BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:-//ClubRacer - ECPv6.17.2//NONSGML v1.0//EN CALSCALE:GREGORIAN METHOD:PUBLISH X-WR-CALNAME:ClubRacer X-ORIGINAL-URL:https://www.clubracer.be X-WR-CALDESC:Evenementen voor ClubRacer REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H X-Robots-Tag:noindex X-PUBLISHED-TTL:PT1H BEGIN:VTIMEZONE TZID:Europe/Brussels BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:CEST DTSTART:20250330T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET DTSTART:20251026T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:CEST DTSTART:20260329T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET DTSTART:20261025T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:CEST DTSTART:20270328T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET DTSTART:20271031T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:CEST DTSTART:20280326T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET DTSTART:20281029T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:CEST DTSTART:20290325T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 TZNAME:CET DTSTART:20291028T010000 END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VTIMEZONE TZID:Europe/Helsinki BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0300 TZNAME:EEST DTSTART:20250330T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0300 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:EET DTSTART:20251026T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0300 TZNAME:EEST DTSTART:20260329T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0300 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:EET DTSTART:20261025T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0300 TZNAME:EEST DTSTART:20270328T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0300 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:EET DTSTART:20271031T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0300 TZNAME:EEST DTSTART:20280326T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0300 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:EET DTSTART:20281029T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0300 TZNAME:EEST DTSTART:20290325T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0300 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:EET DTSTART:20291028T010000 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0300 TZNAME:EEST DTSTART:20300331T010000 END:DAYLIGHT BEGIN:STANDARD TZOFFSETFROM:+0300 TZOFFSETTO:+0200 TZNAME:EET DTSTART:20301027T010000 END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20260901 DTEND;VALUE=DATE:20260910 DTSTAMP:20260718T093236Z CREATED:20260717T100412Z LAST-MODIFIED:20260718T093236Z UID:10000340-1788220800-1788998399@www.clubracer.be SUMMARY:The Ocean Race Atlantic DESCRIPTION:The Ocean Race Atlantic 2026\nNew York (VS) naar Lorient (FRA) \nThe Ocean Race Atlantic is de eerste point-to-point race in de vijftigjarige geschiedenis van The Ocean Race. Waar het evenement decennialang bekendstond als een rondje om de wereld met stopovers\, wordt op 1 september 2026 in New York het startschot gegeven voor één enkele\, volledig bemande transatlantische sprint met de foilende IMOCA’s\, over de klassieke noordelijke route waar met regelmaat oceaanrecords sneuvelen. De vloot wordt rond 9 september verwacht in Lorient La Base. \nPerfect gemengde bemanningen als reglementaire verplichting\nWat deze eerste editie historisch maakt\, is het bemanningsreglement. The Ocean Race Atlantic is de eerste IMOCA-race waarin volledig gemengde bemanningen verplicht zijn: twee vrouwen en twee mannen aan boord\, aangevuld met een On Board Reporter die de wedstrijd voor het publiek in beeld brengt. Daarnaast schrijft het reglement een minimum van twee nationaliteiten per bemanning voor. \nDe 50/50-verdeling bouwt voort op de stappen die in eerdere edities van The Ocean Race richting gendergelijkheid werden gezet\, maar gaat verder dan ooit tevoren. Zes teams hebben zich tot dusver voor het format geëngageerd\, met zeilers uit meer dan tien nationaliteiten en van beide halfronden. \nDe aankomsthaven was oorspronkelijk voorzien in Barcelona\, dat zich terugtrok. Lorient nam over: het hart van de Bretagne Sailing Valley\, thuisbasis van het merendeel van de IMOCA-vloot en al voor de vierde keer gastheer van The Ocean Race. \nEen sprint die ook een test is voor 2027\nVoor verschillende deelnemers is de oversteek meer dan een wedstrijd op zich. Meerdere teams beschouwen The Ocean Race Atlantic expliciet als voorbereiding op The Ocean Race 2027\, die in januari in Alicante van start moet gaan. De Noord-Atlantische Oceaan met zijn beruchte depressies is een compromisloze proef voor bemanningsdynamiek en materiaalbetrouwbaarheid\, en dat op boten die in veel gevallen amper een paar maanden oud zijn. \nDe vloot bestaat uit een mix van doorgewinterde oceaanzeilers en bemanningen die hun debuut maken in dit format. Onder de gemelde deelnemers bevinden zich DMG MORI Sailing Team (Kojiro Shiraishi\, JPN)\, Team Malizia (Boris Herrmann\, GER)\, Embrace The Challenge (Oliver Heer\, SUI)\, MSIG Europe (Conrad Colman\, NZL) en Team Francesca Clapcich powered by 11th Hour Racing (USA). \nDe wedstrijd draagt ook een wetenschappelijke component. In samenwerking met Impact Partner 11th Hour Racing verzamelen de teams tijdens de oversteek klimaatdata\, in lijn met de bredere missie van The Ocean Race rond oceaanonderzoek en oceaangeletterdheid. \nVijf dagen feest bij aankomst in Lorient\nDe aankomst in Lorient wordt omkaderd door vijf dagen programmatie. The Ocean Live Park opent van 9 tot en met 13 september gratis de deuren\, met onder meer workshops\, initiaties in de jeugdklassen\, een Race Cockpit Experience met een replica op ware grootte van een IMOCA-kuip\, concerten en ontmoetingen met de zeilers. \nOp 11 en 12 september staan twee dagen speed runs in de Courreaux de Groix op het programma\, waar de bemanningen na weken op zee nog een laatste keer tegen elkaar uitkomen. Op zondag 13 september sluit een Fan Day het geheel af\, waarbij lokale sportclubs worden uitgenodigd rond het thema diversiteit en teamgeest. \nOffshore racing is in Lorient meer dan sport alleen: de sector is goed voor meer dan 900 gespecialiseerde jobs en een economische impact van ruim 44 miljoen euro per jaar. URL:https://www.clubracer.be/evenement/the-ocean-race-atlantic/ LOCATION:Brooklyn Bridge Marina\, Bridge Park Drive 159\, Brooklyn\, NY 11201\, United States ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/the-ocean-race-atlantic-2026.webp GEO:40.6941004;-74.0004977 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Brooklyn Bridge Marina Bridge Park Drive 159 Brooklyn NY 11201 United States;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Bridge Park Drive 159:geo:-74.0004977,40.6941004 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20260913 DTEND;VALUE=DATE:20260915 DTSTAMP:20260718T093216Z CREATED:20251218T153518Z LAST-MODIFIED:20260718T093216Z UID:10000333-1789257600-1789430399@www.clubracer.be SUMMARY:OptiFall DESCRIPTION:OptiFall 2026\n13–14 september 2026. Internationale Optimist-regatta en traditionele seizoensafsluiter in Nieuwpoort.\nInschrijvingen: 1 juli – 10 september 2026 via Manage2Sail. URL:https://www.clubracer.be/evenement/optifall/ LOCATION:Koninklijke Yacht Club Nieuwpoort\, Kromme Hoek\, Nieuwpoort\, West-Vlaanderen\, 8620\, Belgium CATEGORIES:België,Zeilwedstrijden GEO:51.1389957;2.7430746 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Koninklijke Yacht Club Nieuwpoort Kromme Hoek Nieuwpoort West-Vlaanderen 8620 Belgium;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Kromme Hoek:geo:2.7430746,51.1389957 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20260919 DTEND;VALUE=DATE:20260920 DTSTAMP:20260718T093200Z CREATED:20231002T132352Z LAST-MODIFIED:20260718T093200Z UID:10000070-1789776000-1789862399@www.clubracer.be SUMMARY:Lelystad Regatta DESCRIPTION:De Lelystad Regatta is een spannend tweedaags zeilevenement dat wordt gehouden vanuit de jachthaven Lelystadhaven. Zeilers kunnen deelnemen in de categorieën Two Handed en Full Crew\, met gemeten klassen (ORC 1 t/m 3)\, ongemeten klassen (SW) of eenheidsklassen. Er is ook een gevarieerd aanbod qua baantypes\, zodat er voor elk wat wils is. \nOp zaterdag staan er korte up-down wedstrijden op het programma\, terwijl er op zondag een langere baanwedstrijd is voor de ongemeten (SW) en Two Handed klassen. Deze structuur zorgt voor extra enthousiasme en levert\, zoals wij ervaren\, nog meer boeiende verhalen op tijdens de gezellige bijeenkomst op zaterdagavond. Onder het genot van smakelijk eten bereid door een heuse BBQ-master\, muziek en een drankje\, wordt er volop nagepraat over de wedstrijddag. \nAlles vindt plaats in de gezellige kern van de jachthaven\, wat het evenement een sfeervol en gemeenschappelijk karakter geeft. Naast de competitieve zeilactie biedt de Lelystad Regatta ook een uitgelezen kans voor sociale interactie en gezelligheid tussen de deelnemers en toeschouwers. De combinatie van competitief zeilen en sociale activiteiten maakt de Lelystad Regatta een uniek en onvergetelijk evenement op de zeilkalender. URL:https://www.clubracer.be/evenement/lelystad-regatta/ LOCATION:Lelystad\, Oostvaardersdijk 59A\, Lelystad\, 8244 PB\, Nederland CATEGORIES:Nederland,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/10/lelystad-regatta.webp GEO:52.5010045;5.4138604 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Lelystad Oostvaardersdijk 59A Lelystad 8244 PB Nederland;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Oostvaardersdijk 59A:geo:5.4138604,52.5010045 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20260919 DTEND;VALUE=DATE:20260920 DTSTAMP:20260729T095403Z CREATED:20260729T095234Z LAST-MODIFIED:20260729T095403Z UID:10000347-1789776000-1789862399@www.clubracer.be SUMMARY:8 Uren van de Oosterschelde DESCRIPTION:8 Uren van de Oosterschelde 2026\n\nDe 8 Uren van de Oosterschelde is een strategiewedstrijd op de Oosterschelde in Zeeland\, georganiseerd door watersportvereniging Sint-Annaland. De 36e editie vaart op zaterdag 19 september 2026. Deelnemers stippelen zelf hun baan uit en proberen binnen zes uur zoveel mogelijk gecorrigeerde mijlen te maken\, met de finish voor de haveningang van Sint-Annaland. \n\n\nAnders dan bij een klassieke baanwedstrijd bepaalt niet het wedstrijdcomité maar de schipper zelf welke route gevaren wordt. De vloot kiest uit drie startlocaties en uit een vaste lijst genummerde rakken tussen de betonning van de Oosterschelde. Wie het getij\, de stroom en de windverdraaiing het best leest\, wint. Bootsnelheid alleen volstaat niet. \n\n\nIn één oogopslag\n\n\n\nEvenement: 8 Uren van de Oosterschelde\, 36e editie\nDatum wedstrijd: zaterdag 19 september 2026\nPalaver: vrijdag 18 september 2026\, 20.30 uur\, clubgebouw WSV Sint-Annaland\nOrganisator: watersportvereniging Sint-Annaland\nWedstrijdgebied: Oosterschelde ten oosten van de Zeelandbrug\nHaven en finish: jachthaven Sint-Annaland\, Havenweg 12\, 4697 RL Sint-Annaland\, gemeente Tholen\, Zeeland\, Nederland\nWedstrijdduur: 6 uur\nStart: 10.00 uur voor alle klassen\, melden bij het startschip tussen 09.30 en 09.45 uur\nFinish: 16.00 uur\, met een finishvenster van 15.00 tot 17.00 uur\nStartlocaties: Krabbenkreek\, Goese Sas en Bergse Diepsluis\nMaximum deelnemers: 85 schepen\nInschrijfgeld: 37\,50 euro per schip\, inclusief 10 euro borg voor het wedstrijdnummer en een ligplaats van zaterdag op zondag\nKlassen: ORC\, ORC Doublehanded\, Toerklasse\, Toerklasse met spinnaker\, Toerklasse Doublehanded\, Old Gaffers en Plat- en Rondbodems\nHandicapsystemen: ORC-handicap\, SW en de eigen systemen van Old Gaffers en Plat- en Rondbodems\nMarifoon: VHF-kanaal 88 verplicht aan boord\n\n\nWanneer en waar zeilt de 8 Uren van de Oosterschelde 2026\n\n\nDe 36e editie van de 8 Uren van de Oosterschelde vindt plaats op zaterdag 19 september 2026. Het wedstrijdgebied is het deel van de Oosterschelde ten oosten van de Zeelandbrug\, met de Keeten\, het Krabbenkreek-gebied en het Zijpe als voornaamste speelveld. De thuisbasis is de getijdenhaven van Sint-Annaland op het Zeeuwse eiland Tholen\, aan de Havenweg 12. \n\n\nHet programma begint al op vrijdagavond 18 september. Om 20.30 uur is er palaver in het clubgebouw van WSV Sint-Annaland\, met de laatste mededelingen\, een toelichting op de 8uren-app voor de routeregistratie\, het afhalen van de wedstrijdpakketten en een snelle hap in het clubhuis. \n\n\nOp zaterdag melden deelnemers zich tussen 09.30 en 09.45 uur bij hun startschip. Het startsein volgt voor alle klassen om 10.00 uur. Na 12.00 uur wordt niet meer gestart. Het avondprogramma start om 19.00 uur in clubhuis Buutengaets op het haventerrein\, met het dinerbuffet om 19.30 uur en de prijsuitreiking rond 20.30 uur. \n\n\nDrie startlocaties en zelfgekozen rakken bepalen de tactiek\n\n\nNieuw in 2026 is dat de vloot opnieuw uit drie startposities kan kiezen in plaats van twee. Bij de Krabbenkreek ligt de startlijn tussen het startschip ten noordwesten van KR4 en KR3\, met KT25 als eerste merkteken. Bij de Goese Sas ligt de lijn tussen de tonnen O13 en SAS1\, met O11/Z2 als eerste merkteken. Bij de Bergse Diepsluis ligt de lijn tussen het startschip ten noordoosten van TG10 en TG12\, met TG7 als eerste merkteken. \n\n\nDe keuze van de startlocatie is meteen de eerste tactische beslissing van de dag. Teams wegen getijfase\, windrichting en de eigenschappen van hun schip tegen elkaar af om te bepalen welke hoek van de Oosterschelde de meeste mijlen oplevert. Daarna stellen ze hun eigen baan samen uit de voorgeschreven rakken op de banenkaart. Elk rak mag maximaal twee keer gevaren worden en de gevaren rakken moeten van start tot finish een ononderbroken lijn vormen. Een lus rond een merkteken is niet toegestaan. \n\n\nHet slotrak is voor iedereen gelijk: van KT27/KR2 naar de finishlijn tussen de groene boei KR15 en de gele wedstrijdboei ten noorden daarvan. Merktekens worden gecontroleerd vanaf controlevaartuigen en vanaf de wal. \n\n\nHoe de uitslag van de 8 Uren van de Oosterschelde wordt berekend\n\n\nDe winnaar is niet het snelste schip over de lijn\, maar het jacht met de hoogste gecorrigeerde gemiddelde snelheid in zijn klasse. Die snelheid is de gevaren afstand gedeeld door de berekende tijd. \n\n\nVoor ORC Club en ORC Doublehanded wordt de berekende tijd bepaald via de time-on-time-methode. Voor ongemeten jachten geldt de gevaren afstand vermenigvuldigd met de door de organisatie toegekende TCF\, gedeeld door de gezeilde tijd. Voor VKSJ en Old Gaffers levert de gezeilde tijd maal het handicapgetal de berekende tijd op. \n\n\nHet tijdvenster rond de finish weegt zwaar mee. Wie tussen 15.00 en 16.00 uur finisht\, krijgt 16.00 uur als finishtijd aangerekend. Wie tussen 16.00 en 17.00 uur finisht\, krijgt zes uur plus tweemaal de overschrijding als gezeilde tijd. Buiten dat venster volgt DNF. Het team dat het dichtst bij 16.00 uur binnenkomt\, wint de Creek wisselbokaal. \n\n\nNieuw in 2026: de 8uren-app vervangt de papieren wedstrijdverklaring\n\n\nDe organisatie digitaliseert dit jaar de volledige routeregistratie. De 8uren-app draait in de browser en vraagt geen installatie uit een appstore. Deelnemers ontvangen volgens de Notice of Race minimaal een week voor de wedstrijd persoonlijke inlogcodes per e-mail. De handleiding staat op de downloadpagina van 8uren.nl. \n\n\nTijdens de wedstrijd registreert de bemanning de geronde merktekens rechtstreeks in de app. Natte logbladen en handmatige rekenbladen achteraf verdwijnen daarmee. Uiterlijk dertig minuten na de finish moet elk schip zich afmelden bij het Race Office bij het havenkantoor\, herkenbaar aan de 8uren-vlag\, met de gezeilde baan volledig verwerkt in de app en het wedstrijdnummer ingeleverd. \n\n\nDe gevaren afstand wordt uitsluitend berekend op basis van de in de app geregistreerde rakken. Dat maakt de verwerking sneller en minder foutgevoelig dan bij de papieren wedstrijdverklaring. \n\n\nInschrijven\, klassen en verplichte uitrusting\n\n\nHet inschrijfgeld bedraagt 37\,50 euro per schip. Daarin zitten 10 euro borg voor het wedstrijdnummer\, die na inlevering wordt teruggestort\, en een ligplaats in de jachthaven van Sint-Annaland van zaterdag op zondag. Inschrijven gebeurt via het formulier op 8uren.nl\, waar ook de klasse\, de scheepsgegevens en de deelname aan het diner worden opgegeven. Het deelnemersveld is begrensd op 85 schepen. \n\n\nEr kan gestart worden in ORC\, ORC Doublehanded\, Toerklasse\, Toerklasse met spinnaker\, Toerklasse Doublehanded\, Old Gaffers en Plat- en Rondbodems. De ORC-klassen varen op ORC-handicap en hebben een geldige licentie 2026 nodig. De toerklassen varen onder SW. In de Toerklasse Doublehanded mag een stuurautomaat worden gebruikt en tellen kinderen tot twaalf jaar niet mee als bemanning. \n\n\nElke deelnemende boot moet beschikken over een VHF-radio die op kanaal 88 kan communiceren en over een WA-verzekering met een minimumdekking van twee miljoen euro. Het dragen van reddingsvesten tijdens de wedstrijd is verplicht\, op straffe van diskwalificatie. Het wedstrijdnummer moet duidelijk zichtbaar aan stuurboordzijde bevestigd zijn en de nationaliteitsvlag wordt tijdens de wedstrijd weggenomen. \n\n\nVeelgestelde vragen over de 8 Uren van de Oosterschelde\n\n\n\nWanneer is de 8 Uren van de Oosterschelde 2026?\nDe 36e editie vaart op zaterdag 19 september 2026\, met palaver op vrijdagavond 18 september 2026.\nDuurt de 8 Uren van de Oosterschelde nog acht uur?\nNee. Sinds de herziening van het format duurt de wedstrijd zes uur. De start is om 10.00 uur en de finish om 16.00 uur. De naam van het evenement bleef ongewijzigd.\nWaar start de 8 Uren van de Oosterschelde?\nDeelnemers kiezen zelf uit drie startlocaties op de Oosterschelde: de Krabbenkreek\, de Goese Sas en de Bergse Diepsluis. Alle klassen starten om 10.00 uur.\nWie mag deelnemen aan de 8 Uren van de Oosterschelde?\nZowel ORC-gemeten wedstrijdjachten als toerzeilers\, doublehanded teams\, Old Gaffers en plat- en rondbodems. Er zijn zeven klassen.\nWat kost deelname aan de 8 Uren van de Oosterschelde?\nHet inschrijfgeld is 37\,50 euro per schip\, inclusief 10 euro borg voor het wedstrijdnummer en een ligplaats van zaterdag op zondag. Het diner wordt apart afgerekend.\nHoe wordt de winnaar bepaald?\nDe winnaar is het jacht met de hoogste gecorrigeerde gemiddelde snelheid in zijn klasse\, berekend als gevaren afstand gedeeld door de berekende tijd op basis van de rating.\nWie organiseert de 8 Uren van de Oosterschelde?\nWatersportvereniging Sint-Annaland\, gevestigd aan de Havenweg 12 in Sint-Annaland\, gemeente Tholen\, provincie Zeeland. URL:https://www.clubracer.be/evenement/8-uren-van-de-oosterschelde/ LOCATION:WSV Sint-Annaland\, Havenweg 12\, Sint-Annaland\, 4697 RL\, Netherlands ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2025/09/20250908-8-uren-oosterschelde.webp END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20260920 DTEND;VALUE=DATE:20260921 DTSTAMP:20251022T111735Z CREATED:20250912T132917Z LAST-MODIFIED:20251022T111735Z UID:10000287-1789862400-1789948799@www.clubracer.be SUMMARY:Bruges Race 2026 DESCRIPTION:De nieuwe Bruges Race verbindt voor het eerst de havens van Zeebrugge en Terneuzen via een 20 zeemijl lange kustrace. Deze zeilwedstrijd fungeert als aanbrengrace voor de Antwerp Race die zes dagen later van start gaat. \nParcours en start\nStart: zondag 20 september 2026\, ten oosten van de oostelijke strekdam haven Zeebrugge Parcours: 20 zeemijl langs de kust\, via nevenvaarwater ten zuiden van de Hoofdplaat in de Scheldemonding Finish: ter hoogte van de ingang Thomasgeul. \nDeelnemende klassen\nOpen voor IRC- en CR-gemeten zeiljachten\, maxi’s\, sportboten\, multihulls en daysailers \nPraktische informatie \n\nWedstrijdaankondiging (NOR) beschikbaar\nResultaten via Manage 2 Sail\n50% korting liggeld Jachthaven Terneuzen voor deelnemers\nGratis overnachting voor Antwerp Race-deelnemers\nMogelijke transferbus Terneuzen-Zeebrugge (interesse melden via organisatie@antwerprace.be)\n\nPrijsuitreiking\nGecombineerde prijsuitreiking Bruges Race en Antwerp Race op zaterdag 26 september\, Belgicaloods Jachthaven Antwerpen Linkeroever. \nContext\nDe Bruges Race is ontworpen als aanbrengrace voor de Antwerp Race (26 september 2026)\, het universeel kampioenschap Scheldezeilen dat traditiegetrouw een internationale vloot naar Antwerpen trekt. URL:https://www.clubracer.be/evenement/bruges-race/ LOCATION:Zeebrugge\, Rederskaai 2/Z\, Brugge\, 8380\, Belgium CATEGORIES:België,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2025/09/bruges-race.webp GEO:51.3333543;3.2008579 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Zeebrugge Rederskaai 2/Z Brugge 8380 Belgium;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Rederskaai 2/Z:geo:3.2008579,51.3333543 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20260926 DTEND;VALUE=DATE:20260927 DTSTAMP:20260718T101448Z CREATED:20231001T114221Z LAST-MODIFIED:20260718T101448Z UID:10000015-1790380800-1790467199@www.clubracer.be SUMMARY:Antwerp Race 2026 DESCRIPTION:Antwerp Race 2026: Scheldeklassieker verhuist naar september\nDe 38ste Antwerp Race wordt gevaren op zaterdag 26 september 2026. De vloot vertrekt vanuit Terneuzen en zeilt over de Westerschelde en Beneden-Zeeschelde naar de finish in Antwerpen. Zes dagen eerder staat de Bruges Race van Zeebrugge naar Terneuzen gepland als aanbrengwedstrijd. \nVoor het eerst in jaren wordt de Antwerp Race niet midden oktober\, maar eind september georganiseerd. Dat is meer dan een cosmetische kalenderwijziging. De vroegere datum betekent meer daglicht\, minder overlap met de Zeeuwse wintercompetities en normaal gezien iets meer marge tegenover een strakke finishtijd. ClubRacer pleitte al langer voor deze verschuiving. \nToch blijft enige voorzichtigheid nodig. Op het moment van deze update zijn de definitieve Notice of Race\, Sailing Instructions\, starttijden\, baanlengte\, tijdslimieten en inschrijvingsprijs voor 2026 nog niet gepubliceerd. Ook de officiële race-infopagina bevat nog verschillende gegevens uit 2025. Controleer daarom altijd de meest recente wedstrijddocumenten voordat je de boot naar Terneuzen brengt. \nAntwerp Race 2026 in het kort\nDatum: zaterdag 26 september 2026\nEditie: 38ste Antwerp Race\nStart: Terneuzen\nFinish: Antwerpen\, volgens de definitieve Sailing Instructions\nWedstrijdgebied: Westerschelde en Beneden-Zeeschelde\nGeplande aanbrengwedstrijd: Bruges Race op zondag 20 september 2026\nWedstrijdtype: zeilwedstrijd met kielboten en zeiljachten op stromend en drukbevaren getijdenwater\nDefinitieve inschrijving\, starttijden en wedstrijdbaan: zie NoR \nDe Antwerp Race staat traditioneel open voor IRC- en CR-gemeten jachten\, maxi’s\, multihulls\, sportboten\, daysailers en –bij voldoende belangstelling ook eenheidsklassen. Welke categorieën en klassengrenzen in 2026 werkelijk worden gebruikt\, moet blijken uit de officiële wedstrijdaankondiging. \nDe deelnemers zeilen in de vaarwegen van de beroepsscheepvaart en kruisen op verschillende plaatsen het diepe vaarwater waar de beroepsvaart vaart. Instructies van de nautische autoriteiten en wedstrijdbegeleiding moeten onmiddellijk worden opgevolgd. De beroepsvaart krijgt voorrang; een voordelige slag of stroomrand is nooit een excuus om een zeeschip in zijn manoeuvreerruimte te hinderen. \nWaarom de Antwerp Race tactisch moeilijker is dan ze eruitziet\nDe Antwerp Race wordt graag voorgesteld als een kleurrijke vloot die met stroom en spinnaker naar Antwerpen zeilt. Dat beeld klopt alleen wanneer windrichting\, druk en tij meewerken. Bij tegenwind verandert de wedstrijd in een lange reeks korte en middellange slagen\, waarbij iedere overstagmanoeuvre tijd kost en de beschikbare ruimte door vaargeulen en scheepvaart wordt beperkt. \nDe snelste route is bovendien zelden simpelweg de kortste route. Bemanningen moeten stroomsterkte\, stroomrichting\, ondieptes\, bochten in de rivier\, windschaduw en de positie van de beroepsvaart voortdurend tegen elkaar afwegen. Dicht onder een oever kan minder tegenstroom staan\, maar daar nemen de beschikbare diepte en manoeuvreerruimte eveneens af. \nDe editie van 2025 maakte dat pijnlijk duidelijk. Bij zwakke oostenwind moesten sommige teams meer dan vijftig keer overstag. Ruim vijftig jachten haalden de sluitingstijd niet en meer dan de helft van de CR-vloot bleef zonder geldige finish. De tijdslimiet bleek daardoor minstens even bepalend als de onderlinge strijd op het water. \nStroming\, verkeerssituaties en foutloze manoeuvres beslissen de race\nWie de Antwerp Race wil winnen\, heeft dus meer nodig dan een snelle boot of gunstige rating. Een goede stroomstrategie\, actuele kennis van de vaarweg en een bemanning die ook na tientallen manoeuvres foutloos blijft werken\, leveren vaak meer op dan een theoretisch snellere zeilconfiguratie. \nVooral bij lichte tegenwind kan één mislukte overstagmanoeuvre dubbel worden afgestraft: eerst door het snelheidsverlies en vervolgens doordat de boot door de stroom terug naar de verkeerde kant van de baan wordt gezet. Ook een gedwongen koerswijziging voor de beroepsvaart kan minuten kosten. \nBij een ruime of voor-de-windse koers verschuift de uitdaging. Dan moeten teams beslissen wanneer zij de voordelige stroming opzoeken\, hoeveel afstand zij willen afleggen om druk te behouden en hoe zij in het drukke deelnemersveld vrije wind houden. De Antwerp Race is daardoor geen standaardrace van Terneuzen naar Antwerpen\, maar een opeenvolging van lokale tactische vraagstukken. \nIRC en CR: grote vloot\, maar niet zonder discussie\nDe Antwerp Race verenigt uitgesproken wedstrijdjachten en gelegenheidsdeelnemers in één evenement. Dat brede karakter is een van haar sterktes\, maar maakt een geloofwaardige klassenindeling noodzakelijk. Vooral de verhouding tussen IRC en Cruiser Rating verdient aandacht. \nIn 2025 daalde de IRC-deelname van 35 naar 24 jachten\, een vermindering van 31 procent. De CR-vloot bleef met 84 betaalde inschrijvingen veel groter\, terwijl CR 1 van 13 naar 29 jachten groeide. Daaronder bevonden zich verschillende ervaren en competitieve teams die technisch ook in een zwaarder wedstrijdveld zouden passen. \nDat roept een ongemakkelijke maar terechte vraag op: blijft CR werkelijk een laagdrempelige instapformule wanneer doorgewinterde teams er de voornaamste prijzen komen ophalen? De Antwerp Race kan pas een sportieve referentie blijven wanneer klassen voldoende groot\, evenwichtig en transparant zijn. De 2026-wedstrijddocumenten zullen moeten aantonen hoe de organisatie daarmee omgaat. \nBruges Race vormt het geplande eerste deel van de wedstrijdweek\nOp zondag 20 september 2026 staat de Bruges Race gepland tussen Zeebrugge en Terneuzen. De wedstrijd moet jachten vanuit de Belgische kusthavens naar de startregio van de Antwerp Race brengen en beide evenementen verbinden tot een bredere wedstrijdweek. \nDe eerste editie was oorspronkelijk voor 2025 aangekondigd\, maar werd uitgesteld wegens organisatorische complexiteit en laat gestarte inschrijvingen. De editie van 2026 wordt daardoor de eerste echte test voor het concept. \nEen geslaagde verbinding tussen Zeebrugge\, Terneuzen en Antwerpen kan sportief interessant zijn en de verplaatsing van deelnemende jachten logischer maken. Maar daarvoor moeten wedstrijddocumenten\, ligplaatsen\, transfers en communicatie ruim voor de start duidelijk zijn. Een aanbrengwedstrijd werkt alleen wanneer deelnemers hun logistiek tijdig kunnen organiseren. \nVan gezamenlijke terugtocht tot Scheldeklassieker\nDe eerste Antwerp Race werd in 1988 georganiseerd. De oorsprong ligt bij Antwerpse jachten die na het zomerseizoen vanuit Zeeland of de Belgische kust naar hun winterligplaatsen aan de Schelde terugkeerden. Van die gezamenlijke terugtocht werd onder impuls van de Antwerpse watersportverenigingen een wedstrijd gemaakt. \nVanaf 1994 werkten vijf Antwerpse jachtclubs en een Nederlandse vereniging samen binnen de vzw Antwerp Race. In de drukste periode gold een deelnemerslimiet van 225 jachten en kwamen grote oceaanracers naar de Schelde om voor Line Honours te strijden. \nVandaag trekt de wedstrijd nog altijd meer dan honderd jachten aan. De editie van 2025 telde 126 deelnemers en ongeveer 650 zeilers. Dat maakt de Antwerp Race nog steeds een van de grootste zeilwedstrijden met zeiljachten in België\, al mag historische omvang geen reden zijn om dalende deelname in bepaalde wedstrijdklassen te negeren. \nFinish in Antwerpen blijft het onderscheidende element\nDe aankomst op de Antwerpse Rede geeft de wedstrijd een decor dat weinig andere langeafstandsraces in de Lage Landen kunnen evenaren. Zeiljachten varen vanuit de Scheldemonding tot bij een grote havenstad\, terwijl langs hetzelfde traject kustvaarders\, binnenvaartschepen\, tankers en containerschepen onderweg zijn. \nIn 2025 moest de traditionele finish wegens de werkzaamheden aan de Scheldetunnel worden verplaatst naar een positie vóór de werfzone. De vloot bereikte daardoor niet onder zeil het gebruikelijke zichtbare eindpunt bij de Antwerpse jachtclubs. Voor 2026 kondigt de organisatie opnieuw een finish in Antwerpen-centrum aan\, maar de exacte lijn moet nog in de officiële documenten worden bevestigd. \nVoor toeschouwers zijn de oevers en jachthavens op Linkeroever doorgaans de meest logische plaatsen om de aankomst te volgen. Het precieze tijdstip blijft afhankelijk van starttijd\, tij\, windrichting\, baanwijzigingen en eventuele instructies van de nautische autoriteiten. \nPraktische informatie voor deelnemers\nGebruik uitsluitend de definitieve Notice of Race\, Sailing Instructions\, amendementen en officiële mededelingen voor navigatie en wedstrijdvoorbereiding. Oude documenten zijn bij een wedstrijd op de Schelde bijzonder riskant: startgebieden\, merktekens\, verboden zones\, finishpositie en verkeersafspraken kunnen ieder jaar veranderen. \nControleer daarnaast tijdig je meetbrief\, veiligheidsuitrusting\, verzekering\, marifoonprocedures en de logistiek tussen Antwerpen en Terneuzen. De wedstrijd eindigt immers niet waar veel deelnemende jachten hun gewone ligplaats hebben. \nClubRacer volgt de deelnemerslijsten\, klassenverdeling\, wedstrijddocumenten en sportieve ontwikkelingen onafhankelijk op. Zodra de organisatie de volledige informatie voor 2026 publiceert\, wordt deze evenementpagina bijgewerkt. \nVeelgestelde vragen over de Antwerp Race 2026\n\nWanneer wordt de Antwerp Race 2026 gevaren?\nDe 38ste Antwerp Race staat gepland op zaterdag 26 september 2026.\nWaar start en finisht de Antwerp Race?\nDe geplande route loopt van Terneuzen naar Antwerpen. De exacte start- en finishlijnen worden vastgelegd in de Sailing Instructions.\nWelke klassen kunnen deelnemen?\nDe race verwelkomt traditioneel IRC- en CR-jachten\, maxi’s\, multihulls\, sportboten\, daysailers en eenheidsklassen. De definitieve indeling voor 2026 moet nog officieel worden gepubliceerd.\nWaarom is de Antwerp Race tactisch zo veeleisend?\nDeelnemers moeten rekening houden met getijdenstroming\, bochten in de Schelde\, ondieptes\, wisselende wind\, tijdslimieten en drukke beroepsscheepvaart. Boatspeed alleen volstaat zelden.\nWat is de Bruges Race?\nDe Bruges Race is een geplande aanbrengwedstrijd van Zeebrugge naar Terneuzen op zondag 20 september 2026\, zes dagen vóór de Antwerp Race.\nWaar verschijnen de definitieve starttijden en wedstrijddocumenten?\nDe officiële Notice of Race\, Sailing Instructions\, amendementen en uitslagen worden door de organisatie en via Manage2Sail gepubliceerd. Controleer altijd de meest recente versie. URL:https://www.clubracer.be/evenement/antwerp-race/ LOCATION:Jachthaven Antwerpen\, Thonetlaan 133\, Antwerpen\, Antwerpen\, 2050\, België CATEGORIES:België,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/10/antwerp-race-2018.webp GEO:51.2291673;4.3919278 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Jachthaven Antwerpen Thonetlaan 133 Antwerpen Antwerpen 2050 België;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Thonetlaan 133:geo:4.3919278,51.2291673 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20261003 DTEND;VALUE=DATE:20261004 DTSTAMP:20260718T093136Z CREATED:20231002T114536Z LAST-MODIFIED:20260718T093136Z UID:10000048-1790985600-1791071999@www.clubracer.be SUMMARY:Windmill Cup DESCRIPTION:De Windmill Cup wordt gezeild op het IJsselmeer en wordt georganiseerd vanuit de jachthaven van Hindeloopen. Dit evenement\, dat een mix is van gezelligheid en competitie\, ziet scherpe jachten en ronde en platbodemjachten navigeren tussen de windmolens van het Windpark Fryslân. \nDe Windmill Cup verwelkomt deelnemers op vrijdagmiddag\, waarbij scherpe jachten worden verwacht aan de meldsteiger in de jachthaven van Hindeloopen. Na toewijzing van ligplaatsen door de havenmeester\, hebben de zeilers een avond vol pre-race festiviteiten voor de boeg. De achterzaal van de Skippers Inn wordt het toneel voor de registratie en het palaver voor schippers\, gevolgd door een reeks van optredens en de officiële opening van het evenement op het buitenpodium. \nOp zaterdag zal de adrenaline stijgen wanneer de jachten om 11.00 uur hun eerste start maken in de Windmill Cup. De zeilers zullen hun vaardigheden en teamwork testen op het open water\, met een verwachte finish tussen 15.00 en 17.00 uur. Na de race worden de zeilers en toeschouwers uitgenodigd voor de prijsuitreiking\, live muziek en andere vermakelijke activiteiten die doorgaan tot middernacht. URL:https://www.clubracer.be/evenement/windmill-cup/ LOCATION:Hindeloopen\, Oosterstrand 3\, Hindeloopen\, 8713 JS\, Nederland CATEGORIES:Nederland,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/06/20230613-windmill-cup.webp GEO:52.9445341;5.4066679 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Hindeloopen Oosterstrand 3 Hindeloopen 8713 JS Nederland;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Oosterstrand 3:geo:5.4066679,52.9445341 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20261020 DTEND;VALUE=DATE:20261121 DTSTAMP:20260719T115834Z CREATED:20260719T115618Z LAST-MODIFIED:20260719T115834Z UID:10000341-1792454400-1795219199@www.clubracer.be SUMMARY:Route du Rhum DESCRIPTION:Route du Rhum 2026 – Destination Guadeloupe: de koningin van de solo-transatlantische races\nElke vier jaar verlaat een vloot solozeilers de wallen van Saint-Malo om in hun eentje de Atlantische Oceaan over te steken naar Pointe-a-Pitre op Guadeloupe. Geen bemanning\, geen tussenstop\, geen assistentie: alleen de skipper\, de boot en ruim 3500 zeemijl open oceaan. Dat is de Route du Rhum\, sinds 1978 het mythische ijkpunt van de course au large en de wedstrijd die generaties zeezeilers heeft gevormd. Op deze pagina verzamelt ClubRacer alles wat de gevorderde wedstrijdzeiler moet weten over het parcours\, de klassen\, de tactiek en de Belgische en Nederlandse inbreng\, met het oog op de 13e editie die op 1 november 2026 van start gaat. \nEen legende die begon met 98 seconden\nDe Route du Rhum werd in 1978 bedacht door Michel Etevenon\, die een vrije transatlantische race wilde waarin professionals en amateurs\, mannen en vrouwen\, monohulls en multihulls samen aan dezelfde startlijn zouden verschijnen. Die openheid\, in de topsport een zeldzaamheid\, is tot vandaag het handelsmerk van de race gebleven. \nDe allereerste editie schreef meteen geschiedenis. Mike Birch won met een voorsprong van amper 98 seconden na een oversteek van meerdere weken\, een finish die tot vandaag geldt als een van de meest dramatische in de zeilsport. Sindsdien groeide de Route du Rhum uit tot een van de populairste sportevenementen van Frankrijk\, met miljoenen bezoekers aan de start en de aankomst. \nDe race is ook een spiegel van de technologische evolutie in de oceaanracerij. De opkomst van de gigantische multihulls\, de foiling-revolutie en de professionalisering van de campagnes zijn er stuk voor stuk zichtbaar in het deelnemersveld. Maar de Atlantische Oceaan blijft de baas: stormen\, opgaves en soms tragedies herinneren eraan dat deze oversteek nooit een formaliteit is. \nVan Mike Birch tot Charles Caudrelier: bijna een halve eeuw oceaanlegende\nGrote namen bouwden hun palmares mee op in deze race. Florence Arthaud\, Laurent Bourgnon en Francis Joyon smeedden er hun legende\, en het record staat sinds 2022 op naam van Charles Caudrelier\, die de oversteek aflegde in 6 dagen\, 19 uur\, 47 minuten en 25 seconden aan boord van zijn Ultim Gitana 17. Die tijd toont hoe ver de snelheden van de moderne trimarans reiken: een Atlantische oversteek in minder dan een week. \nEen selecte club van dubbele winnaars onderstreept de sportieve zwaarte van de titel. Laurent Bourgnon (1994 en 1998)\, Roland Jourdain (IMOCA in 2006 en 2010)\, Erwan Le Roux (Multi50 in 2014 en 2022)\, Thomas Ruyant (Class40 in 2010\, IMOCA in 2022) en Yoann Richomme staan allemaal twee keer op het palmares. Franck-Yves Escoffier is de enige die de race drie keer won. \nVoor de wedstrijdzeiler die de race voor het eerst volgt\, is dit de essentie: de Route du Rhum is geen aankomst maar een aftakking. Wie zich hier bewijst\, opent deuren naar de grootste projecten in de sport\, van de Vendee Globe tot de Ultim-circuits. \nHet parcours: 3542 mijl waarin het Azorenhoog de dienst uitmaakt\nHet theoretische parcours meet ongeveer 3542 zeemijl (6559 kilometer)\, volledig solo en non-stop. De skippers verlaten Saint-Malo\, kruisen het westelijke deel van het Kanaal en ronden de punt van Bretagne via het verkeersscheidingsstelsel van Ouessant\, voor ze de Golf van Biskaje binnenlopen. Die golf staat berucht om zijn snel opbouwende depressies\, ruwe zee en krachtige wind\, en zet de toon voor de eerste\, vaak brutale wedstrijddagen. \nDaarna volgt de afdaling langs de Europese kust\, bewust uit de buurt van kusteffecten en visgronden gehouden. Hier begint het strategische hart van de race: de positie van het Azorenhoog. Afhankelijk van waar dat hogedrukgebied ligt\, kiezen de skippers een meer of minder westelijke route om windstiltes of tegenwind te vermijden. Die ene keuze\, vaak dagen vooraf gemaakt op basis van de weermodellen\, bepaalt vaak de volledige uitslag. \nVoorbij de zuidrand van het Azorenhoog duikt de vloot in het regime van de noordoostelijke passaatwind: relatief stabiele ruimwindcondities die hoge snelheden toelaten\, maar met aanhoudende deining en tropische buien. De nadering van de Kleine Antillen vormt de laatste technische uitdaging\, met versnellingen onder land\, windschaduwen\, lokale stromingen en druk scheepvaartverkeer tussen de eilanden. De verplichte noordelijke omvaring van Guadeloupe dwingt tot een tactische manoeuvre voor de laatste afdaling naar de baai van Pointe-a-Pitre. \nWaarom de Route du Rhum een oceaansprint én een weerpuzzel is\nDe race verenigt twee schijnbaar tegengestelde eisen. Enerzijds pure snelheid\, want de moderne foilers en Class40’s varen aan indrukwekkende gemiddelden. Anderzijds risicobeheer\, want een solozeiler die zichzelf sloopt in de eerste week haalt de finish niet. Het is die spanning tussen voorzichtigheid en prestatie die de Route du Rhum zo veeleisend maakt. \nVoeg daar de eenzaamheid aan toe. Geen bemanning om af te lossen\, geen router die live mee de knopen legt binnen de reglementaire grenzen\, en dagenlang slaaptekort terwijl de boot op volle snelheid door de nacht dendert. De fysieke en mentale belasting is enorm\, en net dat maakt een goede finish zo waardevol. \nHet resultaat is een wedstrijd die evenveel over navigatie als over snelheid gaat. Wie het Azorenhoog verkeerd leest\, kan honderden mijlen verliezen; wie te agressief pusht in de Golf van Biskaje\, riskeert schade die de hele oversteek hypothekeert. De North-Atlantic wordt van de eerste tot de laatste mijl beheerst. \nDe klassen: van Ultim-trimarans tot de springplank Class40\n \nHet deelnemersveld van de Route du Rhum is opgedeeld in verschillende klassen\, elk met een eigen dynamiek. Bovenaan staan de Ultim-trimarans\, de gigantische foilende multihulls die de oversteek in minder dan een week afleggen. Daaronder de IMOCA-monohulls van 60 voet\, dezelfde boten die de Vendee Globe varen\, en de Ocean Fifty-trimarans. De Rhum-klassen bieden dan weer ruimte aan meer diverse en vaak oudere schepen. \nBijzondere aandacht verdient de Class40. Sinds de eerste deelname in 2006\, toen 25 boten vertrokken uit Saint-Malo\, is deze klasse uitgegroeid tot het drukst bezette veld van de race. In 2022 verschenen niet minder dan 55 Class40’s aan de start. De klasse combineert betaalbaarheid met een hoog technisch en sportief niveau\, en fungeert al jaren als toegangspoort tot de grote oceaanracerij. \nHet palmares bewijst die springplankfunctie. Thomas Ruyant won de Class40 in 2010 voor hij doorstootte naar de IMOCA\, waar hij in 2022 opnieuw won. Yoann Richomme boekte in 2018 en 2022 de Class40-zege\, bouwde daarna een IMOCA en mikte op de Vendee Globe. Voor talrijke skippers is een goede Route du Rhum in de Class40 de bevestiging die sponsors en teams over de streep trekt. \nClass40: de dichtstbevolkte klasse en de kweekvijver van de course au large\nDe aantrekkingskracht van de Class40 zit in de formule. De klasse laat een Atlantische oversteek toe in ongeveer twaalf dagen\, amper twee dagen trager dan de veel duurdere IMOCA’s\, tegen een fractie van het budget. Dat maakt haar tot de logische instapcategorie voor wie ambities heeft in de grote oceaanraces. \nHet niveau blijft bovendien stijgen. Elk seizoen brengt nieuwe scheepsontwerpen\, gerenommeerde architecten en talentvolle skippers naar de klasse\, waardoor de strijd zich over de volledige vloot uitstrekt in plaats van enkel aan kop. Een top-tien in de Class40 op de Route du Rhum is een prestatie van formaat. \nVoor de Benelux-zeiler is dit de klasse om te volgen. Ze is technisch toegankelijk genoeg om te begrijpen tot in de details\, en competitief genoeg om jaar na jaar spektakel te leveren. Precies daarom vormt de Class40 vaak de rode draad in de ClubRacer-verslaggeving rond deze race. \nDe Belgische inbreng: Jonas Gerckens en de revanche op de Atlantische Oceaan\nClass40 Volvo 187 Volvo/Curium met Jonas Gerckens \nOok vanuit België wordt naar Saint-Malo gekeken. Skipper Jonas Gerckens\, met zijn team Belgium Ocean Racing – Curium\, staat met zeilnummer 187 (Volvo / Curium) op de officiële inschrijvingslijst van de Class40-vloot voor de editie 2026. Hij verzekerde zich van zijn ticket door de Drheam-Cup\, een van de kwalificatieraces\, uit te varen. \nVoor Gerckens is de deelname beladen. In 2022 moest hij zijn Route du Rhum opgeven omdat zijn veiligheid volgens hem niet langer gegarandeerd was. De aankomende editie krijgt daardoor het karakter van een uitgesproken revanchemissie op de oceaan die hem vier jaar geleden vroegtijdig stopte. \nZijn kwalificatietocht van ruim 1000 mijl diende meteen als intensieve trainingsstage in een veld van 36 Class40’s\, met zware wind aan het begin en een finish in onweer en windstilte. Het leverde hem naar eigen zeggen bemoedigende signalen én huiswerk op voor de laatste voorbereidingen richting november. \nDe 13e editie: praktische data voor 2026\nHet village op de quais van Saint-Malo opent op dinsdag 20 oktober 2026 en blijft dertien dagen lang gratis toegankelijk voor het publiek\, met de boten\, animatie en de skippers binnen handbereik. Het startschot van de 13e Route du Rhum – Destination Guadeloupe valt op zondag 1 november 2026. Aan de overkant van de oceaan verwelkomen de villages in Guadeloupe de vloot vanaf 6 november. \nOp deze evenementenpagina in de ClubRacer-zeilkalender verzamelen we de aanloop\, de deelnemerslijsten\, de Belgische campagnes en de live-updates zodra de vloot vertrekt. Wie de Route du Rhum 2026 op de voet wil volgen met de blik van de wedstrijdzeiler\, houdt deze pagina in de gaten. \nVeelgestelde vragen over de Route du Rhum\n\nWat is de Route du Rhum?\nDe Route du Rhum – Destination Guadeloupe is een solo-transatlantische zeilrace die om de vier jaar wordt gevaren tussen Saint-Malo in Bretagne en Pointe-a-Pitre op Guadeloupe\, over ongeveer 3542 zeemijl\, volledig solo en non-stop. De race werd in 1978 opgericht door Michel Etevenon en geldt als de koningin van de solo-transatlantische races.\nHoe lang duurt de oversteek?\nDat hangt sterk af van de klasse. De snelste Ultim-trimarans varen de oversteek in minder dan zeven dagen; het record staat op 6 dagen\, 19 uur en 47 minuten (Charles Caudrelier\, 2022). Een Class40 doet er doorgaans ongeveer twaalf tot vijftien dagen over.\nWelke klassen nemen deel?\nDe vloot bestaat uit Ultim-trimarans\, IMOCA-monohulls van 60 voet\, Ocean Fifty-trimarans\, Class40’s en de diverse Rhum-klassen (mono en multi). De Class40 is doorgaans de dichtstbevolkte klasse.\nWanneer start de editie van 2026?\nHet village in Saint-Malo opent op 20 oktober 2026\, de start van de 13e editie valt op zondag 1 november 2026.\nNemen er Belgen deel?\nJa. Skipper Jonas Gerckens (Belgium Ocean Racing – Curium) is gekwalificeerd voor de editie 2026 in de Class40 met zeilnummer 187. URL:https://www.clubracer.be/evenement/route-du-rhum/ LOCATION:Port de Saint-Malo\, Quai Duguay-Trouin\, Saint-Malo\, 35400\, France ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/route-du-rhum.webp END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20261023 DTEND;VALUE=DATE:20261026 DTSTAMP:20260416T095436Z CREATED:20231017T133640Z LAST-MODIFIED:20260416T095436Z UID:10000106-1792713600-1792972799@www.clubracer.be SUMMARY:2\,4mR Antwerp City Cup DESCRIPTION:Antwerp City Cup 2026 – Groots zeilen in 2\,4 meter boten\nZeilers uit Engeland\, Ierland\, Duitsland\, Nederland en Frankrijk hebben hun kompas naar Antwerpen gericht voor de Antwerp City Cup\, een prestigieuze zeildriedaagse voor de 2.4 mR klasse. Deze klasse\, die internationaal grote successen kent\, heeft dankzij evenementen zoals de Antwerp City Cup ook op het Galgenweel steeds meer bekendheid gekregen. \nMaar waarom is de 2.4 mR klasse zo speciaal? Deze boot is een perfecte mix van verfijnd zeilen zonder de noodzaak van grote fysieke inspanningen. Daarnaast is de boot\, met zijn diepgang van 1 meter\, gemakkelijk te vervoeren wat internationale competities aantrekkelijker maakt. Ook de solozeiler\, met of zonder beperking\, heeft gelijke kansen in deze klasse. Bewijs hiervan is de Britse wereldkampioene Megan Pascoe\, wiens naam negen keer op de Antwerp City Cup-trofee gegraveerd staat. \nFoto credit: Pit De Jonge URL:https://www.clubracer.be/evenement/24mr-antwerp-city-cup/ LOCATION:RYCB Galgenweel\, Beatrijslaan 92D\, Antwerpen\, 2050 CATEGORIES:België,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/10/antwerp-city-cup.webp ORGANIZER;CN="Royal Yacht Club van Belgi%C3%AB":MAILTO:rycb@rycb.be GEO:51.2116559;4.374891 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=RYCB Galgenweel Beatrijslaan 92D Antwerpen 2050;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Beatrijslaan 92D:geo:4.374891,51.2116559 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20261128 DTEND;VALUE=DATE:20261130 DTSTAMP:20260718T093049Z CREATED:20231005T120405Z LAST-MODIFIED:20260718T093049Z UID:10000105-1795824000-1795996799@www.clubracer.be SUMMARY:Boterletterwedstrijden DESCRIPTION:De Boterletterwedstrijden voor zeilen zijn traditionele zeilwedstrijden die jaarlijks worden gehouden op de Kralingse Plas in Rotterdam met een zeer groot aantal deelnemers\, meer dan 200 boten is niet uitzonderlijk. De Boterletterwedstrijden worden georganiseerd door de Rotterdamsche Zeilvereeniging. Deze zeilwedstrijden vinden plaats in het laatste weekend van november of het eerste weekend van december\, als afsluiting van het zeilseizoen. \nEnkele kenmerken en details van de Boterletterwedstrijden: \n\nTraditie: Deze wedstrijden zijn een langdurige traditie en trekken zeilers uit verschillende delen van Nederland.\nVerschillende klassen: Zeilers van diverse zeilklassen nemen deel aan de wedstrijden.\nPrijs: Zoals de naam al doet vermoeden\, is de boterletter – een traditioneel Rotterdams gebak in de vorm van een letter\, gemaakt van amandelspijs en bladerdeeg – een typische prijs voor de winnaars.\nSociaal evenement: Buiten het competitieve aspect zijn de Boterletterwedstrijden ook een sociaal evenement\, waarbij zeilers\, vrijwilligers en toeschouwers samenkomen om het zeilseizoen feestelijk af te sluiten.\nGelijktijdige roeiwedstrijden: Terwijl de zeilwedstrijden plaatsvinden\, worden er ook roeiwedstrijden gehouden als onderdeel van dezelfde Boterletter-traditie.\n\nKortom\, de Boterletterwedstrijden voor zeilen zijn een combinatie van sportieve competitie en traditionele viering\, en ze vormen een belangrijk evenement op de zeilkalender van veel Nederlandse zeilers. URL:https://www.clubracer.be/evenement/boterletterwedstrijden/ LOCATION:Kralingse Plas\, Kralingse Plaslaan 113\, Rotterdam\, 3062 CD\, Nederland CATEGORIES:Nederland,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/10/boterletterwedstrijden.webp GEO:51.932894;4.506908 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Kralingse Plas Kralingse Plaslaan 113 Rotterdam 3062 CD Nederland;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Kralingse Plaslaan 113:geo:4.506908,51.932894 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20261226 DTEND;VALUE=DATE:20270103 DTSTAMP:20260416T091402Z CREATED:20231123T082618Z LAST-MODIFIED:20260416T091402Z UID:10000141-1798243200-1798934399@www.clubracer.be SUMMARY:Rolex Sydney Hobart Yacht Race DESCRIPTION:De Rolex Sydney Hobart Yacht Race\, een kroonjuweel in de internationale zeilkalender\, is een jaarlijks terugkerend hoogtepunt dat de harten van zeilliefhebbers wereldwijd sneller doet kloppen. Deze prestigieuze race\, die elk jaar op 26 december van start gaat\, is een ware test van vaardigheid\, uithoudingsvermogen en teamwerk. \nSinds de inauguratie in 1945 heeft de Rolex Sydney Hobart Yacht Race zich ontwikkeld tot meer dan alleen een sportevenement; het is een traditie die zeilers en toeschouwers van over de hele wereld aantrekt. De race\, die start in de iconische Sydney Harbour en eindigt in Hobart\, Tasmanië\, is een uitdagende tocht van ongeveer 628 zeemijl (1.163 kilometer). \nDe oorsprong van de Rolex Sydney Hobart Yacht Race is even charmant als legendarisch. Het begon allemaal met een casual zeiltocht georganiseerd door de Australiër Peter Luke en zijn vrienden. Tijdens deze tocht was er een Britse marineofficier aanwezig die het idee opperde om er een competitieve race van te maken. Dit voorstel legde de basis voor wat nu bekend staat als de Sydney to Hobart Yacht Race\, vaak kortweg aangeduid als de Sydney to Hobart. Deze race heeft zich sindsdien ontwikkeld tot een van de meest prestigieuze langeafstandszeilraces ter wereld\, bekend om zijn uitdagende omstandigheden en de diversiteit aan deelnemers die het elk jaar aantrekt. \nDe route voert de zeilers door enkele van de meest veeleisende zeewateren ter wereld\, waaronder de beruchte Bass Strait. Deze oversteek staat bekend om zijn onvoorspelbare weersomstandigheden en kan variëren van kalme wateren tot woeste stormen. Deze elementen maken de Rolex Sydney Hobart Yacht Race tot een ware uitdaging\, zelfs voor de meest ervaren zeilers. \nDe race trekt een diverse groep deelnemers\, variërend van professionele zeilteams tot avontuurlijke amateurs. Met jachten die variëren in grootte van 30 voet (ongeveer 9 meter) tot majestueuze 100-voeters (ongeveer 30.5 meter)\, biedt de race een spektakel van strategie\, tactiek en bootsnelheid. \nNaast de sportieve uitdaging is de Rolex Sydney Hobart Yacht Race ook een belangrijk sociaal evenement. De start in Sydney Harbour is een schitterend schouwspel dat honderdduizenden toeschouwers trekt\, zowel langs de kust als op het water. Wereldwijd volgen miljoenen fans de race via live-uitzendingen en online updates. \nVoor de zeilers die de finish in Hobart halen\, wacht niet alleen de eer en de voldoening van het voltooien van een van de meest uitdagende zeilraces ter wereld\, maar ook de kans om deel uit te maken van een rijke historie en traditie. \nPrijzen\n\n\n\nDe Sydney to Hobart Yacht Race kent drie prestigieuze prijzen: \n\nWinnen op Handicap: De jacht die deze titel wint\, wordt beschouwd als de officiële winnaar van de race en ontvangt de begeerde Tattersall’s Cup.\nWinnen op Line Honours: Deze titel is weggelegd voor het jacht dat als eerste de finishlijn passeert\, een aanzienlijke prestatie in deze uitdagende race.\nHet Verbreken van het Routerecord: Een bijzondere eer voor het jacht dat erin slaagt de snelste tijd voor de volledige raceafstand neer te zetten.\n\nHet bereiken van alle drie deze onderscheidingen in één enkele editie van de race staat bekend als de ’treble’\, een uitzonderlijke prestatie die tot nu toe slechts drie keer is behaald. Het jacht ‘Rani’ was de eerste die deze ongekende triomf behaalde in het inaugurele jaar van de race\, 1945. ‘Wild Oats XI’ volgde dit voorbeeld door de treble te winnen in zowel 2005 als 2012. Deze zeldzame prestaties onderstrepen de unieke combinatie van bootsnelheid\, tactiek en strategie die vereist is om op meerdere fronten in deze iconische race te excelleren. URL:https://www.clubracer.be/evenement/rolex-sydney-hobart-yacht-race/ LOCATION:Sydney\, 1 New Beach Rd\, Darling Point\, NSW 2027\, Australië CATEGORIES:Australië,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/11/20231121-rolex-sydney-hobart-yacht-race-00.webp GEO:-33.8740293;151.2340829 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Sydney 1 New Beach Rd Darling Point NSW 2027 Australië;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=1 New Beach Rd:geo:151.2340829,-33.8740293 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20270111 DTEND;VALUE=DATE:20270123 DTSTAMP:20260721T070633Z CREATED:20260721T070603Z LAST-MODIFIED:20260721T070633Z UID:10000343-1799625600-1800662399@www.clubracer.be SUMMARY:Contender World Championship DESCRIPTION:Contender Open Australian and World Championships 2027 – Adelaide\nVan 11 tot 22 januari 2027 verhuist de wereldtitelstrijd in de Contender-klasse naar het zuidelijk halfrond. Brighton & Seacliff Yacht Club en de International Contender Association of Australia organiseren dan in Adelaide\, Australië\, de Australian and World Championships – amper zes maanden na de editie in Medemblik\, waar Pim van Vugt uit Vlaardingen zich als eerste Nederlander ooit tot wereldkampioen Contender kroonde. \nEr wordt gezeild vanaf het strand in de wateren van Gulf St Vincent\, uit een van de toonaangevende zeilclubs van Adelaide. De organisatie kondigt “Contender Heaven in ’27” aan en verwacht een internationale vloot op deze combinatie van open Australisch kampioenschap en wereldkampioenschap. \nAccommodatie op loopafstand\nVoor deelnemers en hun families is er accommodatie vlakbij. De club regelde een preferentiële boeking bij het Brighton Beachfront Holiday Park voor Contender-zeilers die er vroeg bij zijn\, voordat de reservering opengaat voor het brede publiek. Boeken kan via het kantoor van het Brighton Beachfront Holiday Park op +61 8 8377 0833\, met de vermelding dat je voor Contender-zeilen bij BSYC komt. \nDe Notice of Race volgt. Hou deze pagina in de gaten voor de definitieve informatie over programma en inschrijving. \nDe regerend wereldkampioen: Pim van Vugt\nDe titelverdediger in Adelaide is Pim van Vugt. De zeiler uit Vlaardingen\, voormalig olympiër in de 49er\, schreef in juli 2026 in Medemblik geschiedenis door als eerste Nederlander ooit wereldkampioen te worden in de Contender-klasse. Hij deed dat met een uiterst constante serie en hield twee oud-wereldkampioenen achter zich. Of hij zijn titel aan de andere kant van de wereld kan prolongeren\, wordt een van de verhalen om te volgen. \nOver de Contender\nDe Contender is een singlehanded trapezejol\, in 1967 getekend door de Australische ontwerper Ben Lexcen als mogelijke opvolger van de Finn voor de Olympische Spelen. De klasse staat bekend om haar veeleisende karakter: de zeiler hangt in het trapeze en stuurt tegelijk een krachtig getuigd schip\, wat zowel fysiek als tactisch veel vraagt. Het Wereldkampioenschap wordt jaarlijks georganiseerd onder auspiciën van de internationale klassenorganisatie en erkend door World Sailing. URL:https://www.clubracer.be/evenement/contender-world-championship/ LOCATION:Brighton and Seacliff Yacht Club\, 246 Esplanade\, Seacliff\, SA 5049\, Australia ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/contender-worlds.webp END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20270501 DTEND;VALUE=DATE:20270616 DTSTAMP:20260718T093013Z CREATED:20260717T062913Z LAST-MODIFIED:20260718T093013Z UID:10000338-1809129600-1813103999@www.clubracer.be SUMMARY:La Solitaire DESCRIPTION:La Solitaire du Figaro\nLa Solitaire du Figaro is de referentiewedstrijd van het Franse offshorezeilen en een van de zwaarste solo-etappewedstrijden ter wereld. De wedstrijd ontstond in 1970 onder de naam Course de l’Aurore\, werd in 1980 overgenomen door Groupe Figaro en wordt sinds 2011 georganiseerd door OC Sport Pen Duick. De erelijst leest als een dwarsdoorsnede van vijftig jaar Franse offshoretop. \nFormat\nDe wedstrijd wordt solo gevaren over meerdere etappes\, met vertrek- en aankomsthavens langs de Franse kust en omliggende wateren. Het eindklassement wordt bepaald op cumulatieve tijd over alle etappes samen. Etappes duren doorgaans twee tot vier dagen\, waarbij de skippers zonder wachtsysteem en zonder routeringshulp varen. Tactische keuzes rond getijdenpoorten\, kustnavigatie en slaapmanagement bepalen vaak het verschil. \nKlasse\nTot en met de editie 2027 wordt gevaren in de Figaro Bénéteau 3\, de monotype kiel-foiler die sinds 2019 in gebruik is. Die monotype-formule maakte de wedstrijd tot een zuivere test van zeemanschap\, tactiek en uithouding\, zonder materiaalvoordeel. Vanaf 2028 stapt La Solitaire du Figaro over op de Ocean Fifty-klasse\, waarmee de wedstrijd voortaan in 50-voets trimarans wordt gevaren. De wedstrijd wordt dan een vlaggenschipevenement binnen het Ocean Fifty Series-kampioenschap. \nBetekenis\nLa Solitaire du Figaro geldt al decennia als de klassieke opstap naar de grote solocampagnes. Wie hier presteert\, komt in beeld voor IMOCA-\, Class40- en Ultim-projecten. De wedstrijd trekt jaarlijks grote publieksmassa’s naar de etappehavens en bereikt via de Franse media een breed publiek. Ook Belgische en Nederlandse zeilers vinden de weg naar het Figaro-circuit\, waar het jaarrond trainen in de Bretoense zeilscholen als de beste offshore-opleiding ter wereld wordt beschouwd. \nOrganisatie: OC Sport Pen Duick\nEigenaar: Groupe Figaro\nTitelsponsor: Paprec\nFrequentie: jaarlijks URL:https://www.clubracer.be/evenement/la-solitaire/ LOCATION:Frankrijk\, France ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/la-solitaire.webp GEO:46.227638;2.213749 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20270713 DTEND;VALUE=DATE:20270729 DTSTAMP:20260718T093000Z CREATED:20250717T123148Z LAST-MODIFIED:20260718T093000Z UID:10000286-1815436800-1816819199@www.clubracer.be SUMMARY:Admiral's Cup DESCRIPTION:Admiral’s Cup 2027\nHet Evenement\nDe Admiral’s Cup keert terug in 2027! Deze legendarische internationale zeilregatta stond jarenlang bekend als het officieuze wereldkampioenschap voor offshore zeilen. Na een onderbreking sinds 2003 organiseert de Royal Ocean Racing Club (RORC) dit prestigieuze evenement opnieuw. \nGeschiedenis & Prestige\n\nOpgericht: 1957\nTraditie: Tweejaarlijks evenement (oneven jaren)\nLocatie: Cowes op het Isle of Wight\, georganiseerd door de RORC\nFormat: Oorspronkelijk competitie tussen nationale teams van 3 boten\n\nHoogtepunten uit het Verleden\nMemorabele Admiral’s Cup momenten: \n\n1967: Eerste Australische overwinning met Mercedes III\, ontworpen door Ted Kaufman en Bob Miller (later Ben Lexcen\, bekend van America’s Cup succes)\n1971: Britse premier Edward Heath was kapitein van een van de winnende boten\n1999: Nederlandse Triomf! Het Nederlandse team behaalde een historische overwinning met topzeilers als Roy Heiner\, Bouwe Bekking\, Wouter Verbraak\, Peter van Niekerk\, Erik van Vuuren en Gerd-Jan Poortman\n2025: De beroemde Fastnet Race maakte deel uit van de Admiral’s Cup reeks\n\nNederlandse Zeilgeschiedenis\nNederland heeft een rijke traditie in de Admiral’s Cup en behoort tot de succesvolle zeilnaties in dit prestigieuze evenement. De Nederlandse overwinning in 1999 wordt beschouwd als een van de hoogtepunten van de Nederlandse offshore zeilsport\, met een sterke selectie van internationaal befaamde zeilers die later ook succesvol zouden zijn in andere prestigieuze evenementen zoals de Volvo Ocean Race. \nDeelnemers & Niveau\nDe Admiral’s Cup trok door de jaren heen de beste offshore zeilteams ter wereld\, met aanvankelijk alleen Groot-Brittannië en de Verenigde Staten\, maar later uitgebreid naar vele internationale teams. Het evenement staat bekend om zijn hoge niveau en uitdagende zeilomstandigheden rond het Isle of Wight. URL:https://www.clubracer.be/evenement/admirals-cup/ LOCATION:Cowes\, Bath Road\, Cowes\, Isle of Wight\, PO31 7QN\, Verenigd Koninkrijk CATEGORIES:Frankrijk,Verenigd Koninkrijk,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2024/04/20240419-nederlandse-teams-admirals-cup-0.webp GEO:50.7651568;-1.299434 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Cowes Bath Road Cowes Isle of Wight PO31 7QN Verenigd Koninkrijk;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Bath Road:geo:-1.299434,50.7651568 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20270717 DTEND;VALUE=DATE:20270719 DTSTAMP:20260727T124148Z CREATED:20260727T124109Z LAST-MODIFIED:20260727T124148Z UID:10000346-1815782400-1815955199@www.clubracer.be SUMMARY:RORC Channel Race DESCRIPTION:De RORC Channel Race is een van de klassiekers uit het offshore programma van de Royal Ocean Racing Club en wordt gevaren in samenwerking met de Royal Yacht Squadron. Start en finish liggen in de Solent\, de afstand schommelt rond de 150 zeemijl en het parcours is elk jaar anders. De wedstrijd geldt binnen het RORC-circuit als een van de meest tactische races van het seizoen\, met een uitkomst die vaak in de laatste uren op het getij wordt beslist. \nPraktisch\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEvenement\nRORC Channel Race\n\n\nOrganisatie\nRoyal Ocean Racing Club\, in samenwerking met de Royal Yacht Squadron\n\n\nStart en finish\nRoyal Yacht Squadron line\, Cowes\, Isle of Wight (GBR)\, finish in de Solent\n\n\nAfstand\nCirca 150 zeemijl\, afhankelijk van het gekozen parcours\n\n\nRating\nIRC en MOCRA\n\n\nKlassen\nIRC Zero\, One\, Two\, Three\, Four\, IRC Two-Handed en MOCRA (multihulls)\n\n\nEditie 2026\nZaterdag 25 juli 2026\, eerste waarschuwingssein 09u50 BST\, eerste start 10u00 BST\n\n\nEditie 2027\nZaterdag 17 juli 2027 (voorlopige datum RORC)\n\n\nInschrijving\nVia SailRaceHQ\, sailracehq.com\n\n\nInfo\nrorc.org\n\n\n\n\nEen parcours dat pas de dag voor de start bekend is\nDe Channel Race is een van slechts twee RORC-wedstrijden zonder vaste bestemming. Het parcours wordt pas vlak voor de start uitgezet op basis van de weersverwachting en gepubliceerd op de avond voor de start. In 2026 gebeurde dat om 17u00 op vrijdag 24 juli\, met een parcours dat neerkwam op ruwweg tweeënhalve windward-leeward tussen boeien in het Kanaal. \nDie formule levert een breed spectrum aan zeilhoeken op binnen één wedstrijd. Teams krijgen doorgaans een combinatie van lange VMG-benen\, reaching passages en een slotstuk terug naar de Solent waarin het getij zwaar doorweegt. De navigator en de tacticus hebben daardoor een uitgesproken rol\, zeker rond de Needles Fairway en bij de aanloop naar de oostelijke keerpunten. \nVoor bemanningen die een offshore campagne opbouwen is de race een ideale test tussen de langere klassiekers door. In 2026 gebruikte winnaar James Neville de wedstrijd expliciet om aanpassingen aan zijn Botin 52 Ino Veritas te valideren richting de Admiral’s Cup. \nPlaats in het RORC-seizoen\nDe Channel Race maakt deel uit van het RORC Season’s Points Championship\, de grootste offshore raceserie ter wereld. In 2026 was het de twaalfde wedstrijd van dat kampioenschap\, in het voorlopige programma voor 2027 staat de race als nummer tien genoteerd. \nDaarnaast telt de wedstrijd mee voor de RORC Cowes Offshore Series\, een programma van zeven races met start vanuit Cowes waarvan de vijf beste resultaten meetellen voor het eindklassement. De Channel Race is daarin traditioneel de voorlaatste manche\, met de Cherbourg Race in samenwerking met JOG als afsluiter begin september. \nIn Admiral’s Cup jaren krijgt de wedstrijd een extra dimensie. In 2025 was de Channel Race de openingsrace van de heropgestarte Admiral’s Cup\, met dubbele punten en zonder aftrek. De Admiral’s Cup 2027 loopt van 13 tot 28 juli 2027 en overlapt met de voorlopige datum van de Channel Race\, maar RORC heeft de rol van de race binnen dat programma nog niet officieel bevestigd. \nBenelux aan de start\nDe Channel Race trekt structureel Nederlandse en Belgische deelname\, deels via teams die het RORC-seizoen varen. De meest zichtbare Benelux campagne is de Ker 46 ROST-Van Uden van het Rotterdam Offshore Sailing Team\, dat onder de vlag van de Koninklijke Roei- en Zeilvereniging De Maas vaart en de boot inzet als opleidingsplatform voor jonge offshore zeilers. \nOok in de kleinere IRC-klassen is er Nederlandse aanwezigheid\, onder meer met de J/122 Moana van Frans van Cappelle en Michelle Witsenburg. In de doublehanded klasse rijden Nederlandse duo’s al enkele seizoenen mee in de kop van het klassement. \nVoor Belgische en Nederlandse teams die richting de Rolex Fastnet Race of de Admiral’s Cup werken\, is de Channel Race een van de weinige RORC-wedstrijden waarin je in één etmaal het volledige palet aan omstandigheden en manoeuvres tegenkomt. \nOver de organisator\nDe Royal Ocean Racing Club werd opgericht in 1925 na de eerste Fastnet Race en telt vandaag ongeveer 4.000 leden wereldwijd\, met clubhuizen in Londen en Cowes. De club beheert het IRC-meetsysteem en organiseert onder meer de Rolex Fastnet Race\, de RORC Caribbean 600\, de RORC Transatlantic Race\, de Roschier Baltic Sea Race\, de Round Britain and Ireland Race en de Admiral’s Cup. De volledige jaarkalender loopt via het RORC Season’s Points Championship. URL:https://www.clubracer.be/evenement/rorc-channel-race/ LOCATION:Cowes\, Bath Road\, Cowes\, Isle of Wight\, PO31 7QN\, Verenigd Koninkrijk ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/rorc-channel-race.webp GEO:50.7651568;-1.299434 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Cowes Bath Road Cowes Isle of Wight PO31 7QN Verenigd Koninkrijk;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Bath Road:geo:-1.299434,50.7651568 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20270912 DTEND;VALUE=DATE:20270913 DTSTAMP:20260731T081513Z CREATED:20260731T081309Z LAST-MODIFIED:20260731T081513Z UID:10000348-1820707200-1820793599@www.clubracer.be SUMMARY:Mini Transat DESCRIPTION:Mini Transat 2027: solo van La Rochelle via Las Palmas naar Salvador de Bahia\nDe Mini Transat 2027 start op zondag 12 september 2027 in La Rochelle en voert solozeilers in Mini 6.50’s over twee etappes naar Salvador de Bahia in Brazilië\, met een tussenstop in Las Palmas de Gran Canaria. Het is de vijftigste verjaardag van de wedstrijd en de eerste editie onder de naam Mini Transat Legallais. Voor het eerst sinds 2011 gaat de aankomst opnieuw naar Brazilië\, wat betekent dat de vloot de doldrums en de evenaar moet passeren. \nWaarom de Mini Transat 2027 een breukmoment is in de recente geschiedenis van de wedstrijd\nDe Mini Transat werd in 1977 opgericht door de Brit Bob Salmon en wordt sindsdien om de twee jaar gevaren. De drie voorgaande edities\, in 2021\, 2023 en 2025\, vertrokken uit Les Sables-d’Olonne. De Classe Mini wees La Rochelle aan als organisator voor zowel 2027 als 2029\, waarmee de wedstrijd terugkeert naar een stad die de start tussen 2001 en 2011 al meermaals verzorgde. \nDe terugkeer naar Salvador de Bahia is inhoudelijk de grootste wijziging. Tussen 2001 en 2011 finishte de wedstrijd zes keer in de Baai van Alle Heiligen. Sindsdien lag de aankomst in de Caraïben\, meestal Guadeloupe. Het Braziliaanse parcours legt een fundamenteel ander weerbeeld op: eerst de Golf van Biskaje\, dan de noordoostpassaat richting de Canarische Eilanden\, vervolgens het Pot au Noir met zijn windstiltes en onweerscellen\, de evenaarpassage\, en tot slot een lange afdaling onder de zuidoostpassaat naar de Braziliaanse kust. \nVoor de deelnemers betekent dat een aanzienlijk zwaardere tactische opgave dan een klassieke passaatoversteek naar de Antillen. Zonder routering\, zonder weerrouteringssoftware van aan wal en met beperkte communicatiemiddelen aan boord is de doorkomst van de intertropische convergentiezone traditioneel de plek waar het klassement definitief uiteenvalt. \nWat de Mini 6.50 uniek maakt en hoe proto en serie van elkaar verschillen\nEen Mini 6.50 is een oceaanracer van maximaal 6\,50 meter\, gebouwd rond een reglement dat bewust veel ontwikkelruimte laat binnen strikte veiligheidsgrenzen. De boten zijn extreem breed in verhouding tot hun lengte\, met een vlakke\, brede spiegel die planeren bevordert\, en vrijwel altijd met dubbele roeren zodat er bij helling steeds een blad in het water blijft. \nDe vloot valt uiteen in twee klassementen. Serie omvat de gehomologeerde productieboten\, gebouwd in minstens tien exemplaren\, met sterk ingeperkte bouwvrijheid. Proto omvat de prototypes\, waar architecten en teams vrij zijn in materiaalkeuze\, aanhangsels en volumeverdeling. Scows\, foils en kantelkielen debuteerden hier lang voordat ze in de IMOCA-klasse doorbraken. De Mini 6.50 geldt daardoor als het proeflaboratorium van de oceaanrace. \nDiezelfde combinatie van beperkte middelen en volledige zelfredzaamheid maakt de klasse tot de standaardopstap naar de grote solowedstrijden. Namen als Michel Desjoyeaux\, Isabelle Autissier\, Ellen MacArthur\, Thomas Coville\, Yannick Bestaven\, Thomas Ruyant en Charlie Dalin begonnen in een Mini. Bij de recentste Vendée Globe had een grote meerderheid van het deelnemersveld ooit een Mini gevaren. \nWat een Mini Transat-campagne vraagt en waar de Benelux-zeilers staan\nDeelname is niet vrijblijvend. De Classe Mini legt een verplichte solokwalificatie op en een minimum aantal officiële wedstrijdmijlen\, aangevuld met technische en medische controles en een uitgebreide veiligheidsuitrusting. Kandidaten bouwen hun dossier doorgaans op over twee seizoenen\, via wedstrijden als de Mini en Mai\, de Mini Fastnet\, de Trophée MAP\, de Transgascogne en de Mini Atlantique. \nVanuit de Benelux is Nienke Mullink de meest zichtbare kandidaat voor 2027. De Nederlandse vaart NED 968 DUTCHSAIL in de serieklasse en werkte in 2026 haar kwalificatietocht af\, gevolgd door een vierde plaats in de openingsetappe van de Mini Atlantique naar Horta. Daarmee ligt ze op schema voor een startplaats in La Rochelle. \nOok enkele Belgische en Belgisch klinkende namen duiken op in de Classe Mini-uitslagen van 2026\, onder wie Julien Le Grelle\, Hugues Le Grelle en Loïc de Frahan. ClubRacer volgt hun kwalificatietraject en werkt deze pagina bij zodra de definitieve deelnemerslijst voor 2027 bekend is. \nVeelgestelde vragen over de Mini Transat 2027\n\nWanneer start de Mini Transat 2027?\nDe start is voorzien op 12 september 2027 in La Rochelle\, Frankrijk.\nWaar finisht de Mini Transat 2027?\nIn Salvador de Bahia\, Brazilië. Dat is de eerste Braziliaanse aankomst sinds 2011.\nHoeveel etappes telt de Mini Transat 2027?\nTwee. La Rochelle naar Las Palmas de Gran Canaria\, en Las Palmas de Gran Canaria naar Salvador de Bahia\, met een tussenstop van ongeveer tien dagen.\nWat is het verschil tussen proto en serie?\nSerie zijn gehomologeerde productieboten met beperkte bouwvrijheid. Proto zijn prototypes waarbij architecten vrij zijn in ontwerp\, materialen en aanhangsels. Beide klassementen worden apart gevaren en apart bekroond.\nMag je routering gebruiken tijdens de Mini Transat?\nNee. De wedstrijd wordt solo gevaren\, zonder assistentie en zonder routering van aan wal. Deelnemers krijgen beperkte weersinformatie aan boord en nemen hun tactische beslissingen zelfstandig.\nWaarom heet de wedstrijd nu Mini Transat Legallais?\nLegallais\, een Franse distributeur voor de bouwsector\, werd titelsponsor voor de edities 2027 en 2029.\nHoe kwalificeer je je voor de Mini Transat?\nVia een verplichte solokwalificatietocht en een minimum aantal officiële wedstrijdmijlen in het Classe Mini-circuit\, aangevuld met technische en medische keuringen. De exacte drempels staan in de Notice of Race van de betrokken editie. URL:https://www.clubracer.be/evenement/mini-transat/ LOCATION:Port des Minimes\, Avenue Antoine Albeau\, La Rochelle\, 17026\, France ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/mini-transat.webp END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20270912 DTEND;VALUE=DATE:20280419 DTSTAMP:20260720T181036Z CREATED:20260720T181036Z LAST-MODIFIED:20260720T181036Z UID:10000342-1820707200-1839715199@www.clubracer.be SUMMARY:Ocean Globe Race DESCRIPTION:McIntyre Ocean Globe Race 2027-2028\nDe McIntyre Ocean Globe Race is een volledig bemande wereldomzeiling in vier etappes die de geest van de oorspronkelijke Whitbread Round the World Race van 1973 nieuw leven inblaast. Meer dan 27.000 zeemijl\, aan boord van klassieke productiejachten en historische Whitbread-veteranen\, zonder GPS\, elektronische kaarten of externe weerrouting. Enkel sextant\, papieren kaart\, astronomische waarneming\, barometer en traditioneel zeemanschap brengen de bemanningen de wereld rond. De tweede editie start in Europa op 12 september 2027 en finisht terug in Europa in april 2028. \nStart en finish\nDe race start op 12 september 2027 vanuit een Europese haven en finisht in april 2028 opnieuw in Europa. De definitieve start- en finishhaven zijn op dit moment nog niet officieel bevestigd door de organisatie. Portugal wordt genoemd als kandidaat voor de starthaven\, na een Europese proloog. Zodra de organisatie de haven officieel aankondigt\, wordt deze pagina bijgewerkt. \nRoute en etappes\nDe vloot zeilt zuidwaarts over de evenaar naar Kaapstad\, oostwaarts door de Zuidelijke Oceaan naar Auckland\, rond Kaap Hoorn naar Punta del Este in Uruguay\, en vervolgens over de Atlantische Oceaan terug naar Europa. Het volledige parcours telt ongeveer 27.000 zeemijl\, verdeeld over vier etappes: \n\n\n\n\nEtappe\nStart\nAfstand\nAankomst eerste jachten\n\n\n\n\nEtappe 1\n12 september 2027\n7.800 zeemijl\n11-23 oktober 2027\n\n\nEtappe 2\n14 november 2027\n7.250 zeemijl\n23 december 2027 – 1 januari 2028\n\n\nEtappe 3\n23 januari 2028\n6.200 zeemijl\n21-28 februari 2028\n\n\nEtappe 4\n13 maart 2028\n6.550 zeemijl\n9-18 april 2028\n\n\n\n\nDe race wordt gevaren onder de International Collision Regulations (COLREGs). Winnen betekent eerste zijn in klasse of algemeen winnaar op handicap. \nFormat en reglement\nDe OGR onderscheidt zich door de bewust retro-aanpak: geen GPS\, geen elektronische kaarten\, geen externe weerrouting. Navigatie steunt op sextant\, papieren kaart en astronomische waarneming\, terwijl de communicatie strikt beperkt blijft met SSB/HF-radio als kern. Elk jacht voert een gemengde bemanning en moet minstens één zeiler jonger dan 24 jaar aan boord hebben\, om een nieuwe generatie offshorezeilers de kans te geven. De vloot bestaat uit klassieke productiejachten en historische Whitbread-ontwerpen. De race wordt 24/7 live uitgezonden via het eenrichtings-YouTubekanaal “OGR WINDOW LIVE”. \nAchtergrond\nDe eerste editie in 2023 was de eerste volledig bemande retro-wereldomzeiling in bijna dertig jaar en vierde de vijftigste verjaardag van de oorspronkelijke Whitbread van 1973. Veertien teams en ongeveer 220 zeilers namen deel. Heather Thomas en haar volledig vrouwelijke Maiden-bemanning wonnen die editie. De race werd bedacht door de Australische avonturier en zeiler Don McIntyre\, wiens organisatie Ocean Frontiers Pty Ltd instaat voor de tweede editie in 2027-2028. URL:https://www.clubracer.be/evenement/ocean-globe-race/ LOCATION:Ocean Frontiers Pty Ltd\, PO Box 547\, Kingston\, TAS 7051\, Australia ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/07/ocean-globe-race.webp END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20280804 DTEND;VALUE=DATE:20280812 DTSTAMP:20260805T112249Z CREATED:20260805T112249Z LAST-MODIFIED:20260805T112249Z UID:10000349-1848960000-1849651199@www.clubracer.be SUMMARY:Fireball European Championship DESCRIPTION:EK Fireball 2028 in Medemblik\n4 tot 11 augustus 2028 – Regatta Center Medemblik\, Nederland \nBelgië organiseert in 2028 het Europees Kampioenschap Fireball. Het toernooi vindt plaats van 4 tot en met 11 augustus 2028 op het IJsselmeer voor Medemblik\, in een co-organisatie van de Belgische klasseorganisatie Belfiras en de Royal Yacht Club Belgium. De toewijzing raakte bekend tijdens het Wereldkampioenschap van juli 2026 in Torquay\, waar zes volledig Belgische boten aan de start kwamen. Het wordt het eerste door België georganiseerde Fireball-kampioenschap op continentaal niveau sinds jaren. \nPraktische informatie\n\nEvenement: Fireball European Championship 2028\nData: vrijdag 4 augustus tot en met vrijdag 11 augustus 2028\nLocatie: Regatta Center Medemblik\, Vooroever 3\, 1671 SG Medemblik\, Nederland\nWedstrijdgebied: IJsselmeer\, ten zuidwesten van Medemblik\nKlasse: Fireball (internationale tweemansjol met trapeze en spinnaker)\nOrganisatie: Belfiras (Belgische Fireball klasseorganisatie) in co-organisatie met de Royal Yacht Club BelgiumInschrijving: opent naar verwachting in de loop van 2027\, via de Notice of Race\nInschrijvingsgeld: nog te bevestigen\nWedstrijdformat: nog te bevestigen in de Notice of Race\nContact: fireballbelgium@gmail.com\n\nWaarom Medemblik als locatie\nRegatta Center Medemblik is een van de meest gebruikte wedstrijdlocaties van Noordwest-Europa. De haven ligt direct aan het IJsselmeer\, waardoor de wedstrijdgebieden binnen enkele minuten varen bereikbaar zijn. Het centrum beschikt over ruime kraanfaciliteiten\, een grote betegelde botenstalling\, hellingen voor jollen en accommodatie op wandelafstand van het historische centrum van Medemblik. \nHet IJsselmeer biedt vlak tot licht golvend water met over het algemeen een stabiele zeewind\, condities die de Fireball goed liggen. De boot plant al vanaf windkracht 3 en haalt op het ruime rak snelheden die richting twintig knopen gaan. Voor een vloot die tijdens het WK van 2026 in Torquay met tachtig-plus boten aan de start kwam\, is een ruim wedstrijdgebied zonder tijverloop een belangrijk voordeel. \nVoor Belgische en Nederlandse deelnemers is Medemblik logistiek gunstig. Vanuit Antwerpen is het ongeveer 2 uur en 30 minuten rijden\, vanuit Brussel iets meer dan drie uur\, vanuit Nieuwpoort ongeveer 3 uur en 45 minuten. Amsterdam Airport Schiphol ligt op circa 60 kilometer\, wat de locatie ook bereikbaar maakt voor de Britse\, Ierse\, Franse\, Zwitserse en Tsjechische vloten die traditioneel de Europese kampioenschappen bevolken. \nDe Fireball als klasse\nDe Fireball werd in 1962 getekend door de Britse ontwerper Peter Milne als een snelle jol die een amateur zelf kon bouwen in multiplex. De romp is 4\,93 meter lang met een breedte van 1\,37 meter en een minimumgewicht van ongeveer 79 kilogram. De boot voert een grootzeil en fok met samen ruim 11 vierkante meter bovenwinds zeiloppervlak\, aangevuld met een symmetrische spinnaker van 13 vierkante meter. Er is één trapeze voor de bemanningslid. \nDe klasse is erkend door World Sailing en telt actieve vloten in het Verenigd Koninkrijk\, Ierland\, Frankrijk\, Zwitserland\, Tsjechië\, Australië\, Zuid-Afrika\, de Verenigde Staten\, Kenia\, Nederland en België. Kenmerkend is dat de Fireball een beperkte ontwikkelingsklasse is: binnen strikte meetregels blijft ruimte voor variatie in rompvorm en tuigage\, wat de klasse technisch interessant houdt zonder de kosten te laten ontsporen. \nBelfiras richt zich richting 2028 expliciet op doorstroming vanuit de 420 en de 29er. De klasse presenteert zichzelf als een logische vervolgstap voor zeilers die een snelle\, technische tweemansboot zoeken tegen een aanvaardbaar budget. Op internationaal niveau bestaat er sinds enkele jaren ook een Under 25-klassement dat jonge bemanningen extra houvast geeft. \nBelgische context richting 2028\nHet Belgische Fireball-seizoen kende in 2026 een duidelijke opleving. Op het WK in Torquay verschenen zes volledig Belgische bemanningen aan de start\, tegenover twee in 2025. Bart Meynendonckx en Francis De Roeck werden de beste Belgen op de 36ste plaats in een veld van 84 boten. Quinten Lauwers eindigde als negende overall met de Ier Ed Butler. \nVoor Belfiras vormt het EK van 2028 het richtpunt van die groei. De klasseorganisatie gaf na Torquay aan de Britse organisatiestandaard als referentie te nemen voor het eigen evenement\, zowel op als naast het water. De ambitie is om richting 2028 ook Belgische topzeilers uit andere klassen aan te trekken die zich met de internationale Fireball-top willen meten. \nWie overweegt deel te nemen\, kan bij Belfiras terecht voor informatie over de nationale kalender\, trainingsmogelijkheden en de aankoop van een tweedehands of nieuwe boot. Het aanbod op de Europese tweedehandsmarkt is ruim\, met competitieve rompen uit de bouwjaren na 2010 die op EK-niveau meekunnen. \nVeelgestelde vragen\n\nWanneer is het EK Fireball 2028?\nHet Europees Kampioenschap Fireball 2028 vindt plaats van 4 tot en met 11 augustus 2028.\nWaar wordt het EK Fireball 2028 gezeild?\nHet kampioenschap gaat door bij Regatta Center Medemblik\, Vooroever 3\, 1671 SG Medemblik in Nederland\, met de wedstrijdgebieden op het IJsselmeer.\nWie organiseert het EK Fireball 2028?\nHet evenement is een co-organisatie van Belfiras\, de Belgische Fireball klasseorganisatie\, en de Royal Yacht Club Belgium. België kreeg de organisatie toegewezen tijdens het WK 2026 in Torquay.\nHoe schrijf ik in voor het EK Fireball 2028?\nDe inschrijving verloopt via de Notice of Race\, die naar verwachting in de loop van 2027 wordt gepubliceerd. Vragen over deelname kunnen naar fireballbelgium@gmail.com.\nWat is een Fireball?\nDe Fireball is een internationale tweemansjol van 4\,93 meter\, ontworpen door Peter Milne in 1962\, met een trapeze en een symmetrische spinnaker van 13 vierkante meter. De klasse is erkend door World Sailing.\nKunnen Belgische zeilers deelnemen aan het EK Fireball?\nJa. Het Europees Kampioenschap staat open voor bemanningen uit alle bij de International Fireball Class Association aangesloten landen. Belfiras mikt richting 2028 op een uitgebreide Belgische delegatie.\nHoe ver is Medemblik vanuit België?\nRegatta Center Medemblik ligt op ongeveer 2 uur en 30 minuten rijden vanuit Antwerpen en iets meer dan drie uur vanuit Brussel. URL:https://www.clubracer.be/evenement/fireball-european-championship/ LOCATION:Regatta Center Medemblik\, Vooroever 3\, Medemblik\, 1671 SG\, Nederland ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2026/08/ek-fireball.webp GEO:52.7697553;5.1170309 X-APPLE-STRUCTURED-LOCATION;VALUE=URI;X-ADDRESS=Regatta Center Medemblik Vooroever 3 Medemblik 1671 SG Nederland;X-APPLE-RADIUS=500;X-TITLE=Vooroever 3:geo:5.1170309,52.7697553 END:VEVENT BEGIN:VEVENT DTSTART;VALUE=DATE:20281112 DTEND;VALUE=DATE:20290213 DTSTAMP:20260718T092952Z CREATED:20231003T153056Z LAST-MODIFIED:20260718T092952Z UID:10000088-1857600000-1865635199@www.clubracer.be SUMMARY:Vendée Globe DESCRIPTION:De Vendée Globe is een zeilrace rond de wereld die solo\, non-stop en zonder hulp wordt gevaren. Het is een van de meest veeleisende zeilwedstrijden ter wereld en wordt vaak de “Everest van de zee” genoemd. \nDe Vendée Globe start en finisht in Les Sables-d’Olonne\, een kustplaats in het Franse departement Vendée in de regio Pays de la Loire. Het is de traditionele start- en finishplaats voor deze prestigieuze solozeilrace rond de wereld sinds de oprichting ervan in 1989. Les Sables-d’Olonne is dan ook bekend geworden als de thuisbasis van deze bijzondere race en trekt bij elke editie duizenden toeschouwers en media-aandacht. \nKenmerken van de Vendée Globe\n\nSolo Zeilen: De deelnemers moeten de race alleen voltooien\, zonder hulp van buitenaf of van een teamgenoot.\nNon-stop: Zeilers mogen tijdens de race nergens aanmeren.\nZonder hulp: Deelnemers mogen geen enkele vorm van buitenhulp ontvangen\, waaronder geen fysieke voorwerpen van buiten hun boot\, behalve digitale weerinformatie.\nRoute: De race start en eindigt in Les Sables-d’Olonne\, in het Franse departement Vendée. De zeilers varen de wereld rond via de drie grote kapen: Kaap de Goede Hoop (Zuid-Afrika)\, Kaap Leeuwin (Australië) en Kaap Hoorn (Zuid-Amerika).\nBoten: De deelnemende schepen zijn IMOCA 60 monohulls. Deze boten zijn speciaal ontworpen voor hoogzeilprestaties\, met een lengte van ongeveer 60 voet (ongeveer 18\,3 meter).\nFrequentie: De Vendée Globe vindt elke vier jaar plaats en de eerste editie werd georganiseerd in 1989.\n\nOngekend niveau\nHet evenement trekt zeilers van over de hele wereld en heeft een ongekend niveau van media-aandacht\, vooral in Frankrijk. Het vergt niet alleen uitstekende zeilvaardigheden\, maar ook een enorme mentale kracht om de uitdagingen van de eenzame circumnavigatie van de wereld het hoofd te bieden. \nDuur\n\n\n\nDe duur van de Vendée Globe varieert afhankelijk van de weersomstandigheden\, technologische vooruitgang van de boten en de vaardigheden van de zeilers. Over het algemeen duurt de race tussen de 70 en 100 dagen\, hoewel dit kan variëren. \nTer referentie\, bij recentere edities van de race: \n\nIn de editie van 2016-2017 voltooide de winnaar\, Armel Le Cléac’h\, de race in 74 dagen\, 3 uur\, 35 minuten en 46 seconden.\nIn de editie van 2020-2021 vestigde Yannick Bestaven\, hoewel hij niet als eerste over de finishlijn kwam\, een nieuw record door een compensatietijd voor het assisteren bij een reddingsoperatie en won de race in 80 dagen\, 3 uur\, 44 minuten en 46 seconden.\n\nDe exacte duur kan variëren afhankelijk van vele factoren\, maar met de technologische vooruitgang en optimalisatie van de strategieën zijn de finishtijden bijna altijd sneller geworden sinds de eerste races. URL:https://www.clubracer.be/evenement/vendee-globe/ LOCATION:Les Sables-d’Olonne\, Les Sables-d'Olonne\, Frankrijk CATEGORIES:Frankrijk,Zeilwedstrijden ATTACH;FMTTYPE=image/webp:https://www.clubracer.be/wp-content/uploads/2023/10/vendee-globe.webp GEO:46.536402;-1.772826 END:VEVENT END:VCALENDAR