ClubRacer
donderdag 10 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
International Easter Regatta
Zeilen

Wind dwarsboomt opnieuw paasklassieker op Loosdrechtse Plassen, toch felle strijd om de paaseieren

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Tijdens het Paasweekend van 4 tot en met 6 april 2026 opende de Koninklijke Watersport-Vereeniging ‘Loosdrecht’ (KWVL) traditiegetrouw het Nederlandse zeilwedstrijdseizoen met de International Easter Regatta. Meer dan 108 boten verdeeld over acht klassen verschenen aan de start op de Loosdrechtse Plassen, maar net als vorig jaar speelde de wind opnieuw een hoofdrol in het verloop van het evenement. De organisatie werd ondersteund door GWV de Vrijbuiter, die het startschip en de wedstrijdleider leverde.

De deelnemersvloot was verdeeld over de klassen Contender, FD, Solo, ILCA 4, ILCA 6, ILCA 7, Finn en Star. Net als vorig jaar zorgde de Contender-klasse voor het internationale tintje, met inschrijvingen uit Duitsland en Engeland. Daarmee bevestigt het evenement zijn status als seizoensopener met grensoverschrijdende uitstraling.

Vlotte zaterdag met constante zuidwester en eerste tegenstand voor Kramer

Op zaterdag 4 april waren de omstandigheden gunstig: een frisse temperatuur van ongeveer 12 graden en een constante zuidwester tussen 8 en 15 knopen. De vier geplande wedstrijden konden vlot worden afgewerkt. In de FD-klasse leek even een verrassing in de maak toen titelkandidaat Enno Kramer in de openingsrace slechts vierde werd. In de drie volgende wedstrijden van de dag herstelde hij de orde met drie eerste plaatsen op rij.

Zondag uitgedund door zware wind, Stars blijven aan wal

De vooruitzichten voor zondag waren ronduit ongunstig, met voorspellingen van veel wind. Vooral voor de royaal getuigde klassen zoals Star en FD beloofde een wind van 20 tot 24 knopen heftig te worden. Na een uur uitstel besloot de wedstrijdleiding het toch te proberen, maar een sterk uitgedunde vloot voer het water op. De Star-klasse bleef integraal aan de wal, en bij de FD’s verschenen slechts twee boten aan de start, die uiteindelijk maar één wedstrijd konden afwerken.

De ILCA’s, Finnen en Solo’s slaagden er onder de zware omstandigheden in om twee van de vier geplande wedstrijden te varen. Alle hoop werd vervolgens gevestigd op tweede paasdag. Aanvankelijk leek maandag kansen te bieden, hoewel de wind erg dun was. Vol goede moed werd gestart, maar de wind viel gaandeweg verder weg tot varen onmogelijk werd. Na twee wedstrijden viel het doek definitief.

Verschillend aantal races per klasse, maar overal felle strijd om het podium

Doordat het programma per klasse anders verliep, werden de eindklassementen op uiteenlopende aantallen wedstrijden opgemaakt. De ILCA’s voeren over het gehele weekend acht wedstrijden, de Finnen en Contenders zeven, de Solo’s zes over twee dagen en de FD’s eveneens zes maar gespreid over drie dagen. De Star-klasse kwam niet verder dan vijf wedstrijden over het hele weekend.

Ondanks de winderige perikelen lieten de zeilers zich niet afleiden en werd in de meeste klassen tot het einde gevochten om de eerste twee plaatsen. Het verschil tussen plaats één en twee bedroeg in veel klassen slechts één punt. Enkele zeilers wisten zich echter overtuigend af te tekenen: Bram ten Berge was bij de ILCA 4 veruit de snelste met een voorsprong van twaalf punten op nummer twee, en ook Huub de Haas domineerde de Solo’s op vergelijkbare wijze. Enno Kramer won met overmacht bij de FD’s. Karel van Hellemond mocht voor de vierde keer op rij het paasei in ontvangst nemen in de Finn-klasse, met een voorsprong van dertien punten.

Tevreden gezichten bij de prijsuitreiking ondanks grillige wind

Hoewel de wind dit jaar opnieuw spelbreker was, heerste bij de prijsuitreiking een opgewekte sfeer. De deelnemers blikten terug op een mooi en afwisselend Paasweekend vol uitdagingen, met een belofte voor een nieuwe editie volgend jaar.

Uitslagen

Contender:

1. Paul Verhallen
2. Jörg Schlienkamp
3. Dirk Müller

FD:
1. Enno Kramer / Ard Geelkerken
2. Pieter Zandstra / Klaas Tilstra
3. Carlo Brugman / Ricardo Guedes

Star:
1. Lars van Stekelenborg / Tim Rijfers
2. Mark Neeleman / Gerard van der Krogt
3. Robert Drontman / Robert Jan Beck

Finn:
1. Karel van Hellemond
2. Roy Heiner
3. Ronald van Klooster

ILCA 6:
1. Gabriela Groenewegen van der Weijde
2. Dirk Louwrier
3. Amber Knape
4. Alexander van der Vlugt

ILCA 4:
1. Bram ten Berge
2. Ilse Schiet
3. Daniël Ratelband

ILCA 7:
1. Eduardo van Vianen
2. Lennart Cnossen
3. Rik Wolters

Solo:
1. Huub de Haas
2. Barbara Schapers
3. Ties van Bruinessen

De volledige uitslagenlijst is beschikbaar via www.kwvl.nl/wedstrijdzeilen/uitslagen-2026.

Over de International Easter Regatta

De International Easter Regatta is de jaarlijkse paasklassieker van de Koninklijke Watersport-Vereeniging ‘Loosdrecht’ op de Loosdrechtse Plassen en geldt traditioneel als de officiële opening van het Nederlandse binnenwater-zeilwedstrijdseizoen. Het evenement trekt eenheidsklassen uit binnen- en buitenland en combineert olympische en klassieke klassen op één wedstrijdterrein.

Gepubliceerd: 8 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Emma Plasschaert
Zeilen

Emma Plasschaert verovert podiumplaats op eerste Grand Slam van het seizoen in Palma

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Emma Plasschaert heeft op de SAR Princesa Sofia Trophy in Palma de Mallorca de derde plaats behaald in de ILCA 6-klasse. De Belgische schoof op de slotdag nog op van de vierde naar de derde positie dankzij twee sterke finaleracen. Het evenement, dat plaatsvond van 30 maart tot en met 4 april, was de eerste Sailing Grand Slam van het seizoen en bracht de internationale top samen op het water rond Mallorca.

Het nieuwe format voor de finaledag – twee races in plaats van één, een aanpassing met het oog op de Olympische Spelen – speelde Plasschaert in de kaart. Met een zevende en een zesde plaats in de twee beslissende races schoof ze voorbij de Amerikaanse Charlotte Rose en verzekerde ze zich van een podiumplaats. Het resultaat bevestigt haar sterke vorm aan het begin van het olympische seizoen.

Plasschaert was niet de enige Belgische zeiler die zich in Palma kon onderscheiden. Het WWSV Sailing Team was met meerdere boten vertegenwoordigd en de resultaten bieden een helder beeld van waar de Belgische selectie staat in aanloop naar de belangrijke kampioenschappen later dit voorjaar.

Belgisch team presteert op breedte in competitief internationaal veld

In de Nacra 17-klasse eindigden Eline en Lucas op een verdienstelijke elfde plaats. In de 49erFX, een van de meest competitieve klassen op het evenement, kwamen Anouk en Isaura als dertiende uit de bus. William moest in de ILCA 7 afrekenen met ziekte, maar wist desondanks een 26e plaats te behalen.

Voor de jongere leden van het team was Palma vooral een leerervaring op het hoogste niveau. Anders zorgde voor een opvallend hoogtepunt door de eerste race in de ILCA 7-klasse te winnen, een resultaat dat zijn potentieel onderstreept. In het eindklassement eindigde hij op de 159e positie, terwijl Cédric 154e werd.

Het meest opmerkelijke debuut was dat van de pas 17-jarige Lena, die in Palma haar eerste evenement bij de senioren zeilde. Met een 96e plaats in de ILCA 6 liet ze een veelbelovende indruk achter. Voor een eerste kennismaking met het seniorencircuit is dat een resultaat dat vertrouwen geeft voor de toekomst.

Volgende afspraak: Grand Slam Hyères als springplank naar EK en WK

Het WWSV Sailing Team trekt van 20 tot 25 april naar de volgende Grand Slam in het Franse Hyères. Emma Plasschaert, William en de Nacra-zeilers vertegenwoordigen België op dat evenement, dat fungeert als directe voorbereiding op het Europees en Wereldkampioenschap in mei.

Over de Trofeo Princesa Sofia

De SAR Princesa Sofia Trophy is een jaarlijkse internationale zeilregatta in de Baai van Palma de Mallorca en maakt deel uit van de Sailing Grand Slam-serie. Het evenement trekt elk voorjaar de wereldtop in de olympische zeilklassen aan en geldt als een van de belangrijkste graadmeters vroeg in het seizoen. Door het sterke deelnemersveld en de uitdagende omstandigheden op het wedstrijdwater rond Mallorca is de Princesa Sofia een vaste afspraak in de kalender van elke olympische zeilcampagne.

Gepubliceerd: 4 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Wisselvallig weekend. Dit weekend krijgen we een afwisseling van regenzones en uitlopers van hoge druk.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 4-5 April 2026

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Wisselvallig weekend. Dit weekend krijgen we een afwisseling van regenzones en uitlopers van hoge druk.

Vandaag vrijdag 3 april ’26 bereikt een frontaal systeem, verbonden aan een Atlantische depressie, onze regio. Tijdens het weekend bouwt zich hoge druk op boven West-Europa maar onze kust komt op de noordelijke flank hiervan te liggen onder een zuidwestelijke stroming waarin enkele storingen, onder zeer verzwakte vorm, tot onze kust doordringen.

Zaterdag 4 april start bewolkt met kans op een spatje regen daarna komen er breder wordende opklaringen vanaf het westen. Goed zicht. Maxima rond 15°C. Minima rond 10°C.

Wind op zee:  Matige wind (8-12 kt) uit WZW, krimpend naar ZZW en toenemend naar vrij krachtig tot krachtig (20-25 kt). Golven rond 1.0m, toenemend naar 1.2m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit WZW, krimpend naar Z en toenemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 0.6m, afnemend naar 0.5m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel.

Zondag 5 april  is het betrokken met wat lichte regen, na de middag wisselen wolkenvelden af met zonnige perioden. Matig zicht in de neerslag, later goed zicht. Maxima rond 12°C. Minima rond 11°C.

Wind op zee:  Vrij krachtige tot krachtige wind (20-25 kt) uit WZW, ruimend naar W en afnemend tot vrij krachtig (17-21 kt). Golven rond 1.9m, afnemend naar 1.7m.

Wind aan de kust: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit ZW, ruimend naar W en afnemend naar matig (8-12 kt). Golven rond 1.0m, afnemend naar 0.7m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel.

Gepubliceerd: 3 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Benelux Sailing League trapt af in Muiden
Ontdek

Benelux Sailing League trapt af in Muiden: drie weekenden vol korte, intense races in identieke boten

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Op 18 en 19 april verzamelen de beste clubteams uit Nederland en België zich in Muiden voor de eerste stop van de Benelux Sailing League. De competitie, die ruim tien jaar geleden het levenslicht zag als Eredivisie Zeilen, heeft zich ontwikkeld tot een grensoverschrijdend evenement met drie volwaardige wedstrijdweekenden op de kalender: Muiden, Bruinisse en een allesbeslissende finale in oktober, opnieuw in Muiden.

Het format is door de jaren heen onveranderd gebleven en vormt de kern van het succes: korte, explosieve races in identieke boten, waarbij niet het materiaal maar tactiek en samenwerking het verschil maken. Teams komen aan met hun zeiltas, stappen aan boord van een door de organisatie geleverde boot en racen op een gelijk speelveld. Die formule trekt zowel doorgewinterde wedstrijdzeilers als opkomend talent dat zich wil meten buiten de eigen klasse of vereniging.

Met drie evenementen verspreid over het seizoen krijgt de competitie opnieuw de dynamiek die past bij het niveau van de deelnemers. Elk weekend draait om scherpte, snelheid en de onderlinge strijd tussen clubteams die het beste uit hun bemanning willen halen.

Een format dat werkt voor zowel topzeilers als talent

Carlo Vroon, teamcaptain van Team WV Breskens, is uitgesproken over de waarde van het concept:

“De sailing league is een top format. Kort, krachtig, competitief en leerzaam. Voor ons is het daarnaast ook een perfecte training voor wat langere wedstrijden.”

Wedstrijdleider Alex Hoeve onderschrijft die kracht:

“Die combinatie van intensiteit en de daarmee gepaard gaande leercurve maakt de league niet alleen aantrekkelijk voor ervaren zeilers, maar ook voor talent dat zich wil meten met andere zeilers buiten hun eigen klasse of vereniging en zich verder wil ontwikkelen.”

Die dubbele aantrekkingskracht – competitief genoeg voor de top, toegankelijk genoeg voor nieuwkomers – verklaart waarom de league na meer dan tien jaar nog altijd teams uit beide landen trekt.

Van Muiden naar Porto Cervo: het verhaal van WV Uitdam

Dat de Benelux Sailing League als springplank kan dienen, bewijst het parcours van WV Uitdam. Wat begon als een eerbetoon aan oprichter Frans Bolweg, groeide uit tot een internationaal avontuur.

“De mix tussen jeugd en ervaring zorgde ervoor dat we het allereerste testevent in het najaar van 2015 wonnen,” blikt teamcaptain Wietze Zetzema terug.

“Een jaar later stonden we in de finale van de Sailing Champions League in Porto Cervo en werden we zevende van de 32 clubs die deelnamen. Dat traject is tot op de dag van vandaag een van onze mooiste zeilervaringen.”

De impact reikte verder dan de league zelf. Vanuit dit platform maakten zeilers de stap naar grote internationale wedstrijden, waaronder wereldtitels in de Swan 45-klasse en ORC, en deelname aan iconische races zoals de Fastnet Race. Volgens Zetzema ligt de sleutel in de open structuur:

“De league maakt wedstrijdzeilen laagdrempelig: je komt gewoon aan met je zeiltas, de boot ligt klaar en alles is geregeld. Op het water én op de kant delen jong en oud hun kennis en ervaring. Hier draait het puur om wie de boot het beste zeilt, niet om wie de snelste of duurste boot heeft, want iedereen vaart in identieke boten van de organisatie.”

Na tien jaar is de motivatie bij Uitdam onverminderd.

“Wij doen weer mee met een pool van jeugd en ervaren zeilers. In tien jaar tijd komen er kilo’s, kinderen en grijze haren bij,” zegt Zetzema met een knipoog.

“Maar de basis blijft: samen varen, kansen creëren en jeugd laten doorgroeien. Hopelijk staan we aan het einde van het seizoen op het podium.”

Over de Benelux Sailing League

De Benelux Sailing League is een competitie voor clubteams uit Nederland en België, voortgekomen uit de Eredivisie Zeilen die meer dan tien jaar geleden werd opgericht. Teams van zeilverenigingen strijden in korte, intense races in identieke boten die door de organisatie worden geleverd. Het format legt de nadruk op tactiek en teamwork in plaats van materiaalverschillen. De competitie fungeert tevens als kwalificatietraject voor de internationale Sailing Champions League, waar clubs uit heel Europa tegen elkaar uitkomen.

Gepubliceerd: 2 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Internationale Easter Regatta op Loosdrecht
Ontdek

Internationale Easter Regatta op Loosdrecht trapt zeilseizoen 2026 af met bijna 100 zeilboten

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

De Koninklijke Watersport-Vereeniging ‘Loosdrecht’ (KWVL) opent het wedstrijdseizoen 2026 met de Internationale Easter Regatta op de Loosdrechtse Plassen. Van zaterdag 4 tot en met maandag 6 april strijden bijna 100 boten verdeeld over zeven klassen om de eerste prijzen van het seizoen. Zeilers uit heel Nederland en ook uit Engeland en Duitsland tekenen present voor wat traditioneel het startschot is van het Nederlandse zeilwedstrijdjaar.

Dit jaar staat de regatta in het teken van snelheid. De deelnemers varen in de Flying Dutchman, Contender, Solo, ILCA 4, ILCA 6, ILCA 7, Finn en Star. Dankzij de medewerking van de Gooische Watersportvereniging “De Vrijbuiter” worden de wedstrijden op twee op-en-neerbanen met een spreader gevaren.

Voor de meeste klassen staan gedurende de drie dagen elf wedstrijden gepland. De Solo-klasse vormt de uitzondering en vaart enkel op zaterdag en zondag. Het eerste startschot klinkt zaterdag om 12.00 uur, maandag rond 17.00 uur worden de winnaars gehuldigd.

Meer dan een wedstrijd

Volgens Paul de Groot, wedstrijdcommissaris van de KWVL, is de Easter Regatta meer dan alleen de opening van het wedstrijdseizoen.

“Het is ook een mooie gelegenheid om leden en zeilers uit het gehele land samen te brengen rond het water,” aldus De Groot.

De KWVL nodigt iedereen uit om tijdens het paasweekend de sfeer te komen proeven en de wedstrijden vanaf de kant of op het water te beleven.

De Internationale Easter Regatta is een jaarlijks terugkerend evenement van de Koninklijke Watersport-Vereeniging ‘Loosdrecht’, een van de oudste watersportverenigingen van Nederland. De regatta geldt als de traditionele opener van het Nederlandse zeilwedstrijdseizoen op de binnenwateren en trekt elk jaar deelnemers uit binnen- en buitenland.

Gepubliceerd: 2 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Belgium Ocean Racing als eerste over de evenaar
Zeilen

Belgium Ocean Racing als eerste over de evenaar: nieuwe asymmetrische spinnaker maakt het verschil

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Belgische team Belgium Ocean Racing – Curium heeft op 1 april om 21:23:29 UTC als eerste Class40 de evenaar gekruist in de laatste etappe van de Globe40. Met die passage keert de vloot terug naar het noordelijk halfrond, dat ze in september verliet tijdens de etappe Kaapverdië-Réunion. Na 3 dagen, 4 uur en 29 minuten koers had de Belgische boot 542 zeemijl afgelegd tegen een gemiddelde snelheid van 7,2 knopen.

De vloot vertrok afgelopen zondag 29 maart om 14:00 uur lokale tijd uit Recife, Brazilië, en stuitte 24 uur later op de beruchte Doldrums. Tijdens de afdaling naar Zuid-Afrika in september was die passage voor de meeste bemanningen lang en slopend, al leverde de tocht door die unieke zone ook spectaculaire beelden op. Vóór de start in Recife voorspelden de weerkaarten een bijzonder uitgestrekte Doldrums-zone die zich van oost naar west over de Atlantische Oceaan uitstrekte, van de Afrikaanse tot de Braziliaanse kust.

De werkelijkheid bleek gunstiger: in amper 48 uur en met weinig stiltes wist de Globe40-vloot het obstakel op de terugweg naar Lorient te overwinnen.

Volg Belgian Ocean Racing en Credit Mutuel via de Live Tracker.

Ongebruikte spinnaker van 200 m² als troef

Belgium Ocean Racing – Curium nam kort na de start in Recife de leiding, naar eigen zeggen dankzij de inzet van een grote, lichtgewicht asymmetrische spinnaker van 200 m² die tot dan toe niet was gebruikt. Het reglement staat slechts acht zeilen aan boord toe, waardoor bemanningen vóór elke etappe keuzes moeten maken op basis van het parcours en de weersvoorspelling.

Om het snelheidsvoordeel te compenseren – door concurrent Crédit Mutuel ook erkend – koos die laatste voor een omweg naar het westen, in de hoop dichter bij de Braziliaanse kust een snelle doorgang te vinden. Crédit Mutuel kruiste de evenaar 57 minuten later, om 22:26:38 UTC, maar in een westelijker positie, 45 mijl verwijderd.

Next Generation, officieel vijfde in de rangschikking van 22:00 uur, bevindt zich eveneens verder naar het westen.

Volg Belgian Ocean Racing en Credit Mutuel via de Live Tracker.

Felle strijd bij de traditionele boten

Bij de traditionele boten woedt een fel gevecht. Wilson, tweede in de laatste rangschikking, blijft bijzonder competitief en duelleert met klassementsleider Barco Brasil. Whiskey Jack en Free Dom vechten het uit op amper enkele kabellengtes van elkaar, en met Jangada Racing erbij wordt de volledige vloot gescheiden door nauwelijks 50 zeemijl.

Aan boord vond iedereen snel de routines terug na de etappe in Recife. De hitte is nog altijd intens en maakt het leven overdag aan boord zwaar. Alle boten koersen nu naar de noordoostpassaat, die een lang en stabiel traject moet garanderen.

Daarna wachten strategische beslissingen over de aanloop naar de Azoren en de terugkeer naar Europa, waar de finish in Lorient het eindpunt vormt van deze zevende en laatste etappe.

Volg de Globe40 vloot via de Live Tracker.

Over de Globe40

De Globe40 is een etappezeilrace rond de wereld voor Class40-jachten, verdeeld over meerdere etappes met tussenstops op verschillende continenten. De race brengt zowel professionele als semi-professionele dubbelhandse bemanningen samen en staat bekend om zijn combinatie van oceaanzeilen en tactisch wedstrijdwerk. De laatste etappe voert de vloot van Recife (Brazilië) terug naar Lorient (Frankrijk), waar de einduitslag wordt bepaald.

Gepubliceerd: 2 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Corso BEL 79
Zeilen

Belgische Draak BEL 79 “Corso” wint Silver Cup op Dragon Gold Cup in Mallorca

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Belgische Drakenteam “Corso” BEL 79 met aan boord Bert Schandevyl, Dries Van den Abbeele en Manu Hens heeft op de Yanmar Dragon Gold Cup 2026 in Puerto Portals de Silver Cup gewonnen. De trofee, ooit geschonken door de Nederlandse Drakenzeiler Jacob Roosjen, gaat naar het team dat precies in het midden van de overall ranking eindigt, bij een vloot van 65 boten dus positie 33. Het was de bekroning van een veeleisende week in de Baai van Palma, waar teams uit 16 landen het tegen elkaar opnamen in wisselvallige lichtwindcondities.

“Corso” was niet het enige Belgische team dat zich liet opmerken. BEL 82 “Herbie” van Xavier Vanneste klokte af op een knappe tiende plaats overall, inclusief een tweede plaats in race vier. Een uitmuntend resultaat in een veld met zowel professionele als Corinthian teams. In totaal namen vijf Belgische en drie Nederlandse teams deel aan het kampioenschap.

Dries Van den Abbeele van de BEL 79 reageerde verheugd op de Silver Cup.

“We zijn zeer blij met deze prijs”, zei hij.

“De Silver Cup is ook een stimulans om jongere zeilteams te enthousiasmeren om in deze wedstrijdkielboot te gaan varen, met sterke lokale en internationale wedstrijden.”

Draak BEL 83

Britse dominantie in het overall klassement

De overall zege ging naar GBR 833 Louise Racing van Grant Gordon, die samen met bemanningsleden Luke Patience, Ruairidh Scott en Faye Chatterton na zes races het klassement aanvoerde met 23,5 punten. Gordon deelde in de eerste race nog de overwinning met Jan Secher op de Zweedse SWE 800 Miss Behaviour, waarmee voor het eerst in de geschiedenis de Børge Børresen Memorial Trophy gezamenlijk werd toegekend.

Op de tweede plaats eindigde GBR 192 Bluebottle van Graham Bailey met 48 punten. Bluebottle, de beroemde Dragon die ooit als huwelijksgeschenk werd aangeboden aan wijlen Queen Elizabeth II, pakte een derde plaats in de slotwedstrijd en klom daarmee naar de tweede overall positie. Het Zwitserse SUI 355 Ginkgo Racing van Jan Eckert completeerde het podium met 54 punten. Groot-Brittannië won met de scores van Louise Racing, Bluebottle en Jerboa ook de Nations Cup.

Dat Corinthian teams, bemanningen zonder professionele zeilers, kunnen meekomen op dit niveau, bewees ESP 9 van F. Chacartegui Cirerol. Het Spaanse team uit de thuisvloot eindigde knap op de achtste plaats overall met 84 punten.

Uitdagende format zonder aftrek in lichte condities

De Dragon Gold Cup wordt gezeild volgens een eigen format dat consistentie zwaar beloont. Per dag wordt één race gevaren op een lang up- en downwind parcours met een eerste kruisrak van circa 2,4 mijl. De baan ligt te allen tijde minimaal een mijl uit de kust. Er is geen aftrek van het slechtste resultaat, waardoor elke race telt en één slechte uitslag het eindklassement kan maken of breken.

De week werd gekenmerkt door lichte en draaiende wind, wat het geduld en het tactisch inzicht van de bemanningen op de proef stelde. Halverwege de regatta moesten de organisatoren de vloot zelfs naar het wedstrijdgebied slepen, alvorens een zeebries het zeilen mogelijk maakte. Lange dagen op het water dus, in uitdagende Palma-condities.

De aandacht in de internationale Drakenklasse verschuift nu naar een drukke zomer, met onder meer de Grade 1-regatta’s in Sanremo, Hongarije, Cowes en Medemblik, en het WK 2027 in Hong Kong aan de horizon.

Top 10 overall — Yanmar Dragon Gold Cup 2026

  1. GBR 833 Louise Racing – Grant Gordon – 23,5 pt
  2. GBR 192 Bluebottle – Graham Bailey – 48 pt
  3. SUI 355 Ginkgo Racing – Jan Eckert – 54 pt
  4. POR 90 Easy – Michael Zankel – 58 pt
  5. GER 11 Aurora – Christoph Toepfer – 67 pt
  6. SWE 800 Miss Behaviour – Jan Secher – 70,5 pt
  7. UAE 17 Annapurna – Anatoly Loginov – 72 pt
  8. ESP 9 Dr. Chacartegui – F. Chacartegui Cirerol – 84 pt
  9. SUI 888 Jupiter – Ben Kolff – 103 pt
  10. BEL 82 Herbie – Xavier Vanneste – 112 pt

Over de Dragon Gold Cup

De Dragon Gold Cup is het meest prestigieuze jaarlijkse kampioenschap van de internationale Drakenklasse en wordt sinds 1937 georganiseerd door de Clyde Yacht Clubs’ Association. De trofee is vervaardigd uit puur goud. Tot 1965, het jaar van het eerste officiële WK, gold de Gold Cup als het onofficiële wereldkampioenschap. De Dragon, ontworpen door Johan Anker in 1929 als cruiser voor de Scandinavische fjorden, is uitgegroeid tot een van de meest competitieve internationale kielbootklassen. Moderne Draken worden gebouwd in GRP, maar ook houten boten zijn nog steeds competitief. Exotische materialen zijn verboden; strikte bouwregels houden de klasse toegankelijk.

Gepubliceerd: 1 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
1979 Quarter Ton Worlds in San Remo Italy
Ontdek

Muiden wordt epicentrum van Nederlandse IOR-revival: Kwart-, Half- en Driekwarttonners strijden om eigen kampioenschap

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Op 6 en 7 juni 2026 verzamelen tientallen klassieke IOR-wedstrijdboten in de haven van de KNZ&RV in Muiden voor een uniek gecombineerd kampioenschap. Naast het inmiddels gevestigde Kwartton Kampioenschap zijn dit jaar voor het eerst ook Halftonners en Driekwarttonners uitgenodigd om hun eigen titel te bezeilen. De organisatie, in handen van de Nederlandse ¼ Ton Vereniging, wil hiermee een brede revival van de IOR-kajuitzeilboot in Nederland op gang brengen.

De IOR-era van de jaren zeventig en tachtig produceerde enkele van de meest iconische wedstrijdboten uit de zeilgeschiedenis, en de deelnemersvelden waren in die periode ongekend groot in Nederland. Veel van die boten liggen nog altijd in Nederlandse havens. Sinds 2013 worden eigenaren van Kwarttonners geënthousiasmeerd om weer wedstrijden te zeilen, en eind 2023 werd de Nederlandse ¼ Ton Vereniging officieel opgericht.

Het Kwartton Kampioenschap is inmiddels het hoogtepunt van de jaarprijs, de Dutch Quarter Ton Cup. Het succes van dat format én het grote aantal Half- en Driekwarttonners dat nog in Nederlandse havens ligt, vormden de aanleiding om het evenement uit te breiden. Volgens de organisatie hebben de eerste Halfton- en Driekwarttoneigenaren al positief gereageerd.

Quarter ton cup in Cowes

Laagdrempelig wedstrijdzeilen op een wiervrije baan voor Muiden

De wedstrijden worden bewust laagdrempelig gehouden. Muiden is gekozen vanwege de centrale ligging, de diepe en wiervrije baan voor de haven, en het wedstrijdcomité van de KNZ&RV. De organisatie richt zich uitdrukkelijk niet alleen op wedstrijdzeilers: ook toerzeilers met een IOR-boot zijn van harte welkom.

Het programma begint al op vrijdag met een training voor deelnemers, georganiseerd door de Nederlandse ¼ Ton Vereniging, gevolgd door een steigerborrel en een avondprogramma met een spreker. Zaterdag staan wedstrijden op het programma, afgesloten met een steigerborrel, uitreiking van dagprijzen en een nautische pubquiz. Het idee is dat alle wedstrijd- en toerzeilers zaterdagmiddag om 16.00 uur in de haven liggen om boten te bekijken, kennis te maken en een borrel te drinken.

Op zondag volgen de afsluitende wedstrijden, gevolgd door de steigerborrel en de prijsuitreiking. De organisatie ziet het evenement als een mogelijke springplank voor een bredere revival van de IOR-kajuitzeilboot in Nederland:

“De wedstrijdzeilerij heeft hier en daar wat uitdagingen in Nederland, maar we denken dat het evenement een hele mooie, leuke en laagdrempelige start kan zijn.”

Welke boten zijn welkom?

Een Kwarttonner is een zeilboot die onder het oude IOR-meetsysteem een rating had die varieerde per tijdvak: maximaal 16 ft RORC Rating tussen 1967 en 1970, een IOR Rating tussen 17 en 18 ft van 1971 tot 1978, en een IOR Rating tussen 17,5 en 18,5 ft van 1979 tot 1996.

Een Halftonner heeft een oude IOR-rating van ongeveer 21,5 tot 22,0 ft en een lengte over alles van rond de 30-31 voet. In Nederland zeilen onder meer de Albin Ballad, First 30, Dufour Arpege, Contest 31HT, Scampi 30, X-95, Hustler 30SJ en de Waarschip 870 in deze klasse. Een Driekwarttonner heeft een IOR-rating van ongeveer 24,5 ft en een lengte van circa 32-34 voet. Bekende typen in Nederland zijn onder andere de Dehler DB1, Nicholson 33, X-102, Contention 33 en de Hustler SJ36.

Boten die aantoonbaar aan de criteria voldoen – bijvoorbeeld met een oude brochure, een kopie van een IOR-meetbrief of een oude wedstrijduitslag – kunnen deelnemen. Wie twijfelt of zijn boot in aanmerking komt, kan contact opnemen via kwarttonzeilers@gmail.com. De Sailing Instructions worden te zijner tijd door de Nederlandse ¼ Ton Vereniging verzorgd. Meer informatie is te vinden op Kwarttonzeilers.nl.

Gepubliceerd: 1 april 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
24 uurs zeilrace
Ontdek

Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace jaagt op 500 boten met nieuw competitieformat

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De 61e Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace opent op 1 april de inschrijving met een opvallende nieuwigheid: de Windstrijdergroepen. Met dit zelfgedefinieerde klassementsysteem kunnen deelnemers en verenigingen hun eigen onderlinge competitie opzetten binnen de race. Onder leiding van kersvers voorzitter Jeroen Paardekooper wil het organisatiecomité het deelnemersveld laten groeien naar vijfhonderd boten. Op vrijdagavond 28 augustus vertrekken honderden kajuitjachten vanuit dertien havens langs het Marker- en IJsselmeer en de Waddenzee voor een etmaal zeilen, met de feestelijke finish in Medemblik.

Paardekooper is geen onbekende in de organisatie van grote zeilevenementen. Vierentwintig jaar geleden werd hij lid van de Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers, de organiserende vereniging achter de 24 Uurs. Sindsdien organiseerde hij mee aan de Haakswaddenweek, stond hij tien jaar aan het roer van de Strijd om de Ankerbol en zat hij in het bestuur van de 200 Myls Solo. In 2021 stapte hij op verzoek van Klaas Jan Kroon over naar het organisatiecomité van de 24 Uurs, waar hij vorig jaar het voorzitterschap overnam.

“Ik heb een aantal wedstrijden georganiseerd, maar dan is de 24 Uurs toch wel de kroon,”

zegt Paardekooper over zijn nieuwe rol. Samen met het comité stelde hij een groeiplan op met verschillende pijlers, waaronder de Windstrijdergroepen en een ‘member get member’-actie. Bij die actie worden zowel de inschrijver als de nieuw aangebrachte deelnemer beloond met een waardebon van Dekker Watersport.

Windstrijdergroepen moeten onderlinge strijd aanwakkeren

De Windstrijdergroepen vormen het opvallendste nieuwe element van de 61e editie. Naast de bestaande klassenindeling met uitslagen en prijzen in onder meer ORC 1, 2 en 3, doublehanded, Ronde- en Platbodemjachten, Tocht en VKSJ, kunnen deelnemers vanaf dit jaar ook in zelfgedefinieerde klassementen tegen elkaar varen. Verenigingen kunnen zo hun eigen Windstrijdergroep aanmaken, waardoor alle leden binnen die groep zichtbaar als team aan de 24 Uurs deelnemen. Deelname aan meerdere groepen is mogelijk.

Tijdens de race kunnen zeilers op één scherm volgen waar de andere boten in hun Windstrijdergroep zich bevinden en welke afstand ze hebben afgelegd. Na de finish is het resultaat van de eigen competitie terug te vinden op de website. Eventuele prijzen worden door de groep zelf ter beschikking gesteld en op een zelfgekozen locatie uitgereikt.

“Als je eenmaal op het water zit, gaat het kriebelen om het zo goed mogelijk te doen. Daar komt het idee van de Windstrijdergroepen vandaan,” legt Paardekooper uit.

“Ik hoop dat verenigingen of clubs hiervan gebruik gaan maken. Dat hieruit teamgevoel ontstaat en dat het zo aantrekkingskracht heeft om elkaar te motiveren mee te doen.”

Inschrijving open, ORC-klassen tellen mee voor Verbondsbezem

Vanaf 1 april is de online inschrijving geopend. Bij het inschrijven kan direct een Windstrijdergroep worden aangemaakt. Iedere schipper die zich inschrijft, ontvangt een 24 Uurs T-shirt, dat ook voor bemanningsleden te bestellen is.

Dit jaar telt de uitslag van de 24 Uurs ORC-wedstrijdklassen bovendien mee voor de Verbondsbezem jaarprijs, georganiseerd door de Noordzee Club. Dat geeft de wedstrijdklassen extra gewicht naast het prestige van de 24 Uurs zelf.

Deelname is mogelijk in de wedstrijdklassen ORC volbemand en doublehanded, Ronde- en Platbodemjachten en VKSJ (klassieke jachten), alsook in de tocht voor niet-gemeten kajuitzeiljachten. Het overgrote deel van de vloot doet traditioneel mee aan de tocht.

Over de Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace

De Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace is een jaarlijks evenement voor kajuitjachten, in 2026 aan zijn 61e editie toe. De combinatie van navigatiekunst, 24 uur non-stop zeilen, uithoudingsvermogen en gezelligheid maakt het evenement uniek in het Nederlandse zeillandschap. Teams vertrekken vanuit dertien havens en moeten in een etmaal zoveel mogelijk zeemijlen afleggen op het IJsselmeer, Markermeer, de Waddenzee en de Noordzee. De vastgestelde rakken mogen slechts twee keer gezeild worden, waardoor tactiek en navigatie minstens zo belangrijk zijn als snelheid. Zeewaardigheid, weersinzicht en kennis van stromingen bepalen mede het eindresultaat.

Foto: Laurens Morel – Salty Colours

Gepubliceerd: 31 maart 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Start Globe40 vanuit Recife (Brazilië)
Zeilen

Belgium Ocean Racing en Crédit Mutuel met gelijke punten de Atlantische Oceaan op: alles wordt beslist in de laatste Globe40 etappe

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

De vloot van de Globe40 is zondag om 18.00 uur Europese tijd vertrokken uit Recife (Brazilië) voor de zesde en laatste etappe van deze doublehanded zeilrace rond de wereld. Na zeven maanden wedstrijdzeilen staan Belgium Ocean Racing – Curium van Jonas Gerckens en Benoît Hantzperg en het Franse Crédit Mutuel van Ian Lipinski en Antoine Carpentier exact gelijk in het algemeen klassement. Eén etappe, met coëfficiënt 2, moet nu alles beslissen. De eerste aankomsten in Lorient worden verwacht in de tweede helft van de week van 13 april.

Theoretisch bedraagt de afstand naar Lorient 3.745 zeemijl, maar afhankelijk van de positie ten opzichte van de Azoren kan dat oplopen tot 4.300 à 4.500 mijl. De bemanning die als eerste de eindstreep bereikt in de zelfverklaarde wereldhoofdstad van het offshore zeilen, mag zich winnaar noemen van de tweede editie van de Globe40.

Het duel tussen het Belgische en het Franse team domineert deze editie al vanaf de start. Na 29 leidingswisselingen op de derde etappe, een fotofinish op Réunion waar de eerste drie binnen negen minuten van elkaar finishten na 8.420 mijl, een controversiële gelijkstand in Valparaíso en een Franse comeback van 600 mijl op etappe vijf, kon niemand de twee teams scheiden. De puntenstand is exact gelijk.

Volg Belgian Ocean Racing en Credit Mutuel via de Live Tracker.

De Doldrums als eerste vuurproef

“De strijd belooft intens te worden,” zegt Jonas Gerckens, die sinds de passage van Kaap Hoorn de gouden oorring van Cap-Hornier draagt. “We moeten er meteen vol instaan vanaf de start, want de Doldrums liggen al na zo’n 36 uur op ons pad. We moeten niets loslaten met Ben, die blij is om weer aan boord te zijn. Het wordt mooi om deze reis rond de wereld samen af te sluiten, en we hebben elkaar beloofd alles te geven om de beker naar huis ‘België’ te brengen.”

De berucht grillige Doldrums, de intertropische convergentiezone nabij de evenaar, waren tijdens de heenreis al bijzonder actief en zullen dat op de terugweg waarschijnlijk weer zijn. Hoe de teams deze eerste hindernis nemen, wordt meteen een belangrijke indicator voor de verwachte strijd in het klassement.

Daarna volgt de tactische keuze rond de Azoren. Tijdens de eerste editie in maart 2023 werden in dit gebied windsnelheden van 65 knopen gemeten — de sterkste van de hele race. En ook de nadering van Europa met de depressies op de Noord-Atlantische Oceaan en de gevreesde Golf van Biskaje vormt een serieuze uitdaging. In 2023 moest de leider vaart minderen bij Kaap Finisterre, dat geteisterd werd door een zware depressie met extreem ruwe zee.

Volg Belgian Ocean Racing en Credit Mutuel via de Live Tracker.

BEL187 grondig opgeknapt na Kaap Hoorn

Niet alleen op het water wordt de strijd gestreden. In Recife heeft het volledige team van Belgium Ocean Racing – Curium sinds de aankomst op 16 maart de boot uit het water gehaald voor een grondige opknapbeurt van de romp, die flink geleden had tijdens de etappe rond Kaap Hoorn.

“Een composietspecialist is zelfs komen helpen bij onze voorbereiders Albane en Pierre om de romp te verzorgen,” vertelt Gerckens.

“Het mooie van composiet is dat je alles opnieuw kunt opbouwen door weefsels, schuim en hars aan te brengen, waardoor de boot er weer als nieuw uitziet. De romp was gelukkig niet vervormd. We hebben de gebroken en gedelamineerde zones verwijderd om de sandwich – binnenweefsel, schuim, buitenweefsel – opnieuw op te bouwen, en daarna alles in te smeren en te schuren om de exacte vorm te herstellen.”

Gerckens en Hantzperg willen het minutieuze werk van hun shoreteam eer aandoen door alles op alles te zetten voor de etappezege en daarmee de eindzege in de Globe40.

Volg Belgian Ocean Racing en Credit Mutuel via de Live Tracker.

Niet alleen vooraan wordt er gevochten

Het duel bovenaan mag dan de hoofdact zijn, ook daarachter is de spanning voelbaar. Bij de Classic Class40’s – de zogenaamde “pointus” – domineert het Braziliaanse Barco Brasil het podium, maar Wilson (4,5 punten achterstand) en Free Dom (8 punten achterstand) kunnen bij de dubbele coëfficiënt van deze etappe nog verandering brengen.

Bijzonder respect verdienen de bemanning die de volledige race aan boord bleven: Richard Palmer en Rupert Holmes op Jangada Racing, José Caldas en Luiz Bolina op Barco Brasil, Lisa Berger en Jade Edwards-Leaney op Wilson, en Melodie Schaffer op Whiskey Jack – voor haar al de tweede Globe40. Schaffer werd in 2023 uitgeroepen tot Rolex Sailor of the Year in Canada.

De Duitse bemanning van Next Generation Around The World, met Lennart Burke en Melwin Fink die voor deze etappe aan boord komen, zou ook een rol kunnen spelen. Op Réunion wisten zij zich na een comeback van 600 mijl nog tussen de twee leiders te wringen. In Lorient worden alle acht bemanningen verwacht voor een warm onthaal, met onder meer schoolbezoeken vanuit vrijwel elke gemeente van de agglomeratie Lorient.

Volg de Globe40 vloot via de Live Tracker.

Over de Globe40

De Globe40 is een dubbelhandse etappewedstrijd rond de wereld voor Class40-zeiljachten, georganiseerd vanuit Lorient (Frankrijk). De race werd in 2022-2023 voor het eerst gevaren en is nu aan zijn tweede editie toe (2024-2025). De vloot zeilt in zes etappes rond de wereld, inclusief passages door de Doldrums en rond Kaap Hoorn. In tegenstelling tot non-stop races zoals de Vendée Globe biedt het etappeformat teams de mogelijkheid om bemanningen te wisselen en boten te onderhouden. De etappes worden met wisselende coëfficiënten gewaardeerd, waardoor latere etappes zwaarder kunnen doorwegen in het eindklassement.

Gepubliceerd: 30 maart 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    VIDEO. Charisma van Nico Poons veroorzaakt ontmasting Peninsula Racing bij RC44 WK Scheveningen

  • Lastige wedstrijddag bij zeilkampioenschappen Lelystad

  • Volvo Ocean Race – 2 down, who is next?

  • America’s Cup 2011-12 World Series maakt datums bekend

  • 5

    Tomidi gestript en in stukken gezaagd: zo eindigt de Belgische Whitbread-racer als beschermd erfgoed

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.