maandag 21 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
Eddy Lekens
Pim van Vugt Europees kampioen RS Aero 7
Zeilen

Nederlander Pim van Vugt Europees kampioen RS Aero 7

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Het RS Aero Europees Kampioenschap / RS Eurocup, georganiseerd door de Yacht Club de Carnac (YCC), eindigde met een dag vol geduld en spanning. Ondanks de inspanningen van 132 zeilers en de wedstrijdcommissie, bleef de wind ongunstig en werd er geen race gestart. Uiteindelijk werden acht races gevalideerd in alle klassen, en hoewel de laatste dag tegenviel, genoten de deelnemers volop van hun tijd in de baai van Quiberon.

In deze uitdagende omstandigheden wist de Nederlander Pim van Vugt de RS Aero 7 klasse te winnen, een prestatie die de Nederlandse zeilsport in het zonnetje zet. Zijn consistentie in de top 10 en vier paaltjes tijdens de acht races waren cruciaal voor zijn overwinning.

RS Aero 7

Het Europees kampioenschap, gehouden van 21 tot 24 juni en georganiseerd door de Yacht Club de Carnac (YCC), bracht 131 teams uit 14 verschillende landen samen. Gedurende het evenement werden acht races gevalideerd in alle klassen. De laatste dag werd gekenmerkt door een gebrek aan wind, waardoor geen nieuwe races konden worden gestart.

Top 3 RS Aero 7

  1. Pim VAN VUGT (NED)
  2. Noah REES (GBR)
  3. Jack MILER (GBR)
0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Globe40 route
Ontdek

VIDEO. Cádiz aangekondigd als startpunt van Globe40 2025 – ontdek de volledige route

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Deze week is bevestigd dat de tweede editie van de Globe40 in september 2025 van start zal gaan in het historische Cádiz. Deze stad, bekend als de oudste van West-Europa, biedt met haar rijke historie en cultuur een betoverende achtergrond voor deze prestigieuze zeilrace. Met de officiële start vanuit deze Andalusische stad wordt de cirkel rondgemaakt voor de 30.000 mijl lange race die de deelnemers langs enkele van de meest uitdagende wateren ter wereld zal voeren.

Proloog in Lorient

De proloog van de Globe40, ondersteund door Lorient Grand Large, vindt eind augustus 2025 plaats in Lorient. Deze stad, een belangrijke basis voor vele Class40-teams, biedt de ideale setting voor de eerste samenkomst van alle deelnemers. Een 900 mijl lange koers brengt de vloot van de Franse kust naar de Andalusische kusten, waarna een 10-daags verblijf in Cádiz volgt. Dit verblijf wordt gevuld met diverse activiteiten, waarvan de details later bekendgemaakt zullen worden.

Met de passaatwinden naar Kaapverdië

Op 14 september 2025 zet de vloot koers richting de Kaapverdische eilanden, een tocht van 1.500 mijl. Deze afdaling in de passaatwinden zal ongeveer een week duren. Mindelo, een hoogtepunt van de eerste editie, verwelkomt opnieuw de Class40’s. De vloot zal aangemeerd liggen in de haven van Mindelo, waardoor het publiek de kans krijgt om de schepen en hun bemanning van dichtbij te bewonderen.

Eerste lange oceaanetappe naar Réunion

De eerste lange oceaanetappe voert de zeilers over een afstand van 7.050 mijl naar Réunion. Deze etappe, die ongeveer 30 dagen duurt, omvat een afdaling van de Zuid-Atlantische Oceaan, een omzeiling van de Sint-Helena Hoge Druk, en het ronden van de Kaap de Goede Hoop. De vloot wordt begin november verwacht in de haven van Pointe des Galets, waar de zeilers en hun families kunnen genieten van het prachtige landschap en de diverse wandelroutes van het eiland.

Route door de Indische Oceaan naar Sydney

In de derde week van november 2025 zet de vloot koers naar Sydney, een tocht van 5.100 mijl. De zeilers zullen door de Roaring Forties varen en de Bass Strait oversteken voordat ze Sydney Bay bereiken. De finish in de baai, midden december, belooft een gedenkwaardig moment te worden in deze iconische zeilstad, waar de bemanning zich kan voorbereiden op de Sydney Hobart Yacht Race en het nieuwe jaar kan vieren.

Trans-Pacifische passage naar Valparaíso

Begin januari vertrekt de vloot voor een 6.400 mijl lange tocht naar het Chileense Valparaíso. Deze etappe, die ongeveer 30 dagen duurt, brengt de zeilers langs Polynesië naar een van de kleurrijkste steden ter wereld. Valparaíso, bekend om zijn straatkunst en 45 heuvels, biedt een exotische tussenstop voor de bemanning.

Van oost naar west Zuid-Amerika via Kaap Hoorn

Vanaf half februari volgt een 4.800 mijl lange etappe van Chili naar Brazilië, via Kaap Hoorn. Deze uitdagende tocht begint met een beat langs de Chileense kust, gevolgd door een westelijke wind naar Kaap Hoorn. Daarna varen de zeilers noordwaarts langs de kust van Argentinië en Brazilië, om uiteindelijk in Recife aan te komen.

Terug naar de Noord-Atlantische Oceaan en Lorient

De laatste etappe, een 4.300 mijl lange tocht, brengt de vloot van Brazilië terug naar Europa. Deze laatste fase duurt ongeveer 20 dagen, waarbij de zeilers eind maart in Lorient worden verwacht. Hier zullen de deelnemers hun epische reis delen met de lokale bevolking tijdens de prijsuitreiking en het afsluitende feest op 25 april 2026.

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Afscheidsdienst Roy van Aller
Ontdek

Uitnodiging afscheidsdienst Roy van Aller

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Met diepe droefheid en op verzoek van de familie, nodigen wij alle zeilers en vrienden van Roy van Aller uit voor de afscheidsdienst van een icoon in de Nederlandse zeilsport. Roy van Aller is onverwacht overleden op 23 juni 2024, na een van zijn favoriete zeiltochten.

Nog volop in het leven en bruisend van energie is Roy van Aller geheel onverwacht na één van zijn favoriete zeiltochten overleden, echtgenoot van Sari van Aller – de Kam.

Details van de afscheidsdienst

De afscheidsdienst zal plaatsvinden op vrijdag 28 juni om 10.30 uur in de aula van het Monuta crematorium, Bellamystraat 28c te Terneuzen.

Aansluitend zouden Sari, Tirza, Edwin & Kyra graag samen met familie en zeilvrienden het glas willen heffen op het leven van Roy in de “Jachtclub”, Oosthavendam 3 te Breskens.

Digitale Deelneming

Voor degenen die er wegens afstand niet bij kunnen zijn, is de afscheidsdienst digitaal te volgen via de volgende link: Digitale Afscheidsdienst Roy van Aller. We hopen dat velen van u op deze manier toch deel kunnen uitmaken van dit afscheid en samen met ons Roy’s leven kunnen vieren.

Mocht bovenstaande link niet naar behoren werken kan men de volgende login gegevens gebruiken:

Website: https://pci-webcast.nl
Plechtigheid ID: 149737
Wachtwoord: y7fk2xjezgv5

Medeleven betuigen

Graag nodigen we alle zeilers uit om uw medeleven te betuigen aan zijn echtgenote Sari, dochter Tirza, Edwin en Kyra op onze Facebookpagina, zij lezen mee. Deel gerust uw herinneringen en condoleances in de reacties. Jullie warme woorden zullen familie en vrienden troosten in deze moeilijke tijd.

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Roy van Aller overleden
Ontdek

Eight bells – Roy van Aller overleden na tragisch ongeval: een groot zeeman en wedstrijdzeiler neemt afscheid

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Zondag bereikte ons het trieste nieuws dat Roy van Aller, een iconische figuur in de Nederlandse zeilsport, op 77 jarige leeftijd is overleden na een incident in de jachthaven van Breskens. Rond 16.35 uur ontving de alarmcentrale een melding van een persoon die te water was geraakt in Jachthaven Breskens. Diverse hulpdiensten, waaronder brandweer, ambulances, een traumahelikopter en de politie, werden direct ingezet.

Roy van Aller was een markante persoonlijkheid met een rijke geschiedenis in zowel de commerciële scheepvaart als de zeilwereld. Zijn nalatenschap is verweven met indrukwekkende prestaties en een toewijding die velen inspireerde.

Tragisch ongeval

Volgende de PZC bleek dat Roy van Aller, na vermoedelijk onwel te zijn geworden, in het water was gevallen. Hulpverleners haalden hem snel uit het water en begonnen onmiddellijk met reanimatie, maar hun inspanningen mochten helaas niet baten. Roy van Aller overleed ter plekke.

Van kapitein tot zeilicoon

Met twintig jaar ervaring als kapitein op de grote vaart en meer dan vijftig jaar als navigator en tacticus bij het zeezeilen, was Roy van Aller een bekende en gerespecteerde naam. Als lid van de Technische Commissie van de Noordzee Club leverde hij een significante bijdrage aan de veiligheid en techniek binnen de zeilsport.

Van Aller’s ervaring was breed en divers. Hij was betrokken bij talloze zeilwedstrijden en heeft vele avonturen beleefd, zoals de memorabele Channel Race van 1988, waar hij samen met zijn bemanning op de Pro-motion een May Day moest afgeven vanwege een lekkende kielbout. Dankzij het buitengewone zeemanschap van Piet Vroon die met zijn zeiljacht te hulp schoot, werd de bemanning gered, een gebeurtenis die Van Aller zijn leven lang bijbleef.

Van Scheveningen naar Breskens

Afgestudeerd aan de Zeevaartschool Amsterdam begon Van Aller zijn carrière op de Tiburon van Patrick de Koster, wat hem naar Breskens bracht. Breskens werd het centrum van zijn zeilactiviteiten, waar hij niet alleen trainde en wedstrijden voer, maar ook een baan vond bij een rederij, wat hem de mogelijkheid gaf om zomers op zee door te brengen.

Roy van Aller werd een veelgevraagde navigator op boten als de Goodwin, Pro-motion, Mustang en de Schuttevaer. Zijn deelname aan prestigieuze races zoals de Fastnet Race van 1979 en de Bermuda Race getuigen van zijn tactisch inzicht en passie voor het zeezeilen.

Een leven aan de wal en ere-titels

Roy van Aller benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau door burgemeester Annemiek Jetten
Roy van Aller benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau door burgemeester Annemiek Jetten.

In de jaren negentig kwam Van Aller aan de wal en nam hij diverse bestuursrollen aan, waaronder voorzitter van de Watersportvereniging Breskens en wedstrijdleider bij de North Sea Regatta. Zijn organisatorische talent en inzicht in tactische zeilstrategieën maakte hem een gewaardeerde wedstrijdleider.

Roy van Aller’s inzet bleef niet onopgemerkt. In 2016 werd Roy van Aller benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau voor zijn jarenlange bijdragen aan de zeilsport, zowel op lokaal als nationaal niveau. Zijn toewijding aan het jeugdzeilen en zijn rol binnen de Technische Commissie van de Noordzee Club hebben een blijvende impact gehad op de zeilgemeenschap.

Erelidmaatschap Noordzeeclub voor Roy van Aller

De officiële benoeming tot erelid vond plaats op 27 maart 2024 tijdens de Algemene Ledenvergadering van de Noordzeeclub. Tijdens deze bijeenkomst werd Roy, in aanwezigheid van zijn vrouw Sari, door voorzitter Peter Tjalma gefeliciteerd met deze welverdiende onderscheiding.

In het januarinummer van het Noordzeeclub magazine (2024) wordt Roy van Aller uitgebreid belicht. Het artikel beschrijft zijn lange en succesvolle carrière in de zeilsport, met een speciale focus op zijn bijdragen aan de Noordzeeclub.

Roy van Aller in Noordzeeclub magazine
Klik op de afbeelding voor ware grootte.

Laatste jaren en nalatenschap

In de laatste jaren van zijn leven trok Roy van Aller zich geleidelijk terug uit de actieve zeilwereld, maar zijn invloed bleef voelbaar. Hij werd geëerd met het erelidmaatschap van de Noordzeeclub en bleef betrokken bij veiligheidskwesties binnen de zeilsport voor de Antwerp Race en het Breskens Sailing Weekend.

Met zijn overlijden verliest de zeilgemeenschap een toegewijde zeeman, mentor en vriend voor velen. Roy van Aller laat een erfenis achter van excellentie, toewijding en liefde voor de zee.

VIDEO. Hoe Roy van Aller promotie maakte voor het zeilen in Breskens (2021)

“Vandaag neem ik jullie mee op een prachtige zeildag op de Westerschelde. We hebben genoten van het mooie weer en de perfecte wind, omringd door veel scheepvaart. Ik laat zien hoe belangrijk het is om goed zeemanschap te tonen en ervaring te hebben in dit drukke vaargebied.”

“Verder bespreken we de voordelen van de haven van Breskens, een beschutte en populaire plek voor zeilers uit Nederland, België, en Duitsland. Of je nu dagtochten wilt maken naar de Belgische kust, een weekendje weg naar het Veerse Meer, of een tocht naar de Oosterschelde, Breskens biedt alles wat je nodig hebt. Blijf kijken en ontdek waarom Breskens de ideale uitvalshaven is in Zuidwest Nederland!”

Medeleven betuigen

Graag nodigen we alle zeilers uit om uw medeleven te betuigen aan zijn echtgenote Sari, dochter Tirza, Edwin en Kyra op onze Facebookpagina, zij lezen mee. Deel gerust uw herinneringen en condoleances in de reacties. Jullie warme woorden zullen familie en vrienden troosten in deze moeilijke tijd.

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Charisma RC44
Zeilen

Nico Poons’ Charisma zegeviert in 44Cup Marstrand

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Het Nederlandse team Charisma, onder leiding van Nico Poons, heeft de 44Cup Marstrand gewonnen. Na een moeilijke start van het seizoen met tegenvallende resultaten in Porto Calero en Baiona, wist Charisma zich te herpakken en zegevierend uit de strijd te komen in Marstrand.

Krachtige comeback van Charisma

Charisma begon de laatste dag van de competitie met slechts twee punten voorsprong op Aleph Racing van Hugues Lepic. Door de eerste race van de dag te winnen en te profiteren van een slechte prestatie van Aleph Racing, wist Charisma de overwinning in de 44Cup Marstrand met een race te vroeg veilig te stellen.

Team Charisma
Team Charisma

Poons’ team bestond onder andere uit tacticus Andy Horton, Chris Hosking (main trim), Ross Halcrow (headsail trim), Dimitri Simmons (offshore trim), Ryan Godfrey (pit), Robin Jacobs (grinder), Arancia Malaspina (floater) en Ivan Puete (bowman).

Nico Poons vertelt:

“We hebben onszelf heruitgevonden na een slechte start van het seizoen,” verklaarde een opgetogen Nico Poons. “Er is nog ruimte voor verbetering, maar ik denk dat we weer terug zijn.”

Nico Poons
Nico Poons aan het roer van zijn RC44 Charisma

Moeizame start voor Team Aqua

In de eerste race van de dag, gehouden in een noordwestelijke wind van 10 knopen, voerde Team Aqua aanvankelijk het veld aan, maar Charisma wist hen in te halen en de leiding te nemen. Volgens Horton speelden zij geduldig in op de linkerzijde van het parcours, wat hen uiteindelijk de overwinning bracht.

Team Aqua wist in de tweede race echter terug te slaan door als eerste te finishen, gevolgd door een tweede plaats in de laatste race van de dag. Deze prestaties brachten Team Aqua van de achtste naar de vierde plaats in het algemeen klassement.

Chris Bake van Team Aqua was tevreden met hun prestatie na een moeizame start van de dag:

“Vandaag hebben we ons gefocust en beter gepresteerd. We wisten dat onze bootsnelheid in orde was, en het was veel makkelijker toen we eenmaal rustiger aan deden.”

Spanning tot de laatste race voor de podiumplaatsen

De strijd om de tweede plaats overall tussen Aleph Racing en Artemis Racing was bijzonder spannend. Artemis Racing, onder leiding van Torbjörn Törnqvist, wist uiteindelijk de tweede plaats te bemachtigen door Aleph Racing in de laatste race net voor te blijven. Törnqvist was verheugd met het resultaat en keek uit naar de volgende regatta.

“In Marstrand weet je nooit wat je kunt verwachten,” zei Törnqvist. “Het was een spannende ervaring en we kijken ernaar uit om volgend jaar terug te komen.”

Volgende RC44 afspraak: het WK in Zwitserland

Na de spannende races in Marstrand verplaatst de RC44 vloot zich nu naar Brunnen, Zwitserland voor het Wereldkampioenschap van 21-25 augustus op het prachtige Vierwoudstrekenmeer. Dit nieuwe decor belooft wederom spannende wedstrijden en nieuwe uitdagingen voor de deelnemende teams.

Foto’s: Nico Martinez

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Schelderegatta 2024
OpinieZeilen

Schelderegatta 2024: organisatie vol lof over 21e editie ondanks daling deelnemers en diskwalificatie voor huftergedrag

Door Eddy Lekens 7 minuten leestijd

De 21ste editie van de Schelderegatta vond plaats op zaterdag 22 juni en was volgens de organisatie wederom een groot succes. Ondanks de dalende trend in deelnemersaantallen, met slechts 33 zeiljachten aan de start verdeeld over vijf klassen, blijft dit evenement een hoogtepunt voor vele Antwerpse zeilers. Nog niet zo lang geleden trok de Schelderegatta bijna 100 deelnemers aan, wat de huidige opkomst in een kritisch daglicht plaatst.

De start vond plaats om 11.30 uur iets voorbij Hansweert, waar de deelnemende jachten zo snel mogelijk naar de finishlijn op de Rede voor Antwerpen zeilden. Niet voor iedereen verliep dit zonder schade, maar daarover later meer in dit bericht. Opvallend was dat de sluis bij Hansweert nagenoeg leeg was, een groot verschil met de tijd dat Harry van den Bergh († 2020) het evenement leidde.

zeiljachten in Sluis Hansweert
Deelnemende zeiljachten in sluis Hansweert (2024)
In konvooi door de sluis van Hansweert
Schelderegatta vloot in sluis van Hansweert (2013)

Is al het werk van Harry voor niets geweest?

Het is schrijnend dat een evenement dat jarenlang bijna honderd zeiljachten aantrok en bekend stond om zijn fantastische prijzen, zoals tweemaal de mogelijkheid om een auto te winnen, nu met een extreem laag deelnemersaantal kampt.

De jarenlange inzet van Harry van den Bergh, die de regatta tot een groot succes maakte, lijkt teloor te zijn gegaan. Zijn toewijding en de aantrekkingskracht die hij wist te creëren bij de deelnemers, sponsors en zelfs bij Antwerpse politici, zijn duidelijk gemist in de huidige organisatie.

Carl Winters: “het weer zat mee”

Het weer werkte dit jaar mee, waardoor de Schelderegatta volledig kon worden gezeild. Ondanks de perfecte zeilomstandigheden, die zelfs voor beginners ideaal waren, bleef het aantal deelnemers opvallend laag. Dit geeft aan dat de oorzaak van de teruglopende opkomst elders gezocht moet worden.

Carl Winters, bestuurslid van de Royal Yacht Club Belgium (RYCB), merkte op:

“We zijn erin geslaagd om de hele wedstrijd uit te zeilen, heel leuk voor de zeilers en de organisatie. En het weer zat ook mee.”

Carl Winters: “Reacties op Scheldetour zijn positief”

Naast de competitie vond ook de Scheldetour plaats, met acht jachten die in vlootverband hetzelfde parcours aflegden zonder de stress van de wedstrijd.

Carl Winters:

“Dit is de tweede keer dat we de Scheldetour organiseren. De reacties zijn positief en dat is hoopvol voor de toekomst.”

Uitdagingen met beroepsvaart en samenwerking met scheepvaartpolitie steeds complexer

Scheepvaartpolitie

De organisatie stond voor de grote uitdaging om de beroepsvaart vrije doorgang te verlenen, een taak die steeds complexer wordt. Wim Peleman van het RYCB Race & Rescue Team benadrukte de complexiteit en risico’s hiervan:

“Het is steeds moeilijk om beroeps- en pleziervaart samen te voegen. De deelnemers zitten in wedstrijdmodus en dan is het niet altijd evident om hen te wijzen op bepaalde gevaren. Maar ik denk dat we de professionele vaart steeds op een goede manier vrije doorgang hebben kunnen verlenen.”

Het organiseren van een wedstrijd op de Schelde vereist uitgebreide afspraken met de overheid en strikte veiligheidsmaatregelen. Dit omvat het verplicht inzetten van een aantal reddings- en begeleidingsboten, evenals de aanwezigheid van de Nederlandse en Belgische scheepvaartpolitie. Dat een evenement van deze omvang en complexiteit zo’n lage opkomst heeft, ondanks deze inspanningen en samenwerking met de Nederlandse en Belgische overheden, is zorgwekkend en roept vragen op over de toekomst van de Schelderegatta.

Scheepvaartpolitie
Scheepvaartpolitie begeleidt Schelderegatta (2024)

Zeilers tevreden over de wedstrijd maar gebrek aan erkenning prestaties

Na een spannende race finishten de zeiljachten voor de Rede van Antwerpen, een denkbeeldige lijn tussen het voormalig loodswezengebouw op Rechteroever en het clubhuis van de Royal Yacht Club Belgium op Linkeroever. De festiviteiten begonnen direct na de finish met drinks, een barbecue en de prijsuitreiking.

Schipper Karel Verhulst van de ‘Racquero’ (GS 45 modified) merkte op:

“Het was een mooie wedstrijd met wisselende winden. Veel betere condities dus in vergelijking met de editie van vorig jaar. Finishen voor de rede van Antwerpen maakt deze wedstrijd extra bijzonder.”

Karel Verhulst ‘Racquero’
Karel Verhulst ‘Racquero’

Zijn woorden onderstrepen de waarde van de wedstrijd, die helaas niet door de organisatie wordt weerspiegeld in hun communicatie. Het is opvallend en teleurstellend dat de organisatie van de Schelderegatta geen woord rept over de prestaties van de zeilers, de essentie van elke zeilwedstrijd.

Gebrekkige communicatie en verwaarlozing schelderegatta.be

Het is werkelijk bewonderenswaardig hoe de organisatie en PR-machine van de Schelderegatta de zaken aanpakken. Zelfs een simpel persbericht na de wedstrijd wordt niet meer opgemaakt en de Schelderegatta.be / RYCB-website wordt niet meer up-to-date gehouden. Dit moet de sponsors vast enorm blij maken. De jarenlange inzet van Harry van den Bergh wordt zo te grabbel gegooid; hij zou zich wel drie keer omdraaien in zijn graf.

Nog een dieptepunt maar dan op het water: diskwalificatie voor Xenr (RYCB)

Laten we nu overgaan naar een dieptepunt op het water: het huftergedrag (voor de Nederlanders) of onbeschoft gedrag (voor de Vlamingen onder ons) van een deelnemer die tijdens de start veel schade toebracht aan een andere boot, zich niet terugtrok uit de race en daarbovenop het CR-reglement overtrad.

Xenr werd volgens de uitkomst van het protestcomité tweemaal gediskwalificeerd: één maal voor ‘Barging’ (ruimte vragen waar je geen recht op hebt) en het gebruik van meerdere spinakkers.

Feiten:

Tijdens de start (zie foto bovenaan) van de Schelderegatta was er een aanvaring met de Huldra II (Salona 40) van Robrecht de Bock (RYCB) en de Xenr (X-43) met schipper en clubgenoot Didier Van Eupen (RYCB).

Chronologie:

  • Ongeveer 20 seconden voor de start varen Antilope (BEL 4343) en Huldra ll (BEL 6379) beide over bakboord naar de startlijn met een overlap.
  • Ongeveer 10 seconden voor de start loeft lijwaardse BEL 4343 en BEL 6379 loeft mee.
  • Xner (BEL 6638) vaart met ruime wind met hogere snelheid naar het startschip.
  • Enkele seconden voor de start valt Xenr plotseling af om de ankerketting van het startschip te ontwijken.
  • Vervolgens komt Xenr tussen startschip en de loefzijde van Hudra II (BEL 6379).
  • Op het startsein valt Antilope (BEL 4343) af tot zijn juiste koers, Huldra II (BEL 6379) ook.
  • Xner (BEL 6638) met hogere snelheid valt ook af om vrij te blijven van het startschip.
  • Xner (BEL 6638) loeft dan terug op om Huldra II (BEL 6379) te ontwijken, maar raakt met zijn nog openstaande giek de zeereling van Huldra II (BEL 6379).
  • Geen van de betrokken boten heeft een strafronde genomen.

In een tweede protest werd de Xner (BEL 6638) beschuldigd van het gebruik van meerdere voor-de-windse zeilen: een spi en een Code 0, wat niet is toegestaan volgens het CR-reglement. Ook voor deze overtreding werd de Xenr gediskwalificeerd.

Huldra II van Robrecht De Bock met schade naar Antwerpen en protestvlag in de achterstag

Wat is ‘Barging’ aan de startlijn?

“Barging” aan de startlijn wordt in de zeilsport vaak gezien als onsportief en zeer ongewenst gedrag. Het houdt in dat een zeilboot probeert ruimte af te dwingen waar zij geen recht op heeft, wat kan leiden tot gevaarlijke situaties en onnodige risico’s voor andere deelnemers. Dit wordt door velen beschouwd als hufter- of onbeschoft gedrag, omdat het de regels en het respect voor mededeelnemers schendt.

De regels van toepassing staan in de inleiding van Deel C van Sectie 2 van het wedstrijdreglement. Er staat: “Regels van Sectie C zijn niet van toepassing bij een startmerk omgeven door bevaarbaar water of bij de ankerlijn daarvan vanaf het moment dat boten naderen om te starten totdat zij deze zijn gepasseerd.” Daarom zijn regels 18 ‘merkteken ruimte’ en 19 ‘Ruimte’ om een hindernis te passeren niet van toepassing tijdens het naderen van de startlijn om te starten. De regel die wel van toepassing is, is Regel 11: een loefwaartse boot moet vrij blijven van een lijwaartse boot.

Top 3 resultaten

CR 1-2

  1. Huldar II (Robrecht De Bock – BEL) – volgens M2S staat er nog een protest open (Barging aan de startlijn)
  2. A Boen!! (Johan Bol – NED)
  3. Easy living (Rinus de Jonge – NED)

CR 3-4

  1. Ferox (Tim Ferrrari – BEL)
  2. Rebel (Steven Govaerts – BEL)
  3. Idefix (Patrick Diercks – BEL)

CR 5-6

  1. Jeronimo (Raymond Meeus – BEL)
  2. EUR Sailing Team (Martin Ambrozi – BEL)
  3. Royal J (Jenthe Verstraelen – BEL)

Sportboat

  1. Boombastic (Gert Goossens – NED)
  2. Nandou (Sebastian Steinbarth – BEL)
  3. TomTom (Tom Casaer – BEL)

Alle uitslagen Schelderegatta 2024

Over de Schelderegatta

De Schelderegatta is een zeilwedstrijd die jaarlijks op de Westerschelde plaatsvindt. De race start bij Hansweert en eindigt op de Rede voor Antwerpen. Deelnemers variëren van ervaren wedstrijdzeilers tot recreatieve zeilers die deelnemen aan de Scheldetour.

Foto’s: Facebook Schelderegatta

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Galgenweel
Ontdek

Grote werken op het Galgenweel: vanaf het najaar niet meer zeilen tot paasvakantie 2025 – alle details op een rij

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Dit najaar gaat het Galgenweel, het populair zeilmeer in Antwerpen, een ingrijpende transformatie tegemoet. De Vlaamse Waterweg heeft plannen aangekondigd voor uitgebreide renovaties van het eiland, de steigers en de strekdammen. Met de aannemer Artes group aan boord en een eerste overleg met VEZEGA en DVW achter de rug, staat de planning in de startblokken.

Wat gaat er gebeuren?

Een nieuwe steiger wordt rondom het gehele eiland geïnstalleerd, inclusief de zones van Sodipa/SRNA/VVW/RYCB. De eerder vernieuwde steigers bij Sodipa/SRNA worden verlengd tot aan de geul waar RYCB en VVW hun boten aanmeren. Dit zal resulteren in een aanzienlijke toename van aanlegplaatsen.

Beide slibways op het eiland worden uitgebroken en vernieuwd, en de strekdam tegenover VVW en RYCB wordt heraangelegd. Ook de boorden van het KLYC/VVW gebied worden volledig aangepakt, met het verdwijnen van een deel van de strekdam daar.

Impact op zeilers en medewerkers

Deze grootschalige werf valt onder de wetgeving van de Tijdelijke Mobiele Bouwplaats, wat betekent dat het gebied continu afgezet zal zijn voor onbevoegden. Dit omvat de volledige terreinen van VEZEGA, waardoor er tijdens de werfperiode geen toegang zal zijn tot de loodsen of slibways. Beide toegangen tot de terreinen worden afgezet met werfpoorten.

Hoewel de boten in de loodsen kunnen blijven liggen, zullen ze niet toegankelijk zijn. Daarnaast zal er een algemeen verbod op zeilen, surfen en wingfoilen gelden gedurende de werken, aangezien een deel van de werkzaamheden vanop pontons in het water uitgevoerd wordt.

Wedstrijden die komend wintersezoen niet kunnen worden gezeild

Vanwege de geplande renovatiewerken op het Galgenweel zullen verschillende populaire winterwedstrijden dit jaar niet doorgaan. Onder deze afgelaste evenementen vallen:

  • Marlin Spike Rum Regatta
  • Philip’s Biscuits Speculaas Race
  • Zomerzucht
  • Antwerp Sustainability Cup
  • OK wedstrijd
  • Sodipa alle klassen wedstrijd
  • Spaghettirace.

Deze wedstrijden zijn zeer geliefd bij de Belgische zeilers en trekken jaarlijks veel enthousiaste deelnemers uit alle hoeken van het land. De afgelasting van deze evenementen is een grote teleurstelling voor zowel de organisatoren als de zeilers.

Het wordt voor de clubs een uitdaging om deze winter zonder deze geliefde evenementen door te komen, maar de belofte van een vernieuwd en verbeterd Galgenweel maakt het wachten hopelijk de moeite waard.

Tijdlijn van de werken

De werken starten op maandag 30 september en zijn gepland om zes maanden te duren, met de voltooiing rond de paasvakantie van 2025. De Vlaamse Waterweg heeft gekozen voor een korte, intensieve bouwperiode om de hinder zo veel mogelijk te beperken.

Wat nu?

Hoewel het een uitdaging zal zijn om tussen oktober en april geen gebruik te kunnen maken van het Galgenweel, beloven de verbeteringen een duurzame oplossing met betere steigers en slibways.

Individuele zeilclubs zijn momenteel op zoek naar alternatieve locaties voor de opslag van boten die tijdens het winterseizoen bereikbaar moeten blijven voor wedstrijden en trainingen. Overleg hierover zal nog plaatsvinden tussen de clubs, zeilers en klassen. Heb je suggesties? Laat het ons zeker weten via een Facebook reactie!

Over het Galgenweel

Het Galgenweel is een bekend zeilmeer in Antwerpen, geliefd bij zeilers van alle niveaus. Het biedt een unieke locatie voor zeilwedstrijden, recreatieve zeiltochten en opleidingen.

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Orka aanval
Ontdek

INTERVIEW. Orka-aanval op Team JAJO: terugblik op een bewogen moment tijdens The Ocean Race

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Op zaterdag 22 juni 2023 is het exact een jaar geleden dat Team JAJO tijdens The Ocean Race 2022-23 in aanraking kwam met een groep orca’s nabij de Straat van Gibraltar. Schipper Jelmer van Beek en Wachtleider Rutger Vos delen hun herinneringen aan dit bijzondere voorval en kijken vooruit naar toekomstige races.

Een onvergetelijke ervaring

Tijdens de etappe van The Ocean Race 2022-23 werd Team JAJO abrupt tot stilstand gebracht door een groep orka’s. Het incident trok wereldwijd de aandacht en werd vastgelegd door Onboard Reporter (OBR) Brend Schuil. In een speciale video van bijna drie minuten blikken Van Beek en Vos terug op dit moment en de impact die het had op de bemanning en hun race.

“Het was indrukwekkend en beangstigend”

Van Beek en Vos beschrijven het incident als een once-in-a-lifetime ervaring.

“Het was een onverwachte en intense situatie,” aldus schipper Van Beek. “De orka’s ramden onze boot herhaaldelijk, waardoor we tijdelijk de controle verloren. Het was zowel indrukwekkend als beangstigend.”

Vos voegt daaraan toe:

“De beelden van Brend Schuil lieten precies zien hoe dichtbij en krachtig deze dieren waren. Het bracht een nieuwe dimensie aan onze respect voor de oceaan.”

Orka aanval op zeilboot

Jelmer en Team JAJO heeft nieuwe plannen

Team JAJO is vastbesloten om door te gaan met hun deelname aan internationale zeilwedstrijden. Van Beek en Vos hebben hun ambities uitgesproken om in 2025 deel te nemen aan The Ocean Race Europe en in 2027 wederom aan The Ocean Race. “We zijn niet ontmoedigd door het incident,” zegt Van Beek. “Integendeel, het heeft ons nog gemotiveerder gemaakt om onze grenzen te verleggen en ons voor te bereiden op toekomstige uitdagingen.”

Team JAJO VO65

Over The Ocean Race

The Ocean Race, voorheen bekend als de Volvo Ocean Race, is een van de meest prestigieuze en uitdagende zeilwedstrijden ter wereld. Het vindt om de drie jaar plaats en trekt de beste zeilers aan die strijden over verschillende etappes, waarbij ze de zwaarste oceanen en weersomstandigheden trotseren. Het incident met de orka’s is een van de vele uitdagingen die de deelnemers tijdens de race kunnen tegenkomen, wat de onvoorspelbaarheid en het avontuur van oceaanzeilen benadrukt.

Orka
Orka aanval Team Jajo
0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Zonnige zondag. Na de passage van een zwakke storing op zaterdag, komen we zondag onder de gunstige invloed van een hogedrukwig.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 22-23 juni 2024

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Zonnige zondag.  Na de passage van een zwakke storing op zaterdag, komen we zondag onder de gunstige invloed van een hogedrukwig.

Een frontaal systeem, verbonden aan een lagedrukkern boven Duitsland, trekt vandaag vrijdag 21 juni ’24 ten oosten van onze kust naar het noorden. Morgen zaterdag 22 juni ’24 trekt een oud, oplossend koufront over onze kust. Zondag 23 juni ’24 bouwt het Azorenhoog een wig uit naar onze omgeving..

Zaterdag 22 juni  is het eerst zwaarbewolkt met nu en dan wat regen, in de namiddag wisselen brede opklaringen af met enkele buien. Matig zicht in de neerslag. Maxima rond 18°C. Minima rond 12°C.

Wind op zee: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit ZW, ruimend naar WZW en afnemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 1.9m, afnemend naar 0.9m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit ZW, ruimend naar W. Golven rond 1.1 m, afnemend naar 0.6 m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Zondag 23 juni wordt het zonnig tot lichtbewolkt. Matig, later goed zicht. Maxima rond 20°C. Minima rond 12°C.

Wind op zee:  Zwakke tot matige wind (5-8 kt) uit WZW, ruimend naar W en toenemend naar matig (7-10 kt). Golven rond 0.6 m.

Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit ZW, ruimend naar NW en toenemend naar matig (7-10 kt). Golven rond  0.5 m.

Rukwinden: Tot 16 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Kwartton kampioenschap in Muiden
Zeilen

Kwartton Kampioenschap 2024 in Muiden: beslissing op één seconde

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Afgelopen weekend vonden de wedstrijden van het Kwartton Kampioenschap plaats vanuit pittoreske haven van Muiden. Ondanks de stormachtige omstandigheden werd het een uitdagend weekend voor de deelnemers. De Oceaan 25 sport Suntiki van Bart van der Wal claimde uiteindelijk de overwinning met een nipte voorsprong van slechts één seconde in de beslissende race.

Stormachtige start

Op vrijdag verzamelden de deelnemers zich in de KNZ&RV-haven voor een informele bijeenkomst. Zaterdag begon vroeg met een palaver om 9.30 uur. De zware weersomstandigheden leidden tot een ingekort programma van twee wedstrijden in plaats van de geplande vier.

Veel boten zeilden gereefd, en enkele liepen aanzienlijke schade op. Zo brak titelverdediger Second Wave haar roer, en werd de overloop van de Chiquitina uit de kuipvloer getrokken. De deelnemers beschreven de condities als extreem uitdagend en op het randje van wat nog veilig was.

Na de twee races keerde de vloot vroeger dan gepland terug naar de haven, waar een creatieve herplanning volgde. De steigerborrel en een nautische pub-quiz, gepresenteerd door Hylke van de Nederlandse 1/4 Ton Vereniging, zorgden voor ontspanning. De dagprijzen, gesponsord door diverse nautische bedrijven, werden uitgereikt en er was speciale aandacht voor deelnemers uit verre plaatsen en de jongste bemanningsleden.

Spannende slotdag: beslissing op de meet

Oceaan 25 sport Suntiki van Bart van der Wal
Oceaan 25 sport Suntiki van Bart van der Wal

Zondag bood iets minder wind, maar nog steeds uitdagende condities. Twee langere races stonden op het programma. De strijd om het kampioenschap bleek razend spannend. Suntiki en Yamahoela eindigden beide met vergelijkbare scores, maar de Suntiki wist de laatste race met slechts één seconde voorsprong te winnen. Hierdoor ging het kampioenschap naar Bart van der Wal’s Suntiki. De White Spirit verloor kostbare punten door een OCS, ondanks twee eerste plaatsen in andere races.

Dankwoord

Bij de prijsuitreiking werden de KNZ&RV en de sponsoren bedankt voor hun gastvrijheid en steun. De top drie van het kampioenschap bestond uit Suntiki, Yamahoela en Foolproof. De competitie was hevig, en de resultaten lagen dicht bij elkaar, wat zorgde voor een memorabel kampioenschap.

0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.