De leiders
In de Class 40 Le Conservateur varen Yannick Bestaven (heeft 3 TJF’s gedaan en 22 Transat’s, waaronder winst in de 6.5m klasse) en Pierre Brasseur (werd 2de in de mini Transat en 1ste in de Mini Fastnet) net boven de Canarische eilanden een 50nm voor hun dichtste concurrenten Maxim Sorel en Sam Manuard op V and B.

In de IMOCA 60 klasse is er een hechte strijd aan de gang tussen 3 boten. Op de eerste plek ligt momenteel Banque Populaire VIII gevaren door Armel Le Cléac’h (heeft 11 Transat’s en 4 TJF’s gedaan en werd ondermeer 2 keer 2de in de Vendee Globe. Tevens heeft hij verschillende records op zijn naam staan) en Erwan Tabarly (heeft 13 Transat’s achter zijn naam staan). Op de 2de plek liggen op dit moment PRB van Vincent Riou en Sébastien Col en op 3 liggen Queguiner – Leucemie Espoir van Yann Elies en Charlie Dalin.

In de Multi 50 class zijn er nog maar 3 boten in wedstrijd (van de 4) en op de eerste plaats FenêtréA Prysmian van Erwan Le Roux (heeft al 13 Transat’s en 5 TJF’s gevaren) en Giancarlo Pedote (heeft er 4 Transat’s opzitten waarvan een 2de en een 4de in de Mini klasse).

In de Ultim klasse is de helft afgevallen wat wil zeggen dat er 2 van de vier nog in wedstrijd zijn. En op de eerste plek ligt Macife van Francois Gabbart (heeft ‘slechts’ 6 Transat’s en 3 TJF’s gedaan, maar heeft wel de Vendee Globe, Route Du Rhum en de Fastnet gewonnen) en Pascal Bidégorry (heeft al 22 Transat’s en 5 TJF’s gedaan en een hele resum van records) eigenlijk ook nek aan nek met Sodebo Ultim van Thomas Colville en Jean-Luc Nélias. Beide schepen hebben een gemiddelde snelheid van tussen de 23 en de 24kn.

Mast er af
Op zaterdag namiddag is de mast van de IMOCA 60 Spirit of Hungary over boord gegaan en zonder mast gaat het niet zo goed eh. Het schip was 65nm ten noorden van Madeira. Nandor Fa and Peter Pérenyi zijn beide ongedeerd en hebben de organisatie op de hoogte gebracht dat ze op motor koers hebben gezet naar Madeira.

Roerkast stuk door impact golf
Aan boord van de Initatives Coeur, jawel, wederom een IMOCA 60 hebben Tanguy de Lamotte en Samantha Davis (u kent haar wel als de schipper van de Volvo 65 SCA) in de nacht van donderdag op vrijdag een probleempje met hun stuurboord roer. Ze zeilden over bakboord op dat moment en het sb roer was uit het water toen een golf met een immense impact liet zien welke kracht het wel kan uitoefenen op een roer niet in gebruik. Het roerbeslag was volledig ontwricht en beide co schippers moesten eerst het probleem repareren alvorens ze konden gijpen. In de veronderstelling dat alles ok was zijn ze gegijpt en nu blijkt dat er een lelijke barst in het stuk romp zit waar de roer-box in zat. Volledig dicht gereefd en onder genua 4 hebben ze gas terug genomen. Ze gaan nu dit probleem op zee aanpakken om de boot terug op full speed te kunnen varen en de wedstrijd te hervatten.

Masttrack uit de mast getrokken
Op de Class40 SNBSM Espoir Compétition is er een deel van de masttrack uit de mast gekomen. De heren Arthur Hubert en Valentin Lemarchand hebben koers naar Madeira gezet om dit te repareren zodat ze hun grootzeil terug kunnen hijsen tot boven hun 2de reef…

Hubert: We stop only to leave in a better shape! We will get to the finish as fast as we can and see where we end up.

Achterkant van de kiel er af
De IMOCA 60 (yep, I know) SMA met Paul Meilhat en Michel Desjoyeaux moesten ook opgeven. Er was een enorme vibratie in de boot en wanneer de boot planeerde werd het alleen maar erger, luider en had ook nog eens een enorm effect op het sturen. Meilhat besliste dat duiken de enige optie was om te weten te komen wat er mis was en nu bleek dat de ‘trailing edge’ van de kiel er bijna volledig af was. Beide schippers dachten al dat ze iets geraakt hadden een paar dagen geleden. Ze zetten nu koers naar Guadeloupe 2000nm uit koers.

30 cm mast er af
Eric Holden en Morgan Watson hebben het topje van de mast van hun IMOCA 60 (dit is niet echt goede reclame voor een IMOCA 60, maar dan aan de andere kant waren de omstandigheden ver van ideaal) er af gevaren. Zij zetten koers naar Vigo.

Stuurboord zaling stuk
De Class 40 Creno van Thibault Hector en Morgan Launay heeft haar stuurboord zaling gebroken en zet koers naar Spanje. De roestvrije fitting brak en de crew heeft direct de boot door de wind gedraaid om verlies van de ast te voorkomen.

Structurele schade in de boot
St-Michel Virbac een IMOCA 60 van Jean-Pierre Dick en Fabien Delahaye hebben door het slagen op de golven 2 structurele ribben van de boot gebroken in het vooronder. Het duo heeft koers naar Madeira gezet. Daar zullen ze de beslissing nemen om te repareren en de wedstrijd al dan niet te hervatten.