ClubRacer
maandag 28 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
The Tall Ships Races 2022: verwondering, spektakel en feest
Ontdek

The Tall Ships Races 2022: verwondering, spektakel en feest

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Van vrijdag 22 tot maandag 25 juli meren 40 van de prachtigste zeilschepen ter wereld aan in Antwerpen voor The Tall Ships Races, een organisatie van stad Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges in samenwerking met Balthazar Events en tal van sponsors en partners. Wie de indrukwekkende zeilschepen wil bewonderen kan aan de Scheldekaaien, het Kattendijkdok en de dokken rondom het MAS terecht. 

Van vrijdag tot en met zondag houden heel wat schepen gratis open dek. Daarnaast brengen The Tall Ships Races ook een flinke portie sfeer naar de stad met een heel aantal spetterende optredens op het Zaha Hadidplein en het Steenplein, de traditionele crew parade, tot een fonkelend vuurwerk boven de Schelde en aan het Kattendijkdok op zaterdag. Bezoekers kunnen ook langsgaan in Ecopolis aan het MAS en de Maritieme Markt aan de Napoleonkaai.

Aan de Scheldekaaien, het Kattendijkdok en de dokken rond het MAS, meren van 22 tot en met 25 juli 40 Tall Ships aan. The Tall Ships Races bestaan uit twee races, een eerste race van Esbjerg in Denemarken naar Harlingen in Nederland, waarna ze van Harlingen doorvaren naar Antwerpen. Op 25 juli vertrekken de schepen in Antwerpen en zetten ze koers naar Aalborg in Denemarken. Het is de zevende keer dat de races Antwerpen aandoen.

Burgemeester Bart De Wever: “The Tall Ships Races brengt de kathedralen van de zee naar Antwerpen en zorgt voor een unieke ontmoeting tussen geschiedenis en heden in het hart van onze stad. Samen met velen kijk ik dan ook enorm uit naar dit prachtige evenement waarbij we bovendien Antwerpen eindelijk nog eens extra kunnen doen schitteren met een groots vuurwerk.”

Aan The Tall Ships Races nemen een honderdtal Belgische trainees deel, allen tussen 15 en 25 jaar, verenigd in de Antwerp Crew. Daarnaast racen er ook vijf schepen onder de Belgische vlag: de Rupel, Saeftinghe, Zenobe Gramme, Op Stok 3 en Patricia.

Schepen voor de haven Annick De Ridder: “We kijken met z’n allen uit naar de komst van de prachtigste zeilschepen ter wereld die van 22 tot 25 juli hier in Antwerpen te bewonderen zullen zijn. Deze varende kathedralen brengen stad en haven samen in één groot feest. Al te lang hebben we met onze rug naar de Schelde toe geleefd. Vanop de Scheldekaaien, het Kattendijkdok en de dokken rond het MAS kan elke Antwerpenaar van deze ware streling voor het oog genieten.”

Goedgevuld programma
Het dek van heel wat klasse A- en B-schepen is gratis toegankelijk op vrijdag van 12u tot 18u en de rest van het weekend van 10 tot 18 uur. Op maandag bereiden de schepen hun vertrek voor en is er geen bezoek aan boord mogelijk. Ook de evenementenpleinen aan het Havenhuis en Het Steen gaan op vrijdag om 12u open voor het publiek. Op zaterdag en zondag gaan zij telkens vanaf 10u open. Op maandag kan men op het Steenplein nog terecht van 10.00 uur tot 15.00 uur.

De komst van The Tall Ships Races gaat hand in hand met enkele bezienswaardige tradities. Zo is er op zaterdag de Crew Parade doorheen de stad. Heel wat bemanningsleden, gekleed in hun officiële uniformen, vertrekken dan vanaf het Zuiderterras en paraderen via de Kaaien, langs het MAS tot aan het Havenhuis. Daar eindigt de parade met een prijsuitreiking.

Op zaterdagavond zal er op drie verschillende plaatsen vuurwerk worden afgestoken, wat een prachtig schouwspel zal geven.

Op de Hanzestedenplaats, aan het MAS, kunnen bezoekers het hele weekend terecht in Ecopolis. Hier zullen enkele van de partners die meewerken aan The Tall Ships Races, Lantis, Port of Antwerp-Bruges, Orange, PSA en MSC, hun innovatieve en duurzame realisaties voorstellen.

Aan de Napoleonkaai staat dan weer een heuse Maritieme Markt, waar er allerlei standjes te vinden zijn met lekkernijen, snuisterijen enz.

Races voor iedereen dankzij STI, sponsors en peters
The Tall Ships Races Antwerpen worden georganiseerd door stad Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges onder de koepel van Sail Training International (STI). Sail Training International is de meest toonaangevende organisator en leverancier van races, evenementen, conferenties, seminars, publicaties, onderzoeken en andere diensten voor de internationale zeilopleidingsgemeenschap. Eén van de stichtende leden van STI is Sail Training Association Belgium, de overkoepelende zeilorganisatie van België en partner van The Tall Ships Races.

Sail Training International wil jongeren met heel uiteenlopende achtergronden aantrekken om deel te nemen aan de races. Zo kunnen ook zij allerlei competenties onder de knie krijgen of aanscherpen, die nu en in het latere (professionele) leven belangrijk kunnen zijn. Om iedereen, ook deelnemers met een beperkt budget, deel te kunnen laten nemen aan The Tall Ships Races, ​ zijn er bedrijven die zich engageren als peter.

Copyright headerbeeld: Jonathan Ramael

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Team van Driel (NED 3714) haalt OBK SB20 goud in Oostende
Ontdek

Team van Driel (NED 3714) haalt OBK SB20 goud in Oostende

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het overrompelend warme weer van het voorbije weekend stelde de vloot van 17 SB20 eenheidsklasse zeilers behoorlijk op de proef. De ene dag ging de turbo op en spoten de boten over de metershoge golven. De andere was het geduldig wachten op de bries om de twee laatste van de in totaal 9 reeksen te varen. Die zouden beslissen over wie de gouden medaille rond de nek zou krijgen. Het werd een echte match race tussen team Van Driel – MXTC (NED 3714) en team Tytgat – Go with the Flow (BEL 3762).

Strijd en emotie
Door de afnemende wind werden op dag 1, drie manches gezeild. Toen al was het duidelijk dat het Go With the Flow team (Tytgat – Geirnaert – Woutters BEL 3762) zou moeten opboksen tegen zeker drie sterke Nederlandse teams (Van Driel NED 3714, Stroo NED 3446 en Ruyten NED 3041) en een Frans (Moulin (FRA 3534). De zeilers uit Toulon kwamen de watertemperatuur nemen van het Noorden, volgend jaar is het WK van deze sterkte klasse in Scheveningen. Het Oostendse 7seas Team(vader en dochter  Dobbels – Cnudde of Swolfs BEL 3716) door met 3/8/3 de top drie in te zeilen. Dochter Delphine noemde dit nadien op de steiger een straffe emotionele belevenis.     

Planeren over de golven
De pittigheid die de meteo beloofde kwam er inderdaad op dag twee. Wind tot boven de 23 knopen stuwde al meerdere dagen de golfslag, helemaal vanuit Schotland op. Zeker in reeksen 6 en 7 gingen de boten aan het planeren onder hun 46m² gennakers. In deze condities tonen de Nederlandse teams hun controle over de boot in volle vaart. De inhaalmaneuvers zijn ronduit spectaculair. Team Ruyten scheert voorliggers voorbij. Team Broach TU Delft (Westerhof – Mullink – Cheizo – De Bruijn NED 3340). Maar team Van Driel is en blijft ongenaakbaar, ze winnen alle reeksen en die ene valse start gaat in het algemeen klassement wel afgetrokken worden. Bart Tytgat kijkt stuurs. Behalve een winst in de eerste van deze vier manches wegens twee zesde plaatsen zwaar door. Verkeerde opties en een bemanning die nog niet helemaal op elkaar is ingespeeld. Zeker bij zware omstandigheden zijn automatismen van groot belang om de topsnelheid te behouden en intussen ook rond te kijken naar waar de tegenstrever precies zit.

Planeren over de golven

Match race voor de medaille
Na lang wachten komt er zondag toch een beetje zeebries, genoeg om bij de afnemende stroom de verkorte baan te kunnen zeilen. Bij team van Driel is het motto om team Tytgat te controleren maar zelf goed te scoren om hun 4 punten voorsprong te consolideren. Bij team Tytgat geldt precies het omgekeerde: twee reeksen winnen en hopen dat ze de Nederlanders ver voor blijven. Voor het brons is er ook veel op het spel tussen de Fransman Moulin en de Nederlander Ruyten. Hoewel de Fransen uitblinken in dit lichte weer waren de 2 en 3 net niet voldoende om in het algemeen klassement ex aequo te finishen met team Ruyten.

Tytgat wint de voorlaatste ronde, van Driel finisht vijfde. De beslissing voor het goud zal in de laatste reeks vallen. Sterker nog: de twee zeilen een heuse match die tot op de laatste meters spannend blijft. Go with the Flow rondt als eerste de bovenwindse boei, MXTC steekt de Belgen op weg naar de benedenwindse finish voorbij, quasi zij aan zij komen beide boten aan de finishlijn. MXTC kan de binnenbocht over stuurboord nemen om met een bootlengte voor Go with the Flow het finish signaal te doen afgaan. Het goud gaat naar Nederland.

Vijf keer één
Marco Van Driel is verrast door de overwinning. “De top vijf van dit OBK strijdt geregeld tegen elkaar, zoals in Scheveningen. De resultaten wisselen dan wel eens. Maar nu waren we wel heel erg aan elkaar gewaagd. Zelf hebben we als team wat weinig gezeild, Corona en zo. Blijkbaar zijn we de routine niet verloren. Dat scheelt.”

Bart Tytgat beseft dat sommige beslissende details niet helemaal top waren. “We moeten duidelijk nog beter op elkaar ingespeeld geraken. Luc is in feite nieuw aan boord. Het is een kwestie van tijd te vinden om te trainen. Tytgat kijkt uit naar het WK van de SB20 klasse in Dunlaoghaire, Ierland. “Daar kunnen zeilen tegen de professionals is heel leerrijk’. Besluit hij.

Topzeilevenement – topcompetitie
“Het is voor velen lang geleden dat ze nog zo extreem hebben kunnen zeilen,” vindt SB20 Belgium bezieler Céderic de Bleye. “Ons RNSYC raceteam legde perfecte banen, er was maximale logistieke service voor de deelnemende teams, en als het op after sail sfeer en gastvrijheid neerkomt, scoren we met een geslaagde BBQ en een onvervalst mosselsouper à l’Ostendaise als beste.”

Dun Laoghaire
Zowel team Bart Tytgat (Go with the Flow) team Frank Dobbels (7seas team) als team Nicolas Elleboudt  (TackTonic) zullen het WK SB20 in Ierland zeilen.

Tekst en foto’s: Pit De Jonge

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Vendée Globe: nog twee maanden tot de start
Zeilen

Golden Globe Race: nog twee maanden tot de start

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Geïnspireerd door de eerste single-handed race rond de wereld in 1968, zal de Golden Globe Race, een single-handed race zonder assistentie, GPS noch elektronica aan boord, op 4 september van start gaan vanuit Les Sables d’Olonne. Twee weken vol festiviteiten zullen aan het vertrek voorafgaan. 

Een legendarisch avontuur: het langste sportevenement ter wereld
In 1969 was Sir Robin Knox-Johnston de eerste zeiler die non-stop en zonder hulp rond de wereld zeilde. Het kostte hem 312 dagen, alleen en tegen de elementen in.

In 2019 zal Jean-Luc Van Den Heede, een bekende zeiler op de pontons van Sablais, het huzarenstukje herhalen door de  Golden Globe Race te winnen in 211 dagen.

Wie zal deze twee legendes van opvolgen?

Zeilers van over de hele wereld om de uitdaging aan te gaan
18 zeilers van 11 nationaliteiten nemen deel aan deze editie. Onder hen de Fransman Damien Guillou, die meewerkte aan de Vendée Globe-voorbereidingen van Jean Le Cam in 2016 en Kevin Escoffier in 2020. Hij zeilt met PRB, de tweevoudige Vendée Globe winnende sponsor.

Er is ook nog de Indiase schipper Abhilash Tomy. Hij komt oorspronkelijk uit Mumbai en is één van de meest prominente zeilers van India. Tijdens de Golden Globe Race van 2018 raakte Abhilash Tomy na 83 dagen op zee gewond en moest hij op duizenden kilometers van Australië worden gered. Deze tweede editie wordt zijn revanche. 

Alleen sextant, kompas en kaarten zijn toegestaan
Alle boten zijn monohulls tussen 32 en 36 voet, en werden gebouwd vóór 1988. De technische kenmerken komen overeen met die van de Suhaili, waarmee Sir Robin Knox-Johnston de race in 1969 won. De enige concessie is de aanwezigheid aan boord van nieuwe veiligheidsuitrusting, waaronder een beveiligde overlevingszak met geogelokaliseerde communicatieapparatuur, die in geval van absolute noodzaak kunnen worden geactiveerd.

Twee weken van festiviteiten vanaf 20 augustus
De schippers worden vanaf 17 augustus op het ponton van de Vendée Globe verwacht.

Op 20 augustus wordt op het plein van de Vendée Globe een feestdorp geopend en op die dag wordt boven de baai een groot vuurwerk afgestoken om de avonturiers te vieren.

Twee weken lang zullen de inwoners van Sablais en bezoekers uit heel Frankrijk op het ritme van de Golden Globe Race leven en de schippers kunnen ontmoeten voor hun grote vertrek.

Concerten, botenparades, aperitieven, initiatie tot het ouderwetse zeilen… van 20 augustus tot 4 september zal het Golden Globe Race Village het hart van de zeilwereld zijn.

D-Day
Op 4 september komen alle zeilliefhebbers en avonturiers om 13.30 uur bijeen op de kades van het mythische kanaal van Les Sables d’Olonne om de schippers aan te moedigen.

Yannick Moreau, burgemeester van Les Sables d’Olonne en voorzitter van de Agglomeratie zegt: 

“Les Sables d’Olonne, de thuishaven van de legendarische Vendée Globe, is er trots op deze nieuwe editie van de Golden Globe Race te mogen verwelkomen.Dit avontuur draagt onze ziel en onze geschiedenis in zich: de moed om de open zee op te gaan, om op weg te gaan naar het onbekende.We gaan een groot avontuur beleven dat veel verrassingen in petto heeft en dat belooft ons scherp te houden omdat de deelnemers zo gemotiveerd zijn.Vrienden van de zee en van maritiem avontuur, welkom in Les Sables d’Olonne, één van de mooiste baaien ter wereld.” 

Bron: Adonnante.com

Fotocredits: Christophe Favreau
 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Van Aanholt en Duetz Europees Kampioen 49erFX
Ontdek

Van Aanholt en Duetz Europees Kampioen 49erFX en Lambriex en Van de Werken zilver EK 49er

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Met een tweede plaats op het Europees kampioenschap 49erFX in het Deense Aarhus mogen Odile van Aanholt en Annette Duetz zich Europees kampioen noemen. Ze moeten in het open-eindklassement alleen de tweevoudig olympisch kampioen Grael en Kunze uit Brazilië voor zich dulden. Bij de mannen pakken Bart Lambriex en Floris van de Werken het zilver. De overwinning bij de mannen gaat naar Diego Botin en Florian Trittel uit Spanje. Op het EK Nacra17 eindigen Laila van der Meer en Bjarne Bouwer op een negende plaats.

Dit Europees kampioenschap gaat de boeken in als een toernooi met veel wind en heel veel drukverschillen op de baan. Gedurende de week verschijnen er prachtige en bijna dramatische beelden van boten in de meest wilde posities. Echter op de laatste dag laat de wind het een beetje afweten, maar die drukverschillen zijn er nog.

Op de zondagochtend worden, in aanloop naar de medalraces, nog meerdere fleetraces gezeild. Als gevolg daarvan klimmen Odile van Aanholt en Annette Duetz naar een tweede plaats achter hun rivalen uit Brazilië. Lambriex en Van de Werken gaan ook als tweede de finale in. Beide houden vast aan hun positie op de ranglijst in de einduitslag.

Dit is een ‘open Europees kampioenschap’ waaraan bijvoorbeeld Amerikanen, Aziaten, Australiërs en ook Zuid-Amerikanen mee mogen doen. Die kunnen echter geen aanspraak maken op de titel Europees Kampioen.

In de afsluitende medalrace lijkt het er even dat Van Aanholt en Duetz ook het ‘open-toernooi’ op hun naam mogen schrijven als gevolg van een valse start van de Brazilianen. Maar de tweevoudig olympisch kampioenen Grael en Kunze vechten zich terug en Aanholt en Duetz verliezen aan paar plaatsen in deze afsluitende race met slechts de beste tien van het klassement. Maar een zesde plaats in de medalrace is genoeg voor het Nederlandse duo om de Europese titel te winnen. Dit is voor van Aanholt de tweede titel op rij. In 2021 won Van Aanholt het Europees kampioenschap zeilend met Elise de Ruijter.

Van Aanholt en Duetz, die pas sinds dit voorjaar samen met elkaar varen, pakken hiermee de derde prijs op rij. In het voorjaar weten ze al twee wereldbekerwedstrijden te winnen; te weten Trofeo Princesa Sofía in Palma de Mallorca en de Allianz Regatta in Almere.

Bart Lambriex en Floris van de Werken

Zilver voor Lambriex en Van de Werken

Ook Bart Lambriex en Floris van de Werken eindigen op de tweede plaats achter het Spaanse team van Botin en Trittel. Lambriex en Van de Werken, die nog maar sinds najaar 2021 samen varen, nemen dit keer het zilver mee naar huis. Vorig jaar wonnen ze het WK 49er in Oman en dit voorjaar de wereldbekerwedstrijd Allianz Regatta in Almere.

Floris van de Werken is heel tevreden en zegt over hun progressie: “Gedurende we week plukken we de vruchten van onze verbeterde communicatie aan boord. Omdat we daarin stappen hebben gemaakt, heeft Bart meer de tijd om goed buiten de boot te kijken, als ik hem door de korte termijn dingetjes heen praat. En die tijd heb je ook echt nodig om te begrijpen wat er gebeurt op de baan. Je kan eigenlijk geen moment missen. Die progressie vertaalt zich in goede resultaten deze week.”

Nederlanders & Belgen

49er

2. Bart Lambriex en Floris van de Werken (NED)

15. Yannick Lefebvre en Tom Pelsmaekers (BEL)

17. Pim van Vugt en Scipio Houtman (NED)

46. Wiebrand de Vos Aleksandr Moliakov (NED)

62. Dolf Hendriksen en Jorn Swart (NED)

 

49er FX

2. Odile van Aanholt en Annette Duetz (NED)

26. Isaura Maenhaut en Anouk Geurts (BEL)

37. Willemijn Offermans en Emma Siewers (NED)

51. Marlies Schouten Maud Lodewijk (NED)

66. Giulietta Lang en Sterre van Wegen (NED)

 

Nacra 17

9. Laila van der Meer Bjarne Bouwer (NED)

 

Alle uitslagen: https://49er.org/event/2022-european-championship/#49erresults

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Allianz Youth Sailing World Championships
Zeilen

6 Belgische zeilers aan de start van de Allianz Youth Sailing World Championships

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Van zondag 10 juli t.e.m. donderdag 14 juli gaat het Allianz Youth Sailing World Championships van start voor de kust van Scheveningen in Den Haag, Nederland. Meer dan 450 jeugdzeilers (tot 19 jaar) uit 69 landen zullen hier aan de start komen waaronder zes Belgen. 

Deelnemers aan de kampioenschappen vertegenwoordigen hun land, net als bij de Olympische Spelen, als enige deelnemer in hun klasse. Het prestigieuze evenement wordt gezien als een opstapje naar de wereldkampioenschappen bij de senioren.

6 Belgische atleten aan de start 

Voor het WWSV Talent Team zullen er drie atleten aan de start komen. 
Daan Baute (Formula Kite) neemt het in zijn klasse op tegen 18 andere atleten. Hij zal gedurende de week 18 races afleggen. 
Brecht Zwaenepoel & Cannelle Opstaele komen beiden uit in de ILCA 6. Het deelnemersveld bestaat uit zo’n 60 zeilers en zeilsters, die elk 9 races zullen afwerken.

Naast de WWSV-atleten nemen nog drie Belgen deel aan dit kampioenschap. Kwinten en Lieselotte Borghijs zullen uitkomen in de Nacra 15 tegen 13 andere duo’s. Zij krijgen 13 races voor de boeg. Daarnaast zal Nien van Craeynest uitkomen in de iQFoil. Zij krijgt 18 races voorgeschoteld en zal het opnemen tegen 28 andere windsurfsters.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Elvstrom
Gesponsorde inhoudZeilboten

VIDEO: De Silver Surfer

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Wat hebben een superheld en een groot jacht met elkaar gemeen? Op het eerste zicht niet veel, maar airbrush artiest Evrim Duyar ging een ongelooflijke uitdaging aan toen een klant uit Turkije een volledig aangepaste look wilde voor zijn Elvstrom zeilen op zijn X-Yacht X4-9, Shima. 

Het jacht is afkomstig uit Marmaris, Turkije en de inspiratie voor het speciale handgemaakte schilderwerk kwam van de eigenaar zelf. Şeref Özsoy van Elvstrøm Sails Turkije legt uit:

“De eigenaar van het jacht houdt zich al jaren bezig met professioneel windsurfen en golfsurfen, dus dat triggerde hem om zijn favoriete superheld hier in actie te brengen. We ontmoetten Evrim Duyar, en het werd dit prachtige stuk gecentreerd door de Marvel karakter Silver Surfer.”

De combinatie van een wild idee en een supergetalenteerde kunstenaar werd werkelijkheid. Evrim Duyar maakt op maat gemaakte airbrushed stukken op zowat alles – van zeilen tot auto’s, fietsen, vrachtwagens en nog veel meer. 

Neem een kijkje op het Instagram profiel van Evrim Duyar om meer van haar verbluffende werk te zien!

Voor Evrim was dit niet de eerste set zeilen die met de airbrush in aanraking kwam. Ze heeft eerder stukken geschilderd voor andere booteigenaren – maar deze klus was een speciale, geeft ze toe:

“Het schilderen op zeilen is voor ons een heel speciale klus. Ze zien eruit als een reusachtig doek dat over de zee zweeft en het is natuurlijk een enorm object om te schilderen, wat op zich al een grote uitdaging is. Ik hoop dat we binnenkort meer van dit soort projecten in Europa krijgen – het is een heel andere taak als je normaal gesproken bussen, vliegtuigen, vrachtwagens enzovoort schildert.”

De zeilen van Elvstrøm werden beschilderd met een reeks speciale textielverfstoffen, die ervoor zorgen dat het kunstwerk blijft zitten waar het zit. Het hele project nam ongeveer zes weken in beslag voor Evrim en haar assistent. Maar het resultaat is absoluut indrukwekkend!

{“preview_thumbnail”:”/sites/clubracer.be/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/pyHkRE09vQI.jpg?itok=OKULKYiJ”,”video_url”:”https://www.youtube.com/watch?v=pyHkRE09vQI”,”settings”:{“responsive”:1,”width”:”854″,”height”:”480″,”autoplay”:0},”settings_summary”:[“Ingesloten video (Responsive).”]}

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Weerkaart vrijdag 8 juli 2022
Ontdek

Zeilers weerbericht weekend 9-10 juli 2022

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Zonnig weekend. Een uitloper van het Azorenhoog heeft een gunstige invloed op ons weerbeeld maar de noordelijke wind tempert de temperaturen. Een hogedrukgebied ten westen van Ierland vormt een wig tot over onze streken. De kern van het hoog schuift geleidelijk oostwaarts en ligt op zondag10 juli 2022 boven de Britse Eilanden. Het hoog zwakt hierbij wel af. In het weekend zorgt een zwakke storing tijdelijk voor meer wolkenvelden. De wind komt meestal van over zee waardoor de temperatuur gematigd blijft.

Zaterdag 9 juli is het meestal zonnig met hoge wolkensluiers, tijdelijk kunnen er ook enkele lagere wolkenvelden overdrijven maar de kans op wat neerslag is heel klein. Goed zicht. Maxima rond 19°C. Minima rond 14°C.

Wind op zee:  Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit N, ruimend naar NNO en tijdelijk afnemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 1.0m, toenemend naar 1.2m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit NNW, ruimend naar NNO. Golven rond 0.5m, afnemend naar 1.0m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.

Weerkaart zaterdag 9 juli 2022

Zondag 10 juli zijn er in de voormiddag veel lage wolkenvelden maar het blijft zo goed als droog. Na de middag wordt het geleidelijk zonnig.  Goed zicht. Maxima rond 19°C. Minima rond 14°C.

Wind op zee: Matige wind (7-10 kt) uit N, krimpend naar NW en afnemend naar zwak tot matig (5-8 kt). Golven rond 0.9m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit NN0. Golven rond 0.7m.

Rukwinden: Tot 25 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel. Door thermiek blijft er onder de kust wat meer wind staan.

Weerkaart zondag 10 juli 2022

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Solaris 40
Gesponsorde inhoudZeilboten

Solaris 40 proefvaren in IJmuiden

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Messink Yachting heeft in IJmuiden de Solaris 40 klaar liggen. De luxe performance jachten van Solaris zijn wellicht in Nederland nog niet zo bekend, maar in de middellandse zee zijn ze een bekend gezicht.

Solaris voert al enkele jaren de boventoon als het gaat om interieur bouw en het slimme gebruik van ruimte. Solaris heeft specifiek de focus op boten met zeer goede performance, luxe en eenvoudige hanteerbaarheid. Alle lijnen komen uit in de kuip bij de winches bij de stuurman en de (furling) self tacking jib zorgen ervoor dat overstag gaan een eenpersoons aangelegenheid is.

Solaris 40 interieur

In het interieur zorgt de 1.90m stahoogte, 3 2persoons hutten en 2 badkamers ervoor dat het u aan boord aan niets hoeft te ontbreken. De huidige levertijd voor een Solaris 40 is juni 2023, maar u kunt nu al varen op deze donkerblauwe beauty.

Solaris 40 hut

De Solaris 40 zal onder meer te zien zijn op de Hiswa te water, de Southampton Boat show en de Cannes Boat show. Kunt u uw nieuwsgierigheid niet bedwingen? Dan bent u van harte uitgenodigd om de boot te ervaren in IJmuiden. Stuur hiervoor een email naar info@messink.nl.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Winnaars Light Vessel Race 2022
Ontdek

Amper 15 deelnemers aan de start van de Light Vessel Race

Door Eddy Lekens 8 minuten leestijd

Afgelopen weekend werd de Light Vessel Race vanuit Zeebrugge gezeild. Er deden een bedroevend laag aantal deelnemers mee. Tien jachten in IRC en vijf in CR zeilden de vlindervormige baan tussen Zeebrugge en Cadzand. Zijn dit de laatste stuiptrekkingen van het ONZK aan onze Belgische kust? Is de drempel te hoog? Of hebben de zeilers er geen zin meer in? 

We interviewden Jan Gabriel, voorzitter ONZK en vroegen hem of er plannen zijn om de deelnemersaantallen terug op te krikken.

Jan Gabriel: “De deelnemersaantallen zijn inderdaad erg laag maar de deelnemende jachten en de bemanningen hebben een goede dag gehad. Het plan is om langzaamaan terug op te bouwen. Veel deelnemers hebben na twee coronajaren heel wat evenementen in te halen. Bemanningsleden kunnen niet altijd tijd vrij maken omdat ze familiale verplichtingen en uitgestelde feesten hebben. We moeten heropbouwen, goed communiceren en tonen dat zeilwedstrijden leuk zijn. Het is een fenomeen dat niet alleen aan onze kust maar overal problematisch is.”

Clubracer: Hoe ga je opnieuw opbouwen? Ga je ex-deelnemers opnieuw trachten te motiveren of wil je nieuw bloed aantrekken? Proberen om voormalige deelnemers warm te krijgen zal waarschijnlijk niet zo moeilijk zijn. Nieuw bloed aanboren is complexer. Je zal de drempel voor nieuwe deelnemers in de eerste plaats naar beneden moeten halen maar ook, hoe ga je ze bereiken?

Jan Gabriel: “Ik heb met veel interesse het artikel gelezen op Clubracer “Waarom beginnende wedstrijdzeilers niet durven deelnemen” Op zich waren heel wat voorstellen interessant. Extra briefings geven, seminars over wedstrijdreglementen, … Wedstrijdzeilen is voor buitenstaanders niet evident. Deelnemers hebben zelfs angst om aan een Schelderegatta deel te nemen. Het zeilgeweld schrikt af. 

Het wedstrijdzeilen laagdrempelig maken is gemakkelijk gezegd maar behelst veel aspecten. Hoe kunnen we ervoor zorgen dat beginners/ nieuwelingen inschrijven! Hoe bereiken we deze mensen? Verder moeten we komaf maken met  de “Silverware Hunters”. In het land der blinden is éénoog koning. Door dit soort deelnemers wordt de CR-klasse geweld aangedaan. De “valse” CR zeilers moeten naar IRC. Je zou dit kunnen counteren en afstraffen door de formule van CR te wijzigen. Een instapklasse bestaat sowieso niet uit deelnemers met aramide of laminaat zeilen. Langs de andere kant moet je zien dat de weinige wedstrijdzeilers die we nog hebben niet wegblijven. 

Maar er zijn ook goede voorbeelden en positieve verhalen: Mahabharata van Dimitri Vanvijve maakte de overstap naar IRC. De Soulmate van Frank Vancanneyt is ook een mooi voorbeeld, die mensen hebben echt deftig gezeild en zij hebben de overstap gewaagd.” 

Clubracer: Wat het bereik betreft, dit kan op verschillende manieren. Misschien via de databanken van WWSV? Het probleem is dat niet alle zeilende leden automatisch een zeillicentie krijgen. Deze moet aangevraagd worden en dus heb je enkel weer het adressenbestand van wedstrijdzeilende zeilers. Marketing inschakelen om nieuwe deelnemers aan te trekken is eveneens een mogelijkheid.

Jan Gabriel: “Ja, in het kort: de psychologische drempel is hoog bij nieuwelingen en bovendien bereiken we ze niet.”

Is de format nog wel juist? We zijn nog steeds hetzelfde aan het doen als in de jaren 70? 

Jan Gabriel: “Ik ben het ermee eens dat er meer moet ingezet worden op beleving. Het after race event, de BBQ, het diner achteraf is minstens even belangrijk. Ook dat moet grondig herbekeken worden en werken via doorgedreven sponsoring is hier misschien ook een oplossing. 

In ieder geval wordt dit gesprek binnen afzienbare tijd vervolgd. We moeten rond te tafel gaan zitten en kijken wat we voor elkaar kunnen betekenen.”

Tekst en interview: Kat en Ice

Persbericht door ONZK:
Light Vessel- en Shielmartin race: nek aan nek in de gouden zeildriehoek van de oostkust 

Tekst persbericht hieronder: Pit De Jonge i.o.v. ONZK

Zaterdag 2 juli raceten de IRC en CR zeiljachten over een vlindervormige baan tussen Zeebrugge en Cadzand. Na urenlang zeilen werd het net geen fotofinish die bepaalde dat Snelle Vliet (IRC) en NRJ-Ball (CR) wonnen. 

Antoine Henri, de wedstrijdleider voor deze klassiekers van de Royal Belgian Sailing Club, boog zich al dagen voor de start over de Scannav weersvoorspellingen.  Want zowel de Light Vessel Race voor IRC gemeten jachten als de Shielmartin voor de CR categorie zijn karakteristieke lange afstandsraces rond merktekens en bakens in de Noordzee. Het is dus belangrijk om zowel de lange als de korte banen voor de categorieën zo te bepalen dat het volwaardige races zijn, dus met voldoende variatie in windrichting en spannende maneuvers bij de boeien. Het werd een vlindervormig parcours rond acht boeien tussen de Wielingen vaargeul voor de vrachtschepen en de stranden van Duinbergen, Knokke en Cadzand, 26 mijl voor IRC, 22 mijl voor CR. 

Kleine vloot van aan elkaar gewaagde jachten 
Dit is duidelijk een overgangsjaar, liet de RBSC weten, waarbij het wedstrijdzeilen van de Coronajaren moet bekomen. Met tien deelnemers in de IRC categorie en vijf in de CR besloot de organisatie twee starten te geven. De correctiefactoren van de twee meetsystemen zouden volop hun werk doen om tot een fair resultaat te komen. 

Het was voor de Snelle Vliet (BEL 16500) interessant om tegen een kleine groep van geroutineerde teams uit te komen. “Tegen boten met kleine verschillen in de correctiefactoren, zodat het bijna een boot aan boot race werd.” Zegt Emiel Hemeldonck van de winnende Snelle Vliet. “Omdat we maar twee voorzeilen voor ruime rakken mochten gebruiken opteerden we voor de spinnakers maar kwamen snel tot de vaststelling dat we beter de Code zero hadden meegenomen. Het parcours werd pas laat bekend gemaakt en we wisten dus niet op voorhand hoeveel reaching rakken we zouden voor de boeg krijgen. Maar al bij al is het goed meegevallen. In de aan de windse en voor de windse rakken herwonnen we de plaatsen die we elders verloren.”

Het voordeel van de waterlijn
Na een klein incident bij de start, vele IRC zeilers zijn duidelijk een bredere startlijn gewend, wist de Snelle Vliet ook als eerste te starten. “De juiste tactiek is in dit geval van groot belang. De verstoorde landwind hebben we doorgaans goed ingeschat, het is een kwestie van de windshiften goed te pakken om aan kop te blijven. In het laatste, lange rak onder spinnaker waagden we de gok om de spinnaker langer te laten staan. Onze tacticus, mijn broer Jan, wist dat de stroom zou draaien en ons naar het te ronden merkteken zou stuwen. Dat bleek de juiste beslissing die kan opgeteld worden bij de langere waterlijn van onze 43 voeter. Zeker op vlak water lopen we dus merkbaar harder dan iets kleinere maar weliswaar lichtere boten.” Vertelt Emiel van Hemeldonck nog. De ene minuut seconden voorsprong – na 3u, 42 min en 37 sec varen- op de Ragazza bij de finish waren precies genoeg om de Snelle Vliet ook in gecorrigeerde tijd de beker te doen binnenhalen. 

Geslaagde inhaalrace van de Zarafa
De crew van de Zarafa (BEL 7712) met schipper Iwan Vermeirsch – een boot die gewoonlijk in de IRC 3 categorie vaart- verraste iedereen. Niet alleen liep de start fout, maar liep  het zevenkoppige team enkele grotere jachten voorbij. Grootzeiltrimmer Chris Neuman van de Zarafa: “Met het mes tussen de tanden werden wij verhinderd om te passeren, alsof het not done is dat een IRC3 een IRC2 voorbijsteekt. Het zorgde voor flink wat oponthoud en extra meters (ten koste van de overwinning?), maar eens voorbij konden alle remmen los, en ging het in een rotvaart verder. De vele trainingsuren op het water tijdens de wintermaanden wierpen hun zeevruchten af. We wisselden van zeil alsof het niks was. Ook de performance in de windluwere zones bleef top, iets waar wij in het verleden toch wel wat moeite mee hadden. We bleven zelfs in de buurt van de  Moana (toegegeven: met heel veel baardgroei van onder), gaf zonder meer een kick.”

CR wedstrijd onder veertigvoetsjachten
De prachtig gerestaureerde houten yawl tweemaster Shielmartin nam de start in  de CR vloot, maar trok zich nadien terug. De crew van het sierlijke jacht uit 1953 liet de strijd over aan de vier moderne 40-voeters die een hardnekkige boot aan boot strijd aan gingen over een kortere baan langs de boeien.

Roland Claeys stuurde zijn NRJ-Ball als eerste over de finish na 3u15’50’ en had voldoende voorsprong om ook in gecorrigeerde tijd op het hoogste schavotje te mogen gaan staan. 

Solidariteit
Race Officer Antoine Henri: “Het is een moeilijk jaar voor de zeilsport als je naar het aantal deelnemers kijkt. Maar het enthousiasme is groot. Initiatieven zoals de Shielmartin Foundation die jongeren aan het zeezeilen wil brengen, is een waardevolle toevoeging. Per deelnemer aan het diner na de race ging en 5 euro naar de promotieactie die Shielmartin voert om jongeren te laten zeilen. De camaraderie is nog nooit zo hoog geweest.”

Nu nog de mensen van Port Control Zeebrugge doen inzien dat jachten een gelijkwaardige begeleiding verdienen als alle andere scheepvaart. 

OVER OPEN NOORDZEE KAMPIOENSCHAP (ONZK)

Het Open Noordzee Kampioenschap is een samengestelde reeks van 13 zeilwedstrijden op zee en de Schelde  voor kajuitjachten. De organisatie is in handen van het Open Noordzee Kampioenschap, powered by Wind en Watersport Vlaanderen en ondersteund door de plaatselijke watersportverenigingen KYCN en WSKLUM (Nieuwpoort), RNSYC (Oostende) RBSC (Zeebrugge) Breskens Sailing (Breskens), RYCB, VVW, KLYC en SRNA (Antwerpen). In samenwerking met de J/80 en SB20 klasseverenigingen. 

De uitslagen vind je hier

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Farr X2
Ontdek

Farr X2 verliest kiel en kapseist: zeilers na meer dan 15u gered!

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Op zaterdagochtend  2 juli verloor de Nexba, het eerste productiemodel van de Farr X2, zijn kiel en kapseisde voor de kust New South Wales, Australië. De twee opvarenden werden gered door de kustwacht nadat ze zich meer dan 15 uur hadden vastgeklampt aan de romp van het gekapseisde zeiljacht.

Het tweetal kwam zaterdag om ongeveer 1 uur ‘s nachts in de problemen toen hun jacht kapseisde op 15 zeemijl voor de kust van Wollongow.

Het gemeenschappelijk centrum voor reddingscoördinatie van de Australische Maritieme Veiligheidsautoriteit zette ongeveer 12 uur later een zoekactie in gang, nadat het jacht als vermist was opgegeven.

De destroyer HMAS Brisbane van de Koninklijke Australische Marine kwam rond 14.00 uur ter plaatse en doorzocht een zoekgebied van ongeveer 60 vierkante zeemijl.

Een passerend koopvaardijschip zag het gekapseisde zeiljacht iets meer dan een uur later en de destroyer van de marine begaf zich naar het gebied, waar een RIB werd uitgestuurd om de zeilers te redden.

Ondanks de bijna 15 uur durende beproeving in wind van 56 km/u en een twee meter hoge deining, werd het zeilersduo in goede conditie bevonden nadat ze aan boord van HMAS Brisbane waren gebracht.

De onfortuinlijke zeilers werden zaterdag rond 19.00 uur op de marinebasis van Sydney herenigd met hun gezinnen.

Farr X2

Over de “Nexba”

Het zeiljacht, genaamd “Nexba”, is de eerste FARR X2 van de productielijn, gebouwd in opdracht van de sponsor Nexba en zeiliefhebber, John Bacon. De bemanning bestaat uit Alice Tarnawski (26) en Bryony Gregory (30) afkomstig uit Sydney’s Northern Beaches. Hun ambitie is om één van de eerste doublehanded zeilers te zijn die ooit hebben deelgenomen aan de Sydney to Hobart race.

Over de Farr X2 

Na het succes van de Mumm 30 in de jaren 90 zou de Farr X2 de nieuwe productie raceboot van Farr Yacht Design in juli naar Europa komen.

De Farr X2 is volgens Farr Yacht Design de eerste productie race boot speciaal ontworpen voor short-handed racing. Deze high performance boot is ontworpen door de bekende Australische zeiler Bret Perry en wordt gebouwd in Singapore door XSP.

De Farr X2 heeft een romplengte van 9,2 meter en heet met zijn boegspriet een LOA van 10,8 meter. 205 liter waterballast een weerszijde moet voor voldoende stabiliteit zorgen. Het zeilplan leert ons dat mast met twee zalingen een asymmetrische spi kan voeren van maar liefste 102 vierkante meter. De IRC TCC zou op 1.08 uitkomen met deze configuratie.

De kostprijs van deze boot bedraagt een slordige €251.000 (bron: Sea Ventures UK Limited)

De Farr X2 “Nexba” in betere tijden:

Farr X2 Nexba

Wordt vervolgt

De eerste Farr X2 in Europa is ondertussen verkocht aan een Britse eigenaar. Deze zal in juli in het Verenigd Koninkrijk arriveren en in augustus en september deelnemen aan een reeks regatta’s. Deze boot zal ook gebruikt worden als demo boot om potentiële eigenaars over de streep te trekken.

In de Nederland zou de Farr X2 worden vertegenwoordigd door Volvo Ocean Race veteraan Gerd-Jan Poortman.

Het lijkt erop dat ontwerper Bret Perry terug aan de tekentafel mag gaan zitten om ervoor te zorgen dat de kielconstructie onder alle omstandigheden heel blijft. Of de bouwer XSP verantwoordelijkheid draagt in dit ongeval is nog niet te zeggen. Een scheepvaartongevallen onderzoek zal uitsluitsel brengen. De Farr X2 zonder kiel is in ieder geval al geborgen.

Hoe de kiel werd gemonteerd door XSP:

Kiel Farr X2

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    WK Offshore Double Handed: Simeon Tienpont en Christiane Walta rechtstreeks naar de finale – “We hebben een nieuwe versnelling gevonden”

  • 2

    Tienpont en Walta klaar voor WK Offshore Double Handed in Marseille

  • 3

    Jonas Gerckens en Djemila Tassin winnen kwalificatierace en volgen Nederlanders naar WK-finale Offshore Double Handed

  • 4

    België terug op het WK Offshore Double Handed: Gerckens en Tassin mikken in Marseille op de finale

  • 5

    Zeilers weerbericht weekend 26-27 September 2026

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.