ClubRacer
maandag 28 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
8 Uren van de Oosterschelde
Ontdek

8 Uren van de Oosterschelde terug zoals vroeger

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Dit jaar organiseert watersportvereniging Sint-Annaland op 17 september 2022 voor de 32e keer de 8 Uren van de Oosterschelde. Een spannende, sportieve en op strategie gerichte zeilwedstrijd voor jong én oud. De uitdaging: vaar zoveel mogelijk mijlen in acht uur en finish exact om 18:00 uur voor de haven van Sint-Annaland. Na een verloren editie in 2020 en een aangepaste editie in 2021, belooft 2022 weer als van ouds te worden met de wedstrijd, het diner en hét feest.

Deelnemers bepalen zelf hun startplaats uit de vier mogelijkheden: Krabbenkreek, De Val, Zandkreek of Bergse Diepsluis en ze bepalen zelf de route op basis van de door de organisatie opgegeven mogelijke rakken, waarbij ieder rak slechts twee keer gevaren mag worden. Er wordt uiteraard op handicap gevaren.

In Sint-Annaland wordt ieder schip door het aanwezige publiek op de dijk onthaald met aansluitend een gevarieerd diner en het feest dat voor het eerst op de camping aan het begin van de jachthaven zal plaatsvinden.

Meer informatie en het inschrijfformulier zijn te vinden op www.8uren.nl

Tekst: Dennis Hoekstra

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Odile van Aanholt en Annette Duetz
Zeilen

Team Allianz goed voor drie keer goud op wereldbekerwedstrijd zeilen in Almere/Lelystad

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

De zeilers van Team Allianz zijn op 4 juni goed voor drie gouden medailles tijdens de Hempel World Cup at the Allianz Regatta. Bart Lambriex en Floris van de Werken waren op de voorlaatste dag al zeker van het goud in de 49er skiff klasse. Odile van Aanholt en Annette Duetz moeten nog heel hard werken in hun medalrace om hun Belgische concurrenten van zich af te houden, hetgeen lukte. Catamaran-zeilers Laila van der Meer en Bjarne Bouwer winnen de medalrace en pakken ook het goud in de Nacra17.

Odile van Aanholt en Annette Duetz vormen sinds vorige week formeel een team op weg naar Parijs 2024. Dit voorjaar wint het duo al de sterk bezette wereldbekerwedstrijd in Palma de Mallorca en vervolgens pakken ze ook de hoofdprijs op hun thuiswedstrijd in Almere. Maar daar moest nog wel voor gestreden worden.

Annette Duetz: Het was een hele spannende wedstrijd. Hard gevochten, we moesten echt aan de bak aangezien we bij de start een foutje maakten. Maar het ging eigenlijk heel goed en we konden op de shifts varen (in het goede ritme met de windraaiingen red.). Uiteindelijk kwamen we net achter de Belgische over de finish.”

Odile van Aanholt: “Wij zijn stiekem heel blij en toch best wel opgelucht. Toch weer een spannende medalrace met veel wind en golven. Dat vinden wij leuk. Erg leuk om in Nederland te racen met veel goede topteams erbij. Verder was de week wel een beetje moeilijk voor wat betreft de wind. Maar ook weer heel veel goede punten geleerd. We moeten onze starts wat beter doen. En we merken dat we nog niet helemaal op elkaar ingespeeld zijn als we heel snel beslissingen moeten nemen. Dan hebben we net wat meer communicatie nodig. Dus goede punten om mee te nemen naar de toekomst.”

Speedrace

Laila van der Meer en Bjarne Bouwer verdedigen met succes hun titel in de Nacra17 tijdens deze wereldbekerwedstrijd op hun thuiswater. Laila van der Meer geeft de volgende uitleg.

Deze week was vooral een speedrace. Het ging om snelheid. We hadden op zich wel een goed veld met internationale boten. Ik denk dat we hier de top zes van de wereld misten, maar de rest was eigenlijk wel aanwezig.  We hebben veel geleerd en het gaat best wel goed en wij waren ook één van de snelste van de vloot en dat is wel echt waar je het verschil kan maken, met snelheid.”

En hoe vind je aansluiting bij de Italianen, de mensen die de klasse domineren nu?

“Ik denk gewoon meer uren maken, meer trainen, beter worden, sneller worden. Dat is gewoon een feit dat die anderen heel veel meer ervaring hebben. Ze zitten al superlang in deze catamaran en wij komen net kijken. Maar dit is onze tweede wereldbekeroverwinning dat voelt wel goed.”

Focus op communicatie

Bart Lambriex gaf een laatste reactie op hun gouden medaille: “Deze week hebben we gefocust op communicatie. Dat ging goed. Er zijn inderdaad aantal goede niet, maar ook veel goede die er wel waren. Veel races waren spannend tot aan de finish, dan wisten we pas aan het einde van de race de koppositie te pakken.”

Medalraces 5 juni

Zondag 5 juni staan in Lelystad nog vier medal series op de agenda voor de mannen en vrouwen windfoilers en kitefoilers. In beide nieuwe olympische klassen gaan Nederlanders op kop en beide disciplines hanteren een vernieuwend format voor de allesbeslissende serie medalwedstrijden.

Lilian de Geus en Huig-Jan Tak als leider naar IQFoil medalseries

Huig-Jan Tak neemt op de voorlaatste dag de koppositie over van Max Castelein. Op de derde plaats staat Joost Vink.

De atleten in positie vier tot en met de tien racen tegen elkaar in de kwartfinales; de eerste twee daarvan gaan door naar de halve finales tegen de windfoilers die als tweede en derde overall geëindigd zijn. De beste twee van deze halve finales nemen het op tegen de leider van het klassement om zo de definitieve kleur van de medaille te bepalen.

Met andere woorden Huig-Jan Tak heeft als leider in het klassement een ‘bye’ tot de beslissende finale en is al zeker van een medaille. Max Castelein kan nog vierde worden maar kan ook zeker het goud pakken en dat geld ook voor Joost Vink. Datzelfde geldt voor Lilian de Geus die het klassement aanvoert bij de vrouwen windfoilers.

Formula kite format medalseries met Annelous Lammerts

Bij de vrouwen gaat Annelous Lammerts ook nog steeds aan de leiding en heeft een hele goede week. Op 5 juni gaat ze als klassementsleider de medalseries in en dat heeft zo zijn voordelen.

Format Kitefoil medalseries gaat als volgt: De beste 14 van de ranglijst plaatsen zich voor de medalseries. De nummers 3 tot en met 14 racen tegen elkaar in de halve finales, in poules van zes. De winnaar van die halve finales plaatst zich voor de finale met de nummers 1 en 2 van de ranglijst. De eerste van deze vier atleten die drie punten heeft wint. De leider van het klassement krijgt bij voorbaat al 2 punten en de nummer twee krijgt één punt. 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Waarom beginnende wedstrijdzeilers niet durven deelnemen: “de drempel is te hoog”
Ontdek

Waarom beginnende wedstrijdzeilers niet durven deelnemen: “de drempel is te hoog”

Door Eddy Lekens 8 minuten leestijd

De cijfers liegen er niet om. Zeilwedstrijden geraken niet meer aan het nodige aantal deelnemers. De inschrijvingen lopen al ettelijke jaren terug en de coronacrisis heeft hier niet veel goed aan gedaan. Hoe komt dit en wat kunnen we hieraan doen? 

Naast veroudering is één van de redenen een moeilijke instroom van nieuwe deelnemers. Wij gingen op zoek naar beginnende (wedstrijd)zeilers en brainstormden samen met één van hen over mogelijke oplossingen om opnieuw meer deelnemers naar zeilwedstrijden te lokken. 

Patricia De Brandt: Eigenlijk hebben wij geen flauw idee van wat nodig is om deel te nemen. We zien bijvoorbeeld al die filmpjes en die zijn heel spectaculair. Die deelnemende jachten krioelen allemaal rond één boei maar als beginner denk je al snel: “Oei, daar gaan we niet aan meedoen, dat is véél te gevaarlijk!”

Wij kennen ook het verschil niet tussen al die klassenvlaggen. Wie is wat? Wie zijn de amateurs en wie de specialisten? Wij gaan dan gewoon voor iederéén uit de weg!  Het lijkt erop dat alle deelnemers alle reglementen allemaal even goed kennen en wij kunnen dus niet anticiperen. Op dat moment maakt ons dat erg onzeker. 

Is er bij jullie een basiskennis van het zeilreglement aan boord?  

Patricia: Wij hebben onze kinderen bij. Zij kennen de zeilreglementen vanuit de kleinzeilerij. Een bakboord-stuurboord situatie en loef wijkt voor lij, dàt kennen we wel maar verder… tijdens de pittige momenten zijn we erg blij dat onze kinderen die kennis hebben vanuit de kleinzeilerij. Zij kennen al die reglementen erg goed en passen ze intuïtief toe. Op het moment dat bepaalde dingen moeten gebeuren, heb je geen tijd om na te denken. Wij hebben als kind nooit gezeild dus voor ons is dit allemaal veel minder evident. Bij hen gebeurt dat bijna instinctief. Het is die ervaring die wij missen en daar zijn wij ons terdege van bewust. 

onze kinderen kennen de zeilreglementen

Anderzijds kan je alleen maar ervaring opdoen door het te doen, door deel te nemen maar nu overheerst de angst voor schade te veel en ook om iets fout te doen. We willen ons niet belachelijk maken. De deelnemers lijken ons allemaal zeilers die al heel veel ervaring hebben. Dus, wie zijn wij… Wij zeilen van 2014. Ik heb vòòr die tijd nooit gezeild. Wij zijn erin gerold omdat ik dit altijd al heb willen doen. Ik vind het fantastisch, de zeilsport, prachtig, zo’n zeilboot… 

Eigenlijk heb jij het ideale profiel van een CR zeiler. De goesting en de drive is er maar de drempel is te hoog. 

Patricia: Ja, ik vind het ontzettend leuk. Als iemand ons vraagt om deel te nemen zeggen wij onmiddellijk ja. En wij pakken dit erg serieus aan. We helpen zoveel mogelijk mee en ik probeer om alles zo goed mogelijk te doen. Ik vind het fantastisch om mee te doen: spannend, geweldig! 

Wat verwacht jij van een instapklasse zoals CR. CR zou in principe een instapklasse moeten zijn maar door omstandigheden is dit scheefgegroeid. Wat zou een instapklasse moeten doen om jou over de streep te trekken om deel te nemen met je eigen boot zodanig dat jij je veilig genoeg voelt?  Welke componenten moeten aanwezig zijn om mee te doen als beginnend wedstrijdzeiler? 

Patricia: Ik denk dat je wel ervaring genoeg nodig hebt aan boord binnen je eigen crew om op bepaalde momenten adequaat te kunnen reageren. Een soort van crew-pool zou erg leuk zijn. Misschien zijn er mensen die zelf geen eigen boot (meer) hebben en met hun ervaring toch nog willen deelnemen? Wij nemen vandaag niet deel omdat wij te weinig ervaring aan boord hebben. En wie gaan we dan vragen? Ik ken niet zoveel mensen aan wie ik dit zou kunnen vragen. 

Een uitleg op voorhand zou ook helpen. Een soort van kennismaking. Een clubvoordracht over wedstrijdzeilen voor beginners zou ik erg appreciëren. Wat omvat dit wedstrijdzeilen juist? Waarop moet ik letten? De Schelderegatta en de Huysman Antwerp Race lenen zich daar uitstekend toe. Misschien moeten de clubs eens polsen onder hun huidige leden of onder hun aspirant leden of er behoefte is aan een informatieavond hieromtrent? Misschien is een vervolg op zo’n avond ook wel interessant. Er zijn mensen genoeg met 20 of 30 jaar ervaring die misschien een uitleg willen komen geven. 

Een mooi voorbeeld voor een laagdrempelige race vind ik bijvoorbeeld de Bokkenrijdersrace. Eigenlijk is dit een toervaart in groep met een wedstrijdaspect. Dat is een formule waarin wij ons wél veilig voelen. 

Verder gaat het ook om echt basic dingen:

  • Hoe en waar schrijf ik in?
  • Wat betekenen al die klassen?
  • Wat heb ik nodig van documenten? 
  • Hoe en waar vraag ik een meetbrief aan? 
  • Waar moet ik zeker op letten?
  • Wat is een Notice of Race?

Eigenlijk vraag ik gewoon een cursus “wedstrijdzeilen voor dummies” (lacht). 

Dat bestaat eigenlijk niet. Iedereen gaat ervan uit dat alleman dat wel kent. En diegene het niet kent denkt wellicht “Fake it till you make it”. 

Patricia: Ook de beleving vinden wij belangrijk. 

In de kleinzeilerij wordt het wedstrijdelement wél geïntroduceerd maar als je een zeilcursus gaat volgen of Yachtman of iets dergelijks wordt er over wedstrijdzeilen nooit gesproken. Dat komt gewoon niet aan bod. Er zou een soort van doorstroming moeten zijn vanuit de kleinzeilerij naar het wedstrijdzeilen met kajuitjachten. 

Patricia: Ja, de jeugd zou moeten kunnen opstappen vanuit de kleinzeilerij op de grote boten, maar als je ouders geen grote zeilboot hebben is die drempel veel te groot. De jeugd is ook competitiever ingesteld dus dat zou een mooie kruisbestuiving kunnen zijn. 

Het verbond motiveert dit ook niet, deze overstap. Naar grootzeilerij toe gebeurt er eigenlijk helemaal niets. Er is ook geen goede afgevaardigde die bij het verbond met zijn vuist op de tafel gaat slaan om de belangen van de grootzeilerij te verdedigen. Er moet echt iets gebeuren of het bloedt dood. 

Patricia: Een gebrek aan ervaring en onzekerheid zorgt ervoor dat we niet of veel te weinig deelnemen aan zeilwedstrijden. Als we al eens deelnemen ben ik bijvoorbeeld navigator aan boord wat ik zelf eigenlijk hilarisch vind maar ik doe zo goed mogelijk mijn best. Ik ga de documenten afhalen, ik bereid de baan voor op de Ipad. Ik ben dan helemaal geëquipeerd: verrekijker, Ipad… Maar eigenlijk moet ik dan ontzettend lachen met mezelf. Eigenlijk ben ik gewoon een soort van veredelde zeilsecretaresse want ik kan niet in functie van de wind en de stroom de beste koers bepalen. 

Dat is de taak van de tacticus.

Patricia: Ach al die functies en die competenties die houden wij gewoon ook niet uit elkaar. Niettemin zouden we dat wel allemaal erg graag weten. 

Het zou erg leuk zijn om in functie van een bepaalde wedstrijd één of twee avonden te voorzien met al dit soort van basisinformatie. Ook interessant zou zijn om achteraf een reflectie avond te voorzien om terug te koppelen. Waarom heeft die gewonnen en die niet? Dat zijn vragen en antwoorden die mij dan interesseren. 

Ook op het vlak van verzekeringen zitten wij met veel vragen. Is er een aparte verzekering nodig? Wij hebben al gehoord dat dat moet terwijl anderen zeggen van niet. En wat te doen na schade aan boord na een wedstrijd? 

Zou je eventueel bereid zijn om een kleine bijdrage te betalen of zeg je: “Neen, dit moet van de club komen?” Hoe zie je dat? 

Persoonlijk zou ik dat niet erg vinden. Als je een cursus volgt moet je ook cursusgeld betalen. Ik weet natuurlijk niet hoe andere beginnende zeilers daarover denken. 

Dan zou je eventueel ook externe mensen kunnen uitnodigen van buiten de club. 

Patricia: Je moet dan wel opletten dat je het laagdrempelig genoeg houdt, teveel vakjargon zou het tegengestelde effect kunnen veroorzaken.  Het moet heel toegankelijk blijven. 

Ik denk bijvoorbeeld aan het fenomeen van de protesten. Dat is allemaal zo serieus en zo beangstigend. “De prijsuitreiking wordt uitgesteld omdat er zoveel protesten zijn” Help, dat is voor ons zo afschrikwekkend! 

Nog iets: Hoe weten wij eigenlijk dat we kunnen deelnemen aan een wedstrijd want ik heb nog nooit een mailing of zoiets gekregen daaromtrent. 

Dat is een goed punt. We bereiken dus onze doelgroep niet. Weet jij eigenlijk waar je je kan inschrijven op pakweg de nieuwsbrief van de Huysman Antwerp Race? 

Euh, neen, dat moet toch vanuit de Clubs komen denk ik dan? Neen? Zij moeten toch die info geven? Zorg dat de leden dit soort info krijgen. Er moet een toegewijde mailing zijn vanuit het ledenbestand van de clubs en elk lid zou deze moeten krijgen. Dan spreken we toch over een paar duizend leden. Neen? 

En voor de sponsors is dit ook leuk want zij krijgen dan ook sponsorvermelding.

Je moet de mensen echt bij hun lurven durven vatten en hen de pap in de mond geven met een info-avond en beginnerssessies over wedstrijdzeilen en echt benadrukken dat ervaring niet vereist is. 

Zouden jullie komen als je een e-mail krijgt van RYCB/ Sectie zeezeilen waarin staat dat je uitgenodigd wordt voor een info-avond “Wedstrijdzeilen voor Dummies?”

Patricia: Sexy zeezeilen? 

Sectie met een T, niet X-ray Yankee hè! 

Patricia: Oh, ik dacht al, moet ik dat òòk al kunnen? (lacht) Nee nee, we zouden onmiddellijk  komen. 

Sexy zeezeilen
Links op de foto: Patricia De Brandt
Wens je te reageren dan kan dit heel gemakkelijk via de ClubRacer Facebook pagina.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Melges 15 nu in Europa
Zeilboten

Melges 15 nu in Europa

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Na de introductie van de Melges 15 in de Verenigde Staten in 2020 is deze vanaf deze week ook in Europa verkrijgbaar bij Hein Ruyten One Design. Het ontwerp voor deze tweemansboot van Reichel/Puch en gebouwd door Nelo in Portugal prioriteert stabiliteit, comfort, gebruiksgemak en prestatie.

De boot kenmerkt zich door een brede romp met een vlak onderwaterschip wat zorgt voor veel stabiliteit en snel planerende eigenschappen. Daarbij zorgt de gennaker in de ruimere koersen voor een spectaculaire zeilbeleving. De diepe kuip zorgt ervoor dat er een breed toegankelijk publiek op zeer sportieve wijze mee kan varen, zowel recreatief als in wedstrijdverband. De diepe kuip ontneemt tevens de belasting op je knieën en in combinatie met de hoge giek is manoeuvreren door de boot erg comfortabel.

De Melges 15 is inmiddels al twee jaar leverbaar in de Verenigde Staten waar ze de vraag naar de Melges 15 nauwelijks aankunnen. Niet voor niets dat Sailing Magazine de Melges 15 heeft uitgeroepen tot boot van het jaar 2022.

Wilt je een keer proefvaren of meer informatie?
Stuur een mail naar info@heinruyten.com of: bel Hein +316 53 16 13 86 of Tim +316 12 22 74 96

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Weerkaart vrijdag 3 juni 2022
Ontdek

Zeilers weerbericht weekend 4-5 juni 2022

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Onstabiel weekend. Een lagedrukzone boven Spanje en Frankrijk voert dit weekend warmere en geleidelijk onstabielere lucht naar onze streken. Op de noordoostelijke flank van een depressie met kern ten westen van Portugal, wordt vandaag vrijdag 3 juni 2022 zachte lucht in een oostelijke stroming aangevoerd. Buien die zich vandaag ontwikkelen boven Frankrijk trekken ondertussen noordwaarts en zullen ons tegen morgenochtend zaterdag 3 juni ’22 bereiken. Een gestructureerde regen- en onweerszone nadert zaterdagnacht vanuit het zuiden en zal zondagvoormiddag 4 juni ’22 voor intense onweersbuien zorgen..

Zaterdag 4 juni is het zwaarbewolkt met enkele buien. Na de middag wordt het droger en zonniger. Matig zicht in de buien. Maxima rond 20°C. Minima rond 13°C.

Wind op zee: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit ONO, krimpend naar NO en toenemend naar vrij krachtig à krachtig (20-25 kt). Golven rond 1.9m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit ONO, krimpend naar NNO en toenemend naar vrij krachtig (17-21 kt). Golven rond 0.9m, toenemend naar 1.3m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Weerkaart zaterdag 4 juni 2022

Zondag 5 juni is het zwaarbewolkt tot betrokken met intense regen- en onweersbuien. In de late namiddag wordt het stilaan droger met enkele opklaringen. Matig tot slecht zicht in de buien. Maxima rond 13°C. Minima rond 19°C.

Wind op zee: Matige wind (11-16 kt) uit ONO, afnemend naar zwak (4-6 kt) uit veranderlijke en later draaiend naar WZW en toenemend tot matig (7-10 kt). Golven rond 1.5m, afnemend naar 1.0 m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit ONO, afnemend naar zwak (4-6 kt) uit veranderlijke en later draaiend naar WZW en toenemend tot matig (7-10 kt). Golven rond 0.7m, afnemend naar 0.5 m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Weerkaart zondag 5 juni 2022

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Team Diabolic
Ontdek

Conde de Godó Sailing Trophy: Belgen en Nederlander alweer op het podium in Barcelona

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Meer dan 60 boten, met zowel professionele als amateurbemanningen, ontmoetten elkaar afgelopen weekend op de prachtige regatta-baan van Barcelona en in de gastvrije faciliteiten van de Real Club Náutico de Barcelona. Deden mee: twee Belgen en een Hollander zijnde, Diabolic (Glenn De Brouwer), Saiola 10 (Wim Vandesande) en Yellow Rose (Marten Jan Ringers).

De ORC-klasse speelt opnieuw de hoofdrol in deze Conde de Godó Sailing Trophy. De vloot werd verdeeld in de vijf groepen zoals voorzien in de Notice of Race. 

Hieronder een verslag uit de kuip van Glenn De Brouwer die tweede werd in zijn klasse. Marten Jan Ringers won met de Yellow Rose en gelukkig stond er toch ook nog een Spanjaard op het podium met een derde plaats.

Glenn De Brouwer: “Het was weer een top evenement van de Real Club Náutico de Barcelona die we dit jaar ter voorbereiding op WK Double Handed van volgend jaar gevaren hebben. De Conde de Godo is echt een topwedstrijd in Barcelona en dit jaar is het de 49ste editie.

Voor ons stonden er twee manches op het menu , 1 long distance en 1 korte wedstrijd. De lange was naar de vuurtoren  FAR TORROSA  en terug , 150 nm

Er was zware wind voorspeld daar en die hebben we ook gehad. We hebben Tortosa gerond met 31 kn wind. Ervoor en erna werd de wind variabel van 0 tot 13 kn. Wij hebben dus ook een paar keer stilgelegen.

Uiteindelijk werden we vierde in de lange baan, die Hollander met zijn X35 (nvdr Yellow Rose) werd eerste. Vandaag stond de korte baan op het programma. Er stond een comfortabele 12 kn wind, bij een temperatuur van 28°C . Wij werden ditmaal eerste terwijl Yellow Rose derde werd. 

We hebben onze peren gezien maar ook erg leuke wedstrijden gevaren. en nu ga ik van mijn rum drinken. Scol!

We hebben onze pere gezien

Bron en foto’s: Glenn De Brouwer

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
WK ILCA7 zeilen in Mexico
Zeilen

WK ILCA7 zeilen in Mexico: Nederlanders en Belgen niet constant genoeg

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Nederlandse en Belgische zeilers konden op het WK ILCA 7 uiteindelijk geen indruk maken in Riviera Nayarit, Mexico. In de openingsserie scoorde Niels Broekhuizen (NED) nog goede resultaten met een sterke positie in de top tien. Maar na zes races, het moment dat de deelnemers worden opgedeeld in een gold en een silver fleet, zakte Broekhuizen weg in het klassement en stonden andere Team Allianz zeilers ook niet op. Werk aan de winkel voor de Nederlandse Laserzeilers die hun pijlen gericht hebben op medailles in Los Angeles 2028.

Niet maximale niveau gehaald

Rodie van Mackelenbergh, de ILCA 7 bondscoach had nog gewaarschuwd voor een slijtageslag. Dat werd het ook voor de Nederlanders. Mackelenbergh en de sporters zelf hadden we ingezet op een top tien resultaat van een aantal van het team.

Op zaterdag 28 mei werden de laatste races 11 en 12 gezeild en daarmee ging het goud ging naar de Fransman Jean-Baptiste Bernaz, zilver naar Pavlos Kontides uit Cyprus en brons naar de Kroaat Filip Jurisic.

Van Mackelenbergh analyseert: “Dit is niet het resultaat waar we het voor doen. We zeilen niet constant genoeg om ons eigen maximale niveau halen. Van deze uitdaging waren we ons bewust en we weten dat de sleutel hier dus nog steeds ligt. De aansluiting zien te bewerkstelligen is niet eenvoudig. Het is niet een kwestie van techniek of het materiaal. Dit zal tijd kosten en dat hebben we ook. Maar je wilt altijd meer en sneller. De weg erna toe is langer, dat is logisch, in de ILCA waar het materiaal allemaal hetzelfde is en de top het breedst van alle olympische klassen.”

Simpele goed doen

Niels Broekhuizen scoorde de races zes tot en met tien minder goed en tot overmaat van ramp in race 10 een diskwalificatie voor te vroeg starten. Daar moet de moed hem in de schoenen zijn gezakt. Uiteindelijk eindigde de zeiler Kampen, die nu in Scheveningen woont, op de 35ste plaats.

Broekhuizen legt uit: “Niet waarvoor we gekomen zijn, dat was een A-status halen. Dachten dat we mee konden doen. De eerste dagen heb ik dat ook laten zien. Dingen simpel gehouden en het plan dat we hadden goed uitgevoerd.  Maar met de finals is het niveau zo hoog. Als je niet goed van de lijn komt, word je afgestraft. Het is frustrerend maar duidelijk waar we aan moeten werken. Nog meer uithoudingsvermogen en nog meer zelfvertrouwen op de startlijn. Als we dat erin hebben dan kunnen we een heel eind komen op het EK in het najaar.”

1. Jean-Baptiste Bernaz (FRA)

2. Pavlov Kontides (CYP)

3. Filip Jurisic (CRO)

 

24. William De Smet (BEL)

25. Duko Bos (NED)

35. Niels Broekhuizen (NED)

49. Wannes Van Laer (BEL)

57. Willem Wiersema (NED)

61. Paul Hameeteman (NED)

86. Erik Voets (NED)

91. Thomas van Ofwegen (NED)

Foto: Sander van der Borch

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Ramsgate-Oostende: Een tocht uit het boekje! 
Zeilen

Ramsgate-Oostende: Een tocht uit het boekje! 

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Zo tegenstroom en tegenwind de heenweg op Hemelvaartsdag was, zo bezeild en met wat stroom dwars, soms in de kont, maar in ieder geval niet tégen, was de terugrace op zaterdag. 

Vier schepen die op de barre heenweg een tussenstop in Frankrijk hadden gemaakt, waren vrijdag alsnog aangesloten in Ramsgate en zo ging er toch een fijn veld van start zaterdagochtend. Baan 1 voor de starters van 7.30 uur (UK tijd), baan 4 voor de 7.45 uur groep. Onder een stralende zon (in good old England, wie had dat verwacht?) ging het fotowaardig van start. De eerste groep had wat langere ruime rakken, de tweede groep moest het met één rakje van nog geen zes mijl met de gekleurde lappen doen. Verder was het hoog aan de wind of met een klein knikje in de schoot terug naar Oostende, waar iedereen zo tegen zessen wel weer tegen de kant lag. Een tocht uit het boekje! 

Resultaten vind je hier.

Tekst en beelden: Jet Idskes

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Daisy Pltbs
Ontdek

Decathlon Dover Strait Race: Wet, Windy and Wild

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het werd even stil in de zaal van de RNSYC toen op vrijdag meteoroloog Fritz Buyl de windvoorspelling toonde van wat de zeilers de volgende dag te wachten stond. Zuidwest tot 30 knopen. Misschien ook meer. Een duidelijk piek in de namiddag. Niet iedereen zal dan op de ruimere koers van de baan zeilen, dwars over de Traffic Lines. Met een snel rondje handen opsteken van alle schippers besliste driekwart dat er ondanks de beloofde windstoten en de verwachte steile golfslag toch zou gestart worden.

Veel wind en fikse tegenstroom
In twee groepen gingen ze dan de volgende ochtend , met uitzondering van enkelen, fiks gereefd en onder Solent fokken de richting Frankrijk uit. Niet alleen zou de kortste baan naar ‘de overkant’ aan de wind worden gevaren, gierde er nog een fikse tegenstroom. Als die draait, worden de golven niet hoger, maar wel steiler. Het zou een wet and wild overtocht worden. De afstand op de kaart van 55 mijl vertaalde zich op het log naar meer dan honderd mijl. Veel meer opties zijn er dan niet om relatief onder de kust te blijven tot aan de Ruytingen boei en dan iets afvallen richting Gull en de finish voor de haveningang van Ramsgate. Op de meeste jachten werd het gauw duidelijk: sturen op de golven en vooral niet stilvallen, grootzeil lozen in de vlagen. Alleen de lichtste van het team mag zo nu en dan de kritieke centimeter op de genuaschoot gaan bijstellen. De anderen blijven in de rail. En wat was die Ruytingen Noord keerboei ver.

Door de uitschieters van meer dan 35 knopen wind en de hogere golfslag boven de ondieptes waren deelnemers verplicht Franse havens binnen te lopen. De slijtageslag deed zijn werk. Er gingen beloften viraal dat ze vrijdag nog naar Ramsgate zouden komen om alsnog de terugrace te varen.

Line Hounours voor Njord
De Njord (IRC 2) ging als eerste voor de Franse kust overstag achtervolgd door Tasman en Zarafa. Met een lichte knik in de schoot denderde de A35 richting line honours, na 9:35:05 geconcentreerd zeilen. De IRC 1 jachten, die de collega’s van de IRC-2/3 in deze uithoudingsrace had moeten overschaduwen, moesten zuidelijker doorgaan tot de DI3, Ruytingen SE en dan Sandettie east en west. Dat langer tegen stroom opboksen voelden ze goed in de kuiten. Geen enkele in deze klasse slaagde er in de eerste vijf uit de IRC 2/3 in te lopen.

De laatste die de race toch ook uitzeilde was de X-102 Next van het duo Hauk – Cleymans die na 13:50:00 finishten.

Van de 36 deelnemers gaven er 15 op.
Bij de vele druipende commentaren op de pontons van Ramsgate klonk het geregeld dat het ondanks alles best meeviel. Wie afhaakte had daar zijn gegronde reden voor niet zelden is dat veiligheid. Zo hadden het duo Wets – Priem het twaalf uur lang best naar hun zin met hun bijna 60 jaar oude Breeon 37. De langkieler was met zijn duo bemanning blijkbaar in zijn element.

Foto: Pit De Jonge

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Sveva en Thabita voor de Morgenster
Ontdek

VIDEO: Volg binnenkort The Tall Ships Races vanop de Morgenster met Sveva en Tabitha

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Mogen we jullie alvast voorstellen aan Sveva en Tabitha, twee jonge, enthousiaste veulens gebeten door het zeilvirus en met veel goesting om hun ervaringen met ons te delen. Zij gaan voor ons de Tall Ships Races volgen vanop de Morgenster vanwaar zij als beginnende zeilers verslag zullen uitbrengen over hun ervaringen. 

Sveva en Tabitha vertrekken op 25 juli in Antwerpen en zetten dan koers naar Aalborg in Denemarken. (Lees verder onder de video)

{“preview_thumbnail”:”/sites/clubracer.be/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/714423873.jpg?itok=aGlhlIse”,”video_url”:”https://vimeo.com/714423873″,”settings”:{“responsive”:1,”width”:”854″,”height”:”480″,”autoplay”:0},”settings_summary”:[“Ingesloten video (Responsive).”]}

 

Op donderdag 26 mei kwam de Morgenster naar Antwerpen. Onze geestdriftige dames gingen kijken en stellen zich voor:

“Hallo iedereen! Wij zijn Tabitha en Sveva en deze zomer gaan wij op zeilavontuur met de Tall Ships Races. Vandaag, 26 mei, kwam de Morgenster naar Antwerpen. Wij gingen al eens een kijkje nemen om ons voor te bereiden en om het schip te leren kennen. Er stond al dadelijk een bootcamp op het programma waar we alvast leerden om de belangrijkste knopen te leggen. We leerden ook over de verschillende zeilen en het leven aan boord. Deze infodag zorgde er in ieder geval voor dat onze zeilkriebels geactiveerd werden. We kijken ongeduldig uit naar het vervolg”

Over de Tall Ships Races

Aan de Scheldekaaien, het Kattendijkdok en de dokken rond het MAS meren van 22 tot en met 25 juli 43 Tall Ships aan. Het is al de zevende keer dat de stad deze indrukwekkende schepen mag verwelkomen. The Tall Ships Races bestaan uit 2 races, een eerste race van Esbjerg in Denemarken naar Harlingen in Nederland, waarna ze van Harlingen doorvaren naar Antwerpen. De tweede race vertrekt op 25 juli in Antwerpen en zet koers naar Aalborg in Denemarken.

De Races draaien erom jongeren, tijdens de wedstrijd een ongelofelijke ervaring te laten opdoen. Ze leren alles over het reilen en zeilen op een schip en steken zelf de handen uit de mouwen. Bovendien krijgen ze de kans om zich te ontwikkelen en competenties aan te scherpen die ze in het dagelijkse leven, op school en later in hun job kunnen gebruiken. Zo leren ze onder meer samenwerken in teamverband, uitdagingen probleemoplossend aanpakken en verantwoordelijkheid opnemen.

De trainees zullen meevaren tijdens één van de twee etappes, van Harlingen naar Antwerpen of van Antwerpen naar Aalborg.

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Tienpont en Walta klaar voor WK Offshore Double Handed in Marseille

  • 2

    WK Offshore Double Handed: Simeon Tienpont en Christiane Walta rechtstreeks naar de finale – “We hebben een nieuwe versnelling gevonden”

  • 3

    Jonas Gerckens en Djemila Tassin winnen kwalificatierace en volgen Nederlanders naar WK-finale Offshore Double Handed

  • 4

    België terug op het WK Offshore Double Handed: Gerckens en Tassin mikken in Marseille op de finale

  • 5

    Zeilers weerbericht weekend 26-27 September 2026

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.