ClubRacer
dinsdag 13 oktober 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer

Hein Ruyten Trofee 2016

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Hein Ruyten Trofee 2016Dit jaar de lustrum editie van de Hein Ruyten Trofee, de seizoen afsluiter van het Yngling seizoen. Het was dan ook een groot succes met 37 Ynglings op de startlijn. De oorsprong van de wedstrijden op de Langweerder Wielen bevindt zich in de boten keuring van Stichting Nationaal Jeugdzeilplan.

De combinatie van de boten controle, gezelligheid en de sprintwedstrijden is een ongelofelijk succes gebleken. Ditmaal voor de vijfde keer georganiseerd. Het is uitgegroeid tot een geliefd evenement waardoor er veel meer teams meedoen dan alleen de stichting boten. Daar komend de buitenlandse teams nog bij!

Training
Vrijdag 28 oktober hebben twaalf Ynglings meegedaan aan de training onder begeleiding van de klasse trainer Mark Schuurman. Dit jaar waren er ook een aantal teams die voor dit evenement een Yngling van de stichting hadden gehuurd en voor hun was dit was een mooie kans om alvast de boot te leren kennen. Na afloop werd er uitgebreid geëvalueerd in dé kroeg van Langweer, ‘de drie Zwaantjes’.

Zaterdag
Na het controleren van de laatste boten door de stichting en een heerlijk ontbijt in de ‘Drie Zwaantjes’ werd er om 13.00 gestart. Er was precies genoeg wind om 5 spannende sprintwedstrijden neer te zetten. Met 37 Ynglings op het water beloofde het een spannende strijd te worden, en zo geschiedde. De Yngling klasse staat er dan ook om bekend als erg fanatiek op het water en zeer gezellig op de kade. De dag werd traditiegetrouw afgesloten met de steigerborrel, dit jaar in de ondergaande zon en met bitterballen.

Zondag
Op zondag lagen alle Ynglings netjes klaar voor de start om 11.00 maar helaas werd het wachten op wat meer wind. Rond 13.00 liet de wind nog steeds op zich wachten en had het wedstrijd comité besloten om het af te lassen. Na het kranen, poetsen, opruimen werd de prijsuitreiking gehouden waar de eerste prijs werd overhandigd aan stuurman Marcel de Jong, met zijn team Jeroen van den Broek en Marije Faber. De tweede prijs was voor Max van het Hooft, Jorine van der Steen, en Alma de Vries. De derde prijs gewonnen door Annelies Thies, Lieske Wieringa, en Petronella de Jong. Daarnaast wordt er bij de HRT de ‘oudere jongeren’ prijs aangeboden voor de ‘oudere jongeren’ stuurman die afgelopen jaar de meeste evenement gezeild heeft. Dit jaar was deze prijs voor Matthijs Tak en zijn team!

Al met al was het een groot succes en een zeer mooie afsluiting van het seizoen voor de Yngling klasse. Het seizoen is gelukkig nooit echt voorbij, want zaterdag 5 en 12 november wordt er getraind bij GWV de Vrijbuiter in Loosdrecht!

Yngling Club Holland in samenwerking met Stichting Nationaal Jeugdzeilplan, dankt Promotex voor de steun voor dit prachtige evenement. Het lustrum polo zal nog vele jaren gedragen worden!

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

TwoHanded zeilen op naar een eigen WK titel?

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

TwoHanded zeilenIn de lage landen weten we al bijna niet beter, aan de startlijn verschijnt een immer groter wordende groep van duo zeilers (m/v). In de afgelopen 5 jaar is in de TwoHanded klasse naast een mooie landelijke competitie en verschillende winterseries, in 2015 en 2016 ook al een pittig Nederlands Kampioenschap verzeild. Een snel groeiende klasse in de lage landen en ook daarbuiten.

Vandaag bereikte ons het goede nieuws van onze Nederlandse ‘TwoHanded Ambassadrice’ Yvonne Beusker vanaf de World Sailing conferentie in Barcelona: “Tijdens het ORC congress is de vanuit Nederland ingebrachte submission ‘Addition of Double Handed (2H) Class to ORC Championship rules’ unaniem aangenomen. Dat houdt in dat een Internationale werkgroep de officiële TwoHanded klassenregels gaat vaststellen. Een Internationale erkende klasse heeft vrij baan voor continentale kampioenschappen zoals een Europees Kampioenschap en daarmee ligt ook de aanvraag voor een Wereldkampioenschap bij World Sailing in het verschiet!”

Tekst: Ad Lagendijk / Noordzee Club

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

14 J/22’s aan de start van 1e winterwedsrijd Drimmelen 2016-17

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Winterwedstrijd DrimmelenIn 2017 verwelkomt de Nsr in scheveningen het wereldkampioenschap J/22. Twee vloten J/22’s zijn deze winter in Zuid Nederland actief: de vloot op Braassem is op 17 oktober met 14 J/22’s gestart, vandaag op zondag 6 november startte de vloot in Drimmelen met 7 J/22’s. Nieuw in de vloot was de J/22 Waterland uit Monnickendam. Vanouds waren ook weer aanwezig de Orc, Cork en Sw-klassen, dit naast de start van een nieuwe SB20 klasse, die in de nabije toekomst wordt uitgebreid.

De weeromstandigheden waren zeer divers met zon, regen, weinig en veel wind. Degene die goed de windschiftingen in de gaten hielden konden vandaag goed presteren.

In de ORC werd hard gestreden en was de nummer 1 uiteindelijk de Komedie, terwijl voor line honours de Jimp en de Csi Rakker streden. In Cork klasse ging het vooral tussen de Splashtest (1e) en de Friends. De J22’s voeren 2 kortere wedstrijden. Wedstrijd 1 werd gewonnen door Ranger, nummer 2 was Gap . De tweede wedstrijd werd wederom gewonnen door Ranger. De ranglijst wordt dan ook door deze J22 aangevoerd.

In de twee Sw-klassen waren de Fast Too van Horrevoets en de Draak Eckhard eerste. In het drukke clubhuis werd de dag afgesloten met Brabantse gezelligheid en leuke prijzen, gesponsord door de zeilmakerij uit Made. 27 november 2016 is de tweede winterwedstrijd in Drimmelen, ook dan zal het weer een spannende wedstrijddag worden.

Tekst: Theo Bakker
Foto:Sandra Smulders.

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

China terug in de Volvo Ocean Race

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Dongfeng Race TeamDongfeng kondigt terugkeer in Volvo Ocean Race aan met Charles Caudrelier als schipper. De campagne wordt 100% gedekt door Dongfeng Motor Corporation, de Chinese motorfabrikant met hoofdkantoor in Wuhan, de hoofdstad van de Chinese provincie Hubai.

Nadat de verwachtingen in hun debuutrace werden overtroffen met de derde plek overall, een plaats achter het Nederlandse Team Brunel, ligt de lat nu hoger. Het doel is om het beter te doen.

China’s Dongfeng Race Team bouwt verder op het succes van zijn Volvo Ocean Race-debuut en keert terug in de 2017-18 editie. Dat wordt de tweede achtereenvolgende campagne met de Fransman Charles Caudrelier als schipper. Dit maakte het team op maandag 7 november 2016 bekend.

Dongfeng kondigde het partnership aan in het bijzijn van Charles Caudrelier, Team Director Bruno Dubois en Volvo Ocean Race Managing Director Antonio Bolaños. Dat gebeurde tijdens een persconferentie in Wuhan.

Yang Qing, de vice president van Dongfeng Motor Corporation, zegt dat het bedrijf trots is om terug te zijn in de Volvo Ocean Race: “De Volvo Ocean Race is de voornaamste offshore zeilrace voor teams ter wereld en heeft China’s aandacht getrokken. Meer en meer media en publiek kennen nu de Race vanwege Dongfeng Race Team, dat met de steun van Dongfeng aan de 2014-15 editie deelnam. Er bestaat geen twijfel dat Dongfeng Race Team geschiedenis schreef en meerdere Chinese zeilers droegen bij aan dat verhaal.”

“Niet alleen slaagde Dongfeng Race Team in het Chinese motormerk te vermarkten tot een wereldwijd groeiend klantenbestand, het team promootte bovendien de Chinese cultuur gedurende de Volvo Ocean Race. Dongfeng Motor Corporation is vastberaden om het Chinese team, onder leiderschap van schipper Charles Caudrelier, opnieuw te ondersteunen. Om zo nog eens de offshore zeilgemeenschap uit te dagen en om tussen China en de wereld een effectief communicatiekanaal over de zeilsport tot stand te brengen”, besluit Qing.

Caudrelier’s team is de tweede, bevestigde deelnemer aan de Race, die op 22 oktober 2017 van start gaat. Dan begint de vloot aan 45.000 nautische zeemijlen rondom de aarde als één van de zwaarste routes in de 43-jarige geschiedenis van de Race. Het Nederlandse Team Akzo Nobel met schipper Simeon Tienpoint maakte als eerste zijn deelname bekend.

Dongfeng Race Team vertegenwoordigt wederom China, vaart onder de Chinese vlag en blijft de interesse van het Chinese zeilen houden.

Charles Caudrelier en zijn team, met ondermeer vier Chinese zeilers over de hele race, verrasten vriend en vijand door in 2014-15 de derde plaats overal te winnen. Succes op het water, plus een open en innovatieve benadering van storytelling gaf het Dongfeng merk een enorme boost, vooral buiten China. Het team haalde zelfs de hoogste, gemeten mediawaarde van de Race.

Ditmaal is de sponsoring van Dongfeng Trucks (DFCV) overgeheven naar Dongfeng Motor Corporation, een teken van het commercieel succes van de campagne in 2014-15. Dongfeng Motor Corporation is de leider van de Chinese auto-industrie. In de 2016 ‘FortuneChina’ top 500 leaderboard, stond Dongfeng Motor Corporation op de 81ste plek met een omzet van US $82.817 miljard en 16e onder de Chinese bedrijven.

“Met het oog op 2017-18 is winnen de doelstelling”, aldus Caudrelier, die zelf in 2011-12 met Groupama aan de eindzege rook. De 42-jarige Fransman is verheugd om China nogmaals te mogen vertegenwoordigen: “Ik ben zeker blij, want ik heb veel over China en de mensen daar geleerd. Ik vind het echt heel leuk om met hen te werken”, reageert Caudrelier. “Het is geweldig dat Dongfeng weer meedoet. Voor ons is het goed om te zien dat een sponsor terugkeert.”

“Met deze aankondiging staat het team vroeg in de startblokken, wat ons voordeel oplevert in het vinden van de beste bemanning en om zoveel mogelijk te trainen. Het wordt geen gemakkelijke opgave, want de komende editie wordt de langste en moeilijkste tot dusver met driemaal zoveel race mijlen in de Zuidelijke Oceaan.”

“In de vorige Race voegden de Chinese zeilers, die vrijwel geen offshore zeilervaring hadden, zich bij de groep. Ze deden het uiteindelijk beter dan verwacht aan de zijde van onze professionele, internationale bemanning. Samen lieten we zien wat we konden, hoe we tegenslag overwonnen en daar zelfs als een sterker en meer verenigd team uit kwamen.”

Dit tweede Dongfeng Race Team-project volgt na Team Sanya (2011-12) en Green Dragon (2008-09) als vierde, Chinese deelnemer aan de Volvo Ocean Race. Green Dragon was een gezamenlijke inschrijving met Ierland.

“Het is fantastisch nieuws dat Dongfeng voor de tweede achtereenvolgende editie meedoet als sponsor. Daarnaast is het geweldig voor het Chinese zeilen om verder te kunnen bouwen op de erfenis van het eerste Dongfeng Race Team-project”, zei Volvo Ocean Race CEO Mark Turner, die voor zijn indiensttreding in juni 2016 het brein achter Dongfeng Race Team was.

“Het doet me plezier om een Chinese sponsor, die nieuw was in sportsponsoring, voor de tweede keer terug te zien op basis van het succes van de eerste campagne. Zowel voor wat betreft de media als de Business to Business kant van het verhaal. Dat is een zeer grote blijk van vertrouwen in de Race. Niet alleen voor andere Chinese merken, maar ook voor veel bedrijven over de hele wereld die op zoek zijn naar een platform om hun business te veranderen, intern of extern of beide.”

Hij gaat verder: “Charles Caudrelier heeft in de afgelopen editie ruimschoots onze verwachtingen overtroffen, gezien het feit dat zijn bemanning op papier minder ervaren was dan veel van zijn concurrenten. Het is goed dat hij er als schipper weer bij is. Hij zal zijn ervaring van de vorige race gebruiken om een geweldig team te bouwen.”

De zeven One Design Volvo Ocean 65’s van de laatste editie ondergaan momenteel een strenge re-fit procedure bij de Race Boatyard in Lissabon, Portugal. Een identieke achtste boot wordt op dit moment in Italië bij Persico Marine in Bergamo gebouwd.

Eerder werd reeds bekendgemaakt dat het parcours twee Aziatische stops,

Hong Kong en Guangzhou, bevat. Het wordt de vierde achtereenvolgende editie dat de Race in China stopt. In totaal doet de Race elf steden op vijf continenten aan. Het eerste startschot klinkt in Alicante, waarna de vloot via Lissabon, Kaapstad, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff en Göteborg richting de finish in Den Haag racet..

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Goofies zeilwedstrijd van november tussen de buien door.

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Start Goofies novemberAlle deelnemers zullen de afgelopen nacht tevreden hebben genoten van de wind en de regenbuien. De wetenschap dat we dit weer tijdens de Goofies zeilrace van afgelopen zaterdag nìet hadden stemde tot tevredenheid. Ondanks het feit dat er vlak voor de start een korte maar hevige bui viel, bleef het tijdens de wedstrijd droog hoewel er dreigende maar mooie wolkenpartijen in de lucht hingen. De wind wachtte ook netjes tot ’s avonds om toe te nemen.

spectaculaire start met een prachtig eerste kruisrak
Tijdens de wedstrijd hadden de zeilers aanvankelijk een stevige maar goeie zeilwind. Door de krachtige wind was er sprake van een spectaculaire start met een prachtig eerste kruisrak. Voor de startploeg, de zeilers en de toeschouwers was het genieten! Tegen het eind van de wedstrijd nam de wind wat af of in zeiltermen, ”kakte de wind wat in”.

Alle zeilers vòòr het donker binnen
De zeilers waren bijzonder tevreden over de baan die alle aspecten van een mooie wedstrijd mogelijk maakte. Als er toch opmerkingen moesten worden gemaakt (zeilers doen dat graag) dan ging dat over het deel van de baan dat recht voor de wind lag. Met de golven op de Oosterschelde vonden sommige zeilers dat lastig zeilen en dus een uitdaging. Uiteindelijk lukte het bijna alle zeilers om voor donker te finishen.

De uitslagen van de Goofies zeilwedstijden van november 2016

Winnaars in ORC A
1. Frans de Vries Lentsch uit Rotterdam met de STORTEMELK
2. Piet Briels uit Halle (B) met de ANTILOPE
3. Marco de Bat uit Terneuzen met de BATELEUR

Winnaars in IRC A
1. Frans de Vries Lentsch uit Rotterdam met de STORTEMELK
2. Marco de Bat uit Terneuzen met de BATELEUR
3. Emiel van Hemeldonck die met de nieuwe SNELLE VLIET

Winnaars in ORC B
1. Ericjan de Ridder uit Oss met de VINDIO
2. Jan Bom uit Wissenkerke met de DRUZIX
3. Kees Meijer uit Goes met de SWITCH

Winnaars IRC B
1. Johan Bol uit Kruiningen met de ABOEN
2. Bert Janssens uit Berlaar (B) met de PRINCE DE PETARQUE
3. Christof Lamproye uit Kortenberg (B) met de ENIGMA

Ongemeten A
1. Philip de Cort uit Hemiksem (B) met de WALHALLA
2. Mark van Driel uit Rhoon met de FAMOUS GULL2
3. Wilfried Geulleaume uit Steendorp (B) met de POPEYE

Ongemeten B
1. Christiaan Hartsema uit Stellendam met de JACQUELINE
2. Leo Haastrecht uit Meise (B) met de BOEBOE
3. Jan Jakob Muyls uit Meise (B) die met de FARTHER BRUIN

De volgende Goofies zeilwedstrijd is in Colijnsplaat op zaterdag 3 december 2016

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Vendée Globe 2016/2017 Live

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Met nog een paar minuten voor de start van de Vendée Globe 2016/2017 zie hier de Live broadcast. De start wordt Live uitgezonden van 07:30 t/m 12:45. De tracker aan boord van alle deelnemers zal je in staat stellen om de race en de rankings vanaf de start te volgen. De eerste ranklings met behulp van de tracker zullen beschikbaar zijn vanaf 12:12 met live updates per 6 minuten tot 15:00.

www.vendeeglobe.org

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

ClubRacer fotograaf genomineerd voor Mirabaud Yacht Racing Image 2016

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Jasper van StaverenSinds donderdag 3 november zijn de 20 nominaties voor de Mirabaud Yacht Racing Image 2016 bekend. ClubRacer fotograaf Jasper van Staveren behoort tot een van de gelukkigen en kijkt met smart naar de einduitslag die eind november bekend wordt gemaakt tijdens het Yacht Racing Forum in Malta.

Een internationale vakjury van gespecialiseerde zeilfotografen en keyplayers uit de zeilwereld zijn tot de uiteindelijke top 20 gekomen. Volgende week (5-13 november) wordt tijdens de jaarlijkse World Sailing Conferentie aan de genodigden gevraagd ook hun stem uit te brengen. Eind november zal de uiteindelijke winnaar tijdens het Yacht Racing Forum in Malta bekend gemaakt.

Sinds 2007 is Jasper van Staveren al actief voor de populaire zeilwebsite www.clubracer.be . Ooit begon het met fotoshoots en verhalen van de North Sea Regatta waar hijzelf als deelnemer (voordekker) aanwezig was.

Jasper: “Het is wel grappig als je nu terugkijkt op die periode. Ik vroeg destijds toestemming aan mijn schipper of ik tijdens een downwind rak foto’s mocht maken van de rest van de vloot. Dankzij hem (Chris Drent, red.) mocht dat en zodoende viel ik op en ging de telefoon en hing catamaran importeur Hobie Cat Holland aan de telefoon. Tot de dag van vandaag werk ik nauw samen met trouwe opdrachtgevers, maar is mijn portfolio enorm uitgebreid. Naast de watersportfotografie ben ik ook schrijver, veelal voor ClubRacer. Het voordeel hiervan is dat ik het verhaal bij de foto kan schrijven aangezien ik getuige was als fotograaf van de situatie. En, het sluit mooi aan op mijn studie Marketingcommunicatie & Public Relations.”

In 2016 ging het Van Staveren al voor de wind, met mooie opdrachten voor opdrachtgevers als het Watersportverbond, Delta Lloyd, Red Bull e.d.

Stemmen op de foto van Jasper van Staveren voor de publieksprijs kan uiteraard nog op de website (tot 20 november): www.yachtracingimage.com/gallery/contest-2016/jasper-van-staveren/

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Eerste Nederlandse zeilteam in Fast40+ race circuit

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Fast40+Het succesvolle Coin Coin sailing team stapt in de high performance Fast40+ race klasse en dingt mee naar de prestigieuze One Ton Cup.

Titels
Bas de Voogd heeft met zijn “Coin Coin” (Sydney GTS43) in de afgelopen twee jaren vrijwel alle belangrijke titels op de Nederlandse wedstrijdbanen gewonnen (1e VUR, 1e NSR, Line honours Antwerp race).

Ook tijdens de internationale inshore- en offshore wedstrijden eindigde hij met zijn team vrijwel altijd in de top (2e in klasse Fastnet Race 2015, 2e in klasse Middle Sea Race 2014).

Nieuwe uitdaging: Fast40+
De nieuwe uitdaging is het sterk groeiende en bijzonder competitieve Fast40+ race circuit op de Solent in Engeland. In deze klasse gaan planerende 40 voet high performance racers op korte windward-leeward banen met elkaar de strijd aan. Doordat alle boten binnen een strikte performance regel moeten vallen, maken alleen de teams uiteindelijk het verschil uit tussen verlies en winst.

15 boten 8 landen
Op dit moment zijn al zo’n 15 racers uit 8 verschillende landen actief binnen de competitie die komend jaar 5 wedstrijdseries omvat.
Het hoogtepunt en doel van ieder team is ongetwijfeld het winnen van de prestigieuze One Ton Cup. Deze trofee wordt al sinds 1899 door de “Cercle de la Voile de Paris” (CVP – Paris Yacht Club) uitgereikt. Aanvankelijk werd geraced in zogenaamde One Tonners en later in 6m en IOR racers. Sinds afgelopen jaar mag deze Cup uitgereikt worden aan de winnaar van de Fast40+ One Ton Cup.

De boot
Winnen is het doel. Daarom wordt niets aan het toeval overgelaten. De keuze voor de boot is gebaseerd op een grondig onderzoek naar de verschillende ontwerpen die binnen de box rule van de Fast40+ klasse toegestaan zijn. Hiervoor zijn talloze waarden die bepalend zijn voor de overall performance van de verschillende ontwerpen met elkaar vergeleken en is veelvuldig overleg gepleegd met de topontwerpers binnen de zeilwereld.

Nieuw of gebruikt?
Omdat niet alleen de bouw van een boot veel tijd kost maar met name ook het optimaliseren na oplevering veel tijd en energie vraagt en bovendien het onderzoek naar de performance een sterke voorkeur voor één specifiek ontwerp uitwees, viel de keuze op een bestaande boot: “Girls on Film”.

Nu de ‘nieuwe’ boot er is, ligt de Sydney GTS 43 Racer Cruiser te koop. Neem gerust contact op voor meer informatie hierover.

Training
Met de nieuwe boot wordt nu al volop getraind. Zolang er geen ijs ligt, gaat de training ook gedurende de wintermaanden door en zal deelgenomen worden aan de nieuwe Kats Winter Serie om de training zo realistisch mogelijk te maken. Dit is een wedstrijd serie op de Oosterschelde waarbij de nadruk ligt op korte windward-leeward races en
zoveel mogelijk starts op een dag.

Team
Zoals beschreven zijn de verschillen tussen de boten minimaal. Uiteindelijk zal dus het beste team winnen. De samenstelling van het team is daarom een belangrijke factor op weg naar het doel.

Naast de harde kern die zich in de afgelopen jaren op “Coin Coin” bewezen heeft, zal het team aangevuld worden met een mix van professionele zeilers en top – amateur zeilers om uiteindelijk op een aantal vlakken nóg sterker aan de start te kunnen verschijnen.

Onderhoud, organisatie en management
“Een goede voorbereiding is het halve werk” & “Winnen is geen toeval”
Deze clichés gelden zeker ook voor het wedstrijdzeilen. High tech race machines zijn immers volgebouwd met systemen die het mogelijk maken de handelingen op de boot nóg sneller en nóg beter te kunnen doen. Deze systemen vragen niet alleen continu onderhoud maar vooral ook continue verbetering! De groep bestaat uit 11-12 zeer gedreven (en soms ietwat eigenwijze) individuen met één doel: winnen. Deze individuen tot een team vormen en ervoor te zorgen dat iedereen dezelfde kant op gaat, vraagt een goede organisatie en gedegen voorbereiding.

Rogier van Overveld van Sailcontent en Mika Eid (één van de drijvende krachten achter SailSupply.nl) zijn al sinds het begin betrokken bij het Coin Coin sailing team en verdelen de taken omtrent bootonderhoud, optimalisatie en team-management.

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Costa del Sol aan de Scheveningse kust tijdens tweede IJspegel 2016

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

IJspegel Trophy zeilenWe genieten in Nederland al enige tijd van bijzonder mooi nazomerweer. En vooral voor zondag 30 oktober wordt zacht weer met weinig wind voorspeld. Dit geeft uiteraard weer de nodige hoofdbrekens voor de organisatoren van de IJspegelTrophy wedstrijden. Want zondag staan er weer IJspegels op het programma. Zal het een grote drijfpartij worden, waarbij tenslotte niemand finisht? Maar zaterdag de 29e wordt de knoop doorgehakt en besluit de wedstrijdorganisatie dat de wedstrijden door gaan.

Op zondagmorgen is het fantastisch weer. Met een beetje mist, windstilte en een opkomende zon is het buiten goed toeven. In Scheveningen doet de vlag op het Kurhaus voorzichtige pogingen om te wapperen. De zee is redelijk vlak, al zien we wat verder de zee op wel wat rimpelingen.
In het clubhuis smaakt de koffie van Huib weer heel lekker. Een en ander wordt besproken en vol goede moed gaan we naar de Albatros waar al druk gewerkt wordt aan de noklijn en vlaggen. Gerrie is op vakantie, dus alle spullen moeten door ons zelf uit het ruim worden gehaald. Om half tien gaan we los van de kant, en varen naar buiten. Dit keer zit Marcel uit Katwijk op de verkeerscentrale. Er wordt uitbundig naar elkaar gezwaaid, Daan ziet bij de zuiderpier twee bruinvissen en op 2nm west van de haveningang gaan we voor anker.

De wind komt uit het zuidwesten. De stroom staat naar de zuid. Rond 13.00 uur zal de kentering plaats vinden. Volgens Peter moet het mogelijk zijn om tussen 12 en 2 een wedstrijd te varen. De stroom is dan op zijn laagst.

Tijdens de startprocedure voor de start van 11.30 uur van groep1 gaat de wind enorm om. De uitstel gaat erin en de bovenboei gaat naar 240 graden. Om 11.55 uur is dan de eerste start. Groep 1 vertrekt naar de bovenboei. De stroom staat over de lijn richting boevenboei. Alleen de Bucket List is te gretig en moet terugkomen vanwege de X vlag. Bij groep 2 geen X-vlag en is Impuls het eerste over de lijn. Rosetta en De Ruimte volgen direct en hebben iets meer snelheid. Sirena heeft de meeste moeite om over de lijn te komen. Zij starten mee in het veld van TwoHanded waar Maverick Imajine over de lijn duwt, maar zelf daardoor ook te vroeg gaat. Bij het terugkomen willen Imajine en Maverick over de Off Course heen, maar ook met maar twee man kan er veel lawaai uit een boot komen en worden aanvaringen voorkomen. Imajine is redelijk snel terug. Maverick moet meer uitwijken voor de Off Course en is na 8 minuten en 20 seconden, daarbij nog 40 seconden verwijderd van de tijdslimiet, weer terug over de startlijn en kunnen zij ook aan de race beginnen.

De boten maken een redelijke snelheid naar de bovenboei. Tijdens het eten van gebakken scharretjes en eitjes zien we de Triple P alweer naar beneden komen. Even wordt er nog over gedacht groep 1 af te korten bij de benedenboei. Maar Triple P is in 31 minuten beneden en Peter vindt dat te kort om al af te korten. Groep 1 gaat dus voor twee rondjes. Groep 2 doet er wat langer over en na 47 minuten wordt de eerste van de groep Flying Dolphin wel afgekort bij de benedenton. Zij wordt direct gevolgd door de Rosetta. Ondertussen zijn Bucket List, Peolpe, Visione en Aquis Granus weer naar de bovenboei. Barracuda en IJsvogel hebben meer tijd nodig om rond de benedenton te komen. De tijdslimiet om te finishen voor groep 1 en groep 2 is 30 minuten. Als 50 procent van de deelnemende boten niet is gefinisht, wordt de tijdslimiet 45 minuten. Blijkt dan nog steeds 50 % niet gefinisht te zijn kan de wedstrijdleider de wedstrijd als niet geldig verklaren.

In ieder geval hebben Barracuda en Ijsvogel in het eerste rondje al meer dan 45 minuten nodig dan Triple P om de benedenton te ronden. Windshift en Big Biche zitten daar nog achter. We wachten rustig af hoe dit zal gaan aflopen.

Bij de beneden ton wachten we op de finish van nummer drie van groep 2. Na 30 minuten zijn er nog steeds maar twee boten binnen van groep2. De tijdslimiet gaat daarom naar 45 minuten. Spannend wordt het wel!! Na 41 minuten finishen binnen anderhalve minuut de Smooth Operator, De Ruimte, Antares en Sirena. Laatst genoemde heeft nog wat tijd verloren door niet gelijk te finishen bij de benedenboei, maar naar de finishlijn van groep 1 te varen. Ook Joule finisht binnen de 45 minuten met nog precies 22 seconden te gaan voor de tijdslimiet. Helaas Impuls haalt het niet en krijgt een dnf.

Dan komt Triple P naar de finishlijn. Met binnen de twee minuten gevold door Bucket List. Negen minuten later Visione. De tijdslimiet van 30 minuten staat op 14:02:51. People en Aquis komen op tijd binnen. Met deze finishers is de 50 procent van binnenkomers overschreden en zal de rest van de vloot binnen deze 30 munten moeten finishen. Barracuda en IJsvogel lukt het wonderwel. Helaas krijgen Big Biche en Windshift een dnf.

Vanwege een toenemende vloedstroom en geringe wind wordt besloten geen tweede wedstrijd meer te starten en kan een ieder terug naar de haven.

De Two Handed varen hun baan begeleidt door de Dickson van Daan. Bij de Drain West wordt afgekort en komt Imajine als eerste over de lijn. Iets meer naar de kust varen blijkt deze keer veel winst op te leveren. Junique komt als tweede, gevolgd door Panther en Majic Potion. Windsprint volgt als vijfde . Off Course finisht in tijd voor Maverick die zijn tol betaald voor de 8 minuten verlies bij de start Happy en Wind of Change sluiten de gelederen. Firestorm finisht niet en krijgt een dnf.

Bij de prijsuitreiking heeft in groep 1 Triple P gewonnen en wordt Bucket List tweede. In groep 2 wint Flying Dolphin en wordt Rosetta tweede. Bij de TwoHanded is Imajine ook gecorrigeerd de winnaar en wordt Off Course tweede.

Een heerlijk dagje buitenspelen zit er weer op. Tot ziens op 13 november voor de volgende IJspegelTrophy wedstrijden.

Tekst en foto: Aly Anink-van Driel

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail

Oproep voor kandidaten Shorthanded Awards

Door Eddy Lekens 0 minuten leestijd

Dit jaar moeten we de oproep voor de kandidaten voor de Shorthanded Awards beginnen met een verdrietige mededeling. De voorzitter van de jury van de Shorthanded Awards, Henk Bezemer is op 6 oktober overleden. Henk is 70 jaar geworden en is onbetwist de nestor van de Nederlandse zeiljournalistiek. In de geest van Henk, gaat de jury ook dit jaar weer de uitdaging aan om de beide prijzen uit te reiken.

Shorthanded Awards
De Shorthanded Awards bestaan uit de Solo Challenge Award en de Doublehanded Award. De Solo Challenge award wordt uitgereikt voor de meest bijzondere solo prestatie en de Doublehanded Award gaat naar de boot/persoon/eigenaar/team die een bijzondere prestatie of prestaties heeft geleverd in het Doublehanded circuit.
De winnaar van de TwoHanded Competitie krijgt de Verbondsbezem van het Watersportverbond uitgereikt voor deze prestatie.

Indien de winnaar van de TwoHanded Competitie daarnaast ook nog één of meerdere bijzondere prestaties heeft geleverd dan bestaat de mogelijkheid dat hij/zij dus zowel de Verbondsbezem als de Doublehanded Award krijgt uitgereikt.

Een jury van deskundige zeilers bepaalt, aangevuld met suggesties uit het veld, wie de genomineerden zijn en wie de uiteindelijke winnaars worden. De jury van de Shorthanded Awards bestaat dit jaar uit: Sander Bakker (voorzitter), Hans Bouscholte, Erik van Vuuren en Lucas Schröder.

De twee Award’s worden ieder jaar door de stichting Shorthanded uitgereikt. De jury kijkt niet alleen naar resultaat op het podium maar ook naar de prestatie overall en de moeilijkheids ”graad” om überhaupt deel te kunnen nemen aan een bepaalde race (kwalificatie). Tevens telt in grote mate mee, de genomen initiatieven, bijvoorbeeld via de media, die de zeiler(s) genereren, en daarmee andere zeilers en publiek indirect aan te moedigen om ook hun grenzen te verleggen.

Iedereen mag voor deze prijzen zeilers nomineren waarvan hij/zij denkt dat die er voor in aanmerking komen. Uw nominatie, met argumentatie, kunt u nog tot 15 november opsturen naar info@shorthanded.nl

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Bas de Waal wint eerste Finn Grand Slam na ontknoping op het Gardameer

  • 2

    The Ocean Race kiest Porto als thuisbasis tot 2040: drie wereldomzeilingen vertrekken straks uit Portugal

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 10-11 Oktober 2026

  • 4

    Jonas Gerckens en Djmelia Tassin pakken brons op het WK Offshore Double Handed: acht seconden beslisten in Marseille

  • 5

    Bavaria Yachtbau vraagt faillissement aan

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.