ClubRacer
woensdag 23 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Louis Balcaen aan het stuur van de RC44
Zeilen

VIDEO. Belgische zeilbelofte Louis Balcaen neemt roer over bij Aleph Racing in RC44 klasse

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Eerste deelname, directe Impact

In een opmerkelijke bemanningswissel heeft de Belgische zeiler Louis Balcaen zich bij Aleph Racing gevoegd voor hun deelname aan de 44Cup Calero Marinas, Lanzarote. Dit markeert Balcaen’s eerste deelname in de prestigieuze RC44 klasse. De eerste wedstrijddag zag gemengde resultaten voor het team, maar Balcaen’s aanwezigheid en prestatie bleven niet onopgemerkt. De wedstrijd, gekenmerkt door lastige windomstandigheden, bood een uitdagende start voor alle deelnemende teams.

Stap omhoog

Ondanks een teleurstellende zesde plaats in de eerste race, herstelde Aleph Racing zich onder leiding van Balcaen met een overwinning in de tweede race. Balcaen, bekend om zijn ervaring in de Volvo Ocean Race, brengt een frisse dynamiek in het team. Zijn overstap van het zeilen met een Swan 50 naar de RC44 wordt door vele zeilers gezien als een stap omhoog in de competitieve zeilwereld. De samenwerking met tacticus Michele Ivaldi en de rest van het team lijkt een veelbelovende combinatie voor de toekomst.

Louis Balcaen’s reactie:

“Vandaag was een goede dag. De eerste race verliep goed totdat we vastzaten in een windgat – we lagen te laag en de vloot haalde ons in met druk. Het was echt pech. Het ging van 10 knopen naar 1 knoop. Iemand daarboven mocht ons niet…!

De RC44 voelt als een volgende stap omhoog qua competitie. Ik heb met veel jongens gezeild op de Swan 50 die in deze klasse zeilen en zij zeiden dat het geweldig was en dat ik het moest proberen.”

Overige teams en wedstrijdverloop

Nederlander Nico Poons met zijn Charisma (varend onder Monegaskische vlag) en Team Nika eindigden ook op het podium, waarbij Charisma de dag afsloot met de grootste voorsprong. De uitdagende weersomstandigheden, met wispelturige windstoten, zorgden voor een moeilijke dag voor de tactici. De aanvaring van Charisma tijdens de start van de eerste race en de ongelukkige windgat waarin Aleph Racing terechtkwam, benadrukken de onvoorspelbaarheid van de wedstrijd.

Nico Poons' Charisma
Nico Poons’ Charisma

Chris Hosking, de Australische grootschoottrimmer van Charisma vertelt ons:

“Het was een fantastische dag – iedereen heeft hard gewerkt. Dat is de instelling van Charisma: nooit opgeven; vechten voor elke meter die we kunnen pakken. Het was uiteraard een verschrikkelijk uitdagende dag op het circuit – je zou vandaag geen tacticus willen zijn, maar Pepsi [Hamish Pepper] heeft een ongelooflijke prestatie geleverd.”

Voor team Charisma was de dag bijna in mineur geëindigd toen ze tijdens de algemene terugroepstart van de eerste race geraakt werden door het achterschip van Torbjorn Tornqvists Artemis Racing. Dit incident leidde tot schade aan de boeg van Charisma aan de stuurboordzijde bij de waterlijn. Gelukkig kon het team een tijdelijke reparatie uitvoeren, die het de rest van de dag uithield.

Verwachtingen

Met de RC44 Cup nog in volle gang, zijn de ogen nu gericht op Louis Balcaen, gaat hij de uitdaging aan en blijft hij in de RC44 klasse? Zijn prestaties kunnen een beslissende invloed hebben op de toekomstige rangschikkingen van Aleph Racing in de competitie.

44CUP CALERO MARINAS RESULTATEN:
(Na drie races, strafpunten tussen haakjes) 

1. ?? Charisma – 3 2 1 – 6 
2. ?? Team Nika – 1 3 3 – 7
3. ?? Aleph Racing – 6 1 2 – 9
4. ?? Peninsula Racing – 2 6 5 – 13
5. ?? Team Ceeref powered by Hrastnik 1860 – 5 7 6 – 18
6. ?? Team Aqua – 7 4 7 (2) – 20 
7. ?? Artemis Racing – 4 8 8 (2) – 22
8.?? Black Star Sailing Team – 9 9 4 – 22
9. ?? Team 69 – 8 5 9 – 22
 
44CUP OVERALL RESULTS:
(Na vier evenementen, met één aftrek) 

1. ?? Charisma – 2 1 1 6 – 4
2. ?? Team Ceeref powered by Hrastnik 1860 – 1 5 5 1 – 7
3. ?? Aleph Racing – 3 3 4 2. – 8
4. ?? Team Nika – 5 4 3 7 – 12 
5. ?? Peninsula Racing – 4 2 6 4 – 12
6. ?? Team Aqua – 7 7 2 5 – 14
7. ?? Black Star Sailing Team – 8 6 7 3 – 16
8. ?? Artemis Racing – 6 8 8 8 – 22 

Over de 44Cup

De 44Cup is een jaarlijks terugkerende regatta waarin teams concurreren in de RC44 klasse, een type zeiljacht bekend om zijn snelheid en wendbaarheid. De regatta trekt ’s werelds beste zeilers aan en wordt gekenmerkt door zijn intense races en hoogstaande tactische vaardigheden. Dit jaar vond de wedstrijd plaats in de Calero Marinas, waar teams strijden in een reeks races om de uiteindelijke titel.

Foto credits: Nico Martinez
Video credits: ICARUS Sports

Laatst aangepast op 27 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Elodie-Jane Mettraux
Ontdek

Elodie-Jane Mettraux verlaat Women’s America’s Cup selectie van Alinghi Red Bull Racing wegens ongelijke betaling bij vrouwen

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Zwitserse zeilster Elodie-Jane Mettraux heeft deze week haar vertrek aangekondigd uit de selectie van de Women’s America’s Cup van Alinghi Red Bull Racing. Deze beslissing, voortkomend uit haar standpunt over gelijke beloning voor mannen en vrouwen, werpt een nieuw licht op de loonkwesties binnen de zeilsport. Mettraux, die haar rol als teamlid opgaf, benadrukte het belang van financiële gelijkheid en hoopt dat vrouwelijke zeilers in toekomstige competities gelijk behandeld zullen worden.

“Financiële voorwaarden niet levensvatbaar”

Slechts drie weken na haar selectie voor het prestigieuze evenement, trok Mettraux zich terug, waarbij ze de financiële voorwaarden als “niet levensvatbaar” omschreef. De financiële vergoeding die aan haar werd voorgesteld, lag aanzienlijk lager dan de markttarieven, waardoor het voor haar onmogelijk werd om van haar sport te leven.

Deze stap van Mettraux zet de schijnwerper op de financiële uitdagingen waarmee professionele vrouwelijke zeilers worden geconfronteerd.

Teleurstelling na zwaar selectieproces

Mettraux, die deel uitmaakte van de eerste selectie van zes vrouwelijke zeilers voor de Women’s America’s Cup, had een uitdagend selectieproces doorlopen. Ze werd gekozen naast vijf andere getalenteerde zeilers, waaronder Marie Mazuay en Alexandra Stalder. Haar beslissing om zich terug te trekken kwam als een teleurstelling, aangezien ze uitkeek naar de mogelijkheid om Zwitserland te vertegenwoordigen in wat beschouwd wordt als de ultieme zeilwedstrijd.

Impact op de zeilwereld en bewustwording

Het vertrek van Mettraux uit het team roept vragen op over de gelijke behandeling van vrouwelijke zeilers in de sport. Haar besluit om op te komen voor gelijke betaling onderstreept een groeiende bewustwording en roept op tot verandering in de zeilwereld. Dit incident kan een keerpunt betekenen in hoe vrouwelijke atleten binnen de sport worden gecompenseerd en behandeld.

Over Elodie-Jane Mettraux

Elodie-Jane Mettraux is een Zwitserse professionele zeilster met aanzienlijke ervaring in de zeilsport. Geboren in Genève, Zwitserland, heeft zij zich door de jaren heen onderscheiden als een getalenteerde en toegewijde zeilster.

Mettraux heeft deelgenomen aan verschillende hoog aangeschreven zeilwedstrijden en regatta’s, waaronder de Volvo Ocean Race (2014-2015) bij Team SCA en nadien The Ocean Race (2022-2023) aan boord bij Turn the Tide on Plastic, wat een van de meest uitdagende en prestigieuze offshore zeilwedstrijden ter wereld is.

Naast haar professionele zeilcarrière is Elodie-Jane ook bekend om haar inzet voor gelijke kansen en rechten binnen de zeilsport, vooral met betrekking tot gelijke betaling voor vrouwelijke zeilers. Haar recente beslissing om zich terug te trekken uit de selectie voor de Women’s America’s Cup van Alinghi Red Bull Racing, vanwege ongelijke betalingsvoorwaarden, benadrukt haar standvastigheid in deze kwestie. Ze benadrukte dat ze haar diepgewortelde overtuigingen over gelijke betaling voor mannen en vrouwen respecteerde en hoopte dat vrouwelijke zeilers in toekomstige competities gelijk behandeld zouden worden.

Mettraux’s acties en uitspraken hebben aandacht getrokken in de zeilgemeenschap en traditionale media, waardoor er meer bewustzijn en discussie is ontstaan over gendergelijkheid in de sport.

Over de Puig Women’s America’s Cup

De Puig Women’s America’s Cup, gepland van 10 tot 16 oktober 2024, is een onderdeel van de prestigieuze America’s Cup zeilwedstrijden. De regatta vindt plaats in Barcelona en is een van de meest prestigieuze evenementen in de zeilsport. Het brengt de beste zeilers ter wereld samen in een strijd om de felbegeerde trofee. Met zijn rijke geschiedenis en reputatie als de ‘graal van het zeilen’, blijft de America’s Cup een belangrijk podium voor innovatie en competitie in de zeilsport.

Gepubliceerd: 24 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Class 40 AllaGrande Pirelli
Zeilen

Italië heerst op het Class 40 podium van Transat Jacques Vabre

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Ambrogio Beccaria en Nicolas Andrieu hebben een indrukwekkende overwinning behaald in de Transat Jacques Vabre. Ze leidden de Class 40 AllaGrande Pirelli naar een glorieuze finish. Deze overwinning, samen met de prestatie van Alberto Bona en Pablo Santurde del Arco, die derde werden met hun Mach 40.5 IBSA, markeert een ongekende Italiaanse dominantie op het podium​.

Ambrogio Beccaria: een zeillegende in de maak

Beccaria, wiens carrière werd gekenmerkt door constante overwinningen, bevestigt wederom zijn status als een van de meest gerespecteerde zeilers op het internationale toneel. Zijn succes spreekt boekdelen over zijn toewijding en vastberadenheid om te winnen​.

Ambrogio Beccaria
Ambrogio Beccaria

Ongeëvenaarde prestaties van Italiaanse Zeilers

De overwinning van Beccaria en de derde plaats van Bona en Santurde onderstrepen de Italiaanse perfectie in het oceaanzeilen. Beccaria’s commentaar benadrukt de rol van goede sponsoren en de inspiratie die ze putten uit eerdere Italiaanse zeilhelden zoals Giovanni Soldini​.

Pablo Santurde del Arco: een waardevolle bijdrage

Santurde del Arco’s inbreng als co-schipper was cruciaal voor de succesvolle race van Bona en hemzelf. Met deze prestatie verlengt hij zijn indrukwekkende reeks van vier opeenvolgende podiumplaatsen in de Class 40 van de Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre​.

Over de Transat Jacques Vabre

De Transat Jacques Vabre is een tweejaarlijkse zeilwedstrijd over de Atlantische Oceaan, start in Le Havre, Frankrijk, en eindigend in Fort de France, Martinique. Zeilteams van twee zeilers racen ongeveer 4500 zeemijlen, waarbij ze een combinatie van snelheid, uithoudingsvermogen en strategisch inzicht moeten tonen om te kunnen winnen.

Gepubliceerd: 24 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Foilen of hydrofoil zeilen
Techniek

VIDEO. De evolutie van foilen of hydrofoil zeilen: hoe zeilboten leerden vliegen

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Een fascinerende reis door de geschiedenis van het foilen

Ontdek de revolutionaire ontwikkeling van het zeilen in de nieuwste video gesponsord door Rolex, waarin de historiek van foilen – het fenomeen waardoor zeilboten kunnen ‘vliegen’ – wordt uitgelicht. Deze diepgaande blik op de technologische vooruitgang, los van de commerciële glans van SailGP, belicht de precisie, toewijding en prestaties die nodig zijn in de hedendaagse zeilwereld.

Foilen, of hydrofoil zeilen, heeft de zeilsport radicaal getransformeerd door een combinatie van geavanceerde technologie en vernieuwende ontwerpconcepten. Deze innovatie stelt zeilboten in staat om ’te vliegen’ boven het wateroppervlak, wat resulteert in hogere snelheden en een nieuwe dimensie in de zeilsport.

1. Hydrofoil Technologie: De kern van foilen is de hydrofoil, een soort vleugel die onder de romp van de boot is gemonteerd. Wanneer de boot snelheid maakt, creëren deze foils lift, vergelijkbaar met de vleugels van een vliegtuig. Dit liftproces tilt de romp van de boot op uit het water, waardoor de weerstand aanzienlijk wordt verminderd en de snelheid toeneemt.

2. Materiaalinnovatie: De ontwikkeling van lichtgewicht en toch stevige materialen zoals koolstofvezel heeft de bouw van hydrofoils mogelijk gemaakt. Deze materialen bieden de nodige sterkte om de krachten te weerstaan die tijdens het foilen optreden, terwijl ze licht genoeg zijn om efficiëntie en wendbaarheid te bevorderen.

3. Aerodynamisch Ontwerp: Net als bij de luchtvaart, speelt aerodynamisch ontwerp een cruciale rol in de efficiëntie van foiling zeilboten. Het ontwerp van de romp, de foils en zelfs de zeilen is geoptimaliseerd om luchtweerstand te minimaliseren en de lift te maximaliseren.

4. Geavanceerde Regeltechnieken: Foilen vereist geavanceerde technieken voor het regelen van de boot. Zeilers moeten niet alleen de zeilen beheren, maar ook de aanvalshoek van de foils aanpassen om optimale lift en stabiliteit te bereiken. Dit vereist complexe stuur- en trimvaardigheden.

5. Simulaties en Modellering: De ontwikkeling van foiling boten heeft geprofiteerd van geavanceerde computermodellering en simulaties. Deze tools stellen ontwerpers in staat om verschillende vormen en configuraties te testen in virtuele omgevingen, wat leidt tot snelle innovaties in ontwerp en prestaties.

6. Veiligheidsontwikkelingen: Met de hogere snelheden en nieuwe dynamieken van foiling zijn ook de veiligheidssystemen geëvolueerd. Dit omvat verbeterde harnassen, helmen en andere beschermende uitrusting, evenals ontwerpoverwegingen in de boten zelf om de veiligheid van de bemanning te waarborgen.

Door deze technologische vooruitgang heeft foilen de grenzen van wat mogelijk is in de zeilsport verlegd, resulterend in een spectaculairdere, snellere en technisch veeleisendere vorm van zeilen.

Gepubliceerd: 23 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Transatlantic Race
Zeilen

Transatlantic Race: klassieke zeilrace herleeft in 2025

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

In 2025 keert de legendarische Transatlantic Race terug op de zeilkalender. Deze prestigieuze zeilwedstrijd, georganiseerd door de New York Yacht Club en de Royal Ocean Racing Club (RORC) in samenwerking met de Royal Yacht Squadron en de Storm Trysail Club, zal starten in Newport, Rhode Island, en eindigen in Cowes, Engeland. Deze race, die een rijke historie kent en oorspronkelijk begon in 1866, markeert een belangrijk moment in de offshore zeilsport.

Een zeilrace met rijke histrorie en veel prestige

De Transatlantic Race, die oorspronkelijk werd gehouden in 1866, heeft een rijke historie en staat bekend als een van de meest uitdagende zeilraces ter wereld. Door de jaren heen heeft de race sporadisch plaatsgevonden, met de meest recente edities in 2011, 2015 en 2019. De 2025-editie valt samen met de 100ste verjaardag van de RORC, en belooft een spectaculair zeilevenement te worden, compleet met de historische charme en competitieve geest die deze race kenmerkt.

Historische records en prestaties blijven

De 2025-editie zal bijzondere aandacht schenken aan het behouden van historische records, zoals de tijdmeting van Newport, R.I., naar Lizard Point. Dit record wordt bijgehouden door de World Sailing Speed Record Council en staat momenteel op naam van George David’s Rambler 100 uit de race van 2011. Deelnemers kunnen zich verheugen op een race die niet alleen een fysieke en tactische uitdaging vormt, maar ook een kans biedt om deel uit te maken van de rijke geschiedenis van deze trans-Atlantische uitdaging.

2025 wordt een feestjaar in de zeilsport

De finish van de Transatlantic Race in 2025 valt samen met een historisch jaar voor de zeilsport in de Solent, met de viering van de 100ste verjaardag van de RORC. Deelnemers en hun teams kunnen rekenen op een warm welkom in de recent gerenoveerde Cowes Clubhouse van de RORC. Dit jaar zal ook gekenmerkt worden door de speciale viering van de eerste Rolex Fastnet Race en de terugkeer van de Admiral’s Cup, waardoor 2025 een uitzonderlijk jaar wordt in de wereld van offshore zeilen.

Over de Transatlantic Race

De Transatlantic Race is een zeilwedstrijd die begon in 1866, toen drie zeilers besloten om te bepalen wiens jacht het snelst was in een race van New Jersey naar Engeland. Deze race is door de jaren heen sporadisch gehouden en is bekend om haar uitdagende omstandigheden en historische betekenis. De 2025-editie belooft met het 100-jarig bestaan van de RORC een speciale ervaring te worden, zowel voor de zeilers als voor liefhebbers van maritieme geschiedenis.

Laatst aangepast op 8 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Rolex Sydney Hobart Yacht Race start
Zeilen

VIDEO. De ultieme uitdaging voor elke zeiler: Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2023

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd


De Rolex Sydney Hobart Yacht Race, een icoon in de zeilwereld, staat weer op het punt van beginnen. Deze jaarlijkse regatta, die al bijna 80 jaar het zeilseizoen afsluit, is niet alleen een test van zeilvaardigheid maar ook van menselijke kracht en teamgeest. Ondersteund door Rolex sinds 2002, trekt het evenement zeilers van over de hele wereld aan.

Een race met geschiedenis en traditie

De Rolex Sydney Hobart Yacht Race, begonnen in 1945, is uitgegroeid tot een van de meest prestigieuze zeilwedstrijden ter wereld. Elk jaar strijden meer dan 110 jachten om de eer, waarbij zeilers van diverse achtergronden en ervaringsniveaus deelnemen. Dit jaar begint de race op 26 december en belooft een van de meest competitieve vloten tot nu toe.

De uitdagingen van Bass Strait

De race kent een parcours van 628 zeemijl (1.163 kilometer) met uitdagende hindernissen zoals de beruchte Bass Strait. Zeilers ervaren vaak wisselende omstandigheden, van gewelddadige golven tot windstilte. De laatste etappe naar Hobart is vaak het meest veeleisend.

Rolex Sydney Hobart Yacht Race

Een race voor elke zeiler

Van professionele tot amateur zeilers, de Rolex Sydney Hobart Yacht Race inspireert iedereen met een passie voor het zeilen. De Rolex Sydney Hobart Yacht Race trekt honderdduizenden toeschouwers en wordt wereldwijd gevolgd. Voor de winnaar wacht de iconische Tattersall Cup en een speciaal gegraveerd Rolex Yacht-Master horloge.

Rolex Sydney Hobart Yacht Race route
Gepubliceerd: 21 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Catamaran kapseist
Zeilen

VIDEO. Catamaran kapseist bij Glénan-eilanden, lichaam 75-jarige zeiler teruggevonden

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Bij de Franse Glénan-eilanden heeft zich op 16 november een tragisch zeilincident voorgedaan. Een omgeslagen catamaran leidde nadien tot de ontdekking van het lichaam van de 75-jarige zeiler Jean-Pierre Guillosson. Dit voorval werpt ook kritische vragen op over de veiligheid van catamarans bij het zeilen in zwaar weer.

Identiteit vermiste zeiler bevestigd

Na een intensieve zoekactie werd het lichaam van Jean-Pierre Guillosson, eigenaar van de catamaran “Abana 3”, een drietal zeemijlen ten noordwesten van de catamaran gevonden door een trawler uit Lorient.

Eerder was een duiker van de Franse marine (Marine nationale / 33F), bij golven van 6 meter hoog en windsnelheden van meer dan 100 km/u, onder de boot gedoken om te proberen de schipper van de omgeslagen catamaran terug te vinden.

Technische problemen en weersomstandigheden

De Franse media bevestigen dat Guillosson vanuit zijn thuisbasis Binic vertrok voor een trans-Atlantische tocht, iets wat hij in 2020 ook had gedaan. Zijn boot werd ongeveer 20 kilometer van de Glénan-eilanden omgeslagen teruggevonden.

Guillosson had zijn reis vanuit La Coruña in Spanje moeten afbreken vanwege technische problemen en lastige weersomstandigheden. De terugreis naar Bretagne was uitdagend, met beperkte weervensters. Over de exacte toedracht van het ongeval is nog weinig bekend.

Stabiliteit en veiligheid van catamarans

Catamarans staan bekend om hun uitstekende initiële stabiliteit, maar ze lopen ook risico op plotseling kapseizen in extreme weersomstandigheden. Dit ongeval benadrukt de noodzaak om de veiligheidsaspecten van catamarans opnieuw te evalueren. Het richt de aandacht op essentiële voorbereidingen die zeilers moeten treffen voor veilige tochten, zelfs onder uitdagende weersomstandigheden bij veel wind.

Foto en video credits: Marine nationale/33F

Gepubliceerd: 21 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Zeilen recycleren
Techniek

Sustainable Sailing bekroond tot start-up van het jaar 2023 bij IET Awards: revolutionaire recyclingtechnologie voor zeilen

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Sustainable Sailing, een consultancy- en R&D-bedrijf in het Verenigd Koninkrijk, is onlangs uitgeroepen tot Start-up van het Jaar 2023 bij de IET Awards. Hun baanbrekende technologie voor het recyclen van zeilen belooft een significante verandering in de zeilindustrie te brengen.

Innovatieve recyclingtechnologie

Sustainable Sailing heeft een technologie ontwikkeld die maar liefst 90% van alle zeildoeken op de markt kan recycleren. Deze doorbraak biedt een oplossing voor het jaarlijks 2.000 ton aan zeilafval, voornamelijk afkomstig uit de boot- en pleziervaartsector​​. Sam Penhaul, oprichter van Sustainable Sailing, benadrukt de trots van het bedrijf en het belang van hun innovatie in de historische maritieme stad Glasgow​.

De uitdaging van zeilafval

Traditioneel zijn zeilen ontworpen om bestand te zijn tegen intensief gebruik in de zeilsport, maar dit maakt het recycleren aan het einde van hun levensduur moeilijk. Slechts 1% van de zeilen wordt hergebruikt voor producten als tassen en jassen, terwijl de rest wordt opgeslagen of gestort. Dit afval lekt microplastics en zware metalen waardoor het bijdraagt aan milieuvervuiling​.

Pilootproject voor het recycleren van zeilen

In samenwerking met Illusion-kielboten, populair in de Solent- en de klasse, en het zeil- en trainingscentrum Royal Hospital School, werkt Sustainable Sailing aan een recycleprogramma voor oude zeilen. Dit initiatief is een stap vooruit in de strijd tegen de grote hoeveelheden zeilafval​​. Dr. Joe Penhaul-Smith van Sustainable Sailing wijst op de noodzaak van deze oplossing gezien de beperkte upcycling mogelijkheden van zeilen​.

Uitbreiding van de recyclagetechnologie

Sustainable Sailing heeft ook een 75% biogebaseerd composiet roerblad ontwikkeld, goedgekeurd voor gebruik in de Europe Dinghy-klasse. Deze innovatie kan een aanzienlijke vermindering van de koolstofvoetafdruk van de boten- en jachtbouw industrie betekenen​.

biogebaseerd composiet roerblad

Toekomstige Ontwikkelingen

Het bedrijf is van plan deze technologie verder uit te breiden naar een breder scala aan boten, waarmee een aanzienlijke verbetering van de koolstofvoetafdruk voor alle maritieme composieten wordt nagestreefd​.

Als je geïnteresseerd bent om projectpartner te worden, neem dan contact op via: info@sustainablesailing.co.uk

Over de IET Awards

De IET, een multidisciplinaire professionele ingenieursinstelling in het VK, richt zich op het belonen van innovaties en beste praktijken in de techniek en technologie. De IET Awards bestaan al zeventien jaar en leggen een sterke nadruk op duurzaamheid.

https://www.theiet.org

Gepubliceerd: 21 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Start Atlantic Rally for Cruisers
Zeilen

VIDEO. 38e Atlantic Rally for Cruisers (ARC) van start: 156 zeiljachten zeilen de Atlantische Oceaan over

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Zondag 19 november 2023 markeerde de start van de 38e Atlantic Rally for Cruisers (ARC), waarbij 156 zeiljachten vanuit Gran Canaria vertrokken voor een tocht van 2700 zeemijlen naar Saint Lucia. Pierre de Saint-Vincent’s Piment Rouge (FRA), een Outremer 51 in de Multihull Divisie, gevolgd door Marjolijn van Oordt’s Swan 52-3 Gaia (NED) in de Racing Divisie namen kort na de start de leiding. De 91-boten-tellende Cruising Divisie werd aangevoerd door Svante Jacobsson op de Farr 65r Celeste of Solent (GBR).

Een vloot als geen ander

Dit jaar kende de ARC de grootste multihull-vloot ooit, met een versterkte Racing Division die de aantallen naar pre-covid niveau bracht. De diversiteit en het internationale karakter van de deelnemers, variërend van families tot ocean lifters, benadrukken de unieke sfeer van de ARC.

De sfeer zat er vanaf het begin goed in

Met twee weken voorbereiding vol seminars, sociale activiteiten en veiligheidsinspecties was de sfeer bij vertrek er een van anticipatie en opluchting. De steun van familie, vrienden en supporters bij de startlijn was een emotioneel en krachtig moment.

Een start vol tactiek en plezier

Start Atlantic Rally for Cruisers

De startcondities – lichte wind en kalme zee – stelden de deelnemers voor tactische uitdagingen, maar zorgden ook voor een aangename terugkeer naar het zeeleven. De diverse starts van de verschillende divisies hadden zowel competitieve als ontspannen momenten.

Bestemming Saint Lucia

Na Gran Canaria verlaten te hebben, zetten de zeiljachten koers naar Saint Lucia, waar hen een warm onthaal wacht. De verwachtingen voor de reis zijn hoog, ondanks de verstoorde passaatwinden en de alternatieve routes die dit jaar genomen moeten worden.

Weersverwachting en routeplanning

De weersomstandigheden voor de komende dagen beloven lichte oosten- of zuidoostenwinden, met een routeplanning die dichter bij de Afrikaanse kust ligt. De komende dagen worden cruciaal voor de strategische beslissingen van de deelnemers.

Wat ARC 2023 cijfers

  • Aantal inschrijvingen: 156 boten – 112 monohulls, 43 catamarans & 1 trimaran.
  • Bemanning: 934 personen in de leeftijd van 1 tot 89 jaar.
  • Kinderen: 18 kinderen van 16 jaar en jonger op 11 boten.
  • Nationaliteiten: Bemanning afkomstig uit 40 landen. 26% zijn Brits, 12% Duits & 11% Zweeds.
  • Kleinste zeiljacht: 10,11m Lady Eleonora (ITA), een Grand Soleil 34. Multi is Tanoa (DEU) een 11,2m Pivilege 37.
  • Grootste zeiljacht: 32m Alloy Yachts Irelanda (MLT). Multi is Lagoon Sixty-5 Meribel (EST) met 20,55m.
  • Vlaggen van boten: Boten varen onder 30 verschillende nationaliteiten. Top 3: Groot-Brittannië 48, Duitsland 18 & Verenigde Staten 12.
  • Topmerken: 17 van Oyster, 13 Beneteau & 11 Lagoon. Er zijn vijf Excess 15s.

Algemene ARC cijfers

  • Van Gran Canaria naar Saint Lucia is het ongeveer 2700 zeemijlen – 18-21 dagen voor het merendeel van de vloot.
  • Het ARC-record is 8 dagen, 6 uur, 29 minuten en 15 seconden, gevestigd in 2016 door George David’s maxi Rambler 88.
  • De ARC is een leuke rally voor cruisende jachten. Zeiljachten mogen op motor varen, hoewel de motoruren worden meegewogen bij het berekenen van de resultaten. Jachten in de IRC Racing Division mogen hun motoren niet gebruiken voor de voortstuwing.
  • De ARC wordt sinds 1986 elk jaar gehouden. In de eerste vier jaar eindigde de rally in Barbados. In 1990 werd de finish verplaatst naar Saint Lucia.

Over de Atlantic Rally for Cruisers

De ARC is een jaarlijks terugkerende zeilrally die sinds 1986 wordt gehouden. Deelnemers zeilen van Las Palmas de Gran Canaria naar Saint Lucia, een tocht van ongeveer 2700 zeemijlen. De rally staat bekend om zijn vriendelijke en competitieve geest, waarbij zowel racejachten als cruisers meedoen. Deelnemers variëren van ervaren zeilers tot gezinnen en beginners, die allemaal de Atlantische Oceaan oversteken met de steun en veiligheid die de ARC biedt.

Gepubliceerd: 20 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
WWSV inspiratiedag met Guillaume Van der Stichelen en Luc Feremans
Ontdek

WWSV inspiratiedag. Panelgesprek belicht kansen en obstakels: hoog tijd voor een koerswijziging?

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV), de Vlaamse watersportfederatie, organiseerde op zaterdag 18 november een besloten inspiratiedag voor bestuurders van jachtclubs. Dit evenement kenmerkte zich door een panelgesprek met sprekers zoals Guillaume Van der Stichelen (reclamemaker), Luc Feremans (voorzitter Golf Vlaanderen en zeiler) en Pit de Jonge (RYCB) als moderator. Het doel: urgente thema’s in de watersportwereld bespreken en toekomstgerichte oplossingen verkennen.

De volledige opname van het panelgesprek is hieronder beschikbaar. Direct onder de video vindt u een samenvatting van enkele belangrijke hoogtepunten van het panel gesprek.

Verrassende inzichten tijdens de start

Tijdens de start van het panelgesprek hoorden we enkele verrassende inzichten van de sprekers. 

Guillaume Van der Stichelen, prominent reclamemaker en auteur van meerdere marketingboeken, uitte zijn verbazing over het bestaan van de federatie Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV). Dit ondanks zijn lange zeilcarrière, die begon toen hij zes jaar oud was in Lilo (Antwerpen).

Luc Feremans, voorzitter van Golf Vlaanderen en fervent wedstrijdzeiler, die ook vader is in een groot gezin, onderstreepte de uitgebreide wereld waarin kinderen vandaag de dag opgroeien. Hij benadrukte dat deze veranderende realiteit nieuwe en complexe uitdagingen met zich meebrengt voor de zeilsport.

Interessant was de opmerking van Pit de Jonge dat eigenaren en bemanningsleden van kajuitzeiljachten gemiddeld €37 per dag uitgeven volgens een Nederlands onderzoek. Dit is significant meer dan beoefenaars van andere watersporten. Dit kan belangrijke informatie zijn voor toeristenbureaus en lokale retail rond jachthavens en zeilevenementen.

Communicatie en eenheid: sleutels tot succes

De sprekers waren het erover eens dat de relatie met de pers verbeterd moet worden. De traditionele media zoals ATV, Mediahuis en VRT lijken ook te worstelen met het adequaat in beeld brengen van zeilwedstrijden.

Bijvoorbeeld, bij de Antwerp Race ligt de focus vaak alleen op het filmen van de finish van de eerste boot (line honours). Er is minder aandacht voor de start, een cruciaal en dynamisch onderdeel van de race, waar Prime TV vaak afwezig blijkt. Dit wijst op een gemiste kans om de volledige spanning en tactiek van de zeilsport te tonen.

Vervolgens moet er een uniforme boodschap naar de overheid zijn. Ze wezen op het probleem van ego’s binnen jachtclubs, die het collectief denken kunnen hinderen.

Noodzaak van verjonging en diversiteit: een kritische blik op WWSV

Een scherpe kritiek was gericht op de langdurige dominantie van dezelfde figuren binnen de jachtclubbesturen, wedstrijdorganisaties zoals de Antwerp Race en die van WWSV. Deze stagnatie, deels veroorzaakt door egoconflicten en identiteitspolitiek, hindert essentiële verjonging en frisse ideeën, cruciaal voor de toekomst van de watersport.

Luc Feremans beklemtoonde het belang van genderdiversiteit, gezien de cruciale rol van vrouwen in gezinsbeslissingen. Hij wees op de opvallende ondervertegenwoordiging van vrouwen in bestuursfuncties binnen de Vlaamse watersport. 

De opvallende afwezigheid van vrouwen in bestuursfuncties binnen de zeilwereld, met slechts één vrouw in het publiek van het panelgesprek en geen enkele in het bestuur van WWSV, onderstreept de noodzaak van een inclusievere aanpak binnen de federatie die als voorbeeld kan dienen voor haar leden.

Gebrek aan communicatie: een kans voor verandering

De traditionele media-aanpak en het gebrek aan effectieve communicatie van WWSV naar haar leden, in het bijzonder de jeugd, werd kritisch besproken. Het gebrek aan aantrekkingskracht voor jongeren en het creëren van een gesloten gemeenschap binnen de zeilsport vraagt om een vernieuwde visie en strategie.

De jeugd voelt niet langer de noodzaak om lid te worden van een club, en het creëren van een gesloten ‘community’ kan beperkend werken.

Toekomstgerichte strategieën

De sprekers benadrukten het belang van het bereiken van recreanten en het stimuleren van nieuwe instroom door WWSV, in plaats van alleen topsport te promoten want dat creëert alleen maar toeschouwers. 

Problemen zoals de relatie met de pers, de instroom van jeugd, en de vergrijzing onder watersporters werden belicht en behoeven een betere aanpak. Ook werd opgemerkt dat vrijwilligers vanaf 2024 betaald kunnen worden om hen gemotiveerd te houden. 

Leidt de WWSV inspiratiedag tot verandering?

Na de WWSV inspiratiedag blijft de hamvraag: leidt dit tot echte verandering of is het slechts een rimpeling op het wateroppervlak? Zoals het oude gezegde luidt: ‘ze dronken een glas, deden een plas, en alles bleef zoals het was.’ Laten we hopen dat WWSV en haar leden het bewijs leveren dat dit gezegde niet altijd opgaat.

Gepubliceerd: 18 november 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 2

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.