Het Nederlands kampioenschap Yngling 2025 kende een spectaculaire ontknoping. Maarten Jamin, Cristel Pessers en Bent Pessers-Noormann (NED 355) grepen de titel na een zinderend weekend vol protesten, zware wind en tactische duels. Het team versloeg zelfs de regerend wereldkampioen en bleef ondanks een diskwalificatie in de laatste race kampioen door slim gebruik van hun aftrek.
De EWVA organiseerde afgelopen weekend het NK Yngling onder extreme weersomstandigheden. Met windkrachten tot 25 knopen in de eerste twee dagen werd het een test van doorzettingsvermogen. Toch leverde het kampioenschap een onvergetelijk spektakel op, waarbij de titel pas in de allerlaatste race definitief werd beslist.
Het weekend begon direct met controverse toen de openingswedstrijd ongeldig werd verklaard vanwege een fout in de wedstrijdorganisatie. Er waren twee verschillende baankaarten verstrekt, waardoor de helft van de vloot de “innerloop” voer en de andere helft de “outerloop” pakte. NED 355 had die race nog gewonnen, maar zag hun knappe overwinning in de prullenbak verdwijnen.
Na deze chaotische start ontwikkelde zich een intens duel tussen NED 353 (Yska Minks, Wouter Toornstra en Jaap Molenaar) en NED 355. Het team van Minks zette met vier opeenvolgende overwinningen direct de toon en leek op weg naar de titel.
Tactisch steekspel bepaalt titelstrijd
Jamin en zijn crew lieten zich echter niet uit het veld slaan. Met vier consistente tweede plaatsen bleven ze in het kielzog van de koplopers en hielden de druk maximaal op hun titelconcurrenten.
“Met 25 knopen wind tijdens de eerste twee wedstrijddagen was het echt aanpoten,” aldus Cristel Pessers.
“Maar dat maakt ons zo trots dat we het als team hebben volgehouden en dit resultaat konden neerzetten.”
Op de slotdag, toen de wind lichter werd, sloeg NED 355 terug. Ze pakten direct de winst in de eerste wedstrijd van de dag, terwijl NED 353 niet verder kwam dan een derde plaats. Het verschil in punten werd minimaal en iedereen wist dat de titel pas in de laatste races beslist zou worden.
De spanning bereikte een climax in de voorlaatste race toen NED 353 een grote fout maakte en pas negende werd. Het kampioenschap lag volledig open voor de allerlaatste wedstrijd.
Diskwalificatie kan titel niet meer afpakken
In de beslissende race ging NED 355 vol in de aanval. Ze gebruikten zelfs de regerend wereldkampioen als tactisch wapen en wisten hen door slim matchracen naar de vierde plaats te drukken. De vreugde was echter van korte duur toen een protest volgde over de juiste koers en het vrijvaren bij de bovenboei.
“Toen we hoorden dat we een protest tegen ons hadden, waren we zeer teleurgesteld,” vertelt stuurman Maarten Jamin.
“We waren overtuigd geen fout te hebben gemaakt. Maar toen we gelijk beseften dat dit onze aftrek was, wisten we dat we toch kampioen waren ongeacht de uitslag. Ongelooflijk.”
De jury besloot NED 355 inderdaad te diskwalificeren, maar het team kon dit resultaat als aftrek gebruiken. Daarmee stelden Jamin en de Pessers/Pessers-Noormann alsnog de Nederlandse titel veilig in een ongekende climax.
Strijd om brons en veel schade
Minstens zo spannend was de strijd om de laatste podiumplek tussen NED 120 (Michel Peulen, Lars van Heugten en Martine Koers) en NED 320 (Jules van Raaij, Jolle Bausch en Emile van Raaij). Peulen zette op de slotdag een indrukwekkende eindsprint neer met een tweede plaats en tweemaal een derde plaats, waarmee hij NED 320 passeerde en het brons veiligstelde.
Het kampioenschap eiste ook zijn tol door de extreme weersomstandigheden. De harde wind van de eerste twee dagen zorgde voor meerdere incidenten, maar de grootste klap kwam na de tweede wedstrijddag. Tijdens het naar huis varen trok een zware onweersbui over met windstoten tot 40 knopen, wat veel schade aan masten en zeilen veroorzaakte.
Voor Bent Pessers-Noormann was de overwinning extra bijzonder. Als 18-jarige behaalde hij zijn eerste grote titel.
“Dit was mijn eerste grote titel,” zegt hij. “Ik heb altijd in de 420 gevaren in de selectie van Duitsland en het is ontzettend leuk om in deze boot, met zoveel wind en tegen zulke sterke concurrentie én zelfs de wereldkampioen, te varen. Dat voelt echt onwerkelijk. Om dit te bereiken samen met mijn tante en Maarten maakt het helemaal bijzonder.”
Over de Yngling-klasse
De Yngling is een driemans-kielboot van 6,45 meter lengte, ontworpen door Jan Herman Linge in 1967. De boot staat bekend om zijn technische uitdagingen en tactische mogelijkheden, wat hem populair maakt bij gevorderde wedstrijdzeilers. Het Nederlands kampioenschap Yngling wordt jaarlijks georganiseerd en trekt de beste Yngling teams uit het land, inclusief internationale topzeilers die in Nederland woonachtig zijn.
