Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers of kortweg NVvK heeft deze week haar Jaarprogramma 2017 gepubliceerd, met daarin o.a. cursussen, boeiende lezingen op diverse locaties in het land, zeil trim- en manoeuvreer clinics, bedrijfsbezoeken en zeezeil tochten. De zeezeil tochten dit jaar zijn o.a. in juni naar Chatham, Driehoek Noordzee Challenge, de 24 Uurs Zeilrace, de Ankerbol, de Lambertus tocht rond Texel en in december weer de IJsbeerenburgtocht. De Tocht naar Chatham zeilen we ter herdeninking van de roemruchte Tocht naar Chatham die Michiel de Ruyter 350 jaar geleden ondernam. Ditmaal weten de Engelsen van onze komst. De deelnemers wacht een spectaculair programma op de Medway. De Driehoek Noordzee Challenge is een klassieker die elk oneven jaar wordt gezeild. In 2017 zeilen we de 21e editie. Kirkwall en Flekkefjord vormen samen met Den Helder de hoekpunten van de driehoek. De start is op 24 juni. De Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace is een andere klassieker. De 53e editie zeilen we op 25 en 26 augustus 2017. Veel van deze evenementen en tochten zijn ter kennismaking ook toegankelijk voor niet leden en introducés. De volledige agenda vind je hier: http://www.kustzeilers.nl/cms/agenda
Recentelijk informeerde wij jullie o.a. via ClubRacer aangaande de laatste ontwikkelingen binnen het traject van de Zeilbond i.o. Er is de laatste weken veel beweging gaande en wilden wij jullie deze tussentijdse voortgang niet onthouden.
Overleg verenigingen -founding partners-
In navolging op een onderhoud met de voorzitter van het Watersportverbond hebben nu ook de grote (meest Koninklijke) verenigingen van Nederland een onderling overleg gehad en is men bezig met het formuleren van (nieuwe) standpunten. Mede, of juist vooral, vanwege het Zeilbond i.o. initiatief is men ook met elkaar om de tafel gegaan met de vraag of het in onze zeilwereld zo wel verder kan, de vraag die wij ons al eerder hebben gesteld. Dit verenigingsoverleg ziet de Zeilbond i.o. als een zeer nuttig en constructief initiatief. Tenslotte zijn deze verenigingen de oprichters van het Watersportverbond geweest. In onze optiek moeten zij als eerste waken over de juiste werking van het Watersportverbond, met progressieve koers en gezonde toekomst.
Samen rond de tafel
In het verlengde van het verenigingsoverleg zullen wij als Zeilbond i.o. binnenkort een uitnodiging ontvangen en bij dit overleg aanschuiven. Daarbij gaan we kijken of het plan van de Zeilbond i.o. raakvlakken heeft met de nieuw ingenomen standpunten en visie van de verenigingen. Mocht dat het geval zijn dan ligt er wellicht een kans tot het gezamenlijk optrekken richting een nieuwe structuur en sterk verbeterde invulling van het zeillandschap in Nederland. Mochten de plannen te ver uiteen liggen, dan zullen wij moeten kiezen voor de door ons reeds ingeslagen koers. Voordat we die beslissing nemen willen we eerst alle goede initiatieven onderzocht hebben en dit is er zo een. In ieder geval zal er de komende maanden aanleiding zijn voor een presentatie en samenzijn. Wij verwachten de besprekingen begin maart te voeren. Wij houden jullie uiteraard op de hoogte van de vervolgstappen.
NPJ op de HISWA
Tijdens de HISWA zal het NPJ wederom aanwezig zijn. Dit keer samen met een deel van de NPJ aangesloten zeilscholen, om ook hen de kans te geven zich te presenteren. Het zijn de zeilscholen die, op basis van de NPJ doelstellingen, een wedstrijdopleiding in hun programma hebben opgenomen en derhalve meewerken aan de aanwas in de jeugdzeilsport. Tegelijk zullen de bestuursleden van het NPJ en de Zeilbond i.o. aanwezig zijn om al uw (zeil) vragen te beantwoorden, u bent van harte welkom. Tekst: Max Blom Namens de werkgroep Zeilbond i.o. en het NPJ, initiatiefnemer.
De Royal Yacht Club van België (R.Y.C.B.) heeft sinds zaterdag j.l. en dit na de jaarlijkse algemene vergadering een nieuwe voorzitter. De aftredende voorzitter is architect Kris Rymenants, de tweede architect in functie als voorzitter en dit na de alom gekende Hugo Van Kuyck, u weet wel, de architect van de landing van Normandië en de toenmalige bouwer eigenaar van de Askoy.
Kris Rymenants heeft als voorzitter diverse mooie realisaties op zijn R.Y.C.B. palmares. Hoogtepunten zijn de bouw van de Belgica loods, het schitterende nieuwe clubhuis en de volledige indelingsplannen voor de nieuwe jachthaven in Cadzand. Kris verleende ook zijn steun aan de diverse uitbreidingen van de jachthaven in het Willemdok. Kris Rymenants is met zijn klassiek zeiljacht Polarev een echte hoog zee zeiler. Met zijn verschillende deelnames aan o.a. de Tall Ships Races behaalde hij altijd mooie resultaten.
Nieuwe voorzitter: Wilfried Lemmens
De nieuwe voorzitter is kapitein ter lange omvaart Wilfried Lemmens. De 17de voorzitter van R.Y.C.B. sinds 1851. Zijn maritiem leven nam een aanvang bij de Antwerpse zeescouts en na zijn studies aan de hogere zeevaartschool was hij 18 jaar op zee, waarvan 10 jaar als kapitein op diverse koopvaardijschepen. Hij zette zijn loopbaan aan wal verder als fleet manager bij de rederij Ahlers. Na een korte periode aan het hoofd van het Loodswezen heeft hij als COO een tankerrederij te Bordeaux geleid. Heden is Wilfried gedelegeerd bestuurder van de Belgische Redersvereniging en zetelt hij in tal van raden van bestuur, waaronder het Verbond van Belgische Ondernemingen. Wilfried Lemmens is actief in zwaardboten (470) op o.a. het Galgenweel. Samen met het directiecomité en de raad van bestuur zal hij de nu de ongeveer 1.200 leden tellende club leiden in de komende jaren.
Zijn visie en beleidsplan:
- R.Y.C.B. verder uitbouwen naar een performante club , waar de leden zich thuis voelen en die als sportclub een referentie wordt in binnen- en buitenland;
- de R.Y.C.B. kleinzeilerij ondersteunen voor zowel de wedstrijd- als de recreatiezeilers, zonder daarbij de andere watersporters uit het oog te verliezen;
- ondersteuning voor het R.Y.C.B. wedstrijd en rescue team;
- aandacht voor alle andere R.Y.C.B. clubactiviteiten, zoals o.a. de diverse jachthavens;
- de R.Y.C.B. jeugd mee betrekken in het bestuur van de club en hiervoor zo snel mogelijk een jeugdvoorzitter aanstellen;
- een transparant, lean and mean management.
Wij van ClubRacer wensen Wilfried Lemmens alvast veel succes met zijn nieuw voorzitterschap bij een van de oudste jachtclubs van België.
Een topdag was het zondag 5 februari met mooi weer en leuke wisselende wind tijdens de tweede winterwedstrijd van 2017 in Drimmelen. De J/22’s hielden in de eerste wedstrijd niet de standaard rangorde met de Ranger en de Gap op 1 en 2, want de J/22 van Lora Strack van Schijndel zat er netjes tussen met een 2e plaats. Ook in de 2e wedstrijd was er zware concurrentie en drongen de Waterland en de Rep en Roer aan. De Waterland voer een sterke wedstrijd op een continu derde plek op enkele meters achterstand, echter in de slotfase werden ze in de matchrace tussen de Ranger en de Gap naar buiten gedrukt waardoor de Rep en Roer aan de zuidzijde van de Amer profiteerde en zich alsnog kon mengen in de strijd tussen de drie voorliggende J/22’s. Na wat matchrace tactiek en goed uitgevoerde manoeuvres werd alsnog de Ranger eerste en de Gap tweede, de Rep en Roer en de Waterland finishten op enkele meters achterstand. Spannende J/22 wedstrijden dus met zeer tevreden zeilers! De Ranger van Michiel Eijsink voert nu de ranglijst aan met 2 punten voorsprong op de Gap. De ORC klasse kent met de Jeanneau’s Cool’n Fast en de Farouche twee geduchte deelnemers. De Cool’n Fast van Theo vd Lande werd vandaag, na een sterk gezeilde wedstrijd, eerste. De eigenaar werkt met de zeilmaker nog steeds aan het verder verbeteren van de prestaties, dus dat beloofd nog wat voor de komende wedstrijden. De Farouche van Cees Verwijmeren won de dagprijs en staat nu tweede overall achter de Csi Rakker op de ranglijst. De snelle jongens van de sportboot klasse waren ook weer vol getuigd paraat en voeren ook vandaag weer een leuke en spannende wedstrijd. Winnaar van de dag werd de Friends van Leo van Middelkoop, een aantal goede gijpen, op het lange voor de windse rak, waren ook vandaag weer belangrijk om te presteren in deze snelle klasse. De Friends neemt wat afstand in de ranglijst. De Sw klassen werden gewonnen door de NeXt LeVeL, deze Laser SB20 van Wim vd Wal en Ric van Slooten heeft de laatste 4 wedstrijden gewonnen en doet goede zaken. De andere winnaars waren de Helene le Clou van Twan de Loos en de Tjoep van Wim Janssen. Frans “heavy lift” van Oorschot was dagsponsor en voorzag de hele vloot van gratis koffie. Zijn Yellow Weasel staat nu vijfde in de ranglijst. De dag eindigde met zon en versnaperingen in het drukke en gezellige clubhuis. De dag kan worden gekenmerkt als echte promotie voor de zeilsport onder begeleiding van een sterke organisatie. Het vervolg is zondag 19 februari 2017. Tekst: Theo Bakker
Zeilers zijn voor de voortbeweging van hun boot tijdens een wedstrijd volledig afhankelijk van de wind. Daarom is het weer van groot belang voor het verloop van een zeilwedstrijd. Afgelopen zaterdag bleek maar weer eens dat de “weersverwachtingen” geen “voorspellingen” zijn.
In de loop van de vorige week werd in eerste instantie voor zaterdag een harde tot stormachtige wind gemeld daarna een zodanig afnemende wind dat er te vrezen viel voor een “drijfpartij” zonder wind. In de praktijk viel het allemaal reusachtig mee: de harde wind bleef net als de windstilte tijdens de wedstrijden achterwege en er stond een kleine windkracht 3. Prima zeilweer dus. Alleen werden de zeilers helaas het laatste half uur van de wedstrijd getrakteerd op een gestage regen.
Een aantal zeilers meldde bruinvissen en zeer nieuwsgierige zeehonden. De Oosterschelde blijft een van de mooiste zeilwateren van Nederland.
Straffen
De Goofies wedstrijden hebben een uiterst eenvoudig wedstrijd reglement: de Goofies tien geboden. Dat betekent echter niet dat de zeilers straffeloos de regels voor wedstrijdzeilen kunnen overtreden. De tien geboden voorzien er in dat in zo’n geval de Goofen een rechtvaardige straf kunnen uitdelen. Ook deze wedstrijd werden er zo een aantal straffen uitgedeeld voor: een hinderlijke voorrangsfout bij de start, het niet varen van de baan en het gebruik van de motor om na vastlopen te kunnen loskomen. Met de milde straffen werden wel alle eventueel “illegaal” verkregen voordelen weggenomen.
De uitslagen van de Goofies zeilwedstijden van februari 2017
Winnaar in ORC A werden de gebroeders Joris uit Wijnegem (B) met de GHOST, Voor Evert van de Zande uit Zierikzee met de ANNE MAZURKA en Marco de Bat uit Terneuzen die met de BATELEUR derde werd.
In IRC A ging de overwinning naar de gebroeders Joris uit Wijnegem (B) met de GHOST voor Marco de Bat uit Terneuzen met de BATELEUR en Frans de Vries Lentsch uit Rotterdam die met de STORTEMELK derde werd.
ORC B
In ORC B won Eric Jan de Ridder uit Oss met de VINDIO voor zijn oom Kees de Ridder uit Kats met de ALDEBARAN 5 en Kees Meijer uit Goes die met de SWICH derde werd.
In IRC B won Johan Bol uit Kruiningen met de ABOEN voor Bert Janssens uit Berlaar (B) met de PRINCE DE PETARQUE en Menno Vercouteren uit Kamperland die met de INTENSE derde werd.
Ongemeten A
De overwinning in ongemeten A was voor de PLAYSTATION 4 van schipper Luc Feremans uit Schilde (B), voor Philip de Cort uit Hemiksem (B) met de WALHALLA en Patrick Bleukx uit Zonhoven (B) die met de WIRELESS derde werd
Ongemeten B
De overwinning ging hier naar Jan Jakob Muyls uit Meise (B) met de FARTHER BRUIN voor Christiaan Hartsema uit Stellendam met de JACQUELINE en Marcel Minten uit Hever (B) die met de Windhapper derde werd.
Volgende wedstrijd in Colijnsplaat
De volgende Goofies zeilwedstrijd is in Colijnsplaat op zaterdag 4 maart 2017.
De zeilkalender van 2017 wordt definitief aangevuld met de Sailing Tour of Holland. Een vijf dagen durende match, fleet en coastal race waarin iedere dag een andere stad wordt aangedaan. Na de succesvolle pilot in 2015, gevaren in Elliots van het Watersportverbond, is de ambitie van de organisatie er een jaarlijks terugkerend evenement van de Sailing Tour of Holland maken.
Voor de komende editie, in 2017, is besloten het evenement naar het voorjaar te verplaatsen. Een definitieve datum wordt, evenals het type boot, zo snel mogelijk bekend gemaakt.
Samenwerking met studenten
De zeilstichting Sailing Tour of Holland stelt zichzelf tot doel om jonge mensen betrokken te houden bij de zeilsport. Daarom wordt er actief samengewerkt met de Delftse Studenten Wedstrijd Zeilvereniging Broach.
“Het is leuk dat er vanuit de organisatie van de Sailing Tour of Holland interesse is om ook jonge mensen een stem te geven in zo’n unieke race. Hopelijk zorgt dit ervoor dat meer jongeren blijven zeilen, of nieuwe jongeren enthousiast worden over zeilen”, licht Madelief Doeleman van Broach toe.
Broach is de wedstrijdzeilvereniging voor studenten uit Delft en omstreken. Sterker nog, Broach is zelfs de enige studentenvereniging in Nederland die zich richt op wedstrijdzeilen. Bij geen andere studentenzeilvereniging staat het wedstrijdzeilen zo hoog in het vaandel. Door deze insteek is Broach een vereniging van zeer fanatieke en enthousiaste zeilers.
Zoektocht naar ultieme zeilteam
Spannend wordt het dan ook wie de Sailing Tour of Holland gaat winnen, de jongere zeilers of de ervaren wedstrijdzeilers. Het doel is om het ultieme zeilteam te zoeken die een goede balans vindt tussen het match, fleet en coastal racen in verschillende condities. Na het bekendmaken van de datum opent ook direct de inschrijving voor teams. Nu al je interesse aangeven? Mail dan naar: info@sailingtourofholland.nl of kijk voor meer informatie op www.sailingtourofholland.nl
Het nieuwe jaar is begonnen en daarmee komt het nieuwe zeilseizoen weer in het zicht. Achter de schermen is Shorthanded.nl organisatie druk bezig met het voorbereiden van inmiddels vertrouwde Shorthanded activiteiten.
50 Mijl Race
Om af te trappen op 29 april weer de 50 Mijl vanuit Lelystadhaven. De NOR staat vers op de site en de inschrijving is vanaf heden geopend. We gaan er traditiegetrouw weer een mooi evenement van maken met een mooie wedstrijd voor een breed en divers deelnemersveld en smakelijke en verassende ontmoetingen met elkaar gedurende het walprogramma op de kade. www.50mijl.nl
1000-Mile Double Handed Race
Dit jaar terug van weggeweest de 1000 mijl. Zoals in eerdere edities weer in samenwerking met de Noren met als gevolg dat de tweede en de derde leg deel uitmaken van hun jaarlijks Bergen Shetland race. Op 14 juni start de eerste leg vanuit IJmuiden naar Bergen. Voor meer informatie zie www.1000mijl.nl
Foto: Boris Nieuwenhuijzen / 50mijls
De Nederlandse Eredivisie Zeilen maakt zestien verenigingen bekend die deelnemen aan de Eredivisie Zeilen 2017. Onder hen titelverdediger Almere Centraal en het volledige linker rijtje van het seizoen 2016. Nieuwkomer is de International Yacht Club Amsterdam. Eredivisie Zeilen is nog in gesprek met een aantal verenigingen om de resterende twee plekken in te vullen. Er zijn vier locaties bekend waar gestreden wordt om de landstitel; te weten Almere, Aalsmeer, Den Haag en Veere.
Simon Keijzer, directeur Eredivisie Zeilen is enthousiast over het animo onder de deelnemers: “Het is bemoedigend om te zien dat we zestien hoog gemotiveerde verenigingen hebben die zich ingeschreven hebben voor het nieuwe Eredivisie Zeilen seizoen. Ook inspirerend is dat we zien dat steeds meer verenigingen een serieus Eredivisie-programma opgetuigd hebben en dat de verenigingen bereid zijn te investeren in eigen boten, eigen trainingsprogramma’s en hun eigen talent.”
Eredivisie Zeilen
In de Eredivisie Zeilen strijden toonaangevende watersportverenigingen van Nederland in moderne sportboten van het type J/70, geleverd door de organisatie, om de landstitel. Zeilers hoeven alleen hun eigen zeilpak mee te nemen.
De boten worden geleverd door de stichting J-Club Nederland die mee investeert om de Eredivisie Zeilen mogelijk te maken. De wedstrijdformule is helder: korte races, identieke boten, één wedstrijdbaan en vijf speelronden op unieke locaties verspreid door Nederland. De wedstrijdleiding is in handen van partner Sailservice die ook een deel van de eventorganisatie voor zijn rekening neemt.
De Eredivisie Zeilen is direct en online te volgen met live beelden op YouTube, verrijkt met animaties en voorzien van deskundig commentaar. Ook de bezoekers die fysiek aanwezig zijn kunnen de race eenvoudig ervaren met begrijpelijk commentaar van experts.
Europese finale
De club die zich landskampioen mag noemen zal Nederland vertegenwoordigen in de mondiale Sailing Champions League. Ook de nummers twee en drie van de Eredivisie kunnen zich via voorrondes plaatsen voor de Sailing Champions League.
Deelnemers 2017
Hieronder het volledige overzicht van de aangemelde verenigingen in alfabetische volgorde met tussen haakjes de klassering van het team in het seizoen 2016.
1 International Yacht Club Amsterdam (-)
2 Jachtclub Scheveningen (3)
3 KNZ&RV Muiden (11)
4 KWS Sneek (2)
5 KWV De Kaag (9)
6 RR&ZV Maas en Roer (4)
7 VWDTP (5)
8 WSV Almere Centraal (1)
9 WSV Almere Haven (13)
10 WSV Flevomare (17)
11 WSV Giesbeek (6)
12 WSV Heeg (10)
13 WV Braassemermeer (7)
14 WV Breskens (8)
15 WV Wolphaartsdijk (15)
16 Zeilteam Westeinder (14)
Seizoen 2017
Het Eredivisie Zeilen seizoen bestaat in 2017 over een vijftal speelrondes verspreid over het land:
12-14 mei Almere
30 juni – 2 juli Aalsmeer
28 – 30 juli Scheveningen
1 – 3 september Veere
6 – 8 oktober n.t.b.
Tijdens het winterreces van de IJspegeltrophy wedstrijden is na rijp beraad, door de zeilcommissie van Jachtclub Scheveningen, besloten dat ORC 1-2 deelnemers, in plaats van twee wedstrijden, nu drie wedstrijden per wedstrijddag zullen gaan varen. Diverse deelnemers hadden hierom verzocht. Uiteraard zal een en ander alleen uitgevoerd kunnen worden als de weersomstandigheden dit toelaten.
En zondag 29 januari ’17 is het dan zover. Op het mededelingenbord van de IJspegeltrophy komt te staan dat er drie wedstrijden voor ORC 1 en 2 gevaren zullen gaan worden. De TwoHanded klasse vaart zijn gebruikelijke middellangeafstandsrace. De startvolgorde wordt ook gewijzigd. De eerste start om 11.30 uur zal zijn voor de TwoHanded, gevolgd door ORC1 en ORC 2.
Na al deze mededelingen vertrekt het wedstrijd comité naar de Albatros, waar om half tien de trossen los gegooid worden. Om 10 uur ligt de Albatros 1,8 nm west van de haveningang voor anker. De stroom komt tot 13.30 uur uit de Noord en de wind is ZW. Al snel liggen we dwars op de golven te rollen. We maken een flinke schuiver en alles wat op de kaartentafel lag ligt daarna op de grond. Het vastmaken van de oranje vlag op de bak heeft ook heel wat voeten in de aarde. Dan wordt het wat rustiger en kunnen we wat ontspannener verder met onze klus. De boevenboei gaat naar 210 graden, afstand 1,0 nm en ORC 1 en ORC 2 zullen twee rondes varen.
Maar eerst moet de TwoHanded weggestart worden. Ze krijgen een mooie baan van bijna 17nm voorgeschoteld. Altijd weer spannend of de baan, die via de marifoon wordt medegedeeld, goed wordt ontvangen en een ieder alles heeft kunnen opschrijven. Maar om 11.30 uur hebben we, zonder al te veel interruptie, een mooie spectaculaire start, met stroom mee over de lijn, van de TwoHanded klasse. Een ieder bevecht zijn plekje en goed verdeeld over de lijn vertrekken zij naar de ZandMoter C boei.
De start van ORC 1 volgt om 11.35 uur en 5 minuten later de ORC 2 groep. Bij ORC 1 gaat Barracuda als eerste over de lijn. People is wat aan de late kant. Zij moeten er nog een beetje inkomen. Bij ORC 2 gaat Smooth vlak voor de start over de lijn, maar heeft ruimte om te dippen en vertrekt zo als eerste van ORC2. Rosetta en Redan zitten wel erg dicht bij elkaar. Tenslotte zijn alle boten uit het startgebied vertrokken en moeten wij snel aan de gebakken eieren. Maar eerst nog even de finishlijn erin, want voor je het weet komen ze alweer finishen.
En inderdaad als er 37 min 45 sec zijn verstreken komt Visione als eerste over de finishlijn. Al snel gevolgd door IJsvogel en Barracuda. People sluit de gelederen. Visione was deze race toch niet snel genoeg want gecorrigeerd wint IJsvogel.
Bij ORC 2 gaat het ook snel. Het is prachtig zeilweer geworden met gemiddeld 20 knopen wind en af een toe een zonnetje. Er wordt gespinnakerd en zo te zien heeft iedereen er zin in. Als eerste in tijd komen Redan en Flying Dolphin tegelijk op de finishlijn aanstormen. Redan wint en is 1 seconde sneller dan Flying Dolphin. Binnen 20 seconde is Rosetta ook binnen en blijkt gecorrigeerd de snelste van deze drie en wint deze eerste race.
De TwoHanded zien we aan de horizon voorbij komen en wij gaan verder met de tweede race. Om 12.40 is de start voor ORC 1 en vijf minuten later voor ORC 2. Ook deze race is nog met stroom mee in het kruisrak. Wederom vaart Visione voorop, de afstand met nummer twee is deze keer groter dan in de eerste race. Bij de finish heeft Visione een gat geslagen van meer dan 3 minuten met People en 4 minuten met IJsvogel en Barracuda. Gecorrigeerd wint Visione. Ook ORC 2 deelnemers gaan weer als een trein. Na bijna 36 minuten meldt zich Flying Dolphin. Redan komt als tweede, gevolgd door Rosetta. Smooth en Windshift sluiten de rijen en hebben 47 minuten nodig om deze race te volbrengen. Flying Dolphin wint ook gecorrigeerd.
Vanuit het TwoHanded veld krijgen we afmeldingen. Majic Potion, J-Quattro en Sables gaan huiswaarts. De rest van het veld vaart gestaag door en wij gaan de derde race voor ORC1 en 2 beginnen. Lucifer geeft aan ook huiswaarts te keren, maar de overigen hebben nog wel zin in een derde potje. En daar gaan we weer. De Albatros is ondertussen gedraaid en ligt nu comfortabeler met de kop in de wind. Stroom is dus nu tegen op de startlijn. Het starten gaat ook aanmerkelijk rustiger. Op het startschip zien we wel de spinnaker van de TwoHanded deelnemer Junique dichterbij komen. Zij zullen finishen als we bezig zijn met de start van ORC 2. Junique draait na de finish mooi achter het veld van de startende boten langs en om 13.55 uur is het hele ORC veld weer op weg naar de bovenboei. Direct daarna komt Maverick binnen. Voor hen zit de tocht van 17nm er ook weer op.
Veel tijd om nog een lekker broodje gehakt van Gerrie te eten is er niet. De TwoHanded druppelen verder binnen. Visione vaart weer als een bezetene en slaat een gat bij de finish van 4,5 minuut op IJsvogel die wel als tweede binnen komt. Flying Dolphin heeft zijn routine weer te pakken en houdt Rosetta met net geen drie minuten verschil op afstand. Redan en Dolce Vita komen vlak achter Rosetta binnen. Gecorrigeerd blijken Visone en Flying Dolpin weer de winnaars van deze race.
Langzaam maar zeker is het hele veld binnen en zien heel in de verte we nog één bootje zwoegen tegen wind en stroom, op weg naar Zand Motor Delta boei. Gelukkig daar komt een spinnaker en dan met stroom mee wordt de laatste deelnemer van de TwoHanded klasse naar de Albatros geblazen. De Wind of Change finisht om 15.06 uur en daarmee is de laatste deelnemer binnen en kunnen we anker op. Een fantastische dag zeilen zit er weer op.
En zo hebben al deze deelnemers kunnen oefenen op het wedstrijdwater van het WK ORCi/IRC, dat in 2018 voor de kust van Scheveningen plaats zal gaan vinden.
In het clubhuis is het weer goed toeven. De erwtensoep van Huib smaakt uitstekend en Wytse Bouma houdt een stimulerend praatje over de ZeilRace en Rally die deze zomer naar Plymouth gaat.
De winnaars van vandaag zijn Junique bij de Twohanded, Visione bij ORC1 en Flying Dolphin bij ORC2. Het is een mooie dag zeilen geweest.
Tot over 14 dagen voor het vervolg van deze IJspegeltrophy wedstrijden.
Tekst: Aly Anink-van Driel
Dit jaar wordt de vijfde Dutch Quarter Ton Cup (DQTC) georganiseerd, een kleine competitie speciaal voor de vele jong bejaarde race-orgels die in Nederland liggen. Na overleg met zowel zeilers als verenigingen zijn vijf evenementen gekozen.
Omdat we niet verwachten dat veel 1/4 tonners grote afstanden gaan reizen hebben we drie evenementen op het Marker- en IJsselmeer en twee in de Deltawateren gekozen. Zo kunnen veel 1/4 tonners toch aan één of meer evenementen van de DQTC meedoen.
Evenementen
Almere Regatta, 20 – 21 mei @ Muiderzand (www.almereregatta.nl)
Flevoland Regatta = ONK 1/4 Ton, 16 – 18 juni @ Lelystad (website volgt)
Deltaweekend, 23 – 25 juni @ Colijnsplaat (www.deltaweekend.nl)
Hollandsche Delta 1/4 Ton Regatta, 1 – 2 juli @ Willemstad (onder voorbehoud – website volgt)
Pampus Regatta, 9 – 10 september @ Durgerdam (www.pampusregatta.nl)
Handicap
De eerste 1/4 tonners zijn ontworpen halverwege de jaren ’60. De laatste in de jaren ’90. De RORC en IOR klassegrenzen zijn over de jaren een paar keer veranderd, en de bootjes werden dan ook steeds langer en sneller. Het is dan ook niet meer mogelijk om (zoals vroeger) zonder handicap tegen elkaar te varen. Om die reden wordt de DQTC verzeild onder ORC rating dat het mogelijk maakt om verschillende typen jachten op een relatief eenvoudige wijze op een zo eerlijk mogelijke manier wedstrijden te laten varen.
ORC Declared
Dit is een laagdrempelige manier om in te stappen in het ORC. Als je als eigenaar een paar eenvoudige gegevens via het aanvraagformulier opgeeft zal het rekenprogramma van het ORC de ontbrekende gegevens zelf invullen. De handicap die zo ontstaat zal dan niet de beste zijn, maar nauwkeurig genoeg om competitief aan de DQTC en eventueel andere ORC wedstrijden te kunnen deelnemen.
ORC Club
Hoe meer maten van je boot gemeten worden, hoe nauwkeuriger de handicap wordt bepaald. Het ORC maakt van vele variabelen gebruik om de rating te bepalen. De ontbrekende waardes bij een declared meetbrief worden conservatief gecalculeerd. Laat je boot ORC Club meten door een erkende meter en de zeilen door een erkende zeilmaker, dan kan de rating nauwkeuriger bepaald worden.
Klik HIER voor het aanvraagformulier.
De ORC meetbrief is wellicht een drempel als je maar één evenement van de DQTC wil varen. In de eerste twee edities voeren we onder een mix tussen SW en ORC. Dat leverde uiteindelijk toch discussies op. Nu we onder ORC varen is het eerlijk en overzichtelijk, en dus leuker! Bijkomend voordeel is dat je met elke ORC meetbrief in Nederland aan alle ORC wedstrijden deel kan nemen.
Groepsmeting
We gaan proberen om eind april / begin mei in het midden van het land (waarschijnlijk in Muiderzand) weer een gratis groepsmeting voor 1/4 tonners te organiseren. Houd daarvoor www.kwarttonzeilers.nl goed in de gaten.
Punten
De punten van maximaal drie evenementen tellen mee voor de eindstand.
Foto: Hans Knapper
