ClubRacer
dinsdag 29 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
ONZK Decathlon Oostende Ramsgate Race
Ontdek

Decathlon Dover Strait Race: pittige tocht naar Ramsgate

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Hemelvaartsdag, dan wordt er naar Engeland gevaren. In wedstrijdverband kon dat dit jaar onder andere met de ONZK: de Decathlon Dover Strait Race. Net iets meer dan 35 schepen hadden zich ingeschreven en bij de briefing op donderdagochtend was al duidelijk dat het best eens een pittige tocht zou kunnen worden. Wind tegen, stroom tegen en bij de start al 17 knopen wind: de ongereefden waren op de vingers van één hand te tellen. 

IRC 1 en CR 1 en 2 moesten een baan varen, alle andere klassen hadden een ‘free run’ naar Ramsgate. 

Schrijfster dezes zeilde CR 1: net geen 60 mijl volgens de beschrijving. Dat werden er dankzij wind tegen bijna 85 mijl. Geef er nog een beetje stroom tegen bij en door het water zitten er dan eenmaal in Ramsgate gewoon dik 103 mijl op de teller. 

Het voorspelde viesje na 14 uur met een knoop of 20, werd een serieus vies: de 20 werd 25, 30 schoot zelfs uit naar 35. Van een ‘snel overtrekkend viesje’ was ook geen sprake: dit hield een paar uur aan. 

Uiteindelijk liggen er in Ramsgate ongeveer de helft van de inschrijvers. Exacte getallen via hun site.

Decathlon Oostende Ramsgate start

Decathlon Oostende Ramsgate start

Decathlon Oostende Ramsgate

Decathlon Oostende Ramsgate

Decathlon Oostende Ramsgate

Decathlon Oostende Ramsgate

Decathlon Oostende Ramsgate

Decathlon Oostende Ramsgate

Tekst: Jet Idskes
Foto voorpagina: Georges Janssens
Foto’s artikel: Liesbeth Piccart

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Weerkaart vrijdag 27 mei 2022
Ontdek

Zeilers weerbericht weekend 28–29 mei 2022

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Vrij zonnig maar behoorlijk fris. Een uitloper van het Azorenhoog zorgt voor stabiel weer maar een noordelijke stroming voert behoorlijk frisse lucht aan.

Een hogedrukgebied ten zuiden van Ierland maakt vandaag vrijdag 27 mei 2022 contact met een ander exemplaar boven Groenland. Daardoor ontstaat er een langgerekte hogedrukgordel boven de noordelijke Atlantische Oceaan die ervoor zorgt dat de wind bij ons enkele dagen de noordelijke sector zal opzoeken. De aangevoerde maritieme tot arctische lucht is onstabiel en erg koud voor de tijd van het jaar, maar actieve storingen blijven uit de buurt.

Zaterdag 28 mei begint met wat lage bewolking, daarna is het overwegend zonnig met boven land wat stapelwolken. Goed zicht. Maxima rond 14°C. Minima rond 8°C.

Wind op zee: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit NNW, ruimend naar N en afnemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 1.0m, toenemend naar 1.3m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit NNW, ruimend naar NNO. Golven rond 1.0m afnemend naar 1.2m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel. Door het nog steeds koude zeewater is er kans op zeebries (enkele knopen extra uit NNO) onder de kust.

Weerkaart zaterdag 28 mei 2022

Zondag 29 mei is het wisselend bewolkt met nu en dan een bui. Goed zicht. Maxima rond 13°C. Minima rond 10°C.

Wind op zee: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit N. Golven rond 1.5m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit N tot NNO. Golven rond 1.3m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel. Door het nog steeds koude zeewater is er kans op zeebries (enkele knopen extra uit NNO) onder de kust.

Weerkaart zondag 28 mei 2022

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Odile van Aanholt en Annette Duetz
Ontdek

49erFX zeilsters Odile van Aanholt en Annette Duetz samen verder

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Met nog iets meer dan twee jaar te gaan tot de Olympische Spelen van Parijs 2024 hebben zeilsters Odile van Aanholt en Annette Duetz besloten samen verder te gaan. Annette Duetz pakte in 2021 met Annemiek Bekkering de bronzen olympische medaille in Tokio in de 49erFX. Odile van Aanholt werd in dezelfde skiffboot, niet veel later dat jaar in Oman, wereldkampioen samen met Elise de Ruijter.

Beide zeilsters zijn onderdeel van Team Allianz, de nationale selectie van het Watersportverbond en komen al jaren uit in de 49erFX klasse in verschillende samenstellingen. Annette Duetz bereidt zich nu voor op een mogelijk derde deelname aan de Olympische Spelen, na Rio 2016 en Tokio 20One. Voor Van Aanholt is dit de tweede poging om zich te plaatsen voor de Spelen. In de aanloop naar Tokio, destijds zeilend met Marieke Jongens, verloor ze op een haar na de nationale kwalificatiestrijd van Duetz en Bekkering.

Het team zal begeleid worden door Kaj Böcker. Hij is geen onbekende en coacht al jaren de hele groep 49erFX zeilsters. Elise de Ruijter, Emma Siewers en Willemijn Offerman blijven onderdeel van de Nationale Selectie in de 49erFX. Alain Sign, de Engelse coach die sinds 2019 in dienst is van het Watersportverbond, blijft ook betrokken.

Veelbelovend team

Annette Duetz kijkt uit naar de samenwerking. “We vormen een sterk team. Ik heb wat meer ervaring in het algemeen en hou graag van zeilen met harde wind en veel snelheid. Odile is dan juist weer een expert in lichte wind. Iemand die het spel heel goed snapt, ze is een echte racer. Dus wij denken dat we elkaar mooi aanvullen, een echte sterke combinatie.”

Ook Odile van Aanholt ziet veel potentie: “Ik ben erg enthousiast dat we samen gaan varen, ik geloof echt in Annette en mijzelf als team. We hebben er heel veel zin in en we voelen allebei vertrouwen in de keuze. De eerste Worldcup van het jaar hebben we gewonnen, maar we merkten ook dat er nog genoeg ruimte voor verbetering is. Het is nog maar 2,5 jaar. We hebben zin in de uitdaging!“

Van Aanholt vervolgt over de keuze: “Ik heb de afgelopen jaren met verschillende bemanningen op hoog niveau en met veel plezier gevaren, met Elise zijn we vorig jaar zelfs Europees en Wereldkampioen geworden. Dat maakt de keuze ontzettend moeilijk. Het niveau onder de Nederlandse 49erFX zeilsters is gewoon echt heel erg hoog. Dat is een compliment naar de zeilsters én naar de bond. We hebben jarenlang een sterk programma neergezet waarin we allemaal samenwerken. Dit is een moeilijke beslissing voor mij geweest maar natuurlijk vooral voor Emma en Elise, en daar ben ik me heel erg van bewust.”

Annette Duetz sluit af: “We zijn nu in Marseille aan het trainen op de Olympische locatie waar de bond een geweldige basis voor ons heeft georganiseerd. Home away from home. Volgende week racen we de Allianz Regatta. Daar hebben we heel veel zin in, een potje op ons thuiswater. Daarna naar het EK in Denemarken en vervolgens het WK in Canada aan het einde van de zomer. Dat zijn mooie wedstrijden om naar uit te kijken. We gaan hard trainen en dan gaan we er vol voor!”

foto: Sander van der Borch

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Tall Ships Races in Antwerpen
Ontdek

Antwerpen telt af naar The Tall Ships Races

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

Van vrijdag 22 tot maandag 25 juli meren 43 van de prachtigste zeilschepen ter wereld aan in Antwerpen voor The Tall Ships Races, een organisatie van stad Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges in samenwerking met Balthazar Events en tal van sponsors en partners. De voorbereidingen voor deze spectaculaire zeilwedstrijd, waarvan de 2de etappe dit keer vanuit Antwerpen naar Aalborg in Denemarken gaat, zijn volop aan de gang. Ook heel wat Belgische trainees, verenigd in de Antwerp Crew, zijn vol ongeduld aan het aftellen naar de komst van de Tall Ships.

Aan de Scheldekaaien, het Kattendijkdok en de dokken rond het MAS meren van 22 tot en met 25 juli 43 Tall Ships aan. Het is al de zevende keer dat de stad deze indrukwekkende schepen mag verwelkomen. The Tall Ships Races bestaan uit 2 races, een eerste race van Esbjerg in Denemarken naar Harlingen in Nederland, waarna ze van Harlingen doorvaren naar Antwerpen. De tweede race vertrekt op 25 juli in Antwerpen en zet koers naar Aalborg in Denemarken.

Burgemeester Bart De Wever: “The Tall Ships Races brengt de kathedralen van de zee naar Antwerpen en zorgt voor een unieke ontmoeting tussen geschiedenis en heden in het hart van onze stad. Samen met velen kijk ik dan ook enorm uit naar dit prachtige evenement waarbij we bovendien Antwerpen eindelijk nog eens extra kunnen doen schitteren met een groots vuurwerk.”

De laatste editie die Antwerpen aandeed, in 2016, lokte meer dan 500 000 bezoekers naar de stad. Die cijfers hoopt de organisatie nu te evenaren.

Schepen voor toerisme Koen Kennis: “De ‘Tall Ships’ groeien telkens ze onze stad aandoen uit tot een volksfeest, 1 van de grootste in Vlaanderen. Tegelijk vinden in de rand ervan tal van events plaats die zorgen voor een laagje glamour en standing, eigen aan de zeilwereld. Antwerpen en The Tall Ships Races zijn een goed huwelijk, zoveel is duidelijk.”

Kathedralen van de zee

Deelnemende schepen worden opgedeeld in klasse, aangeduid met een letter van A-D, waarbij A-schepen de grootste zijn. 16 van die klasse A-schepen zullen te bewonderen zijn tijdens de stop in Antwerpen, naast nog een heleboel B, C en D-schepen.

Opleidingsschip Dar Mlodziezy, een klasse A-schip, gaf op 22 april al een voorproefje toen het aanmeerde bij de cruiseterminal langs het Steen. Het Poolse schip kwam er 100 kadetten van de Antwerp Maritime Academy (de vroegere Hogere Zeevaartschool) afzetten die vier weken lang mee de open zee op mochten.

Antwerp Crew

Met een uitvoerige rekruteringscampagne wist de stad en haven een honderdtal Belgische jongeren aan te trekken. Er werd inclusief geselecteerd, ook jongeren met een mentale of fysieke beperking en jongeren uit kansarmoede maken deel uit van deze crew. Zij varen mee als trainee tijdens The Tall Ships Races. De Races draaien net om die jongeren, die tijdens de wedstrijd een ongelofelijke ervaring kunnen opdoen. Ze leren alles over het reilen en zeilen op een schip en steken zelf de handen uit de mouwen. Bovendien krijgen ze de kans om zich te ontwikkelen en competenties aan te scherpen die ze in het dagelijkse leven, op school en later in hun job kunnen gebruiken. Zo leren ze onder meer samenwerken in teamverband, uitdagingen probleemoplossend aanpakken en verantwoordelijkheid opnemen.

De trainees zullen meevaren tijdens één van de twee etappes, van Harlingen naar Antwerpen of van Antwerpen naar Aalborg.

Schepen voor de haven Annick De Ridder: “We kijken met z’n allen uit naar de komst van de prachtigste zeilschepen ter wereld die van 22 tot 25 juli hier in Antwerpen te bewonderen zullen zijn. Maar wie het hardst uitkijken naar deze Tall Ships Races zijn toch wel de 100 jongeren van de Antwerp Crew. Deze jongeren van 15 tot 25 jaar krijgen immers de kans als trainee het reilen en zeilen van zo’n prachtig schip te leren kennen. Naast deze scheepservaring leert deze heel divers samengestelde groep belangrijke vaardigheden die later in het beroepsleven goed van pas zullen komen. En vooral, eeuwige vriendschap! Stiekem hoop ik dan ook dat ze zin krijgen om later een van de vele prachtjobs in onze haven te ambiëren.”

Deze jongeren hebben een uitvoerig traject van fondswerving achter de rug. Ze konden daarbij rekenen op deskundige ondersteuning van vaste coaches die hen gedurende het hele traject zullen begeleiden. Naast de financiële ondersteuning door stad Antwerpen, Port of Antwerp-Bruges en de verschillende sponsors, moesten ze door verschillende activiteiten te organiseren zelf geld inzamelen om hun ‘package deal’ te betalen. Daarin zit de reis op een Tall Ship maar ook de ruime omkadering en de trip terug naar huis.

Duurzaam, verbindend en inclusief

The Tall Ships Races draagt dit jaar het thema duurzaamheid hoog in het vaandel. Zo zal de organisatie zorgen voor het planten van bomen in Vlaanderen, om op die manier de CO²-uitstoot die dit evenement met zich meebrengt te compenseren.

Elektriciteit zal voorzien worden door windenergie via een samenwerking met Vleemo. Als die windenergie niet beschikbaar is zal de organisatie zich wenden tot andere wind- of zonneparken.

De organisatie steunt ook River Cleanup, een organisatie die wereldwijd via vrijwilligers inzet op het opruimen van afval in en rond rivieren en ook in België, waaronder in Antwerpen, actief is. Verder zal het evenement werken met herbruikbare bekers om zo weinig mogelijk afval te produceren. Een deel van de bijdrage die sponsors leveren in het kader van een partnership wordt door de organisator geïnvesteerd in deze duurzame initiatieven.

Naast die duurzaamheid werkt de organisatie ook aan inclusiviteit, door een tiental jongeren met een beperking de kans te geven mee te draaien als trainee.

Tot slot zet dit evenement in op verbinding, enerzijds is dit een mooie samenwerking tussen de stad en de Port of Antwerp-Bruges, anderzijds werken jongeren van over de hele wereld samen als team tijdens de Races.

Organisatie en sponsors

The Tall Ships Races Antwerpen worden georganiseerd door stad Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges onder de koepel van Sail Training International (STI). Sail Training International is de meest toonaangevende organisator en leverancier van races, evenementen, conferenties, seminars, publicaties, onderzoeken en andere diensten voor de internationale zeilopleidingsgemeenschap. Eén van de stichtende leden van STI is Sail Training Association Belgium, de overkoepelende zeilorganisatie van België en partner van The Tall Ships Races.

Hoofdsponsor van The Tall Ships Races 2022 is Orange Belgium. Andere sponsors zijn: MSC, PSA, Securitas, Nextensa, Duvel, Lantis, J&M Catering, Van Bavel, Antwerp Nautical Center, Royal Belgium Shipowners Association, EuroChem en Ceusters NV.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nicholas Heiner zet zinnen op SailGP
Ontdek

Nicholas Heiner zet zinnen op SailGP

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Team Allianz zeiler Nicholas Heiner, die in 2021 namens Nederland nog vierde werd op de Olympische Spelen van Tokio in de Finn-klasse, stopt met olympisch zeilen. De zeiler uit Enkhuizen vervolgt zijn sportieve carrière in de foilende Moth Class. Deze keuze sluit aan bij zijn ambitie om met Nederland deel te nemen aan de SailGP, het succesvolle internationale circuit met foilende catamarans van rond de 15 meter.

“Ik wil vooruit”

In 2014 werd Nicholas Heiner wereldkampioen in de olympische Laserklasse. Voor de spelen van Tokio in 2020 koos hij voor de technisch complexe Finn.

“Ik wilde nieuwe dingen leren en mezelf verbeteren als allround topzeiler. Ik wilde vooruit. Dat wil ik nog steeds. Nu de Finnklasse is verdwenen uit het olympisch programma, wil ik niet terug naar de Laser, dat voelt niet goed. En dat past niet in mijn visie dat we met Nederland mee moeten doen in de SailGP,” legt Heiner uit.

Ocean Race

In het verleden heeft Nicholas Heiner wel eens gehint op een mogelijke deelname aan de Ocean Race, waar hij nog steeds voor openstaat. Heiner zegt daarover:

“Ik wil racen met de beste mensen tegen de beste mensen. Dat kan bijvoorbeeld wel in de Flying Moth. Het is een hele technische klasse waar de besten van de wereld in meedoen en het is relatief makkelijk instappen. Het bootje is niet goedkoop maar wel heel compact en ik kan morgen beginnen.”

Flying Moth broedplaats van de moderne zeiler

De Flying Moth is een volledig foilende zeilklasse waar alle grote namen van het huidige SailGP circuit en de America’s Cup in meevaren. Nathan Outteridge, Blair Tuke, Peter Burling en Glenn Ashby om maar een paar te noemen.

“Als er ergens een circuit is waar ik aansluiting kan vinden bij SailGP is het in de Flying Moth,” legt Heiner uit.

“Daarnaast ga ik in een aantal grote boten campagnes mijn inkomen realiseren, waarmee ik mijn Moth campagne kan financieren.”

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Flevorace vorige editie
Zeilen

Te weinig inschrijvingen nekken Flevorace 2022

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

De Koninklijke Nederlandse Zeil & Roeivereeniging, sinds 1939 organisator van de legendarische Flevorace, heeft helaas het besluit moeten nemen de 2022 editie van de Flevorace te annuleren vanwege te weinig inschrijvingen.

De Flevorace is één van de belangrijkste evenementen die de KNZRV organiseert. Vanwege te weinig inschrijvingen heeft de KNZRV tot haar grote spijt moeten besluiten het evenement in 2022 te annuleren. De KNZRV onderzoekt de oorzaken van het lage aantal inschrijvingen. Op basis daarvan zal besloten worden of, en zo ja, in welke vorm het evenement kan worden voortgezet.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Weerkaart vrijdag 20 mei 2022
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 21–22 mei 2022

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Rustig en zonnig weekend na het dondergeweld. Een uitloper van het Azorenhoog nestelt zich in onze omgeving. Een depressiekern trekt vandaag vrijdag 20 mei 2022 van Frankrijk via ons land naar het noorden van Duitsland. Op en nabij het koufront ontstaan er onweersbuien. Die slaan het hardst toe in het oosten van ons land, maar ook de kust kan enkele exemplaren te verwerken krijgen. Morgen zaterdag 21 mei ’22 ontwikkelt het Azorenhoog een uitloper naar onze omgeving, waardoor de troposfeer stabiliseert. Zondag 22 mei ’22 ligt deze hogedrukwig boven Duitsland.

Zaterdag 21 mei is het zonnig met wat hoge sluierwolken. Goed zicht. Maxima rond 16-17°C. Minima rond 12°C.

Wind op zee: Matige tot vrij krachtige wind 15-20 kt) uit W, krimpend naar ZW en afnemend tot matig (7-10 kt). Golven rond 1.0m, afnemend naar 0.5m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit W, ruimend naar NW en afnemend tot matig (7-10 kt). Golven rond 0.6m afnemend naar 0.3m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel. Door het nog steeds koude zeewater is er kans op zeebries (enkele knopen extra uit NNW) onder de kust.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel. 

Weerkaart zaterdag 21 mei 2022

Zondag 22 mei begint zonnig. Na de middag neemt de bewolking toe, maar het blijft nog droog. Goed zicht. Maxima rond 19°C. Minima rond 11°C.

Wind op zee: Zwakke wind (4-6 kt) uit veranderlijke richting, draaiend naar NNO en toenemend tot zwak à matig (5-10 kt).  Golven rond 0.3m.

Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit veranderlijke richting, draaiend naar NNO en toenemend tot matig (7-10 kt).  Golven rond 0.2m..

Rukwinden: Tot 16 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel. Door het nog steeds koude zeewater is er kans op zeebries (enkele knopen extra uit NNO) onder de kust.

Weerkaart zondag 22 mei 2022

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Sailing Team NEXTGEN voor The Ocean Race 2022-2023.
Zeilen

Janssen De Jong Groep eerste partner Sailing Team Nextgen voor The Ocean Race

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Janssen de Jong Groep verbindt zich vanaf vandaag aan de campagne van Sailing Team NEXTGEN voor The Ocean Race 2022-2023. De bouwgroep legt daarmee het fundament voor de Nederlandse deelname aan de komende editie van ’s werelds zwaarste en meest prestigieuze zeilwedstrijd rond de wereld.

Sailing Team NEXTGEN zet zich in voor de volgende generaties. Zij nemen met een nieuwe generatie zeilers deel aan The Ocean Race. Dit past perfect bij de visie van het ambitieuze bouwbedrijf. Zowel in de campagne als bij Janssen de Jong Groep zijn het de mensen die het succes bepalen. De campagne is een initiatief van Sailing Holland en DutchSail. Zij willen net als Janssen de Jong Groep samen succesvol voorop varen en werken vanuit lange termijn relaties.

Inspireren en verbinden
Ivo van der Mark – CEO Janssen de Jong: “Ambities, het stellen van doelen en focus op circulariteit vinden wij essentieel, dat is iets wat prachtig samenkomt in deze campagne. Gebouwd rond jonge mensen met een droom. Deze droom kunnen ze waarmaken door de steun, ervaring en kennis van velen. Dat wij daar aan bijdragen is mooi voor deze jonge zeilers. Tegelijkertijd brengt de sponsoring ons als bedrijf ook veel. Zo is de zeilsport en The Ocean Race in het bijzonder een prachtig platform met en richting relaties. Daarnaast werkt het ook intern naar onze medewerkers als een mooie metafoor voor de dagelijkse gang van zaken op de werkvloer. We gebruiken de boot ook voor teambuilding. Het inspireert en verbindt.”

Belangrijke stap voor campagne
Anita van Oeveren – vanuit Sailing Holland verantwoordelijk voor Sailing Team NEXTGEN is verheugd met het aan boord stappen van Janssen de Jong Groep. Van Oeveren: “Dat we vandaag Janssen de Jong Groep als eerste van in totaal vijf of zes grotere partners kunnen presenteren is een belangrijke stap voor de campagne. In die zin vormen ze echt het fundament van de campagne. Ze zorgen er al voor dat de boot nu kan rondvaren, maar dat ze ook instappen in de campagne voor de race zelf is fantastisch nieuws.”

Van Oeveren is sowieso positief over het animo en de interesse rond de tweeënhalve week geleden gelanceerde campagne. Van Oeveren: “De campagne is heel goed ontvangen. The Ocean Race leeft echt weer, dat merken we aan alle kanten. De komende weken verwachten we dan ook nog meer grotere en kleinere partners bekend te kunnen maken. Tegelijkertijd hebben we ook nog een aantal posities open.”

Continuering samenwerking
Voor Janssen de Jong Groep is de sponsoring van Sailing Team NEXTGEN in The Ocean Race een continuering van de samenwerking met Sailing Holland en DutchSail. Zo is Janssen de Jong Groep in de afgelopen tweeënhalf jaar onder andere nauw betrokken geweest bij het succesvolle project: Team DutchSail – Janssen de Jong in de foilende 69F. Daarnaast was Janssen de Jong Groep als co-sponsor actief in The Ocean Race Europe bij Team Childhood. Ook vaart Ocean racer VO65 sinds augustus jongstleden rond als Janssen de Jong waardoor de jonge Nederlandse crew afgelopen winter tweemaal de Atlantische oceaan kon oversteken en een trainingsblok in het Caribisch gebied kon draaien.

Over Sailing Team NEXTGEN
Sailing Team NEXTGEN is de Nederlandse campagne voor The Ocean Race. Een campagne van Sailing Holland en DutchSail op inschrijving van de KNZ&RV en KRZV De Maas. De campagne focust zich op toekomstige generaties. Alle betrokken partijen hebben één overeenkomst: vanuit hun expertise dragen ze bij aan een betere wereld voor de volgende generaties. De campagne en deelname aan de race bieden een podium om zich aan de wereld te presenteren.

THE OCEAN RACE 2022-23
The Ocean Race, voorheen Volvo Ocean Race, is de meest prestigieuze zeilwedstrijd rond de wereld. De 14e editie van de race start op 15 januari 2023 in het Spaanse Alicante en eindigt 6 maanden en 32.000 nautical mile, zo’n 60.000 km, later in het Italiaanse Genua. Onderweg worden achtereenvolgens Kaap Verdi, Kaapstad, Itjaì, Newport, Aarhus, Kiel en Den Haag aangedaan.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Class 30,
Techniek

Klasse 30 One Design: Hier is hij dan! Je kan de betaalbare en leuke ‘missing link’ bestellen

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

Geweldig nieuws voor de Class 30,  die bedacht en ontworpen werd door VPLP, dankzij het gezamenlijk initiatief van Union Nationale pour la Course au Large (Frankrijk), de Royal Ocean Racing Club (UK) en de Storm Trysail Club (USA). Deze boot zou de voorkeurskeuze moeten worden als introductieschip maar ook bijvoorbeeld voor trainingen die vooraf gaan aan offshore races en voor het One-Design racen . Het is de bedoeling dat de boot aan het eind van het jaar zijn debuut zal maken met als doel deelnemen aan de Paasraces van 2023 in Frankrijk en Engeland. 
 

Na negen maanden studie, onderzoek en ontwikkeling door VPLP en Multiplast, zijn de definitieve projectontwerpen afgerond en getekend. Nu is het tijd om deze nieuwe, opwindende klasseboot te bestellen. De gedetailleerde studiefase is afgerond en de definitieve aankooporders worden nu naar alle voorboekers verzonden.
 
“Onze keuze was om wat meer tijd te nemen voor het studiegedeelte, zodat we direct met de bouw van de serie konden beginnen”, legt Yves Ginoux, algemeen secretaris van UNCL en projectleider, uit. “De boot is nu volledig technisch en commercieel vastgelegd. (basisprijs van de Club-versie zonder zeilen 94.500 euro excl. BTW, One Design-versie zonder zeilen 132.500 euro excl. BTW + opties).
 
Goed nieuws
Het bouwschema is gevalideerd. Dankzij haar kracht en stabiliteit zijn de Club en One Design versies CE gekeurd in de A4 categorie; een zeer waardevolle configuratie bij oceaan of offshore evenementen zoals bijvoorbeeld de Rolex Fastnet Race.

Voor snelheid en plezier
De verminderde waterverplaatsing van 2.700 kg in combinatie met een groot spinnakeroppervlak van105 m2 maakt het mogelijk om te anticiperen op hoge golven.
 
De 25 bevestigde voorboekers die hun plaats in de productievolgorde hebben veiliggesteld, ontvangen begin mei een voorstel voor een verkoopcontract. De eerste boten zullen aan het eind van het jaar worden afgeleverd en het productietempo zal dan vanaf januari 2023 één boot per week bedragen.
 
Voor meer informatie over de boot en de voorgestelde verkoopprijzen: class30@uncl.com

Voorlopig wedstrijdprogramma voor de nieuwe one-design
Voor het startjaar 2023 is het de bedoeling dat Class 30 boten zullen deelnemen aan 13 evenementen als onderdeel van het Channel and Atlantic programma maar ook aan 10 evenementen in het Middellandse Zeegebied tussen 7 april en eind oktober, met races voor zowel de Class 30 Club als One Design, inclusief races zoals RORC’s Rolex Fastnet Race. Op het programma staan evenementen met dubbele bemanning en/of volledige bemanning, waarbij ook een klasse voor de Class 30 kan worden opgenomen.
 
Van 14 tot 20 juli zal in Lorient de ‘Demo Class 30 Tour’ van start gaan. Dat is een 5-daagse race die openstaat voor bemanningen. Over 4 dagen is er ook is een ‘Grand Finale Class 30’ gepland voor zowel double handed als voor volledig bemande jachten, in Lorient of La Trinité.
 
Het voorlopige wedstrijdprogramma voor Engeland en de USA zal later worden ingevuld. De ‘Class 30 Tour’ staat al op het programma voor 2024.

Géry Trentesaux, voorzitter van de UNCL: “Mijn generatie heeft geleerd en is opgeleid op de Tour de France à la Voile of de Solitaire du Figaro. Er was geen betere leerschool in de wereld dan deze twee evenementen. Dat is iets dat het vandaag ontbreekt. De Figaro is een beetje elitair geworden en de Tour bestaat niet meer. Jonge mensen gaan niet meer offshore zoals wij dat vroeger deden. Ik heb de Tour de France gedaan, maar ook de RORC-races met mijn familie. Wij denken dat er een missing link is tussen de dagboot (dagtocht), zoals de J80, en de offshore raceboten. In het verleden deden de half tonners het werk, 9-meter boot met vijf bemanningsleden aan boord, daarop zeilden wij mijlen en mijlen. Wat we met de Class 30 willen is een boot, betaalbaar voor jonge mensen, maar ook voor veertigers.”

Yann Penfornis, Multiplast Groupe Carboman: “Na 9 maanden van uitwisselingen tussen de UNCL en RORC, hebben onze teams en die van VPLP zojuist de Final Draft (APD) ingediend voor deze 30′ monohull. Naast de gewichtsraming, de stabiliteitsstudies, de zeilplannen, de structuren, het dek en de appendages, alsook de IRC rating schattingen, bevat dit document de verkoopprijzen van de twee versies (Club en One Design) met een productie in Zuid-Bretagne.
 

“Dit laatste punt is een reden voor extra tevredenheid, want na orderbevestigingen van Clubs en eigenaars, zal het bouwen van deze serie boten op enkele kilometers afstand van de historische site van Multiplast en van VPLP de productie en ontwikkeling. van deze nieuwe One Design vergemakkelijken.”

In het kort:
Class 30 Club: een basisversie die vereenvoudigd is en toch hoge prestaties levert, voor de opleiding van offshore racebemanning en one-design racing tegen een bijzonder concurrerende kant-en-klare introductieprijs waardoor hij door zoveel mogelijk mensen kan worden aangeschaft.

Classe 30 One Design™: Clubversie waaraan een kit met verschillende uitrustingsmodules is toegevoegd (elektronica, navigatie- en kombuismodules, ballasttanks…), bedoeld om het toepassingsgebied en de prestaties voor offshore racing uit te breiden. De Class 30 One Design versie stelt een duo of volledige bemanning in staat om zowel in een one-design klasse te racen als competitief te zijn in IRC.

Kernpunten van het Class 30 One Design™ project:

  • Een boot waarmee het heerlijk zeilen is: comfortabel zittend aan het roer of buiten op de reling, op een romp die niet te nat is, met een grote kuip voor het uitvoeren van manoeuvres in bemanningsformaat
  • Een ontwerp dat de kosten strak in de hand houdt: Eenvoudige vormen met een minimaal ontwikkeld oppervlak
  • Een structuur en assemblage die zijn afgestemd op de productie van een serie van één ontwerp
  • Een sobere dek lay-out en tuigage
  • Veel aandacht voor eco-design, met aandacht voor zowel de constructie als het gebruik en de manier van varen
  • Een krachtige en veelzijdige romp voor een boot die evolutionair is op elk punt van het zeil
  • Een lichte, effectieve en toegankelijke dek lay-out om prioriteit te geven aan dynamisch trimmen en het leren in bemand zeilen te bevorderen.

Bron: RORC

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Geen kampioen NK-sprint Regenbogen door gebrek aan wind
Ontdek

Geen kampioen NK-sprint Regenbogen door gebrek aan wind

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Na het zinderende slot van het eerste NK -Sprint bij de Regenbogen in 2021 werd vol verwachting uitkeken naar de tweede editie, die afgelopen weekend 14 & 15 mei weer door de KWVL, onder auspiciën van de klasse-organisatie, werd gehouden. Helaas was de wind niet van de partij, waardoor de wedstrijden uitgesteld werden. 

Zaterdagmorgen vroeg meldden zich de 60 deelnemers, die ingeschreven hadden. Wie zich echter niet meldde was de wind. De hele zaterdag werd gewacht op de wind, die maar uitbleef. Uiteindelijk werd besloten de wedstrijden van de zaterdag te annuleren.

De vooruitzichten voor zondag waren wat wind betreft iets beter. Maar ook toen hield het niet over. Meer dan 5-6 knopen werd niet gemeten. Geen wind om tenminste 15 wedstrijden van 18 minuten te varen. Toch besloot wedstrijdleider Hidde- Jan Haven in de loop van de ochtend het water op te gaan. Met moeite konden vijf wedstrijden gevaren worden. Van een klassement was geen sprake meer. Helaas is 2022 dan ook het jaar zonder sprintkampioen in de Regenbogen. Maar er wordt naarstig gezocht om later dit seizoen het NK-sprint voor de Regenbogen toch nog te organiseren.

Tekst: Seph Jacobs

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    WK Offshore Double Handed: Simeon Tienpont en Christiane Walta rechtstreeks naar de finale – “We hebben een nieuwe versnelling gevonden”

  • 2

    Tienpont en Walta klaar voor WK Offshore Double Handed in Marseille

  • 3

    Jonas Gerckens en Djemila Tassin winnen kwalificatierace en volgen Nederlanders naar WK-finale Offshore Double Handed

  • 4

    België terug op het WK Offshore Double Handed: Gerckens en Tassin mikken in Marseille op de finale

  • 5

    Zeilers weerbericht weekend 26-27 September 2026

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.