Pagina 183 – ClubRacer

Zeilers weerbericht weekend 2-3 april 2022

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Winters weekend. Tussen een Atlantisch hoog en een complex laag boven de Alpen wordt via een noordelijke stroming koude en onstabiele polaire lucht aangevoerd.

Ons weerbeeld wordt vandaag vrijdag 1 april 2022 bepaald door een hogedrukgebied ten westen van Ierland en een depressiekern boven de Alpen. Die zorgen samen voor een noordelijke tot noordoostelijke stroming in onze omgeving. Een occlusie trekt momenteel over onze kust en zorgt in combinatie met koude bovenluchten voor winterse neerslag. Morgen zaterdag 2 april ’22 voert de noordelijke stroming onstabiele lucht aan. Zondag 3 april ’22 krimpt de stroming naar het noordwesten en wordt het al iets minder koud.

Zaterdag 2 april wisselen brede opklaringen af met enkele winterse buitjes. In de namiddag en avond sterven de buien uit. Goed zicht. Maxima rond 6°C. Minima rond 5°C.

Wind op zee: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit NO tot NNO. Golven rond 1.5m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit NO tot NNO. Golven rond 1.2m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Weerkaart zaterdag 2 april 2022

Zondag 3 april begint met brede opklaringen, later komt er meer bewolking binnendrijven met lokaal een bui. Goed zicht, behalve in de buien. Maxima rond 7°C. Minima rond 2°C.

Wind op zee: Matige wind (7-10 kt) uit NNW, krimpend naar ZW. Golven rond 0.8m.

Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit NW, krimpend naar ZW en toenemend naar matig (7-10 kt). Golven rond 0.5m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Weerkaart zondag 3 april 2022

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Europees kampioenschap IRC als onderdeel van Breskens Sailing weekend: inschrijvingen geopend

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Van 24 tot 28 augustus wordt het Europees kampioenschap IRC verzeild als onderdeel van Damen Breskens Sailing. Naast de IRC vloot is er natuurlijk ook weer een baan voor de CR en double-handed zeilers, die varen op de gebruikelijke vrijdag zaterdag en zondag hetzelfde weekend

De wedstijdbanen voor de IRC klassen zullen bestaan uit windward/leeward races en coastals rond de bestaande betonning zodanig dat er een zo gevarieerd mogelijk wedstrijdprogramma wordt opgezet. Stroming speelt op het vaarwater een grote rol dus de navigators aan boord kunnen ook aan de bak.

CR en Double-Handed klassen varen wedstrijden rond bestaande betonning met mogelijk een speciaal uitgelegd eerste merkteken.

Breskens Sailing weekend

s’ Avonds wordt er weer gezorgd voor de nodige entertainment voor de zeilers.

De lokale organisatie werkt nauw samen met IRCrating- RORC en UNCL en de Nederlandse en Belgische klassenorganisaties, Noordzeeclub en WSVW. De wedstrijden zijn ook onderdeel van het ONZK en de verbondsbezem competitie.

Notice of Race

De Notice of Race en de inschrijvingsmodule kunnen gevonden worden via www.breskenssailing.nl of direct via www.manage2sail.com Er is een “Early Bird discount” van toepassing voor inschrijvingen voor 30 juni.

Let op, er is een aparte notice of race voor de IRC deelnemers en een voor de CR en double-handed deelnemers

Laatst aangepast op 18 november 2023 0 reacties

Zeilen

11 Belgische zeilers aan de start van de Trofeo Princesa Sofia

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

De “51^ste Trofeo S.A.R. Princesa Sofia” in het Spaanse Palma de Mallorca is de jaarlijkse Europese start van het zeilseizoen voor de WWSV-atleten.
Na een onderbreking van twee jaar als gevolg van de gezondheidssituatie in de wereld, is de wedstrijd terug.

De races voor onze atleten gaan van start op maandag 4 april en zaterdag 9 april worden de medailleraces gevaren, waarna we de winnaars kennen. Dit jaar komen er meer dan 700 zeilers uit een 50-tal verschillende landen aan de start van de Trofeo Princesa Sofia.

In dit persbericht kan u een overzicht vinden van de deelnemende WWSV atleten met links naar o.a. de deelnemers, resultaten, sociale media, foto’s … en onze Topsportwebsite.

De deelnemende atleten:

Emma Plasschaert en Eline Verstraelen strijden in de ILCA 6 met 95 zeilsters om de medailles.
William De Smet komt in actie in de ILCA 7. Met Wannes Van Laer (FFYB) en 174 andere deelnemers is een sterk deelnemersveld verzekerd.
Arthur De Jonghe en Jan Heuninck nemen deel in de 49er. In deze snelle klasse strijden 77 Teams voor de overwinning. Ook Yannick Lefebvre en Tom Pelsmaekers (FFYB) zullen hier aan deelnemen.
Bij de dames, de 49er FX, start het team Isaura Maenhaut en Anouk Geurts. Zij nemen het op tegen 57 andere teams.
Thomas Broucke start in de iQFOIL, waar hij het opneemt tegen 96 andere windsurfers.

www.trofeoprincesasofia.org

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Techniek

Controle kielconstructie: “Ik heb een verantwoordelijkheid tegenover mijn bemanning.”

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

In België en Nederland zullen vanaf 1 januari 2023 deelnemers aan zeilwedstrijden zoals de Light Vessel Race (BEL), Oostende Ramsgate (BEL) en de North Sea Regatta (NED) meer bepaald de Vuurschepen Race en North Sea Race, een verplichte structurele inspectie moeten ondergaan. Jonas Pluym, eigenaar van de Ballista (Archambault A35) besloot om niet te wachten tot volgend jaar en liet proactief een kielcontrole uitvoeren om verschillende redenen.

De verplichte kielcontrole stuitte op behoorlijk wat kritiek. Zo zou de verplichte inspectie de drempel tot het wedstrijdzeilen verhogen en bovendien weten veel zeilers niet bij wie ze terecht kunnen voor een professionele controle. Om deze redenen werd de verplichte kielcontrole een jaar uitgesteld. Jonas Pluym besloot evenwel om niet te wachten tot volgend jaar en liet nu al een professionele kielcontrole uitvoeren:

Jonas Pluym:

“Ik kocht Ballista vier jaar geleden om te racen en te cruisen met familie en vrienden. Ik heb de boot occasie gekocht in Bretagne (FR) en liet haar in de zomer van 2018 via de weg overbrengen naar Wemeldinge (NL). Omdat ik de boot in het buitenland kocht was een aankoopkeuring niet enkel aangewezen, maar door mijn verzekeraar overigens ook verplicht. Naar mijn mening is dergelijke keuring, ondanks het feit dat deze doorgaans een 6-tal uur in beslag neemt, te beperkt omdat er te weinig aandacht gevestigd wordt op de structurele integriteit. Wat er gebeurde tussen het moment van de eerste tewaterlating (2007) en de aankoopkeuring blijft natuurlijk voor een deel ongeweten en buiten een verklaring op eer van de vorige eigenaar dat het schip nooit aan de grond is gelopen konden we alleen maar vertrouwen op het deskundige (visuele) oordeel van de (beëdigd) jachtexpert. Indien ik de mogelijkheid zou gehad hebben destijds om bij de aankoopkeuring een NDO onderzoek te laten uitvoeren had ik dat 100% zeker gedaan.”

“Er zijn daarom vier belangrijke redenen waarom ik proactief besloot om mijn kielconstructie nu al te laten keuren.

De wetenschap dat de boot structureel in orde is geeft een grote meerwaarde bij verkoop;

Een nulwaarde hebben om, indien we ooit aan de grond lopen, aan de verzekering aan te tonen dat voordien de structuur wel degelijk in orde was;

Om mee te kunnen doen met Oostende- Ramsgate en/ of Oostende- Helgoland;

Last but not least, mijn verantwoordelijkheid als schipper tegenover iedereen die meevaart: kinderen, familie, vrienden.

Ik begrijp de commotie rond het onderzoek niet zo goed, eigenlijk zou elke eigenaar zijn schip aan dergelijke controle moeten onderwerpen. Het is geen rocket science, het zorgt voor extra gemoedsrust en vertrouwen in je materiaal en bovendien kost het nu ook geen kapitalen. Ik liet een NDO kielbout onderzoek uitvoeren door Vincent De Vries. De controle duurde iets meer dan twee uur. Ballista kreeg een prima rapport. “

Reacties op dit bericht kunnen gemakkelijk via het bericht op Facebook.

kielcontrole toestel

kielcontrole meten van afstand kielbouten

ijken van toestel

oppervlakte gladslijpen

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Drimmelen sluit rockend winterseizoen af

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Zondag 27 maart waren de finales in Drimmelen. De laatste winterwedstrijd kende echter weinig wind en ingekorte wedstrijdbanen. Het echte vuurwerk kwam pas na de wedstrijd tijdens het zeilfeest met een Amsterdamse rockband.

In totaal kwamen 44 boten op het water en was het de drukste zeildag van de winterreeks. Uitgenodigd door het mooie weer wellicht, echter veel wind was er op sommigen delen van de Amer niet aanwezig. Toch werd het een leuke zeildag met veel zon en een spetterende afsluiter, met een geslaagd feest, dat volledig in de buitenlucht kon plaats vinden.

De sportboten
De sportboten met gennaker voeren wederom een lang parcours. De Friends van Leo Middelkoop wist alweer te winnen, deze keer met een ruime voorsprong op de Splash Test. Na tijdscorrectie werd de Tantivity tweede.

In de ORC was het de sterk revancherende Csi Rakker die als eerste bij de bovenboei aankwam gevolgd door de Slartibartfast en de halftonner Matchless. De Csi Rakker sloot de wedstrijd met ruime voorsprong af gevolgd door de Slartibartfast. Deze laatste boot van de familie Verhoef werd overigens overall eerste in deze klasse.

De sportboten met spinnaker voeren twee wedstrijden. De Platu 25 van Koen de Nooijer wist twee keer line honours te winnen. Peter van Doornmalen met zijn bekende J/22 werd twee keer eerste in gecorrigeerde tijd.

De Vrije Jongens Klasse
De meeste aandacht mag er echter zijn voor de Sw-klassen. Deze Vrije Jongens kwamen maar liefst met zeventien boten aan de start. Deze klasse bewijst dat veel zeilplezier gehaald kan worden met allerlei type jachten uit diverse bouwperioden en dat er toch sprake kan zijn van spannende wedstrijden. Waar vaart een Tirion 21 tegen een Saffier 650 of een Stringer 915 tegen een First 25.7? In Drimmelen dus. De Feeling 226 Tjoep wist deze keer te winnen van de First 18 Urgje. Het was dan ook de Optima 92 Bommelaar die de volledige serie overall over alle klassen won door zijn prestaties in de Vrije Jongens Klasse. Een mooie prestatie van Ben van Oorschot.

Johnny & the Gangsters of Love
Na de finish was het tijd voor het walgebeuren met de Dj’s van Global Nautique en een door de dagsponsor Huib Snoek gesponsorde rockband uit Amsterdam. Deze Johnny & the Gangsters of Love swingen bovenop hun eigen meegebrachte Amerikaanse slee (auto). De basgitarist staat op de laadklep en de leadzanger op de motorkap. De Drummer er tussenin. De sfeer zat er goed in door de bekende rocknummers die gespeeld werden. Dat mocht ook wel, de organisatie en een hele lijst met vrijwilligers hebben ondanks covid-19 wederom een goed seizoen neergezet ten gunste van de zeilers in Brabant en omgeving. Een dikke pluim waard.

Hans Horrevoets Memorial Race gaat stoppen
Vermeldenswaardig is het gegeven dat de periodiek gevaren Hans Horrevoets Memorial Race gaat stoppen om moverende redenen. Kees Horrevoets heeft de gelden die overgebleven zijn vanuit de stichting gedoneerd aan de vereniging om een jeugdboot te kunnen kopen. Een respectabel moment voor de nauw betrokkenen bij de vereniging en de familie Horrevoets. Bij velen zal Hans Horrevoets symbolisch aanwezig blijven in een gedeelde zeilhistorie en nagedachtenis. Fysiek zal hij ook voortbestaan doordat de jeugdboot de naam Hans Horrevoets zal mogen dragen. Een mooi gebaar, passend bij de lichte en rustige bries in de Biesbosch op deze zondag 27 maart 2022.

EINDSTANDEN

Overall alle klassen (WSV Biesbosch wisseltrofee)

1.Ben van Oorschot – Bommelaar – Optima 92

Sport Gennaker

1.Leo Middelkoop – Friends – Cork 1720
2. Stefan Kruiswijk – Splash Test – Vork 1720
3. Geert Middel – Tantivy – Bull 7000

Sport Spinnaker

1.Peter van Doornmalen – J/22 – Beelenkamp Ontwerpers
2. Roel van Rijckevorsel – JOD 24 – Blue Bird
3. Toon Keijzer – J/22 – All thet Jazz

ORC

1.Cees Verhoef – Slartibartfast – Winner 1010
2.Cees Verwijmeren – Farouche – Sun Fast 32DK
3. Harold Wijgers – Due – First 31.7

VJ1

1.Ben van Oorschot – Bommelaar – Optima 92
2.Bert van der Hoeff – Maggie – H-boot
3. Jan Broeken – Anne – Dehler 28

VJ2

1.Wim Janssen – Tjoep – feeling 226
2.Olav Cox – Urgje – Fist 18
3.Carel de Laat – Jutjar – Oceanis 300

Tekst: Theo Bakker
Foto: Frits Onvlee

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Ontdek

Barcelona wordt gastheer voor 37ste America’s Cup in 2024

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Emirates Team New Zealand en het Royal New Zealand Yacht Squadron zijn verheugd om Barcelona aan te kondigen als gastheer voor de 37ste America’s Cup die in september en oktober van 2024 zal worden gehouden.

America’s Cup verdediger Emirates Team New Zealand CEO Grant Dalton is verheugd om Barcelona aan te kondigen als de gastlocatie na een lang en competitief selectieproces “Barcelona is echt een van de meest erkende steden ter wereld, de mogelijkheid om daar het meest erkende zeilevenement ter wereld te organiseren is enorm opwindend. Als verdediger van de America’s Cup hebben we altijd de verantwoordelijkheid gevoeld om het evenement, het publiek en de zeilsport te laten groeien op wereldwijde schaal en het organiseren van het evenement in een belangrijke stad als Barcelona zal ons zeker in staat stellen om het groeitraject op het wereldwijde sportpodium voort te zetten.”

Eerder deze week sprak Sir Ben Ainslie zijn twijfels uit over de mogelijkheid om de America’s Cup in Jeddah, Saoedi-Arabië te laten plaatsvinden. Nu is de keuze dus gevallen op Barcelona. Barcelona, is één van de meest iconische en aantrekkelijkste steden ter wereld en wordt ook de eerste locatie waar zowel de Olympische Spelen als een America’s Cup zal plaatsvinden.

AC75’s zullen racen binnen een paar honderd meter van het strand
Barcelona is ook een toonaangevende stad op het gebied van duurzaamheid en met ambities om Europa’s digitale en tech-hoofdstad te worden. De aansluiting met de America’s Cup is dus duidelijk. Er zijn bestaande faciliteiten van wereldklasse voor races, teambases, technische infrastructuur, superjachten en locaties voor het America’s Cup evenementdorp om fans en media te herbergen, evenals een gemiddeld windbereik van 9-15 knopen tijdens de raceperiode in september en oktober. Dit alles maakt de stad volledig geschikt voor het doel.

Als we even vooruit denken naar de 37ste America’s Cup en de AC75’s die racen binnen een paar honderd meter van het strand van Barcelona, de waterkant en de zones van het wedstrijddorp, dan zal het evenement spectaculair zijn.

Een prachtige locatie voor de America’s Cup races en de vrouwen- en jeugdregatta’s
Als huidige houder en trustee van de America’s Cup, kijkt het Royal New Zealand Yacht Squadron uit naar aanhoudend succes voor de Nieuw-Zeelandse zeilsport en groei van de America’s Cup en verwelkomt de aankondiging van Barcelona als locatie voor de 37ste America’s Cup wedstrijd. “Barcelona heeft een speciale plaats in de zeilgeschiedenis van Nieuw-Zeeland en we denken met trots terug aan het succes van ons zeilteam op de Olympische Spelen van 1992 en het behalen van vier medailles”, aldus Commodore van het Royal New Zealand Yacht Squadron Aaron Young.

“Barcelona wordt een prachtige locatie voor de America’s Cup races en de vrouwen- en jeugdregatta’s, en we kijken ernaar uit om de America’s Cup daar in 2024 te verdedigen terwijl we werken aan de promotie en groei van de zeilsport over de hele wereld. Er zijn ook aanzienlijke kansen voor onze Nieuw-Zeelandse maritieme industrie, handel en zeilers. Onze leden profiteren van exclusieve voordelen en reismogelijkheden naar Barcelona, en we verwachten een grote delegatie clubleden die ons team in 2024 zullen steunen”.

INEOS Britannia en het Royal Yacht Squadron Ltd speelden een belangrijke rol
De Challenger of Record INEOS Britannia en het Royal Yacht Squadron Ltd, hebben een belangrijke rol gespeeld bij het leggen van de fundamenten voor de volgende editie van de oudste trofee in de internationale sport. INEOS Britannia Team Principal Sir Ben Ainslie zei: “We zijn erg blij dat de iconische stad Barcelona is uitgekozen om de 37e America’s Cup te organiseren. De historische weergegevens voor Barcelona laten zien wat een fantastische zeillocatie het zal worden. De jachthaven en het racegebied in Barcelona zullen uitstekende faciliteiten aan wal bieden voor de concurrerende teams, naast een geweldig evenementendorp waar fans van de oudste internationale trofee van dit iconische sportevenement kunnen genieten.”

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Nederlandse J/80 vloot kan rekenen op sterke concurrentie op eigen ONK

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Het Open Nederlands Kampioenschap is duidelijk niet voorbehouden aan de Nederlandse vloot: maar liefst 24 deelnemers doen mee aan het ONK J/80 waarvan zes uit het buitenland. Dat is een ware verrassing voor de organisatie. Het ONK 2022 wordt gevaren van 1 tot en met 3 april op het Gooimeer en Markermeer, vanuit Naarden.

“Dat de Belgen er met drie boten bij zijn, is niet zo gek,” vertelt Bernard Holsboer, die samen met de andere bestuursleden van de J/80 Klasseverenging het ONK organiseert. “De Belgen varen al een aantal jaar mee in de Frostbite Cup, de wintercompetitie welke wordt gevaren vanuit Naarden. Maar nu komen er ook twee Franse deelnemers bij en Patrick O’neill uit Ierland!”

Zowel O’neill als de Belgische Jacques Lemaire wisten het de Spaanse armada tijdens het afgelopen Wereldkampioenschap in Denemarken als enige echt lastig te maken en eindigden als respectievelijk zesde en vijfde. Mogelijk dat ze het de Nederlandse ‘gevestigde orde’ op het Gooimeer en Markermeer ook moeilijk gaan maken…

Holsboer: “We denken dat iedereen staat te trappelen om weer een echte competitie te varen. Door de coronapandemie is dat de afgelopen jaren onmogelijk geweest. Het laatste ONK hebben we gevaren in 2019. Tijd dus voor een feestje!”

Naast de ongetwijfeld spannende strijd op het water om te titel Nederlands Kampioen, wordt het ook drie dagen feest in Naarden. Het walprogramma belooft gezelligheid, met dank aan de sponsoren van het ONK J/80: Quantum Sails, Messink Yachting, CFP Green Buildings / Sport NL Groen, Hoorn Maritiem en Deep Yachts.

Foto: Twirre Bogaard
Tekst: Ellen Hamelink – Hamelink Schrijfsels

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Double Handed Award 2021 met Team Sec Hayai

Ontdek

Uitreiking Speciale Awards 2021 bij de Noordzee Club

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Op zaterdag 26 maart werden in het prachtige nieuwe clubhuis van Jachtclub Scheveningen de jaarlijkse Awards en de prijzen voor de Najaarscompetitie 2021 van de Noordzee Club uitgereikt. Ondanks de ‘voorbije’ coronaperiode was er gelukkig voldoende reden om te winnaars uit te nodigen en toe te juichen.

Double Handed Award 2021: Team Sec. Hayai (zie foto bovenaan)
De winnaar van de Double Handed Award 2021: Team ‘Sec. Hayai’, met Frans Budel en Ysbrand Endt. In opmaat tot de Globe 40 rond de wereld race, heeft dit team het afgelopen jaar meer dan eens van zich laten horen door deelname aan races waar menigeen van droomt: de Fastnet race, Normandy Channel Race en de Transat Jaques Vabre. Ze varen daarin met hun Class 40 tegen veel recentere en erg moderne Class 40’s. Gelukkig is er ook een vintage klassement en daarin wisten de heren telkens het erepodium te betreden!

Prins Hendrik der Nederlanden Beker: Lennard van Oeveren
Lennard van Oeveren wist in 2020 en 2021 het Wereldkampioenschap in de Swan 45 klasse te winnen. Al decennialang zeilt Lennard met zijn ‘Team Motions’ in de voorste gelederen mee en heeft daarmee vele zeilers (m/v) in de gelegenheid gesteld zich verder te ontwikkelen in het zeezeilen. Als blijk van waardering voor zijn inzet voor het Nederlandse zeilen, is de prijs van Verdienste dan ook terecht aan Lennard van Oeveren toegekend.

Prins Hendrik der Nederlanden Beker

Flipper Kast Trofee: Laura van Veen
Deze prijs – aangeboden door het Bestuur van de Noordzee Club als aanmoedigingsprijs voor jong talent – is gewonnen door Laura van Veen. Als talentvol zeilster stapte zij van de Laser Radiaal naar de grote boten en herontdekte zij haar passie voor de zeilsport. Sindsdien werd zij mede door de extra coaching vanuit Bouwe Bekking en Gerd-Jan Poortman een graag geziene versterking op menig bekend racejacht. Laura is iemand die zich blijft ontwikkelen en pakt iedere kans die langskomt. Om een goede reden kon ze de prijs niet in ontvangst nemen: al zeilende tussen Sint Maarten en Lissabon lag Scheveningen even niet op de route.

Laura Van Veen

Pechvogel Prijs: Wim van Slooten en Jochem Nonhebel
De prijs die waarschijnlijk ongewenst de hoogste investering heeft gevraagd, kwam toe aan Wim van Slooten en Jochem Nonhebel. Met hun ‘Firestorm’ braken zij in het voorjaar voor de kust van Scheveningen de mast. In allerijl werd een nieuwe tuigage georganiseerd en bereidde Wim en Jochem zich voor in een poging hoog te eindigen in de Fastnet Race. Met veel wind werd er gestart en nog voordat de Firestorm de Solent
achter zich had gelaten, verloor één van de deelnemers de controle over het schip verloor en voer bij de ‘Firestorm’ naar binnen waarmee de race voor Jochem en Wim over was. Hoeveel pech kan een team hebben?!

Pechvogelprijs

Winnaars Alternatieve ‘Vergulde Stoffer & Blik Competitie 2021’
De Noordzee Club nam, met het najaar van 2021 in zicht, de beslissing om de resterende events bijeen te vegen. Met een ‘Vergulde Stoffer & Blik’ als prijs in het vooruitzicht gesteld, zochten diverse teams elkaar op om tijdens o.a. gedurende de Lelystad Regatta en de Van Uden Reco Medemblik regatta tegen elkaar te gaan strijden.

In de ORC-4 klasse waren het de Nederlandse ORC-4 kampioenen ‘Team Furie’ van Ben Hoefsloot die de ‘Vergulde Stoffer & Blik Trofee’ in ontvangst namen. Helaas konden vanwege corona de winnaars in de ORC-2 (Team ‘Extra Djinn’ van Michel Dorsman) en ORC Double Handed (Abel Blaauw en Stephan van Denderen) hun wel verdiende ‘Vergulde Stoffer & Blik Trofee’ niet in Scheveningen in ontvangst komen nemen.

Vergulde Stoffer en Blik Trofee

Drie Spelden van Verdienste toegekend
Tijdens de ALV werden ter gelegenheid van het afscheid van de bestuursleden Dirk-Jan Zweers, Raymond Roesink en Erik van Vuuren onderscheiden met de Speld van Verdienste van de Noordzee Club.

Over de Noordzee Club
Al 75 jaar is de Noordzee Club dé vereniging die het wedstrijdzeilen op zee en open water bevordert. Voor de ORC, IRC en Doublehanded zeilers is de Noordzee Club klasse-organisatie én kenniscentrum. Met ruim 450 leden en (internationale) organisaties maakt De Noordzee Club zich sterk voor leuke, eerlijke en veilige wedstrijden met zoveel mogelijk deelnemers.

Tekst: Peter Tjalma
Foto’s: Aly Anink

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Sir Ben Ainslie vindt dat er "betere opties" zijn dan Saoedi-Arabië.

Ontdek

Ben Ainslie ongemakkelijk over Saoedi-Arabië als gastheer voor America’s Cup

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Britse topzeiler Sir Ben Ainslie heeft zijn bedenkingen geuit over de mogelijkheid om de America’s Cup in Saoedi-Arabië te laten plaatsvinden en is van mening dat er betere opties zijn.

Jeddah in Saoedi-Arabië zit in de shortlist, samen met Malaga en Barcelona in Spanje, en Cork in Ierland, nu Team New Zealand en de Royal New Zealand Yacht Squadron op 31 maart de locatie voor de 2024 regatta willen bekendmaken.

Team New Zealand

Ainslie staat aan het hoofd van Team UK, de challenger van het record, en werkt nauw samen met Team New Zealand om de regels en parameters van de volgende America’s Cup op te stellen, hoewel hij benadrukt dat de beslissing over de locatie bij de verdediger ligt.

Sport-washing
“Het hangt niet van mij af,” vertelde Ainslie aan The Times toen hem gevraagd werd naar de vooruitzichten van Jeddah, terwijl het onderwerp van Saoedische “sport-washing” in Groot-Brittannië nog steeds hevig besproken wordt.

“We hebben altijd tegen TNZ gezegd: “Jullie hebben de Cup gewonnen, het is jullie recht, en jullie beslissing waar jullie hem heen brengen. Dat gezegd zijnde, er zijn duidelijk, zou ik denken, betere opties. Vanuit geopolitiek en sportpolitiek oogpunt heeft Jeddah een probleem.

“Maar ik ben er nog nooit geweest en mensen vertellen me dat ze grote vooruitgang boeken wat betreft hun benadering van de mensenrechten. Langs de andere kant is het organiseren van sportevenementen in Saoedi-Arabië een goede zaak om te proberen die verandering te versnellen en dat zou natuurlijk een goede zaak zijn.”

Sport en openbare terechtstelling
“De tweede Grand Prix van Saoedi-Arabië wordt deze week in Jeddah gehouden, omdat de Formule 1 de banden met het land aanhaalt. De race wordt gereden terwijl op de achtergrond op 12 maart een openbare terechtstelling plaatsvond van 81 Saudiërs, de grootste massa-executie in de moderne geschiedenis van het land.

“Nogmaals, ik ben nog nooit in Saoedi-Arabië geweest. Ik weet alleen wat ik in de pers lees en veel daarvan is negatief, dus ja, het is een uitdaging,” vertelde Ainslie aan The Times.

Ainslie opperde het vooruitzicht dat de delicate en cruciale beslissing over het gastheerschap, die de basis zal vormen van de financiën van Team Nieuw Zeeland voor deze verdediging, uitgesteld zal worden nadat de oorspronkelijke deadline van 17 september vorig jaar gemist werd.

Grant Dalton, de baas van Team New Zealand, bezoekt de geselecteerde locaties om de faciliteiten en financiën te controleren.

Pandemie en oorlog
De coronapandemie heeft het heel het proces vertraagd en nu heeft de escalerende oorlog in Oekraïne gezorgd voor nog meer problemen rond de beslissing om als gastheer op te treden.

Bron: https://www.stuff.co.nz/

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

RS Aero: ultralicht en gemakkelijk te hanteren eenmansboot

Ontdek

Tryout RS Aero: ultralichte en gemakkelijk te hanteren eenmansboot

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De RS Aero is een ultralichte en gemakkelijk te hanteren eenmansboot. Technisch gezien is de boot een grote stap vooruit. Het is een ideaal bootje om voor je plezier te gaan zeilen of als wedstrijdboot. De RS verdeler Aquavitesse heeft op zaterdag 9 april van 13.00 uur tot 17.00 uur een tryout dag georganiseerd op het galgenweel bij de RYCB.

Over de RS Aero
De RS Aero is de nieuwe standaard voor eenmans zeilen. De mast en giek zijn gemaakt van Carbon. De romp is een sandwichconstructie gemaakt uit een combinatie van carbon en Epoxy, hiermee is de RS Aero de lichtste boot in zijn soort. Met 30 kg rompgewicht is de boot zelfs lichter dan een Optimist. Het Tri-radiaal gesneden zeil wordt gehesen met 1 val en zorgt voor super vaareigenschappen bij licht weer en perfecte controle bij harde wind. De boot acceleratie bij een vlaag is fantastisch maar je moet wel aan boord blijven:

{“preview_thumbnail”:”/sites/clubracer.be/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/kWKRiolcExI.jpg?itok=P-3LY0vN”,”video_url”:”https://www.youtube.com/watch?v=kWKRiolcExI”,”settings”:{“responsive”:1,”width”:”854″,”height”:”480″,”autoplay”:0},”settings_summary”:[“Ingesloten video (Responsive).”]}

Drie Tuigages
De filosofie bij de ontwikkeling is altijd geweest om een ultra lichte, eenvoudige maar spectaculaire boot voor iedere zeiler te maken. Voor de Aero bestaan 4 (Dacron) zeilen: 5.2 m2, 6.2 m2, 7.4 m2 en 8.9 m2. Op wedstrijden wordt de “7” veruit het meest gezeild. De vier zeilen zijn te gebruiken met dezelfde romp, giek en bovenmast. Alleen het onderste mastdeel dient vervangen te worden voor een ander zeil. Gecombineerd met de efficiënte bouw is het een betaalbare b0oot met doorgroei mogelijkheden en passend voor het hele gezin.

Kom hem proberen
Benieuwd om hem ook eens te proberen? Kom dan op zaterdag 9 april tussen 13.00uur en 17.00 uur naar de RYCB aan het Galgenweel. Inschrijven kan via deze link: https://bit.ly/rs-aero-tryout-2022

Technische gegevens
Ontwerper: Jo Richards / RS Sailing
Lengte: 4m
Breedte: 1.4m
Gewicht Romp: 30kg, vaarklaar: 44 kg!
Zeiloppervlakte: 5.2m2, 6.2m2, 7.4m2 en 8.9m2
Mast: 2-delig carbon fibre
Giek: Carbon fibre
Zwaard: Epoxy composite – foam kern
Roerblad: Epoxy composite – foam kern
Helmstok: Aluminium
Hangbanden: Gevoerd & verstelbaar
Portsmouth Yardstick 2019: 1136 (Aero 5), 1100 (Aero 6), 1065 (Aero 7) en 1014 (Aero 9)
SW 2018: 114 (Aero 5), 107 (Aero 7) en 101 (Aero 9)

{“preview_thumbnail”:”/sites/clubracer.be/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/Xp4Xiup3cbU.jpg?itok=UQYD0-R3″,”video_url”:”https://www.youtube.com/watch?v=Xp4Xiup3cbU&t=2s”,”settings”:{“responsive”:1,”width”:”854″,”height”:”480″,”autoplay”:0},”settings_summary”:[“Ingesloten video (Responsive).”]}

Bron: rsaero.nl

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Nieuwe berichten

Oudere berichten

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!