ClubRacer
zondag 20 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
ONZK
Opinie

ONZK in woelig vaarwater: Belgische zeilcompetitie zoekt redding en hulp in Nederland

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Het Open Noordzee Kampioenschap (ONZK), ooit een populaire reeks zeilwedstrijden langs de Belgische kust, bevindt zich op een kantelpunt. Jarenlange problemen met lage opkomsten, gebrekkige communicatie en spanningen tussen de organiserende jachtclubs hebben het kampioenschap in zwaar weer gebracht. Recent werd aangekondigd dat de koepelorganisatie ONZK stopt met haar huidige formule en dat Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV) op zoek gaat naar nieuwe initiatieven. De vraag is nu: kan het ONZK gered worden, of kijken we naar het einde van een tijdperk?

Wedstrijden afgelast, opkomst dramatisch

In de afgelopen maanden werden zowel de Light Vessel Race als de Shielmartin Race afgelast door een gebrek aan inschrijvingen. De ooit populaire zeilwedstrijden zagen slechts een handvol deelnemers, en zelfs de Challenge Van de Velde Regatta in Nieuwpoort telde op 16 augustus maar zes boten aan de start.

De opkomstproblemen lijken niet op zichzelf te staan. Verschillende wedstrijden binnen het kampioenschap kregen nauwelijks promotie, wat resulteerde in teleurstellende opkomsten en weinig media-aandacht. Dat de ONZK-website bovendien al maanden onbereikbaar is vanwege veiligheidsproblemen, maakt het plaatje er niet rooskleuriger op.

Spanningen tussen jachtclubs

Naast de lage opkomsten, groeit de onvrede binnen de Belgische jachtclubs. Jan Gabriel, voorzitter van het ONZK, plantte in 2025 een nieuw evenement in Oostende tijdens hetzelfde weekend als de gevestigde Delen Regatta, georganiseerd door de Koninklijke Yachtclub Nieuwpoort (KYCN). Dit eenzijdige besluit heeft de verhoudingen tussen de clubs verder onder druk gezet, waarbij KYCN overweegt heeft om uit het ONZK te stappen. Dit zou een zware klap zijn geweest voor het kampioenschap, gezien KYCN een belangrijke speler is aan de kust. Ondertussen lijken deze plooien te zijn gladgestreken, ze organiseren samen de Open Belgian Sailing Week in 2025, wat volgens de berichtgeving van Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV) het ‘Cowes Week aan de Noordzee’ moet worden.

Nieuwe initiatieven, oude problemen?

Met de aankondiging dat de koepelorganisatie ONZK stopt met haar huidige vorm, komt Wind en Watersport Vlaanderen met de belofte om nieuwe initiatieven te lanceren. De Vlaamse zeilfederatie wil met de clubs samenwerken om een breed aanbod te ontwikkelen voor verschillende soorten zeilers.

Het succes van deze hervorming is echter allesbehalve zeker. Het huidige seizoensklassement heeft duidelijk zijn aantrekkingskracht verloren, en communicatieproblemen blijven een terugkerend thema. Bovendien, zonder nauwere samenwerking tussen de organiserende clubs en betere promotie naar de zeilers toe, dreigt ook deze nieuwe poging te stranden.

Kan het ONZK overleven?

De toekomst van het ONZK lijkt aan een zijden draadje te hangen. Als prominente clubs zoals KYCN hun vertrouwen verliezen in de organisatie en eerder dreigden uit te stappen, staat het hele kampioenschap op losse schroeven. Bovendien hebben zeilers de afgelopen jaren steeds minder vertrouwen gekregen in de manier waarop het ONZK georganiseerd wordt.

Gebrekkige communicatie, een website die niet werkt, en weinig inspanningen om nieuwe deelnemers aan te trekken zijn slechts enkele van de problemen. Als het ONZK haar positie als vooraanstaand zeilkampioenschap in België wil behouden, zijn snelle en doeltreffende maatregelen noodzakelijk.

Op zoek naar oplossingen

De enige manier waarop het ONZK en andere zeezeilwedstrijden überhaupt kunnen overleven, is door een grondige herziening van hun structuur en aanpak. Deelnemers moeten worden behandeld als klanten, wat betekent dat hun feedback serieus genomen moet worden.

Wind en Watersport Vlaanderen zou er goed aan doen om te leren van succesvolle zeilcompetities in buurlanden zoals Nederland, Frankrijk, Italië en Spanje, waar jachtclubs samenwerken en regatta’s professioneel georganiseerd worden.

Een tweede belangrijk punt is dat zeilevenementen toegankelijker moeten worden, met extra aandacht voor beginnende zeilers. Alleen door te luisteren naar de behoeften van de zeilers kan het ONZK, in welke vorm of onder welke naam dan ook, nieuw leven worden ingeblazen.

Kan hulp vanuit Nederland het tij keren?

De komende maanden zullen cruciaal zijn voor de toekomst van het ONZK. Op de Dag van het Wedstrijdzeilen in Nederland, georganiseerd door de Noordzee Club op 23 november, hopen Co-Voorzitter Jan Gabriel (RNSYC), Luc Geirnaert (WWSV), penningmeester Jonas Vandenbossche en bestuurders Dirk Sledsens, Brita Van Rossum en Nick Willems nieuwe ideeën te kunnen opdoen om het tij te keren.

De deelname van de Belgische Zarafa, die kans maakt om de Nederlandse Verbondsbezem te winnen, biedt een lichtpuntje in een verder sombere situatie.

Toch blijft de vraag of deze initiatieven voldoende zullen zijn om het ONZK te redden, of dat het kampioenschap voorgoed van de zeilkalender zal verdwijnen.

Laatst aangepast op 17 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Open Belgian Sailing Week
Opinie

Open Belgian Sailing Week 2025: een nieuw zeilevenement met ambities, maar kan het slagen?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Belgische kust krijgt in 2025 een nieuw meerdaags zeilevenement, de Open Belgian Sailing Week. Dit vijfdaagse event, georganiseerd door de Royal North Sea Yacht Club te Oostende en de Koninklijke Yachtclub Nieuwpoort, moet tussen 13 en 17 augustus 2025 plaatsvinden. Met een mix van diverse wedstrijdklassen en een festivalsfeer aan wal belooft het een uniek gebeuren te worden voor zowel ervaren wedstrijdzeilers als recreanten. Maar gezien de recente problemen met deelname in andere Belgische zeilevenementen, roept dit nieuwe initiatief ook vragen op.

Nieuwe kansen of een herhaling van fouten?

Hoewel de Open Belgian Sailing Week als ‘Cowes Week aan de Noordzee’ wordt aangekondigd, is het de vraag of dit evenement de aanhoudende terugval in deelnemersaantallen kan doorbreken. In de afgelopen jaren kampten de IRC en CR zeilwedstrijden van het ONZK (Open Noordzee Kampioenschap) met teleurstellende opkomsten. In 2024 werden zelfs twee zeilwedstrijden, georganiseerd door de RBSC in Zeebrugge, afgelast wegens te weinig inschrijvingen. De Licht Vessel Race in Zeebrugge, traditioneel een van de hoogtepunten aan de Belgische kust, vond geen doorgang door het gebrek aan deelnemers.

Zal de nieuwe zeilweek hetzelfde lot beschoren zijn, of kunnen de organisatoren voldoende deelnemers trekken om dit evenement tot een succes te maken? De introductie van een festivalsfeer is een interessante toevoeging, maar het blijft de vraag of dat genoeg is om wedstrijdzeilers te overtuigen.

“Het succes hangt natuurlijk vooral van de zeilers af!”

“Het succes hangt natuurlijk vooral van de zeilers af!” stelt de aankondiging van de Open Belgian Sailing Week, maar die redenering schuift een essentiële verantwoordelijkheid van zich af. Het slagen van een sportevenement ligt niet bij de deelnemers, maar bij de organisatoren.

Het is aan de organisatoren om een aantrekkelijk, goed gepland en professioneel gepromoot evenement neer te zetten dat zeilers motiveert om deel te nemen. Met een sterke promotiestrategie, duidelijke inschrijvingsprocedures en een programma dat aansluit bij de verwachtingen van zowel lokale als internationale zeilers, kan de organisatie het succes zelf vormgeven. Zonder deze inspanningen blijft de opkomst onzeker, hoe groot de ambities ook zijn.

Gebrekkige communicatie herhaalt fouten uit het verleden

Een zorgwekkend punt bij de aankondiging van de Open Belgian Sailing Week is weeral de gebrekkige communicatie. Op het moment van de aankondiging door WWSV was er nog geen officiële website of actieve social media pagina, wat essentieel is om het evenement tijdig en breed te promoten.

Daarnaast werd de aankondiging slechts op de tweede plaats vermeld in de nieuwsbrief van Vlaamse zeilfederatie WWSV (Wind & Watersport Vlaanderen), wat de indruk wekt dat het evenement niet de prioriteit krijgt die het nodig heeft.

Dit zijn fouten uit het verleden die hebben bijgedragen aan lage opkomsten bij eerdere zeilwedstrijden. Als de organisatoren hetzelfde pad blijven volgen, is het risico groot dat ook dit evenement niet het succes zal worden waarop gehoopt wordt.

Een “Cowes Week aan de Noordzee”?

De vergelijking met de iconische Cowes Week in het Verenigd Koninkrijk is gedurfd. Deze Britse zeilweek trekt jaarlijks duizenden deelnemers en toeschouwers, en is een instituut binnen de zeilwereld. Hoewel het prachtig zou zijn om een dergelijk evenement aan onze eigen Noordzee te hebben, is het essentieel dat de Belgische versie realistische verwachtingen stelt.

Organisatorisch gezien hebben de Royal North Sea Yacht Club te Oostende en de Koninklijke Yachtclub Nieuwpoort een sterke reputatie, maar zonder een kritische blik op de oorzaken van eerdere mislukkingen kan ook dit evenement een moeilijke start tegemoet gaan.

Wat maakt de Open Belgian Sailing Week anders?

De diversiteit aan wedstrijdklassen kan een belangrijke troef zijn. Door verschillende zeilers aan te spreken, van amateurs tot ervaren wedstrijdteams, proberen de organisatoren een breed publiek te bereiken. Daarnaast is de festivalsfeer een nieuw element in de Belgische wedstrijdscene. Toch blijft de vraag: zullen deze initiatieven voldoende zijn om zeilers van over de landsgrenzen te trekken en het evenement internationaal aantrekkelijk te maken?

Laatst aangepast op 23 november 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
New T-Foils SailGP
Techniek

VIDEO. Nieuwe T-Foils voor SailGP F50 catamaran: ‘game changer’ volgens Russel Coutts

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

SailGP heeft bevestigd dat vanaf januari 2025 de nieuwe high-speed T-Foils in de gehele internationale vloot van F50’s worden uitgerold. Deze upgrade vindt plaats voorafgaand aan de ITM New Zealand Sail Grand Prix in Auckland. Volgens SailGP CEO Russell Coutts zal deze ontwikkeling een ‘game changer’ zijn, die zorgt voor snellere snelheden en de meest competitieve races tot nu toe.

De afgelopen 18 maanden heeft SailGP uitgebreide tests uitgevoerd op verschillende locaties wereldwijd, waarbij diverse teams ervaring hebben opgedaan met de nieuwe T-Foils tijdens hun training. Tijdens een test in San Francisco bereikte het Canada SailGP Team een topsnelheid van 101,98 km/h, wat de snelste snelheid ooit geregistreerd op een F50 is, gemeten bij een windsnelheid van 32 km/h.

De T-Foils zullen de bestaande L-Foils vervangen, die sinds de oprichting van SailGP in 2019 worden gebruikt. Gemaakt van machinaal titanium en carbon, hebben de nieuwe T-Foils dunnere secties dan hun voorgangers, wat de luchtweerstand bij hoge snelheden aanzienlijk vermindert.

Snellere en Competitieve Races

Coutts benadrukte dat de toevoeging van T-Foils volgend seizoen de sport en SailGP naar een hoger niveau zal tillen.

“Dit maakt deel uit van onze voortdurende evolutie om snellere en vermakelijkere races te produceren. In combinatie met de bestaande innovatieve technologie aan boord van onze F50’s, zullen de T-Foils teams meer controle geven bij hoge snelheden en betere prestaties. Een van de grote verrassingen is de verhoogde snelheid bij het zeilen tegen de wind in, die ongeveer 5,5 km/h sneller is,” aldus Coutts.

De nieuwe T-Foils beloven niet alleen de snelheid van de boten te verhogen, maar ook de strategieën van de teams te veranderen. De verbeterde controle en prestaties kunnen invloed hebben op hoe teams hun races plannen en uitvoeren, wat ongetwijfeld de spanning en competitie zal verhogen.

Wat dit betekent voor de toekomst van SailGP

De implementatie van T-Foils kan ook bredere implicaties hebben voor de zeilsport als geheel. Met de toegenomen snelheid en controle zullen teams gedwongen worden om nieuwe tactieken en technieken te ontwikkelen om competitief te blijven. Dit kan leiden tot meer onvoorspelbare en spannende races, wat zowel voor de zeilers als voor de toeschouwers een enorme verbetering zal zijn.

Over de SailGP

SailGP is een wereldwijd zeilkampioenschap dat de beste zeilteams uit verschillende landen samenbrengt. Het biedt een platform voor high-performance zeilen met de innovatieve F50 catamarans, die zijn ontworpen voor hoge snelheden en spannende races. De competitie wordt gehouden op verschillende iconische zeillocaties over de hele wereld.

Gepubliceerd: 15 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Emirates Team New Zealand tegen INEOS Britannia
Zeilen

VIDEO. Emirates Team New Zealand pakt vierde overwinning in America’s Cup Match: faalt de strategie van INEOS Britannia?

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Emirates Team New Zealand heeft opnieuw een punt gescoord in de Louis Vuitton 37e America’s Cup Match in Barcelona. Met hun vierde opeenvolgende overwinning tegen INEOS Britannia staan ze nu op drie punten van de overwinning in deze “best-of-seven”-serie. Ondanks een sterkere start van INEOS Britannia, konden ze de Nieuw-Zeelanders niet achter zich houden. Het was een race waarin elk klein voordeel telde, en Emirates Team New Zealand toonde hun klasse door op het juiste moment de juiste beslissingen te nemen.

INEOS Britannia’s aangepaste strategie faalt

De Britse uitdaging begon met een andere aanpak in de pre-startfase. Dit keer kozen ze ervoor om risico’s te vermijden en rekenden ze op de snelheid van hun jacht ‘Britannia’. Aanvankelijk leek deze strategie te werken; INEOS Britannia kwam beter van de start en leek de controle te hebben. Toch keerde het tij snel. Bij de eerste windward gate wisten de Nieuw-Zeelanders een kleine voorsprong te pakken en gaven die niet meer uit handen.

Peter Burling, de schipper van Emirates Team New Zealand, zei na afloop: “We blijven verbeteren. We hebben nog meer potentieel dat we willen benutten, en we zijn enthousiast over wat er nog komt.”

Blijven geloven ondanks 4-0 achterstand

Dylan Fletcher, port helm bij INEOS Britannia, gaf toe dat de kleine marges doorslaggevend waren:

“We hadden een goede start en het was frustrerend om ze niet achter ons te houden. Maar het is nog niet voorbij, er is veel geloof in ons team.”

Met een reservedag op 15 oktober, gaan de teams op woensdag 16 oktober verder. Het scorebord toont een 4-0 voorsprong voor Emirates Team New Zealand, maar zoals de geschiedenis van de America’s Cup laat zien, is niets zeker tot de laatste race gevaren is.

Tussenstand America's Cup dag 3
Tussenstand America’s Cup dag 3

Gepubliceerd: 15 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Emirates Team New Zealand 3-0 voorsprong in Louis Vuitton America's Cup
Zeilen

VIDEO. Emirates Team New Zealand domineert met 3-0 in Louis Vuitton America’s Cup Match

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Emirates Team New Zealand heeft hun voorsprong vergroot naar 3-0 in de Louis Vuitton 37th America’s Cup Match door INEOS Britannia een straf op te leggen in de pre-startfase van de enige race die vandaag voltooid werd in Barcelona. Ondanks de hoopvolle weersvoorspellingen, zakte de wind sneller weg dan verwacht, wat ervoor zorgde dat slechts één race kon doorgaan.

De Nieuw-Zeelanders, al met een 2-0 voorsprong de nacht in gegaan, waren vastberaden om geen kansen te laten liggen. Hun gecontroleerde en goed getimede manoeuvres leverden hen vroeg in de race een voordeel op. INEOS Britannia kreeg een straf nadat ze te laat ruimte gaven aan de Kiwi’s, wat hen 75 meter kostte en de wedstrijd vrijwel al vanaf de start in het voordeel van Team New Zealand bracht.

Superieur zeilwerk onder lastige omstandigheden

De omstandigheden waren uitdagend met winden van slechts 7 tot 11 knopen, en Emirates Team New Zealand bewees meesters te zijn in het navigeren van de grillige windvlagen. Het team van Peter Burling en Nathan Outteridge bleef INEOS Britannia voortdurend de baas door hen geen enkele tactische ruimte te geven. Het raceverloop werd gedomineerd door het superieure zeilwerk van de Kiwis, die hun tegenstanders geen kans gaven terug te komen in de wedstrijd. Uiteindelijk wisten ze de race te winnen met een marge van 52 seconden.

INEOS Britannia behoudt de moed

Ondanks de nederlaag hield INEOS Britannia moed. Schipper Ben Ainslie benadrukte dat hun prestaties dichterbij die van Emirates Team New Zealand liggen dan de score doet vermoeden. Hij gaf aan dat er nog veel ruimte is voor verbetering, vooral in de technische afstellingen van de zeilen.

“Het verschil in prestaties is klein, maar we blijven analyseren en pushen om beter te worden,” aldus Ainslie.

De volgende race staat gepland voor vandaag, met beide teams in de wetenschap dat elke fout fataal kan zijn in deze best-of-seven serie. Emirates Team New Zealand lijkt op koers voor de overwinning, maar de geschiedenis van de America’s Cup heeft al vaak verrassende wendingen gekend.

Tussenstand Louis Vuitton America's Cup 2024
Tussenstand Louis Vuitton America’s Cup 2024

Laatst aangepast op 19 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Virtuele Vendée Globe
Ontdek

VIDEO. Virtuele Vendée Globe: nu inschrijven en offshore zeilen vanaf je eigen zetel

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De inschrijvingen zijn geopend voor de Virtuele Vendée Globe, de digitale versie van de legendarische solozeilrace die op 10 november 2024 van start gaat vanuit Les Sables d’Olonne. Veertig schippers beginnen dan aan hun non-stop wereldomzeiling zonder hulp van buitenaf. Maar niet alleen zij kunnen deelnemen: ook zeil- en gamingliefhebbers kunnen virtueel hun koers uitzetten via Virtual Regatta Offshore, de officiële leverancier van de Vendée Globe.

Waarom zou je deelnemen?

Volgens Tom Gauthier, adjunct-directeur van Virtual Regatta, wordt opnieuw een massale deelname verwacht. “Honderdduizenden spelers” zullen virtueel het avontuur aangaan. Virtual Regatta Offshore biedt deelnemers de kans om zich in te leven in de uitdagingen van de echte schippers, compleet met functies als energie- en vermoeidheidsbeheer. Spelers kunnen gratis deelnemen, maar er zijn ook betaalde opties beschikbaar om de prestaties te optimaliseren.

Privéwedstrijden voor bedrijven

Dit jaar kunnen bedrijven ook deelnemen aan op maat gemaakte privéwedstrijden, een populaire functie bij eerdere edities.

“Dit is een uitstekende kans voor bedrijven om hun werknemers, partners en klanten te betrekken door hen te laten deelnemen aan een race in hun eigen branding,” zegt Gauthier.

Met veertig bedrijven die zich al hebben aangemeld, biedt dit een krachtig activatie-instrument voor zowel interne als externe communicatie.

Exclusieve Mediarace voor journalisten

Journalisten kunnen zich ook meten in een exclusieve Mediarace, waar ze een volledig pakket met alle opties ontvangen. Net als in voorgaande jaren zal er een aparte ranking zijn, waardoor de competitie tussen journalisten alleen maar toeneemt.

Een unieke kans voor zeilers én gamers

Virtual Regatta, opgericht in 2006 door Philippe Guigné, is inmiddels een vaste waarde in de zeilwereld en de exclusieve partner van World Sailing. Spelers over de hele wereld kunnen gratis deelnemen via computer, mobiel of tablet. Met meer dan 1 miljoen actieve spelers is het dé plek voor virtuele zeilers.

Voor wie nog niet bekend is met de Vendée Globe: deze race wordt beschouwd als een van de zwaarste zeilwedstrijden ter wereld. Het is een solo, non-stop wereldomzeiling zonder enige assistentie. Voor zowel de deelnemers op het water als in de virtuele wereld biedt de race een unieke uitdaging vol tactische en fysieke hindernissen.

Registreren doe je hier: https://www.virtualregatta.com/offshore-game/

Gepubliceerd: 13 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Emirates Team New Zealand domineert America’s Cup
Zeilen

VIDEO. Emirates Team New Zealand domineert openingsdag van de Louis Vuitton 37th America’s Cup Match

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Barcelona – De 37e editie van de America’s Cup begon met een spectaculaire openingsdag waarin Emirates Team New Zealand twee overtuigende overwinningen behaalde tegen INEOS Britannia. Ondanks een vertraagde start door lichte wind en lage bewolking, wisten de Kiwi’s in beide races hun superieure techniek en strategie te tonen, wat hen een 2-0 voorsprong opleverde in deze prestigieuze wedstrijd.

Kiwi’s zetten toon in Race 1

In de eerste race had INEOS Britannia moeite om op snelheid te komen tijdens de pre-start, wat Emirates Team New Zealand in staat stelde een snelle voorsprong te nemen. Bij de eerste boei hadden de Kiwi’s al 24 seconden voorsprong, en hoewel de Britten met een sterke comeback probeerden terug te vechten, bleef Team New Zealand hun voorsprong uitbreiden. Uiteindelijk finishte Emirates Team New Zealand met een comfortabele 41 seconden voorsprong.

INEOS Britannia vecht terug, maar tevergeefs

De tweede race begon met meer vastberadenheid van INEOS Britannia, die de tactiek probeerden te dicteren door vroeg naar stuurboord te gaan. Echter, de Kiwi’s speelden hierop in met agressieve manoeuvres en behielden controle over de rechterkant van de startlijn.

Hoewel de Britten in deze race beter presteerden, zorgde een cruciale beslissing op het derde rak ervoor dat Emirates Team New Zealand opnieuw de overhand kreeg. Met een meesterlijke controle over hun boot en slim gebruik van windvlagen, wisten de Kiwi’s de race te winnen met 27 seconden voorsprong.

Verbetermogelijkheden voor INEOS Britannia

Na de races gaf Sir Ben Ainslie van INEOS Britannia toe dat het geen ideale start was:

“Het was niet de dag waarop we hadden gehoopt, maar alle eer aan hen, ze hebben twee geweldige races gevaren. We hebben nu wat huiswerk te doen, maar er is nog een lange weg te gaan in deze serie.”

Ondanks de teleurstellende resultaten bleef Ainslie optimistisch:

“Het is zeker niet het moment om in paniek te raken. De America’s Cup is een grillig spel en dingen kunnen snel veranderen. We blijven vechten en kijken wat we kunnen verbeteren.”

America’s Cup tussenstand
America’s Cup tussenstand

America’s Cup 2024: wat staat er op het spel?

De Louis Vuitton 37th America’s Cup Match is de laatste fase van de wereldberoemde zeilwedstrijd, waarin Emirates Team New Zealand en INEOS Britannia strijden om de begeerde Cup. De wedstrijden vinden plaats in Barcelona, en de eerste ploeg die zeven races wint, wordt de kampioen van 2024. Deze competitie staat bekend om zijn hoge snelheid, geavanceerde technologie en extreme vaardigheid op het water.

Gepubliceerd: 13 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Luna Rossa Prada Pirelli wint Women’s America’s Cup
Zeilen

VIDEO. Luna Rossa Prada Pirelli wint historische eerste Women’s America’s Cup

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

In een spannende finale van de inaugurele Puig Women’s America’s Cup, versloeg het Italiaanse team Luna Rossa Prada Pirelli hun Britse rivaal Athena Pathway. Deze overwinning markeert een historisch moment in de zeilwereld, niet alleen voor Luna Rossa, maar ook voor vrouwenzeilen als geheel. De wedstrijd vond plaats in het kader van de 37ste America’s Cup en werd gehouden in de schijnwerpers van internationale media.

Onder leiding van schipper Giulia Conti, met co-schipper Margherita Porro en trimmers Maria Giubilei en Giulia Fava, toonde Luna Rossa een meesterlijke beheersing van match-racing. Ondanks een onzekere start wisten ze al snel de controle te nemen en gaven ze die niet meer af gedurende de zes legs van de race. Aan de andere kant vocht Athena Pathway, onder leiding van de ervaren Hannah Mills, dapper terug, maar slaagde er niet in de Italianen in te halen.

Dominantie van Luna Rossa

Het team van Luna Rossa toonde zich superieur tijdens de hele wedstrijd. Ondanks het sterke momentum dat Athena Pathway had opgebouwd tijdens de kwalificaties, hield het Italiaanse team stand, zelfs toen de druk toenam. Conti’s ervaring en kalmte, gecombineerd met de kracht van haar bemanning, zorgden ervoor dat Luna Rossa voorop bleef, zelfs toen het Britse team de tactieken aanpaste in een poging om de leiding over te nemen.

Na een spannende laatste leg stak Luna Rossa de finishlijn over met een voorsprong van acht seconden. Dit zorgde voor uitzinnige vreugde aan boord en aan wal, waar ook het jeugdteam van Luna Rossa zich bij de festiviteiten aansloot. Voor Luna Rossa betekent deze overwinning een dubbele triomf, aangezien hun jeugdteam eerder al de UniCredit Youth America’s Cup had gewonnen.

Luna Rossa Prada Pirelli wint Women’s America’s Cup

Reacties van de bemanning

Na de race verklaarde Maria Giubilei, trimmer aan boord van Luna Rossa:

“Ik weet niet hoe ik dit gevoel moet beschrijven. Ik ben enorm trots op het team. Het is een geweldige prestatie en we beseffen nog niet helemaal hoe belangrijk dit is. Hopelijk inspireert het andere jonge vrouwen om hun dromen na te jagen.”

Ook schipper Hannah Mills van Athena Pathway reageerde na afloop:

“Het is teleurstellend dat we het niet konden afmaken, maar Luna Rossa deed het geweldig. Toch ben ik trots op wat we met Athena Pathway hebben bereikt. Ons doel was om jonge meisjes te inspireren en te laten zien dat er steeds meer kansen komen in de zeilwereld, en dat is gelukt.”

Women’s America’s Cup: een nieuwe standaard

De overwinning van Luna Rossa Prada Pirelli markeert een belangrijke stap in de geschiedenis van het vrouwenzeilen. De Puig Women’s America’s Cup is het begin van een nieuw tijdperk waarin vrouwelijke zeilers steeds meer erkenning en kansen krijgen. Deze wedstrijd zal ongetwijfeld de weg vrijmaken voor meer gelijkheid in de sport en mogelijk ook voor gemengde bemanningen in de toekomst.

Gepubliceerd: 13 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Live video America's Cup
Zeilen

LIVE. Britten en Nieuw-Zeeland klaar voor historische clash in de 37e America’s Cup

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Vandaag gaat de 37e editie van de America’s Cup van start, een van de meest prestigieuze en oude zeilwedstrijden ter wereld. In deze editie neemt het Britse INEOS Britannia team het op tegen Emirates Team New Zealand, de huidige houder van de Cup. Het is voor het eerst in 60 jaar dat Groot-Brittannië de finale haalt, een prestatie van formaat. Het Britse team ziet het als “de uitdaging van hun leven” om de beker terug te brengen naar de Royal Yacht Squadron in Cowes.

De eerste twee races staan gepland voor zaterdag 12 oktober om 14:00 CET voor de kust van Barcelona. De weersomstandigheden beloven een spannende uitdaging te worden, met lichte winden die het onderste prestatiebereik van beide teams zullen testen. Het verloop van de wedstrijd wordt daardoor des te onvoorspelbaarder.

Emirates Team New Zealand kiest startpositie

Tijdens de persconferentie voorafgaand aan de eerste wedstrijd werd via een muntworp bepaald welk team aan de start de bovenhand zou hebben. Emirates Team New Zealand won de toss en zal vanuit de haven de eerste startpositie innemen, wat hen een tactisch voordeel kan opleveren.

Weersvoorspelling: Lichte wind, golven en uitdaging

Zaterdag worden offshore winden voorspeld, met een zuid-zuidwestelijke wind van 13-16 knopen in de vroege namiddag. De wind zal naar verwachting iets afnemen later op de dag, met golven net onder de 1 meter. De hemel zal bewolkt zijn, en er is een kleine kans op regen die vanuit het binnenland Barcelona zou kunnen bereiken.

Voor zondag 13 oktober wordt een oostelijke wind van 5-7 knopen voorspeld met zonnige omstandigheden. Dit betekent dat de teams hun zeilconfiguraties zorgvuldig zullen moeten aanpassen om optimaal te presteren in de verwachte lichte winden.

Format van de 37e America’s Cup

De America’s Cup wordt beslecht door middel van een ‘best of 13’ format, waarbij de eerste ploeg die zeven punten behaalt, als winnaar uit de bus komt. Elke race is een matchrace tussen twee boten, waarbij de winnaar één punt verdient. Emirates Team New Zealand verdedigt de Cup en zal alles in het werk stellen om opnieuw de trofee te winnen. INEOS Britannia zal echter vastberaden zijn om de trofee, na decennia van afwezigheid, naar Groot-Brittannië te brengen.

Format van de 37e America's Cup
Laatst aangepast op 13 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
rolex sydney hobart yacht race finish
Ontdek

Spanning in de aanloop naar de Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2024: wie grijpt de overwinning?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Met nog slechts 75 dagen te gaan tot de start van de 79e editie van de Rolex Sydney Hobart Yacht Race, begint de spanning onder de deelnemers te stijgen. De iconische zeilrace, die op tweede kerstdag van start gaat, nadert de 100 inschrijvingen, met nog enkele weken om nieuwe deelnemers aan te trekken. Opvallend is de terugkeer van zowel LawConnect als Alive, de winnaars van respectievelijk de Line Honours en Overall in 2023, die opnieuw voor de topplaatsen zullen strijden.

Naast bekende namen zijn er ook nieuwe en opvallende deelnemers bijgekomen. Zo heeft het TP52-jacht Ocean Crusaders J-Bird, dat volledig elektrisch aangedreven is, zich wederom ingeschreven. Het team van Annika en Ian Thomson zet niet alleen in op prestaties, maar combineert wedstrijdzeilen met duurzaamheid, een thema dat steeds belangrijker wordt in de zeilsport.

TP52-jacht Ocean Crusaders J-Bird
TP52-jacht Ocean Crusaders J-Bird

Duurzaamheid als speerpunt

Annika Thomson deelt trots het succes van hun seizoen tot nu toe.

“Ons diverse team van 14, gelijk verdeeld tussen mannen en vrouwen, heeft onlangs deelgenomen aan de Gold Coast Sail Paradise regatta. Voor het eerst hadden we een volledig vrouwelijke voorstevenbemanning, wat een bijzonder moment was voor ons programma.”

Met hun deelname wil Ocean Crusaders J-Bird niet alleen winnen, maar ook duurzaamheid bevorderen. Ze zijn de drijvende kracht achter de komende Ocean Crusaders Sustainability Conference & Cleanup Campaign, die in samenwerking met de Cruising Yacht Club of Australia wordt georganiseerd. Dit evenement wil zeilers en milieuactivisten samenbrengen om te praten over de toekomst van onze oceanen.

Ervaren duo klaar voor een nieuwe uitdaging

Een andere opvallende deelnemer is de Jeanneau Sunfast 3300 Kraken III, die wordt gezeild door het ervaren duo Rob Gough en John Saul. In de 2023-editie van de race eindigden ze op de 10e plaats in het overall klassement en pakten ze de tweede plaats in de IRC Double Handed divisie. Gough, voormalig wereldkampioen windsurfen en Moth-zeiler, en zijn co-schipper hebben een indrukwekkende staat van dienst in de Hobart, en zijn opnieuw klaar om de uitdaging van de 628 mijl lange race aan te gaan.

Jeanneau Sunfast 3300 Kraken III
Jeanneau Sunfast 3300 Kraken III

Met nog enkele weken te gaan tot de sluiting van de inschrijvingen op 25 oktober, is het wachten op nog meer spectaculaire inschrijvingen. Het belooft weer een race vol spanning en verrassingen te worden.

Overzicht van de deelnemers:

  • 94 totaal ingeschreven
  • 48 uit New South Wales
  • 12 uit Victoria
  • 9 uit Tasmanië
  • 14 uit Queensland
  • 4 uit Zuid-Australië
  • 2 uit West-Australië
  • 5 uit het buitenland

Over de Rolex Sydney Hobart Yacht Race

De Rolex Sydney Hobart Yacht Race, georganiseerd door de Cruising Yacht Club of Australia, is een van de meest prestigieuze zeilwedstrijden ter wereld. De race beslaat een afstand van 628 nautische mijlen van Sydney naar Hobart, en staat bekend om de uitdagende weersomstandigheden en het hoge niveau van de deelnemers. Jaarlijks trekt deze race zowel professionele zeilers als enthousiaste amateurs, die allemaal strijden om de felbegeerde prijzen.

De Rolex Sydney Hobart 2024 start in Sydney Harbour om 13:00 uur AEDT op donderdag 26 december.
Dit is de 79e editie van de Rolex Sydney Hobart. De eerste race werd gehouden in 1945 en is sindsdien elk jaar georganiseerd, met uitzondering van 2020, toen de race werd geannuleerd vanwege de COVID-19-pandemie.
Inschrijvingen sluiten op vrijdag 25 oktober 2024.

Laatst aangepast op 13 oktober 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.