Pagina 193 – ClubRacer

Volvo 164 class40: Jonas Gerckens en Benoit Hantzperg

Transat Jacques Vabre: Ultime podium compleet terwijl monohulls naar finish racen

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Ultime podium is ondertussen compleet. Gisteravond laat pakte SVR-Lazartigue de tweede plaats voor Banque Populaire XI. De leidende IMOCA’s worden donderdag in Martinique verwacht terwijl de Class 40 verder de Atlantische Oceaan oversteekt.

François Gabart en Tom Laperche kwamen als tweede over de finish in de Ultime-klasse aan boord van SVR-Lazartigue. Het Franse duo had een achterstand van 7 uur 56 minuten en 55 seconden op de winnaar Maxi Edmond de Rothschild.

Gabart en Laperche begonnen aan deze trans-Atlantische race met een gloednieuwe boot en hun hoofddoel was gewoon veilig aan de overkant te geraken. Hun tweede plaats in 16 dagen, 9 uur 46 minuten en 11 seconden is dus een enorme prestatie.

SVR-Lazartigue, die in Gabarts eigen fabriek werd gebouwd, legde de 7.900 theoretische mijlen vanaf Le Havre af met een gemiddelde snelheid van 20,09 knopen, maar in werkelijkheid legde ze 9.333,08 mijlen af met een snelheid van 23,70 knopen.

Over de finish zei Gabart: “Het voelt als een overwinning. Een paar maanden geleden wisten we niet eens dat we zouden racen. Deze ochtend was te gek, ik stond te huilen aan het roer, het was zo mooi. Er is een grote winnaar voorin, maar achter ons hebben we hard gevochten. Ik ben erg blij met de boot, hij heeft een enorm potentieel voor vooruitgang. Dit kan de laatste race zijn die Maxi Edmond de Rothschild wint, hoop ik! Ze staan vandaag een stapje boven ons, maar het is redelijk om te denken dat we de komende races achter ze aan kunnen gaan.”

Ongeveer 55 minuten later kwam de derde Ultime, Banque Populaire XI over de finishlijn. Aan boord waren de Franse ocean racing veteranen Armel Le Cléac’h en Kevin Escoffier. De blauw-witte maxi-trimaran, die pas zeven maanden geleden te water werd gelaten, wist het tempo van haar rivalen gedurende het hele parcours netjes bij te houden en eindigde op minder dan negen uur van de winnaar.

Het duo voltooide het parcours in 16 dagen, 10 uur 39 minuten en 20 seconden. Ze legden in totaal 9.225,53 mijl af met een gemiddelde snelheid van 23,38 knopen.

Armel Le Cléac’h zei: “We waren een beetje gefrustreerd dat we werden ingehaald door François en Tom voor de tweede plaats. Maar uiteindelijk was het een zeer positieve race. We zijn erg blij met de boot. Onze vrienden op de Maxi Edmond de Rothschild waren ongenaakbaar. We hebben nog veel te leren over deze boot en hoe we hem kunnen verbeteren.”

Imoca

Intussen ligt de IMOCA-vloot verspreid over de noordoostkust van Zuid-Amerika. LinkedOut heeft haar duel met Apivia gewonnen, heeft nu een voorsprong van 150 mijl en is slechts 350 mijl van de finish verwijderd.

Titelverdediger Charlie Dalin en Paul Meilhat op Apivia kijken angstig achterom naar Charal, die slechts 55 mijl achter hen ligt op de derde plaats. De strijd om de tweede plaats op het podium is nog lang niet voorbij.

Het is nek aan nek voor de vierde plaats. Er is weinig verschil tussen de Britse Sam Davies op Initiatives Coeur en Arkea-Paprec van Sébastien Simon en Yann Elies. Het Amerikaanse 11th Hour Racing Malama ligt 7de en is deel van een grote groep boten die naar de finish sprinten, waaronder ook het Italiaanse Giancarlo Pedote op Prysmian Group.

Class 40

Slechts 75 mijl scheiden de leidende tien boten in de Class 40 vloot. Redman behoudt haar voorsprong van 23 mijl op titelverdediger Ian Lipinski op Credit Mutuel.

Jonas Gerckens en Benoit Hantzperg

Jonas Gerckens en Benoit Hantzperg liggen op dit moment (24 november 10.37u) vijfde op 41.31 Nm van de eerste (Redman). De Volvo heeft nog 1316.4 Nm te gaan naar de finish. De sfeer aan boord is optimaal. Jonas: “De lange oversteek van de Atlantische Oceaan is bezig maar team Volvo voelt dat het dichter bij Martinique komt. Het is mooi weer en de temperaturen stijgen. Het is trouwens te warm in de boot. We slapen nu aan dek met de zeilen als matras. Vooral in de top vijf wordt het extra spannend. Het doel is niet maar ver maar de laatste dagen gaan tellen voor het eindklassement.”

OCEAN FIFTY

De laatste boot Arkema 4 wordt verwacht in Fort-de-France vandaag om 01:00pm UTC

IMOCA

1. LinkedOut – Afstand tot bestemming 335,25 mille
Verwacht in Fort-de-France op dinsdag 25u om 07u00 UTC

2. Apivia – Afstand tot bestemming 493,43 mille
Verwacht in Fort-de-France op dinsdag 25u om 06u00 UTC

3. Charal – Afstand tot bestemming 547,92 mille
Verwacht in Fort-de-France op woensdag 26u om 04u00 UTC

ULTIME

4. Actual Ultim 3 – Afstand tot bestemming 549,95 mille
Verwacht in Fort-de-France op dinsdag 25h om 12h00pm UTC

5. Sodebo Ultim 3 – Afstand tot bestemming 738,47 mille
Verwacht in Fort-de-France op woensdag 26u om 02u00 UTC

CLASS 40

1. Redman – Afstand tot bestemming 1275,09 mille

2. Crédit Mutuel – Afstand tot bestemming 1300,81 mille

3. Project Rescue Ocean – Afstand tot bestemming 1308,92 mille

Redman is de eerste boot die verwacht wordt in Fort-de-France op dinsdag de 30e om 03.00 uur UTC.

Bronnen:
Transat Jacques Vabre
Instagram: Sailing Jonas
Facebook: Jonas Gerckens

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Transat Jacques Vabre Ultimes gewonnen door Maxi Edmond De Rothschild

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Franck Cammas en Charles Caudrelier hebben de titel in de Ultime klasse van de 15de editie van de Transat Jacques Vabre gewonnen aan boord van de Maxi Edmond de Rothschild.

Zij waren favoriet in de race, herwonnen hun voorsprong op 9 november en lieten die niet meer los . 98% van de tijd voeren ze aan de leiding met de Ultime Maxi Edmond de Rothschild.

Het Franse koppel deed er 16 dagen, 1 uur, 49 minuten en 16 seconden over om de 7.500 (theoretische) mijlen vanuit Le Havre af te leggen met een gemiddelde snelheid van 20,51 knopen. In werkelijkheid legden zij 9.262,13 mijl af met een snelheid van 24,01 knopen.

De zeer ervaren Cammas en Caudrelier kwamen op 23 november even na 10.16 uur (15:16 en 16 seconden CET) over de finish in Martinique met een boot die ze vele malen hebben geracet en getest.

Franck Cammas zei: “We hebben niet veel fouten gemaakt, de boot gedroeg zich goed. We hebben 17 dagen hard geracet en we zijn aangekomen met een boot die 100% in orde is. We wisten niet hoe de competitie zou zijn maar ons vertrouwen groeide met de dag. Gisteren hadden we een beetje stress, met een ingewikkelde weersituatie voor ons. We vielen in een windstille zone en de boten achter ons konden 200 mijl winnen in 12 uur, dus we begonnen bang te worden. Uiteindelijk hadden zij veel later hetzelfde probleem als wij.”

Het belangrijkste voor mij is om nog één overwinning meer te hebben dan Charles!” (nvdr: Franck heeft nu vier overwinningen, Charles drie in de Transat Jacques Vabre)

“Het is waar, dat deze race ons goed ligt.”

Bron: Transat Jacques Vabre.org

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Ontdek

Deelnemen aan de Tall Ships Races met jouw jacht

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Op zaterdag 11 december om 10.30u organiseert De Sail Training Association Belgium samen met de Royal Yacht Club van België de kostenloze infomiddag “Deelnemen aan de Tall Ship Races met jouw jacht” in het clubhuis van RYCB, Thonetlaan 133, B2050 Antwerpen L.O..

Omdat de Tall Ships Races volgend jaar naar Antwerpen komen, is het een geknipte aanleiding om meer jachten te laten deelnemen aan dit uitgelezen zeezeilevenement voor jongeren.

Sail Training International verwelkomt graag moderne jachten met meer dan 9,14 meter waterlijnlengte in de C- (zonder spi) en D- (met spi) klassen. Het is het moment om méér jachten onder Belgische vlag te zien deelnemen. Om jeugd te laten kennismaken met het zeezeilen. Om te genieten van het brede scala aan aspecten die een nautisch evenement van wereldniveau biedt: avontuur, vriendschap, het verleggen van fysieke-, culturele- en ontspanningsgrenzen. Kortom: sail training.

Presentaties van

Paul Bishop, Head of Race Directorate at STI
Jan Vandenborne, schipper van S/T Rupel
Paul Van den Heuvel, voorzitter STAB
Johan Willems, Youth Council medewerker
Schippers en trainees

Over Scheepsuitrusting en veiligheidsmaatregelen, communicatie, sail training werking, rekrutering trainees, vaarroutes, leven aan boord,…

Het is ook een buitengewone verlenging van zeilschoolopleiding, jeugdwerking van de vereniging en een unieke formule om jongeren de nautische werelden te laten exploreren.

Alle details van deze kennismaking staan hier: https://www.rycb.be/jachten-in-de-tall-ships-races/

Hier staat ook de link naar het aanmeldingsformulier.

Gratis parking op het RYCB-terrein.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Transat Jacques Vabre 2021: Het Ocean Fifty podium is compleet

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Primonial heeft de eerste plaats en de Ocean Fifty multihull titel veroverd in de 2021 Transat Jacques Vabre race. Het Franse koppel Sébastien Rogues en Matthieu Souben kwam in Martinique als tweede over de finish, voor Koesio. De Brit Sam Goodchild werd derde aan boord van Leyton.

Primonial deed er 15 dagen 13 uur 27 minuten en 14 seconden over om de 5.800 theoretische mijlen van Le Havre naar Martinique in West-Indië af te leggen, met een gemiddelde snelheid van 15,4 knopen. In werkelijkheid legden ze 6.536,56 echte mijlen af met een snelheid van 17,50 knopen.

Sébastien Rogues en Matthieu Souben kwamen in het donker over de finishlijn, onder een volle maan en drijfnat van de lichte regen om de Ocean Fifty-titel op te eisen – de eerste van 150 boten die nog steeds racen om de lijn in de buurt van de legendarische Diamond-rots van Martinique te passeren.

Tijdens de feestelijkheden aan boord vertelde Matthieu Souben ons: “We zijn nu erg emotioneel. We hadden niet verwacht dat het gemakkelijk zou zijn, we zegden voor de start dat er geen favorieten waren. Het is echt een geweldige race, maar het is moeilijk geweest omdat het lang was, langer dan verwacht. Het heeft veel inzet gevraagd, het schaakspel op het water begon al vroeg. We hebben alles gegeven en zijn nu helemaal uitgeput.”

2 uur 27 minuten en 58 seconden later kwam Koesio als tweede over de streep. Co-skippers Erwan Le Roux en Xavier Macaire hadden 15 dagen 15 uur 55 minuten en 12 seconden nodig om de race-afstand af te leggen.

Le Roux zei: “Om een goede regatta te hebben, heb je goede concurrenten nodig en ik denk dat het met de hele klasse heel close is geweest. Er waren geen grote gaten en het racen was intens. Deze tweede plaats past ons perfect.”

De enige niet-Franse zeiler in de Ocean Fifty-klasse behaalde de derde plaats, 3 uur 48 minuten en 29 seconden achter de winnaar. De Brit Sam Goodchild en co-skipper Aymeric Chappellier hadden op hun boot Leyton 15 dagen, 17 uur, 15 minuten en 43 seconden nodig om het parcours af te leggen.

Direct na het passeren van de finish vertelde Goodchild: “Het was onze eerste trans-Atlantische race op dit type boot. Dit zijn buitengewone boten die heel snel kunnen gaan, dus je moet voorzichtig zijn. We hebben veel geleerd over de boot en onszelf.”

Bron: Transat Jacques Vabre

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Twee keer goud voor Team Allianz zeilers op WK 49er en WK 49erFX

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Odile van Aanholt en Elise de Ruijter winnen het wereldkampioenschap in 49erFX. Met een derde plaats in de afsluitende medalrace houden ze hun Noorse concurrenten Naes en Rønningen uit Noorwegen ruim achter zich, als ook de tweevoudig olympische kampioenen Grael en Kunze uit Brazilië. Ook Bart Lambriex en Floris van de Werken pakken het goud voor Nederland in de 49er. Dit is de eerste keer dat Nederlandse mannen een grote prijs winnen in de zeer uitdagende 49er skiff klasse.

Sterk optreden Lambriex en Van de Werken
Het winnen van een wereldkampioenschap is geen eenvoudige opgave, dat is algemeen bekend. Voor Nederland leek een titel in deze klasse bij de mannen een lange tijd heel ver weg. Totdat Bart Lambriex en Pim van der Vugt zich als eerste Nederlanders ooit zich plaatsten voor de Olympische Spelen dit jaar in deze klasse.

Maar het goud in Oman had nog een extra gouden randje. In race 16 werd het relatief nieuwe team Lambriex en Van de Werken gediskwalificeerd na een protest van de Denen. Zelf waren de Nederlanders van mening dat er geen enkele aanleiding was voor een protest. Gevolg van de diskwalificatie was dat ze als 2^e aan de medalrace moesten beginnen met een achterstand in punten, in plaats van een voorsprong.

Maar in plaats van teleurstelling putten de Nederlanders er kracht uit en wonnen de medalrace overtuigend met een zeer aanvallende strategie. De nummers twee, de Duitsers Fischer en Graf, startten te vroeg en moesten opnieuw starten en grepen net naast het goud. De Denen moesten genoegen nemen met het brons.

Bart Lambriex gaf de volgende reactie: “We hadden wel een kleine tegenslag vanmorgen inderdaad. Maar dat hebben we snel verwerkt. Het zou sowieso spannend worden, daar waren we al zeker van, met of zonder protest. We hadden geluk dat de Duitsers slecht startten.”

“Ik ervaar het als heel bijzonder, dat we deze titel pakken. Niet omdat we eerste Nederlander zijn, maar omdat dit de olympische klasse is met het hoogste niveau, samen met de Laser.”

“We hadden zeker niet verwacht, na 2,5 maand samen zeilen, dat we zouden kunnen winnen. Dat geeft ook een beetje een vertekend beeld. We moeten nog heel veel stappen zetten, maar Floris en ik zijn zeker superblij.”

Van Aanholt en De Ruijter: “Zijn heel dicht bij elkaar gebleven”
Odile van Aanholt en Elise de Ruijter vormen sinds de blessure van hun vaste zeilpartners Willemijn Offermans en Emma Siewers een gelegenheidsteam. Een team dat, in de aanloop naar dit WK, al het Europees Kampioenshap wist te winnen in Thessaloniki.

Het duo gaf de volgende opgetogen reactie:

Odile van Aanholt: “Was dit wat we verwacht hadden? Na Europees kampioen en Aziatisch kampioen stond er iets meer druk op dan we eigenlijk gewild hadden. Maar wat heel goed ging was het proces. We waren super gefocust steeds en we hebben heel goed samengewerkt, dat was denk ik ook onze kracht dit evenement.”

Elise de Ruijter: “We hebben dit evenement ook een mindere dag gehad en ik denk dat het heel goed was dat we de dag daarna echt een topdag hadden. Die mindere dag heeft ons niet beïnvloed.”

Van Aanholt: “Nog mooier dat we het samen met die Nederlandse jongens hebben gedaan. Dat is ook wel denk ik de cultuur die we hebben neergezet de afgelopen weken. Een hele positieve cultuur waarin iedereen alles kon delen. Wij zijn heel blij en wij gaan nu even genieten van de prijsuitreiking.”

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Ontdek

Bataviahaven wil (jeugd) wedstrijdzeilsport stimuleren in 2022

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Lelystad – Het bestuur van de Stichting Bataviahaven, exploitant van de gemeentelijke haven Bataviahaven, heeft besloten in 2022 een Fonds beschikbaar te stellen voor de (jeugd)zeilsport. Verenigingen en klasse-organisaties kunnen een beroep doen op dit fonds voor het organiseren en laten plaatsvinden van zeilwedstrijden voor de jeugd vanuit de Bataviahaven. Daarbij is er een voorkeur voor evenementen die meerdaags zijn en internationale deelnemers kennen.

Het bestuur heeft hiervoor gekozen om zeilverenigingen en klasse organisaties na de twee jaren waarin veel wedstrijden moesten worden geannuleerd, een financieel steuntje in de rug te geven. Directeur Bataviahaven Joop van Diest hierover: “Het is natuurlijk nog afwachten wat 2022 ons gaat brengen als het om Corona gaat maar wij zijn positief gestemd. De achterliggende jaren hebben de gemeente Lelystad en de Bataviahaven vooral de bruine vloot gesteund door het kwijtschelden van liggelden. Voor 2022 kiezen wij als Bataviahaven voor het stimuleren van de jeugd wedstrijdzeilsport. De voorbije jaren hebben we leuke en vooral goede ervaringen opgedaan met dit soort evenementen.”

De keuze voor jeugdzeilsport past volgens Van Diest bij de stad Lelystad. “Onze stad bestaat nog maar iets meer dan 50 jaar; dan ben je jong als stad. Sinds het ontstaan liggen we aan prachtig water met heel veel mogelijkheden. Die moeten we ook als stad eerlijk gezegd meer benutten. We zijn hier gewend te pionieren en initiatieven de kans te geven. Er is veel jeugdig zeiltalent; aan de doorgroei daarvan werken wij als jonge stad aan het water graag mee”. Het past ook in de doelstellingen van Stichting Bataviahaven: “Een van onze opdrachten is een bijdrage te leveren aan de ontwikkeling van het Bataviakwartier en aan de stad Lelystad. De haven op zich is geen doel maar een middel om een bijdrage aan die ontwikkeling te leveren. Dat hebben we eerder gedaan met onder meer de riviercruise sector. Voor 2022 kiezen we voor de jeugd wedstrijdzeilsport. Het brengt niet alleen leuke wedstrijden voor de “deur” maar ook beweging en reuring in en rond de haven”, aldus Van Diest.

De meeste zeilers weten dat het Markermeer bij de Bataviahaven voor de deur voor uitdagende zeilomstandigheden kan zorgen. Met name de golfslag maakt het zeilen hier tot een sportieve uitdaging. De haven zelf biedt voldoende ruimte voor de boten en bootjes, de begeleidende ribs et cetera. “Natuurlijk verdelen we de beschikbare middelen zo eerlijk mogelijk over de verschillende evenementen”, vertelt Joop van Diest. “Al hangt het natuurlijk ook af van het aantal aanvragen. Ons doel is dat de jeugd wedstrijdzeilsport weer eens de kans krijgt de krachten onderling te meten. Natuurlijk zijn er voorwaarden aan verbonden. Die zijn op te vragen maar dan moet je denken aan ondermeer de ervaringen en kwaliteit van de organisatoren, de deelname van internationale zeilers en de zichtbaarheid van het evenement in de zeilwereld.”

Organisatoren van zeilwedstrijden kunnen zich melden bij de Bataviahaven,
email: directie@bataviahaven.nu of tijdens kantooruren telefonisch 0320-841077.

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Zeilen

Het is gebeurd: Jonas Gerckens ligt eerst in Transat Jacques Vabre!

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Het team van Jonas Gerckens en Benoit Hantzperg, Volvo 164 ligt momenteel eerste in de class40 van de Transat Jacques Vabre.

Op de Facebook pagina van Jonas lezen we:

“We zijn op de helft van het parcours, dus we moeten de cadans behouden tegen de aankomst, maar we mogen nu al trots zijn op ons duo op de oceaan. De Kaapverdische archipel nadert, dan moeten we de Alizés gaan halen die zich dit jaar heel discreet houden.”

Het Volvo 164 team met Jonas Gerckens en Benoit Benoit Hantzperg besloot enkele dagen geleden om een koers westelijk van de Canarische Eilanden te varen terwijl het overgrote deel van de class40 vloot koos voor een oostelijke koers. Dit bleek een goede keuze want deze tactische beslissing zorgde ervoor dat het succesvolle duo in de top drie terecht kwam.

Gisteren lagen ze nog tweede en spraken ze volop de hoop uit op een eerste plaats. Dat is dus gebeurd! Jonas Gerckens en Benoit Hantzperg liggen momenteel op de eerste plaats en de helft van het parcours is afgelegd. Volhouden nu!

Bronnen:
Facebook Jonas Gerckens
Transat Jacques Vabre

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Opinie

KLYC voorzitter kondigt einde Jachthaven Antwerpen aan

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Wij verslikten ons vanmorgen haast in onze koffie, toen we de nieuwsbrief van de KLYC openden. Daarin kondigt Rudi Persoons, voorzitter van de Koninklijke Liberty Yacht Club, ei zo na het einde aan van jachthaven Linkeroever.

In de zopas verschenen nieuwsbrief van de Koninklijke Liberty Yacht Club (KLYC) “Commodore’s Corner” schrijft voorzitter Rudi Persoons dat bij een slechte keuze van de Vlaamse Waterweg NV, dit het einde kan betekenen van Jachthaven Antwerpen, de Antwerp Race en zelfs het einde van de jachtclubs.

Erg ongelukkige communicatie

Het is erg ongelukkig dat er op deze wijze gecommuniceerd wordt. De afgelopen jaren hebben de betrokken jachtclubs vooral getracht om tot oplossingen te komen in de gesprekken met de Vlaamse Waterweg. Uit ondervinding weten we dat dit soort geruchten heel snel een eigen leven begint te leiden aan den toog en op de steigers met verhalen die (pun intended) kant noch wal raken.

Dit gezegd zijnde, voor u naarstig op zoek gaat naar een andere ligplaats of een geschikte aanlegplaats na een zeiltochtje over de Schelde, toch even de feiten:

Feiten:

De Vlaamse Waterweg NV zou na het verworpen Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP Linkeroever) met nieuwe voorstellen komen met betrekking tot een te bouwen sluis die de huidige keersluis op termijn moet vervangen.

Er is een nieuwe concessie met een looptijd van vijf jaar onder zeer lage voorwaarden (lees: lage concessievergoeding). De dure baggerwerken blijven wel ten koste van Jachthaven Antwerpen.

Woord van KLYC voorzitter:

Rudi Persoons:

“Nog dit jaar zou DVWW met nieuwe voorstellen komen met betrekking tot de te bouwen sluis.”

“Wij zijn zeer benieuwd, een slechte keuze kan het einde betekenen van vb. Antwerp Race die dan niet meer na de finish, met een 80tal boten JA kunnen binnenvaren, of zelfs het einde betekenen van de jachtclubs als onze klanten jachthaven niet vlot kunnen bereiken.”

Wat als er een sluis komt?

Die sluis gaat er niet komen voordat de verhoging van de dijken voltooid is. Project loopt van 2025 tot 2035.
De uitbatingskosten worden lager omdat de baggerkosten dalen tot ⅓ van het huidige bedrag bovendien moet er misschien maar om de 2 of 3 jaar gebaggerd worden.
Dat de toegang qua tijdslot tot de jachthaven maar liefst tot 6 uur kan worden uitgebreid per etmaal. Nu is deze slechts 1 à 2 uur, afhankelijk van springtij en springvloed.
Ook tijdens de werken zal de jachthaven toegankelijk blijven.

Betekent dit het einde van Jachthaven Antwerpen?

Neen, want de bezoekers van de jachthaven zullen hier geen last van ondervinden, In de eerste plaats omwille van het vergrote tijdslot waardoor motorboten en zeilboten gedurende 6 uur continu geschut kunnen worden.
Neen, want eigenaars van kleinere boten die niet naar zee varen of zeilen kunnen met een sluis dagtochten maken van 5 uur. Dit biedt ook meer mogelijkheden voor jeugdbewegingen, zeil- en vaarscholen, scouts,…etc.
Komt de Antwerp Race hierdoor in gevaar? Neen, want door het vergrote tijdslot kunnen de deelnemers systematisch binnenvaren (per zes) en hoeven ze niet allemaal tegelijkertijd door de dokdeuren. Dit komt de Antwerp Race alleen maar ten goede. De snelle boten kunnen onmiddellijk binnen en hoeven niet meer te wachten, qua comfort en beleving een hele verbetering.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Laatst aangepast op 20 mei 2023 0 reacties

Zeilboten

Legendarisch zeiljacht zoekt nieuwe eigenaar

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Tomidi staat te koop. Deze bijzondere boot voer ooit onder de naam Rucanor TriStar en werd geschipperd onder Staf Versluys. Het is een schip met negen levens, op weg naar zijn tiende. Een echte Standfast, speciaal ontworpen en gebouwd voor de deelname aan de Whitbread Round the World Race 1985/ 1986 (nu de Ocean Race) als een One Off, wat betekent dat er ooit maar één enkel dergelijk uniek vaartuig gemaakt is.

Tomidi werd gebouwd in Breskens (Zeeuws-Vlaanderen) in de winter 1984/85 door scheepsbouwer Frans Maas van Standfast Yachts BV.

Staf Versluys en Lady Di
Staf Versluys behaalde samen met 9 andere opvarenden de eerste plaats in de D klasse en ontving uit handen van Prinses Diana de “Joshua”-prijs voor “Most Outstanding Seamanship”.

Aanvaring met walvis
In 1989/ 1990 nam het schip opnieuw deel aan de Whitbread Round the World Race onder de naam Rucanor Sport, ditmaal onder het bevel van Bruno Dubois, Brusselaar en zeilmaker. De resultaten bleven echter uit door tegenslag: enkele dagen na het vertrek vanuit Auckland (NZ) had het schip een aanvaring met een walvis. De wedstrijd werd wel volledig uitgevaren, ná droogzetting en reparaties in Wellington (NZ).

Tomidi
Eind 1990 werd het schip overgenomen door Tomidi waarvan Dirk Gunst de schipper is. Op dat ogenblik had Tomidi een kleine 100.000 zeemijl (185.000 km) op de teller. Tomidi is de enige Belgische volbloed oceaanracer die twee maal deelnam aan de befaamde Whitbread Round the World Race (Volvo Ocean Race).

“Sponsoring” is er nooit meer gekomen. Dus om hogergenoemde doelen te bereiken en om het schip te kunnen afbetalen waren véél centen nodig. Deze werden verkregen door ééndagstochten van en naar Oostende te organiseren, destijds dikwijls met bedrijven en groepen, evenals weekendtochten en verlengde (meerdaagse) weekendtochten naar havens in Engeland, Frankrijk of Nederland.

Tijdens de langere tochten (meestal in wedstrijdvorm met jonge trainees) werden de Oostzee (Denemarken, Polen, Finland, Duitsland, Letland, Estland, Zweden), de Noordzee (Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, Denemarken) en de ganse Noordelijke Atlantische Oceaan “doorkruist” van IJsland tot de Caraïben en van Newfoundland tot de Kaapverdische Eilanden…

Sail Training met Tomidi
Toen uiteindelijk bleek dat grote zeilraces zonder structurele sponsoring onbetaalbaar bleken, legde Tomidi zich vooral toe op Sail Training met diverse zeer succesvolle deelnames aan de jaarlijkse Tall Ships Races (2004 t.e.m. 2008 & 2010 t.e.m. 2016). Het schip werd jaar na jaar aangepast aan de nieuwste wedstrijd- en veiligheidsnormen, en het interieur en de motor werden in 2008 volledig vernieuwd, naar de plannen van de originele Rucanor TriStar. In september 2009 volgde de definitieve erkenning van Tomidi als Vlaams Varend Erfgoed.

Grote dame zoekt nieuwe liefde
Het is met gemengde gevoelens dat de eigenaar, Tomidi van de hand moet doen. Maar het zou een verdiend eerbetoon zijn aan deze “Grote Dame” om een nieuwe, liefdevolle nieuwe eigenaar te vinden. De eigenaar heeft aan Bootveiling gevraagd de boot internationaal onder de aandacht te brengen en de boot middels een openbare online veiling te verkopen. Geïnteresseerden kunnen de boot inspecteren op de kijkdag:

Zaterdag 27 November van 10 tot 12 uur is er een kijkdag in Oostende, België. Aanmelden is noodzakelijk op de website van bootveiling.com

Alle informatie is te vinden op:

https://www.bootveiling.com/boot-kopen/197416/zeiljacht/standfast-one-off-1756/

Bron: Bootveiling.com

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties

Jonas Gerckens class40 Transat Jacques Vabre

Zeilen

Transat Jacques Vabre: Jonas Gerckens, de eerste plaats lonkt

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Terwijl de vloot verder naar het zuiden vaart, verdiept de bemanning van de Volvo (class40) zich in strategie en tactiek. Op 15 november lagen ze nog op de derde plaats. Ondertussen liggen ze tweede en de eerste plaats lonkt!

Jonas Gerckens ligt tweede in class40
Jonas en Benoit Hantzperg surfen al meer dan 24 uur in het hoofdtrio en naderen zelfs de 1ste plaats.
De optie ′′ West ′′ van de Canarische Eilanden lijkt vruchten af te werpen.

Je kan hen volgen via deze link:

https://www.transatjacquesvabre.org/en/map-tracker

Ocean Fifty: in de Doldrums
De hele Ocean Fifty vloot is nu in de buurt van of in de Doldrums. Maar de drie leidende boten domineren nog steeds. De voorbije 24 uur hebben zij meer mijlen afgelegd dan de Sodebo Ultim 3, die zich in dezelfde wateren bevindt. Primonial blijft aan de leiding voor Koesio en Solidaires en Peloton-Arsep. Aangezien de boten van Ocean Fifty een kortere route volgen dan de Ultimes, worden zij op 23 november ook in Martinique verwacht.

Klasse 40: Canarische Eilanden splitsen de vloot in tweeën
25 boten zijn nu de Canarische Eilanden gepasseerd. Deze eerste helft van de vloot is verdeeld over 400 mijl. De vlootvwordt nog steeds aangevoerd door dezelfde boten: Redman en Volvo, die verder naar het westen zijn gepositioneerd. De andere helft van de vloot blijft ten noorden van de Canarische Eilanden, 20 boten verspreid over 300 zeemijlen. Terre Exotique vormt de achterhoede op meer dan 700 mijl achter de leider net ten noorden van Madeira.

Uitslag om 18.00 uur op 16 november

Ultime
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. Banque Populaire XI
3. SVR – Lazartigue

Oceaan Vijftig
1. Primonial
2. Koesio
3. Solidaires en Peloton – ARSEP

Imoca
1. LinkedOut
2. Charal
3. Apivia

Klasse40
1. Redman
2. Volvo
3. Bank van Leman

Bronnen:
Transat Jacques Vabre
Facebook, Jonas Gerckens
Instagram: Sailingjonas

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties