ClubRacer
vrijdag 16 oktober 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer

Preview Lenco Regatta 2016

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Lenco RegattaOp 11 en 12 juni wordt de Lenco Regatta weer gezeild vanuit Lelystad. Zoals altijd is de thuishaven voor de Lenco de Flevo Marina. Op het beschutte en diepe water vlak voor de Flevo Marina zal er weer gestreden worden tussen de bekende klassen.

De inschrijving is open voor schepen uit de vier ORC klassen, de FF 65 en de Tirion klasse. Uiteraard zijn ook de Quarter tonners aanwezig. Zij houden tijdens de Lenco Regatta hun Open Nederlands Kampioenschap. Tijdens de wedstrijden worden er op up- en downwind banen gezeild dicht bij de haven.

Watersport Verenging Lelystad op het water en Lenco, als hoofdsponsor, samen met de Flevo Marina op het land zorgen voor de vertrouwde formule van dit zeilfeest. De ligplaatsen zijn tijdens de regatta uiteraard gratis en iedere deelnemer krijgt een vaste plek voor het hele weekend. Bereikbaarheid en parkeren is nooit een probleem.

Op zaterdag vieren wij een Happy Hour op het pleintje van de Flevo Marina. Aansluitend kunnen de deelnemers weer rekenen op de geneugten van de Limburgse keuken van Hostellerie “ De Hamert”. Na het oversteken van de dijk vinden de zeilers in de eerste loods een culinair paradijs.

Alles wordt mogelijk gemaakt door de sponsoren: Lenco, Flevo Marina, RSM, de Hamert, Seacon, Gemeente Lelystad en Samenwerkende Tandartsen.

Reserveer ruimte in uw agenda en breng de bemanning op de hoogte, zeilers en feestgangers gewenst.

Tekst: Maria Brinkhof

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Belgisch 49er team mag naar de Olympische Spelen zonder te zeilen

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Yannick Lefebvre en Tom PelsmaekersOp donderdag 25 maart kreeg de Vlaamse Yachting Federatie (VYF) van de internationale zeilfederatie World Sailing (het voormalige ISAF) het nieuws dat het derde Olympische zeilticket binnen is voor België. Na de Laser Radial en de Laser Standard is er nu ook het ticket voor de 49er klasse. Dit laatste ticket krijgen ze omdat de Afrikaanse landen op de laatste kwalificatierace verstek laten gaan.

In Mallorca wordt vanaf vandaag de 47ste Trofeo Princesa Sofia gezeild. Daar wordt het laatste Europese en Afrikaanse ticket voor de Olympische Spelen uitgedeeld. Maar doordat er geen Afrikaans land deelneemt aan deze wedstrijd, komt deze plaats voor Rio vrij.

Dit ticket wordt uitgereikt aan het beste land van op het WK in Argentinië, dat nog geen olympisch ticket had. België, dat 19de werd, is de gelukkige. Het ticket is een onverhoopt succes voor de Belgen, die nog maar enkele jaren in de snelle 49er zeilen en hun zinnen gezet hebben op de Spelen van Tokio in 2020.

Nu wordt België in drie zeildisciplines vertegenwoordigd zoals tijdens de Olympische Spelen in Londen.

In juni komt de selectiecommissie van de Vlaamse Yachting Federatie samen die zal beslissen welk 49er-team naar de Olympische Spelen in Rio de Janeiro mag: Yannick Lefebvre en Tom Pelsmaekers of Levi en Max Slap.

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Finale Grevelingencup in prachtig weer gezeild

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

GrevelingencupAfgelopen zaterdag werd de finale van de Grevelingencup winterserie 2015-2016 gezeild op het Grevelingenmeer in Zeeland. Met reeds vijf wedstrijddagen op te teller, een stevig klassement en met goede moed, was zaterdag het moment van beslissing daar. Vanaf vroeg op de dag was men al druk in de weer op de haven: de laatste trim voorbereiden, de beste zeilen aan dek en toch nog even de tactiek aanpassen op de condities van de dag.

De weersvoorspelling gaf 7 graden aan, met een flinke 4 bft noordelijke tot noordoostelijke koude wind. Met wolken die met hoge snelheid kilometers boven het land voorbij raasden, was de zon die regelmatig tussendoor prikte een prettige teaser voor de aankomende lente, maar was de muts en dikke jas nog van groot belang.

Na het palaver en de laatste verduidelijking op het dagprogramma, ging men het water op voor de starts. De toer aan de parcours banen en de ORC en eenheidsklasses voor het up-down racen.

Met de aantrekkende wind gingen de deelnemers met enorme vaart het Grevelingenmeer over. De ene groep met een rondje Hompelvoet, de andere even Stampersplaat aantikken. Met als laatste rakken, Scharendijke en terug naar de Ossehoek waar onder een warm welkom gefinished werd.

Om de laatste binnenkomst van het seizoen gepast te vieren had de Grevelingencup samen met Magic Marine een dweilorkest naar het eiland de Ossehoek getransporteerd om daar onder feestelijke muziek de deelnemers stuk voor stuk te verwelkomen. Om deze reden finishte de laatste boten van de eenheidsklassen en de ORC jachten de laatste wedstrijd bij uitzondering ook langs het eiland, wat veel gefeest, gedans en gejuich aan boord opleverde.

Shamrock X1

Nadat de deelnemers binnen waren, was het moment daar voor de rekenmeesters om de balans op te tekenen. Per groep en klasse werden de winnaars bepaald en werd er ook de extra prijs voor de meest economische boot doorgerekend: de boot die het langst op het water gezeten heeft deze winter, de boot met het meeste waar voor zijn inschrijving.

De eerste prijzen uit de verschillende klasses zijn als volgt verdeeld:

Toer 1: Black Pearl van J. Groeneweg
Toer 2: Just be you van Peter van Leeuwen
Toer 3: Blauwe Libel van Alex Platteel
Toer 4: Fleurtje van Frans van den Biggelaar
Toer-S 1: FLIN van A.H. Huberts
Toer-S 2: FarFelu van K&B Vanoverberghe
Toer-S 3: Overruled van E. de Wit
Beneteau 31.7: Blauwe Knoop van W.P.M. Hermans
J80: Joie de Vivre van Laura Vroon
ORC 1: Elke van Frans Rodenburg
ORC 2: Jai Alai van J.C. Bornet

Natuurlijk zijn er veel meer winnaars in de Grevelingencup, kijk voor de complete uitslag op www.grevelingencup.nl/uitslagen.

Na de prijsuitreiking was er nog door le Bateau op Marina Port Zelande een Italiaans buffet georganiseerd voor de deelnemers, die daar ook gretig van genoten en onder het genot van een hapje en een drankje nog even napraatten over de winter en vooruit blikten naar het voorjaar.

Tot slot werd de dag afgesloten met muziek, dans en gezellig geklets aan de bar; en het was nog lang gezellig.

Volgend jaar zijn we er natuurlijk weer en we zien iedereen dan graag terug. Met onze diverse klasses willen we een ieder die ’s winters ook het water op wilt, het water op helpen. Dat kan in zeer competetief verband, maar ook juist in gezellig toer verband. Heb je dit jaar niet mee gedaan, maar doe je graag eens mee met winterwedstrijden? Meld je dan volgend jaar aan, of benader ons voor meer informatie!

Tekst: Wouter Kop
Foto’s: sportinbeeld.nu

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

One Ton Cup revival 2016 belooft een internationaal succes te worden

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Luzia Ed Dubois 1978De website van het Breskens Sailing Weekend 2016 is nog maar pas 2 weken in de lucht en er zijn al 18 ingeschreven jachten waarvan 15 One Tonners. We zien op de deelnemerslijst One Tonners uit Zweden, Duitsland, België en Nederland. Daarbovenop hebben nog 7 One Ton eigenaars toezeggingen gedaan om in te schrijven, waarvan 5 uit Frankrijk. Het ziet er dus naar uit dat de One Ton Cup revival op internationaal vlak een succes gaat worden.

Op de foto’s in dit bericht ziet u de Luzia een door Ed Dubois in 1978 gebouwde One Tonner uit Duitsland (foto boven) en de Flirt of Paget een Ron Holland ontwerp van 1981 uit Zweden (foto onder).

Dit jaar 2016 heeft het Breskens Sailing Weekend dus de eer een klasse wedstrijdjachten uit de jaren 1965 – 1994 te mogen ontvangen. Veelal “klassiek plastiek”, maar ook een aantal “proper boats” gebouwd in hout uit het RORC en IOR handicap tijdperk. Op de foto’s zien we dat deze in uitstekende staat van onderhoud verkeren. Ze zijn ook uitgerust met nieuwe zeilen en bemand door ervaren zeezeilers.

Flirt of Paget

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Volvo Ocean Race 2017-18 finisht in Den Haag

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Volvo Ocean Race 2017-18Den Haag (Scheveningen voor de zeilers en bewoners) is verkozen tot finishplaats van de Volvo Ocean Race 2017-18. Voorafgaand aan de Nederlandse finish in juni 2018 zal de vloot het Zweedse Göteborg aandoen voor de midzomer stopover. Vanuit de thuisstad van Volvo start vervolgens de cruciale slotetappe richting Nederland.

De vertrekkende COO Tom Touber (Lelystad) maakte de climax van de dertiende editie bekend. Dat deed hij op woensdag 23 maart tijdens de persconferentie in het Haagse Zuiderstrand Theater. “Vandaag is een grote dag voor de zeilsport in het algemeen, maar nog meer voor Nederland. Het is geweldig dat de finale van de 2017-18 race plaats zal vinden in de stad die mij zo na aan het hart ligt en met zo’n rijk verleden in oceaanzeilen”, aldus Touber.

“Den Haag verdient deze eer: de pit-stop in juni 2015 was één van de hoogtepunten van de afgelopen race. De toestroom van fans was gigantisch, plus veel media-aandacht en een lange lijst van VIP-gasten. Ik leg binnenkort na bijna vijfenhalf jaar mijn functie neer om me te richten op nieuwe, spannende uitdagingen. Maar de verkiezing van Den Haag tot finaleplaats voelt als de kroon op mijn werk voor de Volvo Ocean Race. Ik zie uit naar een waar spektakel in Scheveningen. Dat wordt het feest van mijn leven.”

Touber was eerder als Shore Operations Director betrokken bij Team ABN AMRO (2005-06) en de volgende editie als campagnedirecteur van Team Delta Lloyd. Beide teams voeren onder de Nederlandse vlag.
Festival

In 2015 was Den Haag voor het eerst gasthaven van de Volvo Ocean Race. Dit werd gevierd met een driedaags festival, dat ongeveer 150.000 bezoekers trok. Die kwamen de boten bezichtigen, een glimp van hun nationale helden opvangen en voor de optredens van bekende artiesten.

Haagse wethouder Karsten Klein (Stedelijke Economie, Zorg en Havens) voegt daaraan toe: “De Scheveningse haven is de ideale spot voor professionele zeilers van over de hele wereld. Dit konden we vorig jaar duidelijk aantonen met de pit-stop. Daarnaast hebben we ruime ervaring met het organiseren van grootschalige evenementen, zoals het WK Hockey en WK Beach Volleybal. De finish van de Volvo Ocean Race is voor onze stad een enorme erkenning. Dat wordt het grootste sportevenement dat Den Haag ooit heeft georganiseerd.”

In Göteborg was de stemming over de belangrijke plek in het schema van de Volvo Ocean Race 2017-18 eveneens positief. De stopover in Zweden zal naar verwachting enkele dagen langer duren dan in juni 2015 het geval was. De duur hangt uiteraard af van de finishtijden.

Burgemeester van de stad, Ann-Sofie Hermansson, zei: “In Göteborg zijn we er trots op om de zeilhoofdstad van de Scandinavische landen en de thuisstad van Volvo te zijn. Daarom is het enerverend om de Volvo Ocean Race-vloot terug te verwelkomen. Alle bezoekers van de gratis haven zullen een gebied te zien krijgen dat veel evolueert en verandert.”

CEO van Göteborg &CO, Camilla Nyman, zegt daarover: “Door een stop te zijn, wordt het dit keer een spectaculairder zeilevenement met zowel een aankomst als vertrek voor de lokale fans.” Göteborg ontvangt van 14 tot en met 24 juni 2018 voor de vierde keer de race. Eerder organiseerde de stad stopovers in 2002, 2006 en 2015.

“Göteborg is één van de belangrijkste havens in de geschiedenis van het evenement en geldt als een hoog aangeschreven lid van de Volvo Ocean Race- familie,” aldus Antonio Lopez Bolanos, waarnemend CEO van de Volvo Ocean Race. “De stad heeft in 2015 fantastische werk geleverd met het hosten van de finale van de twaalfde editie. Honderdduizenden fans bezochten toen het Göteborg Racedorp. We kijken er echt naar uit om in juni 2018 opnieuw Zweden aan te doen. Nu voor de spannende slotfase van onze competitie.”

De dertiende editie van ‘s werelds zwaarste oceaanrace voor teams gaat in het najaar van 2017 in Alicante van start. Deze Spaanse stad huisvest sinds 2010 het hoofdkantoor van de race. De verdere route voert in ieder geval langs Newport, Rhode Island en Cardiff. De overige stopplaatsen worden in de komende maanden aangekondigd.

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

De lente in aantocht bij IJspegel Race van 20 maart

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

IJspegel RaceDeze keer is de windverwachting voor deze IJspegeldag rond de 15 knopen wind en wel uit een noordelijke richting. Weliswaar zal naar verwachting deze wind gepaard gaan met een miezer regentje. Maar vol goede moed vertrekken we met de Albatros naar de Noord waar 1,5 nm vanaf de haveningang het anker erin gaat. De wind houdt het voorlopig even op 7 knopen, maar er verschijnen blauwe stukken hemel aan het firmament en er komt zowaar een zonnetje tevoorschijn.

Volgens Gerrie kunnen we bungy jumpen op de pas weer geopende pier, maar wij moeten uitkijken dat we zelf niet bungy jumpen op een behoorlijk schommelde Albatros.

De Dickson is weer van de partij. En ook de Stormmeeuw is gerepareerd en zo gaan we met zijn allen aan deze zeilklus beginnen.
Two Handed baan.

Voor de baan van de TwoHanded worden Mark X en Y gebruikt en de Nam22. Zo wordt een baan van ongeveer 13 nm gecreëerd. Voor groep 1 en 2 gaat de bovenboei op 355 graden en afstand 1,2 nm. Om 11.30 uur gaat groep 1 van start. We zitten in de kentering en draaien nog net niet met het startschip. Sweeny is als eerste weg bij de pinend. Skarp en Moving Intelligence volgen. People kiest voor de stuurboord slag. Bij groep 2 laat Smooth zich van boven de lijn naar beneden dippen. Gaat echter niet diep genoeg en heeft een OCS. Griel gaat ook te vroeg met Joule boven zich. Joule zien we dippen en geven haar het voordeel van de twijfel. X vlag wordt gezet voor Griel en Smooth. Ze komen beide terug en zo gaat ook groep 2 op weg naar de bovenboei. De TwoHanded hebben om 11.40 uur een hele mooie start. Goed verdeeld over de startlijn en redelijk vallend in het startschot gaan zij over de lijn om te beginnen aan hun tocht naar de Nam22.

Als eerste zien we Skarp weer naar beneden komen, daarna Moving Intelligence. People ligt voor de IJsvogel maar moet bij het ronden van de boei IJsvogel voor laten gaan. Barracuda sluit de gelederen. Bij de tweede ronding is het de IJsvogel die de gelederen sluit. Het derde rondje wint Skarp in tijd, maar wordt Sweeny gecorrigeerd eerste.

Bij groep 2 voert Triple P de gelederen aan. Joule komt als tweede bij de beneden boei gevolgd door TU Delft en Saffier Nitro. Antares varend zonder spi, One wave ahead en Impuls sluiten de gelederen. Triple P blijft goed vooraan varen en zal deze race in tijd en gecorrigeerd winnen. Verrassend is de Ruimte die welliswaar als 6e in tijd over de streep komt toch gecorrigeerd tweede wordt. Joule wordt derde en Saffier Nitro vierde.

IJspegel Race

De TwoHanded klasse vaart ook gestaag door. Via Daan van de Dickson worden we op de hoogte gehouden waar ze zich bevinden. In ieder geval ver uit het zicht vanaf de Albatros.

Tweede wedstrijd
De tweede start van groep 1 is om 13.20 uur. Boei 1 is ondertussen verplaatst naar 330 graden. In snel tempo wordt ook de startlijn aan de nieuwe windrichting aangepast. Stormmeeuw is weer helemaal in vorm met Mario, Bas en Adriaan. De stroom staat nu over de lijn en groep 2 heeft er dan ook wat moeite mee. De eerste poging wordt een general recal. Bij de volgende start wordt de Uniform vlag ingezet. Smooth is de hele dag al erg gretig en ook nu gaan ze voor het startsein over de lijn. Zo ook de Marlijn en samen krijgen zij een ufd.

Aan de horizon verschijnt een kleurrijk geheel. De eerste TwoHanders komen er aan. Maverick gaat fier voorop. Vlak voor de finish nog wel een zandlopertje, maar die is ook zo weer weggewerkt. Na 2 uur en 14 minuten varen passeren zij de finishlijn.

Op het startschip wordt het kouder. Het regent en mutsen worden opgezet. Potloden voor het schrijven komen tevoorschijn, maar de eitjes en broodjes gehakt van Gerrie smaken weer best. Iedereen klaagt wel over koude handen. Met een positie dwars op de golven deinen we lekker verder. Ondertussen komt Skarp naar de benedenton. Sweeny en Moving Intelligence verwisselen stuivertje bij de boei en Sweeny gaat als tweede weer op weg naar boven.

IJspegel Race

Groep 2 komt mooi uitwaaierend naar beneden zetten. Triple P gaat wederom voorop. Bij de beneden boei komt een hele kluit aanzetten. Saffier Nitro en TU Delft gevolgd door Redan, met Flying Dolphin, Joule, Griel en de Ruimte er ergens tussen door. Met zijn allen gaan ze weer op weg naar de bovenboei. Smooth volgt, Lucifer gaat binnendoor, Marlijn neemt de boei ruim, Iluka en Penny Wise volgen. Dan komt de Antares, zonder spi, aanstomen en sluiten One wave ahead en Impuls de gelederen.

Alles weer naar de bovenboei voor de tweede ronde. De wind blijft wat steken net onder de tien knopen. Iedere keer weer zien we een spi van de TwoHanded komen. Firestorm finisht ongeveer een halve minuut voor de Panther, Majic Potion volgt een aantal minuten later. De spi van de Happy zien we al van verre komen. Zij finishen in tijd als vijfde.

Drukke finish
Ondertussen draaien groep 1 en 2 hun rondjes en komt na drie rondes te hebben gevaren de Skarp als eerste finishen. Off Course, een TwoHanded, komt er tussen door en dan passeert de rest van groep 1 de lijn. Bij groep 2 vaart Triple P weer voorop gevolgd door Saffier Nitro, TU Delft, Redan en Flying Dolphin. Maar in gecorrigeerde tijd zal de Ruimte deze race winnen voor de Triple P, die tweede wordt, gevolgd door Redan en Griel

De laatsten komen over de lijn. Ook de Wind of Change van de TwoHanded finisht nog tussen de deelnemers van groep 2 en met de Antares sluiten wij deze IJspegeldag af. One Wave Ahead en Impuls zijn al naar huis. De Albatros gaat anker op en vaart terug naar de haven. In het clubhuis is het goed toeven. De prijsuitreiking is weer gezellig en de Genius gaat deze keer naar de Smooth vanwege het gretige varen met helaas een X-vlag en later een ufd, maar als motto “Wie niet waagt, wie niet wint”. Verder zijn de bitterballen van Tessa, van de Lucifer, erg lekker en namens een ieder nog van harte gefeliciteerd.

Een dagje IJspegelen zit er weer op. Op naar 2-3 april, dan wordt de Atoomcup gevaren en zullen op zondag de winnaars van de IJspegeltrophy van dit seizoen bekend zijn.

Tekst: Aly Anink-van Driel

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Zeilen

Noordzeeclub start ORC Sportboat Class competitie in Nederland

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

ORC Sportboat ClassDe Noordzeeclub start in 2016 met een aparte competitie voor ORC Sportboten. Dit is een internationale klasse, waarin het Nederlandse team van Herman van Eijk in 2015 het EK wist te winnen. Wij verwachten dat de klasse een goede brug kan vormen tussen zeilers uit de open boten en het zeezeilen.

Vele one-design kielboten als de J-80, Maxfun 25, Melges 24 en Laser SB3, kunnen binnen de Sportboat Class met elkaar de strijd aangaan en daarmee ontstaat de mogelijkheid om toch wedstrijden te varen als er onvoldoende boten voor een eigen klasse start aanwezig zijn. De eerste klasse organisaties hebben zich al aangemeld om een “one-design” ORC meetbrief te organiseren. Er zijn in Nederland 4 evenementen gepland, de North Sea Regatta, de Almere Regatta, het Delta weekend en de VOC Cup, waar een open klasse kampioenschap zal plaatsvinden.

Om deel te nemen in de ORC Sportboat klasse is een ORC meetbrief vereist waarop de IMS divisie ‘Sportboat’ aangeeft. Dit wordt automatisch weergegeven op de ORC meetbrief, hier zijn geen extra handelingen of kosten aan verbonden. Om in deze divisie te vallen moet de boot o.a. tussen de 6 en 9 meterlengte hebben en onder de 2000 Kg. wegen.

De exacte vereisten van de Sportboat Class zijn te vinden op www.orc.org

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Dutch Quarter Ton Cup 2016 preview

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Dutch Quarter Ton CupVanaf het eind van de jaren ’60 functioneert de ¼ ton klasse als een van de meest succesvolle zeilklassen die er wereldwijd is. Bijna alle beroemde ontwerpers van nu zijn ooit gestart met het ontwerpen van ¼ tonners. Vaak werd een prototype door professionele zeilers naar de overwinning gezeild, waarna de productie op gang kwam.

Veel mensen kennen ook wel de Spirit 24 (winnaar Quarter Ton Cup 1967), de Ecume de Mer (1970 en 1972), de Eygthene 24 (1973), de Albin Accent (1974), de Manzanita (1977), de Drifter 25, Westerly GK24, Zeeton 24 en natuurlijk het Waarschip ¼ ton. Stuk voor stuk goed ontworpen en goed zeilende bootjes.

In de jaren ’70 zeilden deze bootjes in Nederland regelmatig wedstrijd. Velden van meer dan 20 bootjes waren geen uitzondering. Een hele tijd hebben maar weinig ¼ tonners wedstrijd gezeild, maar daar kwam in 2013 verandering in toen tijdens de Lenco Regatta de eerste Dutch Quarter Ton Cup (DQTC) werd georganiseerd. Vooraf hadden zich meer dan dertig ¼ tonners ingeschreven. Helaas gooiden de weergoden roet in het eten door de zeilers te trakteren op een hele week windkracht 7. Een aantal ¼ tonners heeft Lelystad helaas niet kunnen halen. Toch was het evenement een groot succes en de organisatoren besloten snel hier mee verder te gaan.

Dit jaar wordt de vierde editie georganiseerd. Het evenement is inmiddels uitgegroeid naar een kleine competitie, speciaal voor de vele jong bejaarde race orgels die in Nederland liggen. Er is gekozen voor een kleine competitie om meer ¼ ton eigenaren de kans te geven aan één of meerdere evenementen mee te doen. De punten van maximaal drie evenementen tellen mee.

Onderstaande evenementen tellen dit jaar mee:

Almere Regatta, 28-29 mei @ Almere/Muiderzand – www.almereregatta.nl
Lenco Regatta (ONK), 11-12 juni @ Lelystad – www.lenco.eu/regatta
Deltaweekend, 1-3 juli @ Zierikzee – www.deltaweekend.nl
Hollandsche Delta ¼ Ton Regatta, 9-10 juli @ Willemstad – www.wvwillemstad.nl
Pampus Regatta, 10-11 september @ Durgerdam – www.pampusregatta.nl

De eerste ¼ tonners zijn eind jaren ’60 ontworpen, en de laatste halverwege de jaren ’90, het is dan ook niet eerlijk om ¼ tonners zonder rating tegen elkaar te laten varen. De DQTC wordt gevaren onder ORC handicap. De Noordzee Club en het Watersportverbond organiseren voor ¼ tonners met een ORC declared meetbrief groepsmetingen op vrijdag 22 april in Stellendam en op vrijdag 6 mei in Durgerdam. Eigenaren kunnen zich nog opgeven via tc@noordzeeclub.nl en meer informatie wordt via www.noordzeeclub.nl gegeven.

We hopen dit jaar weer meer ¼ tonners te mogen begroeten. Er liggen genoeg mooie rappe bootjes voor een prikkie te koop, dat kan wellicht ook een handje helpen.

Na de Pampus Regatta in september weten we wie de opvolger wordt van de Westerly GK24 ‘Racykaltrant’ van Sylvia ter Meulen (winnaar 2013), het Waarschip ¼ ton ‘Spoom’ van Leo Loman (2014) en de Zeeton 24 ‘Larissa’ van Jos Kroon (2015).

Meer informatieve over de DQTC 2016 en de revival van de ¼ tonners is te vinden op www.kwarttonzeilers.nl

Geïnteresseerden kunnen contact met de organisatie opnemen via info@kwarttonzeilers.nl

De Facebookpagina van de Nederlandse ¼ ton vloot www.facebook.com/kwarttonzeilers is de afgelopen jaren uitgegroeid tot de internationale ¼ ton pagina en een grote verzameling foto’s van ¼ tonners en Quarter Ton Cups.

tekst: Hylke Steensma
foto: Hanneke de Boer

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Ontdek

Watersportverbond reageert op werkgroep Nationale Zeilbond

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Watersportverbond directeur Maurice LeeserHet verbaast ons niet dat Watersportverbond directeur Maurice Leeser (NED) onmiddellijk reageert op ons eerder verschenen bericht Ontevreden wedtrijdzeilers willen Nationale Zeilbond installeren in Nederland. Het initiatief om een nieuwe zeilbond op te starten komt van een groep ontevreden wedstrijdzeilers die vindt dat het Nederlandse Watersportverbond zichzelf te weinig activiteiten en kerntaken heeft opgelegd die iets met wedstrijdzeilen te maken hebben. Eerdere pogingen vanuit het Watersport om in dialoog te treden met de werkgroep zijn tot op heden mislukt. Lees hieronder de reactie van Maurice Leeser: Watersportverbond juicht alle initiatieven toe die leiden tot verbetering Het Watersportverbond juicht alle initiatieven toe die de zeilsport, zowel voor recreatieve zeilers als voor fanatieke wedstrijdzeilers, sterker kunnen maken, en staat altijd open om gesprekken in deze aan te gaan. Op het verzoek van het Watersportverbond om mee te praten tijdens een eerdere plenaire gelegenheid in december 2015 over dit onderwerp is helaas afwijzend gereageerd. Bijgevoegd een korte update over de activiteiten en de actualiteit van het Watersportverbond inzake wedstrijd- en topzeilen. 1. Rio 2016 en Tokyo is Tomorrow Nederland gaat deelnemen in acht van de tien olympische zeildisciplines. In zeven van deze acht disciplines zijn zeilers van Team Delta Lloyd op naam gekwalificeerd. Alleen in de 49er FX klasse is kwalificatie op naam nog niet bezegeld. Nederland staat de afgelopen decennia structureel in de top 5-zeillanden ter wereld in de Olympische klassen. En de maatstaf voor uitzending naar Rio is zelfs ‘een reële kans op een top drie resultaat’. Kortom, dit is één van de meest veelbelovende Olympische ploegen ooit. Daarnaast heeft het Watersportverbond, onder het motto ‘Tokyo is Tomorrow’, veel vertrouwen in een hele talentvolle groep met topzeilers die nu al titels vergaren op jeugd-, wereld- en Europese kampioenschappen op weg naar Tokyo 2020. Structureel zeer goede resultaten, mogelijk gemaakt dankzij de niet aflatende inzet van de sporters zelf, ouders, vrijwilligers, klassenorganisaties en 120 zeilwedstrijdverenigingen. En tevens dankzij ondersteuning van het NOC*NSF, het ministerie van VWS, de Lotto, hoofdsponsor Delta Lloyd, kledingsponsor MBrands, overige (privé)sponsoren en de gemeenten Den Haag en Medemblik. 2. Het Watersportverbond maakt zich sterk voor de hele watersport Het Watersportverbond staat altijd open voor constructieve suggesties. Het Watersportverbond beseft dat het zichtbaar maken van de meerwaarde van het Watersportverbond aan alle Nederlanders die watersporten een uitdaging is. Het Watersportverbond komt immers op voor de zeer uiteenlopende belangen van alle watersportverenigingen en de 2.1 miljoen watersporters die buiten het verenigingsleven om van het vaarnetwerk genieten. Het Watersportverbond maakt zich sterk voor de hele watersport. 3. Focus op wedstrijdzeilen Het Watersportverbond blijft zich focussen op programma’s en producten die de zeilsport en ook de wedstrijdzeilsport tot nog grotere hoogte stuwen. Deze programma’s en producten laat de Bond ieder jaar toetsen. Bekeken wordt of de doelen helder zijn, de structuren passend, en of de gewenste resultaten behaald worden. Daarnaast is recentelijk een Platform Zeilsport binnen het Watersportverbond opgericht. Dit platform voor en door zeilers is mede opgericht om de bestaande dialoog met de (wedstrijd)zeilers te intensiveren en de belangen van de zeilsport binnen het Watersportverbond en binnen de georganiseerde sport goed te behartigen. Daarnaast wordt er, samen met de klasse-organisaties en de wedstrijdorganiserende verenigingen, gekeken naar het ontwikkelen van de wedstrijdzeilsport in de meest brede zin. In de uitvoering blijkt dat de schaalvoordelen in het bedienen van al onze belangengroepen vele malen groter zijn dan het verlies in focus waar het Watersportverbond op wordt aangesproken. Deze afweging maakt het Watersportverbond regelmatig. In dit kader is de Algemene Ledenvergadering in 2012 gevraagd of het Watersportverbond zou moeten worden opgesplitst. Toen is de Algemene Vergadering geadviseerd door een onafhankelijk commissie (de commissie ‘scheiding geldstromen’) om niet over te gaan tot het onderbrengen van de sectie topsport in een separate juridische entiteit. Dit advies borgt overigens de noodzakelijke veranderingen die op stapel staan in de georganiseerde sport, namelijk dat de (snel veranderde) behoefte van de (top)sporter nog meer centraal staat. 4. Verregaande landelijke bezuinigingen in sport Uiteraard gaat ook het Watersportverbond gebukt onder de verregaande bezuinigingen in de sport in het algemeen. Deze financiering is onder druk komen te staan, vanwege het feit dat het Watersportverbond werd geconfronteerd met een niet geprognosticeerde terugloop van beschikbare middelen vanuit de afdrachten van de Lotto enerzijds en er steeds beter gepresteerd werd in meer Olympische disciplines anderzijds, mede door de versnelde en succesvolle in- en doorstroom van jonge zeilers uit de talentopleiding en de Topzeilacademie in Den Haag. Dankzij de structurele goede resultaten en het betrouwbare en goed imago behoort het Watersportverbond tot een zeer select groepje sportbonden die in staat is aanzienlijke financiële ondersteuning te verkrijgen voor topsport. Zo is het Watersportverbond de afgelopen maanden erin geslaagd een paar ton aan extra financiën te genereren ten behoeve voor de topsportprogramma’s. Wellicht goed om te melden is dat het Watersportverbond als een van de weinige sportbonden in Nederland een zeer betrokken hoofdsponsor Delta Lloyd heeft die jaarlijks een miljoen Euro investeert in de watersport. 5. Landelijke (breedte)sport initiatieven in wedstrijdzeilsport Ook breedtesport initiatieven zijn succesvol gelanceerd, regeren is tenslotte vooruitzien. Bijvoorbeeld de ‘Optimist on Tour’ (15.000 kinderen in 2015, met daaraan gekoppeld al meer dan 3.000 kinderen die lid zijn geworden van de Otterclub). Eveneens succesvol is de start van de Eredivisie Zeilen en de Q-Cup.

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Ontdek

Ontevreden wedtrijdzeilers willen Nationale Zeilbond installeren in Nederland

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Zeilbond NederlandEen aantal gepassioneerde zeilers en het Nationaal Platform Jeugdwedstrijdzeilen zijn het initiatief gestart om de belangen van de Nederlandse zeilsport onder te brengen in een onafhankelijke Nationale Zeilbond. Hoofdreden van dit initiatief is dat het Watersportverbond zichzelf diverse activiteiten en kerntaken opgelegd heeft die nauwelijks iets met de zeilwedstrijdsport te maken hebben. Hiertoe is een team samengesteld met als werktitel ‘Werkgroep Zeilbond Nederland’. De initiatiefnemers zijn van mening dat de zeilwedstrijdsport, zowel nationaal als internationaal, door het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond niet goed genoeg vertegenwoordigd wordt. Het is niet de intentie dat de beoogde Zeilbond in de plaats van het Watersportverbond zal komen. De initiatiefnemers willen uitsluitend de ‘zeilwedstrijdsport’ onderbrengen in een aparte Zeilbond.

Geen focus op de zeilsport
Het Watersportverbond heeft zich diverse activiteiten en kerntaken opgelegd die nauwelijks iets met de zeilwedstrijdsport te maken hebben. Nederland kent in nagenoeg alle sporten een eigen sportbond die garant staat voor alles wat er zich binnen die sport afspeelt. De Nederlandse wedstrijdzeilers kunnen echter geen beroep doen op een dergelijke Zeilbond. Zij moeten de aandacht van het Watersportverbond delen met vele andere, voor wedstrijdzeilers niet ter zake doende, disciplines. De financiën en aandacht die het Watersportverbond geeft aan de zeilwedstrijdsport gaat voor het overgrote deel naar de zeer smalle sectie Topzeilen.

Breedtesport
In de breedtesport ziet de werkgroep de vergrijzing toeslaan. De nationale wedstrijdvelden worden alsmaar kleiner, het bezit van een boot is geen regel meer en de watersportverenigingen kunnen niet voldoende faciliteren. Er wordt nauwelijks gewerkt aan jeugdinstroom en breedtesport. De jeugdzeilopleiding is al decennia niet gemoderniseerd en er is geen degelijke en eenduidige visie op structuur, opleiding en logistiek.

Afwijkende structuur baart zorgen
Er is geen ander land waar de zeilsport is ondergebracht in een structuur zoals bij het Watersportverbond. Als gevolg van het gebrek aan breedtesportbeleid is de piramide van de zeilwedstrijdsport bijzonder smal en steil. Er is slechts een hele kleine groep topzeilers die Nederland vertegenwoordigen op de internationale wedstrijdvelden en evenementen. Op de langere termijn heeft dit een negatief effect op talentontwikkeling en opvolging van de huidige zeilwedstrijdtop. Ook het format van de wedstrijden zelf moet aan de ontwikkelingen in de maatschappij worden aangepast. Wedstrijden moeten korter, in hoge frequentie, sneller en toegankelijker voor publiek en media.

Zeiler betaalt, maar heeft geen stem
De zeilers zorgen voor de grootste inkomsten van het Watersportverbond, maar hebben daar geen zeggenschap over, omdat ze geen toegang tot de Algemene Ledenvergadering van het Watersportverbond hebben. In de huidige structuur zijn niet de zeilers lid van het Watersportverbond, maar de aangesloten watersportverenigingen. Gesprekspartner van het Watersportverbond is derhalve niet de zeiler zelf, maar de besturen van de verenigingen. De belangen van een watersportverenigingsbestuur liggen echter niet altijd op één lijn met die van de wedstrijdzeilers.

Doel en focus Zeilbond Nederland
De zeilers zien graag dat het geld dat zij bijdragen, efficiënt en met de zeilsport als enig belang, ook in de zeilsport en talentontwikkeling wordt geïnvesteerd. Dit kan alleen worden bereikt via een autonome Zeilbond met een efficiënte back office en eenduidige focus op de zeilsport. Inhoudelijk zal de generale focus liggen op instroom jeugd, breedtesport en topsport. Er zal een permanente oplossing moeten komen voor telkens terugkerende financiële en logistieke problemen van de topzeilploeg. Daarnaast zijn de speerpunten het moderniseren van opleidingen, format en organisatie van wedstrijden en de toegankelijkheid van de wedstrijdsport voor publiek en media. Dit is wat de werkgroep met het oprichten van de Zeilbond wil bereiken met als motto: ‘Watersport is een mooie recreatieve hobby, maar wedstrijdzeilen is een echte sport’

Werkgroep
In de initiële werkgroep hebben zitting genomen:

  • Jos Schrier (voorzitter)
  • Joost van Raay (bestuurlijke organisatie)
  • Mick de Haas (sportmarketing en funding)
  • Lobke Berkhout (topsportstructuur)
  • Klaas Niewold (jeugdzeilen)
  • Edith Bazuin (jeugdzeilen en verenigingen)
  • Marjolein Epke (zeilopleidingen en communicatie)
  • Eddy Chevalier (jeugdwedstrijdzeilen en kaderopleidingen)

Bestuur Nationaal Platform Jeugdwedstrijdzeilen:

  • Max Blom (voorzitter)
  • Marjolein Epke
  • Carolijn Brouwer
  • Mick van Waateringe
  • Jos Schrier
Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • In 1920 winnen Belgische zeilers voor het eerst olympisch goud

  • 2

    Spanje herhaalt zege in SailGP San Francisco, Australië getroffen door mastbreuk

  • Volvo Ocean Race – 2 down, who is next?

  • 4

    Zeilers weerbericht weekend 10-11 Oktober 2026

  • 5

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 juli 2025

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.