Vannacht om 02:30 uur CET tijd klinkt het startschot voor de 80ste Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Na alle voorspellingen en bravoure wordt het menens tussen de vijf grote maxi’s. Wie pakt de beste start richting Bass Strait? Bekijk het live.
De spanning rond de 80ste editie van de Rolex Sydney Hobart Yacht Race bereikt het kookpunt nu vijf grote 100-voeters zich opmaken voor wat een tactisch schaakspel belooft te worden. Tijdens de verplichte racebriefing werd duidelijk dat niet pure bootsnelheid, maar een grillige weersvoorspelling de doorslag zal geven op Boxing Day.
Op Boxing Day, 26 december, vertrekt een grotere en meer internationale vloot dan gebruikelijk voor wat wordt aangekondigd als een regelrechte confrontatie tussen de grote Supermaxis. De jubileumeditie van een van ’s werelds zwaarste offshore races belooft spektakel op alle fronten.
Zware eerste nacht met steile zeeën
Het Bureau of Meteorology waarschuwde voor een scherpe overgang van havenzeilen naar volle oceaancondities direct na de start. Bij het startschot wordt 15-20 knopen zuidelijke wind verwacht in Sydney Harbour, maar zodra de jachten Sydney Heads passeren trekt de wind aan tot 20-25 knopen met een deining van 2-3 meter.
Cruciaal is dat de wind samenvalt met een aanzienlijke zuid tot zuidoostelijke deining van 2-3 meter. Terwijl de officiële voorspelling spreekt van ‘significante golfhoogte’, werden zeilers eraan herinnerd dat individuele golven over een periode van 24 uur bijna het dubbele kunnen bereiken.
“Die combinatie van aanwakkerende wind en een volwassen deining uit het zuiden betekent dat het behoorlijk ruig kan worden zodra boten de Heads verlaten,” aldus Townsend-Medlock van het Bureau of Meteorology. De deiningsperiode van 9-11 seconden wijst op een goed ontwikkelde oceaandeining gegenereerd door weersystemen ver in het zuiden.
Beck speelt de underdog, niemand trapt erin
De sfeer tijdens de briefing tussen de topschippers was een mengeling van competitieve scherpte en oude vriendschap. Onder de grappen en zelfspot school echter een gedeeld besef: dit jaar wordt de race niet beslist door snelheid alleen. De voorspelling: wisselvallig, ongelijkmatig en tactisch veeleisend wordt de ware scheidsrechter.
Tweevoudig titelverdediger Christian Beck van LawConnect grapte:
“De Sydney Hobart is de enige sport ter wereld waar een ‘s***box’ de laatste twee jaar heeft gewonnen. Als zij goed varen, hebben wij echt geen kans.”
De “zij” is uiteraard Master Lock Comanche, de 100-voeter die het racerecord houdt sinds 2017.
Co-schipper Matt Allen van Comanche verwierp Becks bescheidenheid:
“Christian speelt graag de underdog. Maar aan de wind is LawConnect een heel goede boot en in het lichte spul later waarschijnlijk veel beter dan wij.”
Beck voegde toe dat deze Hobart extra persoonlijke betekenis draagt: hij zeilt naast zijn 18-jarige zoon Indy, die dit jaar herstelde van een ernstige ziekte. “Het is een droom die uitkomt.”
Allen waarschuwde:
“Dit jaar is het echt het weer dat speelt. Er staat geen racerecord op het spel. Het komt neer op wie de overgangen het beste managet.”
Grant Wharington van Wild Thing 100 worstelt met de voorspelling.
“Ik zou eigenlijk liever teruggaan naar het B-rig. Het volledige tuig maakt ons competitiever voor de wind, maar dat gaat ons dit jaar niet helpen.” Wild Thing is de lichtste 100-voeter — een voordeel op vlak water, maar een nadeel in deining.
Palm Beach XI en Scallywag completeren het veld
Voor SHK Scallywag 100-schipper David Witt blijft de Hobart onafgemaakt:
“Om als eerste te finishen, moet je eerst finishen.”
Extra spanning brengt de terugkeer van Palm Beach XI onder Mark Richards, na drie jaar afwezigheid en een intens refitprogramma.
“Nieuwe kiel, nieuwe bulb, nieuwe daggerboards. We hebben zelfs C-Foils ontwikkeld, maar besloten ze niet mee te nemen, we zijn er nog niet klaar voor.”
Middenklasse ruikt kansen
Terwijl de Supermaxis de schijnwerpers opeisen, zien ambitieuze teams met boten tussen de 40 en 50 voet kansen in de wisselvallige omstandigheden. De variabiliteit van deze Sydney Hobart speelt de middenvloot in de kaart: een snelle exit kan evolueren tot een kruisrak door Bass Strait, gevolgd door lichtweer puzzels langs Tasmanië. In een race die evenzeer wordt gedefinieerd door uithouding als door snelheid, kan het geluk tijdens deze race elk moment keren.
Wat is de Rolex Sydney Hobart Yacht Race?
De Rolex Sydney Hobart is een jaarlijkse offshore race over 628 zeemijl van Sydney naar Hobart. Sinds 1945 groeide zij uit tot een van de drie grote offshore klassiekers, naast de Fastnet en Transpac. Deelnemers strijden om Line Honours en de Tattersall Cup voor overall winnaar op gecorrigeerde tijd.
De Sydney Hobart Yacht Race is een van de weinige grote offshore races die jaarlijks wordt gevaren, wat consistente voorbereiding en toewijding vereist van teams en hun ondersteuning. Die continuïteit, gekoppeld aan de rijke geschiedenis, trekt jaarlijks een grote vloot aan in alle categorieën, van 100-voets Supermaxis tot productieboten van 40 voet, elk met hun eigen definitie van succes.
De Vlaamse zeilfederatie WWSV organiseert in maart 2026 samen met International Judge Joep Straus een uitgebreide opleiding tot Regional Judge. De driedaagse cursus met afsluitend examen richt zich op wedstrijdzeilers die protestbehandeling willen leren of hun jurykennis willen opfrissen na de regelwijzigingen in RRS 2025-2028.
De opleiding vindt plaats op 7 en 8 maart 2026 in het Huis van de Sport bij WWSV, met een schriftelijk examen op 21 maart. Een derde lesdag over het schrijven van feiten en conclusies bij verhoren volgt op een later te bepalen datum. Deze aanvullende “Plus”-dag is vereist om het volledige certificaat Regional Judge te behalen.
Een goede basiskennis van het wedstrijdreglement RRS 2025-2028 is vereist voor deelname. De organisatie veronderstelt dat deelnemers actieve wedstrijdzeilers zijn met ruime ervaring in de wedstrijdsport.
Complexiteit van het wedstrijdreglement vraagt gedegen opleiding
De tweedaagse basisopleiding behandelt de 92 regels en 15 aanhangsels van het wedstrijdreglement. Ter vergelijking: dit is evenveel als de reglementen van voetbal, cricket en American football samen. Tijdens het seminar wordt deze regelkennis toegepast op de procedures voor protestbehandeling bij nationale wedstrijden.
Joep Straus, International Judge bij World Sailing en aangesloten bij WWSV, verzorgt de opleiding. Het seminar gaat door bij minimaal tien inschrijvingen.
De aanvullende “Plus”-dag behandelt het schrijven van feiten bij een verhoor, het formuleren van conclusies en het komen tot een besluit. Samen met de tweedaagse basisopleiding vormt dit het complete traject voor het certificaat Regional Judge.
Ook waardevol voor trainers, coaches en ervaren wedstrijdzeilers
De opgedane kennis is volgens de organisatie bijzonder geschikt voor trainers, coaches en wedstrijdzeilers die hun regelkennis naar een hoger niveau willen tillen. Ook zeilers die eerder de opleiding volgden en een update willen over de nieuwe regels kunnen deelnemen.
Voor houders van een eerder behaald Regional Judge-certificaat is de “Plus”-dag verplicht om hun certificaat te verlengen. Na succesvolle afronding van beide onderdelen wordt het certificaat verlengd.
WWSV benadrukt het belang van de opleiding voor het voortbestaan van de wedstrijdsport. Naast Race Officials en organiserende verenigingen is de jury essentieel voor een goed verloop van wedstrijden. De federatie roept geïnteresseerden op zich aan te melden.
Aanmelden via IKwatersport link
Data: 7 en 8 maart 2026 datum van ”Plus” volgt nog
- Tijd : zaterdag van 09.00 uur tot 18.00 uur – zondag tot 17.00 uur. Aanmelden op zaterdag 08.30 uur
- Plaats : WWSV Huis van de Sport Gent
- Prijs : 80 euro inclusief: Handouts, broodjes bij middag pauze, koffie of thee.
- Deelnemers : minimaal 10 maximaal 20
- Betaling : 80 euro voor leden WWSV / 160 euro voor niet-leden
De tweede wedstrijddag van de Wintersprinter op het Veerse Meer leverde verrassende uitslagen op. Het debuterende team rond schipper Herman Vandormael zeilde met de BEL 181 direct naar een racewinst en een derde plaats in de daguitslag. Met twaalf boten op het water en zes races in lichte wind werd het klassement flink door elkaar geschud.
Op de kortste dag van het jaar lag het Veerse Meer gehuld in een lichte mist die langzaam plaatsmaakte voor een voorzichtig winterzonnetje. De windsterktes schommelden tussen de 6 en 10 knopen, wat voor veel teams een tactische uitdaging vormde op de upwind-downwind baan. Het wedstrijdcomité had de handen vol aan zes scherp gestarte races.
Twee nieuwe teams versterkten het veld: het K.L.Y.C. Sailing Team met de BEL 42 en Herman Vandormael met de BEL 181 ‘Joske Vermeulen’. Die laatste maakte direct indruk door de eerste race van de dag te winnen en daarmee de gevestigde orde te verrassen.
Klassementsleider houdt stand ondanks sterke concurrentie
“Het was tactisch zeilen midden in het veld,” aldus Jeannot Bruggeling, schipper van de Jack Around. Zijn team kon de sterke resultaten van de eerste wedstrijddag niet volledig evenaren, al wisten zij wel één van de zes races te winnen. De concurrentie komt dichterbij, maar Jack Around behoudt voorlopig de leiding in het algemeen klassement.
Victor Caminada wist met de JEKKO juist in de lichte omstandigheden het verschil te maken. Door slimme tactische keuzes won hij twee races en verstevigde daarmee zijn tweede positie. Het gat met klassementsleider Jack Around wordt kleiner.
Met name bij de bovenboei en de gate ontstonden drukke en soms hectische situaties door het dicht bij elkaar zeilende veld. Team Jeetje van Niels Greeven, met veel jeugdzeilers aan boord, ging goed om met de lichte wind en klom twee plaatsen naar de vijfde positie overall.
Dronebeelden voor gezamenlijke analyse
Aan het einde van de middag werden de races gezamenlijk nabesproken. Met behulp van dronebeelden op groot scherm analyseerden de deelnemers hun verrichtingen op het water. Tactische keuzes, manoeuvres en triminstellingen van mast en zeilen passeerden de revue. Deze evaluatie onder het genot van een hapje en een drankje bleek opnieuw een waardevol onderdeel van het evenement.
De verschuivingen in het klassement zijn duidelijk zichtbaar. JEKKO loopt verder in op Jack Around, terwijl achter de top twee flink geschoven werd. Team Jikkemiene boekte sterke resultaten en bezet nu de derde plaats overall, gevolgd door Jong belegen van ROMMUP. Piet Briels maakte met Jeronimo een sprong omhoog naar de zesde positie.
Inmiddels staan er zeventien teams in het klassement van de Wintersprinter. De korte upwind-downwind banen op het beschutte Veerse Meer blijken een succesformule voor sportboten. De volgende wedstrijddag vindt plaats op zondag 25 januari bij Watersportvereniging Arne.
Over de Wintersprinter
De Wintersprinter is een winterse wedstrijdserie voor sportboten op het Veerse Meer bij Watersportvereniging Arne. De serie kenmerkt zich door korte upwind-downwind banen op beschut water, wat intensief racen mogelijk maakt in de wintermaanden. Na afloop van elke wedstrijddag worden de races gezamenlijk geanalyseerd. De serie loopt van december tot en met maart.
Daguitslag – 21 december 2025
| Nr | Zeilnr | Schipper | Boot | Type |
| 1 | NED 5281 | Jeannot Bruggeling | Jack Around | J/24 |
| 2 | NED 1477 | Victor Caminada | JEKKO | J/22 |
| 3 | BEL 181 | Herman Vandormael | Joske Vermeulen | J/24 |
| 4 | BEL 298 | Piet Briels | Jeronimo | J/24 |
| 5 | ITA 18 | Team Jikkemiene | Jikkemiene | J/24 |
| 6 | NED 25 | Niels Greeven | Jeetje | J/24 |
| 7 | NED 5417 | ROMMUP | Jong belegen | J/24 |
| 8 | NED 1382 | Sander Buijs | Jeetje … Mina | J/22 |
| 9 | NED 1124 | David Gelhausen | BoJangles | J/22 |
| 10 | NED 6 | Tom Werff | Joint Venture | J/24 |
| 11 | NED 61 | Kees de Kraker | Odyjay | J/24 |
| 12 | BEL 42 | K.L.Y.C. Sailing Team | The Joker | J/24 |
| 13 | BEL 367 | Xander Job | Jobbeke | J/24 |
| 14 | BEL 428 | Team Jambo | Jambo | J/24 |
| 15 | NED 44 | Celine Duyver | Jigsaw | J/24 |
| 16 | NED 51 | Mario, Stefan en Niels | Jeppe | J/24 |
| 17 | NED 52 | Marcel Filius | Jantje uut de kachel | J/24 |
Overall klassement
| Nr | Zeilnr | Schipper | Boot | Type |
| 1 | NED 5281 | Jeannot Bruggeling | Jack Around | J/24 |
| 2 | NED 1477 | Victor Caminada | JEKKO | J/22 |
| 3 | ITA 18 | Team Jikkemiene | Jikkemiene | J/24 |
| 4 | NED 5417 | ROMMUP | Jong belegen | J/24 |
| 5 | NED 25 | Niels Greeven | Jeetje | J/24 |
| 6 | BEL 298 | Piet Briels | Jeronimo | J/24 |
| 7 | NED 6 | Tom Werff | Joint Venture | J/24 |
| 8 | NED 1124 | David Gelhausen | BoJangles | J/22 |
| 9 | NED 61 | Kees de Kraker | Odyjay | J/24 |
| 10 | BEL 181 | Herman Vandormael | Joske Vermeulen | J/24 |
| 11 | NED 52 | Marcel Filius | Jantje uut de kachel | J/24 |
| 12 | NED 1382 | Sander Buijs | Jeetje … Mina | J/22 |
| 13 | NED 44 | Celine Duyver | Jigsaw | J/24 |
| 14 | BEL 42 | K.L.Y.C. Sailing Team | The Joker | J/24 |
| 15 | BEL 428 | Team Jambo | Jambo | J/24 |
| 16 | BEL 367 | Xander Job | Jobbeke | J/24 |
| 17 | NED 51 | Mario, Stefan en Niels | Jeppe | J/24 |
Foto’s: Edwin Louwerse
De broers Jeroen en Rik Dieperink uit Braassemermeer hebben de 49e editie van de Palamós Christmas Race gewonnen in de 29er-klasse. Het Nederlandse duo versloeg na een spannende strijd de Franse en Amerikaanse concurrentie en opende zo de EuroCup 2026 met een overwinning.
De Jeroen en Rik Dieperink toonden zich op de wateren voor de Catalaanse kust de sterkste na vier dagen zeilen in wisselende omstandigheden. Waar de eerste twee dagen gekenmerkt werden door vlakke condities, brachten de laatste twee dagen spectaculair wedstrijdzeilen met de opkomst van de tramuntana, de noordenwind die berucht is aan deze kust. Alle klassen completeerden uiteindelijk zeven races.
De titelstrijd in de 29er bleef tot het laatst spannend. De Nederlandse broers eindigden met 14 punten, slechts één punt voor de Fransen Quentin Bourrust en Gautier Neau. De Amerikanen Braden Ozarski en Bennet Simpson completeerden het podium met 16 punten, twee punten achter de winnaars.
Spaanse dominantie in overige klassen
Naast de Nederlandse zege in de 29er werden de overige titels verdeeld onder Spaanse en Britse zeilers. De Brit Toby Wagget won de ILCA 6-klasse en ontving de Manel Albalat Trofee als algemeen kampioen van de regatta. De Catalaan Ramon Figueras, Europees bronzen medaillewinnaar en viervoudig Spaans kampioen, won de Europe-klasse op thuiswater.
In de 420-klasse ging de titel naar het Spaanse duo Asier Jáudenes en Diego Coronado na een dramatische ontknoping. De Griekse rivalen Iason Panagopoulos en Fevronia Bouzana werden gediskwalificeerd wegens een black-flag start, waardoor de Spanjaarden de titel grepen.
De prijsuitreiking markeerde niet alleen het einde van deze 49e editie, maar ook de officiële aftrap van het jubileumjaar. De 50e Palamós Christmas Race in 2026 wordt een herdenkingseditie met een volledig programma aan evenementen gedurende het hele jaar.
Wat is de Palamós Christmas Race?
De Palamós Christmas Race is een van de oudste en meest prestigieuze internationale jeugdregatta’s in Europa. De wedstrijd wordt sinds 1976 jaarlijks gehouden in de kustplaats Palamós aan de Costa Brava en trekt elk jaar honderden jonge zeilers uit tientallen landen. De regatta staat bekend om zijn uitdagende winterse condities en geldt als belangrijke graadmeter voor opkomend zeiltalent in olympische en jeugdklassen.
World Sailing lanceert richtlijnen om aanvaringen met walvissen en andere zeezoogdieren te voorkomen
De internationale zeilfederatie World Sailing en de Marine Mammal Advisory Group (MMAG) hebben vandaag de ‘Marine Megafauna in Sailing’ richtlijnen gepubliceerd. Dit richtinggevend document moet zeilers, evenementorganisatoren en nationale zeilfederaties helpen om het risico op aanvaringen met walvissen, dolfijnen en andere grote zeedieren wereldwijd te verkleinen.
Aanleiding voor de nieuwe richtlijnen zijn verontrustende cijfers: volgens data van de Marine Strike Log resulteert de helft van alle gemelde aanvaringen in verwondingen of de dood van het dier, vaak gepaard met schade aan het vaartuig. De richtlijnen zijn ontwikkeld om de zeilgemeenschap beter inzicht te geven in de risico’s van interacties met zeezoogdieren en hoe die te beheersen.
Het document is een gezamenlijk initiatief van World Sailing en MMAG en vormt een blauwdruk voor het integreren van milieubewust handelen met geavanceerde technologie en data in zowel wedstrijdzeilen als recreatief varen. De richtlijnen zijn opgebouwd rond de zespijlerstrategie van MMAG: informatie verzamelen en delen, risicobeoordeling, live rapportage, technische oplossingen, educatie en voorlichting, en samenwerking.
Uniforme aanpak voor alle evenementen en klassen
“De lancering van deze richtlijnen markeert een cruciaal moment voor onze sport,”
zegt Alexandra Rickham, directeur duurzaamheid bij World Sailing.
“Door een uniforme, mondiale aanpak te hanteren, zorgen we voor een duidelijke, consistente en verantwoorde toepassing bij alle evenementen en klassen. Deze afstemming is essentieel voor de gezondheid van onze oceanen op lange termijn en de integriteit van het zeilen.”
De richtlijnen gaan verder dan basistechnieken voor het ontwijken van zeedieren. Organisatoren worden aangemoedigd een ‘Nature Action Plan’ op te stellen: een protocol dat evenementen moeten doorlopen om risico’s voor mariene biodiversiteit te beperken. MMAG stelt hiervoor een aanpasbaar sjabloon beschikbaar dat teams en organisatoren begeleidt bij de voorbereiding en evaluatie van aanvaringsrisico’s.
Het document bevat praktijkvoorbeelden van grote evenementen, waaronder The Ocean Race, de E1 Series, de Transat Québec Saint-Malo, de Transat CIC en de IMOCA-klasse. Deze cases tonen de best practices die breed toepasbaar zijn in de sector, zoals het verplaatsen van wedstrijdbanen wanneer dat nodig is om biodiversiteit te ontzien, de inzet van waarnemers en meldnetwerken voor zeezoogdieren en het gebruik van detectietechnologieën zoals dronesurveillance.
Elke zeiler kan citizen scientist zijn
Een rode draad door de richtlijnen is de nadruk op planning, protocollen, betrokkenheid van stakeholders en goede communicatie, in plaats van te vertrouwen op één perfecte oplossing. De sectorbreed gepromote aanpak focust sterk op educatie, begrip van lokale soorten, hun leefgebieden en gedrag, en gedegen dataverzameling.
“Deze richtlijnen zijn een bewijs van de kracht van samenwerking tussen meerdere partijen, waarbij ’s werelds beste mariene wetenschappers met de zeilgemeenschap worden samengebracht,”
aldus MMAG-medeoprichter Damian Foxall.
“Elke zeiler kan een citizen scientist zijn. Door simpelweg live waarnemingen te melden via apps zoals Whale Alert of het hazard-rapportagesysteem aan boord, of door historische aanvaringen anoniem door te geven via MMAG’s Marine Strike Survey, leveren zij cruciale data voor wetenschappelijke risicobeoordeling en de ontwikkeling van veiliger zeilen.”
De Marine Megafauna in Sailing-richtlijnen zijn direct beschikbaar via de World Sailing website in de sectie duurzaamheid, evenals via de website en het intranet van MMAG. Meer informatie over de Marine Mammal Advisory Group en deelname aan de Marine Strike Survey is te vinden op https://mmag.world.
Overgang van zacht naar koud dit weekend. Een depressiekern voor de kust van Noorwegen wordt vervangen door een hogedrukgebied waardoor de stroming naar het oosten draait en er geleidelijk koudere lucht wordt aangevoerd.
Een koufront, verbonden aan een depressiekern voor de kust van Noorwegen, trok deze ochtend vrijdag 19 December 25 al over onze kust en wordt nu gevolgd door een mobiele wig. Morgen zaterdag 20 December 25 keert hetzelfde front langzaam vanuit het zuidoosten als warmfront terug, maar het bereikt onze kust waarschijnlijk net niet. Vanaf zondag 21 December 25 bouwt er zich een hogedrukgebied op boven Noorwegen en wordt de stroming geleidelijk oostelijk. In die stroming trekt er zondag nog een front mee, daarna wordt het droger.
Zaterdag 20 december ligt de grens van de bewolking van het warmfront de hele dag in de buurt van de kust, met veel zon boven zee, maar veel bewolking en mist boven het binnenland. Matig tot slecht zicht aan de kust, matig tot goed boven zee. Maxima rond 9°C. Minima rond 6°C.
Wind op zee: Matige wind (10-15 kt) uit ZZO, krimpend naar OZO. Golven rond 0.5m.
Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit ZZO, krimpend naar OZO. Golven rond 0.2m.
Rukwinden: 21 kt.
Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.
Zondag 21 december is het zwaarbewolkt tot betrokken met perioden van regen. Meestal matig zicht. Maxima rond 10°C. Minima rond 6°C.
Wind op zee: Matige wind (11-16 kt) uit ZZO, krimpend naar OZO en afnemend naar matig (8-12 kt). Golven rond 0.6m, afnemend naar 0.5m.
Wind aan de kust: Zwakke wind (4-6 kt) uit ZZO, krimpend naar OZO. Golven rond 0.2m.
Rukwinden: Tot 21 kt.
Opmerkingen: De aangevoerde lucht is licht onstabiel.
De Nederlandse Vereniging van Kustzeilers neemt vanaf 2026 de organisatie over van twee zeilwedstrijden op het IJsselmeer: de 50 Mijl Doublehanded en de Lelystad Regatta. Watersportvereniging Lelystad Haven, tot nu toe verantwoordelijk voor beide evenementen, kampt met een tekort aan vrijwilligers en zocht daarom hulp bij de landelijke zeilvereniging. De overdracht garandeert het voortbestaan van beide wedstrijden met behoud van hun oorspronkelijke karakter en locatie.
De beslissing komt niet uit de lucht vallen. Bij de Lelystadse vereniging werd het steeds moeilijker om voldoende mensen te vinden voor de organisatie van de wedstrijden.
“Het is natuurlijk ontzettend jammer dat we tot deze conclusie hebben moeten komen, maar het zat er al een tijd aan te komen,” erkent voorzitter Beert Craanen.
“Er zijn simpelweg te weinig vrijwilligers om continuïteit te kunnen garanderen.”
Toch overheerst bij Craanen de opluchting dat de wedstrijden in goede handen terechtkomen.
“We zijn er hartstikke trots op dat onze wedstrijden in de professionele handen van de Kustzeilers zijn gekomen. Dat betekent dat we voor lengte van jaren als deelnemer aan deze mooie erfenis van onze vereniging kunnen blijven deelnemen. We blijven ook nauw betrokken bij de organisatie van de wedstrijden, dus blijven we elkaar gewoon zien op het water.”
Ervaren wedstrijdcommissie aan het roer
De Kustzeilers hebben voor de overdracht een nieuwe wedstrijdcommissie in het leven geroepen onder leiding van Klaas-Jan Kroon. Die naam zal menig kustzeiler bekend in de oren klinken: Kroon was tien jaar lang voorzitter van de commissie achter de 24-uurs zeilrace. Voorzitter Gido van Praag van de Kustzeilers spreekt van “kroonjuwelen” die de vereniging mag overnemen.
50 Mijl Doublehanded blijft seizoensopener
De 50 Mijl Doublehanded staat gepland voor zaterdag 25 april 2026 en behoudt daarmee zijn positie als seizoensopener. Met circa tachtig deelnemende schepen is het de grootste doublehandedwedstrijd van Nederland. Het evenement krijgt extra gewicht door het aankomende WK doublehanded, waarvoor de wedstrijd als belangrijke trainingsmogelijkheid dient.
“Het spreekt voor zich dat we de 50 Mijl Doublehanded willen behouden,” zegt Klaas-Jan Kroon. “We hebben een groep goed gemotiveerde vrijwilligers gevonden die zich inzet om er ook komend jaar een succes van te maken. We zijn er trots op dat we het stempel van de Kustzeilers op deze prachtige wedstrijd mogen drukken.”
De inschrijving opent uiterlijk op 1 februari 2026.
Lelystad Regatta blijft laagdrempelig
De Lelystad Regatta vindt plaats op zaterdag 19 september 2026. Een groot deel van de huidige vrijwilligers heeft aangegeven betrokken te willen blijven bij dit evenement, wat de continuïteit van de vertrouwde sfeer moet waarborgen.
De regatta onderscheidt zich door haar toegankelijke karakter. Er wordt gevaren onder SW-rating, waardoor ook minder ervaren zeilers kunnen deelnemen en kennismaken met het wedstrijdzeilen. De wedstrijd staat bekend om zijn gezellige sfeer aan wal.
Geïnteresseerden kunnen de ontwikkelingen volgen via 50mijl.nl voor de 50 Mijl Doublehanded en lelystad-regatta.nl voor de Lelystad Regatta, evenals via de kanalen van de Kustzeilers.
Jonas Gerckens en Benoit Hantzperg hebben de derde etappe van de GLOBE40 afgesloten met een tweede plaats in Sydney. Het Belgische duo op Belgium Ocean Racing – Curium finishte na 21 dagen, 16 uur en 48 minuten, met een achterstand van 1 dag, 21 uur en 54 minuten op etappewinnaar Credit Mutuel. Ondanks deze tweede plaats behoudt het Belgische team de leiding in het algemeen klassement.
De cijfers tonen de intensiteit van deze etappe door de Southern Ocean. Over de grond legde de Class40 Belgium Ocean Racing – Curium 5.981 zeemijlen af met een gemiddelde snelheid van 11,5 knopen. De orthodromische (grootcirkel) of de kortste route over het aardoppervlak afstand bedroeg 5.107 zeemijlen, wat een gemiddelde van 9,8 knopen oplevert. Tijdens deze etappe werden 28 leidingswisselingen geregistreerd tussen de Belgische en Franse boot Credit Mutuel, met recordsnelheden tot 30,8 knopen voor Curium.
De strijd om de eindzege blijft volledig open. De volgende etappe naar Valparaiso in Chili telt met coëfficiënt 3 en wordt mogelijk beslissend voor de titelkansen. Het Belgische team kan rekenen op een voorsprong in het algemeen klassement, maar het snelheidsverschil met Credit Mutuel in de Southern Ocean toont aan dat elke etappe gevochten zal worden tot de finish.
Wat is de GLOBE40?
De GLOBE40 is een double handed offshore zeilrace rond de wereld met Class40 wedstrijdjachten, opgedeeld in acht etappes over vier continenten. De route van deze tweede editie voert van Frankrijk via Kaapverdië, Zuid-Afrika, Reunion Island, Sydney en Valparaiso naar Martinique en terug naar Europa. Elke etappe heeft een coëfficiënt die het belang voor het eindklassement bepaalt, waarbij de langste en zwaarste passages door de Zuidelijke Oceaan zwaarder doorwegen. Met een totale afstand van ruim 30.000 zeemijlen en passages door de Roaring Forties behoort de GLOBE40 tot de meest uitdagende meerdaagse wedstrijden in de Class40-klasse.
Vier talentvolle Belgische zeilers maken zich op voor de Youth Sailing World Championships 2025, die vanaf maandag plaatsvinden in het Portugese Vilamoura. Thomas Cantillon en Lena Snauwaert vertegenwoordigen het WWSV Talent Team in de ILCA 6, terwijl Lotte Meynen en Simon Jacobs namens het RBSC Youth Team uitkomen in de Nacra 15.
Het wereldkampioenschap voor jeugdzeilers brengt meer dan 400 jonge atleten tussen 12 en 18 jaar samen uit ongeveer 70 landen. Zij strijden van 15 tot en met 19 december om de wereldtitels in elf verschillende zeildisciplines. Het format volgt de olympische opzet, waarbij elk land slechts één deelnemer per discipline mag afvaardigen.
De Belgische selectie bestaat uit zeilers van twee talentprogramma’s. Thomas Cantillon en Lena Snauwaert varen onder de vlag van het WWSV Talent Team in de ILCA 6, de eenmansboot die ook op de Olympische Spelen wordt gebruikt. Het duo Lotte Meynen en Simon Jacobs komt uit voor het RBSC Youth Team in de snelle tweepersoons catamaran Nacra 15.
Springplank naar de top
De Youth Sailing World Championships gelden als een belangrijke graadmeter voor toekomstig succes. Zeilers die hier sterke prestaties neerzetten, blinken vaak ook uit wanneer zij later doorstromen naar de seniorenklassen. De brede internationale deelname garandeert een hoog competitieniveau in alle vloten, waarbij consistentie de sleutel tot succes zal zijn.
Er wordt gevaren in disciplines als de ILCA 6, 420, 29er, Nacra 15, iQFOiL Youth en Formula Kite. Deze klassen vormen de basis voor veel olympische carrières en trekken daarom de beste jeugdzeilers ter wereld aan.
Gastlocatie Vilamoura staat bekend om zijn gevarieerde omstandigheden. De Portugese kustwateren bieden een uitdagende mix van wind en golven die techniek, tactiek en aanpassingsvermogen volledig op de proef stellen. Vilamoura Sailing is verantwoordelijk voor de organisatie van het kampioenschap.
Vijf dagen wedstrijdzeilen
Het programma voor de Belgische deelnemers is intensief. In de ILCA 6 staan dagelijks twee races gepland van maandag tot en met donderdag, afgesloten met één race op de slotdag. De Nacra 15-vloot vaart een nog voller schema met drie races per dag gedurende de eerste vier dagen en eveneens één afsluitende race op vrijdag.
De eerste startschoten klinken maandag 15 december. Na vijf dagen wedstrijdzeilen worden op vrijdag 19 december de nieuwe wereldkampioenen gekroond.
Volg de wedstrijden via: https://worldsailingywc.org/competition/
Wat zijn de Youth Sailing World Championships?
De Youth Sailing World Championships zijn het officiële wereldkampioenschap voor jeugdzeilers, georganiseerd door World Sailing. Het evenement brengt jaarlijks de beste zeilers tussen 12 en 18 jaar samen en geldt als het belangrijkste internationale podium voor aanstormend zeiltalent. Veel huidige olympische kampioenen begonnen hun internationale carrière op dit kampioenschap.
