Cape Performance Sailing, de licentiehouder van de succesvolle Cape 31, heeft een nieuwe telg in de familie aangekondigd. De Cape 26, ontworpen door Mark Mills, richt zich op zeilers die een betaalbare, maar competitieve eenheidsklasse zoeken met de mogelijkheid om zowel recreatief als in wedstrijdverband te varen. De vraag is natuurlijk of deze kleinere boot net zo succesvol zal zijn in IRC-wedstrijden als zijn grotere broer.
De nieuwe Cape 26 behoudt veel van de DNA van zijn grotere variant, maar komt met een aantal praktische voordelen die hem toegankelijker maken voor een breder publiek. Met een introductieprijs van 118.750 euro voor de eerste tien boten, positioneert Cape Performance Sailing dit model als instapmodel voor serieuze wedstrijdzeilers die wellicht dezelfde IRC-successen willen behalen.
Trailerable ontwerp met innovatieve kenmerken
De Cape 26 is ontworpen met mobiliteit en gemak in gedachten. Met een volledig intrekbare kiel en roer kan de boot eenvoudig te water worden gelaten met een diepgang van slechts 40 cm. In raceconfiguratie bedraagt de diepgang 2,05 meter, wat stabiliteit en prestaties tijdens wedstrijden moet garanderen.
Een opmerkelijk kenmerk is het “Mills Ramp Deck” ontwerp, dat zorgt voor een naar binnen gerichte cockpit waar niet gehangen hoeft te worden (althans volgens de klassenregels). Het ontwerp is gericht op comfort en gebruiksgemak, waarbij de bemanning tijdens manoeuvres de cockpit niet hoeft te verlaten.
De spinnakerchute in de boeg maakt het hijsen en bergen van de asymmetrische spinnaker eenvoudiger, wat de boot ook geschikt maakt voor minder ervaren zeilers. Dit zou de boot, net als de Cape 31, zeer performant kunnen maken tijdens voordewindse rakken.
Carbon constructie vergelijkbaar met de Cape 31
Zoals we van Mills Design gewend zijn, maakt de Cape 26 gebruik van hoogwaardige materialen. De romp en het dek zijn vervaardigd uit E-glass epoxy, terwijl de kiel, het roer, en de boegspriet uit carbon/epoxy zijn gelamineerd. De mast is volledig van carbon, vergelijkbaar met die van de Cape 31.
Het carbon tuigage belooft snelle reacties op trimwijzigingen en lichte handling, zelfs bij veel wind. Met een waterverplaatsing van slechts 1050 kg en een zeiloppervlak van 42,70 m² aan de wind en 122,90 m² voor de wind, belooft de Cape 26 een spectaculaire zeilervaring en mogelijk een zeer gunstige performance-to-rating verhouding.
IRC-potentieel en logistieke flexibiliteit
De Cape 31 heeft zich in het Verenigd Koninkrijk en Europa ontpopt tot een dominante zeilboot binnen zijn IRC-rating band, met sterke vloten die prestigieuze evenementen zoals Cowes Week en andere RORC races hebben gedomineerd. De nieuwe Cape 26 zou in een nog lagere rating band vallen, waar hij tegen nog meer populaire sportboten kan concurreren.
De mogelijkheid om de boot eenvoudig te vervoeren tussen verschillende wedstrijdlocaties is een groot voordeel voor zeilers die op meerdere IRC-circuits willen zeilen. Voor internationale evenementen past de Cape 26 in een 40 voet High Cube container.
Met een bemanning van vier personen, is de Cape 26 ook logistiek minder complex dan grotere wedstrijdboten, wat bijdraagt aan de toegankelijkheid voor kleine teams en familiebemanning.
Strikte eenheidsklasse met IRC-potentieel
Cape Performance Sailing benadrukt dat de Cape 26, net als zijn voorganger, een strikte eenheidsklasse zal zijn. Dit betekent dat alle boten identiek moeten zijn volgens de klassenregels, wat ervoor zorgt dat wedstrijden worden beslist door zeilkennis, manoeuvres en tactiek, en niet door financiële investeringen.
Eerste levering en vooruitzichten voor IRC-competitie
Hoewel er geen exacte leveringsdatum wordt genoemd in de folder, suggereert de “pre-launch” aanbieding dat de eerste boten binnenkort in productie gaan. De introductieprijs van 118.750 euro geldt voor de eerste tien bestellingen, wat doet vermoeden dat Cape Performance Sailing verwacht dat de klasse snel zal groeien.
Als de Cape 26 dezelfde balans van snelheid, handling en IRC-vriendelijkheid kan bereiken als zijn grotere broer, dan zou deze boot net zo’n succes kunnen worden.
Cape 26 in cijfers:
Afmetingen Cape 26:
- LOA (incl. boegspriet): 9,68m
- LOA (boegspriet ingeklapt): 7,80m
- LWL: 7,65m
- Max breedte: 2,55m
- Max diepgang: 2,05m
- Min diepgang: 1,25m
- Diepgang bij tewaterlating: 0,40m
- Waterverplaatsing: 1050kg
Zeiloppervlakken:
- Grootzeil: 26,10m²
- Fok: 16,60m²
- Spinnaker: 80,20m²
- Totaal zeiloppervlak aan de wind: 42,70m²
- Totaal zeiloppervlak voor de wind: 122,90m²
Constructie:
- Romp: E-Glass Epoxy, witte afwerking
- Dek: E-Glass Epoxy, witte afwerking met antislip en soft deck in cockpit
- Kiel: Carbon/Epoxy gelamineerde vinvormige kiel met loden bulb
- Roer: Carbon/Epoxy laminaat
- Boegspriet: Carbon/Epoxy laminaat
- Dekbeslag: Harken & Allen
- Motor: Buitenboordmotor
- Mast: Carbon
Bemanning: 4 personen
