ClubRacer
vrijdag 18 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Martijn van Muyden
Zeilen

Martijn van Muyden prolongeert Mastertitel tijdens Finn-evenement in Muiden

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Martijn van Muyden heeft dit weekend zijn titel als Nederlands Masterkampioen in de Finnklasse met succes verdedigd tijdens de zeilwedstrijden in Muiden. In een competitief veld van 70 deelnemers wist de ervaren zeiler opnieuw de eerste plaats te veroveren. Ex-olympiër Pieter Jan Postma eindigde als tweede, terwijl Peter Peet het podium completeerde met een derde plaats. Rick Kampschreur verdiende met zijn negende plaats de titel van beste junior.

De organisatie bij KNZ&RV Muiden stond onder leiding van wedstrijdleider Elmar Pigeaud, die vooral op zaterdag voor een uitdagende taak stond. Door zwakke en instabiele wind, die regelmatig tot 30 graden draaide, was het neerleggen van een faire baan problematisch. Ondanks deze moeilijkheden slaagde de wedstrijdleiding erin drie races te laten plaatsvinden op de eerste dag.

Sigurd Vergauwe toonde zich met zijn achtste plaats de beste Belgische deelnemer in het internationale veld. De omstandigheden op zondag contrasteerden sterk met die van de openingsdag, met een stevige bries en windvlagen tot 23 knopen die de fysieke capaciteiten van de zeilers zwaar op de proef stelden.

Nationaal Kampioenschap Finn in Muiden
Nationaal Kampioenschap Finn in Muiden

Toenemende populariteit ondanks verlies olympische status

Hoewel de Finn klasse na de Olympische Spelen van Tokio 2020 niet langer op het olympisch programma staat, blijkt de interesse in deze uitdagende eenmansboot onverminderd. De Finn Club Holland rapporteert een groeiend ledenaantal dat actief aan wedstrijden deelneemt.

Een opvallende trend is de instroom van jonge zeilers die nationaal en internationaal voor de Finn kiezen. Deze ontwikkeling bewijst dat de technisch veeleisende boot, die sinds 1952 deel uitmaakte van het olympisch programma, ook zonder olympische status aantrekkingskracht blijft behouden op ambitieuze zeilers.

De populariteit van de Finn klasse bij masters (oudere zeilers) blijft eveneens onverminderd hoog. Dit wordt onderstreept door het aankomende wereldkampioenschap voor masters dat half juni in Medemblik plaatsvindt, waar maar liefst 350 deelnemers uit de hele wereld worden verwacht.

Over de Finn Masters en de Finnale

De Finn Masters is een wedstrijdserie voor zeilers van 40 jaar en ouder, onderverdeeld in verschillende leeftijdscategorieën.

De Finn klasse kenmerkt zich door haar technische complexiteit en fysieke uitdaging, waarbij vooral bij harde wind een uitstekende conditie en bootvaardigheid vereist zijn.

De eenmansboot van 4,5 meter lang en met een zeiloppervlak van 10 vierkante meter werd in 1949 ontworpen door de Zweed Rickard Sarby en groeide uit tot een klassieker in de zeilwereld.

foto: 020 photography

Laatst aangepast op 8 mei 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
WK ILCA zeilen Qingdao 2025
Ontdek

Wereldkampioenschap ILCA zeilklassen keert terug naar olympisch Qingdao met sterke Benelux-delegatie

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Wereldkampioenschap voor de ILCA 6 (vrouwen) en ILCA 7 (mannen) zeilklassen vindt plaats van 10 tot 17 mei 2025 in Qingdao, China. Op de iconische wateren van het Qingdao Olympic Sailing Center, bekend van de Olympische Spelen van 2008, zullen 237 atleten uit 40 landen strijden om de wereldtitels. De Nederlandse en Belgische delegatie is met respectievelijk zes en één deelnemer goed vertegenwoordigd op dit prestigieuze evenement.

De wedstrijden vormen een cruciale mijlpaal in de kwalificatietrajecten richting de Olympische Spelen van Los Angeles 2028. Qingdao staat bekend om zijn uitdagende en wisselende windcondities, wat het raceparcours bijzonder tactisch maakt en zowel de technische vaardigheden als het uithoudingsvermogen van de zeilers op de proef zal stellen.

Het kampioenschap heeft een indrukwekkend deelnemersveld met 138 mannen in de ILCA 7-klasse en 99 vrouwen in de ILCA 6-klasse. Onder hen bevinden zich titelverdedigers, opkomende talenten en olympische medaillewinnaars die allemaal hun kansen willen maximaliseren in aanloop naar de Spelen van 2028.

Nederlandse en Belgische zeilhoop in China

De Nederlandse delegatie wordt in de ILCA 7-klasse vertegenwoordigd door vier talentvolle zeilers: Duko Bos, Cornelis Den Tex, Thomas Van Ofwegen en Willem Wiersema. Alle vier hebben ze zich in de eerste maanden van 2025 gekwalificeerd voor dit wereldkampioenschap, wat aantoont dat de Nederlandse zeilsport op hoog niveau presteert.

In de ILCA 6-klasse zal Nederland vertegenwoordigd worden door twee ervaren zeilers: Maxime Jonker en Roos Wind. Beiden hebben begin 2025 hun kwalificatie veiliggesteld en zullen proberen een goede klassering te behalen tussen de 99 deelnemende vrouwen.

België vaardigt William De Smet af in de ILCA 7-klasse. Als enige Belgische deelnemer draagt hij de nationale kleuren in deze competitieve klasse waar hij het zal opnemen tegen 137 andere topzeilers uit de hele wereld.

Opmerkelijk is dat de Belgische zeilster Emma Plasschaert niet deelneemt aan het WK, ondanks haar recente zilveren medaille in de ILCA 6-klasse tijdens de Semaine Olympique Française in Hyères vorige maand. Haar afwezigheid is opvallend gezien haar sterke vorm in de aanloop naar dit wereldkampioenschap.

Qingdao als gerenommeerd zeilcentrum

Het Wereldkampioenschap wordt georganiseerd door een consortium van Chinese zeilorganisaties, waaronder de Chinese Yachting Association (CYA), de China Water Sports Administration en de Qingdao Municipal People’s Government, in samenwerking met de International Laser Class Association (ILCA).

Qingdao staat bekend als de zeilhoofdstad van China, waar de overheid jaarlijks duizenden studenten, van basisscholen tot universiteiten, de kans biedt om gratis kennis te maken met de zeilsport. Deze brede ondersteuning heeft bijgedragen aan de groeiende populariteit van zeilen in China en heeft Qingdao op de wereldkaart gezet als belangrijke zeillocatie.

Het Qingdao Olympic Sailing Center, waar de wedstrijden plaatsvinden, heeft een rijke geschiedenis als gastheer van internationale zeilevenementen. Sinds de Olympische Spelen van 2008 heeft de locatie talloze kampioenschappen verwelkomd en staat bekend om zijn uitdagende zeilcondities die een ware test vormen voor zelfs de meest ervaren zeilers.

Over het ILCA Wereldkampioenschap

Het ILCA Wereldkampioenschap is een jaarlijks evenement dat de beste zeilers in de ILCA 6 (voorheen bekend als Laser Radial) en ILCA 7 (voorheen Laser Standard) klassen samenbrengt. Deze eenheidsklassen zijn bekend om hun gelijke materiaalspecificaties, waardoor het pure zeilvaardigheden zijn die het verschil maken.

De ILCA-klassen zijn olympische disciplines die bekend staan om hun technische uitdaging en tactische complexiteit. Zeilers moeten niet alleen fysiek sterk zijn, maar ook een diep inzicht hebben in windpatronen, stromingen en racestrategie. Het kampioenschap van 2025 in Qingdao is niet alleen een strijd om de wereldtitel, maar voor veel deelnemers ook een belangrijke stap in hun olympische ambities voor Los Angeles 2028.

Gepubliceerd: 7 mei 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Magic Carpet
Zeilen

VIDEO. Magic Carpet E veroorzaakt zware aanvaring tijdens PalmaVela – beide Maxi’s gediskwalificeerd

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Een zware aanvaring tussen de gloednieuwe GV 100 Magic Carpet E en de Botin 65 Spirit of Lorina heeft afgelopen weekend de derde Maxi-race van de PalmaVela verstoord. Het nogal ambitieuze startmanoeuvre van Sir Lindsay Owen-Jones’ 100-footer eindigde in een boord-aan-boord-crash met de Franse Spirit of Lorina, waarbij beide masten elkaar raakten. Na een urenlang protest kregen beide schepen een diskwalificatie toebedeeld, waardoor Magic Carpet E van de eerste plaats naar plek drie zakte in het klassement.

Riskant startmanoeuvre mislukt

Het incident deed zich voor vlak voor de start van de derde race op vrijdag 2 mei. Spirit of Lorina zeilde een aandewindse koers tegen zeven knopen, in positie voor de startlijn. Tegelijkertijd stormde het nieuwe maxi zeiljacht Magic Carpet E, met olympisch kampioen en America’s Cup-specialist Xabi Fernández als tacticus aan boord, met bijna dubbele snelheid (13 knopen) van achteren aan.

De 100-voeter probeerde zich vervolgens in de krappe ruimte tussen de Botin 65 en het startschip te persen – een manoeuvre die volgens ooggetuigen riskant en gevaarlijk was.

Het riskante manoeuvre ging volledig mis.

Volgens Stéphane Christidis, tacticus van Spirit of Lorina, maakte Magic Carpet E slechts 4 seconden voor de start een engagement aan loef, met amper 3 meter tussen hun boegspriet en de romp van Spirit of Lorina.

Met een breedte van 7,20 meter voor de Magic Carpet E was een aanvaring onvermijdelijk. De twee superjachten botsten boord aan boord, met significant contact tussen beide maxi zeiljachten.

Aanzienlijke schade aan beide Maxi’s

De schade aan beide boten was aanzienlijk. Magic Carpet E brak een bakboord want, waardoor de bemanning zich genoodzaakt zag de complete mast te strijken voor inspectie – een ingrijpende klus voor een splinternieuwe honderdvoeter ontworpen door Guillaume Verdier.

Spirit of Lorina liep ernstige schade op aan de spiegel aan stuurboord zijde. Gelukkig raakte niemand van beide bemanningen gewond bij de heftige botsing.

Spirit of Lorina
Schade Spirit of Lorina

Vier protesten en omstreden jurybeslissing

Na de aanvaring volgde een stortvloed aan protesten – niet minder dan vier stuks. De internationale Maxi Association (IMA) protesteerde tegen Magic Carpet E, terwijl Spirit of Lorina twee protesten indiende tegen de 100-footer. Magic Carpet E deed hetzelfde tegen Spirit of Lorina.

De jury kwam na lange beraadslaging met een controversieel verdict: beide boten werden gediskwalificeerd wegens overtredingen van een reeks wedstrijdregels, waaronder RR 11, 14(a), 36(b), 60.3(a), 60.4(a), 61.4(a) en 63.2(b). Spirit of Lorina werd met name gediskwalificeerd onder regel 14 (vermijden van contact).

Deze beslissing viel slecht bij de bemanning van Spirit of Lorina. Tacticus Stéphane Christidis noemde het op sociale media “diep teleurstellend, onrechtvaardig en gevaarlijk”. Hij benadrukte dat het fysiek, tactisch en menselijk onmogelijk was voor Spirit of Lorina om de botsing te vermijden, aangezien ze niet konden loeven of afvallen zonder de boot te beschadigen.

Magic Carpet E trekt zich terug uit regatta

De diskwalificatie, gecombineerd met een gemist vierde race, kostte Magic Carpet E veel punten. Na twee eerdere zeges zakte het team van de 79-jarige Sir Lindsay Owen-Jones naar de derde plaats. Het team besloot de regatta niet voort te zetten en zich te concentreren op reparaties.

In de strijd om de Maxi-klasse overwinning staat Sven Wackerhagem’s Wally 80 Rose van de Kieler Yacht-Club aan de leiding, gevolgd door de Wally Cento Tilakkhana II. De finale races van de PalmaVela vonden zonder de gehavende Magic Carpet E plaats.

Over de PalmaVela

De PalmaVela is een jaarlijkse regatta die begin mei in de Baai van Palma op Mallorca wordt gehouden. Dit prestigieuze evenement trekt verschillende klassen aan, waaronder de exclusieve Maxi-klasse voor jachten vanaf 60 voet.

Laatst aangepast op 6 mei 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Gladiator 52 Super series
Zeilen

VIDEO. Gladiator wint eerste regatta van 52 SUPER SERIES seizoen 2025 in Saint-Tropez

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Tony Langley bezorgt Britse team Gladiator een overwinning in de openingsronde van de 52 SUPER SERIES 2025 in Saint-Tropez. In een spannende ontknoping in het laatste rak kwam het team één punt voor Takashi Okura’s Sled.

Met een beslissende zet in het laatste rak van de tweede en laatste race wist Gladiator de regatta zegen binnen te halen. Voor stuurman Tony Langley is dit de eerste overwinning in vijftien jaar aan het roer in de 52 SUPER SERIES. Met tactician Guille Parada, die als stuurman het wereldkampioenschap 2024 voor Gladiator won, en de nieuwe strateeg Ray Davies vormt het team een sterke combinatie.

“Dit is heel bijzonder voor mij op zo’n bijzondere plek,”

zei Langley.

“Het is mijn eerste regattaoverwinning als stuurman in SUPER SERIES in 15 jaar. In de laatste run hadden Guille en ik enkele woorden. Sled lag drie, vier bootlengtes voor ons, en ik zei tegen hem: ‘Je beseft toch dat we gelijk staan in punten? We moeten iets doen. We gaan dit niet winnen als we hen blijven volgen.’ En hij zei: ‘ja, ik heb dit’. En het werkte.”

Zure tweede plaats voor Sled

Takashi Okura’s Sled moest genoegen nemen met de tweede plaats. Het Japanse team had de zege binnen handbereik tot de aanval van Gladiator in de slotfase.

“We hadden onze goede en slechte momenten, en helaas maakten we enkele fouten,” aldus tactician Francesco Bruni. “Gladiator was deze week de beste boot. Op die laatste run hadden we hun eerste gijp kunnen matchen, maar daarnaast maakten we ook mechanische fouten.”

American Magic completeert podium

Doug DeVos met zijn American Magic Quantum Racing-team eindigde als derde. Het Amerikaanse team sloot af met een overwinning in de laatste race. Tactician Terry Hutchinson:

“Het was echt een goede dag. De week was uitdagend, heel moeilijk voor het wedstrijdcomité en alle teams, maar het was goed om sterk te eindigen met de overwinning in die laatste race.”

Moeilijke omstandigheden

De windstiltes in Saint-Tropez beperkte het programma van tien geplande races tot slechts vier. Gladiator begon de laatste dag met een marge van drie punten na een eerste en tweede plaats op donderdag. Het team wist deze voorsprong vast te houden dankzij de cruciale manoeuvre in de laatste race.

Strategische beslissing bepaalt uitkomst

De beslissende zet kwam toen Gladiator, liggend op de tweede plaats, koos voor een agressievere koers op de laatste afloper. Deze strategie betaalde zich uit en bracht het team de overwinning na een spannende strijd met Sled. Voor tactician Parada was het bijzonder om in zijn nieuwe rol direct te winnen: “Het is mijn eerste keer als tactician in de Super Series, en debuteren met een overwinning was onverwacht maar maakt ons erg blij.”

Over de 52 SUPER SERIES

De 52 SUPER SERIES is het meest prestigieuze eendagsklasse-circuit ter wereld voor TP52-jachten. Het seizoen 2025 bestaat uit vijf evenementen waarbij de beste zeilers ter wereld strijden om de titel. De serie staat bekend om zijn intense competitie en hoge technische standaard. Gladiator komt naar deze zege als regerend wereldkampioen, een titel die Parada vorig jaar als stuurman voor het team veroverde.

Gepubliceerd: 5 mei 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Boot Jonas Gerckens
Ontdek

RTL interviewt Jonas Gerckens: Belgische zeiler bereidt zich voor op mondiale zeiluitdaging in Globe 40

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

De Belgische zeiler Jonas Gerckens maakt zich klaar voor een van de grootste avonturen in zijn zeilcarrière. De 45-jarige Belg zal in september deelnemen aan de doublehanded zeilwedstrijd Globe 40, een zeilwedstrijd rond de wereld in etappes. Momenteel is hij volop bezig met de voorbereiding van zijn boot en het testen van de verschillende systemen tijdens trainingstochten op zee. Dit werd duidelijk tijdens een exclusief interview dat RTL afnam in Zeebrugge, waar de RTL redactie een inkijk kreeg in de intensieve voorbereidingen van de Belgische topzeiler.

Gerckens, recordhouder op de Route du Rhum tussen Saint-Malo (Frankrijk) en Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), heeft één duidelijk doel voor ogen tijdens deze mondiale uitdaging: de Belgische vlag op het podium hijsen. Zijn voorbereiding omvat verschillende aspecten, waarbij hij veel aandacht besteedt aan het leren kennen van elke eigenschap van zijn vaartuig en het optimaliseren van de navigatie-apparatuur.

Het comfort aan boord is bewust minimalistisch gehouden. “Een laagje verf of isolatie voor wat comfort wordt geschrapt omdat we gewicht besparen,” legt Gerckens uit. Het interieur is volledig afgestemd op gewichtsreductie, wat betekent dat zelfs de meest basale voorzieningen zijn teruggebracht tot het absolute minimum.

Hieronder volgt een artikel dat is gebaseerd op een reportage van Serge Vanéron en Xavier Gérard voor RTL. Het team van RTL vergezelde Jonas Gerckens tijdens een van zijn trainingstochten in Zeebrugge, waarbij ze een exclusief inkijkje kregen in het leven aan boord en de voorbereidingen van de Belgische zeiler. Voor onze lezers die de Franse taal niet machtig zijn, hebben we een Nederlandse transcriptie gemaakt van het Franstalige video-interview.

Intensieve voorbereiding op fysiek en mentaal vlak

De slaapgelegenheid bestaat uit niet meer dan een klein matras en een slaapzak. Echte nachten doorslapen is er niet bij; het gaat meer om korte rustmomenten om te herstellen.

“Ik pas sophrologietechnieken en relaxatiemethodes toe om mijn lichaam snel in een diepe, herstellende slaap te laten vallen,” vertelt Jonas.

“Je slaat eigenlijk de droomfase over en richt je volledig op het herstel.”

De boot van Gerckens is indrukwekkend: meer dan 12 meter lang en 4,5 meter breed, met een zeiloppervlak van 330 vierkante meter. Het vaartuig kan snelheden bereiken tot 30 knopen, wat neerkomt op 50 tot 60 kilometer per uur. Op ruwe zee kunnen de krachten op de boot en bemanning aanzienlijk zijn.

Veiligheid staat hoog op de prioriteitenlijst.

“We volgen ook overlevingscursussen en EHBO-trainingen. We leren bijvoorbeeld hoe we onszelf of onze teamgenoot kunnen hechten,”

deelt Gerckens mee.

Bij een vraag over verdoving lacht hij:

“Nee, zonder verdoving. We hebben een soort nietjes… Het doet niet echt pijn. We hebben het rechtstreeks getest. Als het de wond kan sluiten, is dat het belangrijkste.”

Balans tussen competitie en natuurbeleving

Ondanks de competitieve aard van de wedstrijd, benadrukt Gerckens het belang van het genieten van unieke momenten op zee.

“Je moet de tijd nemen om te genieten van de omgeving, of het nu een zonsondergang is, een zonsopgang, of dieren die met de boot komen spelen, vooral dolfijnen. Je moet genieten van deze symbiose met de natuur.”

De relatie tussen zeiler en boot is bijna persoonlijk.

“Ik praat regelmatig tegen mijn boot. Als ik een fout maak, zeg ik ‘sorry, ik heb je pijn gedaan’, of wanneer het goed gaat: ‘Wauw, perfect, we gaan goed vooruit!’ Het is echt een partner, vooral bij solo- of duozeilen, want ik praat ook met mijn teamgenoot, niet alleen met de boot.”

Het samenleven in een kleine ruimte midden op de wereldzeeën vereist vertrouwen, respect en solidariteit, vooral in moeilijke momenten. De teamgenoot van Gerckens bevestigt:

“Met Jonas werkt dat goed. We kennen elkaar, we weten dat als we op een bepaald moment geïrriteerd raken, we dat van elkaar herkennen. Een meningsverschil is snel weer opgelost.”

Over de Globe 40 wereldomzeiling

De Globe 40 is een zeilwedstrijd waarbij teams van twee zeilers de wereld rondzeilen via verschillende vooraf bepaalde etappes. Deze formule combineert de uitdaging van oceaanzeilen met strategische keuzes bij elke etappewisseling. Voor deelnemers als Gerckens biedt dit een platform om hun zeilcapaciteiten op wereldniveau te tonen, terwijl ze de eer van hun land verdedigen. De wedstrijd staat bekend om de extreme uitdagingen op gebied van navigatie, weersomstandigheden en uithoudingsvermogen.

Gepubliceerd: 1 mei 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Veronicarace
Ontdek

Charity Cup en Veronicarace op ramkoers: planningsfout of gemiste kans op overleg?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Twee zeilwedstrijden op dezelfde datum, slechts 17 zeemijl van elkaar – In het weekend van 23 en 24 augustus 2025 staan zowel de Charity Cup in Wemeldinge als de Veronicarace op de Noordzee gepland. Twee evenementen met een eigen traditie en aantrekkingskracht, maar die nu rechtstreeks concurreren om dezelfde deelnemersgroep.

Dat roept vragen op: hoe kan het dat er anno 2025 nog zo weinig afstemming is tussen organisatoren?

De Stichting Sail4Charity, organisator van de Charity Cup, uit haar bezorgdheid in een reactie aan ClubRacer. Zij betreuren het timingconflict en geven aan verrast te zijn door de structurele verschuiving van de Veronicarace naar augustus.

“Wij hadden niet in de gaten dat de Veronicarace structureel naar augustus zou komen. Vorig jaar leek dat nog eenmalig, vanwege slechte weersomstandigheden in juni,” aldus Raoul van de Visse.

De organisatie van de Veronicarace (dezelfde als die van het Deltaweekend) heeft nog niet gereageerd op onze vragen over de datumkeuze.

Gebrek aan afstemming

Volgens Sail4Charity is hun evenement al sinds 2005 zorgvuldig ingepland met oog voor andere zeilwedstrijden in de regio. Oorspronkelijk vond de Charity Cup plaats in juni, maar toen de Deltaweek en later de herlancering van de Veronicarace ook naar die maand opschoven, verhuisde het evenement naar augustus. Daarbij werd bewust rekening gehouden met de Mosselrace (eerste weekend augustus) en het Breskens Sailing Weekend (laatste weekend augustus).

De terugkeer van de Veronicarace in datzelfde tijdsbestek komt dan ook als een klap.

“We kunnen onze vrijwilligers en deelnemers niet blijven vragen telkens van datum te wisselen. Bovendien is augustus voor veel klassen inmiddels traditie geworden voor de Charity Cup,” klinkt het.

Toch werd dit jaar geen contact gezocht met de organisatie van de Veronicarace.

“Wellicht naïef van onze kant,” geeft Van de Visse toe. “Maar we dachten echt dat vorig jaar een uitzondering was.”

De onwetendheid wijst op een fundamenteel probleem: het gebrek aan structureel overleg tussen organisatoren.

Twee contrasterende evenementen, één doelgroep

De Charity Cup kenmerkt zich als toegankelijke wedstrijd vanuit Wemeldinge voor kajuitjachten, met nadruk op sportiviteit én gezelligheid. De opbrengsten gaan naar goede doelen via Sail4Charity-projecten, wat extra motivatie biedt voor deelnemers.

De Veronicarace profileert zich sinds haar herintroductie in 2023 als zeezeil-uitdaging op de Noordzee, met een uitdagende baan van +50 zeemijl. De race richt zich primair op IRC- en ORC-zeilers die een klassieke kustwedstrijd met sportieve elementen willen combineren.

Gevolg: versnippering in plaats van versterking

Twee evenementen op korte afstand van elkaar, gericht op een deels overlappend deelnemersveld, betekenen onvermijdelijk versnippering. Voor organisatoren betekent het mogelijk een daling in inschrijvingen en minder media-aandacht. Voor zeilers wordt het kiezen, niet combineren.

“Wij hopen natuurlijk dat beide wedstrijden succesvol zijn,” stelt Sail4Charity diplomatisch.

Toch blijft het vreemd dat zulke conflicten blijven ontstaan, zeker nu steeds meer wedstrijden moeite hebben om voldoende deelnemers aan te trekken.

Het wordt tijd dat de kalenderplanning van zeilwedstrijden in Nederland en België professioneler aangepakt wordt – met vaste overlegmomenten, transparantie en wederzijds respect. Niet om concurrentie uit te sluiten, maar om de zeilsport te versterken.

Deltaweekend reageert: “Verschillende doelgroepen, volgend jaar beter afstemmen”

Na publicatie van dit artikel liet Jaap Gelling, voorzitter van het Deltaweekend en daarmee ook Veronicarace, alsnog van zich horen. Hij erkent dat er eerder overleg had moeten plaatsvinden:

“Daar zijn Raoul en ik het inmiddels over eens.”

Tegelijk nuanceert hij het probleem:

“Beide evenementen trekken een zodanig verschillend deelnemersveld dat we verwachten dat niemand echt nadeel zal ondervinden van de gelijktijdigheid.”

Volgens Jaap is de keuze voor augustus logisch, omdat de Veronicarace sinds 2024 fungeert als aanbrengwedstrijd voor het Breskens Sailing Weekend.

“Voor ons is verplaatsen dus eigenlijk geen optie. En voor de Charity Cup was het ook lastig. Dit jaar valt het samen, volgend jaar gaan we eerder overleggen.”

Een positieve noot, al blijft het opmerkelijk dat overleg tussen twee gevestigde wedstrijden pas tot stand kwam nadat de situatie op ClubRacer werd aangekaart.

Foto: Anusjka Martens / Objectivo

Laatst aangepast op 1 mei 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Adrien Marchandise Mini 650 foils
Techniek

Primeur: Mini Transat 2025 zal eerste recycleerbare foils testen in trans-Atlantische race

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Adrien Marchandise en zijn Minilab-project zetten een belangrijke stap richting duurzamer wedstrijdzeilen met de eerste tests van volledig recycleerbare foils in open zee. De innovatieve foils in thermoplastisch materiaal worden momenteel op zee getest en maken zich op voor de ultieme krachtproef tijdens de Mini Transat 2025, die op 21 september van start gaat. Het project verenigt expertise uit zowel de industriële als academische wereld en wil bewijzen dat topperformance en ecologische verantwoordelijkheid hand in hand kunnen gaan.

De revolutionaire foils bestaan uit een hoofdstructuur van recycleerbare thermoplastische materialen ontwikkeld door Victrex, terwijl de centrale schuimkern wordt geleverd door Diab. SMM Composites verzorgde de productie, waarbij de appendages zijn uitgerust met geavanceerde elektronische sensoren van Pixel sur mer voor real-time monitoring tijdens het varen.

Het Minilab-initiatief komt voort uit de ambitie om de ecologische voetafdruk van competitief zeilen te verkleinen zonder in te boeten op prestaties.

“Deze tests zijn essentieel om de betrouwbaarheid van deze nieuwe technologieën te bewijzen en de industrie te overtuigen van hun potentieel,” aldus Marchandise.

recycleerbare foils

Intensieve samenwerking tussen industrie en onderzoeksinstellingen

Na uitgebreide laboratoriumtests zijn de foils nu in de cruciale fase van praktijkvalidatie beland. Zowel het technische platform ComposiTIC als het IRMA (Institut Régional des Matériaux Avancés) speelden een sleutelrol in de ontwikkeling en initiële validatie van de materialen.

Het project wordt ondersteund door het Carnot MICA via het Drift 1-programma en brengt een breed scala aan expertise samen, van materiaalontwikkeling tot implementatie en monitoring. Deze samenwerkingsaanpak versnelt de introductie van duurzame technologieën door het bundelen van kennis en middelen.

De resultaten van dit baanbrekende project kunnen mogelijk ook toepassingen vinden in andere industrieën zoals de luchtvaart en scheepsbouw, waar eveneens gezocht wordt naar lichtgewicht, recycleerbare materialen met hoogwaardige prestaties.

Adrien Marchandise (links) en Léo Lafon (tweede van links) van Avel Robotics en het Minilab boatlaboratorium-project, Léo Talotte van het Regionaal Instituut voor Geavanceerde Materialen, en Cyran Le Guennec (rechts) van het technische platform ComposiTIC. (Avel Robotics)
Adrien Marchandise (links) en Léo Lafon (tweede van links) van Avel Robotics en het Minilab-project, Léo Talotte van het Regionaal Instituut voor Geavanceerde Materialen, en Cyran Le Guennec (rechts) van het technische platform ComposiTIC. (Avel Robotics)

Mini Transat als ultieme stresstest voor innovatieve materialen

De Mini Transat 2025 zal dienen als de definitieve test voor deze vernieuwende foils. Tijdens deze solo-transatlantische race van 4.000 zeemijl tussen Les Sables-d’Olonne en Guadeloupe worden de foils blootgesteld aan continue belasting onder uiteenlopende weersomstandigheden.

Deze prestigieuze wedstrijd staat bekend als een proeftuin voor innovaties in de offshore zeilwereld. De extreme omstandigheden en lange duur maken de race ideaal om de duurzaamheid, dynamische eigenschappen en langetermijnefficiëntie van de nieuwe foils te valideren.

Met het Minilab-project willen Marchandise en zijn partners aantonen dat ecologische transitie mogelijk is, zelfs in een veeleisende discipline als offshore racing. De innovatie illustreert hoe het streven naar topprestaties kan samengaan met milieubewustzijn door materialen en processen vanaf de conceptfase te heroverwegen.

Op een moment dat de nautische industrie zich steeds meer richt op duurzaamheid, zou Minilab wel eens een doorbraak kunnen betekenen waarbij technologische innovatie en milieuverantwoordelijkheid samen vooruitgang boeken.

Over de Mini Transat

De Mini Transat is een legendarische solo-zeilwedstrijd die om de twee jaar wordt georganiseerd. Deelnemers varen met Mini 6.50 boten, compacte racejachten van 6,50 meter lang, over de Atlantische Oceaan. De race start in Frankrijk (voor 2025 in Les Sables-d’Olonne) en eindigt in de Caraïben (Guadeloupe), met een tussenstop op de Canarische Eilanden.

De totale afstand bedraagt ongeveer 4.000 zeemijl. De Mini Transat staat bekend als kweekvijver voor zeiltalent en als testplatform voor innovatieve zeilontwerpen en technologieën. Veel bekende oceaanracers begonnen hun carrière in deze uitdagende wedstrijd.

Gepubliceerd: 29 april 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Jonas Gerkens en Djemila Tassin
Opinie

Slordige informatievoorziening rondom WK Offshore Double Handed 2025: Haast geboden voor Vlaamse teams

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Belgische selectieprocedure voor het Offshore Double Handed World Championship (ODHWC) 2025 is officieel van start gegaan. Van 22 tot 28 september 2025 zullen maximaal 28 mixed teams strijden om de wereldtitel in Cowes, Isle of Wight. De Royal Ocean Racing Club (RORC) organiseert dit evenement in samenwerking met World Sailing, waarbij elke nationale zeilbond maximaal twee teams mag voordragen.

Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV) heeft op 24 april – ergens diep verscholen in een nieuwsbrief – een oproep gelanceerd voor Vlaamse kandidaten om zich aan te melden. Geïnteresseerde duo’s kunnen tot 15 mei 2025 hun zeil-CV’s en motivatie sturen naar info@belgiansailing.be. De beoordeling gebeurt op basis van ervaring, motivatie, voorbereiding en kans op succes.

Goed om te weten is dat alleen de schipper lid moet zijn van de Belgische zeilbond (MNA Belgium), wat samenwerking met niet-Belgische zeilers mogelijk maakt.

De twee Belgische (lees Franstalige) teams presteerden vorig jaar overigens goed, met een uitstekend resultaat voor Jonas Gerkens en Djemila Tassin (op de foto). Timothée Deplasse en Alix Schouller wisten de finale net niet te bereiken.

Nonchalance en gebrek aan urgentie in Vlaanderen

De communicatie rond het selectieproces in Vlaanderen verraadt wel een opvallende nonchalance. De oproep verscheen pas op 24 april 2025 als vierde evenementenbericht onderaan een WWSV e-mail met als onderwerp “Zeiljachten nieuwsbrief april 2025”, waardoor veel potentiële kandidaten deze cruciale informatie wellicht missen.

Op de social media en website van WWSV is er geen spoor van het WK terug te vinden. Geen Facebookpost, geen tweet, geen Instagram-story – niets dat wijst op dit wereldkampioenschap waarvoor Vlaamse teams zich kunnen aanmelden.

De slordigheid wordt verder vergroot doordat WWSV in hun nieuwsbrief verwijst naar een verouderde RORC aankondiging uit 2024, in plaats van de reeds enige tijd gepubliceerde versie voor 2025.

Opmerkelijk is ook dat geïnteresseerde Vlaamse teams slechts drie weken de tijd krijgen om te reageren, aangezien de kandidaturen al op 15 mei binnen moeten zijn bij Belgian Sailing. Een bijzonder krappe deadline voor teams die plannen moeten maken, zich moeten voorbereiden en hun motivatie moeten onderbouwen.

Dit contrasteert sterk met de Nederlandse aanpak, waar in 2024 en 2025 proactief via verschillende mediakanalen werd gecommuniceerd. Het roept vragen op over de prioriteit die WWSV aan dit wereldkampioenschap geeft. ClubRacer stelde vorig jaar al kritische vragen over deze laconieke houding aan Luc Geirnaert, Vice-voorzitter bij Belgian Sailing en Coördinator Breedtesport Zeilen bij Wind en Watersport Vlaanderen (WWSV).

Zijn antwoord sprak boekdelen:

“Er is inderdaad geen specifieke communicatie gedaan rond dit event. Incrowd gaat dit soorten wedstrijden natuurlijk wel rond.”

Met andere woorden: wie niet tot het selecte groepje insiders behoort, moet maar zelf uitzoeken of en hoe men kan deelnemen aan internationale offshore zeilwedstrijden.

Nieuw competitieformat voor 2025

Het WK 2025 hanteert een intensief competitieformat met twee kwalificatieraces, mogelijk een repechage (herkansingsronde) en een finale race. De organisatie streeft nadrukkelijk naar maximale geografische spreiding van deelnemers, wat kleinere zeilnaties mogelijk meer kansen biedt.

RORC CEO Jeremy Wilton toont zich erg enthousiast hierover :

“De Royal Ocean Racing Club is trots om het Offshore Double Handed World Championship te mogen organiseren vanuit ons onlangs gerenoveerde clubhuis in Cowes. Het wedstrijdgebied in de Solent en het Engelse Kanaal is een van de meest historische en uitdagende racelocaties in de sport.”

Net als vorig jaar wordt er gezeild in de Sun Fast 30 One Design, wat gelijke omstandigheden voor alle deelnemers garandeert. Het evenement wordt georganiseerd met ondersteuning van Cap-Regatta, Yacht Club de France, Lorient Grand Large en Jeanneau.

Over het Offshore Double Handed World Championship

Het Offshore Double Handed World Championship is een prestigieus evenement dat drie achtereenvolgende jaren op verschillende locaties plaatsvindt. In 2024 was Lorient (Bretagne) de gastlocatie, dit jaar is Cowes aan de beurt.

Het betreft een mixed double handed format waarbij man-vrouw teams offshore racen op identieke boten. Deze zeilklasse kreeg extra aandacht nadat het even op de shortlist stond als potentiële nieuwe Olympische discipline. Hoewel de klasse uiteindelijk niet werd opgenomen in het Olympisch programma, wil het evenement een hoge status behouden.

Meer info: https://www.rorc.org/2025-offshore-double-handed-world-championship

Gepubliceerd: 29 april 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Isaura Maenhaut en Anouk Geurts
Zeilen

Goud voor Isaura Maenhaut en Anouk Geurts op Semaine Olympique Française

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Belgische zeilsters Isaura Maenhaut en Anouk Geurts hebben goud veroverd in de 49erFX-klasse tijdens de Semaine Olympique Française in Hyères. Ondanks een moeizame medalrace, waarin ze als één na laatste eindigden, wisten ze met 149 punten net voorsprong te behouden op de Amerikaanse combinatie Paris Henken en Helena Scutt (151 punten). De Canadese zussen Georgia en Antonia Lewin-LaFrance completeerden het podium met 156 punten.

“We wisten niet dat we hadden gewonnen totdat onze coach het ons na de finish vertelde. Het was enorm stressvol, maar we zijn erin geslaagd om genoeg boten achter ons te houden!”

verklaarde een opgeluchte Isaura Maenhaut na afloop. De medalrace was één van de meest zenuwslopende van de dag, waarbij de Amerikanen bijna de gouden medaille wegsnoepten met een sterke inhaalrace vanaf de vierde plaats.

De wisselvallige weersomstandigheden tijdens de regatta zorgden voor een uitdagende strijd waarbij elk punt cruciaal bleek te zijn. De Belgische overwinning vormt een belangrijke mijlpaal voor het team op weg naar de Olympische Spelen.

Isaura Maenhaut en Anouk Geurts op Semaine Olympique Française

Meer Belgisch en Nederlands succes in Hyères

Ook andere Belgische en Nederlandse zeilers presteerden uitstekend tijdens de prestigieuze wedstrijd in Zuid-Frankrijk. Emma Plasschaert behaalde zilver in de ILCA 6-klasse voor België, wat het succes voor België compleet maakte.

Voor het Nederlandse Team Allianz, de nationale selectie van het Watersportverbond, was er tweemaal brons. Duko Bos veroverde een bronzen medaille in de ILCA 7-klasse (voorheen Laser). Hij eindigde met 79 punten achter winnaar Nicholas Halliday uit Hongkong en de Nieuw-Zeelander Thomas Saunders. De Rotterdammer, uitkomend voor de RZV, zet hiermee een sterke stap in zijn campagne richting de Olympische Spelen van Los Angeles 2028.

Ook de Europees kampioenen Willemijn Offerman en Scipio Houtman keerden met brons huiswaarts. Het Nederlandse duo in de Nacra 17-klasse plaatste zich als vierde voor de medalrace, waarin ze als tweede finishten en zo het brons veiligstelden.

Sterk internationaal veld in prestigieuze zeilweek

“Ja, we zijn hier echt heel blij mee. We kwamen niet speciaal voor het resultaat, maar als je richting het einde van zo’n regatta nog meedoet om de prijzen, is het natuurlijk geweldig als je het ook kunt afmaken,” aldus een tevreden Scipio Houtman na afloop van hun geslaagde race.

Over de Semaine Olympique Française in Hyères

De Semaine Olympique Française in Hyères staat bekend als één van de prestigieuze wedstrijden binnen de internationale Sailing Grand Slam en brengt jaarlijks de beste zeilers in olympische disciplines samen aan de Zuid-Franse kust. De wedstrijd vormt een belangrijke graadmeter voor teams die zich voorbereiden op grotere kampioenschappen en de Olympische Spelen.

Website evenement:  https://sof.ffvoile.fr/

Gepubliceerd: 28 april 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Ben van Cauwenbergh
Zeilen

Ben van Cauwenbergh verovert Cor Groot Wisseltrofee bij Grand Prix d’Aalsmeer

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Het Belgische zeilteam onder leiding van Ben van Cauwenbergh heeft afgelopen weekend de Easter Regatta en daarmee de jaarlijkse Grand Prix d’Aalsmeer in de internationale Drakenklasse gewonnen. Met deze overwinning verhuist de befaamde Cor Groot Wisseltrofee uit 1939 voor het eerst in zeven jaar tijd naar België, na een spannende strijd waarin het Belgische team met slechts een miniem verschil (27,6 tegenover 28,0 punten) wist te winnen van het Aalsmeerse team van Jan Bakker.

De Easter Regatta werd gekenmerkt door uitdagende omstandigheden op de Grote Poel van de Westeinderplassen. Wedstrijdleider Herman van der Meyden had in zijn briefing al gewaarschuwd voor weinig en draaiende wind, variërend van noordoost naar zuidwest. Ondanks deze prognose bood de zaterdag nog prachtig zeilweer, al waren er de gebruikelijke windverschuivingen op dit water.

In het tussenklassement stonden Ben van Cauwenbergh met zijn BEL 80 (met plaatsen 2, 3 en 5) en Jan Bakker met zijn NED 438 (met plaatsen 4, 1 en 1) dicht bij elkaar. De spanning was voelbaar aan de top van het klassement.

Belgische topzeiler verrast op Nederlandse wateren

De zondag begon nog met enige wind, maar de draaiingen kondigden zich al snel aan. Zeilers in de achterhoede konden soms profiteren van windvoordeel vanaf de eilanden bij de Westeinderdijksloot, om dit in een volgend rak weer tegen te krijgen. Van Cauwenbergh verraste echter iedereen door als Belgische topzeiler de wind op de Westeinder uitstekend te kunnen lezen en met royale voorsprong te winnen.

Jan Bakker maakte het nog wel spannend door als tweede te finishen, maar door een te vroege start van enkele seconden kon hij geen punten scoren. In de volgende race werd de strijd bemoeilijkt door flauwe wind met richtingsvariaties van wel 100 graden, wat uiteindelijk leidde tot het afblazen van de race door het startschip. “Vlag A erbij en we stoppen ermee,” besloot Hans Tijsma.

Op tweede Paasdag waren de voorspellingen van slechts enkele knopen wind zodanig dat het varen van een wedstrijd compleet onmogelijk was. Wat overbleef was een vroege maar bijzonder gezellige prijsuitreiking om 12.00 uur in het clubhuis van de organiserende Watersport Vereniging Aalsmeer.

Prestigieuze wisselprijs naar Belgisch team

Het zeilteam van Ben van Cauwenbergh, bestaande uit Ben van Cauwenbergh zelf, Pim ten Harmsen van de Beek en Marc Reijnhoudt, wist met hun BEL 80 het Easter Weekend overtuigend te winnen. Bram de Wilde (WV Elfhoeven) eindigde met zijn NED 311 op de tweede plaats, gevolgd door Huib Bannier (WV Aalsmeer) met zijn NED 449 op de derde positie.

Het meest opmerkelijke moment was de overhandiging van de fameuze Cor Groot Wisseltrofee uit 1939. Deze prestigieuze prijs werd oorspronkelijk door Cor Groot, Aalsmeerse oprichter van zowel de WV Aalsmeer als van de Drakenclub, in 1959 definitief gewonnen. De afgelopen zeven jaar stond de trofee veilig bij het Aalsmeerse team van Jan Bakker, maar nu verhuist deze bijzondere prijs met namen van veel befaamde eerdere winnaars naar België.

Met een miniem puntenverschil en een sportieve handdruk bij de vlaggenmast werd de wisseling van de wacht bezegeld. De trofee verhuist voor ten minste het komende jaar naar België.

Over de Grand Prix d’Aalsmeer

De Grand Prix d’Aalsmeer is een zeilwedstrijd in de internationale Drakenklasse die jaarlijks wordt verzeild op de Westeinderplassen. De Drakenklasse is een internationale eenheidsklasse kielboot die sinds 1929 bestaat en tot 1972 een olympische klasse was. De wedstrijd maakt deel uit van de Easter Regatta en trekt deelnemers uit verschillende landen. De Cor Groot Wisseltrofee, genoemd naar een van de oprichters van zowel de WV Aalsmeer als de Drakenclub, behoort tot de meest gerespecteerde prijzen in de Nederlandse zeilwereld.

Gepubliceerd: 28 april 2025 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Route du Rhum: Jonas Gerckens terug in de grootste Class40-vloot ooit, De Jamblinne vaart een boot uit 1990

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.