De experimentele catamaran Pauger Carbon 35 (kleine broer van de 50-50 catamaran) kreeg afgelopen weekend een beetje veel van het goede. Het ding vouwde zich dubbel als een knipmes. Er vielen geen slachtoffers, het experiment gaat wel voort volgens Pauger Carbon Composites. Na lees meer de Pauger Carbon 35 in betere tijden.
In ruim achttien maanden werd uit driehonderd aanmeldingen een team van dertien topzeilsters en een Onboard Reporter gevormd. Aanstaande zaterdag begint Team SCA aan de eerste etappe van de Volvo Ocean Race 2014-15. Voor de Nederlandse Carolijn Brouwer (Scheveningen) kan het startschot niet snel genoeg klinken. Zij is klaar voor de uitdaging met het best getrainde damesteam ooit in de 41-jarige geschiedenis van de race.
“Het voelt niet als achttien maanden, de tijd is snel gegaan”, blikt Brouwer terug. “Er viel natuurlijk heel veel te leren. Deze periode was noodzakelijk om een goed resultaat te kunnen behalen. Er zijn nou eenmaal niet veel meiden die de Volvo Ocean Race hebben gedaan.”
“We hadden nog wel een jaar door kunnen gaan, maar we hebben echt een heel goede voorbereiding gehad. Wij hebben zo’n professionele campagne. Ik voel me dankbaar dat ik hiervan deel mag uitmaken. We hebben een enorm goed walteam, de coaches zijn geweldig en we hebben in het verleden experts op bepaalde gebieden gehad. Ik denk dat wij heel hard hebben gewerkt en het meeste uit alles hebben gehaald.”
Als één van de voordelen van zo lang bezig zijn, noemt Brouwer dat ze elkaar door en door kennen. “Ons teamwork en de teamgeest zijn sterk. Ik denk dat dit voor een Volvo Ocean Race heel belangrijk is en dat dit een van onze krachten zal zijn. Ik weet van elke zeilster wat haar sterke en mindere kanten zijn. Ik kijk ze aan en dan zeggen de gezichten al genoeg. Dat is iets wat de andere teams misschien minder hebben. Wij zijn samen als team op de VO 65 gegroeid en we hebben samen de boot leren kennen.”
“Ondanks dat we ruim achttien maanden bezig zijn, voelt het alsof we net beginnen. Er zit nog enorm veel groei in. Er is in de sport geen enkele wedstrijd op dit niveau, die negen maanden duurt. Dat is uniek. Alle teams gaan tijdens de race groeien, maar ik denk dat wij de grootste kans hebben om het meest te groeien. Juist vanwege het gebrek aan ervaring. Elke dag op de oceaan is er weer een van leermomenten. Dat gaan we straks in de eerste etappe 25 dagen lang meemaken.”
Makkelijker dan studentenhuis
Op de vraag hoe het is om zo lang met twaalf meiden op een paar vierkante meter op zee te leven, antwoordt Brouwer laconiek: “Het gaat hartstikke goed. Ik heb met twaalf meiden in een studentenhuis gewoond, maar dit is makkelijker.” Geen privacy en 25 dagen niet douchen, het lijkt onoverkomelijk, maar volgens Brouwer valt dat mee. “Waarschijnlijk omdat je enorm gefocust en gedreven bent om je job goed te doen. Iedereen is druk bezig om die boot een tiende knoop harder te laten gaan. Alle koppies staan in dezelfde richting. Je bent toch een bepaald soort type als je de kans krijgt om deze race te doen.”
Voor het omgaan met teleurstellingen en spanningen helpen de meiden elkaar. Brouwer: “Je ziet dat de ene meer naar die trekt voor een opbeuring en de ander meer naar die. Je moet dan oppassen dat er niet te veel groepjes ontstaan. Bij ons werkt dit prima, omdat we elkaar zo goed kennen. Bij de één moet je gelijk actie ondernemen en bij de ander weet je beter twee uur kunt wachten. Het is wel belangrijk dat je erover praat. Wij zitten daarom wekelijks even bij elkaar. Iedereen mag dan alles eruit gooien, als dat nog niet is gebeurd. Ik denk dat we hebben geleerd om heel open en eerlijk naar elkaar toe te zijn.”
Om dit mentale proces in goede banen te leiden, zijn de zeilsters van Team SCA geholpen door Anders Berge van de Hay Group. “Anders helpt ons bij het structureren van bepaalde dingen, zoals de keuze wie er aan de wal blijven. Dat is voor iedereen moeilijk. We hebben een proces bedacht, zodat het elke keer op dezelfde manier gebeurt. Wie kondigt het aan, wanneer en hoe? Zo’n beslissing valt de hele groep zwaar, dus moet je die niet twee dagen voor vertrek nemen. We hebben daarom besloten om het een week op voorhand te doen. Alleen al het structureren van dit soort processen heeft ons enorm geholpen. Je merkt dat je dan als groep groeit.”
Omschakelen
Brouwer nam sinds 2000 deel aan drie Olympische Spelen. Over haar omschakeling naar het offshore racen, zegt Brouwer: “Soms denk ik dat ik wat te extreem ben gegaan. Alles is veel groter en overal zitten veel meer krachten op. Daar moet je aan wennen. Je trekt niet meer ‘even’ de schoot aan, want daarvoor moet je met z’n drieën zijn. Of ‘even’ het zeil oppakken, wat je met vijf man doet. Dat moet je je in het begin realiseren. Je kunt de dingen niet meer alleen doen.” De communicatie was dat andere grote verschil. “Je moet heel goed met elkaar communiceren. Aanvankelijk deden we dat niet, daarna zijn we overgeschakeld naar overcommuniceren en nu hebben we een tussenweg gevonden. Dat is een lang proces geweest.”
Als olympisch zeiler vaar je overdag je wedstrijden en lig je ’s avonds in je eigen bed. Als oceaanzeiler gaat dat anders. Brouwer: “Ik heb gemerkt dat het bij mij ongeveer 24 tot 36 uur duurt om na de start in die offshore routine te komen. Dit is afhankelijk van hoe hectisch die eerste 24 uur zijn geweest. Je bent dan nog dichtbij het land met allerlei geografische invloeden en de boten liggen bij elkaar. Dat betekent weinig rust. We hebben een wachtsysteem van vier op en vier uur af. Normaal slaap ik acht uur, dus daarin moet je ook omschakelen. En dan nog dat gevriesdroogd voedsel. Sommige mensen vragen wel eens of ik dat een paar dagen van te voren begin te eten, zodat mijn maag daaraan gewend is. Nee, zo lang ik lekker kan eten en slapen, doe ik dat tot het allerlaatste moment. Omschakelen doe je aan boord.”
Team SCA werkt met een poule van dertien zeilsters, waarvan er steeds elf mee aan boord kunnen. Voor elke etappe wordt opnieuw bepaald wie de twee reserves zijn. “Niemand is zeker van zijn plek, ik ook niet. Het is natuurlijk een enorme teleurstelling als je aan de wal moet blijven. Tegelijkertijd merk je dat de meiden die tot nu toe achter bleven, fysiek en mentaal sterker terugkwamen. En nog gemotiveerder om het goed te doen. Daardoor beginnen wij nu steeds meer in te zien dat die wisseling niet slecht is.”
Eerste etappe
De eerste etappe wordt voor iedereen heel erg interessant, zo stelt Brouwer. “Na die race gaat zoveel duidelijker worden. Zeilen is een ervaringsport, dus de navigatie wordt voor ons een groot ‘ding’. Navigator Libby Greenhalgh kwam daarom als laatste bij ons team. Zij stond als meteoroloog het Britse olympische team bij. Dit is best een grote stap voor haar. Ze is ontzettend goed in het weer, maar zij kent de Volvo Ocean 65 helemaal niet als boot en daarin komt zij wat tekort. Voor haar wordt dit een steile leercurve.”
“We hebben het voordeel dat de de Volvo Ocean Race-route de laatste jaren wat is veranderd, dus ook voor de zeer ervaren navigators. Maar je hebt altijd de traditionele Doldrums, die moeilijk zijn om goed doorheen te komen. Als we bij de vloot kunnen blijven en in de mix zitten, dan doen we het goed. Als ik kijk naar hoe wij bezig zijn en hoe wij recent tegen de mannen zeilden, moet een podiumplek in één van de etappes mogelijk zijn. Alleen moet bij ons alles kloppen. Het niveau ligt hoog.”
Tekst: Diana Bogaards
Foto’s: Rick Tomlinson/Team SCA
Nadat de teams zaterdag na het aanmelden in le Bateau bij de inshore race van de Volvo Ocean Race de kunst hebben kunnen afkijken en de manoeuvres in de slaap verschillende keren de revue gepasseerd hadden stond iedereen te trappelen om zelf te starten: “Nu mogen we zelf rond de boeien knallen!”.
Met wat laatste verloren aanmelders op de zondagmorgen, was het palaver daar. Ruim 160 schepen met elk meer dan 4 man bemanning resulteerde in een overvolle le Bateau waarin voorzitter Andre Vermaat de dag doorsprak. Nadat de verhalen verteld waren, de banen toegelicht en de startvelden gevonden waren op de kaart, mocht men terug naar de boot. De laatste voorbereidingen moesten ten slotte nog worden afgerond. Nog even de juiste selectie van zeilen aan boord, het beste energie-voer, genoeg water bij elkaar rapen en de laatste motiverende speech. Toen was iedereen er pas echt klaar voor.
De condities waren zeer gunstig. In volle zon en alle rust, met een kalme 8-10 knopen wind uit het noordoosten, kon gewend worden aan de grote wedstrijdvelden in de verschillende klasses. Hoewel het de eerste Grevelingencup van het jaar was, toonde iedereen zich zeer competitief maar sportief. “Het is toch elk jaar weer geweldig om te zien, hoe de horizon zich kleurt met deelnemers die zo sportief met elkaar de wedstrijden varen.” aldus J/80 deelnemer Christopher Savoye (Mentaquilibrium).
Tijdens de wedstrijden ging het voor veel van de deelnemers heel gecoördineerd, met grote precisie en passie werden de zeilen gedropt en draaide de schepen rond de boeien; de teams kenden elkaar nog goed en de manoeuvres zaten goed in het systeem. Slechts een enkeling had nog last van een misverstandje of niet-meewerkend materiaal aan boord, wat zo nu en dan veel tijd en plaatsen kostten. Samenvattend was het in warme condities fijn inslingeren voor de rest van de winter.
De eerste wedstrijd is gevaren en de eerste resultaten zijn binnen:
Toer klasses
Toer 1: Mrs. Jones van Jeroen Koopen
Toer 2: Overstag van Marco IJzerman
Toer 3: Blauwe Libel van Alex Platteel
Toer-S 1: De Zomer van Ruud van Es
Toer-S 2: Javelin van J.J. Roth
Toer-S 3: Cuniek van Fred Cunes
ORC klasses
ORC 1: Xcentric Ripper van J. van der Starre
ORC 2: Windveer van T. Heins
Eenheidsklasses
First 31.7: Blauwe Knoop van W.P.M. Hermans
J/80: JOT van A. Menck
Met deze resultaten zijn de eerste stempels gezet. Of deze teams de plaatsen kunnen vasthouden zal de volgende maand blijken. 9 november start de Grevelingencup de tweede wedstrijd uit de serie.
Wil je nog mee doen en ook jouw Volvo Ocean Race kwaliteiten laten zien? Dat kan nog! Met een aftrek wedstrijd kan je in de komende 5 wedstrijden nog een goede kans maken op de eerste plaats.
Foto: sportinbeeld.nu
Tekst: Wouter Kop
Het nieuwe winterseizoen van de Goofies Race zeilwedstrijden 2014-15 is zaterdag begonnen onder zomerse omstandigheden. Met een temperatuur van 20° was het waarschijnlijk de warmste wedstrijd uit de 30 jarige geschiedenis van de Goofies races. Ook de wind was vriendelijke voor de zeilers. Wel is waar wisselde de windsnelheden tijdens de wedstrijd enorm maar met een gemiddelde wind van kracht 3 was er sprake van ideaal zeilweer.
Zoals meestal bij het begin van het Goofies Race seizoen was er op de Oosterschelde een wat langere baan uitgezet waarbij de boten ook het vaarwater de Hammen invoeren. In de verschillende kruisrakken konden de schippers hun kwaliteiten laten zien waarbij de stroom op de Oosterschelde een extra tactische uitdaging vormde.
Viering 30ste Goofies Race winterserie
Tijdens de volgende Goofies wedstrijden op 1 november 2014 wordt het 30 jarig bestaan van de Goofies races gevierd. Op 4 november 1984 werd namelijk de een zeilrace gehouden tussen twee zeilers die beiden Goof (Govert) heetten. Na een aanpassingen van hun oorspronkelijk gelijke boten, van het type Piewiet 1050, wilde ze zien welke boot nu sneller was. Ze spraken af dit te toetsen tijdens wedstrijden op elke eerste zaterdag van de wintermaanden.
Tijdens de wedstijden van november 1984 deden er naast de beide Goofen nog twee andere zeilers mee, maar al gauw gingen er meer zeilers meedoen en kregen de Goofies wedstrijden (“de Goofies”) een vaste plaats op de –winter– wedstrijd kalender. Het feit dat ze op de Oosterschelde worden gevaren maakt het mogelijk ze bijna altijd te laten doorgaan. Slechts bij extreme wind of bij het dichtvriezen van de haven kunnen de wedstrijden niet doorgaan. In de beginjaren van “de Goofies” is, toen de boten niet konden gaan zeilen omdat de haven van Colijnsplaat stevig was dichtgevroren, door de deelnemers als alternatief een Goofies schaatswedstrijd op het Veerse Meer gehouden.
De oorspronkelijk Goofen doen al jaren niet meer mee en zijn gestopt met zeilen. De wedstrijden worden nu georganiseerd door drie andere “Goofen”.
De Top3 uitslagen van de Goofies wedstijden van oktober 2014:
ORC 1
In ORC 1 Winnaar Frans de Vries Lentsch uit Rotterdam met de STORTEMELK voor Jaap Gelling uit Delft met de BARCAROLLE
IRC 1
Ook in IRC 1 ging de overwinning naar Frans de Vries Lentsch uit Rotterdam met de STORTEMELK voor Rein en Wessel Liezenga uit Middelburg en J van Hemeldonck uit Olen(B) die met het SPOOKSCHIP derde werd.
ORC 2-4
In ORC.2-4 won Ericjan de Ridder uit Oss met de VINDIO voor Bas Dijkhuizen uit Kamperland met de ELYXIR en Arjen Zwart die met de WATERZOOI derde werd.
IRC 2
In IRC 2 won Dirk Helleman uit Herentals(B) met de PINTA 2 voor Wim Vandesande uit Geel (B) met de SHAMROCK en Christof Lamproye uit Kortenberg (B) die met de ENIGMA derde werd.
Ongemeten groter dan 10 meter
De overwinning was voor R. Vercammen uit Schoten (B)met de ANDIAMO voor Katrien Claessens uit Bradschaat (B) met de ACHIROE en Norbert en Dolores Burkert uit Bedburg (D) die met de REISE REISE derde werden.
Ongemeten kleiner dan 10 meter
De overwinning ging hier naar Arnold Stroo uit Middelburg met de LILA OLIFANT 5 voor I.P. Versluis uit Haaften met de ONDINE en Alex Schoenmakers uit Zwijndrecht (B) die met de JACK UZI derde werd.
Foto: Norbert Burkert
Team Alvimedica won vanmiddag de eerste In-Port Race in het Spaanse Alicante. In een spannend duel onder spinnaker wisten schipper Charlie Enright en zijn crew op het nippertje Abu Dhabi Ocean Racing achter zich te laten. Het Nederlandse Team Brunel kwam pas als vierde door de finish, achter het Spaanse Mapfre.
Even na het middaguur verzamelde zich langs het startgebied een armada aan toeschouwerboten, waaronder diverse voormalige Volvo/Whitbread racers. De wind nam toe tot ongeveer 14 knopen en de Spaanse zon scheen uitbundig. In deze ideale omstandigheden klonk het eerste startsignaal van de dertiende Volvo Ocean Race.
Kort daarna kozen Dongfeng Race Team en Team SCA voor de rechterkant van de baan. Mapfre en Team Brunel zetten juist het langst door naar links. Uiteindelijk was het Team Vestas Wind, met de Nederlandse navigator Wouter Verbraak aan boord, die als eerste de bovenboei rondde. Dongfeng Race Team volgde als tweede en Alvimedica hees als derde de spinnaker.
In het eerste spinnakerrak wist Abu Dhabi Ocean Race zich naar voren te varen en maakte Team Brunel een opmars naar de derde positie. Uiteindelijk zakten beide teams, die als favoriet voor de eindzege in de Volvo Ocean Race 2014-15 gelden, een plekje. De grotendeels onder dertig jaar bemanning van Alvimedica ging er met de winst vandoor. Voor Alvimedica-schipper Enright kwam de zege niet als een verrassing, zo liet hij na afloop weten: “We hebben goed getraind, de jongens hebben hard gewerkt aan de manoeuvres en we zijn blij met de overwinning. We hebben nog niets binnen gehaald wat voor de overallzege in de Volvo Ocean Race 2014-15 telt. Maar het geeft ons wel het gevoel dat we erbij kunnen zitten.”
Bouwe Bekking: “Vierde plaats is prima”
Voorafgaand aan de In-Port Race van vandaag zei Team Brunel- schipper Bouwe Bekking dat hij elke wedstrijd wil winnen. Toch toonde hij zich vanmiddag na afloop tevreden met de vierde positie: “We hadden een mindere start, maar daarna hebben de jongens goed werk geleverd. De vierde plaats is prima. We hebben niet veel aandacht aan de havenraces geschonken, want die tellen niet mee. Onze focus ligt op de offshores en daar kijken we naar uit.”
Carolijn Brouwer: “Er is ruimte voor verbetering”
De dames van Team SCA eindigden als zesde. De Nederlandse Carolijn Brouwer reageerde na binnenkomst: “Het niveau is hoog. Je moet continu op de top van je kunnen presteren. We moeten echt volle bak gaan om met de mannen mee te kunnen. Er is ruimte voor verbetering, maar we zijn blij met hoe het ging. We hadden geen beste start, dus daarna moet je inhalen, wat het altijd moeilijk maakt.”
Wouter Verbraak: “We komen hier goed uit”
Amper twee weken geleden won Team Vestas Wind van schipper Chris Nicholson de 0-etappe. Vandaag moest het Deense team dat pas in augustus werd aangekondigd, genoegen nemen met de zevende plek. Navigator Verbraak legt uit: “We hadden de beste start en lagen eerste bij de bovenboei. Bij de eerste gijp maakten we een foutje met de spinnakerschoot, waardoor we niet bij Alvimedica voorlangs konden. Toen moesten we terug gijpen naar de verkeerde kant, waardoor nog eens drie boten van links voorbij gingen.”
Hij gaat verder: “De afgelopen dagen waarop iedereen In-Port trainingen heeft gedaan, zijn wij ’s nachts gaan varen om meer te testen. Onze focus ligt op de punten in de offshores. De In-Port Races tellen enkel bij gelijkstand, dus ze zijn veel minder waard. Wij komen hier goed uit. We hadden een sterke start en eerste kruisrak. We weten waar het fout ging en waaraan we moeten werken.”
De eerste etappe van Alicante naar Kaapstad begint volgende week zaterdag 11 oktober. De route meet in totaal 38.739 nautische mijlen en wordt in negen maanden tijd afgelegd. Dit avontuur eindigt met de In-Port Race in Göteborg op 27 juni 2015. De vloot doet elf havens aan, waaronder Scheveningen voor een 24-uur durende pitstop.
Alicante In-Port Race resultaten:
1. Team Alvimedica (Turkije/USA) 14:52:02 – 1punt
2. Abu Dhabi Ocean Racing 14:52:07 – 2 punten
3. MAPFRE (Spanje) 14:52:27 – 3 punten
4. Team Brunel (Nederland) 14:52:48 – 4 punten
5. Dongfeng Race Team (China) 14:53:14 – 5 punten
6. Team SCA (Zweden) 14:53:51 – 6 punten
7. Team Vestas Wind (Denemarken) 14:55:24 – 7 punten
Na twee lange voorbereidingsjaren gaat vandaag eindelijk de Volvo Ocean Race 2014-15 van start. De vloot van zeven Volvo Ocean 65 racejachten maakt zich klaar voor de eerste In-Port Race in het Spaanse Alicante. Dankzij de nieuwe eenheidsklasse zijn de verwachtingen hoog gespannen. Het belooft de spannendste competitie te worden in de 41-jarige geschiedenis van het evenement.
Deze keer strijden de teams voor een apart klassement: de Volvo Ocean Race In-Port Series. Dat betekent dat ze geen punten kunnen verdienen voor de overall prijs na afloop van de negen etappes. In het geval dat teams aan het einde van de Volvo Ocean Race 2014-15 in de zee-etappes op gelijke aantal punten eindigen, tellen de posities in de in-Port Races mee om de winnaar te bepalen.De één uur durende wedstrijd in de Spaanse havenstad geeft de walploegen, media en fans de kans om de nieuwe eenheidsboten in volle actie te zien.
In het rijtje van de zeven schippers, is Bouwe Bekking van Team Brunel de meest ervaren man met reeds zes edities op zijn naam. Vanochtend blikte hij alvast vooruit op de actie van morgen: “De In-Port Race wordt de eerste wedstrijd die we gaan varen. Er zijn geen punten te verdienen, maar het is wel belangrijk voor de teamgeest. Ik zeg altijd dat je zo goed bent als je laatste resultaat. Ook deze willen we graag winnen.”
Team Brunel verschijnt onder de Nederlandse vlag aan de start. Met op het voordek de Nederlander Gerd-Jan Poortman (Zeist) en Stefan Coppens (Vlaardingen) tekent de verhalen op als Onboard Reporter. Dat ze nu eindelijk los mogen, ziet Bekking als een opluchting: “De afgelopen drie weken is het een gekkenhuis geweest met alle laatste voorbereidingen, de boot op de kant en het mediacircus. We kijken ernaar uit om dit achter ons te laten en dat we ons echt kunnen concentreren op waarmee we dagelijks bezig zijn en dat is zeilen.”
De enige vrouwelijke schipper van de vloot, Sam Davies (GBR) van Team SCA, gaf halverwege de week toe gezonde spanningen te voelen. “Hoewel de In-Port Race niet meetelt voor het uiteindelijke resultaat, hebben we wel het gevoel dat we een goede prestatie kunnen neerzetten. Psychologisch zou het fijn zijn om een sterk te beginnen “, aldus Davies van het enige damesteam in de vloot met de Nederlandse Carolijn Brouwer (Scheveningen) aan boord. “We weten dat deze wedstrijden niet ons sterke punt zijn. We moeten hard werken.”
De actie begint om 14 uur tijd en zal vanaf 13.50 uur live worden uitgezonden op www.volvooceanrace.com.
De deelnemende teams zijn:
Team SCA (Zweden), Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel, Dongfeng Race Team (China), Team Alvimedica (Turkije/VS), MAPFRE (Spanje), Team Vestas Wind (Denemarken) met de Nederlandse navigator Wouter Verbraak.
B&G, één van de officiële leveranciers van de Volvo Ocean Race, heeft een wedstrijd uitgeschreven om een VIP weekend ter waarde van 4000 euro naar Alicante (ESP) te winnen. De wedstrijd is eenvoudig. Volg de link na “lees meer en drie koppels zullen in stijl afreizen op 10 oktober. We zijn benieuwd welke…
De prijs is inclusief heen-terug vliegreis, accommodatie, ontbijt en lunch in Jamie Oliver’s ‘One’ Restaurant.
Succes!
http://woobox.com/vmwtje
Het is daags voor de start van de Volvo Ocean Race als een van Nederlands mooiste schepen in de geschiedenis af meert in de Race Village in Alicante. Het is de goed gerenoveerde Flyer. Het jacht draagt vol trots de Nederlandse driekleur. De geschiedenis is terug in Nederlandse handen.
Nederlandse trots
Als schipper van de Flyer one schreef Conny van Rietschoten in de tweede Whitbread round the world race in 1977-1978 de overwinning op zijn naam. Het was de eerste keer dat een Nederlander de zware offshore race won, maar zeker niet de laatste keer.
Conny van Rietschoten is met tweemaal een overwinning de meest succesvolle schipper in de geschiedenis van de Volvo Ocean Race. Nederland is met drie overwinningen het best presterende land. De winst van de Flyer one was de start van de Nederlandse geschiedenis in offshore racing.
Dromen waarmaken
Met zijn overwinning creëerde Conny van Rietschoten een heroïsch plaatje in de gedachten van vele Nederlandse zeilers. Kleine jongens werden geïnspireerd door zijn grootse overwinning en plots werd offshore zeilen een droom van de gewone zeiler. Met de ‚revival of the Flyer, stelt een Nederlandse non-profit stichting zichzelf ten doel dat plaatje weer naar de gewone zeiler te brengen. Het grootste doel van de stichting Revival Of The Flyer is om de droom ooit op de Flyer one te zeilen mogelijk te maken voor mensen uit alle lagen van de samenleving.
Offshore zeilen
De afgelopen drie weken kregen zeilers de kans om tegen kostprijs de Flyer One naar de start van de Volvo Ocean Race te zeilen. Zij beleefden het leven aan boord van een offshore wedstrijdjacht. Het is een fikse tocht gebleken. Aan boord bevochten ze storm, regen, hoge golven, zeeziekte en weinig slaap, maar ook waren er dolfijnen, verse vis, zonsopkomst, koken op zee en een prachtig jacht om mee te varen.
„ Dit is het mooiste dat ik ooit heb meegemaakt” fluistert een zeiler stilletjes terwijl hij naar de dolfijnen naast de boot kijkt tijdens zijn nachtdienst. De dolfijnen creëren flitsende strepen door het fluoriserende water van de oceaan. Hij droomde er van om aan boord van dit jacht de oceaan te bezeilen sinds hij nog een kleine jongen was. „ Ik wilde altijd de Volvo Ocean Race varen, maar ik word liever shore crew” grapt een andere zeiler nadat hij de nacht zeeziek in bed heeft doorgebracht. Een ding staat buiten kijf, het is een ervaring die deze zeilers nooit meer vergeten.
„ Het is hartverwarmend om te zien hoe zeer deze zeilers genieten van deze ervaring, dat is exact waarom we dit project gestart zijn” legt Diederik Nolten, bestuurslid van de stichting, uit. „ Het is fantastisch dat we het gehaald hebben, daar hadden we niet van durven dromen” zegt hij met een tevreden glimlach op zijn gezicht. Er zijn veel mensen en bedrijven betrokken bij dit project. Zonder hen zou dit niet mogelijk zijn. Nederlandse jachtbouwers, zeilmakers, vrijwilligers en de andere bestuursleden Els Vroegindewey, Paul Wilms en Gerard Schootstra spelen een niet te missen rol in dit project”
Maandagavond arriveerde de Flyer one in de haven van Alicante. Een grote mijlpaal voor de stichting, die daarmee hun droom waarmaakte.
Deze week zal de Flyer match racen tegen de Kings Legend. Een lang verloren gewaande strijd tussen beide schepen is opnieuw ontwaakt. Na de start van de Volvo Ocean Race zal de Flyer de wereld bezeilen. Wil je mee zeilen? Ga naar de website www.flyer-one.nl
Tekst: Nynke Plaatsman
Tijdens de Goofies Race geldt het Goofies reglement. Toch is het goed te zeilen volgens het regels van het wedstrijdzeilen. Henk Plaatje is een internationaal umpire – arbiter en bekend van het door hem geschreven “Regelschrift”. Hij schreef een aantal artikelen overmatch racen en geeft cursussen en lezingen.
Deze avond worden ons de regels door hem nog eens goed uitgelegd. Het wordt een avondwaar we onze kennis kunnen testen. Henk geeft de minicursus met behulp van beamer, scherm en magneetbord met bootjes.
Dit wordt een avond met veel discussie, over regels wordt immers nogal eens verschillend gedacht. Aan het einde van de avond zijn we eensgezind,een mooie opening van het winterprogramma.
Aanstaande vrijdag 3 oktober vanaf 20.30 zal Henk Plaatje een lezing over en een toelichting op het wedstrijdreglement geven in de Yachtclub ook voor zeilers die (nog. De toegang is gratis,) niet met de Goofies wedstrijden meedoen
Tijdens de pauze serveert Kees weer lekkere hapjes.
Aanstaande zaterdag 4 oktober wordt de eerste winter zeilwedstrijd van het Goofies seizoen 2014-2015 gevaren op de Oosterschelde voor Colijnsplaat. Volgens de weersverwachtingen zal er nog geen sprake zijn van echt winterweer tijdens de zeilwedstrijd van aanstaande zaterdag , maar dat zal in de loop van het seizoen zeker nog veranderen.
De wedstrijden
De Goofies races worden traditioneel gehouden op de eerste zaterdag van de maanden oktober 2014 tot en met april 2015.
Er wordt gezeild in de klassen gemeten boten (ORC, IRC of beide) en ongemeten. Ongemeten boten krijgen een SW handicap van de Goofen. Ook boten met een CR-, handivoile-, PHRF- of yardstick- handicap varen mee met de ongemeten boten en krijgen een SW handicap.
Na de race van aanstaande zaterdag wordt de volgende dus op 1 november gehouden. Aan het einde van het seizoen zijn de winnaars van de klassen de boten met de beste resultaten over vijf wedstrijden. Deelnemers moeten zich voor de wedstrijd inschrijven. Er is voor deelname aan de wedstrijden geen inschrijfgeld verschuldigd.
Een stukje geschiedenis
De Goofies races zijn op 3 november 1984 ontstaan uit een wedstrijden tussen 2 zeilers. Beiden met de voornaam Goof: de oer Goofen. De Goofen besloten, na een aanpassing aan één van hun van oorsprong gelijke schepen te zien wat het effect was van de aanpassing tijdens maandelijkse wedstrijden in de winter. Daarmee waren de Goofies races geboren. Aan die eerste wedstrijd namen naast de Goofen nog twee boten deel.
In de loop van de jaren zijn er steeds meer zeilers mee gaan doen zodat er nu soms meer dan 100 boten meedoen. Het zijn en blijven echter informele wedstrijden waarbij het plezier en de aftersails voorop staan. De oer Goofen zelf doen al jaren niet meer mee; de Goofies wedstrijden worden nu georganiseerd door andere Goofen.
Toekomst
Tijdens de Goofies wedstrijden van november 2014 zullen de Goofies wedstrijden dus hun 30ste verjaardag vieren. Het spreekt vanzelf dat deze gebeurtenis niet onopgemerkt voorbij zal gaan. We houden jullie op de hoogte.
Vrijdagavond
Op vrijdagavonden voor de Goofies wedstrijden worden er lezingen, instructies en workshops gepland in de Yachtclub Colijnsplaat.
Aanstaande vrijdag 3 oktober vanaf 20.30 zal Henk Plaatje een lezing over en een toelichting op het wedstrijdreglement geven in de Yachtclub. De toegang is gratis, ook voor zeilers die (nog) niet met de Goofies wedstrijden meedoen.
© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.
ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.
