ClubRacer
maandag 14 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Zacht herfstweekend. Tijdens het weekend blijft een zuidelijke aanvoer, tussen hoge druk in het oosten en depressies in het westen, van zachte lucht ons weer bepalen.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 07-08 November 2025

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Zacht herfstweekend. Tijdens het weekend blijft een zuidelijke aanvoer, tussen hoge druk in het oosten en depressies in het westen, van zachte lucht ons weer bepalen.

Verzwakkende, occluderende fronten, verbonden aan een complex Atlantisch lagedrukgebied, botsen deze verwachtingsperiode tegen het Europese hoog. Een eerste front lost op vooraleer het onze kust kan bereiken en in het zog volgt er tijdens het weekend een uitloper van het hoog.

Zaterdag 8 november zijn er eerst nog opklaringen. In de loop van de dag schuiven er meer lage wolkenvelden binnen. Nevel, later goed zicht. Maxima rond 14 °C. Minima rond 9°C.

Wind op zee:  Matige wind (11-16 kt) uit WZW, ruimend naar WNW en afnemend tot matig (7-10 kt). Golven rond 0.7m.

Wind aan de kust: Zwakke tot matige wind (5-8 kt) uit ZZW, ruimend naar WNW en toenemend naar matig (7-10 kt). Golven rond 0.2m, toenemend naar 0.4m.

Rukwinden: 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.

Zondag 9 november verbreden de opklaringen en vervolgens wisselen zon en wolkenvelden elkaar af. Lokaal nevelig, later goed zicht. Maxima rond 13-14 °C. Minima rond 10°C.

Wind op zee:  Matige wind (7-10 kt) uit W, krimpend naar ZZW en toenemend tot matig (11-16 kt). Golven rond 0.7m, afnemend naar 0.6m.

Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit WZW, krimpend naar ZZW. Golven rond 0.4m, afnemend naar 0.3m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.

Gepubliceerd: 7 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Marit Bouwmeester en Annette Duetz
Ontdek

Twee Nederlandse olympische zeiliconen beëindigen carrière: Bouwmeester en Duetz nemen afscheid van topsport

Door Eddy Lekens 7 minuten leestijd

Binnen een week tijd heeft de Nederlandse zeilsport afscheid genomen van twee van haar grootste kampioenen. Marit Bouwmeester (37), de meest succesvolle zeilster aller tijden met vier olympische medailles, en Annette Duetz (32), olympisch kampioene en viervoudig wereldkampioene in de 49erFX, stoppen beiden met hun topsportcarrière. Bouwmeester kondigde op 6 november haar afscheid aan met de publicatie van haar boek ‘Winnen met je hoofd’, terwijl Duetz al op 30 oktober haar vertrek uit de olympische zeilsport bekendmaakte.

De twee zeilsters vertegenwoordigen samen meer dan twee decennia Nederlands topsucces op het water. Bouwmeester veroverde twee keer olympisch goud (Rio 2016 en Parijs 2024), olympisch zilver (Londen 2012) en brons (Tokio 2021) in de Laser Radial, later ILCA 6 geheten. Duetz schreef geschiedenis in de 49erFX-klasse met olympisch goud in Parijs 2024 en brons in Tokio 2021, naast vier wereldtitels met verschillende zeilpartners.

Hun vertrek markeert het einde van een gouden tijdperk voor het Nederlandse zeilen, waarin beide atletes internationale erkenning verwierven en nieuwe generaties inspireerden. Beiden richten zich nu op nieuwe uitdagingen, waarbij Bouwmeester haar energie steekt in de Marit Bouwmeester Academy en Duetz kiest voor mogelijkheden binnen en buiten de zeilsport.

Van Friese wateren naar wereldtop

Marit Bouwmeester groeide op in het Friese Wartena, waar ze bij KWV Frisia haar eerste meters maakte. Anders dan haar broer Roelof en zus Anneke, die als natuurtalenten golden, moest Marit harder werken om bij te blijven.

“Talent kan je in de weg zitten als je topprestaties wilt bereiken,” zegt Bouwmeester. “Ik heb geleerd dat het niet om aangeboren talent gaat, maar om de wil om beter te worden.”

Die instelling werd de rode draad in haar carrière. Onder leiding van de Britse topcoach Mark Littlejohn kwam ze in de jeugdopleiding van het Watersportverbond. Littlejohn liet haar bewust met extra ballast varen, zodat ze niet alleen op snelheid vertrouwde maar ook haar strategisch en tactisch inzicht ontwikkelde. In 2012 resulteerde dat in olympisch zilver in Londen, net achter de Chinese Xu.

Voor Rio 2016 koos Bouwmeester haar eigen koers. In het Braziliaanse Urca groeide ze samen met coach Jaap Zielhuis en haar broer Roelof uit tot een zelfstandige atlete. “Ik kreeg meer grip op mijn campagne en bouwde voort op mijn eigen filosofie,” vertelt ze. Met het goud in Rio won ze de eerste gouden medaille voor het Nederlandse zeilen sinds 1936.

Bronzen teleurstelling en gouden comeback

Na de Spelen van Rio werd Zielhuis hoofdcoach van het Watersportverbond en werkte Bouwmeester verder met haar broer Roelof. Door het uitstel van de Spelen van Tokio naar 2021 raakte Bouwmeester overtraind en liep ze blessureleed op. Ze keerde terug uit Japan met brons, wat ze zelf als een teleurstelling ervoer.

Na de geboorte van haar dochter Jessie Mae zocht Bouwmeester opnieuw de samenwerking met Zielhuis. Die campagne resulteerde in 2024 in een tweede olympische titel in de baai van Marseille, waarbij de Friese zeilster van start tot finish het toernooi domineerde. Met twee gouden, een zilveren en een bronzen olympische medaille werd haar status als meest succesvolle zeilster uit de olympische geschiedenis bevestigd. In 2024 werd ze voor de tweede keer uitgeroepen tot World Sailor of the Year.

Aaron McIntosh, hoofdcoach van Team Allianz, prijst haar mentale kracht:

“Marit is het toonbeeld van commitment. Ze traint harder dan wie dan ook, soms té hard. Die gedrevenheid zat haar ook wel eens in de weg. Maar juist door te leren balanceren tussen discipline en plezier, is ze de complete sporter geworden die ze nu is.”

Van zeilgezin tot olympisch podium

Annette Duetz werd geboren in Zeddam en groeide op in een echt zeilgezin. Haar moeder Marion Bultman nam in 1988 deel aan de Olympische Spelen, haar vader Hans Duetz werd in 1982 wereldkampioen. Tijdens familievakanties in Friesland maakte Annette haar eerste meters op het water. Op haar dertiende sloot ze zich aan bij de nationale 29er-skifftrainingen, waar de basis werd gelegd voor het huidige Nederlandse skiffsucces.

Duetz nam driemaal deel aan de Olympische Spelen. In Rio 2016 maakte ze samen met Annemiek Bekkering haar olympisch debuut en eindigde als zevende in de 49erFX. Vijf jaar later, in Tokio 2021, wonnen Bekkering en Duetz brons, een historisch succes voor het Nederlandse vrouwen-skiffzeilen. Met Bekkering werd Duetz tweemaal wereldkampioen, in 2018 en 2019.

Na de Spelen van Tokio besloot Bekkering te stoppen met topsport. Duetz twijfelde maar koos uiteindelijk voor een nieuwe campagne met Odile van Aanholt, zelf ook wereldkampioene in de discipline.

“Het zeilen blijft zo gaaf en leuk om te doen. En een nieuwe campagne starten met Odile was een prachtige en passende uitdaging,” legt Duetz uit.

Gouden bekroning in Marseille

Samen werden Duetz en Van Aanholt wereldkampioen in 2022 en 2024, met als bekroning olympisch goud in Parijs 2024. “De Olympische Spelen in Marseille waren voor mij het hoogtepunt van mijn zeilcarrière,” vertelt Duetz. “Odile en ik hadden samen al zoveel bereikt, goud in Marseille kon de kers op de taart worden. Dat legde natuurlijk ook behoorlijk wat druk op onze schouders. Dat het uiteindelijk lukte om de gouden medaille te winnen, met al onze vrienden en familie bij ons, was echt zo bijzonder.”

Na twaalf jaar op het hoogste olympische niveau kiest Duetz nu voor een nieuwe koers. Naast haar topsportcarrière studeerde ze Technische Natuurkunde aan de TU Delft en studeerde in 2022 af op windvoorspellingen in Marseille, de olympische locatie.

“Het afscheid van de Olympische zeilsport voelt heel erg dubbel,” aldus Duetz. “Het zeilen zelf in combinatie met het streven naar het hoogst haalbare is waar ik de afgelopen jaren voor heb geleefd en daar heb ik heel erg van genoten. Ik ben heel dankbaar dat ik dit heb mogen doen en al helemaal met zulke fijne mensen om me heen. Tegelijkertijd is het voor mij nu tijd voor een nieuwe uitdaging.”

Inspiratiebron voor nieuwe generatie

Aaron McIntosh over Duetz:

“Annette is het type sporter dat elke coach zich wenst. Ze combineert kennis, kunde en toewijding met een onverstoorbaar plezier in het zeilen. Of ze nu met Annemiek of met Odile was, ze wist altijd het beste uit zichzelf én haar team te halen. Wat ik het meest bewonder, is dat ze topsport op haar eigen manier beleefde — met een grote glimlach, vol nuance en met een gezond gevoel voor relativering.”

McIntosh benadrukt ook de betekenis van Bouwmeester:

“Voor een klein land als Nederland is het ongelooflijk bijzonder dat we als zeilnatie zó sterk zijn. Dat is mede te danken aan de prestatie maar ook de inspiratie van Marit. Dat ze de meest succesvolle zeilster ter wereld is, blijft een zeldzaam groot goed. We zijn trots op iemand van haar kaliber en ze kan altijd deel uitmaken van ons team met haar kennis, mentaliteit en ervaring richting Los Angeles 2028.”

Arno van Gerven, directeur van het Watersportverbond, vult aan:

“Met Marit nemen we afscheid van één van de iconen uit de Nederlandse sportgeschiedenis. Haar erelijst is ongeëvenaard, maar nog indrukwekkender is haar vermogen om te inspireren. Als topsporter, als moeder, en als mens laat ze zien wat toewijding, discipline en menselijkheid samen kunnen betekenen.”

Nieuwe uitdagingen en blijvende bijdrage

Bouwmeester richtte zich in 2025 al op haar maatschappelijke missie via de Marit Bouwmeester Academy. De Academy, onderdeel van de Marit Bouwmeester Foundation, laat kinderen uit alle lagen van de samenleving kennismaken met watersport. Het initiatief is actief in Den Haag en groeit snel met interesse van meerdere gemeenten.

“De sport heeft mij zoveel gebracht, nu wil ik iets terugdoen,” zegt Bouwmeester. “Zeilen, suppen, kanoën – het zou net zo vanzelfsprekend moeten zijn voor kinderen als zwemmen of schaatsen.”

Daarnaast publiceerde Bouwmeester haar boek ‘Winnen met je hoofd’, waarin ze haar inzichten over mentaal presteren en persoonlijke ontwikkeling deelt, verrijkt met kennis uit de sportpsychologie van prof. Nico W. van Yperen.

“Ik sluit geen hoofdstuk af, ik begin een nieuw hoofdstuk,” besluit Bouwmeester. “De sport heeft mij gevormd, en ik geloof in de kracht van blijven groeien – de growth mindset. Ik ben nooit klaar, er is altijd een volgende stap, een nieuw doel, een volgende horizon.”

Duetz laat haar opties voor de toekomst nog open en spreekt over nieuwe ervaringen binnen en buiten de zeilsport. Met hun prestaties, mentaliteit en toewijding hebben beide zeilsters een blijvende indruk achtergelaten op de Nederlandse zeilsport en inspireren ze de generatie die nu toewerkt naar de Olympische Spelen van Los Angeles 2028.

Over Team Allianz en de olympische zeilklassen

Team Allianz is de nationale selectie van het Watersportverbond en vertegenwoordigt Nederland in de olympische zeil-, windsurf- en kitesurfsport. De ploeg bestaat uit de beste Nederlandse zeilers, windsurfers en kitesurfers die in negen van de tien olympische disciplines toewerken naar de Olympische Spelen van Los Angeles 2028.

Bouwmeester zeilde in de ILCA 6-klasse (voorheen Laser Radial), een eenpersoonsboot voor vrouwen. Duetz zeilde in de 49erFX, een hightech tweepersoonsskiff speciaal ontwikkeld voor vrouwen, waarin tactiek, samenwerking en snelheid cruciaal zijn voor succes.

Foto’s: World Sailing / Sander van der Borch

Laatst aangepast op 12 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Jack Around
Zeilen

Jack Around domineert openingsdag Wintersprinter met vijf zeges op rij

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het succes van Jeannot Bruggeling en Rutger Krijger zet zich voort. Met hun J/24 Jack Around won het duo maar liefst vijf van de zes races tijdens de eerste wedstrijddag van de Wintersprinter op het Veerse Meer. Victor Caminada voer een sterke serie met zijn J/22 Jekko en eindigde als tweede. Team Jong Belegen completeerde het podium met een fraaie derde plaats.

Watersportvereniging Arne gaf op 2 november het startsein voor alweer het achtste seizoen van de Wintersprinter-serie. Goede starts met ruimte op de lijn en scherp tactisch zeilen brachten Jack Around keer op keer als eerste over de finish. De winnaars van vorig seizoen laten zien dat ze ook dit jaar de te kloppen ploeg zijn.

Tegelijkertijd toonde de rest van de vloot dat het gat kleiner wordt: de onderlinge verschillen waren minimaal en de strijd om de koppositie fel. De teams finishten regelmatig binnen enkele meters van elkaar — bewijs dat de vloot dichter bij elkaar ligt dan ooit.

De voorspellingen beloofden een stevige westenwind met kans op buien, maar tijdens de briefing met koffie en thee bleef het belangrijkste onderwerp: hoe hard zou het echt gaan waaien? Uiteindelijk trokken de meeste buien over zee weg en bleef de harde wind uit. Het leverde zes spannende wedstrijden op onder afwisselende, maar goed zeilbare omstandigheden.

Wintersprinter start zeilwedstrijd met J/24

Windshifts en toenemende vlagen maken tactiek cruciaal

Later op de middag namen de windvlagen toe, wat de vijfde race extra uitdagend maakte. De dag stond bovendien in het teken van vele windshifts, wat zowel voor de zeilers als de wedstrijdleiding een tactische puzzel opleverde. Goed oplettende teams konden daar flink van profiteren.

De korte banen zorgden voor een dynamisch wedstrijdveld waarin elke fout direct werd afgestraft. Team Jong Belegen liet mooie progressie zien: na een negende plek in het klassement van vorig seizoen staan ze nu derde na de eerste dag. Ook Victor Caminada met Jekko wist met constante prestaties de tweede plek te veroveren.

Een opvallende prestatie kwam van nieuwkomer Kees de Kraker met zijn J/24 Odyjay. Ondanks dat het team de boot pas enkele weken in bezit heeft, wisten ze in de vijfde race knap als derde te finishen en sloten ze de dag af op een achtste plaats overall.

Hoog niveau en spannende finishes kenmerken nieuwe seizoen

Met vijf overwinningen zet Jack Around de toon in het nieuwe seizoen. De gevestigde teams zijn elkaar echter dichter genaderd dan ooit, en de motivatie in de vloot is groot. Dat veel J/24-teams dit jaar deelnamen aan zowel het EK als het Nederlands kampioenschap is duidelijk zichtbaar: het niveau is hoog en de finishes zijn spannender dan ooit.

Of Jack Around de voorsprong weet vast te houden, zal blijken tijdens de tweede wedstrijddag op 23 november. Tot en met maart organiseert Watersportvereniging Arne maandelijks een Wintersprinter-wedstrijddag op het Veerse Meer.

Daguitslag – 2 november 2025

  1. NED 5281 – Jeannot Bruggeling – Jack Around – J/24
  2. NED 1477 – Victor Caminada – JEKKO – J/22
  3. NED 5417 – Team Jong belegen – Jong belegen – J/24
  4. ITA 18 – Team Jikkemiene – Jikkemiene – J/24
  5. NED 52 – Marcel Filius – Jantje uut de kachel – J/24
  6. NED 6 – Tom Werff – Joint Venture – J/24
  7. NED 25 – Niels Greeven – Jeetje – J/24
  8. NED 61 – Kees de Kraker – Odyjay – J/24
  9. NED 1124 – David Gelhausen – BoJangles – J/22
  10. NED 44 – Celine Duyver – Jigsaw – J/24
  11. BEL 298 – Piet Briels – Jeronimo – J/24
  12. BEL 428 – Team Jambo – Jambo – J/24
  13. BEL 367 – Xander Job – Jobbeke – J/24

Over de Wintersprinter

De Wintersprinter is een wedstrijdserie voor sportboten die sinds 2018 wordt georganiseerd door Watersportvereniging Arne op het Veerse Meer bij Veere. De serie bestaat uit korte upwind-downwindraces en loopt van november tot en met maart, met maandelijks één wedstrijddag. De competitie trekt voornamelijk J/24- en J/22-teams aan en staat bekend om zijn dynamische races op korte banen, waarbij tactiek en scherp zeilen bepalend zijn voor het succes.

Foto’s: Edwin Louwerse

Gepubliceerd: 5 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
XR-41 zeilboot
Techniek

ORC registreert recordjaar met groei in alle segmenten en vernieuwde rating voor 2026

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Offshore Racing Congress (ORC) sloot zijn 56ste jaarcongres in Dun Laoghaire af met positief nieuws: 2025 werd een recordjaar met 14.265 uitgegeven certificaten en aanwezigheid in 45 landen. Tijdens de goed bezochte bijeenkomst met 31 congresleden uit 19 landen werden belangrijke wijzigingen aan het ratingsysteem goedgekeurd, waaronder aanpassingen aan de Velocity Prediction Program formules. Het ORC presenteerde tevens de kalender voor alle ORC kampioenschappen in 2026 en 2027.

Met 9.648 boten die in 2025 een ORC-certificaat ontvingen, noteert de ORC organisatie een stijging van 5,0 procent ten opzichte van vorig jaar. Opvallend is de groei in nichemarkten: zowel het aantal ORC superjacht als ORC multihull certificaten bereikte dit jaar een recordhoogte. Een mijlpaal vormt ook de opening van een nieuw rating office in Ierland, waar reeds bijna 100 certificaten werden uitgegeven.

Het volledige jaarrapport aan World Sailing toont aan dat het ORC-ratingsysteem zich in een gezonde groeifase bevindt. De aanwezigheid in 45 naties markeert het grootste geografische bereik ooit voor de organisatie. ORC-voorzitter Bruno Finzi gaf tijdens het congres een overzicht van deze ontwikkelingen.

Technische aanpassingen voor eerlijkere ratings

De kern van het congres vormde het werk van het International Technical Committee (ITC) onder leiding van vice-voorzitter Alessandro Nazareth. Een levendige discussie ontstond over voorgestelde wijzigingen aan de Residuary Resistance (Rr) formules in het Velocity Prediction Program (VPP).

Deze aanpassingen in het VPP zijn noodzakelijk gebleken na discrepanties in de rated performance van de nieuwe XR-41 – het winnende Class B ontwerp tijdens de ORC Worlds van dit jaar – en enkele andere ontwerpen.

Het congres keurde een aangepaste Rr-behandeling goed die deze boten adresseert. Het ITC zet zijn werk echter voort met grondigere analyses en nieuwe CFD-berekeningen om tot een definitieve Rr-formulering te komen. “We willen ervoor zorgen dat het VPP eerlijke ratings blijft produceren voor het groeiende scala aan boottypen, van Sportboats tot Superyachts,” aldus het comité.

Een tweede belangrijk discussiepunt betrof de Age Allowances. Momenteel is deze rating-voordeel gelimiteerd tot vijftien jaar, maar het ITC gaat de effecten onderzoeken van een mogelijke verlenging tot twintig jaar. Ook andere percentuele voordelen op basis van leeftijd worden onder de loep genomen.

Nieuwe scoring-tools

Weather-Routed Scoring

Voor 2026 krijgt de web-based applicatie RaceFlow verdere verfijning. Deze Weather-Routed Scoring tool biedt race committees een krachtig instrument voor offshore race scoring. De ontwikkeling past in de strategie om moderne technologie in te zetten voor nauwkeurigere resultaten.

ORC kampioenschappen in 2026

Het Offshore Classes and Events Committee presenteerde de ORC kampioenschappen voor het komende seizoen.

  • ORC World Championship in Sorrento (ITA), 4-14 mei 2026
  • ORC Double-Handed World Championship in Scheveningen (NED), 18-25 mei 2026
  • ORC European Championship in Klaipeda (LTU), 7-15 augustus 2026
  • ORC Double-Handed European Championship in Altea (ESP), 1-7 maart 2026
  • Rolex Big Boat Series/ORC North American Championship, San Francisco (USA), 16-20 september 2026
  • ORC Sportboat North American Championship/Charleston Race Week, Charleston (USA) 15-19 april 2026
  • ORC Sportboat European Championship in Cartagena (ESP), september of oktober 2026

Over het ORC-ratingsysteem

Het Offshore Racing Congress beheert internationale handicapsystemen voor zeilwedstrijden waarbij boten van verschillende types en afmetingen tegen elkaar kunnen racen. Het VPP-systeem berekent voor elke boot een rating op basis van meetgegevens zoals lengte, gewicht, zeiloppervlak en rompvorm. Deze rating bepaalt de tijdscorrecties waarmee resultaten worden berekend, met als doel iedere deelnemer een gelijke kans op winst te bieden. Het systeem wordt continu aangepast op basis van nieuwe inzichten en ontwikkelingen in bootontwerp.

Gepubliceerd: 5 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Belgium Ocean racing
Zeilen

Belgium Ocean Racing wint tweede etappe Globe40 én breekt wereldrecord

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

De Belgische tweekoppige bemanning van Renaud Dehareng en Benoit Hantzperg heeft vandaag geschiedenis geschreven op La Réunion. Na een bloedstollende finale van de tweede Globe40-etappe grepen ze niet alleen de etappezege, maar ze pakken ook het wereldrecord over 24 uur in de Class40-klasse.

De finish bij La Réunion was een ware thriller. Belgium Ocean Racing – Curium legde de reis van 29 dagen, 22 uur en 5 minuten af vanuit Mindelo en kwam om 13:05:00 UTC als eerste over de streep. Slechts zeven minuten later verscheen Next Generation Boating Around the World (GER) aan de horizon, gevolgd door Crédit Mutuel (FRA) op nog geen twee minuten. Zelden was een aankomst in de offshore-zeilerij zo spannend.

De etappe, die de vloot vanaf Kaap Verdië via Kaap de Goede Hoop naar het Franse eiland in de Indische Oceaan voerde, stelde de bemanning voor extreme uitdagingen. Naast de navigatie door complexe weersystemen kampte het Belgische team met aanzienlijke energieproblemen aan boord, waardoor ze gedeeltelijk ‘blind’ moesten varen.

Renaud Dehareng en Benoit Hantzperg

Wereldrecord bevestigt uitzonderlijke prestatie

Tijdens de etappe legde Belgium Ocean Racing 457,41 zeemijlen af in 24 uur, een prestatie die inmiddels officieel is erkend door World Sailing als nieuw wereldrecord in de Class40-klasse. Het record onderstreept de perfecte combinatie van bootsnelheid, tactische keuzes en optimale weersomstandigheden die het team wist te benutten.

“Dit is de kroon op het werk van het hele team,”

aldus Jonas Gerckens, skipper en projectleider van Belgium Ocean Racing.

“Renaud en Ben hebben een enorm stuk werk geleverd. De performance is uitzonderlijk – de langste etappe winnen, eerste staan in het algemeen klassement én een wereldrecord op 24 uur breken… een schitterende hattrick!”

Het succes is des te opmerkelijker gezien de technische tegenslagen. Co-skipper Benoit Hantzperg licht toe:

“Technisch werden we flink op de proef gesteld: grote energieproblemen dwongen ons soms te navigeren zonder instrumenten. Ondanks deze moeilijkheden blijft de emotie immens. En vooral menselijk was dit een uitzonderlijke ervaring met Renaud.”

Klassement van de 2e etappe:

  1. BE- Belgium Ocean Racing – Curium
    • Aankomst: 01/11/2025 – 13:05:00 UTC
    • Racetijd: 29d 22u 05min 00s
  2. DE- Next Generation Boating Around the World
    • Aankomst: 01/11/2025 – 13:12:26 UTC
    • Racetijd: 29d 22u 12min 26s
  3. FR- Crédit Mutuel
    • Aankomst: 01/11/2025 – 13:14:22 UTC
    • Racetijd: 29d 22u 14min 22s

Emotie en vastberadenheid tot op de streep

Voor eigenaar en co-skipper Renaud Dehareng was de finale bijzonder intens.

“We hebben een ongelooflijk einde van de race meegemaakt! We hebben alles uit onszelf gehaald, maar altijd met de glimlach. Voor wie zich afvraagt waarom we onszelf dit aandoen – een maand aan boord, weinig slaap, gevriesdroogde maaltijden, permanente slagzij en schokkende golven – het is voor dit unieke gevoel van voldoening. De Pot-au-Noir oversteken, Kaap de Goede Hoop ronden… dat is een avontuur dat nauwelijks honderd zeilers hebben beleefd.”

De drie toppresteerders bereikten La Réunion binnen een tijdspanne van negen minuten, wat de spanning tot het allerlaatste moment hooghield. In het algemeen klassement staat Belgium Ocean Racing nu aan de leiding met 6,5 punten, gevolgd door Next Generation Boating Around the World en Crédit Mutuel met respectievelijk 10 en 10,5 punten.

De technische ploeg staat nu voor een cruciale taak: het Class40-jacht volledig klaar maken voor de derde etappe. Vooral de energiesystemen en motor, die zwaar werden belast tijdens deze etappe, vergen grondige aandacht.

Koerswijziging voor volgende etappe naar Sydney

Op 21 november vertrekt de vloot vanaf La Réunion voor de derde etappe richting Sydney. Voor Belgium Ocean Racing betekent dit ook een bemanningswissel: Jonas Gerckens stapt aan boord en vormt samen met Benoit Hantzperg het nieuwe duo. Renaud Dehareng blijft als eigenaar en projectleider betrokken bij het team.

“Quelle victoire d’étape!” vat Gerckens samen.

“We gaan ervan genieten, maar vergeten niet dat dit pas de tweede etappe van de Globe40 is: de weg is nog lang.”

Met de leiding in het klassement en een wereldrecord op zak hebben de Belgen bewezen serieuze titelkandidaten te zijn voor de eindzege in dit prestigieuze rondje wereld.

Over de Globe40

De Globe40 is een rond-de-wereldrace voor Class40-jachten, met slechts twee zeilers aan boord. De race bestaat uit meerdere etappes die de deelnemers langs de bekendste en zwaarste oceaanroutes voeren. De race combineert technische vaardigheid, fysieke uithouding en strategisch inzicht, waarbij teams wekenlang non-stop op zee doorbrengen onder extreme omstandigheden.

Gepubliceerd: 1 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Falcon 50 van de Franse Marine
Zeilen

Franse Marine spreekt Belgisch Class40-duo tegen: “Boot loefde op vóór passage Falcon 50”

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het verhaal over de beschadigde gennaker van het Belgische Class40-duo Jérôme Delire en Caroline Dieu krijgt een onverwachte wending. De Franse Marine komt met een compleet andere verhaal van de feiten dan het zeilkoppel in een video presenteerde. Volgens de bemanning van de Falcon 50 was de boot al aan het loefen en raakte in problemen vóórdat het vliegtuig op 200 meter afstand passeerde. De emotionele video waarin Delire en Dieu in tranen hun verhaal doen, ging viraal op sociale media. Nu ontstaat er discussie over wat er werkelijk gebeurde in de Golf van Biskaje.

Het was geen privéjet die op fotojacht was, maar een Falcon 50 van de Franse Marine nationale op surveillance- en reddingsmissie. Het toestel detecteerde woensdagmiddag om 12.12 uur een radarecho zonder AIS-signaal in de Golf van Biskaje. Volgens de standaard operationele procedure naderde het vliegtuig het vaartuig om te identificeren en eventuele hulp te bieden.

“Het vliegtuig passeerde op 200 meter afstand lateraal, conform de operationele procedure”,

meldt het SIRPA (Service d’Informations et de Relations Publiques des Armées). De bemanning van de Falcon zag volgens de Marine nationale

“het zeiljacht dat steeds meer ging hellen en naar het loef werd getrokken door zijn spinnaker.”

Twee passages op reglementaire afstand

De Falcon 50 maakte een tweede passage, opnieuw op meer dan 200 meter afstand. Toen de bemanning constateerde dat de situatie hersteld was en de Class40 geen assistentie nodig had, hervatte het vliegtuig zijn missie.

“De gevolgde procedure en bewegingen zijn conform de reglementaire operationele praktijken”, benadrukt de Marine nationale in haar persbericht.

De cruciale zin in het officiële verhaal:

“De Class40 loefde dus op vóór de passage van het vliegtuig.”

Dit staat lijnrecht tegenover de versie van Delire en Dieu, die stelden dat de luchtstroom van het laagvliegende toestel hun boot in een halve seconde omver blies.

Er vond geen radiocontact plaats tussen het vliegtuig en de twee zeilers, hoewel beide partijen permanent op VHF-kanaal 16 stonden. De Marine nationale bevestigt dat hun Falcon 50 niet drie maar twee passages maakte, in tegenstelling tot wat het Belgische duo beweerde.

Tegenstrijdige verklaringen roepen vragen op

De discrepantie tussen beide verhalen is aanzienlijk. Delire vertelde donderdag nog aan persbureau AFP:

“Met de kracht van de luchtstroom werd de boot instant omver geblazen, in een halve seconde. Het vliegtuig is drie keer gepasseerd en heeft ons bij de eerste passage al omver geblazen, dus hij moet zeer goed gezien hebben dat het zeil in het water lag.”

Caroline Dieu fulmineerde in tranen in de video die viraal ging:

“Het is een ramp. Onze spinnaker ligt in flarden, dit alles omdat iemand in een privévliegtuig een mooie foto van onze boot wilde maken.”

Deze emotionele beelden werden massaal gedeeld op sociale media en wekten veel sympathie op voor het Belgische koppel.

Jérôme Delire en Caroline Dieu

De Marine nationale houdt echter vast aan haar versie: het was een reguliere surveillance- en reddingsmissie, uitgevoerd volgens de regels, waarbij het zeilschip al in problemen was voordat het vliegtuig passeerde. De afstand van 200 meter lateraal zou volgens de reglementaire procedures voldoende moeten zijn om geen invloed te hebben op een zeilboot.

Koppel nog op zee richting La Coruña

Het is niet duidelijk of het duo al op de hoogte is van de verklaring van de Marine nationale. Een reactie van hun kant is nog niet bekend. De vraag blijft: wat gebeurde er werkelijk op dat moment in de Golf van Biskaje? Werd de boot daadwerkelijk omver geblazen door de turbulentie van de Falcon, of was er al sprake van een verlies aan controle?

Voor de objectieve waarnemer rijzen er vragen bij beide verhalen. Enerzijds is het vreemd dat een ervaren Class40-bemanning plotseling de controle verliest onder goede condities. Anderzijds is 200 meter laterale afstand relatief dichtbij voor een straalvliegtuig dat een lichte raceboot zoals een Class40 passeert, zeker bij hoge snelheid.

Ondanks het incident en de daaropvolgende controverse, zetten Delire en Dieu hun race voort. Ze vervingen de gescheurde spinnaker en hervonden hun strijdlust.

Over de Transat Café L’Or

De Transat Café L’Or (voorheen Transat Jacques Vabre) is een tweejaarlijkse transatlantische race tussen Le Havre en Fort-de-France op Martinique. Het evenement trekt verschillende klassen: van de gigantische Ultim-trimarans tot de wendbare Class40-monocoques van 12 meter. De Class40’s zijn de enige klasse die een tussenstop maakt, de andere klassen varen non-stop door.

Laatst aangepast op 2 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Jérôme Delire en Caroline Dieu
Zeilen

VIDEO. Belgische Class40-zeilers omver geblazen door laagvliegende privéjet tijdens Transat Café L’Or

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Belgische double handed zeilteam Jérôme Delire en Caroline Dieu heeft woensdagmiddag een bizar incident meegemaakt tijdens de Transat Café L’Or. Hun Class40 Innovad Group-XLG werd omver geblazen door de luchtstroom van een privéjet die het tweetal drie keer op zeer korte afstand overvloog in de Golf van Biskaje. De spinnaker scheurde, maar de bemanning is ongedeerd en kon de race hervatten richting de tussenstop in A Coruña.

Het incident gebeurde woensdag rond het middaguur UTC (13.00 uur Belgische tijd) in het eerste derde deel van de Golf van Biskaje. “De omstandigheden waren goed, we zeilden voor de wind onder gennaker, de boot lag stabiel en maakte goede snelheid. Het was een moment waarop we konden recupereren”, vertelt Jérôme Delire in een videoverbinding.

“Met de kracht van de luchtstroom werd onze boot instant omver geblazen, in een halve seconde. En wanneer het zeil in het water ligt, blijft de boot op zijn zij liggen”,

aldus Delire. Het koppel zag het vliegtuig pas op het laatste moment aankomen.

“We zijn geen luchtvaartexperts, maar het leek een Falcon 50-type, een privéjet.”

Drie passages zonder radiocontact

Het vliegtuig maakte drie passages boven de Class40, zonder enig radiocontact op te nemen met de bemanning.

“Hij heeft ons bij zijn eerste passage al omver geblazen, dus hij moet zeer goed gezien hebben dat het zeil in het water lag”, vertelt een gefrustreerde Delire.

Op dondagmorgen was het toestel nog niet geïdentificeerd.

Direct na het incident werden Delire en Dieu overspoeld door emoties. Ze filmden zichzelf aan boord, zichtbaar aangeslagen en in tranen.

“Het is een ramp. Onze spinnaker ligt in flarden, dit alles omdat iemand in een privévliegtuig een mooie foto van onze boot wilde maken”,

fulmineerde Caroline Dieu huilend in de video die hun volgers sterk raakte.

De woede en teleurstelling waren groot bij het Belgische zeilkoppel, dat in het dagelijks leven ook een stel vormt.

“We werden eerst overmand door woede”, erkent Delire. “Het hoort bij de intense en minder leuke momenten van het racen, maar we laten ons niet ontmoedigen. We gaan door.”

Nieuwe spinnaker gehesen en race hervat

Ongeveer een uur na de kanteling wisten de zeilers hun boot weer recht te krijgen. Ze haalden het vernielde zeil aan boord, hesen een nieuwe spinnaker en hervonden hun vechtlust.

“We doorlopen cocktails van super intense emoties”, legt Delire uit. “We gaan van ‘alles is verloren, ik zal onder de romp moeten duiken’ naar ‘we zijn weer onderweg met een andere spi op zijn plaats’. Ik weet niet of we deze race zullen uitzeilen, maar ik kan je zeggen dat we er alles voor zullen doen en dat we het verdiend zullen hebben.”

De Class40 zeilt nu naar La Coruña in Spanje, en heeft bij het publiceren van dit nieuwsbericht nog 30 zeemijl tot aan de finish, waar alle boten in deze klasse een ongepland tussenstop maken. De organisatie besloot deze tussenstop in te lassen vanwege een zware depressie die vanaf donderdag aan de Atlantische kust wordt verwacht.

“Het is de eerste keer dat een vliegtuig zo dicht bij ons passeert”, verzekert Delire. “Het is ons al eerder overkomen dat we overvlogen werden door vliegtuigen die foto’s wilden maken, maar die vlogen hoger en verder weg. Deze vloog echt vlak langs de boot.”

UPDATE: 31/10/2025 20:00

Franse Marine spreekt Belgisch Class40-duo tegen: “Boot loefde op vóór passage Falcon 50”

Belgische vertegenwoordiging op de Transat

Naast Delire en Dieu nemen nog twee andere Belgen deel aan deze transatlantische race in de Class40-klasse. Sacha Vandenbrouck deelt het roer van “Ose ta victoire” met de Fransman Thomas Lurton, terwijl Gaëtan Thomas samen met de Fransman Jean-Baptiste Ternon de “Ocean Connect-The Sea Cleaners” bestuurt.

Over de Transat Café L’Or

De Transat Café L’Or (voorheen bekend als de Transat Jacques Vabre) is een prestigieuze transatlantische zeilrace die tweejaarlijks plaatsvindt. Het evenement vertrekt vanuit Le Havre in Frankrijk en eindigt in Fort-de-France op Martinique. De race kent verschillende klassen: Ultim (de grootste en snelste multihulls), Ocean Fifty, Imoca en Class40.

De Class40-boten zijn met hun lengte van 12 meter de kleinste monohulls in het deelnemersveld. Terwijl de grotere klassen (Ultim, Ocean Fifty en Imoca) de oversteek in één ruk moeten voltooien, mogen de Class40’s een tussenstop maken in La Coruña. De eerste ULTIM worden rond 6 november in Fort-de-France verwacht.

Laatst aangepast op 2 november 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
SB20 zeilboot
Ontdek

SB20 klasse zet in op talentontwikkeling met jeugdprogramma’s

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De overgang van dinghy naar kielboot vormt voor veel jonge zeilers een cruciale stap in hun carrière. Dankzij samenwerkingen tussen jeugdfederaties en SB20 klassenverenigingen in verschillende landen is de SB20 uitgegroeid tot een bewezen traject voor getalenteerde jeugdzeilers die de weg naar het wereldtoneel willen vervolgen. Ook in de Benelux spelen clubs en studentenverenigingen een voortrekkersrol.

Het French Youth Talent Project biedt jaarlijks een alternatief voor zeilers die na hun jeugd- of Olympische campagnes de zeilsport dreigen te verlaten. Ed Russo, voorzitter van de Franse SB20 Class, legt uit dat de samenwerking rond een dubbele doelstelling is opgebouwd:

“Om getalenteerde zeilers die van klein-boot naar kielboot zeilen over te laten stappen en te behouden, en om hen die hun Olympische campagnes een kans te bieden om internationaal te blijven racen.”

Te vaak, aldus Russo, verlaten zeilers de wedstrijdzeilsport na hun jeugd of Olympische campagnes. Door de toegankelijkheid van de SB20 en de gestructureerde ondersteuning vanuit verschillende nationale programma’s blijven deze talenten competitief actief op internationaal niveau.

Van jeugddroom naar wereldkampioenschap

In Frankrijk is de SB20-vloot uitgegroeid tot een model voor het behouden van jong zeiltalent. De samenwerking met FFVoile zorgt ervoor dat de overstap van dinghy naar kielboot soepel verloopt en dat getalenteerde zeilers een duidelijk perspectief krijgen op verdere ontwikkeling in de wedstrijdzeilsport.

De SB20 heeft zich bewezen als een ideaal platform voor jonge zeilers die hun vaardigheden willen ontwikkelen in tactisch vlootracen op kielbootniveau. Het class biedt intensieve competitie met een actieve internationale kalender, waar crews uit verschillende landen regelmatig tegen elkaar uitkomen.

Het succes van deze formule blijkt uit de resultaten: meerdere crews die via het French Youth Talent Project zijn ingestapt, hebben inmiddels podia behaald op internationale kampioenschappen. Team Give Me Five kroonde zich in 2019 tot wereldkampioen in Hyères.

België en Nederland als voorbeeld voor clubs en universiteiten

Ook België toont aan hoe clubs het verschil kunnen maken. De Royal North Sea Yacht Club heeft de weg gewezen met zijn Sailing Betties-project, een vloot van vijf SB20’s speciaal toegewijd aan jeugd- en vrouwenzeilers. Het project wordt ondersteund door lokale sponsors en geeft jonge zeilers regelmatig toegang tot regatta’s en training.

Deze structurele aanpak zorgt ervoor dat jeugdzeilers niet alleen incidenteel, maar consistent kunnen trainen en racen op internationaal niveau.

In Nederland heeft de universitaire zeilwereld de SB20 omarmd als trainingsplatform. D.S.W.Z. Broach, de studentenzeilvereniging, gebruikt de SB20 om studenten te laten groeien in competitieve vlootraces.

Het Belgisch-Nederlandse initiatief sluit naadloos aan bij de internationale trend waarbij clubs en klassenverenigingen investeren in het behouden van jong talent na de overstap van dinghy naar kielboot.

Wereldwijde beweging voor talentontwikkeling

De SB20 combineert technische eisen met betaalbaar racen, wat het class bijzonder geschikt maakt voor jonge talenten. De boten zijn technisch gelijkwaardig, waardoor de nadruk ligt op zeilvaardigheden, tactiek en teamwork in plaats van op budgetverschillen.

Naast de Benelux en Frankrijk hebben ook universitaire en schoolzeilprogramma’s wereldwijd een natuurlijke fit gevonden in de SB20. Teams zoals NUS en SMU Sailing in Singapore, Radley College in het Verenigd Koninkrijk en Hutchins School in Tasmanië gebruiken de SB20 om studenten te laten groeien in vlootraces.

Door jonge zeilers een duidelijk pad te bieden van dinghy naar kielboot, en van nationaal naar internationaal niveau, voorkomt het programma dat zeiltalent verloren gaat na de jeugdjaren. De SB20 fungeert daarbij als de ideale schakel tussen de dinghy-klassen en grotere offshore-programma’s.

Over de SB20 klasse

De SB20 is een sportieve 6,15 meter lange kielboot die wordt gezeild met een crew van vier tot vijf personen. Het class staat bekend om zijn competitieve wedstrijden en heeft een actieve internationale gemeenschap met regelmatige kampioenschappen in Europa, het Midden Oosten, Azië en Australië.

De identieke ontwerpen en strikte klassenregels zorgen voor gelijke kansen, waarbij het zeiltalent centraal staat. De SB20 is bijzonder populair geworden als platform voor jonge zeilers die de overstap maken van dinghies naar kielbootracen, met zowel jeugdprogramma’s als universitaire teams die actief zijn in het circuit.

Gepubliceerd: 31 oktober 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Winderig herfstweekend. Dit weekend komen we terecht in de invloedssfeer van een diepe stormdepressie, die zich ten zuiden van IJsland bevindt.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 01-02 November 2025

Door Fritz Buyl 2 minuten leestijd

Winderig en zacht herfstweekend. Dit weekend komen we terecht in de invloedssfeer van een diepe stormdepressie, die zich ten zuiden van IJsland bevindt.

Tussen een depressie ten westen van Ierland en een hogedrukgebied boven Oost-Europa, bevinden we ons vandaag vrijdag 31 oktober 2025 in een strakke zuidelijke stroming. Een frontaal systeem, verbonden aan deze depressie, nadert momenteel vanuit het westen. Het warmfront is in het tweede deel van de nacht overgetrokken. Op het koufront ontwikkelt zich een golf, waardoor het pas in de loop van de avond de regio zal passeren. Een volgende koufront kunnen we morgenvoormiddag zaterdag 1 november ’25 verwachten. Ook daarna wordt nog onstabiele maritieme lucht aangevoerd.

Zaterdag 1 november  is het zwaarbewolkt tot betrokken met regen, overgaand in buien. Vanaf de middag verschijnen er opklaringen maar de kans op (onweers)buien blijft bestaan. Matig zicht in de neerslag. Maxima rond 15°C. Minima rond 12°C.

Wind op zee:  Krachtige tot harde wind (25-30 kt) uit ZZW, ruimend naar ZW en afnemend tot krachtig (22-27 kt). Golven rond 1.5m, toenemend naar 1.9m.

Wind aan de kust: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit ZZW, ruimend naar ZW en afnemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 0.6m, toenemend naar 1.0m.

Rukwinden: 35 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Zondag 2 november is het wisselend, soms zwaarbewolkt met af en toe buien, mogelijk vergezeld van onweer. Matig zicht in de buien. Maxima rond 13°C. Minima rond 9°C.

Wind op zee:  Vrij krachtige tot krachtige wind (20-25 kt) uit ZZW, ruimend naar W en tijdelijk toenemend tot krachtig (22-27 kt). Golven rond 1.3m, toenemend naar 1.5m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit Z, ruimend naar W. Golven rond 0.4m, toenemend naar 1.0m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Gepubliceerd: 31 oktober 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
American Magic
Ontdek

American Magic trekt zich terug uit de 38ste America’s Cup

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

American Magic heeft aangekondigd niet deel te nemen aan de 38ste editie van de America’s Cup. De beslissing komt na een grondige evaluatie van het huidige wedstrijdprotocol en de partnerschapsovereenkomst, die volgens het team onvoldoende aansluiten bij hun sportieve en strategische langetermijndoelstellingen.

Na uitgebreid overleg met de Defender, de Challenger of Record en andere teams heeft American Magic geconcludeerd dat de huidige structuur niet de juiste basis biedt voor een competitieve en financieel duurzame campagne.

Doug DeVos, teambaas van American Magic vertelt:

“Voor een team dat zich inzet voor uitmuntendheid op lange termijn, is afstemming rondom financiële levensvatbaarheid en competitieve prestaties echter essentieel. Op dit moment geloven we niet dat die voorwaarden aanwezig zijn voor American Magic om uit te dagen.”

Hoewel het Amerikaanse team niet aan de komende editie zal deelnemen, blijft American Magic toegewijd aan zijn oorspronkelijke missie: het opbouwen van een hoogwaardig Amerikaans zeilplatform dat op wereldniveau meedingt en wint. De organisatie, opgericht in 2017 om de New York Yacht Club te vertegenwoordigen, kiest nu voor een andere koers.

Focus verschuift naar toekomstige ontwikkeling

“Onze focus verschuift nu naar de toekomst,” zegt Mike Cazer, CEO van American Magic.

“Dat betekent ontwikkeling van atleten en technologie, internationale competitie, en het blijven stimuleren van geavanceerde productie- en ontwerpinnovatie vanuit onze basis in Pensacola.”

Het team benadrukt dat het zich blijft inzetten voor de zeilsport door middel van zijn high-performance centrum in Pensacola en internationale wedstrijdprogramma’s.

American Magic heeft in twee America’s Cup-campagnes de New York Yacht Club vertegenwoordigd en ondersteunt Amerikaanse topzeilers in verschillende disciplines, waaronder senioren, jeugd en vrouwen. De investeringen in de sport worden voortgezet, inclusief programma’s die Amerikaanse Olympische zeilers ondersteunen. Deze inspanningen versterken de positie van Pensacola als knooppunt voor topsport zeilen in de Verenigde Staten.

Terry Hutchinson, President of Sailing Operations, richtte zich in zijn reactie tot alle betrokkenen:

“Aan onze teamgenoten, partners, donateurs en supporters — bedankt dat jullie achter ons staan. We hadden nooit kunnen bereiken wat we hebben bereikt zonder jullie. Jullie zijn een essentieel onderdeel van wie we zijn.”

Over de America’s Cup

De America’s Cup is de oudste internationale sporttrofee ter wereld, voor het eerst gehouden in 1851. Het evenement wordt beschouwd als de meest prestigieuze zeilwedstrijd en trekt de beste zeilteams en hoogste technologische innovaties in de zeilsport aan. De volgende editie, de 38ste America’s Cup, zal plaatsvinden zonder Amerikaanse vertegenwoordiging van American Magic.

Gepubliceerd: 29 oktober 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 2

    Zeilers weerbericht weekend 12-13 September 2026

  • 3

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

  • 4

    Ruim 130 zeilers strijden komend weekend in Bruinisse om de Nederlandse titels RS500, RS Aero en RS Feva

  • 5

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.