ClubRacer
zaterdag 19 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
WK Doublehanded zeilen 2025
Ontdek

WK ORC Doublehanded 2025 introduceert drie nieuwe divisies in Monfalcone

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De vierde editie van het ORC Double-Handed World Championship vindt plaats van 7 tot 13 september 2025 in het Italiaanse Monfalcone. In de zopas gepubliceerde NOR lezen we dat er drie nieuwe divisies toegevoegd zijn aan het evenement: een mannen-, vrouwen- en mixed-divisie. Het kampioenschap wordt georganiseerd door Yacht Club Monfalcone (YCM) en bestaat uit twee races op de Adriatische Zee.

De nieuwe divisies vervangen de Corinthian-klasse en worden berekend uit de overall resultaten per klasse. Volgens ORC-voorzitter Bruno Finzi is deze verandering essentieel voor de groei van de zeilsport:

“Door het introduceren van speciale mannen-, vrouwen- en mixed-divisies tijdens het ORC Double-Handed World Championship zetten we een belangrijke stap om offshore racing toegankelijk, competitief en relevant te houden voor toekomstige generaties.”

Het wereldkampioenschap bestaat uit twee races: een lange offshore race van 48-60 uur en een korte offshore race van 8-10 uur voor de langzaamste boot. Het wedstrijdgebied strekt zich uit langs de Italiaanse, Sloveense en Kroatische kust. De lange race telt mee voor 1,5 punt en de korte voor 1,0 punt in het eindklassement.

Monfalcone als zeilhoofdstad

Monfalcone jachthaven
Monfalcone jachthaven

Monfalcone, bekend als zeilhoofdstad aan de Adriatische Zee en als wereldwijd centrum voor de scheepsbouw, biedt uitstekende zeilcondities volgens YCM-voorzitter Germano Scarpa:

“Monfalcone heeft een lange traditie met de zee en zeilen. De passie voor wedstrijdzeilen zit in ons DNA en we kunnen niet wachten om dit te delen met alle teams tijdens het ORC DH WK.”

Marina Monfalcone, een van de beste jachthavens in de Middellandse Zee, biedt uitgebreide faciliteiten voor jachten en maxi-jachten. Als onderdeel van de voorbereiding organiseert YCM van april tot september 2025 een “road to the Worlds” met verschillende ORC DH offshore regatta’s binnen het North Adriatic Racing Circuit (NARC).

De groeiende populariteit van doublehanded zeilen, dat door het IOC wordt overwogen als toekomstige Olympische discipline, zorgt voor extra prestige tijdens dit kampioenschap.

Over het WK ORC Doublehanded zeilen:

Doublehanded zeilen is een vorm van offshore wedstrijdzeilen waarbij boten worden bemand door slechts twee personen. Het ORC-handicapsysteem zorgt ervoor dat verschillende type boten tegen elkaar kunnen racen door middel van tijdscorrectie.

Gepubliceerd: 6 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Watersportverbond Scheveningen
Opinie

Finn-zeilers onthullen struikelblokken NSR: “Er werden drempels opgeworpen om niet deel te nemen”

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

In reactie op onze berichtgeving over de vernieuwing van de North Sea Regatta en de North Sea Regatta op drift, schetst Ronald van Klooster van Finn Club Holland (FCH) een kritisch beeld van de praktische uitdagingen die deelname aan het evenement in Scheveningen (Den Haag) bemoeilijken. Waar de organisatie inzet op verbreding, blijken basisfaciliteiten en kostenstructuur belangrijke obstakels voor traditionele zeilklassen.

“De Finn draagt het evenement een warm hart toe en we zouden er graag weer bij zijn,”

opent Van Klooster, die een enquête hield onder FCH-leden. De resultaten tonen echter diverse knelpunten die deelname ontmoedigen.

Parkeerproblematiek en faciliteiten onder vuur

Het restrictieve parkeerbeleid van de gemeente Den Haag blijkt een hoofdpijn-dossier.

“Zeilers vonden het een gedoe en onaantrekkelijk om dagelijks te vechten voor een parkeerplek,” aldus Van Klooster.

Een opvallend detail is dat het Watersportverbond zijn parkeerterrein naast de helling (foto boven) niet beschikbaar stelde voor het evenement.

De faciliteiten voor dinghy-zeilers laten eveneens te wensen over. Van douchen en omkleden tussen “pisbakken” tot een steile helling die vermoeiende sleeppartijen vereist na een dag zeilen.

Ook de financiële voorwaarden stuiten op weerstand: klassen moeten minimumdeelname garanderen of zelf bijbetalen.

Succesvolle alternatieven tonen de weg

Interessant is dat de Finn-klasse elders wel groeit.

“We trekken nu met het ONK op met de ILCA en andere klassen in Medemblik. Door deze focus van klassen en banen zie je toename van deelnemers. Finn-deelname aan wedstrijden steeg met 24% vergeleken met 2023,” meldt Van Klooster.

Hij pleit voor een gezamenlijke aanpak:

“Als de NSR weer iets wil, zullen we met alle klassen om de tafel moeten en zal er voor de dinghy’s meer geregeld moeten worden. Dan heeft het evenement met meer boten meer aanzien en zal het financieel ook uit kunnen.”

Deze feedback komt op een cruciaal moment, nu de NSR haar koers verlegt. De vraag rijst of de focus op nieuwe sporten niet ten koste gaat van investeringen in basisvoorzieningen die nodig zijn om traditionele klassen terug te winnen.

Gepubliceerd: 5 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Admiral's Cup 2025
Ontdek

Admiral’s Cup 2025 verwelkomt vier nieuwe teams waaronder Yacht Club de Monaco

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Royal Ocean Racing Club heeft bekend gemaakt dat het aantal bevestigde teams voor de Admiral’s Cup 2025 is gestegen naar 13, met de recente toevoegingen van de Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), Yacht Club de Monaco (YCM), Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) en een Baltisch team. Meer teams worden in de komende maanden verwacht.

Australische verdediging en Monegaskische primeur

De CYCA zal Australië vertegenwoordigen met Gordon Ketelbey’s TP52 Zen en Sean Langman’s gemodificeerde GP42 Back 2 Black (foto boven), voorheen bekend als Khumbu. Langman, gedreven door respect voor de sport en ter nagedachtenis aan zijn vriend Sir James Hardy, koos specifiek voor een GP42 vanwege de prestaties in getijdenwater en de Solent.

Voor het eerst in de geschiedenis van de Admiral’s Cup zal de Yacht Club de Monaco deelnemen met Peter Harrison’s Botin 52 Jolt 3 en een Carkeek 40, Jolt 6, onder leiding van YCM Vice-President Pierre Casiraghi. De bemanning bestaat uit gerenommeerde zeilers zoals Robbie Naismith, Boris Hermann en Cole Brauer.

Peter Harrison's Botin 52 Jolt 3
Peter Harrison’s Botin 52 Jolt 3

De Yacht Club Costa Smeralda brengt een gloednieuwe Wally Rocket Django WR51 en de JPK 1180 Django JPK in de strijd. Italië, dat tussen 1969 en 1999 onafgebroken deelnam, mikt op succes na hun nipte tweede plaats in 1991.

Baltische krachtenbundeling en diversiteit

Het Baltische team verenigt de krachten van Niklas Zennström’s Carkeek CF 520 Rán en Taavet Hinrikus’ MAT 1220 Nola. Teammanager Tim Powell prijst de nieuwe diversiteitsregel, die minimaal één vrouw en één zeiler onder de 27 jaar per boot verplicht stelt.

Niklas Zennström's Carkeek CF 520 Rán
Niklas Zennström’s Carkeek CF 520 Rán

Wedstrijdleider Steve Cole bevestigt dat verschillende teams zich al hebben ingeschreven voor de RORC Easter Challenge in april en diverse offshore races in het RORC Season’s Points Championship. Stuart Childerley zal als PRO de leiding hebben over het wedstrijdmanagement.

Over de Admiral’s Cup

De Admiral’s Cup is een prestigieuze zeilwedstrijd die wordt georganiseerd door de Royal Ocean Racing Club. Het evenement combineert inshore racing met offshore wedstrijden en staat bekend om zijn uitdagende condities in de Solent. De huidige titelhouder is de Royal Prince Alfred YC uit Australië.

Gepubliceerd: 4 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Adrena V22
Techniek

VIDEO. Wedstrijdzeilers krijgen krachtig wapen met vernieuwde Adrena V22

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De toonaangevende ontwikkelaar van navigatiesoftware Adrena heeft haar nieuwste versie V22 gelanceerd. Deze update biedt wedstrijdzeilers een reeks geavanceerde functies, waaronder verbeterde routeweergave, aanpasbare anker- en getijdenzones en real-time windvisualisatie. De software is beschikbaar voor gebruikers van Adrena Standard, Pro en Octopus.

De upgrade komt met een volledig vernieuwde interface die inspeelt op de groeiende behoefte aan precisie en personalisatie in moderne zeilnavigatie. Een van de meest in het oog springende vernieuwingen is de oppervlakteroute-weergave die zich voor de boot bevindt, waarmee zeilers beter kunnen anticiperen op hun koers.

Geavanceerde visualisatie voor tactisch voordeel

De nieuwe windstreamlines-functie stelt zeilers in staat om windpatronen real-time te analyseren op hun kaart. In combinatie met de dynamische bathymetrie, die nu beschikt over aanpasbare dieptekleuring, krijgen gebruikers een completer beeld van de omstandigheden op het water. Dit is vooral waardevol tijdens wedstrijden waar tactische beslissingen op basis van windpatronen cruciaal zijn.

Veiligheid en routeplanning

V22 introduceert een dieptegestuurde ankeroptie die vooral bij weinig wind van pas komt voor het plannen van veilige stops. Het alarmsysteem is uitgebreid naar maximaal 50 verschillende alarmen, waarbij gebruikers nu ook eigen geluidsignalen kunnen instellen die langer dan één seconde duren.

Focus op wedstrijdzeilen

“We hebben extra aandacht besteed aan functies die wedstrijdzeilers een voorsprong kunnen geven,”

zegt Adrena in haar release. De software biedt nu uitgebreide mogelijkheden voor het karakteriseren van concurrenten, met meerdere kleuren en foils voor snelle identificatie. Ook nieuw is de mogelijkheid om tot vijf Sailects-tabs tegelijkertijd actief te hebben, elk met onafhankelijke beheer.

Cartografie en data-analyse

De toevoeging van nieuwe polaire projecties, waarmee kaarten vanuit een azimutale noord- of zuidhoek bekeken kunnen worden, verbetert de navigatiemogelijkheden aanzienlijk. De track-exportfunctie vereenvoudigt het delen van data met wedstrijdcomités en maakt post-race analyse toegankelijker.

Download alle nieuwe functies in ADRENA 2025: versie 22 of bekijk de video hieronder:

Gepubliceerd: 4 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
North Sea Regatta 2024
Ontdek

NSR-bestuurder verdedigt koerswijziging: “Verbreding versterkt juist het wedstrijdzeilen”

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

In een uitgebreide reactie op onze berichtgeving over de vernieuwing van de North Sea Regatta, verdedigt bestuurslid Anton van Schendel de controversiële koerswijziging. De verbreding naar andere watersporten blijkt een doordachte strategie om het wedstrijdzeilen juist te versterken. “Een regatta zonder voldoende inschrijvingen – en met wedstrijdvelden die te klein of te gemengd zijn – verliest juist aantrekkingskracht voor serieuze wedstrijdzeilers,” aldus Van Schendel.

De eerste resultaten van deze strategie zijn al zichtbaar bij de IJspegel Trofee, waar het aantal deelnemende boten is gegroeid naar zestig per twee weken. Dit succes wordt toegeschreven aan een toegankelijker instapmodel via clubwedstrijden, het Winning Tactics Café en gerichte opleidingen voor zeezeilers die willen doorstromen naar SW- en ORC-wedstrijden.

De financiële onderbouwing van het plan lijkt solide. Sponsoren tonen volgens Van Schendel juist meer interesse in de bredere opzet, wat ruimte creëert voor uitbreiding van het wedstrijdprogramma, professionele media-aandacht en een aantrekkelijk walprogramma.

Steun van gemeente cruciaal voor doorontwikkeling

De gemeente Den Haag, die een substantiële bijdrage levert aan het evenement, steunt de nieuwe koers nadrukkelijk. De stad wil zich profileren als ‘Sportstad aan Zee’ en ziet in de NSR een vlaggenschip om verschillende watersporten toegankelijker te maken. Deze gemeentelijke steun verstevigt de positie van Den Haag als toonaangevende zeillocatie.

Van Schendel wijst ook op het historische perspectief: “Surfers en catamaranzeilers maakten vroeger ook deel uit van de NSR, maar haakten af. Door nu een bredere watersportcommunity te betrekken, leggen we de basis voor hernieuwde interesse in de inshorewedstrijden.”

De vernieuwde opzet biedt bovendien kansen voor de 820 leden van Jachtclub Scheveningen om actiever betrokken te raken bij het evenement.

Toekomstvisie blijft geworteld in wedstrijdzeilen

“De kern van het evenement – uitdagend wedstrijdzeilen – blijft behouden én wordt juist versterkt,” benadrukt Van Schendel. Deze toelichting werpt een nieuw licht op de eerder aangekondigde veranderingen. Waar de initiële zorgen over identiteitsverlies begrijpelijk waren, lijkt de strategie meer doordacht dan op het eerste gezicht leek.

De komende edities zullen moeten uitwijzen of deze nieuwe koers inderdaad leidt tot de gewenste versterking van het wedstrijdzeilen binnen de NSR. De openheid van het bestuur voor discussie en hun bereidheid tot nadere toelichting is in ieder geval een positief signaal voor de zeilers.

Gepubliceerd: 3 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Belgium Ocean racing
Ontdek

Belgium Ocean Racing: nieuw Belgische offshore zeilteam mikt op Globe 40 en Route du Rhum

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

In Lorient werd vandaag de oprichting aangekondigd van Belgium Ocean Racing, een nieuw professioneel offshore zeilteam onder leiding van Jonas Gerckens en Renaud Dehareng. Het team beschikt over een indrukwekkende vloot met twee Class40’s en een Class30, waarmee ze zich willen meten met de internationale top in prestigieuze oceaanraces zoals de Globe 40 en de Route du Rhum.

Het team wordt versterkt door de komst van het aanstormend talent Djemila Tassin, die met haar eigen Class40 (nummer 153) deel zal uitmaken van de Belgische formatie. Tassin, die eerder al met Gerckens samen zeilde tijdens het wereldkampioenschap double-handed mixed offshore in september 2025, ziet deze stap als een springplank naar haar ultieme doel: deelname aan de Global Solo Challenge.

De ervaren Franse zeiler Benoît Hantzperg versterkt het team voor specifieke wedstrijden. Het vlaggenschip van de vloot is de Volvo/Curium 187, waarmee het team zal deelnemen aan de Globe 40.

Ambitieus wedstrijdprogramma voor 2025-2026

Het raceprogramma van Belgium Ocean Racing start in mei 2025 met de Armen Race, gevolgd door de prestigieuze Fastnet Race in juli-augustus. Het hoogtepunt wordt de Globe 40, een intensieve wereldomzeiling in zes etappes die van augustus 2025 tot april 2026 duurt.

Een historisch moment dient zich aan in november 2026, wanneer het team mikt op deelname aan de Route du Rhum met beide Belgische skippers. Dit zou de eerste keer zijn dat een Belgische vrouw deelneemt aan deze legendarische solorace.

Djemila Tassin zal ondertussen ervaring opdoen in verschillende wedstrijden, waaronder Les Sables – Les Açores, ter voorbereiding op grotere uitdagingen.

“Met Jonas wilden we een project van hoog niveau structureren dat niet alleen prestaties levert in grote races, maar ook kansen creëert voor Belgisch talent van morgen,”

aldus Renaud Dehareng, co-schipper en teameigenaar.

Over de Globe 40

De Globe 40 is een van de meest uitdagende offshore races ter wereld, waarbij teams in zes etappes rond de wereld zeilen. De wedstrijd test niet alleen de zeilvaardigheden van de deelnemers, maar vraagt ook om uitgekiende navigatiestrategieën en een sterke focus op uithoudingsvermogen. Sleutel tot succes is de combinatie van weerkennis, slaapmanagement en ervaring van de schippers op dit buitengewone parcours.

Gepubliceerd: 3 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
SP80 foiling
Techniek

Op jacht naar 150km/h: Frans team SP80 doorbreekt cavitatiegrens met revolutionair hydrofoil-ontwerp

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Het Franse team SP80 maakt zich op om het wereldsnelheidsrecord zeilen van 65,45 knopen te verbreken met een baanbrekend hydrofoil-ontwerp. Het team, bestaande uit drie Franse kitesurfers en zeilliefhebbers, mikt op een snelheid van 80 knopen (150 km/u) later dit jaar. De doorbraak komt uit een innovatieve oplossing voor het cavitatie-probleem dat tot nu toe snelheden boven 50 knopen belemmerde.

Het team van 40 ingenieurs en studenten van de Technische Universiteit van Lausanne (EPFL) heeft een radicaal nieuwe hydrofoil ontwikkeld die gebruik maakt van ventilatie om cavitatie tegen te gaan. Door lucht te injecteren in gebieden met extreem lage druk aan de liftzijde van de hydrofoil, ontstaat een stabielere luchtkussen dat de foil volgt.

Cavitatie

Charles de Sarnez, hoofd hydrodynamica van SP80, leidde een uitgebreid test- en optimalisatieprogramma waarbij kunstmatige intelligentie werd ingezet om het optimale ventilerende foil-profiel te ontwikkelen. In plaats van het gebruikelijke elliptische of druppelvormige profiel, kwam uit de simulaties een wigvormig profiel als meest efficiënte vorm naar voren.

Doorbraak in maritieme technologie

“De foil is de sleutel tot het verbreken van het record”, verklaart Benoît Gaudiot, COO en kitesurfer van SP80. Xavier Lepercq, CTO van SP80, voegt toe: “In de zeilwereld worden de snelste boten allemaal geconfronteerd met cavitatie. Dit is vergelijkbaar met de geluidsbarrière in de luchtvaart. Om de 60 knopen te overschrijden, hebben we foil-vormen nodig die heel anders zijn dan wat we vandaag zien in de America’s Cup.”

Het project begon in 2018 toen Lepercq, Gaudiot en Mayeul van den Broek, alle drie liefhebbers van kiteboarden en oceaanzeilen, geïnspireerd raakten door Paul Larsen’s recordbrekende prestatie met de Vestas Sail Rocket. Ze besloten dit record niet alleen te evenaren, maar te overtreffen.

De innovatie in hydrofoil-ontwerp heeft potentieel voor bredere toepassingen in de maritieme sector. Als het team erin slaagt om de cavitatiegrens te doorbreken, zou dit de weg kunnen vrijmaken voor sneller watervervoer met verschillende type vaartuigen.

Gepubliceerd: 3 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Anton van Schendel
Opinie

North Sea Regatta op drift? Zeeroeien en vissen ver verwijderd van zeiltraditie

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Jachtclub Scheveningen kondigt een drastische vernieuwing aan van de North Sea Regatta (NSR). Naast de traditionele zeilwedstrijden worden ook wingsurfen, zeeroeien, viswedstrijden en modelbootracen toegevoegd aan het programma. De organisatie mikt hiermee op een breder publiek, maar de vraag rijst of dit ten koste gaat van het karakteristieke zeilevenement.

De vernieuwing steunt op vier pijlers, waarbij de klassieke offshore- en inshorewedstrijden behouden blijven als kernactiviteit. Nieuw is de North Sea Cup, die zich richt op laagdrempelige wedstrijden voor diverse watersportdisciplines. “We willen aansluiten bij de behoeften van de markt,” verklaart Anton van Schendel (foto boven), bestuurslid van Jachtclub Scheveningen. Een begrijpelijke zet, maar de wedstrijdzeilers vrezen voor verwatering van het evenement.

Het walgebeuren krijgt een flinke upgrade met drie verschillende locaties: een drijvend clubhuis, een festivalterrein en een havencafé dat dienst doet als mediacentrum. Daarnaast zet de organisatie stevig in op live-uitzendingen en streaming van de wedstrijden.

Ambitieuze toekomstplannen met internationale allure

De timing van deze koerswijziging lijkt geen toeval. In 2026 organiseert de NSR het WK Double Handed, wat aantoont dat de internationale zeilwereld nog steeds vertrouwen heeft in het evenement. Voorzitter Marcel Schuttelaar mikt op een volledige transformatie binnen drie jaar.

Risico op identiteitsverlies door extreme verbreding

De vraag is echter of deze extreme verbreding niet ten koste gaat van de kwaliteit van het zeilevenement. Waar de Ronde om Texel heeft bewezen dat integratie van aanverwante disciplines zoals wingsurfen succesvol kan zijn, lijkt de stap naar viswedstrijden en zeeroeien wel erg ver van de kern van een zeilregatta te liggen. Het risico bestaat dat de NSR hiermee zijn identiteit als toonaangevend zeilevenement verliest en verwordt tot een algemeen watersportfestival. Hoewel vernieuwing noodzakelijk kan zijn, moet de balans tussen innovatie en traditie zorgvuldig bewaakt worden.

Zeeroeien

Voor de zeilsport is het cruciaal dat de NSR haar rol als kwalitatief hoogstaand zeilevenement blijft vervullen. De komende editie zal uitwijzen of de nieuwe koers een frisse wind of een storm van kritiek teweegbrengt.

Over de North Sea Regatta

De North Sea Regatta is een van Nederlands meest prestigieuze zeilevenementen, traditioneel bestaande uit de Vuurschepenrace, North Sea Race en meerdere inshore wedstrijden. Het evenement trekt jaarlijks honderden zeilers uit binnen- en buitenland naar Scheveningen.

Toevoegen in je zeilkalender: North Sea Regatta

North Sea Regatta 2024
North Sea Regatta 2024
Gepubliceerd: 3 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe topcoaches WWSV
Ontdek

Grote schoonmaak bij WWSV: Nieuwe topcoaches moeten olympisch zeilen weer op koers krijgen

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV) heeft drie nieuwe coaches aangesteld voor haar Olympische zeilteams, nadat eerder alle coaches werden ontslagen na de Spelen van Parijs. De federatie kiest voor Alain Sign (49er FX), Trigonis Konstantinos (Nacra 17) en Thomas Guttormsen (ILCA 6) om het roer over te nemen richting Los Angeles 2028.

De aanstelling komt na een periode van onduidelijkheid waarin WWSV, zoals eerder gemeld op ClubRacer, onder verscherpt toezicht kwam te staan en een aanzienlijk deel van haar topsportbudget verloor. De federatie bleef opvallend stil over het ontslag van Jakub Kozelsky (49erFX), Charlie Baillie Strong (ILCA 7), Ian Andrewes (Nacra 17) en Mark Littlejohn (ILCA 6).

Uit gesprekken die ClubRacer in november 2024 voerde met de ontslagen coaches blijkt dat de communicatie rond hun vertrek te wensen overliet. Een coach, die anoniem wenst te blijven, moest twee maanden wachten op een evaluatiegesprek na de Spelen, waarna het ontslag in een kort gesprek werd meegedeeld zonder duidelijke toelichting.

Ervaren nieuwkomers met olympische successen

Thomas Guttormsen, de nieuwe coach van Emma Plasschaert, brengt een indrukwekkende staat van dienst mee met twee olympische gouden medailles als coach in zeven olympische cycli.

“Samen met Emma’s sterke kwaliteiten als zeilster geloof ik dat we iets bijzonders kunnen opbouwen,” aldus Guttormsen.

In de 49er FX-klasse neemt Alain Sign het roer over. Sign, zelf olympiër in Rio 2016, coachte het Nederlandse team naar olympisch brons in Tokyo. Hij werd persoonlijk benaderd door Isaura Maenhaut en Anouk Geurts voor hun campagne richting LA28.

Isaura Maenhaut & Anouk Geurts Europees Kampioen 49erFX
Isaura Maenhaut & Anouk Geurts kronen zich tot Europees Kampioen 49er FX in 2024

De Griekse coach Trigonis Konstantinos, aangesteld voor beide Nacra 17-teams spreekt ambitieuze taal:

“Mijn doel is om minstens één van de twee teams in de top 10 van het WK te krijgen, te kwalificeren voor LA28 en daar een goede kans te maken op een topresultaat.”

Lucas Claeyssens en Eline Verstraelen
Lucas Claeyssens en Eline Vertraelen

Vragen blijven over WWSV-beleid

WWSV-directeur Alain Lescrauwaet verdedigt de beslissingen in een reactie aan ClubRacer:

“Voor je beslist hoe je de volgende jaren 800 dagen gaat investeren, lijkt het aangewezen dat alle partners dit grondig overwegen.”

Hij wijst op verschillende factoren zoals de ambities van zeilers en coaches, federatiestrategie en subsidie-eisen.

Echter blijft de vraag waarom de federatie koos voor een volledige reset van de coachingstaf, inclusief het ontslag van Ian Andrewes, wiens Nacra 17-programma in anderhalf jaar tijd twee medailles op het WK junioren behaalde.

“Je kunt geen sportief succes opbouwen als je elke vier jaar al je vooruitgang weggooit en opnieuw begint,” aldus een voormalige coach.

Met de ‘steun’ van Sport Vlaanderen – die het topsportbudget voor WWSV met maar liefst 127.506 euro heeft gekortwiekt – het BOIC en I-Coats, zet WWSV nu in op een nieuwe start.

De komende maanden zal moeten blijken of deze radicale koerswijziging, uitgevoerd met een flink uitgeklede portemonnee, het Belgische olympische zeilen weer in rustiger vaarwater brengt. Al zal dat laatste met zo’n budgetvermindering wel een uitdaging worden, zeker gezien de astronomisch hoge personeelskosten op het WWSV-hoofdkantoor die jaar na jaar een flinke hap uit het beschikbare budget nemen.

Meer weten over de inkomsten en uitgaven bij WWSV doe je hier: Geldkwesties bij WWSV: clubbijdragen Vlaamse jachtclubs schommelen op woelig water.

Gepubliceerd: 1 februari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Wintersprinter op het Veerse Meer
Zeilen

Team Jack Around domineert eerste Wintersprinter op het Veerse Meer

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Na een stormachtig begin van de winter heeft het Wintersprinter-seizoen eindelijk haar eerste wedstrijden mogen verwelkomen. Op zaterdag 26 januari trotseerden twintig teams de uitdagende omstandigheden op het Veerse Meer, georganiseerd door WV Arne. Onder een heldere winterzon en een stevige opbouwende wind werden zes spectaculaire upwind-downwind races gevaren. Team Jack Around, onder leiding van Jeannot Bruggeling en Rutger Krijger, eiste alle overwinningen op en zette daarmee direct de toon voor het seizoen.

Recordaantal inschrijvingen dankzij J/24-klasse

Dit jaar telde de Wintersprinter een recordaantal inschrijvingen, mede dankzij de groeiende populariteit van de J/24-klasse in Nederland en België. Met twintig deelnemende boten, variërend van jonge teams tot doorgewinterde zeilers, was het enthousiasme voelbaar. Vooral de diversiteit onder de teams viel op, met meerdere gemengde bemanningen die uitstekend presteerden.

WV Arne toonde zich tevreden met de opkomst:

“Het is geweldig om te zien hoe deze winterwedstrijden steeds meer zeilers aantrekken. De combinatie van korte races en uitdagende condities maakt het voor iedereen spannend,” aldus de organisatie.

J/24 Wintersprinter wedstrijd

Team Jack Around wint alle zes races

Team Jack Around, zeilend op de NED 5281, was de grote verrassing van de dag. Het team, dat pas kort geleden hun boot uit Duitsland heeft gehaald, zeilde met indrukwekkende precisie en ervaring. Rutger Krijger, die vorig jaar het Open Nederlands Kampioenschap IRC 1 won, liet opnieuw zien waarom hij tot de top behoort.

“We hadden hoge verwachtingen, maar zes overwinningen op rij overtreffen zelfs onze stoutste dromen,” reageerde Krijger na afloop.

Ook andere teams maakten indruk. Team Jigsaw, dat dit jaar onder een nieuwe naam ‘Jong Belegen’ vaart, en nieuwkomers zoals Simply Blue en Farr Ahead zorgen voor een frisse dynamiek binnen de competitie.

J/24-klasse: een instapklasse met allure

De heropleving van de J/24-klasse speelt een belangrijke rol in het succes van de Wintersprinter. Zeilers zoals Piet Briels en Rutger Krijger noemen het zeilen op een J/24 “terug naar de roots.” De klasse wordt gepromoot als toegankelijk en ideaal voor zowel beginners als ervaren wedstrijdzeilers. WV Arne en RYCB werken actief samen om deze klasse verder te laten groeien in Nederland en België. Het resultaat: een steeds grotere vloot en levendige wedstrijden.

J/24 klasse

Uitslagen eerste Wintersprinter-dag

  1. Team Jack Around – NED 5281
  2. Sander Buijs – Jeetje … Mina (NED 1382)
  3. Jon Boen – Jantje uut de kachel (NED 52)
  4. Team Joint Venture – Joint Venture (NED 6)
  5. Niels Greeven – Jeetje (NED 25)
  6. Piet Briels – Jeronimo (BEL 298)
  7. Team Jikkemiene – Jikkemiene (ITA 18)
  8. OMPRUM – Jong Belegen (GER 5420)
  9. Victor Caminada – JEKKO (NED 1477)
  10. Jord van der Sloot & Tjerk van Surksum – J van tegenwoordig (NED 285)
  11. Matisse Poncelet – Poester (BEL 724)
  12. Yourick Van Impe – Zeppos II (BEL 181)
  13. Celine Duyver – Jigsaw (NED 44)
  14. Jambo Team – Jambo (NED 28)
  15. Xander Job – Jobbeke (ITA 148)
  16. David Gelhausen – BoJangles (NED 1124)
  17. Simply Blue Team – Simply Blue (ITA 379)
  18. E. Zuidinga – DeltaJéé (NED 33)
  19. F. Veringa – Nice2Have (NED 5856)
  20. Jean-Paul van der Kolk – Farr Ahead (NED 7707)

Met een mix van ervaren zeilers en nieuwe teams belooft het seizoen nog veel spektakel. De volgende wedstrijddag staat gepland voor februari, waar de strijd om het klassement ongetwijfeld verder zal oplaaien.

Over de Wintersprinter

De Wintersprinter op het Veerse Meer is een jaarlijkse competitie georganiseerd door WV Arne. Deze winterwedstrijden staan bekend om hun korte, intensieve races en uitdagende condities. Het evenement trekt zowel amateurs als professionele wedstrijdzeilers, die elkaar uitdagen op een upwind-downwind parcours. De mix van sportiviteit en gezelligheid maakt de Wintersprinter tot een geliefde traditie in de zeilsport.

Gepubliceerd: 27 januari 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.