De Barcelona World Race is de eerste en enige double-handed, non-stop regatta rond de wereld. De start en finish is, hoe kan het ook anders, in Barcelona. De Barcelona World Race is samen met de Vendée Globe de meest extreme uitdaging in de zeilsport. Hier worden de menselijke grenzen echt op de proef stelt. Start van deze derde editie is voorzien op 31 december 2014.
De Barcelona World Race gaat langs Kaap de Goede Hoop, Kaap Leeuwin (Australië), doorheen de Straat Cook in Nieuw-Zeeland en via Kaap Hoorn terug naar Barcelona. De totale wedstrijdlengte is 23000 zeemijl.
De Barcelona World Race staat open voor monohullboten in de klasse “IMOCA Open 60” met een maximale lengte van 60 voet. De Barcelona World Race is vergelijkbaar met de Vendée Globe, die met dezelfde boten wordt betwist maar dan voor solozeilers. De race wordt georganiseerd door de Stichting voor Oceaanzeilen Barcelona (“Fundació Navegació Oceànica Barcelona”).
www.barcelonaworldrace.org/en/
Volvo Cars heeft zijn commitment met de Volvo Ocean Race deze week duidelijk onderstreept en dit als onderdeel van hun radicaal nieuw marketingplan. Een opmerkelijke zet van Volvo want het schroeft vele andere sponsordeals terug. De Volvo Group heeft ondertussen joint-venture trackrecord met de Volvo Ocean Race voor meer dan 15 jaar.
In het officiële persbericht van Volvo lezen we:
“Every brand in the industry is involved in some form of sponsoring activity, mostly because it is regarded as a ‘must have’ within the marketing mix,”
“Volvo Cars questions that logic and has decided to wind down most of its sponsoring activities.”
“Instead Volvo Cars will increase its commitment and investment in the Volvo Ocean Race. Rather than just another sponsoring activity, it sees the Volvo Ocean Race as purely Volvo. It is the most competitive, fair and pure blend of people with nature.”
De Volvo Ocean Race CEO Knut Frostad vult aan:
“Volvo’s backing has been the foundation on which we’ve been able to build this race year after year,”
“Without that kind of support we simply wouldn’t have been able to make probably the biggest decision we’ve taken in the race’s history – to move to the one-design Volvo Ocean 65 boat which has put the emphasis fully on the sailors on board and their skills and determination.”
www.volvooceanrace.com
Ontdek in hier want de Vendée Globe 2016 voor ons allemaal in petto heeft. De video werd voor het eerst getoond op de persconferentie tijdens de Paris Boat Show van december.
www.vendeeglobe.org
Vergelijkbaar met onze Antwerp (drag)Race maar dan met wat grotere boten, een langere baan en hogere bootsnelheden, is de jaarlijkse Rolex Sydney Hobart Yacht Race. De bekende jacht illustrator Francois Chevalier maakte een mooi vergelijk tussen de vijf IRC supermaxis met een lengte van 100 voet, waaronder ook de gloednieuwe Amerikaanse “Comanche. Het belooft weer een titanenstrijd te worden om de line honeurs te winnen.
De IRC kenners halen er gelijk ook uit waarom de nieuwere Comanche een lager IRC rating (1.929) heeft dan de oudere Wild Oats XI (1.973).
Lees het allemaal na op:
http://chevaliertaglang.blogspot.fr/2014/12/the-100-footers-in-sydney-hobart-race.html
Over de Rolex Sydney Hobart Yacht Race
De 630 zeemijl lange Rolex Sydney Hobart Yacht Race is een jaarlijkse zeilwedstrijd in Australië, van Sydney over de Tasmanzee naar Hobart op het eiland Tasmanië. De race werd in 1945 voor het eerst gehouden.
De wedstrijd begon als een zeiltocht van de Australiër Peter Luke en een aantal vrienden. Een officier van de Britse marine die te gast was suggereerde om er een wedstrijd van te maken. Sindsdien is de Rolex Sydney Hobart Yacht Race uitgegroeid tot één van de bekendste offshore races voor zeiljachten.
De Rolex Sydney Hobart Yacht Race start traditioneel op Boxing Day, oftewel tweede Kerstdag. Het aantal deelnemers varieert normaal gesproken tussen de 50 en de 150 jachten.
www.rolexsydneyhobart.com
De Volvo Ocean Race-organisatie start naar eigen zeggen een onafhankelijk onderzoek naar het aan de grond lopen van Team Vestas Wind in de Indische Oceaan. Het ongeluk gebeurde op 29 november tijdens de tweede etappe van de huidige, twaalfde editie. De bemanning wist veilig van boord te komen en liep slechts lichte verwondingen op. De boot ‘Vestas Wind’ strandde op de Cargados Carajos Shoals (St. Brandon), 240 nautische mijlen ten noordoosten van Mauritius.
De gepensioneerde Rear Admiral (Vice-Admiraal) Chris Oxenbould (AUS) zit het panel voor, dat op 31 januari 2015 met het eindrapport zal komen. De Volvo Ocean Race is voornemens om het verslag openbaar te maken, zodat de lessen hieruit de hele zeilwereld ten goede komen en niet alleen de race. Dit zal tijdens de stopover in Auckland gebeuren (27 februari tot en met 15 maart).
Het panel kan putten uit een breed scala aan input, waaronder van bemanningsleden van de concurrerende boten in deze editie, leden van het racecomité, leveranciers van elektronische kaarten en de nooddiensten.
Rear Admiral Oxenbould is een voormalig plaatsvervangend hoofd van de Australische marine en een ervaren oceaanzeiler met een bijzondere expertise in navigatie. Hij is tevens de voorzitter van de Yachting Australia National Safety Committee.
Navigatiedeskundige in het oceaanzeilen en winnaar van de Volvo Ocean Race 2005-06 als navigator van ABN AMRO ONE, Stan Honey, en Chuck Hawley assisteren Rear Admiral Oxenbould. Hawley is de voorzitter van het Amerikaanse Sailing Safety at Sea Committee.
Het panel gaat het volgende onderzoeken:
- Wat is er gebeurd en waarom liep Vestas aan de grond?
- Wat waren de administratieve procedures van de Race zijn en welke documentatie is voor handen is?
- De aanwezige managementprocedures in noodsituaties en hun effectiviteit gedurende het incident worden bekeken.
- Ze komen met bevindingen en aanbevelingen met betrekking tot wijzigingen in de regels van de race, procedures, administratie, documentatie, boten of uitrusting die een mogelijke herhaling zouden moeten voorkomen.
Foto: Brian Carlin/Team Vestas Wind/Volvo Ocean Race
Het was het op een na laatste weekend van 2014 en het weekend was al ver van tevoren thuis gereserveerd. Na de zeiltas vol gestopt te hebben met thermo kledij in verschillende lagen, mutsen, handschoenen, maar ook dikke sokken en thermoskannen met warme soepen en sappen, stapte men zaterdag overdag ofwel zondagochtend in alle duisternis in de auto om af te reizen naar Marina Port Zelande om de laatste Grevelingencup van dit jaar te varen.
In voorgaande wedstrijden was de strijd al hevig en zijn er in veel verschillende condities verschillende snelle zeilers naar voren gestapt. Sommigen waren verschrikkelijk snel met minder wind, anderen scheurden juist rond de boeien met een sterkere vlaag. Al met al is terug te kijken op een dynamische serie tot zover. De kersteditie was daarin geen uitzondering. Met een strakblauwe lucht en een temperatuur gelijk aan het aantal Beauforts (een stabiele krachtige windkracht 4 bft.) was het een winter-zeildag om van te dromen.
’s Ochtends werd door Grevelingencup voorzitter Andre Vermaat, als gebruikelijk de dag doorgesproken, waarna men een zak oliebollen voor elk deelnemende boot (gesponsord door Martijn Loois van de Bengel) en een kerstmuts in de hand gedrukt kreeg en snel het water op stormde om nog even in te slingeren en te wennen aan de condities of (nieuwe) teamverdeling. Toen om 11:00 het eerste startsein klonk schoten de deelnemers in opperste concentratie het Grevelingenmeer op om de banen af te leggen.
De wedstrijden werden zeer netjes gezeild, wanneer men elkaar tegenkwam bij de boeirondingen wist men meestal de voorrangsregels goed te kennen en gaf ruimte waar nodig. Zo zijn de toer(-S) klasses het Grevelingenmeer over gegaan in een parcours om de eilanden en hebben de ORC en eenheidsklassen de gebruikelijke up-down banen zo snel mogelijk rondgevaren.
Met de tweede wedstrijddag op de teller zijn de tussenstanden hier te vinden, hierin zijn de uitslagen van deze wedstrijd verwerkt:
Dag winnaars – Toer klassen
Toer 1: Mrs. Jones van Jeroen Koopen
Toer 2: Spur van Joost van Avendonck (zie foto)
Toer 3: RAM RAM van T. van Wolde
Toer-S 1: Just Us van H. Woudenberg
Toer-S 2: Marlene van Michiel van der Kwast
Toer-S 3: Cuniek van Fred Cunes
Dag winnaars – ORC klassen
ORC 1: Intention van W. Schopman
ORC 2: Windveer van T. Heins
Dag winnaars – Eenheidsklassen
First 31.7: Blauwe Knoop van W.P.M. Hermans
J80: Joie de Vivre van Laura Vroon
Met 3 wedstrijden op de teller is de helft van de Grevelingencup winterserie volbracht en resten nog 3 wedstrijden tot de eindstand. In januari vieren we wederom het traditionele ‘Nieuw Vaar’ met elkaar en zullen we de winterserie voortzetten. In maart zal de wedstrijd op zaterdag worden gevaren, direct gevolgd door de ultieme prijsuitreiking en gepaste festiviteiten.
Foto: sportinbeeld.nu
Tekst: Wouter Kop
Wegens geestelijke en lichamelijke meningsverschillen met zichzelf en de kosmos was rubriekschrijfster dezes de hele zondag in het ongerede, vandaar het ietwat late verslag. Maar laat ik vooral geen tel langer bij deze persoonlijke pijnpunten stilstaan en, door kerstverlichting beschenen, intikken wat ik nù weer met mijn eigen ogen gezien heb afgelopen zaterdag. Ziehier het relaas van de kerstrace van 2014.
Het wordt een rondje plaat met weinig wind, aangename temperaturen voor de tijd van het jaar en een flinke portie fun. De sympathieke mannen van de Holadiee mogen niet alleen de spits afbijten ze winnen verdomme nog ook… Het is hen van harte gegund. Proficiat jongens!
De boten die vroeg vertrekken hebben tij mee tot aan de boventon. Hoe later, hoe minder de stroom meewerkt om het aandewindse rak uit te zeilen. Voor de nakomers wordt het zelfs opkruisen. Het is dus kunst om zo snel mogelijk de spinnaker of de gennaker te hijsen. Halverwege Groot Vuilbaard neemt de wind wat toe.
Aan de Zeelandbrug een kruisrakje alwaar de deelnemers stilaan netjes samenkomen. Een behoorlijke tij tegen vanaf de SVK 11 zodat de strijd in het zicht van haven en café tòch nog niet gestreden is. Het zijn vooral de kleinere boten die hier behoorlijk wat vertraging oplopen Ze zien het één na het andere grote zeiljacht over zich heen varen. Dat kost een hoop kostbare plaatsen zo op het einde van de rit. Bummer. Maar niet getreurd, binnen de 22 minuten is iedereen waar hij moet zijn: Gefinisht én aan den drank.
Goed gedaan van het race comité. Behoorlijk knap rekenwerk als je ’t mij vraagt.
Enkele bekenden
Reise Reise is niet zozeer met de race bezig maar wel met mooie foto’s trekken. Waarvoor dank Dolores.
De Weerga zeilt, met Marc Flamand aan het stuur een flinke deuk in het pak boter en wordt knap vierde ondanks het feit dat hij pas anderhalf uur na de eerste mocht starten.
De Shark van havenmeester Nonnekens zeilt netjes naar een 6de plaats.
Achiroe vaart met de bemanning van de Prince de Pétarque en wordt 24ste. Dat ging tijdens de vorige Goofies beter meisjes!
Shamrock moet zijn stuurman missen en doet het minder goed dan gewoonlijk.
De Famous Gull heeft wat reglementaire problemen maar maakt dat méér dan goed bij Kees aan den toog.
Niemand valt in het water, niemand loopt uit zijn roer, aanvaringen blijven uit en spinnakers heel. Voor sensatie is het dus wachten op de kerstvrouw…
Wie moet er op de striptease stoel?
Hapjes, glühwein, citroenjenever, sfeer, life muziek, gelukkige gezichten, oude en nieuwe bekenden en natuurlijk, natùùrlijk (hoe kan het ook anders) de striptease…
Madame Famous Gull mocht op de vrouwenstoel plaatsnemen en is niet onder de indruk van de edele delen der kerstman. Ze vindt hem wèl lief…Jaja.
Geen klachten aan de andere kant. Op de mannenstoel zijn ze duidelijk tevreden met de klein maar fijne kerstvrouw die behoorlijk van wanten weet. Ambiance, ambiance…
Daarna muziek, dans, nog meer hapjes en een schìtterend life optreden van Bianca Saaman. Jij kan ferm zingen meid!
Het was weer goed KEErStman. Bedankt en tot volgend jaar!
Team Heiner heeft een aantal nieuwe jonge zeilers mét ambitie geselecteerd voor de ‘Team Heiner Pups’. In totaal komt het team voor 2015 hiermee op twaalf zeilers, die tussen de 18 en 23 jaar oud zijn. Deze zeilers krijgen bij Team Heiner de kans zichzelf verder te ontwikkelen op grote boten, in short handed zeilen en matchracing om zo de topzeilers van morgen te worden.
Gedegen opleiding
De opleiding die de Team Heiner Pups doorlopen duurt drie jaar en omvat alle aspecten van het kielboot zeilen, zoals boothandling, zeiltheorie, individuele kennis, samenwerking en groepsprocessen, onderhoud van schepen, beheersen van verschillende zeilposities aan boord, dag-, avond- en zee wedstrijdzeilen, het overvaren van schepen, veiligheid, navigeren en motorgebruik. Ook het leveren van content in de vorm van wedstrijdverslagen en verzorgen van sponsoractiviteiten hoort erbij. Na voltooiing van deze driejarige opleiding zijn de Team Heiner Pups klaargestoomd om in aanmerking te kunnen komen voor de top van de zeildisciplines.
Totstandkoming nieuwe team
Om geselecteerd te kunnen worden voor de Team Heiner Pups mogen de zeilers niet ouder zijn dan 23 jaar, moeten ze al kunnen zeilen, de ambitie hebben om beter te willen worden en daar veel tijd in willen steken. Aan de selectiedagen ging een selectie op papier vooraf, waarbij zowel naar motivatie als zeilervaring werd gekeken. Op 7 december jl. kwamen in totaal 12 zeilers naar Lelystad, die verdeeld over twee Max Fun 35 lieten zien wat ze in huis hadden. Daarbij waren leervermogen, team mentaliteit, beschikbaarheid tijdens trainingen en wedstrijden en inzet doorslaggevend. Vier zeilers vielen aan het eind van deze dag af.
Afgelopen zaterdag 13 december werd de selectie voortgezet in aanwezigheid van de huidige lichting Team Heiner Pups en drie trainers van Team Heiner. Unaniem is gekozen voor de zes nieuwe zeilers die het team mogen komen versterken: Marianne Pijlman (20 jaar), Tamar Meibergen (20), Rixt van der Ende (23), Lennard Bal (20), Guus Verhaagen (20) en Niek de Boer (22). Samen met de huidige zeilers Jesse de Jong (18), Jeroen van Oord (19), Jelmer van Beek (20), Martijn Kloosterman (21), Wietse Pijlman (21) en Dirk Nico Bennen (22) vormen zij in 2015 de Team Heiner Pups. Drie teamleden uit het huidige team kozen er om uiteenlopende redenen voor om niet verder te gaan.
De jeugd heeft de toekomst
Team Heiner ondersteunt de Team Heiner Pups op zeiltechnisch vlak en zorgt ervoor dat het benodigde materiaal en trainers beschikbaar zijn. Klaartje Zuiderbaan, Tom van der Vecht, Bart Desaunois en Roy Heiner verzorgen de trainingen voor de jonge zeilers. Het opleidingstraject zou echter niet mogelijk zijn zonder steun van de sponsoren Kuiper Verzekeringen, HollandBoat en Management Drives. “Deze partijen geloven er net als wij sterk in dat de jeugd de toekomst heeft en dat het onze gezamenlijke verantwoordelijkheid is hen de kans te bieden. Samen met de inzet van de zeilers worden de kampioenen van morgen gecreëerd” aldus Roy Heiner.
Wederom is de windverwachting voor de laatste IJspegel zondag reden om op zaterdagmiddag als IJspegel Trophy commissie bij elkaar te komen. Wat gaat de wind doen? Komt er meer dan 25 knopen wind? Hoe hoog zullen de golven nog zijn na de storm van vrijdag overdag. In ieder geval lijkt het voor zondagmorgen nog wel mee te vallen. De verwachting is zo rond de twintig knopen wind en in de loop van de dag toenemend naar 30 knopen.
Op de zaterdag , waarop Brunel de tweede etappe van de VOR wint, wordt besloten om gewoon zondag naar Scheveningen te komen en dan te bepalen of we 1 of 2 races zullen gaan varen.
Op zondagmorgen blijkt de wind inderdaad zo rond de 20 knopen te zitten. Rond een uur of twee zal deze gaan toenemen en wordt 7 BFT verwacht. Dus 1 wedstrijd moet mogelijk zijn. Zo vertrekken we met de Albatros onder een strak blauwe hemel met volop zonneschijn. Op zee is het helder en het zicht is goed. Er is wel wat zeegang. Wat hobbelend komen we op de plek van de start aan. Om 11.30 uur is de eerste start van groep 1. Gevolgd door groep 2 en Two Handed met 1 minitransat. Ook de Two Handed en minitrasat gaan voor een kortere baan. De planning is om half twee weer richting haven te kunnen varen.
De zee is zich aan het opbouwen. De wind neemt wat toe naar rond de 23 knopen en stoten tot 29. Hier en daar komen er toch spi’s omhoog. Bij sommigen gaat het niet zo goed en zien we een zandloper verschijnen. Sommigen varen in plaats van de boei te ronden, de Albatros voorbij. Maar al met al wordt er stevig gevaren en zit de vaart er goed in.
Bij de Twohanded zien we de Windsprint en Arethusa een andere koers varen dan de overige Two Handed boten. Beiden hebben wel wat problemen met de spi en tobben voort richting Katwijk. Door de verrekijker zien we de Arethusa het geheel klaren en terug naar de haven gaan. De Windsprint moet wat verder door maar klaart dan toch zijn spi en vaart door naar de Drain om deze te ronden en alsnog naar Mark 1 te varen en de wedstrijd reglementair te kunnen beëindigen.
Ondertussen wordt bij groep 1 ook hard gestreden. Leeloo, SCA en Nitro zitten dicht bij elkaar. Bij groep 2 vaart Redan sterk met Griel op de hielen. Na drie rondes gaan de eersten finishen. De SCA zonder spi op kop gevolgd door Leeloo, Nitro en Moving Intelligence in deze volgorde met spi. Wie er gecorrigeerd 1 is geworden hebben we nog geen idee van. Bij groep 2 komt Redan juichend over de lijn. Tussen Redan en Griel die als tweede komt zit ruim 1 minuut. Teveel voor Griel denken wij om Redan te passeren. We zullen het zien bij de prijsuitreiking.
De Two Handed klasse is druk op weg naar de bovenboei. Na deze boei gerond te hebben, komen ze rap naar beneden waarbij de spi door velen niet wordt geschuwd. En zo gaat de Junique wederom als eerste over de lijn. De Windsprint zit dan nog in het kruisrak maar gaat ook gestaag door en zij komen binnen de tijdslimiet over de finishlijn.
Over de marifoon horen we waarschuwingen van windkracht 7 voor Texel en Rottum. Overige districten geen waarschuwingen. Om 13.44 finisht de Windsprint en kan de Albatros anker op. Bij Scheveningen stormt het gelukkig nog niet.
In het Spuigat is de prijsuitreiking. Bij groep 1 wint inderdaad Nitro de Albatroscup, wordt Leeloo tweede en SCA derde. Bij groep 2 gaat Redan met de Albatroscup naar huis, wordt Griel tweede en Joule derde. Bij Two Handed wint Junique en wordt Maverick tweede. De minitransat van Robert Roossen wint in zijn klasse een klassieke bel.
Door Vrolijk Watersport wordt er een mooie kalender onder alle boten verloot. Uit de grabbelton komt Griel als winnaar tevoorschijn, maar dat vindt Robert niets en wordt er op nieuw geloot. Dan valt het lot op de Roaring X en gaan zij met een joekel van een kalender huiswaarts. Verder worden alle deelnemers verrast met een mok met de Albatros erop. Dank aan de familie de Ruiter van Rederij Vrolijk. En worden alle teams ook nog verast met een fles champagne van de Zeezeilschool uit Scheveningen. En Sinterklaas was toch eigenlijk al naar huis.
Een fijne zeildag zit er weer op.
Namens het IJspegelteam mag ik een ieder hele fijne feestdagen toewensen en een voorspoedig zeiljaar in 2015.
Tot de volgende IJspegel in februari 2015.
Tekst: Aly Anink-van Driel
