Ferrari heeft tijdens Milan Design Week 2026 de livrei onthuld van Hypersail, een 100 voet lange foilende monohull die wordt ontwikkeld voor oceaanwedstrijden. Het project staat onder leiding van team principal Giovanni Soldini en jachtontwerper Guillaume Verdier, en werd in januari 2024 voor het eerst aangekondigd. De presentatie vindt van 22 tot 26 april 2026 plaats in de Ferrari Flagship Store in Milaan, met een bijhorende tentoonstelling die verdere details over het ontwerp- en engineeringproces toont.
Samenwerking tussen jachtontwerp en Ferrari Design Studio
Het Hypersail-project werd in januari 2024 publiekelijk aangekondigd, waarna Ferrari in juni 2025 meer details vrijgaf. Het vaartuig is geïnspireerd op de Hypercar van Ferrari en wordt ontworpen door jachtontwerper Guillaume Verdier. De algemene leiding ligt bij Giovanni Soldini, een ervaren oceaanzeiler die optreedt als team principal.
Andere betrokken partijen zijn het Ferrari Tech Team, geleid door Matteo Lanzavecchia en Marco Guglielmo Ribigini, en de Ferrari Design Studio onder leiding van Flavio Manzoni. De Design Studio werkte nauw samen met de engineeringsteams van Ferrari en met Verdier om de technische vereisten te vertalen naar de externe vormgeving van het vaartuig.
Het resulterende silhouet verwijst naar de proporties van de Ferrari Monza SP1 en SP2. Elementen van het dekhuis refereren aan grafische kenmerken van de Ferrari 499P Hypercar. Volgens Ferrari werden de dekoppervlakken en de dekhuisstructuur ontwikkeld om te voldoen aan eisen rond efficiëntie, bemanningsbewegingen, aerodynamisch gedrag en structurele integratie.
Designfilosofie en geïntegreerde zonnepanelen
Flavio Manzoni, chief design officer bij Ferrari, omschrijft het project als een verkenning buiten de gebruikelijke context van het merk.
“Hypersail betekende een onverwachte kans voor de Ferrari Design Studio; een uitdagende doelstelling door haar complexiteit, die ons toeliet onze creatieve zoektocht uit te breiden naar een context die verschilt van de onze,” aldus Manzoni.
Hij voegt eraan toe dat de Design Studio dankzij eerdere ervaring met raceauto-projecten eerder al werd aangespoord om complexere domeinen te verkennen.
Zonnepanelen zijn geïntegreerd in zowel het dek als de flanken van de romp. Ferrari stelt dat de plaatsing ervan is gebaseerd op een analyse van de verwachte zonblootstelling tijdens oceaannavigatie. De panelen zijn ontworpen om beloopbaar te zijn en kregen een oppervlaktebehandeling die de bemanning voldoende grip biedt, terwijl technische bevestigingssystemen en clips ze in de dekstructuur verankeren.
Matteo Lanzavecchia, hoofd vehicle engineering bij Ferrari en chief technology officer van Hypersail, benadrukt de technologische ambitie van het project.
Volgens hem is Hypersail:
“een vaartuig dat uniek is in schaal en technologie, ontworpen om topprestaties te leveren in een omgeving die even uitzonderlijk als onvoorspelbaar is als de oceaan.”
De kern ligt volgens Lanzavecchia in het foilen, mogelijk gemaakt door een geavanceerd besturingssysteem dat voortbouwt op expertise uit de auto-ontwikkeling en wordt gevoed door energie die wordt gewonnen uit wind, zon en beweging.
Livrei met verwijzingen naar het Ferrari-erfgoed
De keuze voor een monohull komt volgens Lanzavecchia voort uit de synergie tussen maximale hydrodynamische en aerodynamische efficiëntie. Door de samenwerking met de Design Studio gedurende elke ontwerpfase konden de vormen en kenmerken van Hypersail volgens hem worden verfijnd tot een referentiepunt voor design en innovatie.
De exterieure livrei combineert blootliggend koolstofvezel met Giallo Fly, een gele tint die historisch verbonden is met Ferrari. Het koolstofvezel vormt de primaire rompstructuur en levert met zijn grijze toon de basis voor een kleurvariant die Ferrari Grigio Hypersail noemt.
De naam Giallo Fly verwijst naar een geel dat eerder op diverse Ferrari-straatauto’s verscheen, waaronder de Ferrari 275 GTB. Binnen het Hypersail-project weerspiegelt de naam bovendien het foil-concept van het vaartuig. De kleur keert terug op de dekhuisstructuur, de foilelementen en de rompgrafiek, en roept eerdere Ferrari-livreien in herinnering zoals die van de Ferrari 512 BB.
Bijkomende ontwerpreferenties omvatten stijlelementen geïnspireerd op de LaFerrari en de Ferrari F80. Het zeil draagt het Ferrari-logo met de uitgerekte “F”-grafiek die in recente Ferrari-branding wordt toegepast. Naast de tentoonstelling in de Flagship Store is er tijdens Milan Design Week ook een sculptuur met de naam ‘Hypersail lighthouse-installation’, gemaakt door de Ferrari Design Studio en opgesteld op het Highline Milano-terras met uitzicht op de Piazza del Duomo.
Over het Hypersail-project
Hypersail is een 100 voet lange foilende oceaanmonohull die Ferrari ontwikkelt met Giovanni Soldini als team principal en Guillaume Verdier als jachtontwerper. Het project werd in januari 2024 publiekelijk aangekondigd, waarbij Ferrari in juni 2025 aanvullende details vrijgaf. De boot koppelt technologie uit de auto-ontwikkeling van Ferrari aan oceaanzeilexpertise en zet in op energierecuperatie uit wind, zon en beweging. Het vaartuig moet volgens de betrokkenen een benchmark worden op het vlak van design en innovatie in de oceaanzeilsport.
