ClubRacer
maandag 12 oktober 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
8 Uren van de Oosterschelde
Zeilen

Acht uur zeilen en zoveel mogelijk mijlen maken: 8 Uren van de Oosterschelde

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

De watersportvereniging Sint-Annaland organiseert op zaterdag 9 september 2017 de 28e editie van de 8 Uren van de Oosterschelde. Dit is een spannende en sportieve zeilwedstrijd die vooral op strategie is gericht. Tijdens de 8 Uren wordt door maximaal 85 jachten in verschillende klassen op handicap wedstrijd gezeild.

De uitdaging is om zoveel mogelijk mijlen te zeilen en exact om 18:00 uur voor de haven van Sint-Annaland te finishen.

Als de deelnemer bepaal je zelf je startplaats: Krabbenkreek, De Val, Zandkreek of Bergse Diepsluis. Ook bepaal je zelf je route op basis van de opgegeven rakken, waarbij ieder rak maar twee keer mag worden gezeild. Winnaar is het jacht dat in zijn klasse de hoogst gemiddelde snelheid (= gevaren afstand/berekende tijd) heeft behaald, gecorrigeerd op handicap.

Na afloop van de wedstrijd is er voor de deelnemers een buffet en uiteraard de prijsuitreiking.

Voor meer informatie en inschrijving: www.8uren.nl

Foto’s: Anusjka Martens

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Capella FOSO onderzoek
Zeilen

FOSO start onderzoek naar dodelijk zeilongeval met zeiljacht Capella

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

De Federale Onderzoeksinstantie voor Scheepvaartongevallen (FOSO) is een onderzoek gestart naar het dodelijk zeilongeval met zeiljacht Capella.

FOSO directeur Koen Van Den Borre vertelt ons dat het onderzoek geheim is. “Er zal een rapport gepubliceerd worden dat toegankelijk is voor het publiek zodra het onderzoek is afgerond. Op deze manier wil FOSO bijdragen aan een grotere veiligheid op zee.”

Volgens de wet van 2 juni 2012 betreffende de federale instantie voor onderzoek van scheepvaartongevallen zal dit onderzoek hoogst waarschijnlijk de classificatie “zeer ernstig scheepvaartongeval” krijgen omdat er verlies van mensenlevens is.

Dit FOSO onderzoek komt er nadat zeiljacht Capella op zaterdagochtend 1 juli 2017 zijn kiel verloor. Twee zeilers kwamen daarbij om het leven, één is nog steeds vermist.

De feiten:

  1. Zeiljacht Capella gekapseisd tijdens Light Vessel Race: 2 doden en 1 vermiste
  2. Beelden zoekactie en berging zeiljacht Capella

Update 20/10/2017 – 9:21

Uit goede bron vernemen we dat er een metallurgisch onderzoek zal uitgevoerd worden op de afgebroken kielbouten. Het eindverslag zal normaal rond de jaarwisseling openbaar gemaakt worden.

Update 13/04/2018 – 11:37

FOSO onderzoek brengt nalatigheden aan het licht bij RBSC wedstrijdorganisatie en schipper Capella.

Laatst aangepast op 19 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Eredivisie Zeilen Almere Centraal
Zeilen

Eredivisie Zeilen: Almere Centraal wint tweede speelronde in Aalsmeer

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het team van Almere Centraal wint de tweede speelronde van de Eredivisie Zeilen op de Westeinder plassen bij Aalsmeer. Giesbeek eindigt op een tweede plaats en Uitdam wordt derde. Met dit resultaat in deze speelronde neemt Almere Centraal ook de koppositie over van Scheveningen in de strijd om de Landstitel in 2017.

In het totaal zijn er in Aalsmeer 45 races gezeild in zeer uiteenlopende omstandigheden. Er volgen nog drie speelrondes in 2017. De top drie van de Eredivisie plaatst zich voor de Sailing Champions League in 2018.

Niveau significant omhoog
Wedstrijdleider Alex Hoeve had de volgende constatering: “We hebben best veel wind gehad. Af en toe zelfs 20 -25 knopen. En iedereen komt prima de baan rond. Ik zie spannende wedstrijden, veel beheersing in de boot. Er wordt veel tactischer gevaren. Het niveau is significant omhooggegaan. Er wordt gevaren op het scherpst van de snede.”

Wat ook opviel was dat de opmars van Scheveningen enigszins tot een halt is gekomen. Opvallend was ook het goede resultaat van Giesbeek. Grote verliezer is de Braassem die met 57 punten een score neerzet die bijna 20 punten slechter is dan de vorige speelronde.

Landskampioen Almere Centraal zet orde op zaken

De landskampioen van 2016 zet orde op zaken. Na een tweede plaats in Almere volgt nu winst in speelronde twee. Willem-Jan van Dort is de drijvende kracht achter dit team. Van Dort is er elke serie bij en trimt de zeilen en brengt veel ervaring mee aan boord.

“We zijn uitermate tevreden. Het niveau van de Eredivisie is dit jaar een stuk gestegen in vergelijk met vorig jaar. Ieder jaar wordt het weer spannender. Het zit heel dicht bij elkaar. Elke wedstrijd kan de positie op de ranglijst van nummers 1, 2 en 3 verwisselen. Dat houdt het heel leuk. De onderlinge sfeer tussen de teams is ook heel gaaf, dus ja heel blij en tevreden.”

Wik Becker verving vaste stuurman John den Engelsman voor deze speelronde. Becker, die succesvol was in meerdere keilboten in het verleden, maakte en een indrukwekkend debuut in de Eredivisie. “Fantastisch zeilen natuurlijk. Het niveau is heel erg hoog. Ik kwam in een team dat vorig jaar landskampioen was, dus de druk was ook erg hoog. Maar ik denk dat we vooral met elkaar goed gevaren hebben. Duidelijk communicatie, heldere taakverdeling aan bord en steeds weer evalueren na elke wedstrijd. Kortom, dat smaakt naar meer!”

Yuri Hummel heeft de afgelopen jaren heel veel uren gemaakt in internationale Laser-wedstrijden. Als Delta Lloyd talentploeg zeiler heeft Hummel de wens Nederland in Tokyo te vertegenwoordigen op de Olympische Spelen in de Laser. Dit is zijn tweede uitstapje naar de Eredivisie. Hoe heeft Hummel dat ervaren?

“Heel gaaf. De druk zit er natuurlijk op. Kampioen van vorig jaar. We moeten goed varen. Vorige keer in Almere ging dat best goed, maar deze keer nog wat beter. En weer met een net iets ander team, dus daaruit blijkt hoe breed en hoed goed ons team is, best heel erg goed eigenlijk.” In tegenstelling tot in de Laser, stuurt Hummel zelf niet. “Maar daar kan ik ondertussen steeds beter mee omgaan. We hebben hele ervaren stuurmannen die dat goed kunnen.”

Rinse Ubbink is de voordekker en kijkt uit nar de volgende speelronde bij Den Haag op de Noordzee. Hoe bereiden jullie je voor op Scheveningen? “We gaan zoals we iedere weekend goed voorbereid in. We gaan trainen vooraf met het team die daar in actie komt. Ik heb er heel er veel zin in, varen op stroom. Dat lijkt me echt heel erg mooi.”

Giesbeek voor tweede keer op podium
Peter Wanders van WSV Giesbeek stond glimlachend de pers te woord. “We zijn zeer tevreden. Eindelijk op een tweede plek. Podium was het doel, podium is gelukt. We gaan heel tevreden naar huis dat zie je ook aan de gezichten van iedereen van ons team. We zijn hier met acht zeilers en alle acht hebben kunnen zeilen, dat is heel waardevol dat ze allemaal een bijgedragen aan het succes leveren.” [foto onder – Giesbeek in duel met Almere Centraal]

Volgende stop Scheveningen 28-30 juli

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Zeiljacht Capella gekapseisd
Zeilen

VIDEO: Beelden zoekactie en berging zeiljacht Capella

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Het zeiljacht Capella is op zaterdagmorgen omstreeks 8:30 voor Oostende gekapseisd met 6 zeilers aan boord. Capella was op het ogenblik van het kapseizen in wedstrijd en nam deel aan de Light Vessel Race georganiseerd door de RBSC, er stond een NW wind kracht 6-7. Met man en macht werd gezocht naar een vermist bemanningslid. Een reddingshelikopter van het Belgische leger en schepen van de zeevaartpolitie en de Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst kwamen meteen ter plaatse om hulp te bieden.

Werknemers van het baggerschip Reynaert haalden drie personen levend uit het water. Twee van hen waren ernstig onderkoeld. Voor twee andere zeilers kon geen hulp meer baten. Frans Maas en Freddy Franssens overleefden het zeilongeval niet. Een zesde zeiler, de 18 jarige Hannes Goegebeur, is nog steeds vermist.

Baggerschip Reynaert

Foto: baggerschip Reynaert met 3 drenkelingen aan boord

Zoekpatroon met drifter

Foto: De Seaking helikopter en reddingsboot Sterken Dries zijn ter plaatsen. Zoekpatroon wordt gestart met behulp van een drifter.

Capella sleeptros

Foto: Sleeptros wordt klaar gemaakt. De kiel van de Capella is afgebroken.

Sleeptros

Foto: Sleeptros wordt vastgemaakt aan de saildrive van de Capella.

Zoekpatroon

Afbeelding: zoekpatroon Sterken Dries

De volledige zoekactie en berging stond onder leiding van het Maritiem Reddingscoördinatie Centrum te Oostende. Namen deel:

  • Baggerschip Reynaert
  • Reddingsboten: Orka, Brandaris, Zeemanshoop, Winnifred en Sterken Dries
  • Pilootboot Zeehond
  • Seaking helikopter
  • Nederlands SAR vliegtuig en helikopter
Zeiljacht Capella op de kade in Oostende

Foto: Zeiljacht Capella op de kade in Oostende

Blijf op de hoogte van dit tragisch ongeval via de updates in dit bericht:
Zeiljacht Capella gekapseisd tijdens Light Vessel Race: 2 doden en 1 vermiste

Laatst aangepast op 7 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Zeiljacht Capella
Zeilen

VIDEO: Zeiljacht Capella gekapseisd na kielbreuk tijdens Light Vessel Race: 2 doden en 1 vermiste

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Zaterdagochtend 1 juli is het zeiljacht Capella van Frans Maas, die meedeed met de Light Vessel Race, ter hoogte van Oostende gekapseisd na een kielbreuk. Er zijn twee doden te betreuren. Een derde bemanningslid wordt vermist. De drie overige zijn gered. Zij werden met onderkoelingsverschijnselen in het ziekenhuis opgenomen.

Volgens Réjane Gyssens van het Maritiem Reddingscoördinatie Centrum in België werd er vanaf de Capella geen noodsignaal uitgezonden. De reddingsdiensten werden pas zes uur later op de hoogte gesteld toen een baggerboot drie opvarenden kon redden en alarm sloeg. De drie opvarende hadden urenlang op de romp gezeten van het omgeslagen zeiljacht. Zij werden werden met onderkoelingsverschijnselen naar het ziekenhuis in Brugge gebracht.

De Capella kapseisde al om 8:30. Het baggerschip dat toevallig in de buurt was, vond twee van de zes bemanningsleden op zee, tien zeemijl (ruim 18 kilometer) buiten de kust. De zoekactie naar de vermiste is nog volop bezig.

Réjane Gyssens bevestigt dat er twee dodelijke slachtoffers zijn, zij zouden in zee zijn gevallen. Ze wil geen namen van de overledenen of vermiste geven.

Volgens de PZC is de 79 jarige jachtenbouwer Frans Maas (79) één van de dodelijke slachtoffers. Zijn familie uit Breskens is per helikopter naar de plaats van onheil gebracht. Onder de zes bemanningsleden bevond zich ook de kleinzoon van Frans Maas.

Over de Light Vessel Race
De Light Vessel Race is een zeezeil wedstrijd met start en finish in Zeebrugge en wordt grotendeels ’s nachts gezeild. De Light Vessel Race wordt jaarlijks georganiseerd door de Royal Belgium Sailing Club (RBSC) en is onderdeel van het Open Noordzee Kampioenschap (ONZK).

Update 18:57
Volgens de laatste berichten zou het wrak gevonden zijn en uit het vaarwater worden gesleept. De kiel zou zijn afgebroken. Er wordt nog steeds door de Belgische en Nederlandse reddingsdiensten met man en macht gezocht naar de vermiste opvarende maar tot hiertoe zonder succes.

Update 19:35
Volgens een deelnemer van dezelfde wedstrijd stond er om 8:30 een krachtige wind van 22-27 knopen (6 beaufort) met windvlagen tot 32 knopen (7 beaufort) met golven tot 2 meter hoog. De zee was onrustig maar niet abnormaal stormachtig.

Update 19:49
Réjane Gyssens bevestigt dat de reddingsdiensten nog op zoek zijn naar een achttienjarige jongen. Zijn zeilbroek is ondertussen in het water gevonden.

Update 20:19
De zoekactie gaat nog door tot 22:00 vanavond.
Ook Belgen aan boord van het Nederlandse zeiljacht Capella (bron VTM nieuws).

Update 20:52
Eén van de overlevenden is de Belgische buiskap bouwer Jan Toussein (37).

Update 22:16
Réjane Gyssens: “De zoektocht naar de zesde, een jongen van achttien, werd zaterdagavond definitief stopgezet”

Update 22:37
Uit goede bron vernemen we dat het tweede slachtoffer Freddy Franssens is.

Update 22:56
Het zesde bemanningslid, de achttienjarige Hannes Goegebeur, blijft vermist.

Update 23:10
De drie overlevenden zijn: kleinzoon Andreas Zwanenburg (17), Robert Tan (53) en Jan Toussein (37).

Update 2/7/2017 – 9:54
Het wrak van de Capella is intussen naar de haven van Oostende gesleept. Het is op de kaai gezet en zal in de loop van de dag worden geïnspecteerd.

Update 2/7/2017 – 11:35
Beelden zoekactie en berging zeiljacht Capella

Update 2/7/2017 – 12:26
We hebben telefonisch contact met Kapitein Réjane Gyssens en zij vertelt ons dat de overlevingskansen van de vermiste zeiler nagenoeg nihil zijn. Bij een watertemperatuur van 18° is de kans op overleven tussen de 5 en 30 uur, afhankelijk van lichaamsgewicht, vetgehalte, leeftijd en kledij.
Er volgt nu een onderzoek door het parket die zal moeten uitmaken wat de oorzaak van het ongeval is. Pas dan kan het zeiljacht Capella worden vrijgegeven. Mogelijks volgt er ook nog een onderzoek door het Federale Instantie voor het Onderzoek van Scheepvaartongevallen (FOSO).

Update 3/7/2017 – 17:08
FOSO start onderzoek naar dodelijk zeilongeval met zeiljacht Capella

Update 13/7/2017 – 20:02
Lichaam vermiste Hannes Goegebeur gevonden (18) voor de kust van Vlissingen. Vissers vonden het stoffelijk overschot donderdagavond.

Update 14/7/2017 – 9:01
Het parket van West-Vlaanderen, afdeling Brugge, voert momenteel geen strafonderzoek naar het bootongeval. De eventuele verantwoordelijkheid zou immers bij schipper Frans Maas liggen, maar door zijn overlijden is de strafvordering sowieso vervallen. Het parket van Brugge meldt ons dat Hannes, in tegenstelling tot zijn broer, eigenlijk niet ingeschreven stond als bemanning van de zeilboot. Bovendien zou het zeiljacht tijdens de wedstrijd niet de voorgeschreven route gevolgd hebben.

Mogelijk zal de Nederlandse justitie wel nog een onderzoek voeren naar het ongeval. Ze kwamen ondertussen al naar Zeebrugge om foto’s te nemen van het vaartuig.

Update 4/9/2017 – 21:00
Documentaire reddingsoperatie zeiljacht Capella

Update 27/10/2017 – 11:28
De RBSC jachtclub uit Zeebrugge organiseert een niet voor publiek toegankelijke vergadering/debriefing in om dergelijke tragische ongevallen in de toekomst te vermijden of er beter op te kunnen anticiperen.
Debriefing rond dodelijk ongeval met zeiljacht Capella

Update 21/04/2018 – 11:37

FOSO onderzoek brengt nalatigheden aan het licht bij RBSC wedstrijdorganisatie en schipper Capella
 

Op de foto:
De Capella net voor de start van de Light Vessel Race met Frans Maas en Freddy Franssens aan bakboord.

VTM Nieuws:

Laatst aangepast op 19 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Eredivisie Zeilen
Zeilen

Eredivisie Zeilen: Almere Centraal neemt koppositie over op dag 2 in Aalsmeer

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Op de tweede dag van de tweede speelronde zet het Eredivisie Zeilen team van Almere Centraal orde op zaken. De landskampioen van 2016 won vijf races van de zes. Daarmee klimt Almere Centraal in het klassement met stip naar de top van de ranglijst.

Giesbeek staat tweede op slechts één punt achterstand. De zeilers uit Uitdam klimmen ook in het klassement en staan nu derde op drie punten achterstand van de koploper.

Almere Centraal wint vijf op een rij
De omstandigheden op Westeinder plassen in Aalsmeer waren zeer uitdagend voor alle deelnemers. De wind varieerde de hele dag sterk in kracht en richting.

Almere Centraal had daar het beste antwoord op. Wik Beckers, die voor deze speelronde het helmhout van John den Engelsman heeft overgenomen liet vandaag in elk geval zien dat de vereniging uit Almere beschikt over een aantal zeer ervaren zeilers.

Rinse Ubbink van Almere Centraal gaf de volgende toelichting: “We hebben een heerlijke dag gehad en heel goed gevaren. We varen inderdaad met een andere stuurman. Maar met dit topresultaat laten we zien dat we als team dus kunnen wisselen en nog steeds goede resultaten weten te behalen.”

Ubbink vervolgde: “De verschillen onderling worden steeds kleiner in de eredivisie. Onze kracht is dat we veel ervaring aan boord hebben. Dat kan het verschil maken. Onze doelstelling is on dit jaar in elk geval voor de top drie te gaan en morgen willen we deze speelronde winnend afsluiten.”

Ook Uitdam klimt in het klassement
WV Uitdam, de landskampioen van 2015, klimt ook in het klassement. Het team won vier overwinningen van de zes gezeilde races op 1 juli. Daarmee staat Uitdam op een derde plaats. Dan volgt op een aantal punten de subtop met onder andere Scheveningen, Groningen (VWDTP), Roermond en Sneek.

Giesbeek staat koppositie af
Als gevolg van de goede resultaten van Almere Centraal moet WSV Giesbeek de koppositie prijsgeven. De Giesbekers lieten vandaag een paar steken vallen en begonnen de dag met een vierde plaats. In flight zeven zeilden het team uit het oosten van het land naar de verkeerde boei en scoorde het wederom een vierde plaats. Daarna herstelden ze zich goed.

Foto: Jasper van Staveren

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
America's Cup
Ontdek

POLL: Verliezen de grote zeilwedstrijden hun identiteit?

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Veel van de grote zeilevenementen veranderen hun format. Vooral onder invloed van sponsors en media. Verliezen de grote zeilcircuits zoals de America’s Cup en de Volvo Ocean Race daardoor niet hun identiteit?

Historie: behouden of vernieuwen?

De America’s Cup is altijd al het zeilevenement geweest waarbij innovatie voorop staat. Dat maakt het bijzonder en omdat er zo geheimzinnig over gedaan wordt ook altijd weer verrassend waar de teams mee gaan komen. De strijd om de Cup is nog steeds gelijk met de Louis Vuitton Cup (sinds 1970 toegevoegd omdat er voor het eerst meerdere challengers waren) om de challenger te bepalen om het daarna tegen de alles bepalende defender op te nemen om ‘The Auld Mug’. Wat wel veranderd is, zijn de America’s Cup World Series, waar de teams al in aanloop naar de cup tegen elkaar zeilen wat sterk lijkt op de Extreme Sailing Series.

Schoenmaker: blijf bij je leest?

De Extreme Sailing Series zijn voorloper met ‘stadium sailing’: met 40 voet catamarans in een (te) kleine ruimte varen vlak voor het publiek. En dit concept wordt overgenomen door andere evenementen: de World Match Racing Tour is overgegaan van ieder event een ander type boot, naar één type catamaran voor alle evenementen. Tevens is het format veranderd waardoor er de eerste dagen fleet races zijn die bepalen wie er door mag naar de uiteindelijke match races. Ook de Volvo Ocean Race gaat vanaf de volgende edities inshore met een catamaran zeilen voor de punten en de frequentie van het evenement wordt verhoogd.

Innovatie versus toegankelijkheid

Verdergaand op de Volvo Ocean Race: deze werd voorheen grotendeels gewonnen op de tekentafel en met de huidige one-design is daarmee het element van de route kiezen die gunstig is voor jouw romp minder van belang en is het veel meer het team dat het verschil maakt. De overweging hierin is voornamelijk het veiliger en toegankelijker te maken. Het blijft natuurlijk zoals het een aantal edities geleden al omschreven werd in de titel van het TV Programma, een hoog gehalte: ‘Stoere mannen, hoge golven’ ten opzichte van de inshore programma’s.

De verandering komen voornamelijk voort uit wensen van sponsoren, uberhaupt het kunnen financieren van de circuits en om het zo aantrekkelijk mogelijk te maken voor het publiek, zowel voor zeilers als niet-zeilers. Goed of niet goed?

Vind jij dat de grote internationale evenementen hun eigen identiteit verliezen? Laat het ons weten via de poll hieronder of reacties.


Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Bouwe Bekking
Ontdek

Bouwe Bekking: “Mensen noemen mij obsessief en anderen zeggen dat ik gek ben”

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

Niet alleen de succesvolste Volvo Ocean Race schipper, wijlen Conny van Rietschoten, komt uit Nederland. Binnenkort mag Bouwe Bekking zich de meest ervaren Volvo Ocean Race zeiler noemen. Gisteren werd bekendgemaakt dat Team Brunel samen met schipper Bouwe Bekking terugkeert in de editie van 2017-18. Voor de inmiddels 54-jarige Bekking wordt dit de achtste poging om de felbegeerde trofee in de wacht te slepen. Zijn honger naar glorie is nog altijd niet gestild.

Ik wil de overallzege pakken
“Het is duidelijk wat mijn motivatie is om weer mee te doen. Ik wil eindelijk die overallzege pakken”, aldus Bekking, die in 2015 met Team Brunel als tweede eindigde. “Dat is zeker realistisch”, gaat hij verder. “Het grote voordeel van de One Design-regel is dat we alle data van de laatste race hebben. Dat is één van de belangrijkste dingen als je meedoet aan de Volvo Ocean Race, dus dat is een goed vertrekpunt voor ons. Verder kijk ik naar een ervaren bemanning. Het gaat erom dat je binnen het team de juiste chemie tussen de individuen tot stand kunt brengen. Daar heb ik een goed gevoel bij. Ik heb in het verleden laten zien dat ik in staat ben om een bemanning op een dusdanige manier samen te stellen, dat die binding plaatsvindt.”

Engineering the Future
De noodzaak van ervaring is in evenwicht met het thema van de campagne, ‘Engineering the Future’, dat werd gelanceerd door een consortium van Nederlandse bedrijven, waaronder Brunel, Abel, Royal Huisman Shipyard en EY. “Wij bouwen aan een gemengde bemanning met winnaarsbloed en naar mannen en vrouwen onder de 30”, voegt Bekking toe. “Dat is de richting die we op willen. Daarbij zoeken we wereldwijd, want Brunel is een internationaal bedrijf en ook de andere partners zijn geïnteresseerd in een internationale aanpak.”

Bouwe Bekking

Is Bouwe Bekking te laat?
Met minder dan vier maanden te gaan tot de start, is het de vraag of Bekking genoeg voorbereidingstijd heeft. Of is hij te laat? “Nee, dat denk ik niet. Als je naar team AkzoNobel kijkt, trainen die pas sinds twee weken met hun nieuwe boot. In dat opzicht zijn we dus helemaal niet laat. Natuurlijk was het beter geweest om langer de tijd te hebben, maar we zijn niet ver achterop ten opzichte van de andere teams.”

“We hebben nu eerst een bemanning nodig en de stickers moeten op de boot. Daarna moeten we de setting van de mast en zwaarden wijzigen, dus we zullen rond de derde week van juli klaar zijn om het water op te gaan.”

Selectie van de bemanning is volop bezig
Voor wat betreft de selectie van de bemanning is Bekking reeds volop bezig: “Op dit moment voer ik serieuze gesprekken met ongeveer zestien mensen. Vanmorgen ontving ik al vijftig tot zestig aanvragen per mail.” Op de vraag hoe hij in korte tijd de selectie gaat uitvoeren, antwoordt Bekking: “Ik ken de jongens waarmee ik heb gevaren, dus ik kijk naar hun karakters en sterke punten. Ook naar hun beschikbare tijd en ervaring, want ik zal bemanningsleden moeten rouleren vanwege hun reeds bestaande zeilagenda’s. We moeten de puzzelstukjes in elkaar leggen.”

Bekking maakte in 1985-86 zijn racedebuut aan boord van de Philips Innovator van schipper Dirk Nauta. In de ruim dertig jaar die volgden, voegde Bekking daar zes races aan toe. Hij wijdde meer dan de helft van zijn leven aan het winnen van de Volvo Ocean Race, eindigde tweemaal als tweede en nog altijd is hij even ambitieus. “Misschien is het een obsessie, maar ik hou gewoon van de Volvo Ocean Race. Mijn grootste drijfveren om door te gaan, zijn het gevecht tegen de elementen met een klein team en daarmee goede resultaten behalen. Maar veel mensen noemen mij obsessief en anderen zeggen dat ik gek ben.” Hoe is dat voor je vrouw, dochter, familie en vrienden? “Die steunen mij volledig. Als je hun support niet hebt, moet je hier niet aan beginnen. Anders kan je je huwelijk wel gedag zeggen en dat is mij te waardevol.”

De Volvo Ocean race is het een fantastische manier om jezelf te leren kennen
Het welbekende Volvo Ocean Race-virus bezorgt ook andere topzeilers al decennialang de obsessie met de race. “De Volvo Ocean Race heeft een naam”, licht Bekking toe. “Het is het hoogst haalbare in het zeezeilen. Het is waarschijnlijk één van die dingen, net als de America’s Cup en de Olympische Spelen, die zeilers willen aftikken. Vrienden en collega’s die de race hebben gedaan weten dat dit soms het mooiste zeilen is wat je kunt krijgen. Bovendien is het een fantastische manier om jezelf te leren kennen. Deze persoonlijke uitdaging van ‘kan ik dit wel aan’ zou eveneens achter die obsessie kunnen zitten.”

Nederlanders houden van racen
Over de reden dat de Nederlanders van deze race houden, zegt Bekking: “Dat gaat ver terug in de tijd. In Nederland leert elk kind op school over Michiel Adriaans de Ruyter, de grootste Nederlandse admiraal uit de Gouden Eeuw, en de verhalen over Nova Zembla. Je weet al van jongs af aan dat Nederland een zeevarende natie is. Daarnaast hebben de twee overallzeges van Conny van Rietschoten bijgedragen aan de liefde voor deze race. Dat was waarschijnlijk de eerste keer dat zeilen op tv was. Er werden mooie documentaires over die gewonnen edities gemaakt. Sindsdien zijn we in bijna alle races actief geweest en dat is goed opgepikt door de Nederlandse journalisten. Zeilen is gewoon een geweldige sport.”

Kijkend naar de Volvo Ocean Race 2017-18 beschouwt Bekking naar eigen zeggen alle teams als grote concurrenten. “Sommige zijn vroeg, andere laat, sommige hebben veel ervaring met de boot, andere weinig, maar uiteindelijk kan iedereen een etappe winnen. Dat hebben we in de vorige editie gezien en ik verwacht dat het nu precies hetzelfde zal gaan.”

Zorgt het feit dat team AkzoNobel eveneens onder de Nederlandse vlag vaart voor extra competitie? “Nee, dat denk ik niet. Al is het wel leuk om je landgenoten te verslaan.” Hij lacht: “Het perfecte scenario zou zijn als wij eerste worden en zij tweede.” Op de slotvraag wat hij Simeon Tienpont als debuterende schipper zou adviseren, antwoordt Bekking: “Delegeren, doe het niet allemaal zelf.”

Tekst: Diana Bogaards

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Eredivisie Zeilen
Zeilen

Watersportvereniging Giesbeek bijna foutloos in Eredivisie Zeilen

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Watersportvereniging Giesbeek gaat met een indrukwekkende serie van vier overwinning en één tweede plaats op kop tijdens de tweede speelronde van de Eredivisie Zeilen 2017. Op de Westeinder plassen in Aalsmeer zeilde Giesbeek een bijna foutloos eerste dag. Dit in tegenstelling tot vele andere favorieten zoals bijvoorbeeld Sneek, Scheveningen, Uitdam en Almere Centraal.

Giesbeek bijna foutloos
De zeilers uit Giesbeek hebben de beschikking over twee J-70 boten. Het team doet, naast de Eredivisie Zeilen, ook mee aan Internationale wedstrijden en maakt veel trainingsuren op de Gieseplas. Dat wordt beloond. Het werd al voorspeld dat Giesbeek zomaar op het podium terecht kon komen. Als we Jan Wanders van team Giesbeek vragen naar het geheim van het team uit het oosten, komt daar het logische maar ook zeer korte en nuchtere antwoord. “Gewoon veel uren maken.”

Scheveningen begon overtuigend
De favorieten uit Scheveningen begonnen de dag overtuigend met twee overwinningen. Maar de winnaars van de eerste speelronde konden dat niet vasthouden. Rodny Heemskerk, stuurman van Scheveningen legt uit: “De wind was zeer onstabiel. Het was niet makkelijk. Je maakt als gevolg daarvan een paar kleine fouten. Die kan je niet meer herstellen in zo een korte race en dan lig je ineens achterop.”

Teams uit het noorden in de achtervolging
VWDTP uit Groningen meldt zich ook weer in de kopgroep en staat tweede. Even leek het er op dat de Friezen Giesbeek toch nog het vuur aan de schenen konden leggen. Maar een diskwalificatie in flight 5 kwam de Snekers duur te staan. De Friezen kelderden van een tweede plaats naar een achtste.

Wordt vervolgd
Morgen 1 juli worden de races hervat met flight nummer zes. Op de agenda staan, als het weer het toelaat maximaal 15 flights. Er wordt gezeild tot zondagmiddag 2 juli.

Foto: Jasper van Staveren

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Weerkaart vrijdag 30 juni 2017
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 1–2 juli 2017

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Het weekend dient zich wisselvallig aan met telkens een frontpassage in de voormiddag gevolgd door een weersverbetering onder invloed van een hogedrukwig. Bij de frontpassages moeten we rekening houden met een vlagerige wind.

Een complex lagedrukgebied met kern boven de Baltische Zee strekt zich uit tot over onze regio. Tussen dit laag en een uitbreidend Azorenhoog, komen we in een westelijke tot noordwestelijke stroming te liggen.

Een actieve neerslagzone (occlusie) trekt vannacht vrijdag 30 juni ’17 en morgenochtend zaterdag 1 juli ’17 over de kust. Daarna hebben we een tijdelijke stabilisatie van het weer onder invloed van een mobiele wig.

Zondagvoormiddag 2 juli ’17 staat een zwakker frontaal systeem op het programma. Zondagnamiddag 2 juli ’17 en maandag 3 juli ’17 stijgt de luchtdruk en wordt de atmosfeer opnieuw stabieler.

Zaterdag 1 juli start betrokken met (flink wat) regen. Na de middag klaart het op en wordt het droog. Eerst matig, later goed zicht. Maxima rond 17-18 °C. Minima rond 16 °C.

Wind op zee: Krachtige wind (22-27 kt) uit NNW, geleidelijk afnemend naar zwak à matig (5-10 kt) uit veranderlijke richting. Golven rond 2.1 m, afnemend tot 1.2 m.

Wind aan de kust: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit WNW, geleidelijk afnemend naar zwak (4-6 kt) uit veranderlijke richting. Golven rond 1.9 m, afnemend tot 1.0 m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: Op de frontpassage en net erna is de aangevoerde lucht onstabiel van opbouw en moeten we rekening houden met een vlagerige wind. In de loop van de namiddag stabiliseert de atmosfeer en verdwijnen de rukwinden.

Weerkaart zaterdag 1 juli 2017

Zondag 2 juli neemt de bewolking toe en volgen er perioden van lichte regen. In de loop van de namiddag klaart het geleidelijk op en wordt het droog. Goed zicht, matig zicht de neerslag. Maxima rond 19 °C. Minima rond 16 °C.

Wind op zee: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit WNW, ruimend naar NW en daarna geleidelijk afnemend naar zwak à matig (5-10 kt) uit veranderlijke richting. Golven rond 1.1 m, afnemend tot 0.6 m.

Wind aan de kust: Matige wind (10-15 kt) uit W, ruimend naar WNW en daarna geleidelijk afnemend naar zwak (4-6 kt) uit veranderlijke richting. Golven rond 0.8 m, afnemend tot 0.5 m.

Rukwinden: Tot 27 kt.

Opmerkingen: Op de frontpassage en net erna is de aangevoerde lucht onstabiel van opbouw en moeten we rekening houden met een vlagerige wind. In de loop van de namiddag stabiliseert de atmosfeer en verdwijnen de rukwinden.

Weerkaart zondag 2 juli 2017

 

Laatst aangepast op 3 mei 2023 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Bas de Waal wint eerste Finn Grand Slam na ontknoping op het Gardameer

  • 2

    The Ocean Race kiest Porto als thuisbasis tot 2040: drie wereldomzeilingen vertrekken straks uit Portugal

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 10-11 Oktober 2026

  • 4

    Jonas Gerckens en Djmelia Tassin pakken brons op het WK Offshore Double Handed: acht seconden beslisten in Marseille

  • 5

    Bavaria Yachtbau vraagt faillissement aan

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.