De Belgische zeilwedstrijdorganisatie wil meer deelnemers in IRC krijgen. Dat was de belangrijkste boodschap die we afgelopen dinsdag, 28 maart te horen kregen tijdens de jaarlijkse IRC- CR vergadering in Gent.
Dat de IRC klasse leegloopt en de CR (Cruiser-Rating) klasse vol, is een fenomeen dat al enkele jaren voelbaar is. Dat heeft volgens IRC voorzitter Carl Sabbe onder andere te maken met het feit dat het moeilijk is om aan competente en geëngageerde bemanningen te geraken maar ook doordat schippers ontmoedigd geraken omdat ze nooit kunnen winnen. Afzakken naar CR is dan voor de meeste schippers een voor de hand liggende oplossing.
Probleem is dat de CR klasse, die bedoeld was als een instapklasse, volledig aan zijn oorspronkelijk doel voorbijgaat. Beginnende wedstrijdzeilers worden volkomen geïntimideerd door de competentie en de uitrusting van schepen en bemanningen die ooit IRC voeren en durven de stap niet meer zetten naar het wedstrijdzeilen met kajuitjachten. We krijgen dus een waterval effect.
Carl Sabbe, voorzitter IRC België en Stijn Reunis verantwoordelijke voor CR dokterden daarom het volgende uit:
- Bij long distance wedstrijden worden de deelnemers zowel in IRC als in CR gescoord. Door deze klasse transparantie is het voor iedereen ogenblikkelijk duidelijk wie, waar thuishoort.
- Iedereen kan zien wat het niveau van de deelnemende bemanningen is. Als je hoog scoort in CR én in IRC dat zit je niet op je plaats in CR.
- Dat wil zeggen dat alle boten binnen dezelfde klassen samen starten, of je nu in IRC of in CR zit. Stijn Reunis beloofde ons in ieder geval een brede startlijn voor de komende Oostende-Ramsgate.
{“preview_thumbnail”:”/sites/clubracer.be/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/220108338.jpg?itok=Cmeo_dWX”,”video_url”:”https://vimeo.com/220108338″,”settings”:{“responsive”:1,”width”:”854″,”height”:”480″,”autoplay”:1},”settings_summary”:[“Embedded Video (Responsive, autoplaying).”]}
