ClubRacer
vrijdag 18 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Spanje herhaalt zege in SailGP San Francisco
Zeilen

Spanje herhaalt zege in SailGP San Francisco, Australië getroffen door mastbreuk

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Spaanse team onder leiding van Diego Botin heeft afgelopen zondag opnieuw de SailGP-wedstrijd in San Francisco op hun naam geschreven. In een spannende finale versloegen ze Canada en Frankrijk, terwijl het Australische team, dat aan de leiding stond in het algemeen klassement, een dramatische mastbreuk meemaakte vlak voor de start van de laatste vlootrace.

De Spaanse boot, bijgenaamd ‘Los Gallos’, toonde indrukwekkende beheersing tijdens de finalerace. Na een split bij de tweede gate wisten ze optimaal te profiteren van een gunstige windshift in het midden van de baai, waardoor ze ondanks de ongunstige getijdenstroom een voorsprong opbouwden die ze niet meer uit handen gaven.

“Het voelt geweldig om te winnen. Het was ontzettend spannend en we zijn echt blij met ons weekend,”

aldus Nicole van der Velden, strateeg van het Spaanse team.

“We voelden ons behoorlijk zelfverzekerd over ons zeilen en onze starts, dus we zijn super blij dat we het goed hebben kunnen afronden in de finale. Het is geweldig om twee keer op rij te winnen in San Francisco.”

Dramatische mastbreuk voor Australië

De meest schokkende gebeurtenis van de dag was ongetwijfeld de instorting van de vleugel (wing) van het Australische team tijdens de laatste seconden voor de start van de zevende vlootrace. Tom Slingsby en zijn bemanning konden gelukkig tijdig in veiligheid komen en er vielen geen gewonden.

“Gelukkig zijn we allemaal veilig en dat is de eerste prioriteit. Nu moeten we alleen proberen de boot zo goed mogelijk te redden,”

zei een zichtbaar aangeslagen Slingsby kort na het incident.

“Het is hartverscheurend. De resultaten en punten zijn wat ze zijn, maar daar zijn we niet eens mee bezig. We willen gewoon de boot zo goed mogelijk redden.”

De schade aan de Australische F50 lijkt aanzienlijk te zijn.

“De romp heeft behoorlijk wat schade opgelopen,”

vertelde Slingsby later.

“We moeten echt de achterbalk controleren waar de vleugel op viel. En dat is een zeer belangrijk onderdeel van de boot; als die gebarsten is, is dat een groot probleem dat veel tijd zal kosten om te repareren.”

Dramatische mastbreuk voor Australië
Dramatische mastbreuk voor Australië

Canada en Frankrijk completeren podium

In de finale race nam Frankrijk een vliegende start en leidde bij de eerste boei. Het Canadese team, onder leiding van Gilles Scott, wist echter de tweede plaats vast te houden. Dit betekende hun derde podiumplaats in evenveel evenementen dit seizoen, wat hun constante prestaties onderstreept.

Frankrijk, dat onder leiding van Quentin Delapierre eerder op de dag de vijfde vlootrace won (maar na een straf als tweede eindigde achter Zwitserland), moest genoegen nemen met de derde plaats in de finale. Het Franse team toonde sportiviteit door de Australiërs aan te bieden hun boot te gebruiken voor de finale, een gebaar dat werd opgemerkt als een “klasse move”.

Het Nieuw-Zeelandse team onder leiding van Peter Burling won de zevende vlootrace, maar dit was niet genoeg om zich te kwalificeren voor de finale.

“We zijn eerlijk gezegd een beetje gefrustreerd. Als we alles bij elkaar brachten, waren we er dit weekend, maar net niet genoeg om de finale te halen,” aldus Burling.

Verschuivingen in het klassement

Ondanks het missen van de finale neemt Australië de leiding in het algemeen klassement, één punt voor Groot-Brittannië en drie punten voor Spanje. Nieuw-Zeeland blijft vierde en Canada vijfde. Het Amerikaanse thuisteam kende een teleurstellend weekend en eindigde onderaan het klassement.

De grote vraag is nu of de Australische F50 op tijd gerepareerd kan worden voor het volgende SailGP-evenement in Rio de Janeiro, Brazilië, dat over zes weken plaatsvindt op 3-4 mei. De technische teams van SailGP staan voor een flinke uitdaging om de boot weer wedstrijdklaar te maken.

Het evenement in San Francisco trok duizenden toeschouwers die genoten van spectaculaire races tegen de achtergrond van de Golden Gate Bridge, Alcatraz en de skyline van San Francisco. De volgende stop voor SailGP is Rio de Janeiro, de eerste SailGP-wedstrijd in Zuid-Amerika, gevolgd door een derde en laatste evenement in de VS, de Mubadala New York Sail Grand Prix op 7-8 juni.

Over de SailGP

De SailGP is een wereldwijd zeilcircuit dat nu in zijn vijfde seizoen zit, mede-opgericht door Olympisch kampioen en vijfvoudig America’s Cup-winnaar Russell Coutts en de Amerikaanse tech-miljardair Larry Ellison. In tegenstelling tot traditionele zeilwedstrijden gebruikt SailGP een uniek format waarbij de top drie teams na zeven vlootraces zich kwalificeren voor een alles-of-niets finale die de evenementwinnaar bepaalt. De F50-catamarans die worden gebruikt behoren tot de snelste zeilboten ter wereld.

Gepubliceerd: 24 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
The Tall Ships Races 2026
Ontdek

Antwerpen ontvangt The Tall Ships Races 2026 met nieuwe hoofdsponsor Ethias

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Antwerpen verwelkomt in juli 2026 opnieuw The Tall Ships Races, waarbij verzekeraar Ethias als nieuwe hoofdsponsor optreedt. De indrukwekkende zeilschepen zullen van 11 tot 14 juli 2026 aangemeerd liggen in de Scheldestad. Voor de achtste keer wordt Antwerpen een stopplaats in dit internationale zeilevenement, waarbij honderd Belgische jongeren als ‘Antwerp Crew’ zullen meevaren op de route van Harlingen naar Antwerpen of van Antwerpen naar Stavanger.

De organisatie zoekt nu al vijf ambassadeurs die deze zomer, van 12 tot 21 juli 2025, kosteloos mogen meevaren tijdens The Tall Ships Races tussen Duinkerke en Aberdeen. Geïnteresseerde jongeren kunnen zich van 24 maart tot 14 april aanmelden voor deze unieke kans.

Als voorproefje meerde de Poolse driemaster Dar Młodzieży op 21 maart al aan bij de cruiseterminal langs Het Steen. Het opleidingsschip pikte er 120 cadetten van de Antwerp Maritime Academy op voor een training van vier weken op open zee.

Poolse driemaster Dar Młodzieży

Een Antwerps volksfeest met internationale allure

“Het is als Antwerpenaar altijd uitkijken naar het aanmeren van de overweldigend prachtige zeilschepen in onze stad tijdens The Tall Ship Races. Dan voelen we ons allemaal een beetje kapitein,”

aldus burgemeester Els van Doesburg. De vorige editie in 2022 trok maar liefst 850.000 bezoekers. Antwerpen mag het evenement niet alleen in 2026, maar ook in 2030 opnieuw ontvangen.

Schepen voor haven en voorzitter van Port of Antwerp-Bruges Johan Klaps benadrukt het belang van het evenement:

“De ontvangst van de Tall Ships Races, dat betekent ook tastbaar kunnen terugblikken op hoe het havenleven er ooit uitzag. Als bestuur hebben we de ambitie om de haven dichter bij de Antwerpenaar te brengen.”

De Races zetten niet alleen de maritieme historiek en de band tussen stad en haven in de verf, maar brengen ook jongeren (15-25 jaar) in contact met de scheepvaart. Het evenement stimuleert onderlinge begrip tussen jongeren van verschillende culturen en landen, en biedt via zeiltraining persoonlijke ontwikkeling en waardevolle levenservaringen.

Antwerpen als ‘Anchor Port’ voor internationale zeiltraining

Voor de ‘Antwerp Crew 2026’ worden honderd Belgische jongeren met diverse achtergronden gerekruteerd. De campagne hiervoor start in het najaar van 2025. Deze trainees zullen meevaren tijdens de etappe Harlingen-Antwerpen of Antwerpen-Stavanger, na een voorafgaande fondsenwervingscampagne.

Wegens de lange historische band tussen The Tall Ships Races en Antwerpen hebben de organisatoren het concept ‘Anchor Port’ uitgewerkt. Hierdoor is Antwerpen verzekerd van deelname in 2026 en 2030. De stad en Port of Antwerp-Bruges engageren zich om het evenement zichtbaar te houden, ook in de jaren dat de Races Antwerpen niet aandoen.

The Tall Ships Races Antwerpen worden georganiseerd door stad Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges onder de koepel van Sail Training International (STI), en uitgewerkt door evenementenbureau Balthazar Events. Naast hoofdsponsor Ethias zijn extra sponsors en partners welkom om het evenement en de traineewerking te ondersteunen.

Over The Tall Ships Races

The Tall Ships Races is een internationaal zeilevenement waarbij grote, traditionele zeilschepen tussen verschillende Europese havens varen. In 2026 zal de route lopen van Aarhus (Denemarken) naar Harlingen (Nederland), vervolgens naar Antwerpen (België) en Stavanger (Noorwegen), om tot slot in Aalborg (Denemarken) te eindigen.

Het evenement wordt georganiseerd door Sail Training International (STI), de toonaangevende organisator van zeilraces en evenementen voor de internationale zeilopleidingsgemeenschap. Een van de stichtende leden van STI is Sail Training Association Belgium, de overkoepelende zeilorganisatie van België en partner van The Tall Ships Races Antwerpen.

Meer informatie over The Tall Ships Races Antwerpen 2026, en de oproepen voor ambassadeurs, trainees, sponsors en partners zijn te vinden op https://tallships.antwerpen.be/.

Gepubliceerd: 23 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Denis Van Weynbergh Grote Markt Brussel
Ontdek

Van eenzame oceaan naar volle Grote Markt in Brussel: Denis Van Weynbergh’s triomfantelijke thuiskomst

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Zowat 3.000 enthousiaste fans verzamelden afgelopen zaterdag op de Grote Markt van Brussel om Denis Van Weynbergh, de eerste Belg die de mythische Vendée Globe uitzeilde, te huldigen. De 57-jarige zeiler werd als een volksheld onthaald op het balkon van het stadhuis, waar hij zichtbaar ontroerd zijn supporters toesprak. Ondanks dat hij buiten de officiële tijd finishte, schreef Van Weynbergh geschiedenis als eerste Belgische zeiler die de loodzware solorace rond de wereld voltooide.

De Brusselaar schreef eerst de woorden: “We hebben allemaal een Vendée Globe in ons hart” in het Gastenboek van de stad alvorens het balkon te betreden. Het stadhuis was voor de gelegenheid versierd met Belgische vlaggen en een indrukwekkend spandoek met de tekst: “You did it, bravo Denis, de moed van een zeeman, de kracht van een avonturier.”

In een waas van rookbommen en het geluid van toeterende auto’s verscheen de zeiler op het balkon, waar hij door burgemeester Philippe Close een beeldje van Manneken Pis kreeg overhandigd als eerbetoon voor zijn prestatie.

Een emotionele huldiging na 100 dagen op zee

“Een grote dankjewel,” begon een zichtbaar geëmotioneerde Van Weynbergh zijn toespraak.

“Omdat jullie het mogelijk maken dat een kleine schipper uit Brussel, een klein ‘zinneke’ uit Brussel en Waals-Brabant, zo de wereld rond kan zeilen en op de Grote Markt ontvangen wordt als Eddy Merckx of de Rode Duivels. Bedankt.”

De Brabander kon zijn verbazing over de massale opkomst niet verbergen:

“Toen ik in november een reportage maakte op dit eigenste balkon, was hier niemand. Vandaag zijn jullie met 500.000,” grapte hij met gevoel voor overdrijving.

“Het maakt me stil. De afgelopen tien dagen werd ik overspoeld door warmte en liefde. Ik hoop dat ik jullie ook wat kan geven.”

Van Weynbergh dobberde meer dan 100 dagen in zijn zeilboot rond de wereld tijdens de Vendée Globe. Hoewel hij net buiten de officiële tijdslimiet finishte, wordt zijn prestatie alom geprezen als een historische mijlpaal voor de Belgische zeilsport.

Een inspiratie voor de zeilsport in België

De ontvangst op de Grote Markt toont de waardering voor Van Weynberghs doorzettingsvermogen en zijn bijdrage aan de popularisering van de zeilsport in België. Als eerste landgenoot die de Vendée Globe voltooide, heeft hij een nieuwe standaard gezet voor Belgische zeilers.

De warme ontvangst door duizenden fans onderstreept de impact die Van Weynbergh heeft gemaakt, niet alleen in de zeilwereld maar ook daarbuiten. Zijn avontuur raakt een gevoelige snaar bij vele Belgen die zich kunnen identificeren met zijn doorzettingsvermogen en moed.

Van Weynbergh’s prestatie wordt extra bijzonder omdat hij als 57-jarige bewezen heeft dat leeftijd geen barrière vormt voor het nastreven van extreme sportieve uitdagingen.

Over de Vendée Globe

De Vendée Globe staat bekend als een van de meest uitdagende zeilwedstrijden ter wereld. Deze solowedstrijd wordt om de vier jaar gehouden en voert de deelnemers non-stop en zonder hulp rond de wereld. Startend vanuit Les Sables-d’Olonne in Frankrijk, zeilen de deelnemers via de drie grote kapen (Kaap de Goede Hoop, Kaap Leeuwin en Kaap Hoorn) rond de wereld voordat ze terugkeren naar de Franse kust.

De wedstrijd staat bekend als de “Everest van de zeeën” vanwege de extreme omstandigheden die zeilers moeten trotseren: stormachtige zeeën in de zuidelijke oceaan, ijsbergen, en weken van isolement. Deelnemers moeten alle reparaties zelf uitvoeren en kunnen geen externe hulp ontvangen tijdens de race, wat de mentale en fysieke uitdaging nog groter maakt.

Denis Van Weynbergh heeft met zijn prestatie een belangrijke pagina toegevoegd aan de Belgische zeilgeschiedenis en toont dat ook ons land kan excelleren in deze extreme uitdaging op zee.

Foto: Denis Van Weynbergh Facebook profielfoto

Laatst aangepast op 29 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Wisselvallig weekend. Tijdens het weekend komen we onder de invloed van een depressie in de Golf van Biskaje waardoor de luchtmassa onstabieler wordt.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 22-23 maart 2025

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Wisselvallig weekend. Tijdens het weekend komen we onder de invloed van een depressie in de Golf van Biskaje waardoor de luchtmassa onstabieler wordt.

Tussen een uitgestrekt hogedrukgebied boven Oost-Europa en een depressie met kern ten noordwesten van Spanje, wordt er vandaag vrijdag 21 maart 2025 zeer zachte lucht in een zuidoostelijke stroming aangevoerd. Vanaf morgen zaterdag 22 maart ’25 verdwijnt de hogedrukinvloed en kunnen storingen, verbonden aan de genoemde depressie, ons vanuit het zuiden bereiken. Deze regenzones zullen ons weer ook zondag 23 maart ’25 bepalen.

Zaterdag 22 maart s het wisselend tot zwaarbewolkt. Vanaf de middag volgen er buien die mogelijk vergezeld zijn van onweer. Goed zicht, matig in de neerslag. Maxima rond 16°C. Minima rond 12°C.

Wind op zee: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit ZZO, krimpend naar O en afnemend naar zwak tot matig (4-8 kt). Golven rond 0.9m, afnemend naar 0.4m.

Wind aan de kust: Matige wind (8-12 kt) uit ZZO, krimpend naar NO en afnemend naar zwak (4-6 kt). Golven rond 0.4m, afnemend naar 0.2m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Zondag 23 maart  is het betrokken met regen of buien. Nadien wordt het wisselend bewolkt en kan er nog een bui vallen. Eerst matig, later goed zicht. Maxima rond 14°C. Minima rond 9°C.

Wind op zee:  Matige wind (11-16 kt) uit Z, ruimend naar ZZW en afnemend naar matig (7-10 kt). Golven rond 0.5m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit Z, ruimend naar ZZW en afnemend naar zwak (4-6 kt). Golven rond 0.2m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel.

Gepubliceerd: 21 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Cape 26
Zeilboten

Nieuwe Cape 26: kleiner, goedkoper en even competitief in IRC als zijn grote broer?

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Cape Performance Sailing, de licentiehouder van de succesvolle Cape 31, heeft een nieuwe telg in de familie aangekondigd. De Cape 26, ontworpen door Mark Mills, richt zich op zeilers die een betaalbare, maar competitieve eenheidsklasse zoeken met de mogelijkheid om zowel recreatief als in wedstrijdverband te varen. De vraag is natuurlijk of deze kleinere boot net zo succesvol zal zijn in IRC-wedstrijden als zijn grotere broer.

De nieuwe Cape 26 behoudt veel van de DNA van zijn grotere variant, maar komt met een aantal praktische voordelen die hem toegankelijker maken voor een breder publiek. Met een introductieprijs van 118.750 euro voor de eerste tien boten, positioneert Cape Performance Sailing dit model als instapmodel voor serieuze wedstrijdzeilers die wellicht dezelfde IRC-successen willen behalen.

Cape 26

Trailerable ontwerp met innovatieve kenmerken

De Cape 26 is ontworpen met mobiliteit en gemak in gedachten. Met een volledig intrekbare kiel en roer kan de boot eenvoudig te water worden gelaten met een diepgang van slechts 40 cm. In raceconfiguratie bedraagt de diepgang 2,05 meter, wat stabiliteit en prestaties tijdens wedstrijden moet garanderen.

Een opmerkelijk kenmerk is het “Mills Ramp Deck” ontwerp, dat zorgt voor een naar binnen gerichte cockpit waar niet gehangen hoeft te worden (althans volgens de klassenregels). Het ontwerp is gericht op comfort en gebruiksgemak, waarbij de bemanning tijdens manoeuvres de cockpit niet hoeft te verlaten.

De spinnakerchute in de boeg maakt het hijsen en bergen van de asymmetrische spinnaker eenvoudiger, wat de boot ook geschikt maakt voor minder ervaren zeilers. Dit zou de boot, net als de Cape 31, zeer performant kunnen maken tijdens voordewindse rakken.

Mills Ramp Deck
Mills Ramp Deck

Carbon constructie vergelijkbaar met de Cape 31

Zoals we van Mills Design gewend zijn, maakt de Cape 26 gebruik van hoogwaardige materialen. De romp en het dek zijn vervaardigd uit E-glass epoxy, terwijl de kiel, het roer, en de boegspriet uit carbon/epoxy zijn gelamineerd. De mast is volledig van carbon, vergelijkbaar met die van de Cape 31.

Het carbon tuigage belooft snelle reacties op trimwijzigingen en lichte handling, zelfs bij veel wind. Met een waterverplaatsing van slechts 1050 kg en een zeiloppervlak van 42,70 m² aan de wind en 122,90 m² voor de wind, belooft de Cape 26 een spectaculaire zeilervaring en mogelijk een zeer gunstige performance-to-rating verhouding.

IRC-potentieel en logistieke flexibiliteit

De Cape 31 heeft zich in het Verenigd Koninkrijk en Europa ontpopt tot een dominante zeilboot binnen zijn IRC-rating band, met sterke vloten die prestigieuze evenementen zoals Cowes Week en andere RORC races hebben gedomineerd. De nieuwe Cape 26 zou in een nog lagere rating band vallen, waar hij tegen nog meer populaire sportboten kan concurreren.

De mogelijkheid om de boot eenvoudig te vervoeren tussen verschillende wedstrijdlocaties is een groot voordeel voor zeilers die op meerdere IRC-circuits willen zeilen. Voor internationale evenementen past de Cape 26 in een 40 voet High Cube container.

Met een bemanning van vier personen, is de Cape 26 ook logistiek minder complex dan grotere wedstrijdboten, wat bijdraagt aan de toegankelijkheid voor kleine teams en familiebemanning.

Strikte eenheidsklasse met IRC-potentieel

Cape Performance Sailing benadrukt dat de Cape 26, net als zijn voorganger, een strikte eenheidsklasse zal zijn. Dit betekent dat alle boten identiek moeten zijn volgens de klassenregels, wat ervoor zorgt dat wedstrijden worden beslist door zeilkennis, manoeuvres en tactiek, en niet door financiële investeringen.

Eerste levering en vooruitzichten voor IRC-competitie

Hoewel er geen exacte leveringsdatum wordt genoemd in de folder, suggereert de “pre-launch” aanbieding dat de eerste boten binnenkort in productie gaan. De introductieprijs van 118.750 euro geldt voor de eerste tien bestellingen, wat doet vermoeden dat Cape Performance Sailing verwacht dat de klasse snel zal groeien.

Als de Cape 26 dezelfde balans van snelheid, handling en IRC-vriendelijkheid kan bereiken als zijn grotere broer, dan zou deze boot net zo’n succes kunnen worden.

Cape 26 in cijfers:

Afmetingen Cape 26:

  • LOA (incl. boegspriet): 9,68m
  • LOA (boegspriet ingeklapt): 7,80m
  • LWL: 7,65m
  • Max breedte: 2,55m
  • Max diepgang: 2,05m
  • Min diepgang: 1,25m
  • Diepgang bij tewaterlating: 0,40m
  • Waterverplaatsing: 1050kg

Zeiloppervlakken:

  • Grootzeil: 26,10m²
  • Fok: 16,60m²
  • Spinnaker: 80,20m²
  • Totaal zeiloppervlak aan de wind: 42,70m²
  • Totaal zeiloppervlak voor de wind: 122,90m²

Constructie:

  • Romp: E-Glass Epoxy, witte afwerking
  • Dek: E-Glass Epoxy, witte afwerking met antislip en soft deck in cockpit
  • Kiel: Carbon/Epoxy gelamineerde vinvormige kiel met loden bulb
  • Roer: Carbon/Epoxy laminaat
  • Boegspriet: Carbon/Epoxy laminaat
  • Dekbeslag: Harken & Allen
  • Motor: Buitenboordmotor
  • Mast: Carbon

Bemanning: 4 personen

Gepubliceerd: 20 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Mediterranean Sailing Selection
Ontdek

Thomas Tison lanceert innovatief Mediterranean Sailing Selection circuit

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Thomas Tison, de designer achter het succesvolle INEOS Britannia team, introduceert een revolutionair nieuw zeilcircuit: de Mediterranean Sailing Selection. Dit vernieuwende concept combineert offshoreracen, recordpogingen en cruises langs de meest fascinerende kustlijnen van de Middellandse Zee. Het circuit, dat op 1 mei 2025 officieel van start gaat, richt zich op verschillende doelgroepen, waaronder eigenaren van zijn houten en carbon super daysailer, l’Été, maar ook op klassieke jachten, foilende boten en zelfs kleine hoogwaardige zeildinghies.

Volgens Tison bieden traditionele regattacircuits te weinig vrijheid en avontuur. Hij wil met de Mediterranean Sailing Selection de essentie van het zeilen terugbrengen, waarbij zeilers de zee kunnen ervaren zonder beperkingen van te strenge regels of boten die in de loop der tijd verouderd raken. Dit initiatief is bedoeld voor een diverse groep zeilers die zowel van competitie- als toerzeilen houden.

Drie fundamentele pijlers vormen het hart van het circuit

De Mediterranean Sailing Selection is opgebouwd rond drie basispijlers, elk ontworpen om een specifiek aspect van het zeilen te benadrukken. Offshore-races vormen het meest uitdagende onderdeel, waarbij het uithoudingsvermogen en de technische vaardigheden van zeilers worden getest in omstandigheden die snel kunnen veranderen.

Voor degenen die zich willen meten tegen de klok, biedt het circuit recordpogingen op vooraf bepaalde routes. Dit stelt deelnemers in staat om hun boot tot het uiterste te drijven en nieuwe records te vestigen. Voor zeilers die competitie willen combineren met het genot van zeilen, omvat het circuit ook cruises door enkele van de meest fascinerende bestemmingen van de Middellandse Zee.

Een van de meest innovatieve elementen is de creatie van het Mediterranean Records Network, een volledig digitaal netwerk dat eigenaren in staat stelt hun prestaties in realtime te registreren en te vergelijken.

Vanaf 1 mei 2025 worden vier routes officieel geopend – twee langs de kust en twee offshore – die de baai van Monaco verbinden met droombestemmingen zoals Saint-Tropez, Calvi en Mahon.

Mediterranean Sailing Selection

Digitaal platform vergemakkelijkt deelname en resultatenbeheer

Via een digitaal platform kunnen deelnemers zich registreren voor pogingen, hun prestaties via GPS vastleggen en resultaten binnen enkele minuten uploaden. Elk record wordt automatisch geverifieerd door een data-analysesysteem, wat zorgt voor transparantie en snelheid bij de validatieprocessen.

Een realtime bijgewerkt rankingsysteem stelt deelnemers in staat om zichzelf op elk moment uit te dagen, zonder te hoeven wachten op specifieke evenementen of gunstige weersomstandigheden.

Het doel is een dynamische en inclusieve gemeenschap te creëren die zeilers met verschillende achtergronden en ervaringen samenbrengt, verenigd door dezelfde passie voor competitie en snelheid. Ook legendarische regatta’s zoals de Loro Piana Giraglia maken deel uit van de Mediterranean Sailing Selection, wat de veelzijdigheid van het circuit verder onderstreept.

Meer info: https://thomastison.com/records/

Gepubliceerd: 20 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
RORC Caribbean 600 2025 video
Zeilen

Spectaculaire beelden 16e editie RORC Caribbean 600

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

De 16e editie van de RORC Caribbean 600 is vastgelegd in een indrukwekkende race-impressie film. De Royal Ocean Racing Club heeft de officiële film van de 2025-editie vrijgegeven, met spectaculaire beelden van de 600 zeemijl lange race langs elf Caribische eilanden, aangevuld met interviews met deelnemers.

De film toont zowel de intense strijd aan het front tussen recordbrekende Maxis en professionele teams als de indrukwekkende prestaties van amateurteams. Kijkers krijgen een uniek inkijkje in hoe ’s werelds beste offshore zeilers omgaan met de passaatwinden en tactische uitdagingen die de Caribbean 600 kenmerkt.

Uitdagende race door de Caribische archipel

De film, nu beschikbaar op het YouTube-kanaal van de RORC, biedt drone-opnames, boordcamera’s en interviews die de hoogte- en dieptepunten van de race vastleggen. De 2025-editie werd gekenmerkt door wisselende condities, waardoor teams constant moesten schakelen tussen verschillende tactieken en zeilconfiguraties.

De interviews geven inzicht in de beslissingen tijdens de race en de fysieke en mentale uitdagingen van meerdere dagen non-stop zeilen, van slaapmanagement tot tactische keuzes.

Over de RORC Caribbean 600

De RORC Caribbean 600 is een offshore zeilwedstrijd die sinds 2009 jaarlijks wordt georganiseerd door de Royal Ocean Racing Club. De race start en eindigt in Antigua en voert langs 11 Caribische eilanden over een afstand van 600 zeemijl. De wedstrijd trekt jaarlijks tientallen internationale teams aan, van professionele crews op supermaxi’s tot toegewijde amateurs.

Gepubliceerd: 20 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
winnaars Frostbite Cup 2025
Zeilen

Podiumplaatsen wisselen tijdens spannende finale J/80 Frostbite Cup

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Na 24 races en maanden van sportieve strijd is het winterseizoen op het Gooimeer afgesloten voor de J/80 klasse. Hoewel Team FunJr van Bob Jansen de hele winter stevig op de eerste plaats stond, werd het nog spannend tijdens de laatste wedstrijddag op 16 maart. Ondanks een BFD (Black Flag Disqualification) in de laatste race, wist FunJr toch de eindoverwinning veilig te stellen. Op het podium vond wel een verschuiving plaats: Team Joyride van Torsten Nullmeier steeg naar de tweede plaats, terwijl Spooky Action onder leiding van stuurvrouw Esther Hillebrand genoegen moest nemen met brons.

“Alle voorgaande seizoenen zijn we op de zesde plek geëindigd. Ons doel was om van die plek af te komen. We hebben onszelf dus zeker overtroffen!”

aldus een tevreden Hillebrand over het behaalde resultaat. Deze prestatie is des te indrukwekkender na jaren van consistente zesde plaatsen.

FunJr domineerde het seizoen met vier dagoverwinningen. Naast de uiteindelijke top-3 waren ook Jeugdbende en James Hunt regelmatig op het podium te vinden. Team James Hunt, onder leiding van Casper Cazemier, maakte als nieuwkomer vorig jaar al indruk en bewees dit geen toeval te zijn met een sterke vijfde plaats in het eindklassement, ondanks Cazemier’s bescheiden opmerking na hun eerste overwinning in oktober: “Meer geluk dan wijsheid.”

Succesvol seizoen en vooruitblik op kampioenschappen

NK J/80
ONK J/80 (archief: 2024)

Bernard Holsboer, penningmeester van de J/80 Benelux Class Association, kijkt met tevredenheid terug op deze negende editie van de Frostbite Cup. De weersomstandigheden waren gunstig: niet te koud, niet te nat en voldoende wind.

“Soms had de wind wel iets harder gemogen, maar zondag konden we genieten van 3 – 5 Beaufort,” vertelt Holsboer.

De deelname was eveneens reden tot tevredenheid. Ondanks het vertrek van drie teams na vorig seizoen, verwelkomde de competitie twee nieuwe deelnemers. In totaal namen twintig teams deel aan de Frostbite Cup, en voor het aankomende Open Nederlands Kampioenschap wordt een nog grotere opkomst verwacht vanwege internationale belangstelling.

Dit verhoogde enthousiasme komt niet uit de lucht vallen.

“Dit is een spannend jaar voor de J/80 klasse in de Benelux met het wereldkampioenschap om de hoek. Alle teams willen dus zoveel mogelijk varen om straks te kunnen knallen in het Belgische Nieuwpoort!” licht Holsboer toe.

Het Open Nederlands Kampioenschap J/80 vindt plaats van 4 tot en met 6 april 2025 vanuit Naarden. Inschrijven is nog mogelijk via de website van de RZV Naarden.

Gepubliceerd: 19 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
datacenter SailGP
Techniek

125 sensoren per F50: Hoe SailGP’s foiling catamarans datarevolutie ontketenen in de zeilsport

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

SailGP maakt zich op voor het meest technologisch geavanceerde zeilseizoen ooit tijdens de Oracle San Francisco Grand Prix dit weekend (22-23 maart). Het Rolex SailGP Championship 2025 introduceert baanbrekende innovaties die fans dichter bij de actie brengen dan ooit tevoren, aangedreven door Oracle-technologie in het tech-epicentrum van de wereld.

Warren Jones, Chief Technology Officer van SailGP, benadrukt:

“SailGP staat werkelijk aan de voorhoede van de industrie, waarbij we fans en kijkers in het hart van de actie plaatsen met behulp van de meest geavanceerde technologie. Door nieuwe contactpunten voor fans te creëren en gebruik te maken van de nieuwste AI-ontwikkelingen, produceren we een eersteklas ervaring voor de atleten in de boten, toeschouwers aan de kust en kijkers thuis.”

De technologie achter de F50 catamarans en real-time dataverwerking

De identieke F50 catamarans waarmee de twaalf internationale teams racen, zijn uitgerust met 125 sensoren die meer dan 35.000 datapunten per seconde per boot verwerken. Deze boten, die snelheden van meer dan 60 mijl per uur kunnen bereiken, vertegenwoordigen meer dan tien jaar ontwikkeling in high-performance, foiling, multihull-racen.

SailGP gebruikt Oracle Cloud Infrastructure (OCI) en Oracle Autonomous Database om realtime race-metrics te streamen naar atleten, coaches, scheidsrechters en zelfs fans. Dit vermindert de kosten, CO2-voetafdruk en IT-complexiteit van de competitie, terwijl het ook een dieper inzicht biedt in de prestaties van teams en atleten.

Mark Hura, executive vice president bij Oracle, verklaart:

“Of het nu gaat om het helpen versnellen van de groei en het succes van de competitie met Oracle NetSuite of het gebruik van OCI om de krachtige cloud- en AI-mogelijkheden te leveren die de races competitiever en spannender maken, Oracle deelt SailGP’s niet-aflatende drive om te innoveren en prestaties te maximaliseren. Dit seizoen belooft nu al een van de beste tot nu toe te worden.”

Geavanceerde AI-integratie verandert zeilsport en veiligheid

Vier races in het 2025-seizoen staat SailGP vooraan in het gebruik van AI om fans de sport beter te laten begrijpen. De in samenwerking met ePropulsion ontwikkelde AI-gestuurde racemarkeringen op het water zijn volledig elektrisch aangedreven en worden bediend via GPS voor soepelere, duurzamere evenementen.

AI-gestuurde anti-botsingstechnologie waarschuwt teams voor een dreigende botsing, terwijl Oracle Anomaly Detection teams in staat stelt afwijkingen te detecteren en de bewegende delen van de catamaran proactief te beheren mocht er een probleem met een bepaald onderdeel ontstaan voor, tijdens of na een race.

AI-camera’s op SailGP’s F50 catamarans analyseren meer dan vier miljard datapunten om de meest opwindende content van elke race vast te leggen. Daarnaast stellen AI-gestuurde analyse en diagnostiek de technische teams van SailGP’s catamarans in staat om onderdelen te identificeren die mogelijk op het punt staan te falen en deze preventief te vervangen.

Nieuwe fan-ervaringen brengen het publiek dichter bij de actie

Door gebruik te maken van kunstmatige en virtuele realiteit (AR en VR) levert SailGP een nieuw tijdperk van verbeterde fan-ervaringen via de SailGP mobiele app die fans op afstand of bij het evenement kunnen genieten.

Thuisblijvers kunnen de VR-ervaring volgen door hun apparaat rond de kamer te bewegen en de race tot leven te zien komen via 360-graden kijkhoeken, grafische overlays op het water, ranglijsten en live catamaran-tracking.

Bij het evenement kunnen fans hun smartphones op de race richten om live, interactieve grafische overlays op het water te zien, inclusief racestatistieken, catamaran-tracking, ranglijsten en grenzen. Daarnaast krijgen fans in de VIP-gastengebieden bij de evenementen in de VS dit seizoen VR-brillen om deel te nemen aan de immersieve SailGP 360-ervaring van het zijn in een F50 catamaran.

LiveLine blijft toonaangevend in zeilsportverslaggeving

LiveLine, SailGP’s eigen, toonaangevende AR-overlay tool, helpt bestaande en nieuwe fans de actie op het scherm tijdens races beter te begrijpen. LiveLine wordt op afstand geproduceerd vanuit SailGP’s broadcaststudio in Londen voor SailGP’s uitzendpartners in 212 internationale gebieden.

Het systeem verwerkt 53 miljard datapunten die elke racedag via OCI worden overgedragen. OCI verwerkt de gegevens in realtime om kritieke prestatie-informatie te genereren voor de teams, omroepen en kijkers. Deze realtime analyse stelt LiveLine in staat om uitgebreide grafische overlay-opties aan te bieden met een nauwkeurigheid van twee centimeter, waaronder geopositioneerde racemarkeringen, grenzen, start-finishlijnen, prestatiegegevens en realtime positioneringsgegevens.

Over SailGP

SailGP is een internationale zeilcompetitie waarbij 12 nationale teams het tegen elkaar opnemen in identieke F50 foiling catamarans. De boten bereiken snelheden van meer dan 60 mijl per uur (ongeveer 100 km/u) en vliegen letterlijk boven het water. Het format bestaat uit korte, intense races dicht bij de kust, waardoor het een spectaculair schouwspel is voor zowel kenners als nieuwkomers in de zeilsport. De Oracle San Francisco Grand Prix dit weekend is de vijfde stop in het 2025 seizoen van het Rolex SailGP Championship.

Gepubliceerd: 19 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Sailmon display
Techniek

Vakaros kapt Sailmon los van North Technology Group: Strategische meesterzet of noodverkoop?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Vakaros, een bekende speler in instrumentatie voor open zeilboten, sportboten en wedstrijdmanagementsystemen, heeft de overname van Sailmon aangekondigd. Deze strategische zet komt slechts anderhalf jaar nadat North Technology Group (NTG) het Nederlandse zeilsoftwarebedrijf had verworven. De deal onderstreept Vakaros’ toewijding aan geavanceerde oplossingen voor zeilers wereldwijd en belooft verbeterde klantenservice en technische ondersteuning.

Bestaande Sailmon Max-klanten zullen onder Vakaros’ eigenaarschap dezelfde ondersteuning blijven ontvangen die ze gewend zijn. Daarnaast zal North Technology Group via Synapse, een merk van Future Fibres, ondersteuning blijven bieden voor alle Sailmon Element-producten.

Jake Keilman, medeoprichter van Vakaros, verwelkomt de Sailmon-gemeenschap:

“We hebben jarenlang naast het merk gewerkt en hun innovaties op het water gezien. Sailmon-klanten zijn gepassioneerde zeilers, en we kijken ernaar uit om hen het hoogste niveau van ondersteuning te bieden. We zijn verheugd om de inspanningen van North Technology Group voort te zetten in de aanschaf van het Sailmon-merk.”

David versus Goliath: De jonge uitdager slokt zijn rivaal op

Het in Seattle gevestigde Vakaros werd opgericht in 2018 met als doel de instrumentatiesector te transformeren. Hun Atlas 2 en Atlas Edge-instrumenten zijn inmiddels uitgegroeid tot industriestandaarden in verschillende klassen, van TP52’s tot Optimisten. De RaceSense-technologie van Vakaros automatiseert OCS-oproepen, timing en pings, en is ingezet bij honderden evenementen, waar het wereldwijd meer dan 50.000 startlijnbepalingen heeft gefaciliteerd.

Vakaros

Sailmon, opgericht in 2014 door drievoudig Olympisch zeiler Kalle Coster, begon met de ambitie om geavanceerde technologie te gebruiken om de ervaring op het water voor zeilers wereldwijd te verbeteren. Het Nederlandse bedrijf werd bekend om zijn op maat gemaakte grafische displays en nauwkeurige dataprocessors, zoals de E4-serie, die snelle en betrouwbare gegevens leveren dankzij algoritmes ontworpen door professionele zeilers.

In oktober 2023 werd Sailmon overgenomen door North Technology Group (NTG), een Brits/Amerikaans beursgenoteerd bedrijf met een lange geschiedenis in de maritieme sector. Kim Coster, destijds algemeen directeur van Sailmon, gaf aan dat de overname door NTG het bedrijf in staat zou stellen haar producten aan een breder publiek te presenteren.

Verrassende afstoting: Strategisch falen of verborgen agenda?

Deze nieuwe overname door Vakaros roept vragen op over de strategie van North Technology Group. Waarom verkoopt NTG Sailmon al na zo’n korte periode? Heeft het bedrijf moeite gehad om Sailmon succesvol te integreren in zijn portfolio? Of past deze verkoop in een bredere herstructurering van NTG’s technologische activiteiten?

Voor Vakaros lijkt de overname een logische uitbreiding van hun groeiende positie in de markt voor zeilinstrumentatie. Door Sailmon toe te voegen aan hun portfolio, versterken ze hun positie tegenover gevestigde concurrenten en kunnen ze mogelijk profiteren van de technologische expertise en het klantenbestand van Sailmon. Het blijft echter afwachten hoe Vakaros precies van plan is om het Sailmon-merk te positioneren naast hun eigen productaanbod.

Na het afstoten van Sailmon blijft de North Technology Group actief als een gediversifieerde familie van bedrijven die de maritieme en productie-industrie bedienen. Hun portfolio omvat bekende merken als North Sails Apparel, North Actionsports, Mystic Boarding, Doyle Sails, Quantum Sails, Southern Spars, Future Fibres, Hall Spars, RigPro en Yacht Scoring.

Gepubliceerd: 17 maart 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.