ClubRacer
zondag 20 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Vendée Globe
Ontdek

Vendée Globe 2024: wie zijn de favorieten, outsiders en foilers versus daggerboards?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Op 10 november start de tiende editie van de Vendée Globe, waarbij veertig solozeilers de strijd aangaan in de zwaarste non-stop solozeilrace ter wereld. Wie zijn de favorieten, wie maken er allemaal kans op een topklassering en wie kunnen als verrassing opduiken?

De topfavorieten

Onder de topfavorieten wordt vooral Charlie Dalin genoemd, die in 2021 als eerste finishte en tweede werd na tijdcompensatie voor anderen, waaronder winnaar Yannick Bestaven. Dalin won sindsdien onder andere de Rolex Fastnet Race (2023) en de New York-Vendée Les Sables d’Olonne (2024) en zeilt nu met zijn nieuwe MACIF Santé Prévoyance. “Ik voel dat ik sterker ben geworden,” zegt Dalin, “maar ik ben niet de enige.”

Naast Dalin geldt Thomas Ruyant als geduchte concurrent. Ruyant won de Route du Rhum (2022) en vaart dit jaar met zijn zeiljacht VULNERABLE, waarvan hij overtuigd is dat het kan winnen. Jérémie Beyou is een ervaren deelnemer met zijn vijfde deelname en legt uit: “Ik heb alles in deze race meegemaakt, behalve winnen.”

Nieuwkomers bij de favorieten

Richomme PAPREC ARKÉA
Yoann Richomme met PAPREC ARKÉA

Onder de nieuwkomers zijn Yoann Richomme en de Brit Sam Goodchild. Richomme, tweevoudig winnaar van de Solitaire du Figaro, vaart op PAPREC ARKÉA, een zusterboot van Ruyant’s VULNERABLE. Sam Goodchild nam de ex-LinkedOut van Ruyant over en behaalde verschillende podiumplaatsen.

Ook de Duitse Boris Hermann en Britse Sam Davies worden tot de favorieten gerekend door hun ruime ervaring sinds de laatste editie.

De uitdagers en kanshebbers voor de top 10

Een aantal deelnemers hoopt op een plaats in de top 10 en zelfs op een top 5. Dit zijn zeilers zoals Justine Mettraux en Sébastien Simon, die varen op eerdere winnende boten. Ook Yannick Bestaven, de regerend kampioen, keert terug in zijn Maître Coq V, evenals podiumfinisher Louis Burton.

Daarnaast verschijnen doorgewinterde zeilers zoals Isabelle Joschke, Giancarlo Pedote en Paul Meilhat aan de start, ieder met het doel om een sterke prestatie neer te zetten. Onder hen bevinden zich eveneens Maxime Sorel, Damien Seguin, en Clarisse Crémer, die allemaal hoopvol uitkijken naar hun tweede deelname.

Belgische vertegenwoordiging: Denis Van Weynbergh op herhaling

Denis Van Weynbergh
Denis Van Weynbergh met D’Ieteren Group.

België wordt dit jaar vertegenwoordigd door Denis Van Weynbergh, die zijn tweede poging waagt in de Vendée Globe. In de editie van 2020 moest Van Weynbergh helaas de strijd staken door technische problemen, maar dit keer keert hij terug met de steun van de D’Ieteren Group.

De Belgische zeiler is vastberaden om de volledige race uit te varen en te laten zien dat ook Belgische solozeilers hun plaats verdienen in deze ultieme zeiluitdaging. Als enige Belg in het deelnemersveld zal Van Weynbergh zich moeten meten met een mix van ervaren en nieuwe zeilers.

Foilers versus daggerboards: wie houdt zich staande?

Jean Le Cam
Jean Le Cam met Tout commence en Finistère – Armor Lux

Naast de foilers starten er ook 16 boten met daggerboards, die mogelijk voordeel kunnen halen onder bepaalde weersomstandigheden. Jean Le Cam en Benjamin Dutreux bewezen in de vorige editie dat boten met daggerboards kunnen concurreren, met Le Cam die dit jaar aan de start verschijnt met een nieuwe door David Raison-ontworpen boot ‘Tout commence en Finistère – Armor Lux’. Naast hem staan avontuurlijke figuren zoals Guirec Soudée en jong talent Violette Dorange, die hun passie en ambitie op de proef zullen stellen tegen de snelste foilers.

Over de Vendée Globe

De Vendée Globe, die elke vier jaar plaatsvindt, is een non-stop solozeilwedstrijd rond de wereld zonder externe hulp. De race staat bekend als een van de zwaarste uitdagingen voor solozeilers, waarbij de deelnemers te maken krijgen met de verraderlijke wateren van de Zuidelijke Oceaan en extreme weersomstandigheden. Voor velen is de finish bereiken al een overwinning.

Gepubliceerd: 29 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Admiral's Cup
Ontdek

Admiral’s Cup keert terug naar Cowes in 2025: de Heilige Graal van het offshore zeilen komt weer tot leven

Door Eddy Lekens 7 minuten leestijd

Na meer dan twintig jaar maakt de Admiral’s Cup in juli 2025 zijn terugkeer naar Cowes, een legendarisch moment voor de zeilsport. Het prestigieuze evenement wordt georganiseerd door de Royal Ocean Racing Club (RORC), dat volgend jaar ook zijn 100-jarig jubileum viert. Vanaf 17 juli belooft deze editie een intense competitie met hi-tech zeiljachten, waarin teams uit de hele wereld strijden om de felbegeerde beker.

Met landen zoals Australië, Nederland en de Verenigde Staten die hun teams al bevestigd hebben, rijzen natuurlijk vragen over de kansen van het Nederlandse zeilteam en hoe deze zich zal meten met internationale grootheden.

Deelnemers en verwachtingen voor 2025

Landen zoals Australië en Duitsland hebben een rijke geschiedenis in de Admiral’s Cup en staan bekend om hun competitieve teams. Nederland, dat in 1999 zijn eerste en enige Admiral’s Cup overwinning behaalde, heeft opnieuw een sterke ploeg samengesteld onder leiding van het Royal Maas Yacht Club.

Het Nederlandse Offshore Sailing Team, bestaande uit de Ker 43 Baraka GP en Ker 46 ROST Van Uden, brengt zowel ervaren als jong talent samen. Skipper Gerd-Jan Poortman, die deel uitmaakte van het winnende team in 1999, leidt de jonge bemanning van de Rotterdam Offshore Sailing Team. Het Nederlandse team lijkt goed voorbereid en vastberaden om hun eerdere succes te herhalen. Ze zullen het echter moeten opnemen tegen de crème de la crème van de internationale offshore zeilwereld, waaronder:

Australië: de verdedigende kampioenen

Australië, de huidige houder van de Admiral’s Cup, zet zich schrap om zijn titel in 2025 te verdedigen. Twee teams zijn al in de race: Royal Prince Alfred Yacht Club, die eerder aankondigde de beker te verdedigen, en de Cruising Yacht Club of Australia. Australië, dat de Cup driemaal won (in 1967, 1979 en 2003), streeft ernaar opnieuw geschiedenis te schrijven met zijn sterke boten en ervaren bemanning.

Dit is de eerste keer in de geschiedenis van de wedstrijd dat meerdere Australische teams deelnemen, wat de competitie tussen landgenoten extra spannend maakt.

Finland: een comeback na meer dan 50 Jaar

Infiniti 52 Tulikettu
Infiniti 52 ‘Tulikettu’

Finland keert na een afwezigheid van 52 jaar terug naar de Admiral’s Cup met het Tulikettu Racing Team. De grote boot van het Finse team, de Infiniti 52 genaamd Tulikettu, is voorzien van high-tech DSS-foils en een volledig carbon constructie. Het team heeft wereldklasse zeilers zoals Stu Bannatyne en Andy Meiklejohn aan boord om de Finnen naar de top te leiden.

Finland’s laatste deelname dateert uit 1973, wat deze comeback extra betekenisvol maakt en een spannende prestatie van het team belooft.

Frankrijk: terug met een winnende machine

NMD 54 Teasing Machine
NMD 54 Teasing Machine

Frankrijk, een bekende naam binnen de Admiral’s Cup, heeft sterke ambities voor 2025. De NMD 54 Teasing Machine, eigendom van Eric de Turckheim, is na recente aanpassingen in topvorm met overwinningen in onder meer de RORC Transatlantische en de Round Ireland Race.

Het tweede Franse schip, vermoedelijk de NMD 43 Albator, belooft een sterke aanvulling te zijn. Frankrijk, dat de Cup in 1991 voor het eerst won, wil met dit duo opnieuw het podium veroveren.

Duitsland: veelzijdige vertegenwoordiging van de NRV en HSC

TP52 Red Bandit
TP52 ‘Red Bandit’

Duitsland, een van de meest succesvolle landen in de Admiral’s Cup met vier overwinningen, verschijnt in Cowes met meerdere teams. De Norddeutscher Regatta Verein (NRV) vertegenwoordigt Duitsland met Team Ginkgo Bandits, bestaande uit de TP52 Red Bandit, die recent de overall-prijs in de Rolex Middle Sea Race veroverde, en de Humphreys 39 Ginkgo.

Het Hamburger Segel-Club (HSC) doet mee met de unieke Tison 48 Elida, een houten jacht, en andere teams zoals Sailing Team Imagine zullen de Duitse eer hooghouden. Met zijn rijke deelnamegeschiedenis en topteams is Duitsland opnieuw een serieuze kanshebber.

Groot-Brittannië: de thuisfavorieten

JPK 1180 Sunrise
JPK 1180 ‘Sunrise’

Als recordhouder met negen overwinningen staat Groot-Brittannië onder hoge druk om de Admiral’s Cup opnieuw naar huis te brengen. Tom Kneen, die eerder de Rolex Fastnet won, neemt deel met zijn nieuwe JPK 1180 Sunrise, voorzien van innovaties zoals een aangepast roerontwerp en speciale tuigage.

Team Lion, met zeilers zoals Matt ‘Catflap’ Cornwell, heeft een duidelijk doel: voor het eerst in 35 jaar de beker terugbrengen naar het Verenigd Koninkrijk.

Hongkong: een wederopstanding met Beau Geste

TP52 Beau Geste
TP52 ‘Beau Geste’

Hongkong neemt voor de vijfde keer deel aan de Admiral’s Cup en mikt dit jaar hoog met Karl Kwok’s TP52 Beau Geste. Het schip, momenteel gevestigd in Cowes, zal mogelijk worden vergezeld door een zusterjacht voor deelname in IRC 2. Met Team Manager Gavin Brady, die onlangs nog succes boekte in de IRC European Championship, hoopt Hongkong de competitie aan te gaan met de sterkste teams.

Ierland: op zoek naar eerste winst

Ondanks dertien deelnames en een rijke offshore traditie heeft Ierland de Admiral’s Cup nog nooit gewonnen. Toch kwam het land in 1979 dicht bij de overwinning. Voor 2025 heeft de Royal Irish Yacht Club (RIYC) aangegeven een team te zullen inzetten, met onder andere de Ker 46 Searcher. De veteranen in het Ierse team zien de Admiral’s Cup als een gouden kans om eindelijk de beker te winnen.

Italië: de eeuwige runner-up

WallyRocket 51
WallyRocket 51

Italië heeft sinds 1969 onafgebroken deelgenomen aan de Admiral’s Cup, maar heeft ondanks sterke prestaties nooit gewonnen. Het team van 2025 komt uit onder de vlag van Yacht Club Costa Smeralda, met Giovanni Lombardi Stronati’s Wally Rocket 51 als hun grote boot en een JPK 1180 in de kleinere IRC-klasse. De Italiaanse zeilers hebben hoge verwachtingen en streven ernaar om na decennia van bijna-succes eindelijk de felbegeerde overwinning te behalen.

Monaco: koninklijke deelname

Monaco zal vertegenwoordigd worden door Jolt Racing, met de TP52 van Peter Harrison in de grote bootklasse en een tweede jacht gezeild door Pierre Casiraghi, de prins van Monaco. De deelname van Yacht Club de Monaco voegt een extra dimensie toe aan het evenement, waarbij de koninklijke connectie het team extra aandacht geeft.

Nederland: terug voor goud

Ker 46 ROST Van Uden en Ker 43 Baraka GP
Ker 46 ROST Van Uden en Ker 43 Baraka GP

Na hun historische overwinning in 1999 keert Nederland terug naar de Admiral’s Cup met een indrukwekkend team. Onder de vlag van het Royal Maas Yacht Club neemt het Nederlandse team deel met de Ker 43 Baraka GP, gezeild door de familie De Graaf, en de Ker 46 ROST Van Uden van het Rotterdam Offshore Sailing Team onder leiding van Gerd-Jan Poortman. Het Nederlandse team, dat jong talent en ervaring combineert, is vastberaden om opnieuw hoge ogen te gooien.

Nieuw-Zeeland: De Eenzame Winnaar

Nieuw-Zeeland, winnaar van de Admiral’s Cup in 1987, maakt zich klaar voor een sterke comeback. De Royal New Zealand Yacht Squadron heeft haar deelname bevestigd en er gaan geruchten dat zij een team met wereldtoppers zullen samenstellen. Hoewel de details nog niet bekend zijn, staat vast dat de Kiwi’s erop gebrand zijn om hun tweede overwinning binnen te halen.

Zweden: Historie met Team Rán

Zweden heeft met twaalf eerdere deelnames een lange geschiedenis in de Admiral’s Cup. Voor 2025 wordt deelname verwacht van Per Roman met de JPK 1180 Garm en mogelijk van Niklas Zennstrom’s Team Rán, dat internationaal aanzien geniet. Met zijn ervaring in zowel offshore als inshore wedstrijden is Team Rán een gevaarlijke uitdager in de strijd om de Cup.

Verenigde Staten: terug met meerdere teams

Mills 41 Final Final
Mills 41 ‘Final Final’

De Verenigde Staten, drievoudig winnaar van de Admiral’s Cup, bereidt zich voor om met meerdere teams deel te nemen. De New York Yacht Club heeft al interesse getoond, met boten zoals de Mills 41 Final Final van Jon Desmond en de TP52 Fox van Victor Wild. Met sterke namen in hun rangen hopen de Amerikanen de prestigieuze beker na bijna drie decennia opnieuw te veroveren.

De legendarische status van de Admiral’s Cup

De Admiral’s Cup, opgericht in 1957, staat bekend als het absolute hoogtepunt van offshore wedstrijdzeilen. Na een onderbreking van meer dan twee decennia is de heropleving van deze competitie niet alleen een sportief hoogtepunt, maar ook een terugkeer naar een verleden vol heroïsche prestaties. De diversiteit aan teams en technologieën maakt het evenement in 2025 tot een spannende strijd om de “Heilige Graal” van de zeilsport.

Voor wie de Admiral’s Cup niet kent: dit is een internationale competitie waarbij landenteams van twee boten hun krachten meten in offshore en kustwedstrijden, variërend van de Fastnet Race tot tactische inshore wedstrijden, die het uiterste vergen van zowel schip als bemanning.

Meer info: https://www.admiralscup.rorc.org/

Gepubliceerd: 26 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
XR 41 Ajeto
Ontdek

Nederlands zeilteam Ajeto! verruilt oude boot voor gloednieuwe XR 41 van X-Yachts

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Met trots kondigt het Nederlandse zeilteam Ajeto! aan dat ze vanaf voorjaar 2025 met een nieuwe, volledig geoptimaliseerde XR 41 de competitie aangaan. Het team met aan boord Robin Verhoef & John van der Starre draait al jaren mee in de top van het shorthanded (SH) zeilen op de Noordzee. Zeilteam Ajeto! zet met deze overstap een serieuze stap in hun ambitie om de komende jaren nog succesvoller te zijn in de IRC- en ORC-klassen.

Samenwerking met X-Yachts Benelux en Deense scheepswerf

Deze nieuwe mijlpaal voor Ajeto! is tot stand gekomen dankzij een intensieve samenwerking met X-Yachts Benelux en de volledige steun van de X-Yachts werf in Denemarken. Het team spreekt vol vertrouwen over de nieuwe koers die ze met de XR 41 willen varen, en benadrukt de expertise die het Deense merk meebrengt in de ontwikkeling van deze high-performance boot.

Wedstrijdschema: van NSR tot Fastnet

Ajeto! streeft ernaar om hun debuut in 2025 al direct te maken op de North Sea Regatta (NSR), gevolgd door de iconische Fastnet Race. Deze wedstrijden staan bekend om hun zware omstandigheden en hoge niveau, wat precies de uitdaging is waar het team naar op zoek was. Het gebruik van de XR 41 moet hen een concurrentievoordeel geven dat cruciaal kan zijn voor dergelijke prestigieuze evenementen.

Gepubliceerd: 25 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
J Class Barcelona regatta
Zeilen

VIDEO. Iconische J-Class zeilschepen schitterden tijdens de J Class Barcelona Regatta

Door Eddy Lekens 1 minuten leestijd

Van 7 tot 11 oktober kwamen drie iconische J-Class zeilschepen samen in Barcelona voor de J Class Barcelona Regatta 2024. Dit evenement bood zeilfans een zeldzame kans om deze indrukwekkende 180-tonners, elk bemand door een team van 30, in actie te zien op het Spaanse water. Van de slechts negen J-Class schepen die wereldwijd nog bestaan, zijn er drie originele schepen als zes replica’s, gebouwd naar het ontwerp van de jaren ’30.

De indrukwekkende video-opnames van dit spektakel vangen de drie J-Class boten, Velsheda, Rainbow en Svea in al hun glorie en bieden een unieke ervaring voor zeilliefhebbers wereldwijd. Dit evenement markeerde het belang van de J-Class als cultureel en sportief icoon, iets wat moeilijk te evenaren valt.

Een zeldzaam moment

De J-Class boten zijn ware legendes in de zeilwereld en worden zelden in deze samenstelling in actie gezien. Ontstaan als de topklasse voor de America’s Cup, vertegenwoordigen ze een tijdperk waarin zowel vakmanschap als competitie het zeilen definieerden.

De J-Class is meer dan alleen een zeiljacht. Het is een levend stukje zeilgeschiedenis dat zijn charme nooit verliest. Tijdens de Barcelona Regatta konden puristen en jonge zeilfans samen genieten van de unieke elegantie die deze schepen uitstraalden.

De J-Class en hun rol in de America’s Cup

De J-Class schepen waren de cutting-edge raceboten in de jaren ’30 en dienden als de ultieme competitieklasse tijdens de America’s Cup. Hoewel ze uiteindelijk werden vervangen, houden ze door hun imposante formaat en verfijnde lijnen een speciale plek in het hart van zeilfans.

Gepubliceerd: 25 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Weerkaart vrijdag 25 oktober 2024
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 26-27 oktober 2024

Door Fritz Buyl 2 minuten leestijd

Rustig weekend. Tussen een hogedrukkern boven Oost-Europa en een depressiekern ten zuiden van Ierland wordt er zachte lucht uit het zuidoosten naar onze streken gevoerd. Een storing die verbonden is aan de vermelde depressiekern blijft ofwel net ten westen of net over kust liggen.

Tussen hoog boven Oost-Europa en een depressie ten zuiden van Ierland wordt er vanuit het zuiden zachte lucht aangevoerd. Deze avond vrijdag 25 oktober 2024 nadert vanuit het westen een storing die begint te golven waardoor de storing min of meer stationair blijft en daarbij net over onze kust komt te liggen of soms net ten westen blijft. Pas zondag 27 oktober ’24 komen we definitief achter deze storing. Zondag maakt het Azorenhoog boven de Oceaan via onze streken verbinden met een hoog boven Oost-Europa. Het zwaartepunt van dit hoog blijft wel boven de Oceaan.

Zaterdag 26 oktober start met lage bewolking, nevel of mist. Vanaf de late voormiddag verschijnen vooral in het oosten zonnige perioden, in het westen blijft er meer bewolking hangen met kans op een buitje. Later op de dag neemt de bewolking overal terug toe met ’s avonds en ’s nachts perioden van lichte regen. Slecht, later matig en soms goed zicht. Maxima rond 18°C. Minima rond 10°C.

Wind op zee: Matige wind (7-10 kt) uit OZO, ruimend naar ZZW en toenemend naar matig (11-16 kt). Golven rond 0.2m, toenemend naar 0.3m.

Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit OZO, ruimend naar ZZW en toenemend naar zwak tot matig (5-8 kt) . Golven rond 0.2m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel.

Zondag 27 oktober start met veel bewolking maar al snel komen er zonnige perioden afgewisseld met lage wolkenvelden. Goed zicht. Maxima rond 15°C. Minima rond 12°C.

Wind op zee:  Matige wind (11-16 kt) uit NW,  ruimend naar NNW. Golven rond 0.8m.

Wind aan de kust: Matige wind (7-10 kt) uit NW, ruimend naar NNW. Golven rond 0.6m.

Rukwinden: Tot 21 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.

Gepubliceerd: 25 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
IRC regels wijzigingen 2025
Techniek

Belangrijke updates IRC-regels voor 2025: wijzigingen in interne ballast, zeilmetingen en roterende masten

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Tijdens het onlangs gehouden IRC Congres, gehouden in Dubai ter gelegenheid van het 40-jarige bestaan van het International Rating Certificate, kwamen vertegenwoordigers van over de hele wereld samen om de toekomst van het IRC-systeem te bespreken. Met deelnemers uit Europa, Azië en Australazië, evenals vertegenwoordigers van de Royal Ocean Racing Club en Yacht Club de France, stond het congres in het teken van wereldwijde samenwerking binnen de zeilsport. Het congres introduceerde verschillende updates voor de IRC-regels in 2025, bedoeld om de concurrentie eerlijk en transparant te houden, terwijl nieuwe technologieën in rekening worden gebracht.

Belangrijkste wijzigingen in de IRC-regels voor 2025

Interne Ballast: Verduidelijking van vaste bevestiging
De IRC Technische Commissie heeft verduidelijkt dat interne ballast stevig moet worden vastgezet, waarbij tijdelijke bevestigingsmethoden zoals ratelbanden niet langer worden geaccepteerd. Deze aanpassing bevordert de veiligheid en consistentie binnen wedstrijden.

Roterende Mast: Nieuwe verplichtingen bij ongewoon tuigagegebruik
Roterende masten en andere ongewone tuigagekenmerken moeten voortaan expliciet worden gedeclareerd. Deze verplichting stelt eigenaars en wedstrijdorganisatoren in staat om beter rekening te houden met het effect van dergelijke kenmerken op de zeilprestaties.

Zeilvoering: Geen meerdere schootpunten toegestaan
De nieuwe regel maakt duidelijk dat zeilen, zoals fok, vliegende fok en spinnaker, niet vanaf meerdere punten tegelijk mogen worden geschoord. Deze beperking voorkomt variaties die de wedstrijdintegriteit kunnen beïnvloeden.

Zeilmetingen: Nieuwe specificaties voor consistentie
Om aan te sluiten bij de ERS-voorschriften voor 2025-2028, werden de specificaties voor zeillatten aangescherpt. Deze aanpassing zorgt voor uniforme metingen en daarmee eerlijke concurrentie tussen teams.

In-House Certification: Uitzonderingen voor meetmethodes buiten werkplaats
In-House Certification meetinstrumenten kunnen nu buiten de eigen werkplaats worden gebruikt, mits er een IRC-metingsticker in plaats van een IHC-sticker wordt aangebracht. Deze wijziging biedt flexibiliteit aan meetexperts zonder de integriteit van het certificeringsproces te verliezen.

Opslag van kracht: Geen pre-race oplading toegestaan
Bemanningen mogen opgeslagen kracht niet voorafgaand aan de race opladen, hoewel dit tijdens de race wel is toegestaan, in overeenstemming met de Racing Rules of Sailing. Dit voorkomt oneerlijke voordelen bij aanvang van een wedstrijd.

Spare Headsails: Meerdere reservefokken toegestaan bij enkel rolreefysteem
Het meenemen van meerdere reservefokken aan boord is nu toegestaan, mits er slechts één rolreefzeil wordt gebruikt. Deze verandering biedt flexibiliteit voor bemanningen zonder de reglementaire eenvoud te verliezen.

Definitie van Headsails en Flying Headsails aangepast
Er zijn kleine woordkeuzes aangepast om de consistentie te waarborgen met de definitie van spinnaker, waardoor er minder ruimte voor misverstanden is en de reglementen helderder zijn.

Nederlandse inzendingen voor wijziging van IRC-regels afgewezen:

De twee recente voorstellen van Nederland om de IRC-regels aan te passen tijdens het IRC Congres werden uiteindelijk niet goedgekeurd, met nadruk op kostenbeheersing en handhaving van uniforme en strikte reglementen.

NED1 – IRC-regel 21.1.5(d): Zeilwisselingen tijdens een evenement
Nederland stelde voor om boten standaard toe te staan zeilen te wisselen gedurende een evenement. Deze wijziging zou de flexibiliteit vergroten, maar na een uitgebreide discussie werd er een consensus bereikt om de huidige strenge interpretatie van de IRC-regels te behouden. Men hechtte waarde aan de strengheid van de IRC-regels als basis, waarbij afwijkingen per evenement via de Notice of Race (NOR) worden vastgelegd. Het voorstel werd dus afgewezen, maar er werd afgesproken om suggesties toe te voegen aan de Race Management Guidelines, zodat organisatoren die een wijziging willen aanbrengen in IRC-regel 21.1.5(d) dat eenvoudig via hun NOR kunnen doen.

NED2 – IRC-regel 21.1.5(e): Vervangend grootzeil als reserve
Het tweede voorstel vanuit Nederland betrof de mogelijkheid om een reserve grootzeil in te zetten tijdens een race als vervanging. Dit voorstel werd echter afgewezen, omdat het toestaan van extra grootzeilen de kosten voor deelnemers zou kunnen verhogen en de reglementen zou bemoeilijken. Om organisatoren toch enige flexibiliteit te bieden, werd besloten om ook hiervoor specifieke NOR-voorbeelden in de Race Management Guidelines op te nemen. Zo kunnen organisatoren, indien gewenst, via hun eigen Notice of Race specifieke regels opstellen die het gebruik van een reserve grootzeil toelaten.

Alles IRC wijzigingen voor 2025 in detail: https://ircrating.org/about/irc-congress/

Gepubliceerd: 25 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Louis Balcaen en Bouwe Bekking winnen IRC 1 in Rolex Middle Sea Race 2024
Zeilen

Eerste overwinning voor Balthasar: Louis Balcaen en Bouwe Bekking winnen IRC 1 in Rolex Middle Sea Race 2024

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Balthasar, een 72-voets maxi, geschipperd door de Belgische zeiler Louis Balcaen en ondersteund door The Ocean Race-veteraan Bouwe Bekking, heeft de overwinning behaald in de IRC 1-klasse van de Rolex Middle Sea Race 2024. Deze 606 zeemijl lange offshore race vond plaats in extreme omstandigheden met windstoten tot boven de 60 knopen. Het werd een ware beproeving voor de zeilers en hun materiaal.

Race vol extreme omstandigheden

De Rolex Middle Sea Race 2024, georganiseerd door de Royal Malta Yacht Club, bracht dramatische weersomstandigheden. De eerste nacht zorgde een zware onweersbui voor verwoestende schade aan vele zeiljachten, met meerdere ontmastingen als gevolg. Louis Balcaen’s Balthasar hield stand, ondanks het scheuren van een gennaker in de zware storm.

Bouwe Bekking, tacticus aan boord van Balthasar, beschreef de chaos:

“De eerste dag was moeilijk voor de meeste boten, maar we slaagden erin om het materiaal te beschermen en door de Straat van Messina te varen met snelheden tot 20 knopen.”

Balthasar vna de start van Rolex Middle Sea Race 2024
Balthasar vlak na de start van Rolex Middle Sea Race 2024

Spanning tot het einde

Tijdens de race werd Balthasar geconfronteerd met lastige omstandigheden, vooral bij het passeren van de noordkust van Sicilië, waar ze het moeilijk hadden om bij de grotere 100-voeters te blijven. Ondanks de uitdagingen wist Balthasar in de lichte wind hun voordeel te halen en de achterstand in te halen. Uiteindelijk leidde dit tot de overwinning in de IRC 1-klasse en een veelbelovende top 10-finish in het IRC Overall klassement.

Balcaen toonde zich tevreden na de race:

“In lichte windomstandigheden bleek Balthasar zeer goed te presteren. De hele race door bleven we in contact met de leidende boten, wat uiteindelijk cruciaal was voor onze overwinning.”

Over de Rolex Middle Sea Race

De Rolex Middle Sea Race is een jaarlijkse offshore zeilwedstrijd van 606 zeemijlen, georganiseerd door de Royal Malta Yacht Club. De race start in de iconische Grand Harbour van Valletta, Malta, en gaat rond Sicilië, inclusief de Eolische en Egadische eilanden, Pantelleria en Lampedusa, voordat de boten terugkeren naar Malta. Het uitdagende parcours en de wisselende weersomstandigheden maken deze race een van de meest veeleisende offshore races ter wereld.

Rolex middle sea race parcours
Gepubliceerd: 23 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
America's Cup
Ontdek

Wat de 37e America’s Cup ons leerde: innovaties, kritiek en toekomstvisies

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Louis Vuitton 37th America’s Cup bood niet alleen een indrukwekkend spektakel, maar gaf ook inzicht in de evolutie van het professioneel zeilen op zeer hoog niveau. Van teamdynamiek tot wedstrijd-formats, enkele belangrijke lessen uit dit prestigieuze evenement tonen wat werkt en wat beter kan in de wereld van high-performance zeilen.

De rol van de 49er klasse

De 49er-klasse bleek een cruciale basis te zijn voor toekomstige profzeilers in high performance boten. In tegenstelling tot solo-competities zoals de foiling Moth, vereist deze tweepersoons skiff een intensieve samenwerking. Dit maakt het een ideale voorbereiding voor evenementen zoals de America’s Cup.

49er klasse
49er klasse

Door de druk van snelle en nauwkeurig gestuurde wedstrijden, worden teams gedwongen hun interpersoonlijke vaardigheden te versterken, wat essentieel is voor succes in de professionele zeilwereld.

Samen beslissen: Nieuw-Zeeland geeft het voorbeeld

Een opmerkelijk aspect van het Nieuw-Zeelandse succes tijdens deze America’s Cup was hun beslissingsproces. In plaats van het vertrouwen op een of twee zeilers, werden alle vier bemanningsleden betrokken bij de tactische keuzes.

Trimmers Blair Tuke en Andy Maloney droegen aanzienlijk bij aan de beslissingen aan boord, wat de prestaties van Emirates Team New Zealand naar een hoger niveau tilde.

Windward-leeward starts: eerlijker en spannender

Windward-leeward start
Windward-leeward start

Eén van de meest bediscussieerde aspecten was het verschil tussen windward-leeward starts in de America’s Cup en reaching starts in andere foiling competities zoals de SailGP.

De America’s Cup bewees dat windward-leeward starts structuur en eerlijkheid in de wedstrijd brengen, en daarmee de beste teams naar voren schuiven op basis van vaardigheid en niet toevalligheden. Deze opzet verhoogde de spanning en maakte het voor toeschouwers makkelijker om de wedstrijden te volgen.

SailGP start
SailGP start

Hoofdpunten die de spanning kunnen vergroten

Ondanks het succes waren er ook kritische noten. Het ontbreken van een voordewinds zeil in de huidige America’s Cup verminderde de spanning tijdens manoeuvres. Het toevoegen van dit zeil zou niet alleen meer actie, maar ook meer strategische diepgang brengen, vooral voor de achtervolgende teams die momenteel beperkte mogelijkheden hebben om terug in de race te komen.

Daarnaast was er kritiek op de zichtbaarheid van de zeilers. Fans verbinden zich graag met de persoonlijkheden achter het stuur, en de huidige formaten geven te weinig ruimte om de menselijke kant van de sport te laten zien. Meer focus op de zeilers zou het publiek kunnen helpen meer betrokken te raken bij de competitie.

Conclusie: ruimte voor verbetering

De 37th America’s Cup gaf niet alleen een indrukwekkend schouwspel, maar liet ook ruimte voor verbetering. Van eerlijkere starts, meer mogelijkheden om terug in de racer te komen, tot beter zichtbare zeilers, deze lessen bieden een roadmap voor de toekomst van de zeilsport. Hopelijk blijven Nieuw-Zeeland en het Verenigd Koninkrijk deze evolutie voortstuwen.

Bronnen: 49er klasse en SailGP

Gepubliceerd: 23 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Scallywag Rolex Middle Sea Race
Zeilen

VIDEO. Spanning en sensatie bij de Rolex Middle Sea Race 2024: Scallywag wint Line Honours na intens duel met Black Jack

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De 2024 Rolex Middle Sea Race kende op dinsdag 22 oktober een spectaculaire ontknoping toen Scallywag (HKG), onder leiding van Huang-Seng Lee, als eerste de finishlijn bereikte. De 100-voets Maxi voltooide de 606-mijlsrace rond Malta in een tijd van twee dagen, 21 uur, 33 minuten en 29 seconden. De strijd om de Line Honours was bijzonder spannend, want Black Jack van Nederlander Rene Vos volgde op slechts 19 minuten.

Dit duel tussen de twee Maxis was het hoogtepunt van de race, waarbij de overmacht van Scallywag slechts nipt bleek. Terwijl zij als eerste binnenliepen, zijn nog steeds 78 jachten in de race, met tot nu toe 33 officiële opgaves.

De recordtijd voor monohulls van 40 uur, 17 minuten en 50 seconden, gevestigd door Comanche in 2021, blijft echter onaangetast. De overwinning op tijd zal later worden toegewezen aan de boot die op handicap het beste presteert. Deze prestigieuze prijs wordt op zaterdag 26 oktober bekendgemaakt.

Een bloedstollend gevecht op zee

Black Jack van Nederlander Rene Vos
Black Jack van Nederlander Rene Vos

De Rolex Middle Sea Race blijft zijn reputatie waarmaken als een van de meest uitdagende offshore regatta’s in de Middellandse Zee. Met een lengte van 606 zeemijl en een complex parcours rond de vulkanische eilandengroepen van Sicilië en Malta, vereist deze race niet alleen snelheid maar ook tactisch vernuft. De weersomstandigheden spelen een sleutelrol, met wisselende windrichtingen en stromingen die elke fout genadeloos afstraffen.

Dit jaar was geen uitzondering. Het gevecht tussen Scallywag en Black Jack was een wedstrijd van puur uithoudingsvermogen en strategie, waarbij beide teams elkaar constant op de hielen zaten. Het verschil van minder dan 19 minuten aan de finish onderstreept de intensiteit van hun strijd.

Over de Rolex Middle Sea Race

De Rolex Middle Sea Race, georganiseerd door de Royal Malta Yacht Club sinds 1968, wordt beschouwd als een van de klassieke offshore races. Het start- en eindpunt is in de historische haven van Valletta, Malta. Het parcours voert de zeilers rond Sicilië, langs de actieve vulkaan Stromboli, en biedt unieke uitdagingen zoals de Straat van Messina en de Egadische Eilanden.

Elk jaar trekt de race een internationaal veld van zowel professionele als amateurzeilers. Hoewel de Line Honours vaak de meeste aandacht krijgt, draait de echte wedstrijd om de overall overwinning op handicap. Dit maakt de race even spannend voor kleinere jachten als voor de supersnelle Maxi zeiljachten.

Gepubliceerd: 23 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
World Sailing Awards 2024
Zeilen

Nederlandse zeilsters genomineerd voor World Sailing Awards 2024 – stem nu mee!

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De finalisten voor de World Sailing Awards 2024 zijn bekendgemaakt. Onder hen bevinden zich de Nederlandse zeilsters Odile van Aanholt en Annette Duetz, die strijden voor de prestigieuze titel van Rolex World Sailor of the Year, en Marit Bouwmeester, ook uit Nederland, die dezelfde titel op haar naam wil schrijven. Deze jaarlijkse onderscheidingen, gepresenteerd door World Sailing, belonen uitmuntende prestaties in de zeilsport.

De awards worden op 5 november uitgereikt tijdens een ceremonie in het historische CHIJMES Hall, Singapore. Het publiek kan tot en met 27 oktober stemmen en speelt een cruciale rol, aangezien 50% van de uiteindelijke beslissing wordt genomen door publieksstemmen, en de andere 50% door een panel van experts. Met zo’n sterke Nederlandse vertegenwoordiging is het duidelijk dat Nederland een prominente rol speelt in de zeilsport op het hoogste niveau.

Plaats je stem hier.

Team of the Year

De Nederlandse zeilsters Odile van Aanholt en Annette Duetz zijn hier opnieuw genomineerd, ditmaal voor de ‘Team of the Year’ award, een bewijs van hun consistentie op topniveau. Ook beloven jonge zeilers zoals Ewa Lewandowska uit Polen en Grae Morris uit Australië een boeiende strijd om deze nieuwe onderscheiding.

Jong talent in de schijnwerpers

Nieuw dit jaar is de categorie Young World Sailor of the Year, die opkomende talenten in de zeilsport erkent.

Innovatie en duurzaamheid in de spotlights

Naast de strijd om de beste zeilers, zijn er ook categorieën die innovatie en duurzaamheid in de zeilsport belichten. De 11th Hour Racing Sustainability Award, met als prijs $10.000 USD en een trofee van gerecycled carbon fiber, beloont inspanningen om de zeilsport duurzamer te maken. De Zwitserse SailGP-ploeg is een van de finalisten in deze categorie, evenals initiatieven zoals de IODA ROPE Program en Winds of Change.

De introductie van de World Sailing Technology Award, voorheen de “Boat of the Year”, weerspiegelt de technologische vooruitgang in de zeilsport. Met finalisten als Master Sailing uit Kroatië en Northern Lights Composites uit Italië, staat innovatie centraal om de zeilsport te moderniseren.

Overzicht van de World Sailing Awards

De World Sailing Awards, opgericht in 1994, zijn de hoogste eer voor zeilers wereldwijd. Ze belonen buitengewone prestaties en zetten zowel individuen als teams in de schijnwerpers. Rolex is al meer dan twee decennia de trotse titelsponsor, wat de status van deze awards alleen maar versterkt.

Gepubliceerd: 22 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.