Het Offshore Racing Congress (ORC) sloot zijn 56ste jaarcongres in Dun Laoghaire af met positief nieuws: 2025 werd een recordjaar met 14.265 uitgegeven certificaten en aanwezigheid in 45 landen. Tijdens de goed bezochte bijeenkomst met 31 congresleden uit 19 landen werden belangrijke wijzigingen aan het ratingsysteem goedgekeurd, waaronder aanpassingen aan de Velocity Prediction Program formules. Het ORC presenteerde tevens de kalender voor alle ORC kampioenschappen in 2026 en 2027.
Met 9.648 boten die in 2025 een ORC-certificaat ontvingen, noteert de ORC organisatie een stijging van 5,0 procent ten opzichte van vorig jaar. Opvallend is de groei in nichemarkten: zowel het aantal ORC superjacht als ORC multihull certificaten bereikte dit jaar een recordhoogte. Een mijlpaal vormt ook de opening van een nieuw rating office in Ierland, waar reeds bijna 100 certificaten werden uitgegeven.
Het volledige jaarrapport aan World Sailing toont aan dat het ORC-ratingsysteem zich in een gezonde groeifase bevindt. De aanwezigheid in 45 naties markeert het grootste geografische bereik ooit voor de organisatie. ORC-voorzitter Bruno Finzi gaf tijdens het congres een overzicht van deze ontwikkelingen.
Technische aanpassingen voor eerlijkere ratings
De kern van het congres vormde het werk van het International Technical Committee (ITC) onder leiding van vice-voorzitter Alessandro Nazareth. Een levendige discussie ontstond over voorgestelde wijzigingen aan de Residuary Resistance (Rr) formules in het Velocity Prediction Program (VPP).
Deze aanpassingen in het VPP zijn noodzakelijk gebleken na discrepanties in de rated performance van de nieuwe XR-41 – het winnende Class B ontwerp tijdens de ORC Worlds van dit jaar – en enkele andere ontwerpen.
Het congres keurde een aangepaste Rr-behandeling goed die deze boten adresseert. Het ITC zet zijn werk echter voort met grondigere analyses en nieuwe CFD-berekeningen om tot een definitieve Rr-formulering te komen. “We willen ervoor zorgen dat het VPP eerlijke ratings blijft produceren voor het groeiende scala aan boottypen, van Sportboats tot Superyachts,” aldus het comité.
Een tweede belangrijk discussiepunt betrof de Age Allowances. Momenteel is deze rating-voordeel gelimiteerd tot vijftien jaar, maar het ITC gaat de effecten onderzoeken van een mogelijke verlenging tot twintig jaar. Ook andere percentuele voordelen op basis van leeftijd worden onder de loep genomen.
Nieuwe scoring-tools
Voor 2026 krijgt de web-based applicatie RaceFlow verdere verfijning. Deze Weather-Routed Scoring tool biedt race committees een krachtig instrument voor offshore race scoring. De ontwikkeling past in de strategie om moderne technologie in te zetten voor nauwkeurigere resultaten.
ORC kampioenschappen in 2026
Het Offshore Classes and Events Committee presenteerde de ORC kampioenschappen voor het komende seizoen.
- ORC World Championship in Sorrento (ITA), 4-14 mei 2026
- ORC Double-Handed World Championship in Scheveningen (NED), 18-25 mei 2026
- ORC European Championship in Klaipeda (LTU), 7-15 augustus 2026
- ORC Double-Handed European Championship in Altea (ESP), 1-7 maart 2026
- Rolex Big Boat Series/ORC North American Championship, San Francisco (USA), 16-20 september 2026
- ORC Sportboat North American Championship/Charleston Race Week, Charleston (USA) 15-19 april 2026
- ORC Sportboat European Championship in Cartagena (ESP), september of oktober 2026
Over het ORC-ratingsysteem
Het Offshore Racing Congress beheert internationale handicapsystemen voor zeilwedstrijden waarbij boten van verschillende types en afmetingen tegen elkaar kunnen racen. Het VPP-systeem berekent voor elke boot een rating op basis van meetgegevens zoals lengte, gewicht, zeiloppervlak en rompvorm. Deze rating bepaalt de tijdscorrecties waarmee resultaten worden berekend, met als doel iedere deelnemer een gelijke kans op winst te bieden. Het systeem wordt continu aangepast op basis van nieuwe inzichten en ontwikkelingen in bootontwerp.
