ClubRacer
zaterdag 26 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Vijfde wedstrijddag winterwedstrijd Drimmelen
Ontdek

Drimmelen: dankzij hulpdiensten goede afloop

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Afgelopen zondag 29 januari 2023 werd voor de vijfde keer de winterserie 2022/2023 in Drimmelen gezeild. Wedstrijddag 3 en 4 waren eerder afgelast vanwege ijs en harde wind. Dit keer was sprake van een erg lastige situatie voor de start. Hans Westerbeek van de Draak Eckhart viel in de haven in het water en kon er maar net op tijd uitgehaald worden. Hij kwam in de ziekenwagen pas na een uur weer op de normale lichaamstemperatuur dankzij de hulpdiensten. Zijn lichaamstemperatuur bedroeg 34 °C. Gelukkig liep het goed af. Nog maar eens een wake-up call: koud water kan gevaarlijk zijn. Val er niet in!

ORC Klasse
Na de Orc start lag de Archambault 31 CSI Rakker gelijk vooraan op het aandewindse rak op de Amer met 4/5 bft uit het zuidwesten. Bij de boeironding op het Hollands Diep naar de Nieuwe Merwede konden ze als eerste de spinnaker hijsen. De Bavaria 38 Westenwind en de Dufour 34 Madam Insails Mikma volgden. De Whitbread 30 Enzo zat samen met de Ultimate 27 Never Ready daarachter in een gennakerduel. Op de Nieuwe Merwede in het opvolgende kruisrak kwam de Enzo weer volledig terug en deed de boeironding als tweede achter de CSI Rakker, ondertussen weer zeilend met een spinnaker. De Never Ready viel verder terug in het veld vanwege moeite met de grote gennaker in combinatie met vlagen van 5bft. Na ca. 2 uur en 44 minuten zeilen finishte de Csi Rakker 2 minuten voor de Whitbead 30 Enzo. De winnaar CSI Rakker heeft wederom foutloos en snel gezeild op deze koude, maar mooie zeildag.

Sportbotenklasse
In de sportbotenklasse was zowel de eerste als de tweede wedstrijd op gezeilde tijd een prooi voor de Melges 24 Hungry Heart, echter de overall winst was na twee gezeilde wedstrijden ook vandaag wederom voor de Cork 1720 Friends. Leo van Middelkoop van de Friends voer vaak zij aan zij met de Hungry Heart, wat spannende duels opleverde.

In de Sport Spinnakerklasse waren ook vandaag weer twee paaltjes na handicap voor de J22 Beelenkamp Ontwerpers. De Platu 25 NED 9078 van Koen de Nooijer was ook vandaag twee keer als eerste over de streep gegaan. Echter op rating eindigden ze in de middenmoot omdat ook de J22’s Puntje Puntje, All that Jazz en Ajuto goed zeilden vandaag en onderling stuivertje wisselden in de twee gezeilde wedstrijden vandaag. Deze drie finishsten telkens luttele seconden achter elkaar.

De vrije jongens
Bert van der Hoeff en zijn H-boat Maggie hadden vorige zondagen gewonnen maar waren vandaag afwezig. De Jeanneau 29.2 Pino 2.0 en de Jeanneau Sunfast 32 Farouche van Jan Broeken streden om de eer vandaag. De Farouche kon met de eerste plaats naar huis gaan omdat hij met ruime voorsprong over de streep ging en zijn handicap meer dan compenseerde. 

In de tweede vrije jongens klasse (Sw-rating) was het ook vandaag weer het Tirion 21 Team MJZ die de eerste prijs claimde na een snel gezeilde wedstrijd. Ze gingen zelfs drie kwartier eerder over de streep dan de hekkesluiter van vandaag.

De dagsponsor Beelenkamp Ontwerpers zeilde mee op de J22 van Peter van Doornmalen. Deze laatste kon als onderdeel van  de organisatie nog twee protesten afhandelen en de redding van Hans Westerbeek evalueren. De organisatie, de deelnemers, de reddingsbrigade uit Willemstad en de vele vrijwilligers zullen deze dag in het geheugen houden als reminder dat veiligheid tijdens het zeilen nooit onderschat mag worden.

Op zondag 12 februari 203 is de zesde wedstrijddag in Drimmelen. 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
The Ocean Race: IMOCA's stellen zich op voor doldrums-oversteek
Zeilen

The Ocean Race: IMOCA’s stellen zich op voor doldrums-oversteek

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De inzet is hoog nu de vloot van The Ocean Race zich in positie brengt om de evenaar over te steken en de doldrums (officieel de Intertropische Convergentie Zone of ITCZ) te passeren.

Van Wikipedia: “De Intertropische Convergentie Zone, bij zeilers bekend als de doldrums vanwege het monotone windstille weer, is het gebied waar de noordoostelijke en de zuidoostelijke passaatwinden samenkomen. Het omcirkelt de aarde in de buurt van de thermische evenaar, maar de specifieke positie varieert per seizoen…”.

Zoals men zich kan voorstellen, is ‘monotoon, windstil weer’ geen goede plaats voor een zeilwedstrijd. De teams zullen proberen zo snel mogelijk de zuidoostelijke passaatwinden te passeren. Maar dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan.

Op dit moment lijkt een oversteek verder naar het westen voordeliger, omdat de band van lichtweersomstandigheden iets smaller is.

Maar het is een afweging. Kaapstad ligt nog steeds in het zuidoosten, dus elke mijl die direct naar het westen wordt gevaren, voegt alleen maar extra mijlen toe aan de afstand die tot de finishlijn gezeild moet worden. 

“Deze race wordt niet hier gewonnen, hij wordt gewonnen of verloren in de doldrums,” zei 11th Hour Racing Team schipper Charlie Enright. “Ons plan is om dicht bij de anderen te blijven en dan te zien wat er gebeurt. Uiteindelijk zal iedereen aan bakboord uitkomen en naar het zuiden gaan op het punt waar ze de doldrums willen oversteken. Als je eenmaal in de doldrums zit, is alles mogelijk”

Dit weekend is de voordeelpositie op de tracker mogelijk het minst nauwkeurig, omdat de tracker geen rekening houdt met een onbepaalde winst die kan worden gerealiseerd door verder naar het westen te varen. Houd dat in gedachten totdat de vloot zondag/maandag weer in de passaatwind komt.

Een ander gegeven zijn de snelheden en hoeken die de boten kunnen varen volgens hun zeilkeuze. De teams mogen acht zeilen aan boord hebben en de keuze lijkt te zijn gevallen op het al dan niet voeren van het A2 voorzeil. Amory Ross legt uit:

“Er zijn hier twee kampen in de vloot: die met A2’s en die zonder. Het is duidelijk dat Holcim-PRB en Malizia de hunne niet hebben meegenomen ten gunste van een ander zeil. Hun zwarte A3’s hebben hogere, hoeken nodig om op snelheid te komen, dus terwijl wij en Biotherm erin geslaagd zijn relatief laag en in hetzelfde deel van de oceaan te blijven, hebben we (soms) het contact met Holcim verloren en zijn we naar het noordwesten en buiten AIS bereik gesprongen. Je ziet hetzelfde verschil in hoeken tussen Malizia en GUYOT, die met hun A2 de hele tijd veel lager zaten en het goed gedaan hebben om mijlen af te schaven en achteraan de vloot te varen.”

Holcim-PRB schipper Kevin Escoffier erkent dat ze wat pijn voelen. 

“De boten voor ons zijn beter geweest lijkt het, maar het gaat ook om de zeilkeuze”, legt hij uit. “We hebben besloten geen zeil te nemen dat nu nuttig zou zijn geweest. We betalen sinds de start een beetje voor deze keuze. Maar we doen ons best om niet te veel te verliezen en hopelijk winnen we in de zuidelijke Atlantische Oceaan met het zeil dat wij hebben en zij niet. Het hoort bij het spel.” 

Het wordt een fascinerend om te zien hoe ze deze game uitspelen dit weekend.
 
Rangschikking leg twee om 1300 UTC – 28 januari 2023

1. Biotherm, afstand tot finish, 4207.1 mijl.
2. Team Holcim-PRB, afstand tot leider, 6.9 mijl
3. 11th Hour Racing Team, afstand tot leider, 8.0 mijl
4. GUYOT environnement – Team Europe, afstand tot leider, 8.2 mijl
5. Team Malizia, afstand tot leider, 225.5 mijl

Bron: Theoceanrace

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
The Ocean Race 11th Hour Racing Team
Zeilen

The Ocean Race: Kat en muis op weg naar de doldrums

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Lichtere omstandigheden betekenen niet automatisch gemakkelijker condities. De IMOCA-vloot moet voortdurend schakelen, van zeil wisselen en gijpen terwijl de teams zigzaggen naar het zuidwesten in de richting van de evenaar en de doldrums. 

Elke verandering van wind brengt het potentieel voor een zeilwissel met zich mee. Bij elke beweging van de tegenpartij moet beslist worden om te matchen of door te gaan. Dat is vermoeiend, maar het kan ook beloningen opleveren, zoals voor GUYOT environnement – Team Europe die nu terug aanschurken bij de rest van de vloot. 

“We hebben ons herpakt en weer contact gemaakt met de vloot, wat super is”, aldus schipper Robert Stanjek. “We zitten in een mooie positie en we kunnen ons eindelijk live vergelijken met een andere boot.”

De GUYOT-boot en Team Malizia hebben sinds ongeveer 20:00 UTC op donderdagavond voortdurend naast elkaar gegepen. Iets verderop doen het leidende trio Biotherm, 11th Hour Racing Team en Team Holcim-PRB hetzelfde.

“Als de passaatwinden toenemen, willen we naar het westen gaan, maar we moeten ervoor zorgen dat we niet te vroeg gaan,” zei Simon Fisher van 11th Hour Racing Team, “en dit is wat we zien op de tracker. Elke beweging naar het westen, wordt gecompenseerd door een andere gybe naar het zuiden.” 

Er staat hier veel op het spel, met een potentieel winnend voordeel door snel de doldrums over te steken en als eerste in de passaatwinden ten zuiden van de evenaar te komen. Dit zal zich in de loop van het weekend afspelen, met op zondag waarschijnlijk de doldrums en de oversteek van de evenaar. 

Rangschikking tweede etappe om 1100 UTC – 27 januari 2023

1. Biotherm, afstand tot finish, 4501.8 mijl
2. 11th Hour Racing Team, afstand tot leider, 11.1 mijl
3. Team Holcim-PRB, afstand tot leider, 24.5 mijl
4. GUYOT environnement – Team Europe, afstand tot leider, 29.9 mijl
5. Team Malizia, afstand tot leider, 44.5 mijl

Bron: theoceanrace.com

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
tweede etappe wordt uitdagend voor IMOCA-zeilers
Zeilen

The Ocean Race: tweede etappe wordt uitdagend voor IMOCA-zeilers

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Na een week met stevige passaatwinden in Cabo Verde is de voorspelling voor de start van de tweede etappe veel gunstiger met lichte NE- winden van 5 tot 8 knopen. Leg 2 van The Ocean Race gaat woensdagmiddag om 18.10 UTC (17.10 lokale tijd in Cabo Verde) van start. 

De afzwakkende passaatwinden gaan de vloot waarschijnlijk beïnvloeden tot in de doldrums. Het beruchte gebied met lichte winden en onweerscellen rond de evenaar zullen een spannende maar langzame start van de tweede etappe opleveren.

“Eerst zullen we de windschaduw van de eilanden moeten overwinnen, omdat ze zo hoog zijn en de wind licht,” zei Robert Stanjek, de schipper van GUYOT environnement – Team Europe.

“Het ziet er naar uit dat we naar het westen moeten om efficiënt door de doldrums te komen. Dat is de conservatieve optie tijdens de eerste dagen.”

“Nu de passaatwinden afnemen, worden de doldrums wat groter”, aldus Simon Fisher van 11th Hour Racing Team. “Het is drie of vier dagen om er te geraken en de trades zouden weer moeten opbouwen. Hier wegkomen en het begin van deze heropbouw efficiënt oppikken wordt heel belangrijk.”

De tweede etappe start om 17.10 uur lokale tijd (1810 UTC), dat is ongeveer 90 minuten voor zonsondergang, dus de bemanningen zullen vrijwel meteen aan de eerste nachtwacht beginnen.

Maar met alle overgangen tijdens de eerste dagen staan er de bemanningen waarschijnlijk veel manoeuvres te wachten dus het zal moeilijk zijn om rust te vinden.

“Het eerste deel van de race zal supertactisch zijn en er zullen veel kansen zijn, dus we zullen allemaal vanaf het begin zeer alert moeten zijn”, aldus Will Harris, die schipper is van Team Malizai in de tweede etappe.

Vier van de vijf teams hebben hun bemanning vervangen, waarbij Paul Meilhat’s Biotherm het enige team is dat van plan is met dezelfde bezetting te starten.

“Ik denk dat het voor ons belangrijk is om dezelfde bemanning te hebben omdat we nog zoveel te leren hebben,” zei Meilhat. “Als we het minimum aan instellingen veranderen, in dit geval inclusief de mensen, is het makkelijker om de impact te zien en te leren.”

Voor leg 1 winnaar Kevin Escoffier op Holcim-PRB, is het een kwestie van doorgaan en zijn team aan te zetten om het maximale uit de boot te halen.
“We weten al een tijdje dat de boot behoorlijk snel is, of in ieder geval competitief tegenover de andere boten”, aldus Escoffier. “Het belangrijkste is dat ik echt blij ben met de bemanning. Voor ons was het de eerste keer dat we samen offshore zeilden. We hadden veel plezier aan boord. Het was een zeer goede stemming. Tegelijkertijd hadden we een goed resultaat. Maar het was de eerste etappe. Dat betekent nog niets. Er komt nog genoeg en we richten ons op de volgende fase.”

Hoe volg je de start van de tweede etappe vanuit Cabo Verde?

Leg 2 van The Ocean Race gaat woensdagmiddag om 18.10 UTC (17.10 lokale tijd in Cabo Verde) van start en de live verslaggeving verschuift in veel gebieden naar Eurosport en Discovery+.

In het grootste deel van Europa en vele delen van Azië kunt u de start live volgen op Eurosport of Eurosport 1 vanaf 17.30 UTC, en live of on demand op de Eurosport Player of Discovery+.

De live start is beschikbaar op het YouTube-kanaal van The Ocean Race. (Houd er wel rekening mee dat deze YouTube-stream in Europa en Aziatische gebieden met Eurosport-dekking geblokkeerd zal zijn vanwege de uitzending op Eurosport-platforms).

Bron: TheOceanRace.com

 

 

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Team JAJO tweede in eerste etappe The Ocean Race
Zeilen

Nederlandse Team JAJO tweede in eerste etappe The Ocean Race VO65 Sprint Cup

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

Het Nederlandse Team JAJO finishte in Mindelo, Kaapverdië, als tweede in de eerste etappe van The Ocean Race VO65 Sprint Cup. Het talentvolle team, met Jelmer van Beek (28) als jongste schipper in deze race en zeillegende Bouwe Bekking als wachtleider voor deze eerste etappe, werd warm onthaald in Mindelo. Van Beek is trots op het team en ondanks een wat stroef begin van de etappe, heel blij met hoe het is gegaan: “Dit smaakt absoluut naar meer.”

Komende week steekt een deel van het team de Atlantische Oceaan over naar het Caribisch gebied, voor onder andere deelname aan de St. Maarten Heineken Regatta. In juni zijn ze terug in Europa voor etappe zes en zeven van de The Ocean Race VO65 Sprint Cup, met op de route een stopover in Den Haag.

Team JAJO in Mindelo Kaapverdië

Van Beek: “Dit smaakt absoluut naar meer.”

Team JAJO kwam op zaterdag 21 januari 2023 na 6 dagen, 3 uur, 52 minuten en 52 seconden in Mindelo, Kaapverdië, over de finish van de eerste etappe in The Ocean Race VO65 Sprint Cup. Van Beek is trots op zijn team: “Ik ben echt super blij en we kregen echt een warm onthaal hier. Dit smaakt absoluut naar meer. Nu eerst tijd voor een klein feestje op de kant en daarna wil ik toch ook weer snel naar voren kijken, ik ben natuurlijk ook wel kritisch op wat er allemaal nog beter kan. Maar nu allereerst vooral heel trots. Iedereen heeft echt maximaal gepresteerd en het is super dat we als tweede uit de startblokken komen. Er zijn een hoop teams die het moeilijk hebben gehad onderweg.”

“Het is heel helder dat de Polen gewoon een extra versnelling hebben en aan ons nu de taak om die ook te vinden. Daar moeten we hard aan werken. Aan mij om snel het juiste team samen te stellen want niet alle zeilers kunnen weer mee de volgende etappe.”

Start etappe 1 The Ocean Race

Het team kreeg het voor de kiezen en was aangewezen op de stormfok

Team JAJO was goed weg bij de start van de eerste etappe in Alicante op 15 januari. Niet veel later kregen de teams het voor de kiezen. Met 40-50 knopen wind uit een ongunstige hoek was er de eerste drie dagen nauwelijks tijd voor slaap. Voor Team JAJO waren vooral de eerste 28 uur pittig, zegt Van Beek: “Ik was blij dat we als tweede weg waren uit Alicante. Daarna ging het wat stroef. Onze J2 scheurde, dat is de fok die je gebruikt met veel wind, dus we moesten over naar de stormfok en dat was niet ideaal.”

“En de tactische keuzen die we maakten waren ook niet allemaal even goed. Pas na de Straat van Gibraltar ging het ons letterlijk en figuurlijk voor de wind, de zeilwissels waren goed getimed en we zaten er met elkaar ook een stuk beter in. Het ging best wel hard en we lagen steeds vrij stabiel op de tweede plek.”

CEO JAJO is trots en kijkt uit naar Leg 6 en 7 met stopover in Den Haag
Ivo van der Mark, CEO van JAJO reageert : “Ik ben enorm trots op de crew van Team JAJO dat onder zulke zware omstandigheden zo fantastisch heeft gepresteerd. Het is mooi om te zien dat The Ocean Race echt is gaan leven na de start in Alicante.”

“Voor mij persoonlijk was het bijzonder dat ik de leg jump mocht doen waardoor ik tijdens de start van de race ook fysiek op de boot aanwezig was. Een onvergetelijke ervaring. Ik kijk uit naar de rest van het programma van Team JAJO en zeker naar Leg 6 en 7 met de stopover in Den Haag.”

Stopover Den Haag tussen laatste twee etappes Ocean Race Sprint Cup

Team JAJO en enkele andere VO65’s steken vanuit Kaapverdië de Atlantische Oceaan over om in het Caribisch gebied mee te doen aan onder andere de St. Maarten Heineken Regatta. In mei keren ze terug naar Europa om The Ocean Race VO65 Sprint Cup te vervolgen en vanuit Aarhus via Den Haag naar de finish in Genua te zeilen. Den Haag is van 11 t/m 15 juni het episch centrum van The Ocean Race.

4 juni 2023                                          In Port Race Aarhus                           
8 juni 2023                                          Start Leg 6 Aarhus – Den Haag         

14 juni 2023                                        In Port Race Den Haag                       
15 juni 2023                                        Start Leg 7 Den Haag – Genua         

1 juli 2023                                           In Port Race Genua  

Foto’s: Pedro Martinez – Sailing Energy / The Ocean Race

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Charlie Enright's 11th Hour Racing Team als tweede over de streep
Zeilen

Charlie Enright’s 11th Hour Racing Team als tweede over de streep

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Franse schipper Kevin Escoffier leidde het onder Zwitserse vlag varende Team Holcim-PRB in de vroege ochtenduren naar de overwinning in de eerste etappe van The Ocean Race. Tweede over de streep werd Charlie Enright’s 11th Hour Racing Team, dat op de laatste dag van de etappe een late uitdaging van Team Malizia afhield.

Het betekende het einde van een intense en uitdagende opening van The Ocean Race – van stormachtige tegenwind in de Middellandse Zee tot snelle downwindomstandigheden in de Atlantische Oceaan met tactische opties rond de Canarische Eilanden.

Het Holcim-PRB team nam de leiding net voor de Straat van Gibraltar en hield de rest van de weg stand ondanks de sterke druk van 11th Hour Racing Team en Malizia.

Uiteindelijk raasden Escoffier en zijn bemanning zaterdag vroeg over de finishlijn in de wateren bij Mindelo, Cabo Verde, net na 02:01:59 UTC, waarmee een indrukwekkende prestatie in de eerste etappe van de race werd geleverd.

“De boot is geweldig. Zowel upwind als downwind, reikend, zijn we altijd snel geweest,” zei Escoffier. “Ik ben erg blij om zo te starten. Het was onze eerste race samen als een volledige bemanning en ik heb geen spijt van de keuzes. Ze zijn allemaal geweldig en samen gingen we voor de winst.”

Tweede over de streep werd Charlie Enright’s 11th Hour Racing Team, dat op de laatste dag van de etappe een late uitdaging van Team Malizia afhield.

“Ik denk dat de concurrentie goed is,” zei Enright op de kade na de finish. “We hebben snelle boten, goede zeilers. Er zijn verschillende sterke en zwakke punten in de boten. Iedereen zal zijn dag hebben en we nemen zeker niets voor lief, maar als we ons concentreren op wat we kunnen controleren, denk ik dat het goed komt. We staan te springen om aan de volgende etappe te beginnen.

Voor Boris Herrmann brengt een podiumplaats het Duitse team in een veilige positie na de openingsfase, met nog zes etappes te gaan om punten te vergaren.

“Ik ben superblij met de prestaties van de boot en het team,” zei een jubelende Herrmann kort na de finish. “Het duurde bijna drie dagen voordat we zelfs maar met elkaar konden praten, omdat de boot na de start zo luid en bruut was in de zware omstandigheden. Daarna begonnen we aan een bijna champagnezeilsituatie, vrij snel en mooi.”

De top drie van de IMOCA’s finishte binnen vijf en een half uur. De vierde plaats voor Biotherm en GUYOT environnement – Team Europe wordt later op zaterdagmiddag in Mindelo verwacht.

VO65-klasse 
In de VO65-klasse staat het Poolse WindWhisper Racing Team sterk aan kop van de vloot boven Team JAJO en Mirpuri Foundation Racing Team. Alle drie zouden zaterdagmiddag moeten finishen, met Austrian Ocean Racing – Team Genova, Ambersail 2 en Viva México verder daarachter.

Deze teams strijden voor The Ocean Race VO65 Sprint Cup en zullen hun raceactiviteiten na deze openingsetappe onderbreken tot het voorjaar, wanneer ze de race hervatten in Aarhus, Denemarken.

Voor de IMOCA’s is het een korte – en drukke – pauze. De zeilteams moeten tijdens deze stop reparaties uitvoeren zonder hulp van hun walploegen. Over een paar dagen wordt het racen hervat, met de start van de tweede etappe van Cabo Verde naar Kaapstad in Zuid-Afrika op woensdagmiddag.

Klassement om 07:00 UTC – 21 januari 2023

IMOCA

1. Team Holcim-PRB, winnaar eerste etappe, finishte – 5d 11h 01min 59s
2. 11th Hour Racing Team, gefinisht – 5d 13h 50min 45s

3. Team Malizia, gefinisht – 5d 16h 35min 21s
4. Biotherm, 219.3 mijl tot finish.
5. GUYOT environnement – Team Europe, 51.7 mijl tot leider.

VO65

1. WindWhisper Racing, 125.0 mijl tot finish
2. Team JAJO, 50.4 mijl tot de leider.
3. Mirpuri Foundation Race Team, 134.7 mijl tot leider.
4. Austrian Ocean Race – Team Genova, 181,3 mijl tot leider.
5. Ambersail 2, 211.9 mijl naar de leider.
6. Viva Mexico, 842.8 mijl tot leider.

Bron: The Ocean Race

 

 

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
The Ocean Race: Mijlen naar finish smelten weg
Zeilen

Team Holcim-PRB scoort toppunten en wint leg One van The Ocean Race

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Schipper Kevin Escoffier, veteraan van The Ocean Race en nu schipper van Team Holcim-PRB, stuurde zijn boot over de finishlijn bij Mindelo, Cabo Verde net na 01.00 uur lokale tijd op zaterdagochtend, en won zo Leg One van The Ocean Race.

Team Holcim – PRB finishte om 02:01:59 UTC met een verstreken tijd van 5 dagen, 11 uur, 1 minuut en 59 seconden.

Escoffier en zijn team leidden het grootste deel van Leg One. De winnende zet kwam in het midden van een intens tacking duel op de tweede dag en nacht van de race, waarbij Holcim-PRB en 11th Hour Racing Team zigzaggend hun weg baanden langs de Spaanse kust, tegen de een felle westenwind in die zelfs al enige schade had toegebracht aan Holcim-PRB.

Vervolgens meldde 11th Hour Racing Team een gescheurd voorzeil tijdens één van de manoeuvres, waardoor ze moesten afremmen om het zeil te bergen en om een vervanger op te tuigen. Dat kleine moment was alles wat Escoffier en zijn bemanning nodig hadden om de oversteek te maken.

Als eerste boot in de Atlantische Oceaan kon Holcim-PRB dat kleine voordeel uitbouwen tot een voorsprong die het team nooit meer zou afstaan. In de snelle voordewindse zeilomstandigheden richting Cabo Verde was het team onoverwinnelijk. Escoffier hield zijn boot tussen de tegenstanders en de finishlijn en er was geen mogelijkheid om hen te passeren.

Het was een meesterlijke prestatie na die zorgelijke eerste uren op de Middellandse Zee waar het team geconfronteerd werd met schade aan de boot.

“De reparaties die we hebben uitgevoerd hebben standgehouden”, zei Escoffier op de laatste dag van de etappe. “Er zijn nog wat kleine details die we moeten herzien. We zullen de boot bij de finish controleren, met name het beslag, vanwege de harde wind waarmee we in de Middellandse Zee te maken hadden, maar niets ernstigs. We zullen genoeg tijd hebben om alles te repareren in Kaapverdië.”

Verder liggen Charlie Enright en zijn 11th Hour Racing Team goed gepositioneerd tussen Team Malizia en de finishlijn. Er ligt minder dan 20 mijl tussen de twee boten, dat is minder dan een uur zeilen bij deze snelheden, maar met de finish op minder dan drie uur afstand ligt een tweede plaats voor het Amerikaanse team in het verschiet.

Bron: The Ocean Race

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Team Guyot
Zeilen

The Ocean Race: Soms vertragen van 33 naar 20 knopen maakt koken aan boord lastig

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De leidende IMOCA’s zullen naar verwachting vrijdagnacht en zaterdagochtend aankomen in Cabo Verde. De Imocavloot vreet de mijlen naar het zuiden weg. Snel zeilen met de boeg naar de finish wijzend: een geweldig gevoel. 

Zowel de IMOCA als de VO65 vloot hebben zich een weg gebaand langs de Canarische Eilanden. Nu is het een kwestie van aftellen tot de finish.

“We gaan de Canarische Eilanden voorbij,” zei schipper Kevin Escoffier donderdag vroeg. “11th Hour Racing Team is de dichtstbijzijnde boot en zij volgen ons, dus ik denk dat we veilig aan de leiding zitten.”

“De bemanning doet het erg goed. We hebben een wachtsysteem van ongeveer 36 uur, wat moeilijk was om er meteen na de start in te komen onder die de zware omstandigheden. We zijn blij met waar we staan, ook al is de strijd nog zeker niet gestreden.”

Achter het leidende paar zit Team Malizia.

“De hele boot werkt goed. We hadden eerder een paar problemen,” zei Will Harris, van wat een snel ladende boot leek te zijn. “Nu is het beheersbaar, dus het is perfect. Genieten van de snelweg naar het zuiden. Best leuk.”

“Dit gezegd zijnde: huishoudelijke taken zijn nog steeds een uitdaging bij deze snelheden. We gingen net 33 knopen, zei Annie Lush van aan boord van GUYOT environnement -Team Europe. “Soms vertragen we plotseling tot ongeveer 20 knopen, wat het gebruik van het fornuis en warm water aan boord lastig maakt!”

VO65’s
In de VO65-vloot liggen de top drie teams binnen 40 mijl van elkaar, met WindWhisper aan de leiding bij Team JAJO en Mirpuri Foundation Racing Team.

“We deden een weddenschap, door voor Tenerife naar het zuiden te gijpen,” schreef WindWhisper navigator Gevraagd Magdahl. “De weermodellen zijn sterk veranderd om een meer oostelijke route langs de Afrikaanse kust mogelijk te maken, wat een gijp naar het zuiden tussen de westelijke Canarische Eilanden suggereert… Ik verwacht een sterke bries tussen Tenerife en Gran Canaria, en met de shipping lane die ons verhindert om lange gybes te maken en mogelijk zeilwissels te forceren, zal het iedereen aan dek zijn voor 6-8 uur.”

WindWhisper werd gevolgd door Team JAJO terwijl het Mirpuri Foundation Racing Team ervoor koos om de leidende IMOCA’s ten westen van de eilanden te achtervolgen, op zoek naar snelle downwind zeilen.

“Het zijn de perfecte omstandigheden voor deze boot, 20-25 knopen downwind, grote golven, we gaan snel in de richting die we willen gaan – naar Cabo Verde,” zei een uitbundige Federico Melo van aan boord van Mirpuri Foundation Race Team.

Het leidende trio komt zaterdag aan in Cabo Verde, met Austrian Ocean Racing powered by Team Genova en Ambersail 2 enkele uren achterstand. Viva Mexico is nu in de Atlantische Oceaan, maar ligt meer dan 750 mijl achter.

Klassement om 1500 GMT – 19 januari 2023

IMOCA

1. Team Holcim-PRB, nog 565,5 mijl te gaan.
2. 11th Hour Racing Team, 49,2 mijl tot leider.
3. Team Malizia, 102.6 mijl tot leider.
4. Biotherm, 185.8 mijl tot leider.
5. GUYOT environnement – Team Europe, 221,4 mijl tot leider.

VO65

1. WindWhisper Racing, 694.9 mijl tot finish.
2. Team JAJO, 31.1 mijl naar leider
3. Mirpuri Foundation Race Team, 39.3 mijl tot leider.
4. Austrian Ocean Race – Team Genova, 106.3 mijl naar leider.
5. Ambersail 2, 152.7 mijl naar leider.
6. Viva Mexico, 767,1 mijl naar leider.

Bron: The Ocean Race
 

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
B&G® Zeus® S maakt wereldwijd debuut om zeilen te vereenvoudigen
Gesponsorde inhoudTechniek

B&G® Zeus® S maakt wereldwijd debuut om zeilen te vereenvoudigen

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

B&G®, ’s werelds toonaangevende fabrikant van zeilelektronica, onthulde deze week B&G Zeus® S, de volgende generatie kaartplotters in de B&G serie, met een nieuw besturingssysteem dat geheel is ontwikkeld met het oog op gebruiksgemak. Zeus S is ontworpen om zeilen gemakkelijker te maken en geeft gegevens weer die zijn afgestemd op de actuele behoeften van de zeiler, waarbij overbodige informatie achterwege wordt gelaten.

De Zeus S wordt geleverd met nieuwe zeilmodi, vooraf ingestelde dashboards en gegevensweergaven voor diverse zeilsituaties, en ook met vele verbeterde functies om zeilen te vereenvoudigen. Dit alles wordt ondersteund door exclusieve C-MAP® kaartopties voor de veiligste en gemakkelijkste navigatie.

“Zeus S is onze meest intuïtieve zeilkaartplotter ooit en is ontworpen om het hart van uw cruisingsysteem te vormen”, aldus Kevin Steinbraker, VP en General Manager, Digital Systems van Navico Group. “Zeus S is de perfecte oplossing voor toerzeilers, want dankzij eenvoudige zeilmodi kunt u de gegevens zien die u wilt, wanneer u wilt.”

Gebruikers hoeven alleen maar de juiste modus voor hun situatie te selecteren, waarbij ze precies de juiste informatie krijgen die nodig is voor de tocht of wedstrijd. Zeus S blijft geavanceerde zeilfuncties ondersteunen, waaronder updates voor SailSteer™, Laylines, Routes en meer. 

Zeus S is compatibel met C-MAP® DISCOVER™ X en REVEAL™ X kaarten en levert geavanceerde, perfect afgestemde kaarten. Daarbij ondersteunt Zeus S de nieuwe functie Veiligheidswaarschuwingen, die kaartgegevens gebruikt om objecten te identificeren die een aanvaringsrisico opleveren en elk geïdentificeerd risico op aan de grond lopen markeert. C-MAP kaarten bevatten zeer nauwkeurige gegevens die worden ondersteund door vrijwel realtime updates en zitten boordevol functies, waaronder getijden- en stromingsprojecties, autorouting, en via één druk op de knop snelle toegang tot nuttige points of interest, getijden, kanalen en meer.

“Zeus S kan ook worden geïntegreerd met de B&G app, zodat gebruikers trips kunnen plannen, routes kunnen bekijken en waypoints vanuit huis kunnen beheren en vervolgens aan boord kunnen synchroniseren”, aldus Steinbraker. “Zeilers zullen blij zijn met de connectiviteitsopties, met eenvoudige integratie met NMEA 2000 voor verbinding met de stuurautomaat, instrumenten, radar, zeilprocessors, audio, motoren en talloze andere compatibele producten.”

De Zeus S is vanaf 19 januari 2023 beschikbaar voor het publiek, voor een verkoopprijs vanaf €840. Klanten kunnen kiezen tussen een 7-, 9- en 12-inch scherm. 

De belangrijkste kenmerken van de B&G Zeus S zijn:

  • De zeilmodi voor tochten en wedstrijden bieden precies de gegevens die u nodig hebt voor uw situatie
  • Nieuwe functie Veiligheidswaarschuwingen met C-MAP cartografie om aanvaringen en aan de grond lopen te voorkomen
  • Bevat de bekroonde zeilfuncties van B&G en unieke nieuwe updates voor Laylines, Routes, SailSteer™ en Startline 
  • C-MAP, DISCOVER X en REVEAL X kaarten bevatten zeer nauwkeurige gegevens met intuïtieve weergaveopties voor eenvoudige navigatie 
  • High-Definition SolarMax IPS touchscreen, zichtbaar onder alle omstandigheden, zelfs met een gepolariseerde zonnebril
  • Volledige integratie met HALO® radars, Triton™ 2 stuurautomaten, Triton™ 2 en Nemesis® instrumenten, sensoren en meer
  • Installatiewizard voor eenvoudige installatie van B&G app-integratie – toegang tot gegevens en kaarten, zowel op het water als daarbuiten
  • Draadloze connectiviteit, plus volledige Ethernet en NMEA 2000® netwerkmogelijkheden

 meer informatie over B&G en diens geavanceerde zeilinnovaties.

Over B&G

B&G®, onderdeel van Navico Group, is ’s werelds toonaangevende specialist op het gebied van zeilnavigatie en zeilinstrumenten, die zeilers sinds 1955 helpt om verder, sneller en veiliger te zeilen. B&G is een officiële partner van toonaangevende wereldwijde zeilevenementen, waaronder The Ocean Race en SailGP, en beschikt over een productportfolio waarmee zeilers hun sport optimaal kunnen beoefenen, waaronder B&G Zeus™, Vulcan™, Triton™ en de bekroonde Nemesis™ systemen.  Meer informatie is beschikbaar op www.bandg.com.

Over Navico Group

Navico Group is een divisie van Brunswick Corporation (NYSE: BC) en is ’s werelds grootste leverancier van geïntegreerde systemen en producten voor industrieën variërend van nautische tot recreatieve vaartuigen en daarbuiten. Het portfolio van de Navico Group bestaat uit toonaangevende merken op het gebied van energiebeheer, digitale besturing en bewaking, netwerkapparaten en maritieme elektronica. Een aantal van de vele merken van de Navico Group zijn: Ancor, Attwood, B&G, BEP, Blue Sea Systems, C-Map, CZone, Garelick, Lenco, Lowrance, Marinco, Mastervolt, MotorGuide, Progressive Industries, ProMariner, RELiON, Simrad en Whale.

 

Laatst aangepast op 4 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
EmergenSea: gratis veiligheidsdag en workshops voor alle pleziervaart
Ontdek

EmergenSea: gratis veiligheidsdag en workshops voor alle pleziervaart

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Op zaterdag 4 februari organiseren De Federale Overheidsdiensten voor de Scheepvaart samen met het Race & Rescueteam van de Royal Yacht Club van België een interactieve info-en sensibiliseringsdag voor alle pleziervaarders in het RYCB Clubhuis in Antwerpen. De EmergenSea en Veiligheidsdag voor de pleziervaart bundelt de meest actuele en reglementair correcte informatie die de schipper van een motor- of zeiljacht op zee, op binnenwateren of in het Antwerpse havengebied nodig heeft. De nadruk ligt op preventieve informatie uit de eerste hand van de nautische autoriteiten. 

In één dag combineren de belangrijkste protagonisten van de nautische overheden, diverse medische assistentiediensten en de pleziervaartbegeleiding van het RYCB Race & Rescueteam adviezen met handige workshops naar maat van de pleziervaart.

De nadruk ligt op preventieve informatie uit de eerste hand van de nautische autoriteiten die actief zijn op de Noordzee, de Beneden-Zeeschelde en de Haven van Antwerpen. Daarnaast belichten diverse specialisten op vlak van redding en medische assistentie nuttige , praktische toepassingen die de impact van calamiteiten kunnen beperken of voorkomen. Er worden ook live demonstraties gegeven voor de recuperatie van drenkelingen en het correct gebruiken van de pyrotechnische noodsignalen zoals handstakellichten, rookpotten enz…

Alle pleziervaarders van alle niveaus, zeilers en motorbootvaarders, kunnen gratis aan de EmergenSea + veiligheidsdag deelnemen.

EmergenSea + Veiligheidsdag pleziervaart concreet:

Wanneer? Zaterdag 4 februari 23 van 9.00 uur tot 17.00 uur (deuren gaan open om 8.00 uur)
Waar? RYCB Clubhuis / Thonetlaan 133, B-2050 Antwerpen L.O.

  • Een dag boordevol nuttige tips en praktische informatie rechtstreeks van de belangrijkste Belgische, Vlaamse en Antwerpse nautische overheden.
  • Stel je vragen aan de experts zoals over nautische communicatie en VHF gebruik, veilig varen, en het voorkomen van of omgaan met ongevallen aan boord.
  • In de workshops leer je reddingsmiddelen en noodsignalen gebruiken, EHBO-technieken toepassen, omgaan met drenkelingen en veel meer. 

Programma:

  • 08u00: deuren / ontvangst met koffietafel
  • 08u59: start lezingen overheden (met pauze tussenin)
  • 12u30: lunch
  • 13u15: verdeling werkgroepen (ieder kan 3 werkgroepen volgen, wissel na 45’)
  • 14u00: start werkgroepen
  • 17u00: einde + RYCB drink

​​​Georganiseerd door RYCB-Race & Rescue i.s.m.

  • Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie (BIPT)
  • Cardioservice
  • FOD Mobiliteit
  • FOD Leefmilieu
  • Maritime Rescue and Coordination Centre (MRCC)
  • Port of Antwerp / Bruges
  • Reddingsfederatie
  • Resqprotec
  • Rode Kruis
  • Scheepvaart Politie (SPN algemeen en SPN Antwerpen)
  • Vlaamse Waterweg NV

    Schrijf je hier in. 

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Tienpont en Walta klaar voor WK Offshore Double Handed in Marseille

  • 2

    België terug op het WK Offshore Double Handed: Gerckens en Tassin mikken in Marseille op de finale

  • 3

    WK Offshore Double Handed: Simeon Tienpont en Christiane Walta rechtstreeks naar de finale – “We hebben een nieuwe versnelling gevonden”

  • 4

    Zeilers weerbericht weekend 26-27 September 2026

  • In 1920 winnen Belgische zeilers voor het eerst olympisch goud

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.