ClubRacer
dinsdag 15 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Peter Peet wint NK Finn 2025
Zeilen

Peter Peet pakt Nederlandse titel Finn na spannende strijd in Medemblik

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Peter Peet heeft afgelopen weekend het Open Nederlands Kampioenschap Finn gewonnen na een intensieve driedaagse strijd in Medemblik. Met 55 inschrijvingen uit zes landen was het een internationale titelstrijd waarin Peet uiteindelijk de overhand behield op Martijn van Muyden. Titelverdediger David Terol uit Spanje eindigde dit jaar als zesde, waardoor de titelstrijd volledig tussen de twee Nederlandse topzeilers ging.

Het kampioenschap werd gekenmerkt door wisselende weersomstandigheden, van zonnig en winderig op vrijdag tot stormachtige buien op zaterdag met windsnelheden die varieerden van 5 tot 22 knopen binnen dezelfde race. De drukverschillen op de openingsdag zorgden voor uitdagende omstandigheden die duidelijk zichtbaar waren in de uitslagen.

Beide hoofdrolspelers kwamen vers van de Finn Gold Cup in Cascais, waar Van Muyden een sterke zesde plaats had behaald in het internationale deelnemersveld. Die ervaring met de uitdagende condities in Portugal – met huizenhoge golven en veel wind – bleek waardevol voor de beslissende dag in Nederlandse wateren.

Spannende finale met sterke wind

Op zondag werd er na enig uitstel besloten de Finnen als eerste het water op te sturen. Met windkrachten tussen de 18 en 28 knopen en af en toe een bui waren de omstandigheden pittig, al bleven de gevreesde huizenhoge golven uit Cascais achterwege.

Peter Peet had zich gedurende de eerste twee dagen een voorsprong op Van Muyden verworven, maar de titel was nog lang niet beslist. Voor de laatste race stond Van Muyden slechts twee punten achter op de latere kampioen, waardoor alles nog mogelijk was.

In de beslissende race wist Peet zijn voorsprong te behouden door voor Van Muyden te finishen, waarmee hij de Nederlandse titel verdiend binnen sleepte. Het was het sluitstuk van een spannend kampioenschap waarin beide zeilers tot het laatste moment streden om de eer.

Traditionele locatie met internationale uitstraling

De Finn-klasse toonde zich opnieuw lovend over zowel de locatie Medemblik als de organisatie door Hollandia. De wateren rond Medemblik hebben een lange historie in de Finn-klasse: hier werd in 1963 de allereerste Finn Gold Cup georganiseerd.

De organiserende vereniging Hollandia kreeg complimenten voor de manier waarop het evenement, dat meerdere klassen omvatte, tot een succes werd gebracht. Het kampioenschap bevestigde opnieuw waarom Medemblik internationaal aanzien geniet als zeillocatie.

Met het oog op de toekomst spreekt de Finn-klasse de hoop uit nog lang op deze traditionele locatie wedstrijden te kunnen blijven zeilen, een wens die de sterke band tussen de klasse en Medemblik onderstreept.

Over het Nederlands Kampioenschap Finn

Het NK Finn is het jaarlijkse nationale kampioenschap voor de Finn-klasse in Nederland. De Finn is een olympische eenmansboten-klasse die bekend staat om zijn fysieke eisen en tactische uitdagingen. Het is een van de meest competitieve klassen in de Nederlandse zeilsport, met regelmatige internationale deelname aan het Nederlands kampioenschap.

Foto: Thom Touw

Laatst aangepast op 25 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
NED 438 Douzement wint ONK Draken 2025
Zeilen

NED 438 ‘Douzement’ wint ONK Draken na spannende slotdag op IJsselmeer

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Het Nederlandse team van NED 438 ‘Douzement’ heeft het Open Nederlands Kampioenschap Draken 2025 gewonnen na drie dagen intensief wedstrijdzeilen voor de kust van Enkhuizen. In wisselende weersomstandigheden wist het team de koppositie vanaf het begin vast te houden en uiteindelijk de overwinning binnen te slepen. De regatta trok 26 internationale teams aan, waaronder zeilers uit Duitsland, België, de VAE en Hongkong.

De wedstrijdleiding stond voor een uitdagende opgave tijdens het driedaagse kampioenschap. Op de eerste twee dagen kampten de zeilers met lichte tot matige wind, wat tactisch vaarwerk extra belangrijk maakte. Het team van ‘Douzement’ wist onder deze omstandigheden een sterke positie op te bouwen en toonde consistentie in hun prestaties.

De slotdag bracht dramatische weersomstandigheden toen een vlagerig lagedrukgebied over het IJsselmeer trok. De organisatie bewees haar professionaliteit door in de middag alsnog twee races te kunnen organiseren onder acceptabele omstandigheden, waardoor het kampioenschap naar behoren kon worden afgesloten.

Internationale concurrentie zorgt voor spanning

Het podium weerspiegelde de internationale karakter van het evenement. Dirk Neukirchen op GER 1171 ‘Flotter Dreier’, gezeild met Georg Leonchuk uit het Verenigd Koninkrijk en Lars Hendriksen uit Denemarken, behaalde de tweede plaats.

Ben van Cauwenbergh op BEL 80, samen met Tim Vanroelen en Christian Zinkler
Ben van Cauwenbergh BEL 80, samen met Christian Zinkler en Tim Vanroelen

De derde plaats ging naar het Belgische team van Ben van Cauwenbergh op BEL 80, samen met Tim Vanroelen en Christian Zinkler. Hun prestatie onderstreepte nogmaals de sterke Belgische traditie in de Draken-klasse en de hoge kwaliteit van het deelnemersveld.

De aanwezigheid van teams uit de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) en Hongkong gaf het ONK een extra internationale dimensie en bewijst de wereldwijde populariteit van de Draken-klasse.

Over de Draken-klasse

Draken klasse

De Draak is een 8,90 meter lange kielboot die oorspronkelijk in 1929 werd ontworpen door de Noorse architect Johan Anker. De boot staat bekend om zijn elegante lijnen en uitstekende zeileigenschappen, waardoor het een geliefd wedstrijdplatform is geworden voor zeilers wereldwijd. De klasse wordt internationaal gezeild met actieve vloten in meerdere landen, waarbij het ONK een van de prestigieuze kampioenschappen is die jaarlijks de beste teams aantrekt.

Gepubliceerd: 23 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Watersportverbond en Musto versterken samenwerking tot LA 2028
Gesponsorde inhoud

Watersportverbond en Musto versterken samenwerking tot LA 2028: TeamAllianz krijgt cutting-edge zeilkleding

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Koninklijk Nederlands Watersportverbond en het Britse zeilkledingmerk Musto hebben hun partnership verlengd tot en met de Olympische Spelen van Los Angeles 2028. De aankondiging werd gedaan tijdens het finaleweekend van de Sailing Grand Slam in Almere, waar TeamAllianz – de nationale selectie – wederom verzekerd is van de nieuwste highperformance zeil- en surfkleding van de Britse zeilkleding specialist.

De verlenging gaat verder dan alleen kledingsponsoring. TeamAllianz-atleten fungeren als testpiloten voor nieuwe materialen en ontwerpen, waarbij hun feedback uit trainingen en wedstrijden direct doorstroomt naar de productontwikkeling van Musto. Deze samenwerking moet Nederland scherp houden in de internationale topsport.

“Om aan de wereldtop te blijven, moeten wij ons voortdurend verbeteren. Met Musto hebben we een partner die dezelfde ambitie deelt en ons team van TeamAllianz voorziet van technische kleding die maakt dat we iedere dag een voorsprong kunnen behouden op het water,”

aldus Arno van Gerven, directeur van het Watersportverbond.

“Daarnaast zijn we met deze samenwerking ook in staat om onze vrijwilligers Musto te laten dragen. Een mooie vorm van waardering en goed voor de trots en de saamhorigheid.”

Innovatie vanuit olympische arena naar recreatieve zeiler

Musto positioneert zich als wereldwijde innovatiepartner van de zeilsport, met partnerships bij DutchSail, World Sailing en Team GBR. De samenwerking met het Nederlandse Watersportverbond benadrukt het belang van gezamenlijke productinnovatie, waarbij nieuwe materialen eerst worden getest door olympische atleten voordat ze beschikbaar komen voor de bredere zeilgemeenschap.

Nick Houchin, marketingdirecteur van Musto, benadrukt het belang van deze aanpak:

“Wij geloven dat innovatie het verschil maakt tussen winnen en verliezen. Daarom zijn we blij met de continuering van de samenwerking met Team Allianz, dat vorig jaar in Marseille zo ongelofelijk goed presteerde. Door samen te werken met deze professionele zeilploeg kunnen wij grensverleggende kleding ontwikkelen, voor olympische kampioenen én voor de volgende generatie zeilers.”

De partnership onderstreept Musto’s strategie om via topsportpartnerships technologische doorbraken te realiseren die uiteindelijk de gehele zeilsport ten goede komen. Van materiaalontwikkeling tot nieuwe productlijnen – alles wordt eerst getest onder olympische omstandigheden.

Specifieke uitrusting voor verschillende disciplines

TeamAllianz-zeilers krijgen toegang tot een uitgebreid assortiment aan gespecialiseerde kleding. Voor warme omstandigheden gebruiken ze de Flexlite Vapour 1.0 wetsuits, terwijl voor koudere condities de Flexlite Alumin 3.0 wetsuit beschikbaar is. Wind- en kitefoilers zijn uitgerust met de dit jaar geïntroduceerde Flexlite Dynamic 4/3 MM steamer.

Een populair item onder alle atleten is de Champ Aqua Hoodie, die over de wetsuit kan worden gedragen om voor, tussen en na races warm te blijven. Daarnaast beschikken de zeilers over de Champ Buoyancy Aid, het ergonomisch ontworpen Musto-zwemvest. Coaches blijven droog en warm met hun MPX-outfit, terwijl de gehele ploeg aan wal gekleed gaat in de BR1 Primaloft Midlayer jas.

Over de Sailing Grand Slam

De Sailing Grand Slam is een prestigieuze wedstrijdserie die de beste zeilers ter wereld samenbrengt in verschillende disciplines. Het evenement in Almere vormt traditioneel een belangrijk meetmoment voor de Nederlandse zeilsport, waar nationale selecties hun vorm kunnen testen tegen internationale topcompetitie. Voor veel zeilers vormt de Grand Slam een cruciale stap in de voorbereiding op grote internationale kampioenschappen en Olympische Spelen.

Laatst aangepast op 23 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
GLOBE 40: Belgium Ocean Racing pakt tweede plaats
Zeilen

GLOBE 40: Belgium Ocean Racing pakt tweede plaats na gewaagde slotfase naar Mindelo

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Belgische duo Jonas Gerckens en Djemila Tassin heeft zaterdag 20 september een mooie tweede plaats behaald in de eerste etappe van de Globe 40. Na 6 dagen, 1 uur, 8 minuten en 35 seconden intensief zeilen bereikten ze om 12:08:35 UTC de finish in Mindelo op de Kaapverdische Eilanden. Met een gewaagde strategische manoeuvre in de slotfase wisten ze de Duitse concurrenten te passeren en een podiumplaats veilig te stellen aan boord van hun Class40 187 Curium.

De Belgische zeilers vertrokken vorige week vanuit Cadiz in Spanje en wisten vanaf het begin aansluiting te vinden bij de kopgroep. De wedstrijd kende een spannende ontknoping toen Gerckens en Tassin vrijdag besloten om een radicaal andere koers te varen dan hun Duitse rivalen, een gok die uiteindelijk zou uitpakken.

“We zijn super tevreden met onze plaats,” reageerde Jonas Gerckens direct na de finish. “Het heeft even geduurd voordat ik volledig in de wedstrijd zat, vooral bij de passage van de Canarische Eilanden waar ik te voorzichtig was. We hebben de spinnaker wat laat gehesen, waardoor we contact verloren met de Fransen.”

Djemila Tassin en Jonas Gerckens
Djemila Tassin en Jonas Gerckens

Strategische zet bezorgt Belgen betere podiumplaats

De beslissende fase van de race speelde zich af op vrijdag, toen het Belgium Ocean Racing team nog op de derde positie lag. In plaats van de Duitse concurrent te volgen, kozen Gerckens en Tassin voor een eigen tactiek.

“Met Djemila hebben we de weersituatie uitgebreid geanalyseerd en de beste optie besproken. We hebben ervoor gekozen om meer route te maken om wind te zoeken. Het was riskant, maar het heeft gewerkt,” verklaarde Gerckens.

Voor de aankomst zette het duo in op de westelijke route waar meer wind stond. Deze strategische keuze gaf hen meer snelheid dan de Duitsers en stelde hen in staat om hen voorbij te steken in de finale fase. Het was een perfecte uitvoering van een gewaagde tactiek die het verschil maakte tussen een podiumplaats en de vierde positie.

Djemila Tassin was eveneens zeer tevreden over het verloop van de etappe:

“De zeilomstandigheden waren een droom, alleen ruime koersen van begin tot eind, dus echt heel tof! We hebben geen enkele breuk gehad, wat een grote tevredenheid is.”

Ze prees ook de samenwerking met haar teamgenoot:

“Met Jonas was de sfeer aan boord uitstekend. We hebben een zeer goede compatibiliteit, we lossen elkaar efficiënt af tijdens de wachten.”

Uitdagende omstandigheden en voorbereiding op volgende etappe

Ondanks de sportieve successen waren de omstandigheden tijdens de race allesbehalve gemakkelijk.

“We hebben het heel, heel warm gehad,” aldus Tassin. “Vier dagen in wind vanuit de Sahara, vol met zand: een verstikkende atmosfeer die fysiek moeilijk te beheren was.”

Ook de weersvoorspellingen bleken een uitdaging:

“Het was lastig om de juiste strategische keuzes te maken, omdat de weerbestanden niet altijd met elkaar overeenkwamen… en soms niet in lijn met de werkelijkheid!”

Voor Gerckens was deze etappe ook een hernieuwde kennismaking met oceaanzeilen na een moeilijke periode.

“Ik waardeer deze boot steeds meer. Hij heeft een zeer mooi potentieel dat ik nog steeds ontdek. We mogen niet vergeten dat we vorig jaar een jaar verloren hebben door de aanvaring, en dat ik sinds de Transat Jacques Vabre 2021 niet meer op de oceaan had gezeild.”

Nu de eerste etappe succesvol is afgesloten, nemen Renaud Dehareng en Benoit Hantzperg het roer over voor de volgende uitdaging: de lange route van Mindelo naar La Réunion. Deze tweede etappe belooft nog technischer en uitdagender te worden, met passage langs de beroemde Kaap de Goede Hoop. Het doel blijft helder: deze wereldomzeiling in schoonheid afsluiten en de Belgische kleuren hoog houden op de oceanen.

Het Belgium Ocean Racing team bestaat uit vier ervaren zeilers die elkaar afwisselen: Jonas Gerckens, Djemila Tassin, Renaud Dehareng en Benoit Hantzperg. Na een derde plaats in de prologue tussen Lorient en Cadiz, bevestigt de tweede plaats in Mindelo de sterke vorm van het Belgische team.

Over de Globe 40

De Globe 40 is een zeilwedstrijd rond e wereld voor Class40 jachten. De race bestaat uit meerdere etappes waarbij verschillende bemanningen elkaar kunnen afwisselen.

Gepubliceerd: 20 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
NK Yngling 2025
Zeilen

Jamin en Pessers/Pessers-Noormann winnen NK Yngling na diskwalificatie in slotrace

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Nederlands kampioenschap Yngling 2025 kende een spectaculaire ontknoping. Maarten Jamin, Cristel Pessers en Bent Pessers-Noormann (NED 355) grepen de titel na een zinderend weekend vol protesten, zware wind en tactische duels. Het team versloeg zelfs de regerend wereldkampioen en bleef ondanks een diskwalificatie in de laatste race kampioen door slim gebruik van hun aftrek.

De EWVA organiseerde afgelopen weekend het NK Yngling onder extreme weersomstandigheden. Met windkrachten tot 25 knopen in de eerste twee dagen werd het een test van doorzettingsvermogen. Toch leverde het kampioenschap een onvergetelijk spektakel op, waarbij de titel pas in de allerlaatste race definitief werd beslist.

Het weekend begon direct met controverse toen de openingswedstrijd ongeldig werd verklaard vanwege een fout in de wedstrijdorganisatie. Er waren twee verschillende baankaarten verstrekt, waardoor de helft van de vloot de “innerloop” voer en de andere helft de “outerloop” pakte. NED 355 had die race nog gewonnen, maar zag hun knappe overwinning in de prullenbak verdwijnen.

Na deze chaotische start ontwikkelde zich een intens duel tussen NED 353 (Yska Minks, Wouter Toornstra en Jaap Molenaar) en NED 355. Het team van Minks zette met vier opeenvolgende overwinningen direct de toon en leek op weg naar de titel.

Tactisch steekspel bepaalt titelstrijd

Jamin en zijn crew lieten zich echter niet uit het veld slaan. Met vier consistente tweede plaatsen bleven ze in het kielzog van de koplopers en hielden de druk maximaal op hun titelconcurrenten.

“Met 25 knopen wind tijdens de eerste twee wedstrijddagen was het echt aanpoten,” aldus Cristel Pessers.

“Maar dat maakt ons zo trots dat we het als team hebben volgehouden en dit resultaat konden neerzetten.”

Op de slotdag, toen de wind lichter werd, sloeg NED 355 terug. Ze pakten direct de winst in de eerste wedstrijd van de dag, terwijl NED 353 niet verder kwam dan een derde plaats. Het verschil in punten werd minimaal en iedereen wist dat de titel pas in de laatste races beslist zou worden.

De spanning bereikte een climax in de voorlaatste race toen NED 353 een grote fout maakte en pas negende werd. Het kampioenschap lag volledig open voor de allerlaatste wedstrijd.

Diskwalificatie kan titel niet meer afpakken

In de beslissende race ging NED 355 vol in de aanval. Ze gebruikten zelfs de regerend wereldkampioen als tactisch wapen en wisten hen door slim matchracen naar de vierde plaats te drukken. De vreugde was echter van korte duur toen een protest volgde over de juiste koers en het vrijvaren bij de bovenboei.

“Toen we hoorden dat we een protest tegen ons hadden, waren we zeer teleurgesteld,” vertelt stuurman Maarten Jamin.

“We waren overtuigd geen fout te hebben gemaakt. Maar toen we gelijk beseften dat dit onze aftrek was, wisten we dat we toch kampioen waren ongeacht de uitslag. Ongelooflijk.”

De jury besloot NED 355 inderdaad te diskwalificeren, maar het team kon dit resultaat als aftrek gebruiken. Daarmee stelden Jamin en de Pessers/Pessers-Noormann alsnog de Nederlandse titel veilig in een ongekende climax.

Maarten Jamin, Cristel Pessers en Bent Pessers-Noormann
Maarten Jamin, Cristel Pessers en Bent Pessers-Noormann Nederlands kampioen Yngling

Strijd om brons en veel schade

Minstens zo spannend was de strijd om de laatste podiumplek tussen NED 120 (Michel Peulen, Lars van Heugten en Martine Koers) en NED 320 (Jules van Raaij, Jolle Bausch en Emile van Raaij). Peulen zette op de slotdag een indrukwekkende eindsprint neer met een tweede plaats en tweemaal een derde plaats, waarmee hij NED 320 passeerde en het brons veiligstelde.

Het kampioenschap eiste ook zijn tol door de extreme weersomstandigheden. De harde wind van de eerste twee dagen zorgde voor meerdere incidenten, maar de grootste klap kwam na de tweede wedstrijddag. Tijdens het naar huis varen trok een zware onweersbui over met windstoten tot 40 knopen, wat veel schade aan masten en zeilen veroorzaakte.

Voor Bent Pessers-Noormann was de overwinning extra bijzonder. Als 18-jarige behaalde hij zijn eerste grote titel.

“Dit was mijn eerste grote titel,” zegt hij. “Ik heb altijd in de 420 gevaren in de selectie van Duitsland en het is ontzettend leuk om in deze boot, met zoveel wind en tegen zulke sterke concurrentie én zelfs de wereldkampioen, te varen. Dat voelt echt onwerkelijk. Om dit te bereiken samen met mijn tante en Maarten maakt het helemaal bijzonder.”

Over de Yngling-klasse

De Yngling is een driemans-kielboot van 6,45 meter lengte, ontworpen door Jan Herman Linge in 1967. De boot staat bekend om zijn technische uitdagingen en tactische mogelijkheden, wat hem populair maakt bij gevorderde wedstrijdzeilers. Het Nederlands kampioenschap Yngling wordt jaarlijks georganiseerd en trekt de beste Yngling teams uit het land, inclusief internationale topzeilers die in Nederland woonachtig zijn.

Gepubliceerd: 20 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Van zomer naar herfst. Voor de passage van een koufront wordt zaterdag warme lucht aangevoerd, erna wordt zondag gevoelig koelere lucht aangevoerd.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 20-21 september 2025

Door Fritz Buyl 2 minuten leestijd

Van zomer naar herfst. Voor de passage van een koufront wordt zaterdag warme lucht aangevoerd, erna wordt zondag gevoelig koelere lucht aangevoerd.

Een krachtig en uitgestrekt hogedrukgebied, met kern boven de Alpen en Oost-Europa, beïnvloedt ons weer gunstig. Via een zuidelijke stroming wordt zeer zachte lucht aangevoerd. Het hoog schuift oostwaarts en maakt de weg vrij voor een koufront, verbonden aan een depressie boven de Britse Eilanden, dat morgen zaterdag 20 september ’25 onze kust zal bereiken. Na de passage van het koufront wordt via een noordelijke stroming koele, onstabiele lucht aangevoerd.

Zaterdag 13 september start met veel hoge en middelhoge bewolking. Vanuit het westen neemt de bewolking verder toe en vanaf de middag schuiven er buien binnen die vergezeld kunnen zijn van onweer. Goed zicht, matig zicht in de buien. Maxima rond 23°C. Minima rond 17°C.

Wind op zee:  Matige wind (8-12 kt) uit ZW, ruimend naar ZW en tegen de avond toenemend naar vrij krachtig tot krachtig (20-25 kt). Golven rond 0.4m toenemend naar 0.9m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit Z, ruimend naar ZZW en toenemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 0.2m, toenemend naar 0.4m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel en wordt geleidelijk onstabieler.

Zondag 14 september start met wolkenvelden en brede opklaringen. Vanaf de middag komen er ook zwaarbewolkte perioden met buien. Goed zicht, matig in de buien. Maxima rond 18°C. Minima rond 14°C.

Wind op zee:  Krachtige tot harde wind (25-30 kt) uit WNW, ruimend naar N en afnemend naar vrij krachtig tot krachtig (20-25 kt). Golven rond 2.5m, afnemend naar 2.3m.

Wind aan de kust: Vrij krachtige tot krachtige wind (20-25 kt) uit WNW, ruimend naar NW en afnemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 1.9m, afnemend naar 1.8m.

Rukwinden: Tot 40 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Gepubliceerd: 19 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Marina Muiderzand
Ontdek

Watersportverbond verplaatst Topzeilcentrum van Medemblik naar Almere ondanks felle kritiek van topzeilers en coaches

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Watersportverbond heeft tijdens de Dutch Water Week 2025 aangekondigd dat het Topzeilcentrum wordt verhuisd van Medemblik naar Almere, waar het een nieuw onderkomen krijgt bij Pampushaven. De beslissing, die in 2032 volledig geëffectueerd moet zijn, valt echter slecht bij verschillende topzeilers en coaches die massaal hun onvrede uiten via sociale media.

Het nieuwe centrum komt in de plaats van het huidige succesvolle trainingscentrum in Medemblik, dat sinds 1999 functioneert als een van Europa’s beste zeillocaties. De plannen werden bekendgemaakt door het Watersportverbond samen met de gemeente Almere en de provincie Flevoland, waarbij wordt ingezet op de training van de “nieuwe generatie watersportkampioenen”. Tot 2032 wordt Marina Muiderzand gebruikt als tijdelijke locatie. De beoogde uiteindelijke locatie is de Pampushaven, aan de rand van de Zuidoostpolder in 2032

Jacco Koops, Hoofd Talentontwikkeling bij het Watersportverbond, verdedigde de keuze:

“Als Nederland in 2036 opnieuw olympische medailles wil winnen, moeten we nú investeren in een toekomstbestendig opleidingsprogramma. Het nieuwe Nationaal Training Centrum in Almere wordt die omgeving.”

Topzeilers en coaches reageren verbolgen op vertrek uit Medemblik

De aankondiging heeft geleid tot een storm van kritiek binnen de zeilgemeenschap. Ervaren Laser-zeiler Cesar Sierhuis uitte op Facebook zijn verbazing:

“Ik ben overvallen door het bericht dat het Watersportverbond besloten heeft om het Topzeilcentrum te verplaatsen. Ik hoop dat die beslissing in goed overleg met de wedstrijdzeilers tot stand is gekomen.”

Wim van ’t Hoogerhuys was nog stelliger in zijn kritiek:

“Dit is het allerdomste besluit dat het Verbond zou kunnen nemen. Niet alleen hebben we sinds 1999 een schitterend Regatta Center in Medemblik, dat Regatta Center ligt aan een ideaal stuk wedstrijdwater, de baai van Medemblik. Dit besluit betekent niet alleen kapitaal- en reputatievernietiging het betekent ook veel geld gaan uitgeven voor een locatie aan de totaal verkeerde kant van het water.”

Ook Jon Emmett, internationale topzeiler en olympisch goud winnende coach die onder meer Lijia Xu uit China naar olympisch goud coachte in 2012, toonde zijn teleurstelling: “So sad. I love Medemblik.” De Britse coach, die jarenlang op internationaal niveau heeft gezeild en gecoacht, kent Medemblik goed als wedstrijdlocatie.

Chris Frijdal, winnaar van de Benelux Kampioenschappen Finn in 2021 en recent benoemd ere-lid van Finn Club Holland, voegde daar aan toe:

“Hoe dom kan je zijn om één van de beste zeilwateren van Europa de rug toe te keren.”

Zorgen over wierproblematiek en bereikbaarheid van nieuwe locatie

Een van de grootste zorgen betreft de wierproblematiek op het Markermeer. Meerdere zeilers uitten hun bezorgdheid over de vaarbare omstandigheden rond Almere. Thom van der Pol vroeg zich af:

“volgens mij ligt het markermeer vol met waterplanten en is zeilen bijna onmogelijk….of heb ik het fout?”

Alex Hoeve was sarcastisch over de nieuwe locatie:

“Pampushaven, echt leuk daar. Gezellig en heerlijke restaurantjes. Kan je lekker een wiersoepje nuttigen. En laat je niet foppen dat maaien het wierprobleem oplost.”

René van der Zee sloot zich daarbij aan:

“Echt idiaal. In de middel of nowhere. Aan de ene kant veel beroepsvaart aan de andere niet genoeg diepte voor een beetje boot. Er tussen waterplanten.”

Peter Hoogendam wees op de drukke vaarroute:

“Almere ligt aan de route Amsterdam – Lelystad, dit is ongeveer de drukste vaarroute van Nederland wanneer het om professioneel transport gaat. Ik hoop niet dat de vaarroute overgestoken moet worden bij evenementen.”

Verbond belooft partnership voor wierprobleem

Wouter van Catz probeerde de gemoederen te sussen door te wijzen op de aangekondigde samenwerking:

“Door een partnership met de gemeente en provincie aan te gaan worden zij deelgenoot van het wierprobleem. Zij gaan investeren en dit komt ten goede aan alle watersport op het Markermeer.”

Het Watersportverbond stelt dat Scheveningen de thuisbasis blijft voor de olympische selectie, terwijl Almere wordt ingezet voor “de opleiding van grote groepen jeugd en beloftes in een meer beschutte en veiligere omgeving met meer ruimte voor groei.”

Paul Tang, wethouder Sport van Almere, verdedigde de keuze:

“Water, ambities en groei zijn onlosmakelijk verbonden met Flevoland. Onze centrale ligging maakt Almere aantrekkelijk voor sporters in heel Nederland. Goed bereikbaar maar ook goed verbonden.”

Medemblik blijft beschikbaar voor wedstrijden

Ondanks de verhuizing van het trainingscentrum, blijft Medemblik volgens het Watersportverbond beschikbaar voor grote wedstrijden. Hellen van Bazel-Ooms van de lokale zeilvereniging bevestigde:

“Medemblik blijft een schitterende locatie voor wedstrijden met ook een vereniging K.Z &R.V Hollandia die graag de wedstrijden voor jullie blijft organiseren.”

Dennis de Ruiter suggereerde dat de verhuizing mogelijk wordt gedwongen door lokale ontwikkelingen:

“Ik hoorde dat Medemblik huizen gaat plaatsen rond de haven dus er zal dan geen mogelijkheid meer zijn om grote wedstrijden te organiseren. Simpelweg omdat er geen parkeer gelegenheid meer zal zijn voor trailer en auto’s.”

De implementatie van de plannen begint met een tijdelijke vestiging in Marina Muiderzand, waarna in 2032 de definitieve verhuizing naar Pampushaven plaats moet vinden.

Over het Topzeilcentrum

Het Topzeilcentrum fungeert als het nationale trainingscentrum voor Nederlandse topsporters in verschillende zeilklassen. Sinds 1999 gevestigd in Medemblik, heeft het centrum bijgedragen aan de ontwikkeling van talloze internationale topzeilers. Het centrum biedt faciliteiten voor training, coaching en materiaalondersteuning voor zowel jeugd als senioren in diverse olympische en andere wedstrijdklassen. Nederland behoort mede dankzij dit centrum tot de top drie zeillanden van de wereld.

Foto: Marina Muiderzand, de eerste voorlopig locatie (Watersportverbond)

Gepubliceerd: 18 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Admiral's Cup keert terug in 2027
Techniek

Admiral’s Cup keert terug in 2027 met gecoördineerde IRC-rating klassen voor Sardinia Cup

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Royal Ocean Racing Club (RORC) heeft bevestigd dat de Admiral’s Cup in 2027 terugkeert, na het spectaculaire succes van de comeback in 2025 volgend op een onderbreking van 22 jaar. Deze iconische internationale teamrace combineert intensieve inshore zeilwedstrijden met offshore uitdagingen en wordt bekroond met de legendarische Rolex Fastnet Race. Tegelijkertijd kondigt de Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) de terugkeer aan van de Sardinia Cup voor 31 mei tot 7 juni 2026, waarbij beide evenementen onder dezelfde IRC Rating Rule en klassen worden gezeild.

De strategische afstemming tussen beide prestigieuze wedstrijden creëert een unieke doorlopende lijn voor internationale teams en eigenaren. Door gebruik te maken van identieke IRC-ratingbanden bieden RORC en YCCS zeilers een naadloze overgang tussen beide evenementen, waarmee een krachtige route ontstaat door twee van de meest iconische internationale zeilcompetities.

De 2027 Admiral’s Cup loopt van dinsdag 13 juli, met de eerste dag van meting en inspectie, via de Rolex Fastnet Race op zaterdag 24 juli, tot de finale prijsuitreiking.

Strategische samenwerking tussen twee iconen van evenementen

Deb Fish, Commodore van de Royal Ocean Racing Club, benadrukt de betekenis van deze ontwikkeling:

“De 2025 Admiral’s Cup herinnerde ons allemaal aan de magie van internationale teamraces – de intensiteit van de competitie, de kameraadschap tussen naties, en het wereldwijde prestige van het winnen van een van de beroemdste trofeeën in de zeilsport. We zijn verheugd de data en IRC klasse-indeling voor 2027 te bevestigen, en samen te werken met de Yacht Club Costa Smeralda terwijl zij de Sardinia Cup in 2026 nieuw leven inblazen.”

De afstemming onder de IRC Rating Rule zorgt volgens Fish voor een natuurlijke synergie tussen beide grote evenementen. Teams krijgen hierdoor continuïteit en een duidelijke route terwijl zij zich voorbereiden op de ultieme uitdaging. Deze strategische keuze elimineert de complexiteit van verschillende ratingsystemen en stelt teams in staat hun voorbereiding te optimaliseren.

De samenwerking tussen RORC en YCCS markeert een nieuwe fase in de elite offshore teamracing, waarbij de Sardinia Cup 2026 fungeert als het perfecte lanceerplatform voor internationale teams die zich richten op de Admiral’s Cup 2027.

Technische specificaties en IRC klasse-indeling

De 2027 Admiral’s Cup hanteert twee ratingklassen met specifieke TCC- en lengtebeperkingen:

KlasseMin TCCMax TCCMin LH (m)Max LH (m)Max Diepgang (m)
AC 11.2951.44013.4117.103.9
AC 21.1251.28211.5013.403.4

Deze technische specificaties zorgen voor competitieve balans binnen elke klasse en moeten volgens de RORC-ratingoffice spannende races garanderen tussen vergelijkbare boten.

Over de Admiral’s Cup

De Admiral’s Cup geldt als de kroon van het internationale teamzeilen en combineert technische precisie met tactische diepgang. Teams van twee boten per land strijden in een mix van inshore races rond de Solent en de uitdagende offshore Rolex Fastnet Race van Cowes naar het Fastnet Rock voor de Ierse kust en terug naar Plymouth.

Het evenement test zowel de snelheid en wendbaarheid in beschutte wateren als de navigatievaardigheden en tactiek tijdens de 695 zeemijl tellende offshore klassieker. De winnende natie wordt bepaald door de gecombineerde prestaties van alle teamleden over het volledige programma.

Gepubliceerd: 16 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Julia Aartsen
Zeilen

Julia Aartsen: “We gaan er vol vertrouwen voor” – Out of the Box start vandaag jacht op wereldtitel match racing

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

Het Nederlandse vrouwenteam Out of the Box begint vandaag aan het Women’s World Championship Match Racing in Chicago. Het zelfstandige team, dat zonder structurele steun van het Watersportverbond de wereldtop heeft bereikt, staat derde op de internationale ranking en maakt kans op een podiumplaats bij het prestigieuze WK op Lake Michigan.

Nederlandse vrouwen klaar voor WK-strijd

Vandaag, 16 september 2025, start bij het Chicago Yacht Club het Women’s World Championship Match Racing. Voor het Nederlandse team Out of the Box is dit het hoogtepunt van een opmerkelijke reis die in 2020 begon. Schipper Julia Aartsen richtte destijds het team op met één doel: meedoen in de wereldtop van het match racing. Vijf jaar later staat dat doel op het punt werkelijkheid te worden.

Het team heeft zich via de Women’s World Match Racing Tour gekwalificeerd voor dit WK. Met een derde plaats op de wereldranglijst behoort Out of the Box tot de absolute favorieten voor een medaille. De top 12 teams ter wereld strijden tot en met 20 september in Tom28-boten om de wereldtitel.

Chicago viert dit jaar haar 150-jarig bestaan en heeft ruime ervaring als gastheer van topregatta’s. Het evenement op Lake Michigan belooft een spectaculair schouwspel te worden, waarbij tactiek en techniek samenkomen in directe duels tussen de sterkste vrouwenteams wereldwijd.

Team out of the box
zeilteam Out of the Box

Van Nederlandse wateren naar de wereldtop

ClubRacer sprak met schipper Julia Aartsen over de bijzondere reis van haar team.

Eddy Lekens: “Julia, jullie staan op het punt deel te nemen aan jullie eerste WK match racing. Hoe voelt dat?”

Julia Aartsen: “Onwerkelijk eigenlijk. Toen we in 2020 begonnen, was dit ons ultieme doel, maar het voelde nog zo ver weg. Nu staan we hier daadwerkelijk, als nummer drie van de wereld. In Zweden hebben we afgelopen juli bewezen dat we tot de wereldtop behoren. Toch blijft ieder evenement spannend: het niveau ligt extreem hoog en één kleine fout kan het verschil maken tussen winst en laatste plaats. We hebben ons goed voorbereid en gaan er vol vertrouwen voor.”

Eddy Lekens: “Jullie hebben dit allemaal zelfstandig opgebouwd, zonder structurele steun. Hoe bijzonder is dat in de internationale match racing wereld?”

Julia Aartsen: “Heel bijzonder. Waar veel internationale tegenstanders kunnen bouwen op professionele support, bewijst Out of the Box dat je met passie, doorzettingsvermogen en teamwork ook zonder grote sponsors en bondsteun de top kunt bereiken. We betalen zelf onze inschrijfgelden, trainingskampen, reis- en verblijfskosten. Dat maakt ons verhaal extra krachtig en inspirerend.”

Eddy Lekens: “Kijk eens terug naar 2022. Toen maakten jullie de stap naar Europa. Was dat een kantelpunt?”

Julia Aartsen: “Absoluut. De eerste seizoenen stonden in het teken van leren en lokale wedstrijden in Nederland. COVID gooide roet in het eten voor onze internationale ambities. Maar vanaf 2022 durfden we de stap te zetten naar de European Match Racing Tour. Wedstrijden in Denemarken, Frankrijk en Oostenrijk – waar we zelfs de Oostenrijkse titel veroverden – vormden de basis. Ons debuut in de Women’s World Match Race Tour kwam in 2023.”

Eddy Lekens: “2024 wordt vaak genoemd als jullie doorbraakjaar. Wat maakte het verschil?”

Julia Aartsen: “Code Zero kwam aan boord als sponsor, dat gaf ons de middelen om daadwerkelijk aan te sluiten bij de wereldtop. Voor het eerst konden we deelnemen aan de volledige Women’s World Match Racing Tour. Frankrijk, Denemarken, Zweden, Bermuda – overal lieten we zien dat we erbij hoorden. Die spectaculaire tweede plaats in het eindklassement was het bewijs.”

Eddy Lekens: “En 2025 bevestigde die lijn?”

Julia Aartsen: “Precies. San Francisco leverde een vierde plaats op, Zweden weer een tweede plaats. Die consistentie bezorgde ons de huidige derde positie op de wereldranglijst en dus kwalificatie voor dit WK.”

Het team achter de prestaties

Eddy Lekens: “Vertel eens over je teamgenoten. Jullie hebben een interessante mix van achtergronden.”

Julia Aartsen: “Dat klopt. We zijn met zeven vaste zeilsters: naast mijzelf Iris van Gerrevink en Ismene Usman op main trim, Eva Asbeek Brusse en Nerine Usman op jib en spinnaker, plus Floortje Hoogstede en Saar van Bemmel op het voordek. Voor Chicago nemen we Nerine, Eva, Ismene en Saar mee.”

Eddy Lekens: “Die verschillende achtergronden, hoe zie je dat terug in het team?”

Julia Aartsen: “Sommigen groeiden op in talententeams van het Watersportverbond, anderen brachten ervaring mee uit offshore-programma’s zoals ROST en Team Heiner. Die mix van talent, expertise en energie maakt ons uniek. Maar wat ons echt onderscheidt is hoe we topsport en plezier combineren.”

Eddy Lekens: “Leg dat eens uit.”

Julia Aartsen: “Op het water geven we 100% en gaan we tot het uiterste om te winnen. Maar altijd met de kracht van een hecht team dat ook buiten de wedstrijden veel plezier maakt. Dat teamspirit, dat onderlinge vertrouwen – dat is onze geheime wapen. We doen alles volledig onafhankelijk, betalen alles zelf. Waar veel internationale tegenstanders professionele support hebben, bewijzen wij dat passie en teamwork minstens zo sterk kunnen zijn.”

Over match racing

Match racing is een directe één-op-één duel waarbij tactiek, regels en zenuwen centraal staan. In tegenstelling tot fleetracen en oceaanzeilen draait het niet om snelheid tegen meerdere boten, maar om wie het beste duel vaart. Scheidsrechters volgen de wedstrijden op het water en beslissen direct over overtredingen. Het bekendste voorbeeld is de America’s Cup. In Nederland zijn slechts drie teams actief in de mondiale top 100 van het match racing, waarmee Out of the Box een bijzondere positie inneemt in de Nederlandse zeilsport.

Gepubliceerd: 16 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
GLOBE40-vloot vertrokken uit Cadiz
Zeilen

GLOBE40-vloot vertrokken uit Cadiz richting Kaapverdië: scow Class40’s leiden na 900-mijl proloog

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De GLOBE40-vloot heeft zondag om 13:00 uur Cadiz verlaten voor de eerste officiële etappe naar Mindelo op het eiland São Vicente in Kaapverdië. Na de 900 mijl tellende proloog vanaf Lorient liggen de scow-boten aan kop van het klassement, met CREDIT MUTUEL (nr. 202) op de eerste plaats die een voorsprong van zo’n tien mijl had opgebouwd bij Kaap Finisterre.

De Duitse bemanning van NEXT GENERATION BOATING AROUND THE WORLD (nr. 189) en het Belgische team van BELGIUM OCEAN RACING – CURIUM (nr. 187) hielden echter constant druk op de koploper. Met 1.500 zeemijl voor de boeg richting de Kaapverdische eilanden belooft dit een spannende eerste officiële etappe te worden.

Sportief gezien heeft de proloog de verhoudingen duidelijk gemaakt tussen de verschillende boottypen. De drie leidende Class40’s met scow boegen vertegenwoordigen elk een andere architect – David Raison, Guillaume Verdier en M.Lombard Yacht Design – en hebben allemaal hun eigen sterke en zwakke punten. Bij de Class 40’s met spitse boegen liggen de vijf teams zeer dicht bij elkaar, wat belooft dat er nog veel kan gebeuren in de komende etappes.

Downwind naar Kaapverdië – Duitsers favoriet

De route van Cadiz naar Kaapverdië staat bekend als een klassieke downwind-etappe in stabiele passaatwinden. De passage tussen de Canarische Eilanden brengt altijd verrassingen met zich mee vanwege de invloed van het landschap op de windpatronen. Het Duitse team toonde tijdens de proloog opmerkelijke snelheid op ruime koersen en geldt daarom als favoriet voor deze eerste officiële etappe.

Humanitaire missie naar door storm getroffen Mindelo

Naast de sportieve uitdaging draagt de vloot ook een humanitaire boodschap mee naar Kaapverdië. Storm Erin richtte op 11 augustus verwoestingen aan in Mindelo, met talrijke slachtoffers tot gevolg. Crédit Mutuel heeft in samenwerking met Sirius Events, organisator van de Globe40, en alle deelnemende schippers solidariteit getoond met de zwaarst getroffen kinderen.

Alle schippers vertrekken met schoolbenodigdheden aan boord – rugzakken, schriften, potloden en gummen – om ervoor te zorgen dat de kinderen normaal naar school kunnen terugkeren. De rest van de lading wordt per vliegtuig getransporteerd.

De vorderingen van de GLOBE40-vloot kunnen live gevolgd worden via de Globe40 live tracker.

Gepubliceerd: 15 september 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 2

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

  • 3

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

  • 4

    Zeilers weerbericht weekend 12-13 September 2026

  • 5

    Ruim 130 zeilers strijden komend weekend in Bruinisse om de Nederlandse titels RS500, RS Aero en RS Feva

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.