ClubRacer
woensdag 23 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Jonas Gerckens
Ontdek

Jonas Gerckens neemt uitdaging aan in GLOBE40 2025/2026

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De GLOBE40 2025/2026, een van de meest uitdagende zeilraces ter wereld, trekt opnieuw de aandacht met de bekendmaking van de eerste inschrijvingen voor de komende editie. Onder hen bevindt zich de Belgische zeiler Jonas Gerckens, die zich met zijn team VOLVO-CURIUM inschrijft met een Class 40 scow van de nieuwste generatie. De race, die amateurs en professionals uit de hele wereld samenbrengt, belooft een spannende mix van sportieve concurrentie en avontuurlijke ontdekkingsreizen te worden.

Gerckens’ ambitie: avontuur en competitie

Jonas Gerckens benadrukt de unieke combinatie van competitie en avontuur in de GLOBE40.

“Een zeiltocht rond de wereld is de ultieme droom voor elke zeiler. De GLOBE40 biedt de perfecte mix van deze elementen,” verklaart Gerckens.

Zijn ‘Belgium Ocean Racing’ zeilteam bestaat uit een mix van ervaren amateurs en professionals, waaronder Renaud Dehareng (BEL), Djemila Tassin (BEL) en Benoit Hantzberg (FRA).

Hun Class 40 scow, gebouwd in 2022, vertegenwoordigt de nieuwste generatie en belooft een sterke concurrent te zijn in de GLOBE40 race.

Diverse internationale deelnemers

Naast Gerckens zijn er al meerdere internationale teams die hun deelname hebben bevestigd. Bijvoorbeeld, het Britse JANGADA 40, geleid door Richard Palmer en Rupert Holmes, bekend van hun overwinningen in de Transat van de RORC en de Round Britain and Ireland Race. Hun Class 40 “pointus” is gebouwd in 2017.

“Ons doel is om de wereld rond te zeilen, onze vaardigheden te verbeteren en nieuwe vriendschappen op te bouwen,” zegt Palmer.

Dit toont aan dat de GLOBE40 niet alleen een sportieve uitdaging is, maar ook een platform voor persoonlijke ontwikkeling en internationale samenwerking.

Innovatie en duurzaamheid

Opvallend is ook de aandacht voor innovatie en duurzaamheid in de zeilwereld. Zo zijn er twee nieuwe projecten voor Class 40-schepen aangekondigd, waaronder de GREENSCOW 40, een initiatief om de koolstofvoetafdruk van de bouw van een Class 40 te verminderen.

Daarnaast is er de SCIRON 40, ontworpen door Guillaume Dupont en Augustin Lefebvre, met een gesloten cockpit voor lange oceaanreizen. Deze ontwikkelingen benadrukken de voortdurende innovatie in de zeilwereld en de streven naar duurzaamheid.

Een race vol uitdagingen en kansen

Globe40

De GLOBE40, met haar diversiteit aan teams en jachten, belooft een spannende race te worden die zowel de fysieke als mentale kracht van de zeilers op de proef zal stellen. Met een parcours dat zich uitstrekt over verschillende oceanen en continenten, biedt deze race een unieke kans voor de zeilers om hun vaardigheden te tonen op het wereldtoneel.

Over de GLOBE40

De GLOBE40 is een zeilrace rond de wereld voor Class 40-jachten. De race, die start in de zomer van 2025, is onderverdeeld in zes etappes en combineert elementen van avontuur en competitie. De race trekt een breed scala aan zeilers aan, van ervaren amateurs tot professionals, en benadrukt de passie en toewijding die nodig is om een dergelijke uitdagende reis aan te gaan.

Gepubliceerd: 19 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Tom Laperche
Zeilen

Tom Laperche zet koers naar Kaapstad: “het is super zwaar, voor de boot, voor mij en het hele team”

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Na het incident van afgelopen nacht, waarbij de zwaardkast van de ULTIM SVR-Lazartigue trimaran beschadigd raakte en een waterinfiltratie veroorzaakte, heeft solozeiler Tom Laperche nu koers gezet naar Kaapstad. Naar verwachting zal hij daar maandagochtend met verminderde snelheid aankomen. Dit nieuwe traject betekent een significante wijziging in zijn racestrategie en benadrukt de ernst van de opgelopen schade.

De harde realiteit

Tom Laperche’s beslissing om koers te zetten naar Kaapstad, in plaats van de race voort te zetten, is een duidelijke indicatie van de ernst van de situatie. Hij wordt nu op een andere manier op de proef gesteld: het veilig bereiken van de haven in plaats van het voortzetten van de competitie. Dit illustreert de harde realiteit van solozeilen.

Laperche deelde deze middag mee:

“Ik had de hele nacht vrij goed gewerkt. Ik had goede zeilconfiguraties en instellingen gevonden, en we voeren met een goede gemiddelde snelheid van ongeveer 35 knopen. Tegen het einde van de nacht voelde ik een enorme schok en een harde crash. Door het raken van het zwaard werd de bodem van de romp beschadigd en in een fractie van een seconde stroomde er water in het centrale gedeelte. Ik heb snel de boot geïnspecteerd en realiseerde me dat de boot beheersbaar bleef. We moesten zo veel mogelijk afremmen en de zeilen inrollen. Het doel is nu om de boot zo onbeschadigd mogelijk naar Kaapstad te brengen.”

De schade is nu gestabiliseerd en Laperche is veilig. Hij wordt bijgestaan door zijn technisch team om de Trimaran SVR-Lazartigue naar Kaapstad te brengen. Hij was ongeveer 80 mijl achter raceleider Charles Caudrelier toen de botsing met hoge snelheid met een object plaatsvond.

“De boot voer tot dan toe goed en genoot ervan,” vervolgt Laperche. “Nu is het super zwaar, voor de boot, voor mij en het hele team, met al deze mensen die gewerkt hebben zodat de Trimaran SVR-Lazartigue aan de start kon verschijnen en dat we na tien dagen racen aan de leiding van de vloot in een race rond de wereld lagen. We moeten nu de komende vier dagen op zee verblijven zonder dat het erger wordt. Ik heb de boot in de juiste richting kunnen zetten en zorg ervoor niet te snel te gaan. Ik zal de waterstanden en de bewegingen van het zwaard in de gaten houden. We hebben nog steeds 35 knopen wind, maar het zou iets meer dan een dag moeten afnemen met rustigere zeeën. Ik blijf in contact met het hele team en we zullen proberen de beste oplossingen te vinden om Kaapstad te bereiken.

Tom Laperche
Tom Laperche

Cécile Andrieu, de teammanager, reageerde met de volgende opmerkingen:

“Tom is fysiek in orde. De impact was vrij hevig omdat de boot op dat moment 35 knopen voer. Het is een harde klap voor iedereen, omdat zijn race tien dagen lang prachtig was. Maar hij is al zeer gemotiveerd om zijn boot veilig te krijgen. We zijn permanent in contact met hem om de schade aan de boot zo goed mogelijk te analyseren, te beperken en de beste route naar Kaapstad te vinden, waar zijn aankomst geschat wordt op maandagochtend. Het routeringsteam blijft met hem communiceren. Het hele technische team is verzameld in Concarneau en zal vertrekken naar Kaapstad om bij Tom te zijn. We zullen de opties voor de toekomst bestuderen.”

Charles Caudrelier vergroot zijn voorsprong

Charles Caudrelier, die momenteel de race leidt, heeft zijn voorsprong vergroot, terwijl Thomas Coville, die op de derde plaats ligt, het tempo van de leider volgt. De verandering in de raceposities laat zien hoe dynamisch en onvoorspelbaar langeafstandszeilwedstrijden kunnen zijn, vooral in een uitdagende omgeving zoals de Zuid-Atlantische Oceaan.

Volg de deelnemers via de Arkea Ultim Challange live tracker.

Gepubliceerd: 19 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
SVR-Lazartigue trimaran van Tom Laperche
Zeilen

Ernstige schade aan SVR-Lazartigue trimaran op Zuid-Atlantische Oceaan

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Tijdens de ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, heeft de ULTIM SVR-Lazartigue trimaran, bestuurd door solozeiler Tom Laperche, ernstige schade opgelopen. Het incident, een botsing die plaatsvond in de Zuid-Atlantische Oceaan op weg naar de Indische Oceaan, heeft de foiling trimaran zwaar beschadigd. Laperche bevond zich op dat moment op ongeveer 1300 mijl van Kaapstad en lag in tweede positie in de race.

De botsing veroorzaakte aanzienlijke schade aan een zwaardkast van de trimaran, wat resulteerde in een aanzienlijke waterinfiltratie. Gelukkig blijft de situatie stabiel en is Laperche veilig. Hij heeft onmiddellijk zijn technische team geïnformeerd en blijft in constant contact met hen om de schade te beoordelen en de volgende stappen te organiseren.

Stabiele situatie, maar zorgen blijven

Ondanks de ernst van de situatie is er een zekere mate van opluchting dat Laperche ongedeerd is. Zijn technische team werkt nauw met hem samen om de schade te beoordelen en om een strategie te bepalen voor de komende uren. Dit incident benadrukt de risico’s en onvoorspelbaarheid van solozeilen op hoog niveau, vooral in de uitdagende omstandigheden van een race zoals de ARKEA ULTIM CHALLENGE.

De exacte aard van de botsing is nog onduidelijk, maar de impact op de zwaardkast is aanzienlijk. Dit cruciale onderdeel van de trimaran is essentieel voor stabiliteit en snelheid, wat betekent dat de verdere deelname van Laperche aan de race ernstig in gevaar kan komen.

Over de ARKEA ULTIM CHALLENGE

De ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest is een offshore zeilwedstrijd rond de wereld die het uithoudingsvermogen van ’s werelds beste solozeilers op de proef stelt. De race, die plaatsvindt in de uitdagende wateren van de Zuid-Atlantische Oceaan en de Indische Oceaan, staat bekend om zijn extreme omstandigheden en vereist het uiterste van zowel de zeilers als hun vaartuigen. Dit recente incident met de SVR-Lazartigue trimaran onderstreept de inherente risico’s van deze tak van de zeilsport en de noodzaak van voortdurende waakzaamheid.

Afbeelding © Guillaume Gatefait

Laatst aangepast op 19 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Woke op zee
Opinie

Woke op zee: RYA herschrijft de zeilterminologie

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Royal Yachting Association (RYA) presenteert met trots hun ‘Inclusive Language Guidance’ alsof het een komische aflevering in de zeilwereld presenteert. Deze handleiding, ondersteund door een 41 minuten durende YouTube-video (bijna net zo lang is als een gemiddelde windward-leeward race) is een ware revolutie in de wereld van de zeilterminologie.

Woke woorden waterballet

De gids, ineengeknutseld door de ‘RYA Equality, Diversity & Inclusion Assistant’, streeft ernaar om zeilers ‘correct en respectvol’ inclusieve taal te laten gebruiken. Correct en respectvol, of gewoonweg hilarisch? Het document neemt zichzelf zo serieus dat het bijna vraagt om satire.

Van “Oude Zeerot” naar “Ervaren Zeilmeester”

Volgens de nieuwe RYA-normen is “senior” passé en moeten we nu spreken van “mature adult” of “older adult”.

“Youthful” maakt plaats voor “energetic”, want blijkbaar hebben we een handleiding nodig om te beseffen dat niet alleen jongeren energiek kunnen zijn.

En laten we vooral “disabled” vervangen door “person with a long-term health condition”, want waarom simpel als het ook ingewikkeld kan?

Genderneutrale golfslag

Onder de categorie genderidentiteit bereikt de RYA nieuwe hoogtes (of dieptes) van verwarring. De terminologie is zo ingewikkeld dat je bijna een aparte navigator nodig hebt om door deze genderfluïde wateren te laveren.

En onthoud goed, het is nu “winch person” in plaats van “grinder” en “great boat handling” vervangt “seamanship”.

Van “Panromantisch” tot “Sportief gedrag”: RYA’s lexicon der ludiekheid

In de wondere wereld van RYA’s taalvernieuwingen, is ‘panromantic’ of panromantisch de kers op de taart – perfect voor die momenten waarop zeilers, na het genieten van een verdiende pint (of twee), plots een diepe, ondefinieerbare connectie voelen. Deze term, die zo uit een romantische soap lijkt te zijn ontsnapt, beschrijft een persoon die zich aangetrokken voelt tot een ander, puur gebaseerd op spirituele, emotionele en romantische connecties, en volledig los van zoiets banaals als geslacht of gender.

Dus, de volgende keer als je in het clubhuis staat en je voelt iets ‘spiritueels’ voor die persoon aan de andere kant van de bar, onthoud dan: je bent misschien gewoon panromantisch. Proost op inclusiviteit, op zee en aan wal!

En laten we vooral de klassieke voornaamwoorden “hij” en “zij” vermijden omdat ze niet passen in het binaire mannelijke of vrouwelijke sportief gedrag, want stel je voor dat iemand zich niet kan vinden in deze traditionele categorieën.

Conclusie: gaan we verdrinken in een zee van Woke woorden?

Hoewel het streven naar inclusiviteit in de zeilsport lovenswaardig is, lijkt het erop dat de RYA misschien net iets te ver is doorgeschoten in een wanhopige poging om iedereen aan boord te houden.

Laten we hopen dat, mocht er iemand overboord slaan, de bemanning niet eerst de nieuwste RYA-richtlijnen hoeft door te nemen alvorens er actie wordt ondernomen want volgens de RYA’s taalrevolutie gaan we van ‘Man Overboard’ naar ‘Ze/Zem/Zir Overboard!‘

Download hier de RYA Guidance: Modern Day Manners, A guide to Inclusive Language en lach mee.

Wil je een reactie geven dan kan dit makkelijk via de melding op onze Facebook pagina.

Laatst aangepast op 20 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Fantela Broers vestigen nieuw snelheidsrecord in 49er-Klasse
Zeilen

VIDEO. Fantela Broers vestigen nieuw snelheidsrecord in 49er-Klasse te midden van krachtige Bora wind

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

In Zadar, aan de voet van het Velebit-gebergte in Kroatië, hebben de Kroatische zeilers Šime en Mihovil Fantela, een opmerkelijk record neergezet in de 49er-klasse. Met behulp van de krachtige Bora wind, bekend om zijn extreme snelheden, slaagden de broers erin om een snelheid van 24 knopen te bereiken.

Bora winstoten tot 300 km/u

Tijdens de voorbereidingen op het nieuwe zeilseizoen kozen de Fantela broers voor een gewaagde uitdaging: het temmen van de beruchte Bora wind, een krachtige noorderwind typisch voor de Adriatische Zee.

De Bora staat bekend om zijn extreme weersomstandigheden, met windstoten die kunnen oplopen tot 300 km/u. Deze uitdagende omstandigheden weerhielden Šime en Mihovil er niet van om uit te varen vanuit de kust, zelfs toen de lokale wegen gesloten waren en de inwoners de voorkeur gaven aan binnen blijven.

Een zeilrecord om trots op te zijn

Ondanks enige schade aan hun uitrusting, slaagden de zeilers uit Zadar erin hun doel te bereiken en een persoonlijk snelheidsrecord van 24 knopen in de 49er-klasse te vestigen. Dit was de eerste keer dat iemand in deze klasse met succes de Bora wist te bedwingen.

“Het kostte ons 15 pogingen, maar uiteindelijk hebben we onze recordsnelheid van 24 knopen bereikt, wat zeldzaam is in onze sport. In internationale competities mag je niet racen onder deze omstandigheden omdat het gevaarlijk is. We zijn dan ook trots dat we succesvol konden zeilen in deze sterke wind,”

zei Šime Fantela tijdens het vieren van hun prestatie.

Na deze uitdagende ervaring zullen de Fantela broers zich verder voorbereiden op de meest prestigieuze 49er-wedstrijden, met grote Europese regatta’s die al in maart en april plaatsvinden.

Over de 49er-Klasse en de Bora Wind

De 49er-klasse is een high-performance skiff ontworpen voor twee personen, bekend om zijn snelheid en behendigheid. Zeilers in deze klasse worden uitgedaagd door de complexiteit en de vereiste technische vaardigheden.

De Bora wind, karakteristiek voor de Adriatische kust, staat bekend om zijn onvoorspelbaarheid en extreme kracht, waardoor het een unieke uitdaging vormt voor zeilers die de grenzen van hun vaardigheden willen testen.

Over de Fantela broers

De Šime en Mihovil Fantela zijn Kroatische zeilers die bekend staan om hun goede prestaties in de 49er klasse. Ze zijn een uitzonderlijk team, vooral bekend om hun successen in verschillende zeilcompetities.

Šime Fantela, de oudere broer, had aanvankelijk succes in de 470 klasse, waar hij samen met Igor Marenić zeilde. Ze wonnen goud op de Olympische Spelen van 2016 in Rio de Janeiro, wat een historische prestatie was voor Kroatië in de zeilsport. Na de Olympische Spelen van 2016, wisselden Šime en zijn jongere broer Mihovil naar de 49er klasse, een snellere en meer technisch uitdagende boot.

Sinds ze samen in de 49er klasse zeilen, hebben de Fantela broers verschillende successen behaald. Ze staan bekend om hun uitstekende teamwork, technische vaardigheden, en het vermogen om zich snel aan te passen aan verschillende raceomstandigheden. In 2018 werden Šime en Mihovil Fantela wereldkampioen in de 49er klasse.

Gepubliceerd: 17 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
US Sailing
Ontdek

US Sailing klaagt America One aan voor financiële schade en impact op atleten

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

US Sailing, de bestuursorganisatie voor de zeilsport in de Verenigde Staten en verantwoordelijk voor het Amerikaanse Olympische Zeilteam, heeft een rechtszaak aangespannen tegen America One en drie van haar leidinggevenden. Deze stap volgt bijna een jaar na de controversiële veranderingen binnen het Amerikaanse Olympische Zeilprogramma, die leidden tot het vertrek van de uitvoerend directeur Paul Cayard, voorzitter Bill Ruh van de United States Sailing Foundation, en prestatiedirecteur Leandro Spina. De rechtszaak richt zich op het terugvorderen van financiële schade die deze partijen volgens US Sailing hebben veroorzaakt aan atleten en de organisatie zelf.

US Sailing’s reactie op onafhankelijk onderzoek

Als reactie op het onafhankelijke onderzoek door het United States Olympic & Paralympic Committee (USOPC) heeft US Sailing verschillende stappen ondernomen om de atleten en de organisatie te ondersteunen. De organisatie heeft miljoenen dollars geïnvesteerd in de prestatieondersteuning van atleten, een nieuwe prestatiedirecteur aangesteld en de veiligheid van atleten verhoogd.

Onlangs werd de eerste ronde van de Olympische Trials in Miami gehouden, met deelname van 61 atleten. Deze inspanningen onderstrepen de toewijding van US Sailing aan de fysieke en mentale voorbereiding van het team voor de Olympische Spelen van Parijs 2024.

Juridische actie voor de toekomst van het zeilen

De rechtszaak van US Sailing tegen America One en haar leidinggevenden is een directe reactie op het rapport van de USOPC, waarin het verlies voor de atleten en de organisatie wordt benadrukt. US Sailing streeft ernaar financiële schadevergoeding te ontvangen om verloren financiering te vervangen en de toegebrachte schade te herstellen.

De aanklacht, ingediend bij het United States District Court in Rhode Island, is publiekelijk beschikbaar en richt zich op het stoppen van onrechtmatig gedrag. Deze juridische stappen zijn noodzakelijk geacht om de atleten en hun competitieve inspanningen te ondersteunen en de US Sailing Team vooruit te helpen.

Voortdurende toewijding van US Sailing

Ondanks de uitdagingen, benadrukt US Sailing haar voortdurende toewijding om haar atleten te ondersteunen en de Olympische operaties en prestaties van de atleten te verbeteren. De organisatie streeft ernaar vooruit te gaan, haar reputatie te herstellen en een sterk team op te bouwen voor de toekomstige Olympische Spelen.

Wie of wat is US Sailing?

US Sailing, officieel bekend als de United States Sailing Association, is de nationale bestuursorganisatie voor de zeilsport in de Verenigde Staten. Als zodanig is het verantwoordelijk voor verschillende kernaspecten van de zeilsport in de VS, waaronder:

  1. Olympische Zeilprogramma: US Sailing is verantwoordelijk voor het Amerikaanse Olympische Zeilteam. Dit omvat de training, ontwikkeling en selectie van zeilers die de Verenigde Staten vertegenwoordigen op de Olympische Spelen.
  2. Wedstrijdreglement en Organisatie: De organisatie stelt de regels vast voor zeilwedstrijden in de VS en helpt bij het organiseren van verschillende zeilevenementen en kampioenschappen op nationaal niveau.
  3. Opleiding en Certificering: US Sailing biedt een scala aan opleidingsprogramma’s voor zeilers van alle niveaus, van beginners tot gevorderden. Ze bieden ook certificeringsprogramma’s aan voor zeilinstructeurs en scheidsrechters.
  4. Veiligheid en Advocacy: De organisatie legt een sterke nadruk op veiligheid op het water en werkt aan het promoten van veilige zeilpraktijken. Ze spelen ook een rol in advocacy en beleidsvorming met betrekking tot zeilsport.
  5. Community en Lidmaatschap: US Sailing heeft een gemeenschap van leden variërend van recreatieve zeilers tot professionele atleten. Ze bieden middelen, ondersteuning en voordelen voor hun leden.

US Sailing speelt een cruciale rol in de ontwikkeling en promotie van zeilen in de Verenigde Staten, waarbij ze zich richten op zowel de competitieve als de recreatieve aspecten van de sport.

US Sailing kan worden vergeleken met het Watersportverbond in Nederland en Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV) in België.

Wie of wat is America One?

America One is een entiteit die ontstaan is uit de nasleep van significante veranderingen binnen het Amerikaanse Olympische Zeilprogramma. Deze ontwikkelingen volgden op het vertrek van belangrijke figuren uit het programma, zoals de uitvoerend directeur, de voorzitter van de United States Sailing Foundation en de prestatiedirecteur.

America One is opgericht als een ontwikkelingsprogramma om Amerikaanse atleten te ondersteunen. Het doel van deze organisatie is om talenten te ontwikkelen en te ondersteunen op weg naar deelname aan zeilcompetities, waaronder mogelijk de Olympische Spelen. Dit houdt in dat America One zich richt op training, faciliteren van middelen, en het bieden van ondersteuning aan atleten om hun prestaties te verbeteren.

De recente rechtszaak die door US Sailing is ingediend, plaatst America One middenin een controverse binnen de zeilwereld, voornamelijk met betrekking tot de wijze waarop het management en de ondersteuning van het Amerikaanse Olympische zeilteam zijn gehanteerd.

Waarom zien we dit als een zeilblunder?

Op ClubRacer belichten we de recente juridische confrontatie tussen US Sailing en America One vanuit een unieke invalshoek: als een opmerkelijke blunder in het zeilwereldje. Deze situatie is niet slechts een juridische complicatie, maar eerder een manifestatie van diepgaande organisatorische misstappen.

Het plotselinge vertrek van sleutelfiguren zoals de uitvoerend directeur Paul Cayard, voorzitter Bill Ruh van de United States Sailing Foundation, en prestatiedirecteur Leandro Spina, gevolgd door de oprichting van America One, wijst op ernstige tekortkomingen in het bestuur en beleid van US Sailing.

Deze gebeurtenissen bieden een leerzaam moment voor de zeilgemeenschap. Ze tonen aan hoe kritisch transparantie, effectief leiderschap en strategisch management zijn binnen elke sportorganisatie.

Bij ClubRacer beschouwen we dit als een waardevolle case study, die de noodzaak onderstreept om voortdurend waakzaam te blijven voor bestuurlijke misstappen, zelfs binnen toonaangevende organisaties in de zeilsport.

Gepubliceerd: 17 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Tom Laperche
Zeilen

Akea Ultim Challenge: Tom Laperche pakt de leiding, Le Cléac’h plant stop in Recife

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Tom Laperche pakt de leiding in de ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest race, met een voorsprong van 54 mijl op Charles Caudrelier. Larpeche passeerde als eerste zaterdagavond de evenaar. Intussen bereidt Armel Le Cléac’h, aan boord van de Maxi Banque Populaire XI, zich voor op een essentiële pitstop in de Braziliaanse haven Recife voor noodzakelijke reparaties.

Strijd aan de top

Laperche’s leidende positie in de race, nu 250 zeemijlen ten oost-noordoosten van Salvador de Bahia, Brazilië, onderstreept zijn uitmuntende zeilprestaties. Zijn tijd sinds de start is 6 dagen, 6 uur en 13 minuten, een opmerkelijke prestatie gezien de uitdagende omstandigheden van de race. Charles Caudrelier volgt op de tweede plaats, na de evenaar 1 uur en 28 minuten na Laperche te hebben gekruist.

Le Cléac’h richting Recife

Armel Le Cléac’h en zijn team hebben de moeilijke beslissing genomen om een pitstop in Recife te maken voor reparaties. Schade aan het voorste deel van de romp en problemen met het foil-systeem dwingen hen tot deze ongeplande stop. Deze beslissing is cruciaal voor de veiligheid en prestaties van de boot in de komende etappes van de race.

De technische team van Le Cléac’h zal in Recife aan de slag gaan om zowel het veiligheidsprobleem als het hydraulische systeem te herstellen. Ronan Lucas, Directeur van Team Banque Populaire, benadrukt het belang van deze reparaties voor de zware omstandigheden in de Zuidelijke Oceaan. Ondanks deze tegenslag blijft het team optimistisch en vastberaden om zo snel mogelijk terug in de race te zijn.

Moeilijke keuzes

De ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest, die begon op 7 januari, is een uithoudingsrace die zeilers uitdaagt met zowel navigatievaardigheden als strategieën voor persoonlijke verzorging. De keuze voor een pitstop, zoals die van Le Cléac’h, toont de complexiteit en de moeilijke beslissingen waarmee zeilers geconfronteerd worden in deze zware omstandigheden. Deze race zal onvoorspelbaar blijven, waarbij de zeilers moeten balanceren tussen snelheid, veiligheid en persoonlijk welzijn.

Volg de posities via onze live tracker.

Gepubliceerd: 14 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
ClubSwan Racing 2023
Gesponsorde inhoudZeilen

ClubSwan Racing: een seizoen van uitblinkers en zeilprestaties op topniveau

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

ClubSwan Racing heeft een opmerkelijk seizoen beleefd, zowel in de eenheidsklassen als in de ORC handicap competities. Vanaf de start bij de Swan Croatia Challenge in april tot de afsluitende regatta’s, heeft het seizoen van 2023 de blijvende invloed van ClubSwan, onder leiding van Leonardo Ferragamo, op de internationale zeilwereld onderstreept. Wedstrijden op beroemde zeillocaties zoals Scarlino en Palma hebben de uitzonderlijke positie en impact van de ClubSwan-serie binnen de zeilgemeenschap bevestigd.

Internationale samenkomst in Scarlino

In oktober culmineerde het seizoen in Scarlino, waar zeilers uit 25 landen samenkwamen voor de Swan One Design Worlds en de allereerste Swan Med Regatta – The Tuscany Challenge. Deze evenementen, die tegelijkertijd werden gehouden, vormden een passend slot van een bruisend seizoen. De ClubSwan 50 vloot, onder andere, blonk uit in competitiviteit en bewees haar status als een van de meest actieve eenheidsklassen in de wereld.

ClubSwan 50
ClubSwan 50

Innovatie en competitie

De invloed van ontwerper Juan Kouyoumdjian op de Swan lijn is duidelijk zichtbaar in de innovatieve ClubSwan 50s en 36s, die samen met de ClubSwan 42 klasse, de kern vormden van dit seizoen.

Evenementen zoals The Nations Trophy in Porto Cervo en de Copa del Rey MAPFRE regatta in Palma benadrukten de veelzijdigheid en de snelheid van de Swan-jachten. Vooral de prestaties van de ClubSwan 42s in de ORC 1 en ORC 2 klassen vielen op.

Copa del Rey MAPFRE regatta in Palma
Copa del Rey MAPFRE regatta in Palma

Spannende afsluiting in Scarlino

Het seizoen sloot af in Scarlino met de Swan One Design Worlds en de Swan Med Regatta – The Tuscany Challenge. Deze evenementen kenmerkten zich door nauwgezette wedstrijden waarbij de leiders in drie van de vier eenheidsklassen gelijk opgingen in punten voor de laatste race.

De ClubSwan 36 klasse zag een tactisch sterke laatste race, met G Spot als uiteindelijke winnaar. In de ClubSwan 42 klasse en de Swan 45 wedstrijd waren de overwinningen eveneens slechts met één punt verschil beslist.

In de ClubSwan 50 klasse domineerde Cuordileone, gestuurd door Leonardo Ferragamo, vanaf de eerste dag en won de wereldtitel met een aanzienlijke voorsprong. Ferragamo’s enthousiasme over de teamgeest en de sfeer in Scarlino weerspiegelt de unieke geest van de Swan-gemeenschap.

Een mix van professionals en amateurs

De ClubSwan Racing-serie staat bekend om haar mix van professionele en amateurzeilers, waarbij de eigenaar-stuurman-regel centraal staat. Dit bevordert niet alleen een sterke competitieve geest, maar ook een gevoel van gemeenschap en toegankelijkheid binnen de vloot.

Klassiek ontmoet nieuw

De prestaties van de ORC vloot, met een spannende strijd tussen nieuwe en klassieke Swan-modellen, belichten de duurzaamheid en evolutie van het merk. Met twee nieuwe Swan 48 modellen die strijden tegen de beproefde Swan 441R MOD Best Buddies, toont de vloot zowel vernieuwing als eerbied voor traditie.

Een gedenkwaardig seizoen

Giovanni Pomati, CEO van Nautor Swan, reflecteert op een seizoen gekenmerkt door vriendschappelijke competitie en groeiende kameraadschap onder de eigenaren en bemanningen. Met de steun van hoofdpartners en technische partners is ClubSwan Racing klaar om in 2024 opnieuw sterk te presteren.

Over ClubSwan Racing

ClubSwan Racing, onderdeel van Nautor’s Swan, is opgericht met een visie om hoogwaardige zeilwedstrijden te bieden aan eigenaren van Swan-jachten. De races omvatten een mix van eenheidsklassen en ORC handicapraces, met een sterke nadruk op eigenaar-stuurman deelname.

De ClubSwan Racing evenementen trekken internationale deelnemers en bieden niet alleen spannende races, maar ook sociale evenementen die de gemeenschap versterken. Met de nadruk op kwaliteit, innovatie en gemeenschapsgevoel, blijft ClubSwan Racing een toonaangevend platform in de zeilwereld.

Laatst aangepast op 22 januari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Argo wint Transatlantic Race 2024
Zeilen

VIDEO. ARGO triomfeert in RORC Transatlantic Race met multihull Line Honours

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Jason Carroll’s MOD70 Argo (USA) won op zaterdag 13 januari 2024 de Multihull Line Honours in de 10e editie van de RORC Transatlantic Race. Het team voltooide de race in een indrukwekkende tijd van 6 dagen, 10 uur, 34 minuten en 30 seconden. Deze prestatie zet hiermee een nieuw zeilrecord neer.

De bemanning van Argo bestond uit een ervaren groep zeilers: Jason Carroll, Chad Corning, Pete Cumming, Charlie Ogletree, Alister Richardson en Brian Thompson. Hun gezamenlijke expertise en samenwerking aan boord hebben ongetwijfeld bijgedragen aan deze uitzonderlijke prestatie.

MOD70 was de perfecte boot

De RORC Transatlantic Race staat bekend als een uitdagende wedstrijd die het uiterste vraagt van zowel boot als bemanning. Het parcours, dat dwars over de Atlantische Oceaan loopt, vereist niet alleen fysieke uithoudingsvermogen maar ook tactische finesse. De Argo, een zeiljacht van de MOD70-klasse, bekend om zijn snelheid en wendbaarheid, bleek perfect geschikt voor de uitdagingen van deze race.

De strategische keuzes van het team, met name op het gebied van routeplanning en weersvoorspellingen, speelden ook een cruciale rol in hun succes. De nauwkeurige navigatie en het anticiperen op veranderende weersomstandigheden waren essentieel voor het behalen van deze overwinning.

RORC Transatlantic Race: een zeillegende

De Royal Ocean Racing Club (RORC) Transatlantische Race is een van de meest prestigieuze zeilwedstrijden ter wereld. Deze race, die eens in de twee jaar wordt gehouden, trekt de beste zeilers en geavanceerde zeiljachten aan. Het parcours strekt zich uit over de Atlantische Oceaan en stelt de deelnemers bloot aan een scala van uitdagingen, van onvoorspelbare weersomstandigheden tot navigatie over lange afstanden.

Deze 10e editie van de race heeft opnieuw bewezen dat het een podium is voor de beste in de zeilsport. De prestatie van het Argo-team is een herinnering aan de passie en toewijding die nodig zijn om op dit niveau te concurreren.

Laatst aangepast op 17 januari 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Tom Waes koopt zeiljacht
OntdekZeilboten

Tom Waes tekent contract voor nieuw zeiljacht op boot Düsseldorf: welk model zal het worden?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Uit goede bron vernemen we dat de beroemde Belgische presentator en acteur Tom Waes op het punt staat om een spannende stap in zijn (zeil)carrière te zetten. Op maandag 22 januari 2024 zal hij tijdens boot Düsseldorf een contract tekenen voor de bouw van een nieuw zeiljacht. Welk zeiljacht gaat het worden? Dit is de vraag die nu op ieders lippen brandt.

Dit nieuws is niet alleen groot voor Tom Waes zelf, maar ook voor de Belgische en Nederlandse fans en de zeilgemeenschap, aangezien het nieuwe zeiljacht gebruikt zal worden voor de nieuwe serie die Waes zal maken voor de Belgische en Nederlandse televisie.

Veel speculatie: wordt het een racemodel of cruiser 

De bouw gaat van start in maart 2024. De specificaties en het ontwerp van het jacht zijn gehuld in mysterie. Zal het een innovatief, high-performance racemodel zijn, of kiest Waes voor een luxueuze, comfort-georiënteerde cruiser? De keuze van het jacht zal ongetwijfeld te maken hebben met de aard en stijl van de aankomende televisieserie.

Tom Waes: een multitalent op zee en op het scherm 

Tom Waes, bekend om zijn veelzijdig talent, is niet alleen een gerespecteerd presentator en acteur maar heeft ook zijn sporen verdiend in een wereld vol avontuurlijke uitdagingen. Zijn beslissing om een zeiljacht aan te schaffen en zich te wagen aan een nieuwe televisieserie is een logische stap, een stap die veel aandacht zal trekken, niet alleen van zeilliefhebbers maar ook van het brede publiek. 

Tom Waes lijkt zijn uitspraak uit 2022, gedaan in een interview met Het Laatste Nieuws over het overwegen van een zeilgerelateerde serie, ‘Zeilen Waes’, in praktijk te brengen. De aankoop van zijn nieuwe zeiljacht lijkt een concrete stap in deze richting, waarmee hij zijn publieke betrokkenheid bij het zeilen en het gebruik van een zeiljacht voor zijn aanstaande televisieserie onderstreept.

Het is opvallend dat Tom Waes in de VRT-serie ‘De Blackfish’ uit 2020 nog leek te suggereren dat hij niet kon zeilen. Echter, uit enkele uitspraken in het programma blijkt dat hij mogelijk meer zeilervaring heeft dan hij toen liet blijken. Deze informatie geeft een interessante draai aan zijn huidige betrokkenheid bij de zeilsport en zijn plannen voor een nieuwe televisieserie waarin zeilen centraal staat.

Een nieuwe serie aan de horizon 

De nieuwe televisieserie, waarvoor het zeiljacht zal worden ingezet, belooft een unieke kijk in de wereld van het zeilen te worden. Gezien Waes’ reputatie verwachten zijn fans een reeks die zowel informatief en vermakelijk als avontuurlijk zal zijn. 

De samenwerking met de Nederlandse televisie benadrukt de groeiende populariteit van Waes buiten België en zal ongetwijfeld bijdragen aan de internationale allure van de serie.

Wie is Tom Waes? 

Tom Waes is een veelgeprezen Belgische televisiepresentator en acteur, bekend om zijn werk in zowel dramatische als realistische genres. Zijn vermogen om zich aan te passen aan diverse rollen en zijn natuurlijke charisma hebben hem tot een geliefd figuur in de entertainmentwereld gemaakt.

Zijn toenemende samenwerking met de Nederlandse televisie is een logische stap in zijn carrière, gezien zijn groeiende aanhang in Nederland en zijn vermogen om diverse publieken aan te spreken.

Jouw mening telt 

De grote vraag is nu… Welk zeiljacht zal Tom Waes kiezen voor zijn volgende avontuur? En waarvoor zal het dienen? ClubRacer nodigt je uit om je mening en voorspellingen te delen.

Wat denk jij? Welk type zeiljacht past het best bij Tom Waes en zijn aanstaande televisieavonturen? Deel je gedachten en we houden je op de hoogte bij verder spannend nieuws.

Iedereen die nieuwsgierig is over welk model zeiljacht het gaat nodigen we u uit om ons te volgen en uw mening te delen op onze Facebook-pagina via deze link: Voorspel het model zeiljacht van Tom Waes op Facebook.

UPDATE: 22/01/2024

Tom Waes kiest voor duurzaamheid en avontuur met Bestevaer 53 zeiljacht

UPDATE: 13/03/2024

Tom Waes onthult zijn Bestevaer 53 zeiljacht tijdens KM Yachtbuilders Open Dag

Afbeelding gegenereerd door DALL.E

Laatst aangepast op 14 maart 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 2

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.