Maurizio Cossutti, een Italiaans ontwerper die al jaren in de branche bezig is met het aanpassen en finetunen van zeiljachten, was onlangs gastspreker in Finland ter voorbereiding van het wereldkampioenschap ORCi dat dit jaar van 4 tot 11 augustus gezeild wordt in Helsinki. Maurizio is gespecialiseerd in het ORC met een noemenswaardig palmares. De bedoeling van dit artikel is om een distillaat te geven van Maurizio’s presentatie over het zeilen onder ORC, inclusief wat VPP geschiedenis, de natte meting en optimalisatie tips aangevuld met eigen kennis.
VPP geschiedenis en achtergrond
In het begin van de jaren 70 werd het eerste velocity prediction program (VPP) ontwikkeld door het ‘Massachusetts Instute of Technology’ toen Commodore H. Irving Prat onderzoek sponsorde naar de voorspelling van bootsnelheden van een zeiljacht na berekening van gemeten waarden van romp en zeilplan.
In 1976 adopteerde het Offshore comité van US Sailing dit gecomputeriseerd programma om wedstrijduitslagen te maken voor zeiljachten met verschillende afmetingen.
In 1985 experimenteerde het ORC naast het IOR het zogenaamde IMS, dat uiteindelijk leidde tot het officiële meetsysteem dat tot heden ten dagen gebruikt wordt in ORCi en ORC-Club.
Hoe werkt dit in theorie: simpele hydrodynamische en aerodynamische krachten worden gebalanceerd voor elke wind- hoek en kracht; het resultaat is de boot performance:
Vroeger mat men een romp met behulp van een machine. Deze gleed over de romp gleed en verbond een netwerk van punten om een digitaal lijnenplan te maken. Nu gebruikt met een een optische laser voor een snellere en meer accurate meeting.
Genua-Fok optimalisatie
Simpele situatie: de boot heeft niet overlappende genua’s en ook voorzeilen voor medium windsnelheden, (#1, #2) met maximum roach. Volgens Maurizio kan men voor genua (#2 en #3) een kleinere LPG opteren omdat het ORC geen rekening houdt met individuele zeilen maar start vanaf het grootste voorzeil en daarna procentueel vermindert vanaf het basis zeil. Indien je niet kiest voor een kleinere LPG bij genua (#2 en #3) ontstaat de kans dat je een hogere rating krijgt dan je werkelijke zeiloppervlak.
Moeilijkere situatie: boten met overlappende en niet overlappende genua’s (bv. First 40 en GS 40) zijn in 2012 competitiever geworden onder een windsnelheid van 10 knopen. Boven de 10 knopen zijn boten met niet overlappende zeilen in 2012 beter bevoordeeld.
Vergelijk met 142% genua van 50,8m² en 109% genua van 40,9m² in het 2011 en 2012 ORC VPP:
De diepgang en nat oppervlak blijft in 2012 wel belangrijk. Met een T-kiel is het mogelijk om met hetzelfde gewicht dezelfde stabiliteit te behouden met minder nat oppervlak en diepgang. Een rating voordeel.
