ClubRacer
vrijdag 18 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Red Bull opent ultramoderne zeilacademie in Italië
Techniek

Red Bull opent ultramoderne zeilacademie in Italië met steun van zeillegendes

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Red Bull en SailGP Italy hebben afgelopen zaterdag officieel hun nieuwe zeilacademie geopend in Marina Monfalcone in Noord-Italië. De Red Bull Sailing Academy moet uitgroeien tot een van Europa’s toonaangevende trainingscentra voor foiling, kitefoiling en olympisch zeilen. De opening trok een grote publieke belangstelling en verschillende prominente figuren uit de internationale zeilwereld.

De zeilacademie zal dienen als high-performance trainingsbase voor het Red Bull Italy SailGP-team en als platform voor het identificeren en ontwikkelen van nieuw talent in het professionele zeilen. Met Italië dat zich voorbereidt op de America’s Cup 2027 in eigen waters in Napels, komt de opening van deze faciliteit op een strategisch moment.

Onder de aanwezigen bij de opening waren olympisch kampioen Ruggero Tita, tweevoudig America’s Cup-winnaar Jimmy Spithill en Hans Peter Steinacher, CEO van Marina Monfalcone. De faciliteit zal zich richten op geavanceerde zeilprogramma’s voor zeilers die mikken op elite-competities zoals de America’s Cup, SailGP en de Olympische Spelen.

Ideale trainingsomstandigheden en wereldklasse coaching

Steinacher benadrukte tijdens de opening de rol van de academie in het ontwikkelen van internationaal talent:

“De sport is enorm geëvolueerd sinds 2013, toen foiling alles veranderde, en hier in de Baai van Triëst hebben we de ideale omstandigheden om op het hoogste niveau te trainen.”

De Red Bull Sailing Academy zal opereren als een internationaal performance development centrum en biedt coaching, equipmenttesting, logistiek en performance management services. Het coachingteam bestaat uit voormalige olympische medaillewinnaars en high-performance specialisten zoals Roman Hagara, Santiago Lange, Thomas Zajac en Hans Peter Steinacher.

Tita omschrijft de academie als een broodnodige toevoeging voor het competitieve zeilen in Italië:

“Het is een plek gebouwd door zeilers, voor zeilers, en het zal een top-level performance centrum worden. Met namen als Thomas Zajac, Santiago Lange, Roman Hagara en Hans-Peter Steinacher die hun ervaring hier delen, is het een unieke kans voor de volgende generatie om van de besten te leren.”

Vaste trainingsbase als gamechanger voor professioneel zeilen

Spithill benadrukt het belang van een vaste, jaarronde trainingsbase, waarbij hij opmerkt dat professioneel zeilen traditioneel opereert op een wereldwijde circuit zonder centrale thuisfaciliteit.

“Dat is wat de Red Bull Sailing Academy hier zo’n gamechanger maakt – niet alleen voor SailGP-atleten, maar voor de volgende generatie olympische kandidaten en wereldkampioenen. De faciliteit in Marina Monfalcone completeert echt het hele plaatje, van foiling en kitesurfen tot gezondheid, wellness en voorbereiding.”

De openingsviering omvatte publieke demonstraties, waaronder cliff diving-exhibitions, wakeboarding en waterski-demonstraties, evenals mogelijkheden voor bezoekers om de nieuwe academie te bezoeken en de deelnemende atleten te ontmoeten.

De Red Bull Academy is ook van plan programma’s uit te voeren voor kite- en windfoiling-atleten en zal doorgaan met het aanbieden van publieke zeilinstructie via de Scuola Vela Tito Nordio.

Over SailGP

SailGP is een internationale zeilevenement waarbij teams uit verschillende landen racen in identieke F50-catamarans, die snelheden kunnen bereiken van meer dan 100 km/u. De competitie combineert cutting-edge technologie met topzeilers uit de hele wereld in een seizoen van events op iconische waterwegen wereldwijd. Het Red Bull Italy SailGP-team werd recent overgenomen door investeerders, waaronder actrice Anne Hathaway.

Laatst aangepast op 12 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Scheveningen500
Ontdek

Scheveningen500 zet koers naar Bretagne: 35 zeilteams starten zaterdag hun zeezeil avontuur

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De 15e editie van de Scheveningen500 staat op het punt van beginnen. Zaterdag 12 juli om 19:00 uur verlaten 35 zeiljachten met 120 bemanningsleden de haven van Scheveningen voor een 500 zeemijl tellende zeilrace naar Roscoff in Bretagne. De tweejaarlijkse offshore zeilrace en toertocht, georganiseerd door Stichting Zeilrace & Rally, belooft een uitdagende oversteek te worden over de Noordzee en het Kanaal.

De voorbereidingen zijn in volle gang. Schippers en bemanning zijn momenteel bezig met het plotten van de route, het doorrekenen van weermodellen en het inslaan van provisie voor vijf dagen op zee. Ook veiligheidsprocedures zoals abandon ship en man-overboord-manoeuvres worden geoefend – essentieel voor een tocht van bijna 1000 kilometer over open water.

Vanaf het weekend van 5 en 6 juli arriveerden de eerste deelnemers in de jachthaven van Scheveningen. De komende dagen staan in het teken van de laatste voorbereidingen.

Veiligheidskeuringen en Captain’s Dinner markeren aftrap

Woensdag 9 en donderdag 10 juli vinden de verplichte veiligheidskeuringen plaats, waarbij alle deelnemende jachten tussen de 10 en 15 meter lengte worden gecontroleerd op zeewaardigheid. Parallel hieraan kunnen deelnemers deelnemen aan een stadswandeling door Oud & Nieuw Scheveningen, verzorgd door het Gilde Den Haag.

Het sociale programma culmineert vrijdagavond met het traditionele Captain’s Dinner in restaurant Villani aan de haven. Deze gelegenheid biedt schippers en bemanning de kans om elkaar te ontmoeten en ervaringen uit te wisselen voordat ze individueel de uitdaging aangaan.

De laatste technische briefing vindt plaats op zaterdag 12 juli om 11:00 uur in het clubhuis van Jachtclub Scheveningen. Hier worden de laatste weersverwachtingen met een meteoroloog doorgenomen – cruciale informatie voor de tactische beslissingen tijdens de oversteek.

Start in vier groepen

Om 19:00 uur zaterdagavond valt het startschot voor de eerste groep. In totaal zijn er vier startgroepen die met intervallen van tien minuten vertrekken, wat zorgt voor een gespreid veld en meer ruimte op het water tijdens de cruciale eerste uren.

“Voor ons is elke deelnemer, die na een lange tocht behouden weet aan te komen met zijn/haar schip en bemanning, een winnaar,” aldus de organisatie.

De organisatie benadrukt dat veiligheid en goed zeemanschap centraal staan, boven sportieve prestaties. Deze filosofie kenmerkt het evenement sinds de oprichting in 1994.

“En elke uitvaller, die door omstandigheden onderweg moet besluiten om af te haken en een haven binnen te lopen, beschouwen wij als een verstandige schipper handelend op basis van goed zeemanschap.”

Zuidelijke koers als alternatief voor noordelijke CAM-Race

De Scheveningen 500 wordt om het jaar georganiseerd als alternatief voor de CAM-Race, die in even jaren naar Noorwegen zeilt. In oneven jaren kiest Stichting Zeilrace & Rally bewust voor een zuidelijke koers, waarbij eerder bestemmingen werden aangedaan zoals Falmouth, St Malo, Plymouth, La Coruna, Lissabon, Brest, Horta en Cork.

De keuze voor Roscoff in Bretagne past in deze traditie van afwisselende, uitdagende bestemmingen die het zeemanschap van de deelnemers op de proef stellen. De route voert door drukke scheepvaartroutes en verschillende weersystemen, wat tactische vaardigheid en goed zeemanschap vereist.

Stichting Zeilrace & Rally organiseert sinds 1994 deze offshore evenementen met als doel het bevorderen van zeemanschap en zeilervaring in een ontspannen en gemoedelijke sfeer.

Over de Scheveningen 500

De Scheveningen500 is een tweejaarlijkse offshore zeilrace en toertocht georganiseerd door Stichting Zeilrace & Rally. Het evenement, dat tot 2018 bekendstond als Zeilrace & Rally, richt zich op kajuitjachten tussen 10 en 15 meter lengte. De wedstrijd combineert sportieve prestatie met zeemanschap en veiligheid, waarbij de nadruk ligt op het veilig voltooien van de tocht in plaats van alleen op snelheid. De organisatie hanteert de filosofie dat goed zeemanschap, sportief varen, elkaar helpen en samen veilig aankomen de kernwaarden zijn van het evenement.

Gepubliceerd: 10 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Schildweek
Ontdek

79e Schildweek start komende week met rijke mix van wedstrijdzeilen en landprogramma

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Het Schildmeer bij Steendam transformeert komende week opnieuw tot het kloppend hart van de Noord-Nederlandse zeilsport. Van vrijdag 18 tot donderdag 24 juli organiseert Zeilvereniging Schildmeer de 79e editie van de legendarische Schildweek, een evenement dat inmiddels honderden deelnemers en bezoekers uit heel Nederland naar Groningen trekt.

Wim Wind van Zeilvereniging Schildmeer kijkt uit naar de start:

“We zijn bezig met de laatste voorbereidingen en dan kunnen we los. We kijken er weer naar uit.”

De zeilweek combineert sportieve excellentie met een uitgebreid walprogramma dat zorgt voor entertainment voor zowel actieve zeilers als toeschouwers. Met bijna tachtig aangemelde deelnemers tot nu toe belooft de 79e editie wederom een succesvolle week te worden aan het Groningse meer.

Het wedstrijdprogramma start traditioneel op zaterdag 19 juli met de Openingswedstrijden, gevolgd door de populaire Kaap Steendam wedstrijden op zondag. Een bijzonder hoogtepunt vormt de nachtzeilwedstrijd op dinsdagavond, die jaarlijks veel belangstelling trekt van zowel deelnemers als publiek. De Schildweek wordt afgesloten met de Sluitingswedstrijd en prijsuitreiking op donderdagmiddag bij de zeilvereniging.

Uitgebreid programma voor deelnemers en bezoekers

Paviljoen Boei 12 en Kaap Steendam verzorgen gezamenlijk een gevarieerd walprogramma dat de hele week door voor entertainment zorgt. Het programma omvat onder andere een barbecue bij de zeilvereniging, een zeskamp en live muziekoptredens met artiesten zoals Koen en Julian. Verder staan er een filmavond en pubquiz op het programma.

Voor bezoekers bieden de terrassen met uitzicht op het water de perfecte locatie om onder het genot van een hapje en drankje de zeilwedstrijden te volgen. De organisatie zet bewust in op een gastvrije en toegankelijke sfeer voor iedereen die houdt van water, wind, sport en ontspanning.

De Schildweek richt zich nadrukkelijk niet alleen op fanatieke wedstrijdzeilers. Ook gezinnen, dagjesmensen, watersportliefhebbers en feestgangers vinden hun weg naar het evenement, dat uitgegroeid is tot een begrip in Noord-Nederland.

Rijke historie en status van de Schildweek

De Schildweek heeft zijn wortels in 1897, toen Barteld van Heuveln op Hemelvaartsdag de eerste officiële zeilwedstrijd op het Schildmeer organiseerde. Wat begon als een lokaal evenement groeide uit tot een van de belangrijkste zeilweken van Nederland. Na de Sneekweek geldt de Schildweek als de grootste zeilweek van Nederland.

Door de decennia heen heeft de wedstrijd zich ontwikkeld van primitieve races in geleende boten tot professioneel georganiseerde wedstrijden in diverse klassen. In de jaren 70 waren tijdens de Schildweek klassen zoals 16m2-en, Toppen, O-Jollen, Vauriens, Flitsen, Schakels en Ilca’s actief. Later kwamen daar Optimisten, Europe’s, Splash en Flash bij.

Zeilvereniging Schildmeer organiseert tijdens de week wedstrijden in verschillende klassen: 16m2, Top, Schakel, Laser, Flash, Splash, Flits en Optimist. De vereniging beschikt over een bloeiende jeugdafdeling en organiseert daarnaast ook zeilcursussen voor volwassenen.

Het Schildmeer zelf ligt bij Steendam in de gemeente Midden-Groningen. Aanmelding voor de 79e Schildweek kan via www.zeilverenigingschildmeer.nl

Gepubliceerd: 8 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Franse America's Cup challenger
Ontdek

Frans America’s Cup team steunt omstreden AC38 protocol

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

K-Challenge, de organisatie achter Frankrijk’s Orient Express Racing Team, spreekt zich openlijk uit voor het controversiële protocolvoorstel van verdediger Emirates Team New Zealand. De Franse uitdager roept concurrent Ben Ainslie op het protocol te ondertekenen.

In een statement dat vorige week werd uitgebracht, toonden K-Challenge joint CEO’s Stephan Kandler en Bruno Dubois hun steun voor het op 23 mei gepubliceerde protocolvoorstel.

“Het voorlopige protocol van verdediger Emirates Team New Zealand is een belangrijke stap voorwaarts voor de America’s Cup, voortbouwend op de successen van de laatste editie in Barcelona,” aldus het duo.

K-Challenge, dat Frankrijk vertegenwoordigde tijdens de vorige America’s Cup in Barcelona, benadrukte dat ze al tien maanden in “constructieve discussies” verwikkeld zijn met zowel de verdediger als andere uitdagers. Het Franse team steunt het nieuwe protocol omdat het

“volledig in lijn is met de kernprincipes van onze team-DNA: prestatie, innovatie, diversiteit, internationaal bewustzijn en de decarbonisatie van de maritieme industrie.”

Vrouwelijke bemanning en jeugd centraal

Het Franse statement benadrukt specifiek hun steun voor de verplichting van een vrouwelijke zeiler in de AC75-bemanning.

“Vrouwenparticipatie op het hoogste niveau van onze sport is essentieel en we zijn blij dat het management van Emirates Team New Zealand naar onze verzoeken heeft geluisterd om dit in het protocol op te nemen,” stellen Kandler en Dubois.

De integratie van zowel de Youth America’s Cup als de Women’s America’s Cup in het hoofdevenement wordt door K-Challenge gezien als een doorbraak.

“De integratie van deze twee grote evenementen in het hart van de America’s Cup, met dezelfde middelen, dezelfde locatie en dezelfde exposure, was een primeur in onze sport,” aldus het statement.

K-Challenge lanceerde enkele maanden geleden de K-Challenge Akademy, wat volgens hen deze visie ondersteunt door toegang tot de zeilsport te verbeteren voor meer landen en een essentieel pad te creëren voor vrouwen en jongeren om te concurreren op het hoogste niveau.

Flexibele nationaliteitsregel en technische continuïteit

Het nieuwe nationaliteitsreglement krijgt Franse steun omdat het landen zonder voldoende talent de mogelijkheid geeft hun leerproces te versnellen.

“De AC75-bemanning mag daarom gedeeltelijk bestaan uit bemanningsleden uit andere landen dan het land van herkomst van de jachtclub,” verduidelijkt het statement.

De keuze om de AC75 als platform te behouden voor minimaal twee edities wordt door de Fransen toegejuicht.

“Deze foilende zeilboot is een grote technologische uitdaging die unaniem goedgekeurd werd door alle teams.”

Om het spektakel voor het publiek te vergroten, zullen fleetraces deel uitmaken van de competitie voorafgaand aan de finale match race-rondes.

De voorgestelde tweejarige cycli met kostenbeheersing, onderbroken door tussentijdse evenementen, zullen volgens K-Challenge de America’s Cup transparanter en toegankelijker maken voor opkomende zeilnaties.

Duurzaamheid en oproep aan Britse concurrent

K-Challenge toont zich enthousiast over de verplichting voor elk team om een eco-aangedreven supportboot te hebben.

“Na de opkomst van high-speed elektro-H2 foilers in de laatste editie, bevestigt deze vereiste opnieuw de rol van de America’s Cup als incubator voor innovatie door direct bij te dragen aan de decarbonisatie van maritiem transport.”

Deze regel sluit aan bij de diversificatiestrategie van K-Challenge LAB, de dochteronderneming gewijd aan groene energie. Het Franse statement eindigt met een oproep aan de Britse Challenger of Record – de Royal Yacht Squadron Ltd. vertegenwoordigd door Sir Ben Ainslie’s Athena Racing.

“We zijn enthousiast over deze opnames in het protocol en moedigen daarom de Challenger of Record aan dit protocol te ondertekenen, zodat alle teams zich kunnen voorbereiden op de 38e America’s Cup en er samen een ‘niet-te-missen’ internationaal sportevenement van maken dat gericht is op de toekomst.”

Over de America’s Cup: De America’s Cup is de oudste internationale zeilcompetitie ter wereld, sinds 1851. Teams strijden om de zilveren kan tussen de verdediger (huidige houder) en uitdagers vanuit verschillende landen. De AC75-klasse werd geïntroduceerd voor de 36e editie in 2021, waarbij foilende 75-voet catamarans snelheden tot 100 km/u bereiken. De competitie bestaat uit een reeks uitdagersracen gevolgd door een match tussen winnaar en verdediger.

Gepubliceerd: 8 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Jérôme Delire en Caroline Dieu
Ontdek

Transat Café L’OR 2025: Belgisch avontuur tussen wereldtop in transatlantische zeilrace naar Martinique

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

Op 26 oktober 2025 nemen 146 zeilers uit 15 landen deel aan de 17de editie van de Transat Café L’OR Le Havre Normandie. Tussen hen bevinden zich ook de Belgische zeilers Jérôme Delire en Caroline Dieu aan boord van hun Class40 INNOVAD.GROUP – XLG. De doublehanded-transatlantische zeilrace naar Martinique brengt vier verschillende klassen samen: 4 ULTIMs, 19 IMOCAs, 10 Ocean Fiftys en 40 Class40s.

De race behoudt zijn DNA met vier verschillende routes aangepast aan elke klasse om een groepsfinish in Fort-de-France te garanderen. De ULTIMs, de grootste en snelste offshore zeilboten ter wereld, starten als eersten om 13u45, gevolgd door de andere klassen met intervallen van een kwartier. De eerste aankomsten worden verwacht rond 5 november.

Het Belgische duo Delire-Dieu heeft zich gekwalificeerd na intensieve voorbereidingen met hun Class40 INNOVAD.GROUP – XLG.

Class40 INNOVAD.GROUP - XLG
Class40 INNOVAD.GROUP – XLG

Belgische zeilers met rijke ervaring

Jérôme Delire werd geboren in Brussel in 1985 in een familie van muzikanten en kunstenaars, maar zijn affiniteit met de zee ontstond vroeg in zijn leven. Vanaf zijn eerste ervaringen in een Optimist op 7-jarige leeftijd tot het voltooien van een wereldreis via de evenaar in 2019, heeft hij meer dan 100.000 zeemijlen gevaren met acht transatlantische oversteken en tien jaar bij het Belgische offshore zeilteam, waar hij deelnam aan Europese en wereldkampioenschappen.

Samen met Caroline Dieu vertrok hij in 2019 voor een wereldreis aan boord van hun boot Roxy. Als echte oceaanliefhebbers zetten ze hun reis voort en verlieten ze Kaapstad in december 2021 op zoek naar nieuwe avonturen. Caroline Dieu fungeert als gedelegeerd beheerder van Masai Ocean Racing SA en heeft een achtergrond als private yacht manager en navigator.

Titelkandidaten en topfavorieten per klasse

Bij de ULTIMs verdedigen Armel Le Cléac’h en Sébastien Josse (Maxi Banque Populaire XI) hun titel, maar krijgen zware concurrentie van Thomas Coville en Benjamin Schwartz (Sodebo ULTIM 3). Het meest opvallende duo is Tom Laperche (SVR Lazartigue) met Franck Cammas als co-skipper. Cammas kan het record voor overwinningen in het evenement breken, dat hij momenteel deelt met Jean-Pierre Dick.

“We zijn in een fase van het optimaliseren van de boot, en ik zocht naar nieuw bloed, iemand met echte expertise in deze grote trimarans,”

aldus Tom Laperche.

“Franck stond bovenaan de lijst en was vooral beschikbaar! Hij kan veel bijbrengen op het gebied van prestaties en innovatie.”

Franck Cammas reageert:

“Winnen met SVR Lazartigue en Tom zou een grote beloning zijn. Het idee van het record voor Transat Café L’Or overwinningen laten we over aan de geschiedenisboeken. Wat ik onthoud is dat deze tweehands-race een geweldige formule is voor multihulls.”

Ocean Fifty-vloot groeit aan met nieuwe gezichten

De Ocean Fifty-klasse telt dit jaar 10 boten, meer dan in 2023. Deze multihull-vloot heeft een significante groei doorgemaakt met de overstap van schippers uit Class40 en IMOCA-klassen. Emmanuel Le Roch en Basile Bourgnon (Edenred) en Anne-Claire Le Berre en Elodie-Jane Mettraux (Upwind by Merconcept) zijn enkele van de nieuwe gezichten.

Titelverdediger Thibaut Vauchel-Camus kiest opnieuw voor samenwerking met zijn jeugdvriend Damien Seguin (Solidaires En Peloton).

“We zijn misschien een van de oudste duo’s in de race! Ons partnerschap gaat meer dan 25 jaar terug,”

vertelt Vauchel-Camus.

“Voor dit seizoen zocht ik een co-schipper met een iets ander profiel. We hebben de regels in Ocean Fifty veranderd en hulp bij routering is niet meer toegestaan in doublehanded-races.”

Damien Seguin voegt toe:

“In multihulls hebben we een goede mix van eenhandig of tweehandig zeilen, en Grand Prix-races met bemanning. De klasse is iets menselijker van formaat, en we zeilen meer proportioneel. Projectmanagement is ook makkelijker dan wat je vindt in IMOCAs.”

Nieuwe cyclus in IMOCA met sterke duo’s

In de IMOCA-klasse plannen 19 boten de Route du Café te varen. Het meest verwachte duo is Ambrogio Beccaria en Thomas Ruyant (Allagrande Mapei), beide titelverdedigers in verschillende klassen. Samantha Davies en Violette Dorange (Initiatives-Cœur) trekken veel aandacht van het publiek.

“Op menselijk vlak is Violette ongelooflijk. We kunnen heel goed met elkaar overweg,”

zegt Samantha Davies.

“Ze kwam rustig, discreet, zeer nederig en memoriseerde meteen een ongelooflijke hoeveelheid informatie om zeer snel grip te krijgen op de boot.”

Violette Dorange reageert:

“Toen ik hoorde dat ik met Sam ging zeilen, barstte ik in tranen uit. Initiatives-Cœur is HET project waar ik altijd van heb gedroomd. De kans krijgen om een jaar te zeilen met een van mijn idolen is wonderlijk.”

Class40 met recorddeelname van 40 boten

De Class40-vloot is het grootst met 40 bemanningen richting Martinique. Reguliere deelnemers zoals Vincent Riou (Pierreval-Fondation Good Planet) nemen voor de elfde keer deel, nu met Yann Doffin. Michel Desjoyeaux keert terug naar de oceaanrace samen met Alexandre le Gallais (TRIMCONTROL).

“Alleen echte sterren komen aan in de klasse. Zeilers zoals Michel Desjoyeaux, ik keek naar hem toen hij de Vendée Globe won toen ik klein was. Nu heb ik het geluk om tegen hen te kunnen zeilen,”

aldus Thimoté Polet (ZEISS).

Guillaume Pirouelle (Seafrigo – Sogestran) beaamt:

“Ik ben transatlantische races gestart op andere plaatsen dan Le Havre, maar de eerste keer dat ik hier vertrok, vond ik het zoveel krachtiger. Ik had nooit gedacht dat ik ooit aan de start van deze race zou staan, en toch ga ik hier voor de derde keer!”

Over de Transat Café L’OR

De Transat Café L’OR Le Havre Normandie is de langste en meest veeleisende van de transatlantische races. Elke twee jaar vertrekken schippers in duo’s vanuit de haven van Le Havre naar de koffieteeltlanden. Het avontuur ontstond in 1993 uit een samenwerking tussen de stad Le Havre en de JDE Peet’s groep, eigenaar van het L’OR-merk.

Door geëngageerde keuzes in alle aspecten van de race wil de TRANSAT CAFÉ L’OR-vereniging een sleutelspeler zijn in de transformatie van oceaanzeilen voor meer toegankelijkheid, duurzaamheid en populariteit. De race verkent de verbeelding van oceaanzeilen en wil een weg tonen naar een duurzamere en inclusievere wereld.

Gepubliceerd: 4 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Wisselvallig en frisser.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 5-6 juli 2025

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Wisselvallig en frisser. In de loop van het weekend komen we onder de invloed van een Atlantische depressie die via het noorden van de Britse Eilanden richting Scandinavië trekt.

Een uitloper van het Azorenhoog beïnvloedt vandaag vrijdag 3 juli ’25 ons weer gunstig. Op de noordoostelijke flank van dit hoog wordt frissere maritieme lucht aangevoerd. Morgen zaterdag 4 juli ’25 bereikt een golvende storing, verbonden aan een depressie ten noorden van Schotland, onze kust, waarna onstabiele maritieme lucht wordt geadvecteerd.

Zaterdag 28 juni start met brede opklaringen. In de loop van de namiddag schuift er steeds meer bewolking binnen vanuit het westen en stijgt de kans op enkele buien. ’s Nachts volgt er regen. Matig zicht tijdens de neerslag. Maxima rond 21-22°C. Minima rond 15°C.

Wind op zee: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit WZW, krimpend naar ZW en toenemend naar krachtig tot hard (25-30 kt). Golven rond 1.1m, toenemend naar 1.9m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit ZW, ruimend naar WZW en toenemend naar vrij krachtig (17-21 kt). Golven rond 0.7m, toenemend naar 1.3m.

Rukwinden: Tot 40 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht wordt geleidelijk onstabiel.

Zondag 29 juni start betrokken met regen, overgaand in zwaarbewolkte perioden met buien, mogelijk vergezeld van onweer. Matig zicht tijdens de neerslag. Maxima rond 19°C. Minima rond 16°C.

Wind op zee:  Vrij krachtige tot krachtige wind (20-25 kt) uit WZW, afnemend naar vrij krachtig (17-21 kt). Golven rond 1.5m, afnemend naar 1.2m.

Wind aan de kust: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit ZW, ruimend naar W en toenemend naar vrij krachtig (17-21 kt). Golven rond 1.1m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Gepubliceerd: 4 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
The Ocean Race tracker 2025
Techniek

PredictWind en The Ocean Race Europe lanceren innovatieve race tracker voor 2025

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

The Ocean Race en PredictWind presenteren een nieuwe race tracker die vanaf 10 augustus live gaat tijdens The Ocean Race Europe 2025. Het innovatieve platform biedt fans, teams en media meer toegang tot real-time racedata en voorspellende analyses, met als doel een nieuwe standaard te zetten in regatta-berichtgeving en datatransparantie.

De samenwerking tussen The Ocean Race en PredictWind, officieel leverancier van tracking- en weerdiensten, strekt zich uit over meerdere toekomstige evenementen. Na The Ocean Race Europe 2025 volgen The Ocean Race Atlantic 2026 en The Ocean Race around the world in 2027. De partnership ontstond uit een gedeelde visie om de grenzen van technologie te verleggen en de fan experience te verbeteren.

“Deze nieuwe race tracker, ontworpen en gebouwd in samenwerking met PredictWind, is een innovatief en boeiend platform dat de fan op de eerste plaats zet,”

aldus Richard Brisius, Race Chairman van The Ocean Race.

“Van voorspellende analyses tot meeslepende content vanaf de boot, de nieuwe tracker tilt de fan experience naar een nieuw niveau.”

Geavanceerde features brengen fans dichter bij de actie

De volledig herontworpen tracker transformeert tot een dynamisch platform met een uitgebreide set functies. Live GPS-tracking biedt een intuïtieve interface met dynamische 2D- en 3D-weergaven voor nauwkeurige jachtpositionering. Wereldwijde weer-overlays verschaffen uitgebreide weersvoorspellingen en historische datasets voor een beter begrip van de meteorologische omstandigheden.

Voorspellende routering visualiseert de geprojecteerde koers van elk jacht, gebruikmakend van real-time weer, bootpolars en PredictWind’s routering-engine. De volledige telemetrie-feed omvat bootsnelheid, koers over de grond, ware windhoek, afstand tot de leider, afstand tot de finish, afgelegde afstand en geprojecteerde afstand tot volgende boei of finish (alle in zeemijlen).

Multimedia-integratie zorgt voor naadloze updates van de embedded reporter en racecrews op elke boot, direct geïntegreerd in de race tracker. Een versie van de tracker wordt beschikbaar gesteld voor media en raceteams om in te bedden op hun eigen websites, waardoor het bereik van de race wordt uitgebreid.

PredictWind ziet partnership als mijlpaal

Jon Bilger, oprichter van PredictWind, benadrukt het belang van de samenwerking:

“Een partnership met The Ocean Race is een enorm moment voor ons. Ons team heeft hard gewerkt om een product te leveren dat niet alleen de vloot volgt, maar het volledige verhaal van de offshore race vertelt, in real time, met technologie die nog nooit zo krachtig of toegankelijk is geweest.”

Het nieuwe tracking- en weerplatform gaat live op 10 augustus met de start van The Ocean Race Europe 2025, en biedt een next-level kijkervaring voor miljoenen fans wereldwijd. De vloot van zeven vliegende, foilende IMOCA’s racet onder de banner van Connecting Europe.

De route begint op 10 augustus vanuit Kiel, Duitsland, en voert via Portsmouth (VK), Matosinhos/Porto (Portugal – fly-by stop), Cartagena (Spanje), Nice (Frankrijk) en Genova (Italië) naar de finish in Boka Bay (Montenegro). Dit markeert de eerste keer dat The Ocean Race vloot op de Adriatische Zee zal racen.

Over The Ocean Race Europe

The Ocean Race Europe is een offshore zeilwedstrijd die deel uitmaakt van The Ocean Race familie, vaak beschreven als de zwaarste test voor teams in de zeilsport. De wedstrijd staat bekend om zijn combinatie van extreme zeilomstandigheden, technologische innovatie en impactvolle oceaangezondheidsinitiatieven. Het evenement trekt wereldwijd miljoenen fans en wordt beschouwd als een van de meest uitdagende offshore races ter wereld.

Gepubliceerd: 4 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Deltaweekend 2025
Zeilen

Deltaweekend groeit naar 60 deelnemers dankzij eenheidsklassen, verwarrende ORC/IRC-uitslagen

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

De 53e editie van het Deltaweekend is afgelopen zondag afgesloten met bijna 60 deelnemers, een forse groei ten opzichte van de 45 teams op vrijdag. Deze stijging is volledig toe te schrijven aan de eerste deelname van twee eenheidsklassen: vier J/24’s en vier RS21’s. Opmerkelijk is echter dat de traditionele ORC-klassen samen slechts 21 boten telden, terwijl bovendien onduidelijkheid blijft over de winnaar in ORC/IRC 2.

Het driedaagse evenement voor de kust van Colijnsplaat werd gekenmerkt door uitstekende weersomstandigheden en intensieve competitie. Vooral zaterdag eiste de wind zijn tol met windkrachten tot 28 knopen, wat resulteerde in materiaalschade en een ziekenhuisbezoek voor een roerganger na een chinese gijp.

De organisatie spreekt van een “grandioze editie”, maar de uitslagen roepen vragen op over de verschillende scoringssystemen. Zeebeer (Waarschip 1076) eindigt slechts vierde in ORC 2 maar wint IRC 2, terwijl Extra Djinn in IRC 2 wordt voorbijgestoken door Zeebeer – een opmerkelijk verschil dat de complexiteit van de handicapsystemen en dubbelscore blootlegt.

Dramatische zaterdag met aanzienlijke materiaalschade en opgaves

Silveren Maen
Winnaar R/P: Silveren Maen

Vrijdag opende het weekend rustig met zuidwestenwind van 12 knopen en banen rond de betonning. De baanlengtes varieerden van 20 mijl voor de snellere ORC/IRC-klassen tot 10,5 mijl voor de Ronde en Platbodemklassen. Alle banen lagen ten westen van de Zeelandbrug, met de finish ter hoogte van de havenmond van Colijnsplaat.

Zaterdag werd het serieus. De ORC/IRC 1, 2 en 4 klassen plus sportboten voeren windward-leeward banen bij windkrachten van 20 tot 25 knopen uit het zuidwesten. Gedurende de dag nam de wind toe tot 28 knopen met flinke schiftingen, wat leidde tot aanzienlijke materiaalschade en voortijdige opgaves.

Het zwaarste incident betrof een chinese gijp waarbij een stuurman een hoofdwond opliep die ziekenhuisbehandeling vereiste. De organisatie wenst hem “spoedig herstel”.

Spannende ontknoping in ORC/IRC 2

Zondag bracht verlichting met noordwestenwind van slechts 7 knopen, waardoor iedereen op tijd naar huis kon. De Ronde en Platbodemjachten plus Cruiser Cup voeren nogmaals banen rond de tonnen, terwijl de andere velden twee windward-leeward starts kregen.

In de meeste klassen waren de kaarten na zaterdag geschud, maar ORC/IRC 2 bleef spannend tot het eind. Erik-Jan de Ridder wist met zijn Grand Soleil 37 Vindio pas op de laatste dag Michiel Dorsman’s Extra Djinn van de eerste plaats te varen in de ORC 2-klasse.

Opvallend is echter de verwarrende uitslag in deze klasse: Zeebeer staat slechts vierde in ORC 2, maar wint wel de IRC 2-klassering – een onduidelijkheid die vragen oproept over de dubbelscore die werd toegpast.

Ook bij de R&P bleef het tot het laatst onzeker: Dirk van Duivelaar bracht met Atalante zijn achterstand terug tot één punt, maar Nico Feddes hield met Silveren Maen stand.

Positieve impact eenheidsklassen, opvallende klassekeuze

Winnaar J/24: The DutchJees
Winnaar J/24: The DutchJees

De toevoeging van J/24 en RS21 eenheidsklassen blijkt een schot in de roos voor het totaal aantal deelnemers. Beide klassen leverden elk vier deelnemers, wat het totale deelnemersveld op 60 deed uitkomen. Deze ontwikkeling compenseert deels bescheiden aantal van 21 ORC-deelnemers verspreid over drie klassen.

Opmerkelijk was de deelname van schipper Johan Bol met zijn goed uitgeruste cruiser-racer en ervaren zeilteam aan boord van A Boen!! (Grand Soleil 34) in de Cruiser Cup groot. Deze klasse is initieel bedoeld voor occasionele en beginnende wedstrijdzeilers, wat vragen oproept over de classificatie van teams met duidelijk meer ervaring dan de doelgroep van deze divisie.

Winnaar Cruiser Cup groot: A Boen!! van Johan Bol

De winnaars per klasse:

  • ORC/IRC 1 Jack Rabbit (J112, Rutger Krijger)
  • ORC/IRC 2 Vindio (Grand Soleil 37, Erik-Jan de Ridder) respectievelijk Zeebeer (Waarschip 1076, Ad van Wijngaarden) in IRC 2
  • ORC 4 Furie (Dehler Sprinta, Ben Hoefsloot)
  • R&P Silveren Maen ZB3 (Zuiderdijkzeeschouw, Nico Feddes)
  • J24 The DutchJees (Dirk Olyslagers), RS21 NED 303 (team Liam Willis)
  • Cruiser Cup groot A Boen!! (Grand Soleil 34, Johan Bol)
  • Cruiser Cup klein The Etch (Etchells, Kees van Vliet).

Over het Deltaweekend

Het Deltaweekend heeft zich gevestigd als één van de belangrijkste zeilwedstrijden in Zuidwest-Nederland. De regatta vindt traditioneel plaats op de Oosterschelde en combineert competitieve zeilsport met een uitgebreid randprogramma. Het evenement trekt zowel recreatieve zeilers als cruiser-racers, die strijden om de eer in verschillende klassen – van moderne zeiljachten tot traditionele platbodems.

Foto’s: Anusjka Martens, Fotografie Objectivo & Ineke Peltzer, Fotografiista

Gepubliceerd: 30 juni 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Bel-Yachting
Ontdek

Bel-Yachting viert 32e deelname aan Tour Voile met nieuwe bemanning

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Belgische zeilvereniging Bel-Yachting neemt voor de 32ste keer deel aan de Tour Voile met een zeskoppige bemanning onder leiding van skipper Timothée Deplasse. Het avontuur begon in 1993 toen de vereniging Jean-Marc Fobert volgde in zijn eerste Tour de France à la Voile, een beslissing die zou uitgroeien tot een passieverhaal van meer dan drie decennia. In die periode heeft Bel-Yachting meer dan 400 zeilers de kans geboden hun eerste stappen te zetten in de wereld van het offshore wedstrijdzeilen.

Voorzitter Mady Fobert onderstreept dat winnen nooit het primaire doel is geweest voor Bel-Yachting.

“Het was en blijft onze missie om jonge en soms minder jonge zeilers een kans te geven in de wereld van de offshore zeilsport”, verklaart Fobert.

De vereniging ziet zichzelf nadrukkelijk als springplank voor zeilers die hun eerste ervaring willen opdoen in het wedstrijdzeilen op open zee.

De zeskoppige bemanning voor 2025 staat onder leiding van schipper Timothée Deplasse en bestaat verder uit Winnie Berteloot, Aline Pierrard, Romain Van Enis, Manon Gérard en Emiel Joye. Marie Van Den Heede verzorgt de logistieke ondersteuning. Als bijzondere eer krijgt het team begeleiding van Denis Van Weynbergh, die een bezoek zal brengen aan de ploeg tijdens de etappe in Larmor Plage.

Drie decennia

Als trouwe deelnemer sinds 1993 heeft Bel-Yachting de complete metamorfose van de Tour Voile meegemaakt. De vereniging startte met Jeanneau One Design 35 boten en zeilde vervolgens op Farr 30, M34 Archambault, Diam 24 om uiteindelijk uit te komen bij de huidige Figaro 3. Deze technische evolutie illustreert de dynamische ontwikkeling van de wedstrijd, die volgens Fobert door de jaren heen “uitgeput raakte maar opnieuw kracht vond”.

Sinds drie jaar ligt de organisatie in handen van Ultim Sailing, die de steun krijgt van Bel-Yachting voor het behoud van deze legendarische wedstrijd. Ondanks de uitdagende tijden voor de zeilsport blijft Fobert optimistisch:

“Het belangrijkste is dat de wedstrijd blijft bestaan en voortduurt. Betere tijden zullen komen.”

De band tussen België en de Tour Voile is bijzonder hecht, met vijf gastmomenten in eigen land. Blankenberge ontving de vloot driemaal (1993, 2011, 2024), terwijl Oostende tweemaal als etappeplaats fungeerde en eenmaal de eer had als officiële startplaats.

Doorlopende missie voor nieuwe generatie offshore zeilers

Het succes van Bel-Yachting wordt gemeten in de meer dan 400 zeilers die via de vereniging kennismaakten met offshore wedstrijdzeilen. Verschillende schippers hebben door de jaren de vereniging geleid, waaronder Henri Fobert, Jean-Marc Fobert, Laurent Declercq, Cyril Michel en de huidige schipper Timothée Deplasse.

De organisatie heeft zich aangepast aan de veranderende omstandigheden van de Tour Voile. Waar vroeger “assistances au sol” (walondersteuning) een belangrijk onderdeel vormden van de organisatie, met teams die onder tenten logeerden en gezamenlijk aten in het “Village des Assistances”, is dit aspect weggevallen door de evolutie van de wedstrijd.

Ondanks deze veranderingen blijft de kernmissie van Bel-Yachting ongewijzigd: leren en vooruitgang boeken door contact met de meest ervaren teams. Deze filosofie heeft geleid tot de lancering van verschillende Franse en Belgische zeilgrootheden die hun carrière begonnen op de Tour de France à la Voile.

Over de Tour Voile

De Tour Voile, voorheen bekend als Tour de France à la Voile, is een jaarlijkse Franse kustzeilwedstrijd die verschillende havensteden langs de Franse kust aandoet. De wedstrijd combineert offshore zeilen tussen de etappehavens met inshore races in elke haven. Momenteel wordt er gezeild met de Figaro 3 eenheidsklasse boten. De wedstrijd staat bekend als een belangrijke opstap voor zeilers die zich willen ontwikkelen in de offshore zeilsport en heeft vele professionele zeilers hun eerste ervaring in competitief offshore zeilen gegeven.

Gepubliceerd: 29 juni 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Breskens Sailing Weekend 2024
Ontdek

Vroegboekkorting Breskens Sailing Weekend: nog twee maanden tot de start

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Damen Breskens Sailing Weekend staat voor augustus weer op de zeilkalender, met inschrijvingen tegen gereduceerd tarief nog mogelijk tot 31 juli. Het jaarlijkse zeilevenement in Breskens combineert opnieuw sportieve competitie met een uitgebreid randprogramma, waarbij IRC-klassen strijden om het Open Nederlands Kampioenschap en het Klassekampioenschap.

Deelnemers kunnen kiezen uit verschillende klassen, waarbij CR- en Double-Handed-klassen de mogelijkheid hebben om per wedstrijddag in te schrijven. Deze klassen zeilen op een eigen baan met een speciaal wedstrijdcomité, wat bijdraagt aan het vriendschappelijke karakter van de competitie.

Voor de IRC-klassen staat er meer op het spel, aangezien zij dit jaar opnieuw strijden om zowel het Open Nederlands Kampioenschap als het Klassekampioenschap. Samen met de Veronicarace en het Deltaweekend maken IRC- en ORC-klassen ook kans op de felbegeerde Zeeuwse titel.

Sportieve competitie met flexibele inschrijfmogelijkheden

Het evenement biedt verschillende inschrijfopties om tegemoet te komen aan de diverse wensen van deelnemers. CR- en Double-Handed-klassen kunnen per wedstrijddag inschrijven, waardoor zeilers flexibiliteit hebben in hun deelname.

De organisatie heeft ervoor gekozen om deze klassen op een eigen baan te laten zeilen met een speciaal wedstrijdcomité. Deze opzet zorgt voor een vriendschappelijke en sportieve atmosfeer, waarbij de nadruk ligt op plezier in de sport.

Voor de meer competitief ingestelde zeilers bieden de IRC-klassen de kans om zich te meten in officiële kampioenschappen. Het Open Nederlands Kampioenschap en het Klassekampioenschap staan opnieuw op het programma.

Kampioenschap en Zeeuwse titel in het verschiet

De IRC-klassen hebben dit jaar een dubbele uitdaging voor de boeg. Naast het Open Nederlands Kampioenschap (ONK) en het Klassekampioenschap, maken zij ook kans op de Zeeuwse titel.

Deze Zeeuwse titel wordt niet alleen tijdens het Breskens Sailing Weekend beslist. Samen met de Veronicarace en het Deltaweekend vormt het evenement een serie waarin zowel IRC- als ORC-klassen strijden om deze regionale eer.

De combinatie van verschillende kampioenschappen maakt het evenement extra aantrekkelijk voor wedstrijdzeilers die hun seizoen willen afsluiten met een belangrijke titel.

Uitgebreid randprogramma

Het Damen Breskens Sailing Weekend staat bekend om meer dan alleen de sportieve competitie. Van donderdagavond tot zondagmiddag is er een uitgebreid programma met after-sail activiteiten, inclusief borrels, aperitiefhapjes, DJ’s en live optredens.

Het culinaire programma biedt voor elke avond een andere ervaring. Vrijdagavond staat varken aan het spit bij de yachtclub op het menu, terwijl zaterdagavond côte à l’os bij Lafayette sur Mer wordt geserveerd, met vegetarische en visopties voor deelnemers met andere voorkeuren.

Op donderdag- en zondagavond kunnen deelnemers genieten van à la carte dineren. Gratis ligplaatsen in Breskens zijn beschikbaar vanaf een week vóór het evenement tot na afloop, wat het evenement aantrekkelijk maakt voor deelnemers die er een complete zeilweek van willen maken.

Sterke sponsorondersteuning

Het evenement wordt mogelijk gemaakt door een breed scala aan sponsoren, met Damen als hoofdsponsor. Andere belangrijke partners zijn Multraship, DPO, Jachthaven Breskens en Florentes.

De organisatie spreekt expliciet haar dank uit aan alle betrokken sponsors en partners die het evenement financieel ondersteunen. Deze sponsorondersteuning is cruciaal voor het behoud van de kwaliteit en omvang van het evenement.

Inschrijving en verdere informatie zijn beschikbaar via de website www.breskenssailing.nl, waar deelnemers zich kunnen registreren voor de vroegboekkorting die nog loopt tot 31 juli.


Over het Damen Breskens Sailing Weekend: Het Damen Breskens Sailing Weekend is een jaarlijks zeilevenement dat plaatsvindt in de Zeeuwse havenstad Breskens. Het evenement combineert wedstrijdzeilen op de Noordzee met een uitgebreid sociaal programma. Naast verschillende klassen voor recreatieve zeilers, fungeren de IRC-klassen als officieel kampioenschap. Het evenement is onderdeel van een serie Zeeuwse zeilwedstrijden en trekt jaarlijks tientallen boten uit Nederland en België.

Gepubliceerd: 29 juni 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 4

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

  • 5

    VIDEO. Charisma van Nico Poons veroorzaakt ontmasting Peninsula Racing bij RC44 WK Scheveningen

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.