ClubRacer
vrijdag 18 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
mastbreuk in SailGP Frankrijk uitgeschakeld
Zeilen

Opnieuw mastbreuk in SailGP: Frankrijk uitgeschakeld na dramatische training in Portsmouth

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Franse SailGP-team werd tijdens de laatste training voor de start van de Emirates Great Britain Sail Grand Prix in Portsmouth getroffen door een mastbreuk op hun F50-foiler. De bemanning bleef gelukkig ongedeerd, maar ‘Les Bleus’ kunnen dit weekend geen races meer varen. Het incident roept opnieuw vragen op over de structurele integriteit van de SailGP-vloot, nadat in maart alle masten werden versterkt na een dramatische breuk bij het Australische team.

De mastbreuk gebeurde nog voor de eerste officiële start en betekent een zware tegenslag voor zowel het Franse team als de SailGP-organisatie. Het team van Frankrijk had recent goede resultaten behaald met podiumplaatsen in zowel San Francisco als New York, en leek eindelijk momentum op te bouwen in de competitie.

De jury zal moeten beslissen of Frankrijk compensatiepunten krijgt voor deze technische storing die buiten hun schuld om ontstond. Dit zou een precedent kunnen scheppen voor toekomstige incidenten in de serie.

Zorgen over structurele veiligheid blijven bestaan

mastbreuk bij Frans zeilteam in SailGP

Zoals ClubRacer.be eerder berichtte, werden alle masten in de SailGP-vloot geanalyseerd en versterkt na de spectaculaire mastbreuk van het Australische team tijdens de San Francisco-regatta in maart. Die versterking kostte de organisatie zelfs de geplande première in Rio de Janeiro, die werd geannuleerd om tijd te maken voor de aanpassingen.

In New York leken de problemen opgelost, met teams die zonder grote structurele problemen koersten. De F50-catamarans bereikten weer hun karakteristieke hoge snelheden zonder noemenswaardige technische mankementen. Deze nieuwe breuk gooit echter opnieuw een schaduw over de betrouwbaarheid van het materiaal.

SailGP heeft aangekondigd een onderzoek te starten naar de oorzaak van deze jongste mastbreuk. De uitkomsten zullen cruciaal zijn voor het vertrouwen in de technische integriteit van de vloot en de veiligheid van de zeilers.

Britse dominantie en Duitse teleurstelling op dag één

Ondanks het Franse forfait ging de races in Portsmouth door zoals gepland, met elf teams die streden om de punten. Het thuisteam van Groot-Brittannië, onder druk na recente zwakke prestaties, leverde een meesterlijke prestatie af onder leiding van stuurman Dylan Fletcher. Met resultaten van 1, 2, 3 en 2 staan de Britten na de eerste racedag bovenaan het klassement met 36 punten.

Verrassend sterk presteerden de Zwitsers van Sébastien Schneiter, die met 30 punten op de tweede plaats staan. De Australische recordhouders van Tom Slingsby volgen op de derde plaats met 26 punten, gelijk met de Nieuw-Zeelanders van Peter Burling die een teleurstellende laatste plaats in race vier hun goede dag verpestten.

Het Duitse team van Erik Kosegarten-Heil kende een moeizame dag met startproblemen die resulteerden in plaatsen 11, 9 en 9, voordat een vierde plaats in de laatste race voor enige opluchting zorgde.

“Wij zijn goed over de koers gekomen, maar klote gestart”

vatte stuurman Kosegarten-Heil de dag samen volgens grinder Felix van den Hövel.

Zondag beslissend voor klassement

De nieuwkomer Red Bull Italy onder leiding van Ruggero Tital toonde klasse met consistent goede resultaten (8, 3, 6, 3), terwijl Canada een dramatische dag beleefde en als elfde eindigde – een teleurstellend resultaat voor het team van Giles Scott dat recent nog goede scores had behaald.

Voor de beslissende tweede racedag staan de Britten weliswaar aan de leiding, maar met slechts zes punten voorsprong op Zwitserland is alles nog mogelijk. Het Duitse team moet vooral hun chronische startproblemen oplossen – drie keer een valse start of te laat over de lijn is simpelweg te veel verlies van punten op dit niveau. Australië en Nieuw-Zeeland, traditioneel de sterkste teams in de serie, liggen op de loer om te profiteren van eventuele Britse zenuwen voor eigen publiek.

De races worden live uitgezonden en lokken in Portsmouth duizenden toeschouwers die dicht op het water de spectaculaire gevechten tussen de snelste zeilboten ter wereld kunnen volgen.

Over SailGP:

SailGP is een internationale zeilcompetitie waarin nationale teams racen met identieke F50-catamarans die snelheden van meer dan 100 km/u kunnen bereiken. De boten ‘vliegen’ op foils boven het water en bieden spectaculaire racing in stadions op zee.

Het SailGP seizoen bestaat uit verschillende Grand Prix-evenementen wereldwijd, met als hoogtepunt een finale waarin de drie beste teams strijden om de seizoenstitel. De Emirates Great Britain Sail Grand Prix in Portsmouth is een van de populairste stops op de kalender, mede door de enthousiaste Britse fans.

Laatst aangepast op 20 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
DutchSail met Laura van Veen naar eerste International Women's Championship
Ontdek

DutchSail met sterke selectie naar eerste International Women’s Championship in Newport

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Nederland stuurt een ijzersterk team naar de allereerste editie van de International Women’s Championship, die van 12 tot 19 september 2026 plaatsvindt in Newport, Rhode Island. Het DutchSail-team onder leiding van teamcaptain Laura van Veen en Saar van Bemmel zal bestaan uit topzeilsters zoals Olympisch kampioene Annette Duetz en Annemieke Bes. De prestigieuze regatta van de New York Yacht Club met Rolex als founding partner brengt de beste vrouwelijke zeilteams ter wereld samen voor een uniek evenement in de IC37-klasse.

Nederlandse toptalenten bundelen krachten

Het Nederlandse team combineert ervaren zeilsters met een nieuwe generatie die offshore-ervaring heeft opgedaan via het Rotterdam Offshore Sailing Team.

“Vanaf het moment dat Saar van Bemmel de IWC onder onze aandacht bracht, wisten we dat dit een geweldige kans zou zijn om een team samen te stellen dat ervaren zeilsters combineert met een nieuwe generatie,”

aldus Michiel Lampe, bestuurslid van DutchSail.

Laura van Veen, die meer dan 45.000 zeemijlen offshore heeft gevaren op machines zoals een Volvo 65 en DK46, benadrukt het belang van het evenement:

“De IWC is een uniek evenement in de zeilwereld—vooral voor het vrouwenzeilen. Het format is inspirerend en zou wel eens het begin kunnen zijn van een langdurige traditie van elitewedstrijden voor vrouwen in eenheidsklasse kielboten.”

Het definitieve team van negen zeilsters zal worden aangevuld met meer talent.

“In totaal zijn er straks in 2026 zo’n 9 zeilsters nodig, dus dit team wat er nu staat zal de basis vormen maar zeker nog worden aangevuld,” verklaart Lampe.

Voorbereiding en teamdynamiek

De daadwerkelijke voorbereiding op het water begint pas dit najaar, aangezien het team momenteel nog druk is met andere projecten zoals de Admiral’s Cup.

Van Veen legt uit dat teamdynamiek cruciaal is:

“In een eenheidsklasse is het team belangrijker dan de boot. Natuurlijk moeten we de boot leren kennen, maar belangrijker nog is dat we elkaar begrijpen, dezelfde taal spreken aan boord en snel kunnen schakelen.”

Het trainingsprogramma zal bestaan uit trainingen met twee boten tegen elkaar en gezamenlijke sessies op een groter schip.

“Hoe we de rest van de selectie gaan selecteren en samenstellen en hoe ons trainingsprogramma eruit gaat zien is nog in ontwikkeling,” aldus Van Veen.

Nederland gaat met vertrouwen de regatta in, gebaseerd op de recente prestaties in de internationale zeilsport.

“Sinds 2018 staan we als Nederland wereldwijd aan de top in de olympische klassen en bewijzen we ons in het matchracen, The Ocean Race en de Women’s America’s Cup. In dat kader is deelnemen als Nederland aan dit nieuwe wereldkampioenschap vanzelfsprekend,” stelt Van Veen

Internationale concurrentie van hoog niveau

De regatta brengt 15 teams uit verschillende landen samen, waaronder sterke vertegenwoordigingen uit de VS, Groot-Brittannië, Australië en China. Opvallend is de Chinese deelname onder leiding van Lijia “Lily” Xu, die geschiedenis schreef met China’s eerste zeilmedaille buiten het windsurfen op de Olympische Spelen van Peking 2008, gevolgd door goud in Londen 2012.

Ook Zuid-Afrika zal sterk vertegenwoordigd zijn door Dominique Provoyeur, die haar land vertegenwoordigde op de Olympische Spelen van 2008. “Voor mij om weer mijn land te kunnen vertegenwoordigen, en een team van Zuid-Afrikaanse zeilsters bloot te stellen aan deze race, zal een eer zijn,” aldus Provoyeur.

Nicole Breault uit de VS, viervoudig nationaal matchrace-kampioen en voormalig college All-American aan Yale University, zal het St. Francis Yacht Club vertegenwoordigen met ervaren matchrace-zeilsters.

Over het International Women’s Championship

Het International Women’s Championship of kortweg IWC is een gloednieuw evenement van de New York Yacht Club dat uitsluitend openstaat voor vrouwelijke teams.

De regatta wordt gevaren in de IC37-klasse, een 37-voets kielboot ontworpen door Mark Mills specifiek voor de club. Deze moderne eenheidsklasse garandeert eerlijke races waarbij teamwerk en atletisch vermogen centraal staan.

Het evenement bestaat uit twee dagen verplichte training gevolgd door vijf dagen intensieve wedstrijden, afgesloten met sociale activiteiten en een formeel prijsuitreikingsbanket op Harbour Court, de iconische thuishaven van de New York Yacht Club in Newport.

Gepubliceerd: 18 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Onstabiel weekend. Dit weekend komen we onder de invloed van een lagedrukcomplex nabij Ierland en wordt er onstabielere en geleidelijk ook minder warme lucht naar ons land aangevoerd.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 19-20 juli 2025

Door Fritz Buyl 2 minuten leestijd

Onstabiel weekend. Dit weekend komen we onder de invloed van een lagedrukcomplex nabij Ierland en wordt er onstabielere en geleidelijk ook minder warme lucht naar ons land aangevoerd.

Een wig van hoge druk beïnvloedt vandaag vrijdag 18 juli 2025 ons weer gunstig maar trekt oostwaarts weg waardoor we vanaf morgen zaterdag 19 juli ’25 onder de invloed komen van een Atlantische depressie met kern nabij Ierland. Aan de voorzijde van het bijhorende koufront wordt zeer warme maar potentieel onstabiele lucht aangevoerd waarin felle buien en onweders tot ontwikkeling kunnen komen. Na de passage van de storing op zondag 20 juli ’25 wordt gevoelig frissere en onstabiele maritieme lucht aangevoerd.

Zaterdag 19 juli start nog met opklaringen maar vanuit het westen neemt de bewolking toe met buien die tot ontwikkeling komen en mogelijk vergezeld kunnen zijn van onweer. Goed zicht, matig tot slecht in de buien. Maxima rond 25°C. Minima rond 19°C.

Wind op zee:  Matige wind (7-10 kt) uit O, draaiend naar W en toenemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 0.4m, toenemend naar 0.5m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit OZO, draaiend naar W en toenemend naar matig (8-12 kt). Golven rond 0.2m, toenemend naar 0.4m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Zondag 20 juli start nog met brede opklaringen maar opnieuw neemt de bewolking toe en is er kans op buien met onweer tijdens de namiddag. Goed zicht, matig in de buien. Maxima rond 23°C. Minima rond 16°C.

Wind op zee:  Matige wind (11-16 kt) uit ZZO, ruimend naar ZZW en afnemend naar matig (8-12 kt). Golven rond 0.5m, toenemend naar 0.6m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit ZZO, ruimend naar ZW en toenemend naar matig (8-12 kt). Golven rond 0.2m, toenemend naar 0.4m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Gepubliceerd: 18 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Team Lowlands Racing zeilt 2de plaats op World Match Racing Tour
Zeilen

Team Lowlands Racing vecht zich naar zilver op World Match Racing Tour event op Lago di Ledro

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Nederlandse Team Lowlands Racing heeft afgelopen weekend een indrukwekkende tweede plaats behaald tijdens het World Match Racing Tour evenement op Lago di Ledro in Italië. De bemanning bestaande uit schipper Lennard Bal, Ferens Kraakman en Thomas Roggekamp wist zich door slim tactisch zeilen en vechtlust een weg te banen naar de finale, waar ze uiteindelijk het onderspit moesten delven tegen de Italiaanse favorieten van Rocco Attili.

Het meer bij Ledro staat bekend om zijn grillige en constant wisselende windcondities, wat het de bijnaam “Lago di Lottery” heeft opgeleverd. Voor veel zeilers vormt dit een ware uitdaging, maar Team Lowlands Racing wist juist van deze omstandigheden te profiteren. Het team toonde meermaals hun tactische inzicht door wedstrijden die verloren leken om te buigen in winst.

In de groepsfase (round robin) liet het Nederlandse team hun klasse zien door acht van de elf wedstrijden te winnen. Deze sterke prestatie leverde hen de derde plaats op, waarmee ze zich verzekerde van een plek in de halve finales. De winnaar van de groepsfase, de ervaren Estlandse zeiler Mati Sepp, koos bewust voor een confrontatie met de Nederlanders in de knock-outfase.

Spannende halve finale tegen Estland

De halve finale tegen Sepp en zijn Estlandse team ontwikkelde zich tot een ware thriller. Hoewel de eindstand van 3-0 voor Team Lowlands Racing een duidelijke overwinning suggereert, waren de individuele races bloedstollend spannend. Tweemaal wist het Nederlandse team zich van een achterstand terug te knokken, waarbij de eerste overwinning zelfs werd beslist op nog geen halve meter afstand.

De tactische vaardigheid van de bemanning kwam vooral tot uiting in de derde en beslissende race van de halve finale. Het team vond slim hun weg naar de bovenboei en liet de Esten overtuigend achter zich, wat hen een plek in de finale opleverde tegen de Italiaanse toppers.

In de finale stond het team oog in oog met de nummer acht van de wereldranglijst: Rocco Attili en zijn Italiaanse bemanning. De Italianen hadden in hun halve finale laten zien dat ze gevaarlijk konden zijn door terug te komen van een 2-0 achterstand en waren duidelijk op stoom voor de eindstrijd.

Finale: strijd tegen wereldtop

De finale begon veelbelovend voor de Italianen, maar Team Lowlands Racing gaf zich niet gewonnen. Na een sterke comeback in het laatste rak van de tweede wedstrijd wisten ze de stand gelijk te trekken, wat de spanning ten top deed stijgen. Echter bleken de ervaren Italianen in de beslissende races net dat beetje extra te hebben dat het verschil maakte.

“We hebben laten zien dat we slim kunnen varen, ook als het lastig wordt. Dit resultaat geeft vertrouwen voor de volgende World Match Racing Tour in Pornichet, Frankrijk,” aldus trimmer Thomas Roggekamp na afloop van de wedstrijden.

Met de zilveren medailles op zak en de trots om onder de Nederlandse vlag zo’n resultaat neer te zetten, kijkt Team Lowlands Racing vol vertrouwen vooruit naar het volgende evenement. De World Match Racing Tour zet zijn Europese tournee voort in Pornichet, Frankrijk, waar Jelle Lourens en Tijn van der Gulik weer zullen aanhaken bij het team om de strijd aan te gaan met de beste Europese match racers.

Over de World Match Racing Tour

De World Match Racing Tour is een prestigieuze internationale zeilcompetitie waarin teams in identieke boten tegen elkaar uitkomen in match race format. Bij match racing varen slechts twee boten tegelijk tegen elkaar, waarbij tactiek en boot-op-boot gevechten centraal staan. De tour bestaat uit meerdere evenementen verspreid over Europa en trekt jaarlijks de beste match racing teams ter wereld. Het format met groepsfases gevolgd door knock-outronden zorgt voor spectaculaire en onvoorspelbare zeilerij, waarbij elk detail kan doorslaan in winst of verlies.

Gepubliceerd: 16 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Start EK J/24
Zeilen

Iers team Headcase wint EK J/24 voor derde keer op rij, Nederlandse Jack Around pakt zilver

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Ierse team Headcase heeft het Europees Kampioenschap J/24 2025 in Wemeldinge gewonnen en behaalt daarmee hun derde opeenvolgende Europese titel. Na twaalf races in Nederlandse wateren versloegen zij het Nederlandse team Jack Around van Jeannot Bruggeling (zilver) en het Duitse team Schwere Jungs onder leiding van Stefan Karsunke (brons). Het kampioenschap, dat van 7 tot 12 juli plastvond, gold als belangrijke graadmeter voor het aanstaande WK in Plymouth.

Het evenement startte met de gebruikelijke technische controle waarbij boten en zeilen werden geïnspecteerd. Na de restpunten op de tweede dag volgde de schippersbriefing door de organisatie en wedstrijdleider. Dinsdagmiddag om 14.00 uur werd de practice race gevaren, waarbij de teams kennismaakten met de sterke stroming van de Oosterschelde en het wedstrijdgebied konden verkennen.

Om 18.00 uur werd het evenement officieel geopend door de voorzitter van de Nederlandse J/24 klassenorganisatie. Volgens hem stond het EK 2025 in het teken van verbinding tussen generaties, leren van elkaar en natuurlijk de strijd om de eerste plaats.

Dominante start Ierse Headcase

Start EK J/24

Op woensdag 9 juli vertrok het startschip volgens planning uit de haven, gevolgd door de twintig deelnemende teams uit zes landen. Ondanks dat de AP-vlag eerst werd gehesen vanwege instabiele wind, konden er onder perfecte weersomstandigheden uiteindelijk vier wedstrijden worden gevaren. Team Headcase toonde meteen hun kwaliteiten met vier overwinningen op de eerste wedstrijddag.

Team Jack Around maakte eveneens indruk en stond na de eerste dag op de tweede plaats. De regerend Duits kampioen Hungriger Wolf liet een sterke reeks zien en sloot de dag af op de derde positie. De eerste intensieve zeildag werd feestelijk afgesloten met Premier mosselen en livemuziek.

Donderdagochtend werd opnieuw vroeg de AP-vlag gehesen vanwege het verwachte weerbeeld. Rond 13.00 uur stak de zeewind op en vanaf 14.00 uur konden alsnog twee wedstrijden worden gevaren. Headcase bouwde hun voorsprong verder uit, terwijl Jack Around daalde van de tweede naar de vierde plaats. Team Schwere Jungs wist Hungriger Wolf voorbij te gaan en nam zo de derde plek over.

Gunstige weersomstandigheden

AP vlag

De vooruitzichten voor de rest van de week waren gunstig: doorgaans stak de zeewind op vanaf 13.00 uur, vaak uit het noordwesten met af en toe een windshift naar het westen. Buitenlandse deelnemers gaven positieve feedback over het wedstrijdgebied, dat volgens hen uitdagend en verrassend mooi was.

Vrijdag begon wederom met het hijsen van de AP-vlag, waardoor de teams pas rond 12.30 uur de haven konden verlaten. Er werden vier races gevaren. Na een serie van tien races hoefden op zaterdag alleen nog twee wedstrijden plaats te vinden, uiteindelijk werden dit er twee en een halve. De voorlaatste wedstrijd moest worden afgebroken door de wedstrijdleiding vanwege een forse windshift.

Rond 13.30 uur werd vervolgens de allerlaatste race van het evenement gevaren, waarmee het kampioenschap werd beslist.

Uitslag Europees kampioenschap J/24

Uitslag Europees kampioenschap J/24 2025

Naast de algemene prijzen werden ook speciale awards uitgereikt: Harry Mills (GBR 4242 Team Hitchhiker) won de Stuart Jardine Trophy als jongste EK zeiler, GER 3634 Fast Forward werd uitgeroepen tot jongste zeilteam en NED 285 Team J van Tegenwoordig had de oudste boot.

Team Jack Around met schipper Rutger Krijger NED5281
2e plaats voor Team Jack Around met schipper Rutger Krijger (NED)

Succesvolle organisatie

De Nederlandse J/24 klasse organisatie leverde een gevarieerd en hoogwaardig programma af met een reeks spannende races, geleid door een eersteklas wedstrijdcomité, en sociale evenementen aan wal. Met het WK in Plymouth (6-14 september) in aantocht was dit EK een sterke graadmeter voor de Europese top. Zowel de zeilers als de organisatie kijken terug op een schitterend evenement.

Het evenement werd gehouden in Wemeldinge en gehost door de Nederlandse J/24 klasse organisatie en Jachthaven van de Rest Nautic. De vloot bestond uit 20 teams uit zes landen die streden om de Europese titel in deze populaire eenheidsklasse.

De organisatie bedankt haar sponsors: Damen, AITAC, Jachthaven van der Rest Nautic en de Provincie Zeeland.

Over de J/24 klasse

De J/24 is een populaire eenheidsklasse zeilboot, ontworpen door Rod Johnstone in 1976. Met een lengte van 7,30 meter en een gewicht van ongeveer 1.300 kilogram is het een wendbare en snelle boot die uitstekend geschikt is voor wedstrijdzeilen. De klasse kent wereldwijd een grote aanhang met actieve vloten in Europa, Noord-Amerika en Australië. Het Europees Kampioenschap vindt jaarlijks plaats en geldt als een van de belangrijkste evenementen in de internationale J/24 kalender, vaak als voorbereiding op het Wereldkampioenschap.

Gepubliceerd: 16 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Admiral's Cup live volgen
Ontdek

Admiral’s Cup 2025 live te volgen van Solent tot Fastnet Rock: satelliettracking en complete verslaggeving

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Na een jarenlange afwezigheid maakt de Admiral’s Cup dit jaar zijn comeback. Van 17 juli tot 1 augustus organiseert de Royal Ocean Racing Club (RORC) deze prestigieuze internationale regatta ter ere van hun honderdjarig bestaan. Teams uit de hele wereld strijden in de Solent, het Kanaal en open zee om de begeerde Admiral’s Cup, waarbij elke ploeg bestaat uit twee boten: één in de AC1-klasse (grote boten) en één in de AC2-klasse (kleinere boten). Voor de fans zijn er verschillende manieren om dit spektakel live te volgen.

De regatta begint officieel op zaterdag 19 juli met de Channel Race, waarbij het eerste startschot om 10:20 klinkt vanaf de Central Solent. Deze offshore race vormt het openingsluik van een intensief programma dat zowel inshore- als offshore-wedstrijden combineert.

Live tracking en sociale media

Voor realtime updates biedt de organisatie uitgebreide online dekking. Satelliettracking is beschikbaar voor alle deelnemende boten, terwijl dagelijkse race-updates, foto’s en video-highlights worden gedeeld via de sociale mediakanalen. Volgers kunnen de hashtag #AdmiralsCup gebruiken om alle updates bij te houden op Facebook, Instagram en YouTube.

  • Website: https://admiralscup.rorc.org/
  • Facebook: https://www.facebook.com/AdmiralsCupOfficial/
  • Instagram: https://www.instagram.com/admirals.cup/
  • Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCww1mx72z14dXjyNmtXe03w

De inshore races op 22, 23 en 24 juli in de Solent zijn te volgen via live tracking op tractrac.com. Deze kortere wedstrijden in bekende wateren vormen een mooi contrast met de uitdagende offshore componenten van het programma. Tussen de raceperiodes zijn rustdagen ingepland voor herstel en voorbereiding van de bemanning.

Het absolute hoogtepunt volgt op zaterdag 26 juli met de start van de Rolex Fastnet Race om 11:20 vanaf de RYS Line in Cowes. Deze wereldberoemde 695 zeemijl lange race naar de Fastnet Rock en terug naar Cherbourg vormt de grote finale van de Admiral’s Cup. Met 460 deelnemende boten is dit ’s werelds grootste offshore race, met de beste kijkposities vanaf Cowes Parade en Foreshore.

Prijsuitreiking

De officiële prijsuitreiking staat gepland voor donderdag 31 juli om 18:00 UTC in het Rolex Fastnet Race Village in Cherbourg-en-Cotentin, Frankrijk. Hier wordt bekendgemaakt welk team de Admiral’s Cup 2025 in de wacht heeft gesleept na deze veelzijdige test van zeemanschap, teamwork en nationale trots.

Over de Admiral’s Cup

De Admiral’s Cup werd opgericht in 1957 en geldt als de officieuze wereldbeker voor offshore zeilen. Teams van Groot-Brittannië waren het meest succesvol met negen overwinningen, gevolgd door Duitsland (vier keer), de VS en Australië (beide drie keer). Australië is momenteel de titelverdediger. Ook Frankrijk, Italië, Nederland en Nieuw-Zeeland wisten de trofee al eens te winnen. Na 2025 zal de regatta om de twee jaar worden gehouden door de RORC.

Gepubliceerd: 14 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Admiral's Cup keert na 22 jaar terug naar Cowes
Ontdek

Admiral’s Cup comeback: Nederlandse teams hebben inhaalslag nodig na teleurstellende IRC Nationals

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Na een afwezigheid van 22 jaar maakt de legendarische Admiral’s Cup dit jaar haar grote comeback. Van 17 juli tot 1 augustus organisert de Royal Ocean Racing Club (RORC) de prestigieuze teamwedstrijd opnieuw, waarbij vijftien teams uit tien landen strijden om de titel in de wateren rond het Isle of Wight.

De nieuwe editie brengt enkele belangrijke wijzigingen met zich mee ten opzichte van het oorspronkelijke concept. In plaats van teams van drie boten per land, nemen nu teams van twee boten deel die een club of land vertegenwoordigen. Deze aanpassing was noodzakelijk om de kosten te beperken en meer deelname te stimuleren.

“Toen we overwogen de Admiral’s Cup nieuw leven in te blazen, dachten we dat 8 tot 10 teams een mooie score zou zijn. We hebben er 15, dus we zijn dolblij,”

aldus Jeremy Wilton, CEO van de RORC sinds 2021.

Aangepaste regels en categorieën

Het wedstrijdcomité heeft twee nieuwe categorieën geïntroduceerd: AC1 voor boten tussen 13,41 en 17,20 meter, en AC2 voor boten tussen 11 en 13,40 meter. Een opvallende nieuwe regel vereist dat elke bemanning minstens één vrouw en één bemanningslid onder de 27 jaar aan boord heeft.

Het raceformat keert terug naar de historische fundamenten van de Admiral’s Cup, met een combinatie van inshore en offshore races die gelijk meetellen voor het eindklassement. De wedstrijd opent op 19 juli met de Channel Race, gevolgd door zes inshore races van 22 tot 24 juli, en culmineert in de Rolex Fastnet Race op 26 juli.

De RORC heeft zich gecommitteerd aan minstens twee edities, 2025 en 2027, beide in Cowes. Verschillende landen die dit jaar ontbreken, waaronder Finland, Griekenland en andere Franse yachtclubs, hebben al interesse getoond voor 2027.

Internationale topteams met bewezen winnaars

De deelnemerslijst leest als een who’s who van de internationale zeilwereld, met eigenaren en zeilers die samen een indrukwekkende lijst van overwinningen vertegenwoordigen, met onder meer Olympische medaillewinnaars, Ocean Race-zeilers en America’s Cup-winnaars. Namen als Dean Barker, Ian Walker, Bouwe Bekking, Mike Sanderson, Dirk de Ridder en Vasco Vascotto staan aan de start.

Niklas Zennström (Zweden) neemt deel met zijn Carkeek CF 520 RÁN. De Skype-oprichter en zijn vrouw Catherine hebben als Ran Racing team prestigieuze zeges behaald waaronder de TP52 en Maxi72 wereldkampioenschappen, de Rolex Fastnet Race en de RORC Caribbean 600. Zijn nieuwste boot Rán VII werd in 2018 door World Sailing uitgeroepen tot Boat of the Year.

Karl Kwok (Hong Kong) vertegenwoordigt de Royal Hong Kong Yacht Club met twee boten: BEAU GESTE (TP 52 Botin) en BEAU IDEAL (Botin 41). De zakenman won in 1997 de Sydney Hobart met zijn Farr 49 Beau Geste en zijn TP52 team won vier keer op rij het Australisch IRC kampioenschap (2014-2017). In 2018 verbrak hij met zijn MOD 70 Beau Geste het 18 jaar oude record van de China Sea Race met meer dan negen uur.

Peter Harrison (Monaco) neemt voor het eerst in de geschiedenis deel namens het Yacht Club de Monaco met zijn Botin 52 JOLT 3. De 82-jarige zakenman en CEO van Richard Mille leidde in 2003 het British Challenge team voor de America’s Cup en werd in 2023 vice-Europees kampioen IRC met zijn TP52 Jolt 3. Samen met prins Pierre Casiraghi vormt hij het Monaco-team.

Sean Langman (Australië) start met BACK TO BLACK op een GP 42, terwijl Stefan Jentzsch (Duitsland) de indrukwekkende BLACK PEARL (Botin 56) naar de start brengt.

Carl-Peter Forster vertegenwoordigt Duitsland met RED BANDIT (TP 52), en James Neville (Groot-Brittannië) zeilt de gloednieuwe Carkeek 45 INO NOIR.

Nederlandse vertegenwoordiging zoekt nog vorm

Nederland heeft twee teams aan de start staan voor de Admiral’s Cup 2025. ROST Van Uden wordt gezeild door het Rotterdam Offshore Sailing Team onder leiding van schipper Gerd-Jan Poortman, die onderdeel was van het winnende Nederlandse Admiral’s Cup team van 1999. De KER 46 zal varen met een getalenteerd jeugdteam.

Het tweede Nederlandse team is Baraka GP (afbeelding boven), gezeild door de familie De Graaf met Olivier de Graaf als onderdeel van de crew naast zijn vader Harmen en broers Dirk en Mees. Het team heeft uitgebreide ervaring in de Solent en heeft zeven keer deelgenomen aan de Rolex Fastnet Race.

Tijdens de IRC National Championships van 13-15 juni, die golden als eerste krachtmeting voor veel Admiral’s Cup teams, presteerden beide Nederlandse teams niet zo goed. Van de 21 Admiral’s Cup boten die deelnamen aan deze test-regatta, eindigden beide Nederlandse niet over de middenmoot van het veld.

Historische achtergrond Admiral’s Cup

De Admiral’s Cup gold tussen 1957 en 1999 als het officieuze wereldkampioenschap voor offshore zeilen. De wedstrijd werd vernoemd naar admiraal Miles Wyatt, die de beker uitreikte aan de winnaars. Op haar hoogtepunt trok de regatta 19 teams uit de hele wereld aan en werd beschouwd als de meest prestigieuze zeilwedstrijd ter wereld. Na een laatste editie in 2003 verdween de wedstrijd van de kalender door een combinatie van factoren, waaronder de hoge kosten voor het samenstellen van driebootteams en afnemende internationale belangstelling.

Laatst aangepast op 13 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Vlaamse Vaarschool lanceert jurycursus
Techniek

Vlaamse Vaarschool lanceert eerste jurycursus: vraag naar regionale juryleden groeit

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Vlaamse Vaarschool organiseert op 5 en 6 oktober samen met Belgian Sailing en Wind en watersport Vlaanderen (WWSV) een tweedaagse jurycursus in VYNieuwpoort. De opleiding richt zich op zeilers die een actieve rol willen opnemen binnen de wedstrijdsport als regionaal jurylid. Met een deelnameprijs van €20 voor twee volledige lesdagen maken de organisatoren de cursus zeer toegankelijk.

De cursus start zaterdag 5 oktober om 10:00 in de Watersportlaan 11 te Nieuwpoort en belooft deelnemers klaar te stomen tot regionaal jurylid. De organisatoren benadrukken de mogelijkheid om later door te groeien tot nationaal of zelfs internationaal jurylid, wat suggereert dat dit een eerste stap is in een groter geheel.

Een internationaal jurylid met ervaring op WK’s en EK’s zal de opleiding verzorgen, al blijft de identiteit van deze docent vooralsnog onbekend. De inhoud richt zich op drie kernpunten: de reglementering van het wedstrijdzeilen, hoe incidenten op het water met zeilers te bespreken en hoe samen met andere juryleden tot eerlijke beslissingen te komen.

Acute nood aan juryleden erkend door federaties

Het feit dat drie organisaties – de Vlaamse Vaarschool, Belgian Sailing en WWSV – samenwerken voor deze opleiding wijst op een erkende nood aan gekwalificeerde juryleden. WWSV organiseert normaal gezien haar eigen jury-opleidingen bij WVD Mechelen met internationaal jurylid Joep Straus als docent, wat de vraag opwerpt waarom nu een parallel initiatief wordt gelanceerd.

De timing van de cursus in oktober, net na het hoofdseizoen, kan strategisch zijn om zeilers aan te trekken die tijdens het seizoen hebben ervaren hoe cruciaal competente juryleden zijn voor het verloop van wedstrijden. Het persbericht gebruikt opmerkelijk commerciële en social media taal met emoji’s en uitroeptekens, wat ongebruikelijk is voor officiële federatiecommunicatie.

De lage deelnameprijs van €20 maakt de cursus toegankelijk voor een breed publiek. De Vlaamse Vaarschool rekent normaal hogere prijzen voor haar cursussen, wat suggereert dat deze jurycursus bewust laagdrempelig wordt gehouden om meer jonge zeilers aan te trekken tot het jurywerk.

Waarom Nieuwpoort?

De keuze voor Nieuwpoort als enige locatie roept vragen op over de toegankelijkheid voor kandidaten juryleden uit het hele land. Voor zeilers uit Antwerpen betekent dit een reis van meer dan twee uur, terwijl Limburgers zelfs drie uur onderweg zijn. Bij een acute nood aan juryleden lijkt het vreemd om geen decentrale opleidingen te organiseren in meer centrale locaties.

Cruciale informatie ontbreekt

De informele tone-of-voice van het persbericht roept ook vragen op over de professionaliteit van de organisatie. Formuleringen als “slechts €20” en “schrijf je snel in” lijken meer op een commerciële promotie op Meta platforms of TikTok dan op een officiële federatieaankondiging. Dit contrasteert met de gewoonlijk meer formele communicatie van Belgian Sailing en WWSV.

Bovendien ontbreekt belangrijke informatie zoals het maximaal aantal deelnemers, vereiste voorkennis, of de naam van de internationale jurylid-docent. Het Nederlandse Watersportverbond communiceert veel transparanter over hun jury-opleidingen, met concrete data en duidelijke toelatingsvoorwaarden.

De samenwerking tussen drie organisaties kan ook wijzen op onduidelijke competentieverdeling. Normaliter zou WWSV als Vlaamse federatie de lead nemen in dit soort opleidingen, maar de prominente rol van de Vlaamse Vaarschool suggereert mogelijk een tekort aan eigen opleidingscapaciteit bij WWSV.

Over wedstrijdzeilen en jurywerk

Juryleden spelen een cruciale rol bij zeilwedstrijden door toezicht te houden op de naleving van de zeilregels (Racing Rules of Sailing) en protests te behandelen. Zonder gekwalificeerde officials komt de organisatie van de wedstrijdsport in het gedrang.

Regionale juryleden kunnen optreden bij lokale en nationale wedstrijden, terwijl nationale en internationale juryleden bevoegd zijn voor grotere kampioenschappen en internationale evenementen.

Afbeelding: startschip voor de kust van Oostende, RNSYC

Gepubliceerd: 12 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Rustig weekend.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 12-13 juli 2025

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Rustig weekend. Een hogedrukcel boven de Britse Eilanden en de Noordzee verzwakt geleidelijk en een depressie boven de Baltische Staten schuift langzaam westwaarts en  geleidelijk vochtigere en onstabielere luchtstromen naar onze streken.

Het weer aan onze kust wordt relatief gunstig bepaald door een zwakke wig die zich tussen twee lagedrukkernen bevindt: één met kern over het noorden van Polen en het tweede ten westen van de Britse Eilanden. Tijdens de volgende 36 tot 48 uur komt het Atlantische laag dichterbij en zal maandag 14 juli ’25 over onze kust trekken..

Zaterdag 12 juli start met zon en enkele velden van lage bewolking, na de middag overwegend zonnig. Goed zicht. Maxima rond 21°C. Minima rond 15°C.

Wind op zee: Matige wind (8-12 kt) uit NO, krimpend naar NNO en toenemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 0.9m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit NNO, toenemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 0.6m, toenemend naar 0.8m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel. Kans op zeebries-effect (enkele knopen extra uit NNO) onder de kust.

Zondag 13 juli start zwaarbewolkt maar droog. Na de middag worden de opklaringen breder. Goed zicht. Maxima rond 21°C. Minima rond 17°C.

Wind op zee:  Matige wind (7-10 kt) uit NNO, krimpend naar N en afnemend naar zwak (4-6 kt). Golven rond 0.8m, afnemend naar 0.6m.

Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit NNW, toenemend naar matig (7-10 kt). Golven rond 0.5m, afnemend naar 0.4m.

Rukwinden: Tot 16 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel. Kans op zeebries-effect (enkele knopen extra uit NW) onder de kust.

Gepubliceerd: 12 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Vendée Arctique 2026
Ontdek

VIDEO. Vendée Arctique 2026 introduceert spectaculaire route via poolcirkel

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne keert in 2026 terug met een spectaculaire koerswijziging die de zeilwereld op zijn kop zet. Voor het eerst in de geschiedenis van deze prestigieuze solo-race moeten de IMOCA-zeilers de noordpoolcirkel oversteken op 66° Noord, maar mogen zij zelf de lengtegraad kiezen waarop ze dit doen. Deze tactische vrijheid belooft een strategisch steekspel van jewelste, waarbij diverse routes en benaderingen mogelijk worden.

De start vindt plaats op 7 juni 2026 vanuit Les Sables d’Olonne, waarna de vloot richting het hoge noorden trekt voor een uitdaging die de grenzen van de offshore-zeilsport opnieuw verlegt.

De race, die in 2020 ontstond tijdens de pandemie, heeft zich inmiddels ontwikkeld tot een cruciale graadmeter binnen het IMOCA Globe Series-circuit. Als Grade 2-wedstrijd biedt de Vendée Arctique 2026 de winnaar 200 punten voor kwalificatie naar de Vendée Globe 2028, terwijl alle deelnemers binnen 150% van de winnaarstijd automatisch gekwalificeerd zijn voor het rondje om de wereld.

Alain Leboeuf, voorzitter van de Vendée Arctique en het departement Vendée, benadrukt de unieke positie van deze race:

“De Vendée Globe heeft zijn zuidelijke zeeën. De Vendée Arctique Les Sables d’Olonne heeft zijn eigen extreme territorium: het hoge noorden. We zetten een nieuwe stap met dit vrije parcours naar de poolcirkel, dat ongekende tactische keuzes opent.”

Extreme omstandigheden vormen ultieme test

De vrije routekeuze naar de poolcirkel confronteert de zeilers met een complexe navigatie-uitdaging waarbij zij door depressies moeten laveren met minimale foutmarge. Koude, mist, korte zeeën en de intense eenzaamheid van de arctische wateren zullen de intensiteit van deze al veeleisende race verder opvoeren.

Veiligheid en milieubescherming staan centraal in de nieuwe opzet. De organisatie heeft een ijsuitsluitingszone gedefinieerd en beschermde biodiversiteitsgebieden aangewezen. Deze maatregelen waarborgen de veiligheid van de zeilers terwijl de kwetsbare poolecosystemen gerespecteerd worden.

Voor veel IMOCA-zeilers wordt dit hun eerste echte test in extreme omstandigheden als voorbereiding op de Vendée Globe 2028. De race fungeert als testbank voor materiaal en mens, waarbij de ervaring opgedaan in arctische wateren van onschatbare waarde zal blijken voor het latere rondje om de wereld.

Sables d’Olonne transformeert tot arctisch basiskamp

Van 30 mei tot 7 juni 2026 transformeert de esplanade van de Vendée Globe in Les Sables d’Olonne tot een gratis toegankelijk racevillage. Het programma combineert zomerse strandsfeer met arctische immersie, inclusief snelheidsraces van de IMOCA’s in de baai van Les Sables d’Olonne.

Bezoekers kunnen deelnemen aan diverse activiteiten, ontmoetingen met skippers en educatieve programma’s over milieukwesties, met speciale aandacht voor de arctische regio. Dit gebied staat in de frontlinie van klimaatverandering en verdient extra aandacht voor zijn kwetsbaarheid.

Het evenement benadrukt de groeiende bewustwording binnen de zeilsport voor milieubescherming, waarbij de sport haar platform gebruikt om belangstelling te wekken voor de uitdagingen waarmee onze planeet wordt geconfronteerd.

Over de Vendée Arctique

De Vendée Arctique ontstond in 2020 als reactie op de pandemie en ontwikkelde zich snel tot een van de meest prestigieuze solo-offshore races. De wedstrijd wordt gezeild in IMOCA 60-voet monohulls, zonder tussenstops of externe assistentie.

Als onderdeel van het IMOCA Globe Series dient de race als belangrijke voorbereiding op de Vendée Globe, waarbij de zeilers hun competenties kunnen testen in extreme noordelijke omstandigheden. De combinatie van technische uitdaging en tactische complexiteit heeft de race gepositioneerd als een must-do evenement voor elke serieuze IMOCA-zeiler.

Gepubliceerd: 10 juli 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 4

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

  • 5

    VIDEO. Charisma van Nico Poons veroorzaakt ontmasting Peninsula Racing bij RC44 WK Scheveningen

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.