Welk type brandblusapparaat aan boord gebruiken?

[Linssen]

Hoewel ik al over een tijdje over een boot beschik, heb ik nog niet al te veel kennis over alle bootmaterialen en artikelen.

Nu heb ik gezien dat mijn enige brandblusapparaat vervallen is.
Ik heb op internet enig opzoekwerk gedaan, maar ik weet totaal niet of ik een poeder of een schuim brandblusser moet kopen. Verder heb je ook nog CO2 brandblussers, maar die zal ik wel niet nodig hebben.

Ik had gedacht om er één van 6kg te kopen en te hangen waar de huidige hangt: bij de trap om naar binnen te kopen.

Verder heb ik ook gelezen dat je er best nog één koopt. Ik had dan gedacht aan een kleiner model, 2 KG en deze in de keuken te plaatsen, samen met een branddeken.

Ik heb een motorboot (11m)dus de keuken is niet naast het trapje zoals bij zeilbooten, maar meer in de punt.

Zijn er bepaalde merken waar ik voor moet oppassen of dewelke ik beter koop? Ik heb ook gezien dat er enorme prijsverschillen zijn voor een brandblusapparaat gaande van 40€ tot 150€.

[Erik Somers]

Voor / nadelen van de verschillende middelen.

-Poeder:
plus: Goed middel, snel handig en ongevaarlijk.

grote min: een ware pest om op te kuisen, dit kruipt overal tussen. Maar soit na een brand is dit denk ik het minst van je zorgen.

(natriumbicarbonaat = maagzout)

-schuim:
plus: goed voor een vloeistofbrand

min: je moet vrij dicht bij de brand komen om te blussen.
GEBRUIK DIT ABSOLUUT NIET OP BV EEN ELEKTRICITEITSKAST. ==> KORSTLUITING, elektrokutie..

-CO2:
grote plus: geen opkuis!!
min: niet gebruiken op personen, (-72°C).
verdringt zuurstof.

[Nr.1]

een CO2 blusser in een kleine kajuit kan nog wel eens interessant worden...

[Mike]

Je moet ook rekening houden dat een poeder blusser corrosief is naar uw electrische installatie. Stel dat er een kleine brand plaats heeft in of in de buurt van de electrische installatie kan je deze best blussen met ee CO2 blustoestel.
Terwijl in het motorcompartiment weer beter een een schuimblusser gebruikt kan worden.
In het motorcompartiment ga je altijd veel warmte ontwikkeling hebben (warmte motor) en het warmteabsorberende effect van schuim is veel beter dan deze met CO2.
CO2 berust op het principe van de zuurstof weg te nemen en heeft een korte, krachtige koelende en blussende werking( enkele seconden) omdat het snel terug verdwijnt in de atmosfeer.
Schuim heeft hetzelfde principe, dek de brandhaard af en er kan geen zuurstof meer aan, maar dit kan veel meer warmte absorberen en heeft een lange koelende werking zodat het vuur moeilijker terug kan aanwakkeren. Schuim mag je niet gebruiken op uw electrisch paneel, dit geeft vonken...
Wat ik zou aanraden is een mengeling van blusmaterialen. Eenmaal je in een bapaalde categorie gaat varen moet je toch twee blustoiestellen aan boord hebben. Een CO2 blusser aan het electrisch paneel en nog een schuimblusser in de buurt van de motor.
Een branddeken in de keuken is ook geen overbodige luxe. Als de vlam in de pan is kan dit er gawoon overgegooid worden. Dit mag dan ook weer niet met uw schuimblusser geblust worden.
Wat aan te raden is om de brandveiligheid te bevorderen is een cursus kleine blusmiddelen volgen bij de brandweer.