WSV Sint-Annaland houdt op zaterdag 19 september 2026 de 36e editie van de 8 Uren van de Oosterschelde, en die editie ziet er op het water anders uit dan alle voorgaande. De organisatie introduceert een eigen 8uren-app die de papieren wedstrijdverklaring vervangt, en breidt het aantal startlocaties uit van twee naar drie: Krabbenkreek, Goese Sas en Bergse Diepsluis. Samen met het vorig jaar ingevoerde format van zes uur zeilen met een finish om 16.00 uur moet dat de klassieke Zeeuwse strategiewedstrijd sneller, tactisch opener en administratief foutlozer maken. Het deelnemersveld blijft beperkt tot maximaal 85 schepen.
De 8uren-app maakt een einde aan natte wedstrijdverklaringen en Excel-lijsten
De grootste ingreep zit niet in de baan, maar in de broekzak van de bemanning. Waar schippers hun geronde merktekens en tijden tot nu toe handmatig bijhielden op een papieren wedstrijdverklaring, en de organisatie die gegevens achteraf in rekenbladen moest verwerken, registreren deelnemers hun rakken dit jaar rechtstreeks in de officiële 8uren-app. De app draait in de browser via uren-log.web.app en vraagt dus geen installatie uit een appstore.
Volgens de Notice of Race ontvangen deelnemers minimaal een week voor de wedstrijd een e-mail met persoonlijke inlogcodes. De handleiding voor de app staat inmiddels op de downloadpagina van 8uren.nl. Tijdens het palaver op vrijdagavond 18 september om 20.30 uur in het clubgebouw van WSV Sint-Annaland geeft de organisatie een aparte toelichting op de routeregistratie, naast de laatste mededelingen en het afhalen van de wedstrijdpakketten.
De procedure na de finish blijft strak. Uiterlijk dertig minuten na binnenkomst moet elk schip zich afmelden bij het Race Office bij het havenkantoor, herkenbaar aan de 8uren-vlag, met de gezeilde baan volledig verwerkt in de app en het wedstrijdnummer ingeleverd. De gevaren afstand wordt vervolgens berekend op basis van de in de app geregistreerde rakken. Controle op het correct ronden van merktekens gebeurt zoals vanouds vanaf controlevaartuigen en vanaf de wal. “We willen het de zeilers aan boord zo comfortabel en modern mogelijk maken, zonder dat het unieke, tactische karakter van de wedstrijd verloren gaat”, laat de organisatie weten.
Drie startlijnen verspreid over de Oosterschelde vergroten het tactische speelveld
Waar de editie van 2025 terugviel op twee startplaatsen, zijn er dit jaar opnieuw drie. Bij de Krabbenkreek ligt de startlijn tussen het startschip ten noordwesten van KR4 en KR3, met KT25 als eerste merkteken. Bij de Goese Sas ligt de lijn tussen de tonnen O13 en SAS1, met O11/Z2 als eerste merkteken. Bij de Bergse Diepsluis ligt de lijn tussen het startschip ten noordoosten van TG10 en TG12, met TG7 als eerste merkteken. Voor alle klassen en alle locaties geldt hetzelfde startsein om 10.00 uur, met melding bij het startschip tussen 09.30 en 09.45 uur.
Die derde startpositie vergroot het aantal zinvolle openingsscenario’s aanzienlijk. Teams kiezen hun startlocatie op basis van getij, windverwachting en de eigenschappen van het eigen schip, en stippelen daarna zelf hun baan uit met de voorgeschreven rakken. Elk rak mag maximaal twee keer worden gevaren; wie vaker gaat, krijgt de extra passages niet meegerekend. De rakken moeten van start tot finish een ononderbroken lijn vormen, en een lus rond een merkteken is niet toegestaan. Het wedstrijdgebied is de Oosterschelde ten oosten van de Zeelandbrug.
Het slotrak is voor iedereen gelijk: van KT27/KR2 naar de finishlijn tussen de groene boei KR15 en de gele wedstrijdboei daar ten noorden van. Finishen moet tussen 15.00 en 17.00 uur. Wie tussen 15.00 en 16.00 uur binnenkomt, krijgt 16.00 uur als finishtijd aangerekend; wie tussen 16.00 en 17.00 uur finisht, krijgt zes uur plus tweemaal de overschrijding als gezeilde tijd. Buiten dat venster volgt DNF. Precies om die reden is er een aparte prijs, de Creek wisselbokaal, voor het team dat het dichtst bij 16.00 uur finisht.
Klassen, handicapsystemen en inschrijving voor de 36e editie
Er wordt gestart in ORC, ORC Doublehanded, Toerklasse, Toerklasse met spinnaker, Toerklasse Doublehanded, Old Gaffers en Plat- en Rondbodems. De ORC-klassen varen op ORC-handicap, de toerklassen onder het SW-systeem, en Old Gaffers en Plat- en Rondbodems onder hun eigen handicapsysteem. In de Toerklasse Doublehanded mag een stuurautomaat worden gebruikt en tellen kinderen tot twaalf jaar niet mee als bemanning.
De uitslag draait niet om elapsed time maar om gecorrigeerde gemiddelde snelheid. Voor ORC Club en ORC Doublehanded wordt de berekende tijd bepaald via time-on-time, waarna de gevaren afstand gedeeld door die berekende tijd de gecorrigeerde gemiddelde snelheid oplevert. Voor ongemeten jachten geldt de gevaren afstand maal de door de organisatie toegekende TCF, gedeeld door de gezeilde tijd. Het jacht met de hoogste gecorrigeerde gemiddelde snelheid in zijn klasse wint. Het aantal prijzen per klasse hangt af van het aantal starters, en bij minder dan drie starters kan het wedstrijdcomité klassen samenvoegen.
Het inschrijfgeld bedraagt 37,50 euro per schip, inclusief 10 euro borg voor het wedstrijdnummer en een ligplaats in de jachthaven van Sint-Annaland van zaterdag op zondag. De borg wordt na inlevering van het nummer teruggestort. Elke deelnemende boot moet beschikken over een VHF-radio die op kanaal 88 kan communiceren, over een WA-verzekering met een minimumdekking van twee miljoen euro, en het dragen van reddingsvesten is verplicht op straffe van diskwalificatie. Inschrijven en het aanvragen van de app-inloggegevens kan via 8uren.nl. Het avondprogramma in clubhuis Buutengaets start om 19.00 uur, met het buffet om 19.30 uur en de prijsuitreiking rond 20.30 uur.
Over de 8 Uren van de Oosterschelde
De 8 Uren van de Oosterschelde wordt sinds 1990 georganiseerd door watersportvereniging Sint-Annaland en geldt als een van de meest eigenzinnige wedstrijden van de Zeeuwse delta. Deelnemers krijgen geen vaste baan opgelegd, maar stellen die zelf samen uit een lijst van genummerde rakken tussen de betonning van de Oosterschelde. Het doel is niet als eerste over de lijn komen, maar binnen het beschikbare tijdvenster zoveel mogelijk gecorrigeerde mijlen maken. Stroomkennis, getijplanning en het lezen van de windverdraaiing wegen daardoor minstens zo zwaar als bootsnelheid, wat de wedstrijd toegankelijk maakt voor zowel ORC-gemeten racers als toerzeilers, Old Gaffers en platbodems. De finish ligt traditioneel voor de haveningang van Sint-Annaland, waarna het sociale programma in het clubhuis het sportieve deel afsluit. In 2025 werd het format herzien naar zes uur zeilen met een vroegere finish, een wijziging die de organisatie doorvoerde om de dag behapbaarder te maken. Alle data en documenten van de 36e editie vind je op de evenementenpagina van de 8 Uren van de Oosterschelde in de ClubRacer zeilkalender.
