02:42 6.9 0.991 03:18:13:32 7.0
Harry J Heijst The Netherlands 2nm E of Cape Raoul 30 Dec, 8:02am

3 Pinta - M 4 43° 08' S 148° 07' E 48.3 7.0 196 03:22:08:39 6.7 0.971 03:19:24:50 6.9
Atse Blei Netherlands 8nm NE of Tasman Island 30 Dec, 11:08am

[wesselcolsen]

met 19 mijl te gaan ligt winsome nu weer op 1 en de pinta M op 2!!

Go guys!!

IRC Division 4

1 Winsome 4 43° 08' S 147° 34' E 19.1 7.6 300 03:18:43:17 6.9 0.991 03:17:54:18 7.0
Harry J Heijst The Netherlands 8nm SE of Iron Pot 30 Dec, 7:43am

2 Pinta - M 4 43° 15' S 147° 52' E 34.1 5.9 260 03:21:12:20 6.7 0.971 03:18:30:09 6.9
Atse Blei Netherlands 3nm E of Cape Raoul 30 Dec, 10:12am

3 Ray White Spirit of Koomooloo 4 42° 56' S 147° 23' E 3.5 6.5 36 03:16:13:55 7.1 1.027 03:18:36:51 6.9
Mike Freebairn (5) QLD 1nm SE of John Garrow Shoal 30 Dec, 5:13am

[IPV]

Het is gedaan:

IRC Division 4

1 Winsome 4 Finished 03:18:54:51 6.9 0.991 03:18:05:45 7.0
Harry J Heijst The Netherlands 30 Dec, 7:54am

2 Ray White Spirit of Koomooloo 4 Finished 03:16:13:40 7.1 1.027 03:18:36:36 6.9
Mike Freebairn (5) QLD 30 Dec, 5:13am

3 Pinta - M 4 Finished 03:22:27:51 6.7 0.971 03:19:43:29 6.8
Atse Blei Netherlands 30 Dec, 11:27am

Grote klasse! Ben benieuwd naar de ervaringen van de bemanningen en de verhalen achter deze deelnamen.

[wesselcolsen]

Dutchman will come back despite the Derwent


Atse Blei, the owner/skipper of the Dutch S&S 41 Pinta-M says he will just have to leave his boat here and come back for a crack at the real Rolex Sydney Hobart, with the violent southerly fronts and the cold hard, dead of night bashes into big steep seas it is renowned for. That is the kind of Hobart race this Fastnet veteran has always imagined, and the kind of race his strong, 1972 IOR classic would revel in. Four days of relentless downwind running and reaching is definitely not ideal an IOR boat. Still, when he stepped off Pinta-M this morning Atse declared he had thoroughly enjoyed himself.

“It was beautiful,” he said. “It was obviously not what we came for so we may have to do it again. It was a good race and very enjoyable. It is a lot better than the Fastnet. More tactical. Yeah, I’ll leave the boat here and do it again. “

Atse estimates that he spent about 80,000 euros ($160,000) bringing Pinta-M to Australia and preparing here for the race. So were the last 4 days worth 80,000 euros? “No,” he laughs, “but it will be cheaper next time. We can divide it by two.”
“We had a rough night the second night. Twenty eight knots of wind and a lot of sail changes. We blew out our big spinnaker on the first night which didn’t help very much. We had to do the rest of the race with a smaller one. If we had kept that big spinnaker we would have finished earlier and missed the last 3 hours on the Derwent River.”

“How can you finish an ocean race on a river,” a bemused Blei asks. “We got a text message this morning that we needed to finish by 10:44 to beat Winsome,” another vintage Dutch S&S 41 sailed by his good friend and Fastnet rival Harry Heijst. “We only had to do 3 miles and we had more than an hour to do them in.” In the end it was to take Pinta-M more than two. “We had wind shifts over a hundred degrees so we were constantly on the wrong side of the river. We saw our windex go round 4 times. After beating all the way from the Iron Pot we actually managed to finish under spinnaker.”

A cantankerous Derwent River can be enough to drive even the toughest skipper to distraction.

At least Atse Blei experienced one component of a typical Rolex Sydney Hobart after all.

By Jim Gale/Rolex Sydney Hobart media team