ClubRacer
maandag 21 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Fris weekend met 2 gezichten. Zaterdag zorgt een golvende storing nog de nodige onstabiliteit maar vanaf zondag komen we onder de gunstige invloed van hogedruk.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 24-25 augustus 2024

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Fris weekend met 2 gezichten. Zaterdag zorgt een golvende storing nog de nodige onstabiliteit maar vanaf zondag komen we onder de gunstige invloed van hogedruk.

Een verzwakt koufront, verbonden aan een depressie boven Noorwegen, trekt vandaag vrijdag 23 augustus 2024 over onze kust en blijft tot en met morgen zaterdag 24 augustus ’24 over onze regio golven. Achter dit front wordt gevoelig frissere lucht aangevoerd. Zondag 25 augustus ’24 komen we onder de gunstige invloed van een uitloper van het Azorenhoog. Deze wig van hogedruk splitst zich volgende week af tot een zelfstandig hoog dat zich ten noordoosten van onze omgeving positioneert en luidt een nieuwe zomerse periode in.

Zaterdag 24 augustus is het wisselend tot zwaarbewolkt met na de middag regen of hevige buien, mogelijk vergezeld van onweer. Matig zicht tijdens de neerslag. De maxima liggen rond 23°C. Minima rond 16°C.

Wind op zee: Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit Z, ruimend naar W en tijdelijk toenemend naar krachtig (22-27 kt). Golven rond 0.7m, toenemend naar 1.6m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit Z, ruimend naar W en toenemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 0.4m, toenemend naar 1.2m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Zondag 25 augustus  is het overwegend zonnig. Goed zicht. Maxima rond 20°C. Minima rond 15°C.

Wind op zee:  Matige wind (11-16 kt) uit WZW, krimpend naar ZW en toenemend naar krachtig (22-27 kt) ‘s avonds. Golven rond 1.2m, toenemend naar 1.6m.

Wind aan de kust: Matige wind (8-10 kt) uit WZW, krimpend naar ZW en toenemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 0.9m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is stabiel.

Gepubliceerd: 23 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Louis Vuitton Preliminary Regatta in Barcelona
Zeilen

Bliksemsnelle start Louis Vuitton Preliminary Regatta: AC75’s razen richting 50 knopen – Luna Rossa’s technische uitval op video

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De openingsdag van de Louis Vuitton Preliminary Regatta in Barcelona heeft de verwachtingen meer dan waargemaakt. Met vier races onder bijna perfecte zeilomstandigheden namen de zes teams het tegen elkaar op, wat resulteerde in een spannend begin van wat een spectaculair zeilweekend belooft te worden. Ondanks de gelijkopgaande stand staan Emirates Team New Zealand, dankzij het reglement voor het breken van gelijke standen, bovenaan de ranglijst, gevolgd door Alinghi Red Bull Racing, NYYC American Magic en Luna Rossa Prada Pirelli.

Het Zwitserse Alinghi Red Bull Racing begon de dag sterk door de Franse Orient Express Racing Team te verslaan in de eerste race. Helmsman Maxime Bachelin toonde zich tevreden met de prestatie:

“Het is geweldig om met zulke omstandigheden te starten. Het was meer dan 15 knopen wind tijdens de race en beginnen met een overwinning is altijd goed.”

Toch was niet alles rozengeur en maneschijn. De Italiaanse Luna Rossa Prada Pirelli, ooit finalisten in de AC36, verloor de race tegen Emirates Team New Zealand door een elektronisch probleem dat hun boot 20 seconden uitschakelde.

“Het was jammer dat we het probleem hadden, want het zag eruit als een goede race,” verklaarde Jimmy Spithill, helmsman van Luna Rossa.

Slechts 29 seconden tussen NYYC American Magic en INEOS Britannia

De derde race van de dag bracht NYYC American Magic tegenover INEOS Britannia. De Amerikanen herstelden zich goed na een ongeluk tijdens de trainingssessies, en wisten na een fel bevochten race te winnen met een marge van 29 seconden.

“We hebben onze eerste race gewonnen en dat is altijd goed om op schema te liggen,” aldus Tom Slingsby, helmsman van NYYC American Magic.

Aan de andere kant erkende Sir Ben Ainslie van INEOS Britannia dat strategische fouten hun race kostten.

“De Amerikanen zaten dicht genoeg bij ons om het moeilijk te maken, en ze deden dat goed,” gaf hij toe.

Luna Rossa Prada Pirelli pakt de grootste overwinning van de dag

De dag werd afgesloten met een teleurstellende race voor Orient Express Racing, die door technische problemen ver achterop raakten en Luna Rossa Prada Pirelli ongehinderd de grootste overwinning van de dag lieten boeken. Ondanks de uitdagingen blijft Quentin Delapierre, skipper van Orient Express Racing, optimistisch: “Het is nog steeds een leerperiode en fouten zijn toegestaan. We moeten hieruit leren en vooruitgang boeken met het hele team.”

Met snelheden die regelmatig de 50 knopen benaderden, hebben de nieuwe generatie AC75’s op deze eerste dag van de Louis Vuitton Preliminary Regatta indruk gemaakt. De zeilers hebben hun kunnen laten zien, en de komende dagen beloven nog meer intensieve en onthullende races.

Wat is de Louis Vuitton Preliminary Regatta?

De Louis Vuitton Preliminary Regatta is een voorronde voor de 37e America’s Cup, waarbij zes van de beste zeilteams ter wereld het tegen elkaar opnemen in een serie races. Het evenement, gehouden in Barcelona, dient als voorbereiding op de hoofdrace en biedt teams de kans om hun strategieën en vaardigheden te testen tegen hun concurrenten. De regatta loopt van 22 tot 25 augustus 2024, met als hoogtepunt een matchrace finale op de laatste dag.

Laatst aangepast op 23 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Capgemini en America's Cup Media WindSight IQ
Techniek

Capgemini en America’s Cup Media lanceren WindSight IQ™ technologie om windpatronen te visualiseren

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Capgemini en America’s Cup Media hebben deze week de innovatieve WindSight IQ™ visualisatie software gelanceerd. Deze nieuwe software zal de aankomende Louis Vuitton 37th America’s Cup radicaal veranderen qua beleving voor de kijkers. Deze technologie maakt het mogelijk om de windpatronen in realtime te visualiseren, iets wat nog nooit eerder is vertoond in de zeilsport. Dit betekent dat zowel commentatoren als kijkers voor het eerst live de wind zullen kunnen ‘zien’ en begrijpen hoe deze de race en posities van de boten beïnvloedt.

WindSight IQ™ zal niet alleen inzicht geven in de windcondities, maar ook een nieuwe dimensie toevoegen aan raceanalyses. Dankzij een geavanceerde jachtsimulator kunnen optimale routes berekend worden op basis van de windgegevens, waardoor zowel commentatoren als kijkers kunnen voorspellen welke tactische keuzes de teams zouden moeten maken.

Een langverwachte doorbraak

De ontwikkeling van WindSight IQ™ heeft lang op zich laten wachten, vooral door de technische uitdagingen die gepaard gaan met het visualiseren van wind in de dynamische en snel veranderende omstandigheden van een zeilwedstrijd. Door het gebruik van geavanceerde LiDAR-technologie, sensorfusie en wetenschappelijke berekeningen, wordt de wind nu weergegeven in zowel Augmented Reality (AR) als Virtual Reality (VR). Deze technologieën maken het mogelijk om een ‘spookboot’ te simuleren die de optimale route volgt, gebaseerd op de actuele windgegevens.

“WindSight IQ™ is een innovatie die we al geruime tijd evalueren,” zegt Grant Dalton, CEO van het America’s Cup Event.

“Het doel was om een sprong voorwaarts te maken in het gebruik van technologie om het begrip van zeilen te vergroten. Dankzij Capgemini kunnen we nu de wind, een van de vier bepalende elementen in een race, real-time zichtbaar maken. Dit zal kijkers in staat stellen om de prestaties en tactische beslissingen van de teams beter te begrijpen en te volgen.”

Windvisualisatie als sleutelelement voor meer engagement

De lancering van WindSight IQ™ komt op een moment dat kijkgewoonten in snel tempo veranderen. Uit een recent onderzoek van het Capgemini Research Institute blijkt dat 84% van de sportfans van mening is dat opkomende technologieën hun kijkervaring hebben verbeterd. Met een groeiend aantal jonge kijkers, waaronder 77% van Gen Z en 75% van de Millennials, die sport liever buiten de live locaties volgen, is het bieden van een meeslepende en gedetailleerde kijkervaring op schermen van cruciaal belang geworden.

Door WindSight IQ™ zullen kijkers nu in staat zijn om de windpatronen en hun invloed op de wedstrijd te begrijpen. Dit zal niet alleen de kijkervaring verrijken, maar ook nieuwe discussies en analyses mogelijk maken over de tactische keuzes van de teams tijdens de race.

Over de Louis Vuitton 37th America’s Cup

De America’s Cup is de oudste internationale zeilwedstrijd ter wereld, en de Louis Vuitton 37th America’s Cup zal plaatsvinden in 2024 in Barcelona, Spanje. De competitie, die voor het eerst werd gehouden in 1851, draait om technologische innovatie, teamwork en strategische zeilvaardigheden. De 37e editie belooft opnieuw een spannende confrontatie te worden tussen ’s werelds beste zeilteams, waarbij zowel traditionele zeilkennis als moderne technologie centraal staan.

Gepubliceerd: 22 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
American Magic
Techniek

Geen America’s Cup zonder juridische strijd: American Magic’s Patriot onder vuur vanwege ‘mesh fairing’

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Wie heeft de regels overtreden? Dat is de vraag die rondzingt in Barcelona, slechts enkele dagen voor de start van de Louis Vuitton Preliminary Regatta, onderdeel van de prestigieuze America’s Cup. Op 12 augustus 2024, slechts tien dagen voor de eerste race, werd een juridisch bezwaar ingediend bij het Reglementair Comité over de legaliteit van een ‘mesh fairing’ of honingraat cockpitdeksel op de AC75 van American Magic, “Patriot”.

Wat is een mesh fairing?

Een mesh fairing is een aerodynamisch hulpmiddel dat op een zeilboot wordt aangebracht om de luchtstroming te verbeteren en de weerstand te verminderen. Het bestaat uit een fijnmazige structuur (mesh) die helpt om de luchtstroom rond bepaalde delen van de boot, zoals de romp of het dek, gladder te maken. Door te voorkomen dat lucht in ongewenste gebieden terechtkomt, zoals onder de romp, kan de mesh fairing de aerodynamische efficiëntie van de boot verbeteren. In het geval van de America’s Cup is de fairing ontworpen om de prestaties van de AC75 te optimaliseren door luchtweerstand te minimaliseren, wat cruciaal is bij hoge snelheden.

Vier rivaliserende teams beweren dat deze fairing verboden is, terwijl een vijfde team suggereert dat het mogelijk in strijd is met de regels, maar meer informatie nodig is om tot een definitieve conclusie te komen. Het blijft onduidelijk of het verzoek tot onderzoek is ingediend door American Magic zelf, of door een van de rivalen, aangezien teams vaak voorafgaand aan een race uitsluitsel zoeken over de legaliteit van hun innovatieve ontwerpen.

Close-up van het honingraat cockpitdeksel
Close-up van het honingraat cockpitdeksel (mesh fairing) – met windverklikkers om de luchtstroom te tonen

Geschiedenis herhaalt zich: innovatie en controverse

De omstreden fairing, die naar verluidt de luchtweerstand vermindert door te voorkomen dat lucht de romp binnendringt, werd al tien weken eerder onthuld. Het blijft echter een mysterie waarom de andere teams nu pas vragen stellen over de legaliteit van deze innovatie. Dit doet denken aan eerdere edities van de America’s Cup, zoals de beruchte controverse rond het boegsprietontwerp van Nieuw-Zeeland in 1992, dat uiteindelijk illegaal werd verklaard, wat de competitie destijds ingrijpend beïnvloedde.

De uitspraak van het Reglementair Comité over de fairing is nog in behandeling, maar de tijd dringt. American Magic staat op het punt om het op te nemen tegen INEOS Britannia, geleid door Sir Ben Ainslie, morgen op 22 augustus. In een recent interview gaf Ainslie aan dat zijn team momenteel in een veel betere positie verkeert dan tijdens de vorige campagne in Auckland. Toch erkende hij dat er nog steeds ruimte is voor prestatieverbetering:

“Er zijn nog steeds gebieden op onze boot waar we sprongen in prestaties kunnen maken, en eerlijk gezegd, die zullen we nodig hebben om dit te winnen.”

America’s Cup: een Evenement met een lange historie van controverse

De America’s Cup staat bekend om zijn mix van innovatie en controverse, waar technische vernieuwingen vaak op gespannen voet staan met de strikte reglementen. Deze laatste juridische strijd is slechts een van de vele in de rijke geschiedenis van dit prestigieuze evenement.

Voor de onervaren lezers: de America’s Cup is de oudste internationale sporttrofee en wordt sinds 1851 betwist. Teams van over de hele wereld nemen het tegen elkaar op in technisch geavanceerde zeiljachten, waarbij innovatie een cruciale rol speelt. De wedstrijden zijn vaak beslissend, niet alleen op het water, maar ook in de rechtszaal, waar de fijnste interpretaties van de regels het verschil kunnen maken tussen overwinning en nederlaag.

Gepubliceerd: 21 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Alinghi Red Bull Racing mastbreuk
Zeilen

Tweede mastbreuk voor Alinghi Red Bull Racing in twee maanden – is hun AC75 wel klaar voor de America’s Cup?

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Alinghi Red Bull Racing heeft opnieuw te kampen met een tegenslag: voor de tweede keer in twee maanden tijd brak de mast van hun AC75 tijdens een trainingssessie in Barcelona.

Dit roept vragen op over de betrouwbaarheid van hun materiaal, slechts enkele dagen voor de start van de Louis Vuitton America’s Cup. Co-General Manager Silvio Arrivabene bevestigde dat het team in goede gezondheid verkeert, maar dat een onderzoek naar de oorzaak van het incident zal worden uitgevoerd.

Tweede mastbreuk voor Alinghi
Tweede mastbreuk voor Alinghi Red Bull Racing

Tweede mastbreuk in korte tijd

De tweede breuk vond plaats tijdens een vroege fase van de training, waarbij het team aan boord van BoatOne bezig was met cruciale voorbereidingen. De carbon mast, een essentieel onderdeel van de AC75, is ontworpen om de extreme krachten tijdens het zeilen bij hoge snelheden te weerstaan. Dat dezelfde mast binnen zo’n korte tijd tweemaal bezwijkt, is een ernstige zorg voor het team en zet vraagtekens bij de technische betrouwbaarheid van hun AC75.

Alinghi Red Bull Racing wordt naar de haven gesleept
Alinghi Red Bull Racing wordt naar de haven gesleept

Terugblik op de eerste mastbreuk van Alinghi Red Bull Racing

De eerste mastbreuk van Alinghi Red Bull Racing vond plaats tijdens een intensieve vier uur durende trainingssessie in Barcelona, waarbij de Zwitserse uitdager voor de America’s Cup onverwacht werd geconfronteerd met een dramatische tegenslag. Bij een windkracht van 20 knopen, ruim binnen de toegestane limieten voor een officiële race, begaf de mast het toen het team hun AC75 door de zogenaamde ‘Death Zone’ manoeuvreerde, een cruciaal moment waarbij het jacht bij voor de wind zeilen aanzienlijk versnelt.

Op de videobeelden van het incident, in slow motion geanalyseerd, was te zien hoe de mast op ongeveer een derde van de hoogte begon te buigen, wat uiteindelijk leidde tot een catastrofale breuk. Hoewel geen specifiek onderdeel faalde, lijkt de overmatige buiging van de mast de oorzaak te zijn geweest van de destructieve schade.

Impact op de America’s Cup

Met de Louis Vuiton America’s Cup, die nu donderdag 22 augustus van start gaat, is tijd een kostbaar goed. Elke trainingsdag is van onschatbare waarde voor de uitdagers, en het verlies van een mast betekent niet alleen een technische tegenslag, maar ook een psychologische.

De impact van deze tweede breuk op de teamdynamiek en hun voorbereiding voor de race kan niet worden onderschat. Het team geeft aan dat ze “volledig gefocust blijven op het racen,” maar de druk neemt ongetwijfeld toe.

De focus ligt nu op het identificeren van mogelijke ontwerp- of fabricagefouten en het snel implementeren van oplossingen om toekomstige mastbreuken te voorkomen.

Mastbreuk Alinghi

Alinghi Red Bull Racing en de America’s Cup

Alinghi Red Bull Racing is de Zwitserse uitdager voor de America’s Cup, de oudste internationale sportprijs ter wereld. De AC75, het type jacht dat wordt gebruikt, is een technisch hoogstandje dat extreme prestaties levert onder uitdagende omstandigheden.

De America’s Cup, die in 1851 voor het eerst werd gehouden, staat bekend om zijn innovatieve zeildesigns en de intense rivaliteit tussen teams. De komende editie vindt plaats in 2024 in Barcelona, Spanje, waar de wereldtop van het zeilen samenkomt voor een strijd om de felbegeerde trofee.

Gepubliceerd: 20 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Maxi 72 Balthasar
Zeilen

Belgische ambities en Nederlandse power in Palermo-Montecarlo zeilrace: gaat het record sneuvelen?

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De 19e editie van de Palermo-Montecarlo zeilrace gaat morgen van start, met grote verwachtingen voor de Belgische Maxi 72 Balthasar en de Nederlandse 100-voeter Black Jack. Met een sterk deelnemersveld en een uitdagende weersvoorspelling, belooft deze wedstrijd een spannende strijd te worden tussen de meest prestigieuze wedstrijd zeiljachten in de zeilwereld.

Focus op Balthasar en Black Jack

De Balthasar, een voormalige Maxi 72 (foto boven), wordt deze keer voor het eerst offshore ingezet door de Belgische familie Balcaen. Onder leiding van schipper Louis Balcaen en met de ervaren Bouwe Bekking als tacticus, is het team vastbesloten om hun jacht, dat recentelijk is aangepast voor offshore racen, naar nieuwe hoogten te brengen. Hoewel de Balthasar tijdens de Loro Piana Giraglia inshores nog niet op volle kracht presteerde, hoopt het team in deze langeafstandsrace hun potentieel volledig te benutten.

Aan de andere kant staat de Black Jack, een slanke 100-voeter onder het nieuwe eigenaarschap van de Nederlander Remon Vos. De boot, bekend van haar vorige overwinningen als Esimit Europa II, staat te boek als favoriet voor de line honours. Met Vos voor het eerst aan boord sinds zijn herstel van een blessure, en een team dat nog aan het wennen is aan hun nieuwe jacht, staat Black Jack voor een interessante uitdaging.

Black Jack
Black Jack – op weg naar de overwinning in de Loro Piana Giraglia offshore race in juni. Ze is favoriet om dit morgen in Palermo-Montecarlo te herhalen.

Onzekere weersomstandigheden

De weersvoorspellingen voor de race zijn allesbehalve eenduidig. Terwijl er aanvankelijk een snelle upwind race wordt verwacht, is er voor later in het parcours, vooral rond de Bonifacio-straat, sprake van een afzwakkende wind. Dit maakt het voor de navigators en tactici extra uitdagend om de juiste koers te bepalen.

Tristan le Brun, schipper van de Black Jack, benadrukt de onvoorspelbaarheid van het weer:

“Het lijkt een race van twee helften te worden, met snelle omstandigheden aan het begin en veel onzekerheid aan het einde.”

Ook voor de Balthasar en haar bemanning zal het cruciaal zijn om slim om te gaan met de wisselende omstandigheden. Bouwe Bekking geeft aan:

“Er staat 10-14 knopen bij de start, wat meer is dan we ooit eerder hebben gehad bij de start van deze race. Maar dit is de Middellandse Zee, alles kan gebeuren.”

Over de Palermo-Montecarlo zeilrace

De Palermo-Montecarlo race is een iconisch evenement dat jaarlijks de zomerzeilkalender siert. De race, die voor het eerst werd gehouden in 2005, is een uitdagende offshore wedstrijd over een afstand van ongeveer 437 zeemijlen. De route loopt van Palermo in Sicilië, via een poort bij Porto Cervo op Sardinië, naar Montecarlo, met twee mogelijke routes langs Corsica. Het evenement trekt elk jaar een indrukwekkend veld van maxijachten en andere offshore racers aan.

De eerste waarschuwingssignaal klinkt morgenochtend om 11:55 uur lokale tijd bij het Clubhouse van de Circolo della Vela Sicilia in Palermo. De race is live te volgen via de YB-tracker.

Gepubliceerd: 20 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Zeiljacht Bayesian vergaat nabij Sicilië
Zeilen

VIDEO. Maxi zeiljacht Bayesian vergaat nabij Sicilië: één dode en zes vermisten, techondernemer Mike Lynch onder de vermisten

Door Eddy Lekens 5 minuten leestijd

In de vroege uren van maandag 19 augustus is het 56 meter lange maxi zeiljacht Bayesian gezonken voor de kust van Sicilië, nabij de haven van Porticello. Een man is omgekomen en zes mensen worden nog vermist. Het incident vond plaats tijdens zware weersomstandigheden die plotseling opkwamen, wat naar verluidt leidde tot mastbreuk en het zinken van het schip.

Het maxi zeiljacht, voorheen bekend als Salute, was op woensdag 14 augustus vertrokken uit de haven van Milazzo. Aan boord bevonden zich 22 personen, waaronder 10 bemanningsleden en 12 passagiers van Britse, Amerikaanse en Canadese nationaliteit. Rond 04:00 lokale tijd op maandagmorgen verloor het schip zijn positie ten oosten van Palermo, waarna noodsignalen werden opgevangen.

Volgens ooggetuigen en lokale media was het jacht ten anker gegaan op ongeveer 300 meter van de haven van Porticello toen het plotseling werd overvallen door een storm. Er werd melding gemaakt van tornado-achtige omstandigheden, mogelijk veroorzaakt door een waterhoos. Volgens ooggetuigen zonk het zeiljacht snel nadat de mast brak, waardoor het evenwicht van het jacht verloren ging.

Zoekactie en reddingsoperaties

Volgens de Italiaanse kustwacht is één persoon om het leven gekomen
Volgens de Italiaanse kustwacht is één persoon om het leven gekomen

De Italiaanse kustwacht, samen met andere zeiljachten in de omgeving, kwam snel in actie. Van de 22 mensen aan boord konden er 15 worden gered, waaronder een Brits kind van één jaar oud. Het kind werd per boot naar de wal gebracht en vervolgens naar het ziekenhuis vervoerd voor controle, waar het in goede gezondheid werd verklaard.

Ondanks de inspanningen van duikers en reddingsteams zijn zes personen nog steeds vermist. De zoektocht naar overlevenden gaat door, met de focus op een wrak dat op een diepte van 50 meter is gelokaliseerd. De identiteit van de overleden persoon is nog niet bevestigd, en de Britse ambassade is in contact met de lokale autoriteiten om de vermiste Britten op te sporen.

Laatste positie volgens MarineTraffic

We hebben de reishistorie van het zeiljacht Byaesian bekeken op MarineTraffic – een website die schepen volgt met behulp van hun AIS systemen met transponder.

De Bayesian bevond zich ongeveer 700 meter van de haven van Porticello toen het voor het laatst zijn locatie doorgaf, net na 04:00 CET (onze tijd).

De historische reisgegevens van MarineTraffic laten zien dat de Bayesian het grootste deel van zijn leven in het westelijke deel van de Middellandse Zee heeft doorgebracht. In de week voordat het zonk, voer de Bayesian rond Noord-Sicilië en de Eolische Eilanden, een populaire toeristische bestemming.

We kunnen niet vaststellen wie er op dat moment allemaal aan boord was op basis van deze gegevens. Deze informatie zal op een privé-manifest staan.

“Ik hield haar boven water met al mijn kracht” – moeder beschrijft redding van haar baby

We kunnen nu ook meer details brengen over hoe een Britse moeder haar baby in leven hield door haar hoofd boven water te houden totdat de redders arriveerden.

“Ik hield haar boven water met al mijn kracht, mijn armen gestrekt omhoog om te voorkomen dat ze zou verdrinken,” vertelde ze aan verslaggevers van La Repubblica, een Italiaanse nieuwsbron.

“Het was helemaal donker. In het water kon ik mijn ogen niet openhouden. Ik schreeuwde om hulp, maar het enige wat ik om me heen hoorde, waren de kreten van anderen.”

De krant Corriere della Sera meldt dat het éénjarige meisje de brandweerman omhelsde die haar in de golven had gered.

Het Britse meisje werd later samen met haar moeder, die hechtingen nodig had in haar borst vanwege een lichte verwonding, naar het ziekenhuis gebracht.

Volgens het hoofd van de kinder-EHBO zijn zowel het meisje als haar moeder in “goede conditie” en worden er tests op het kind uitgevoerd uit voorzorg.

Mike Lynch en de eigendomsconstructie van de Bayesian

Mike Lynch, medeoprichter van het succesvolle softwarebedrijf Autonomy, wordt gezien als een van de vermisten. Lynch bouwde zijn fortuin op in de IT-sector, maar raakte later verwikkeld in juridische gevechten na de verkoop van zijn bedrijf aan Hewlett-Packard in 2011.

Zijn vrouw, Angela Bacares, is de wettelijke eigenaar van het jacht via Revtom Ltd, een bedrijf geregistreerd op het Isle of Man. De BBC heeft ondertussen bevestigd dat zijn vrouw, Angela Bacares, is gered.

Lynch was onlangs nog in het nieuws vanwege zijn juridische problemen in de VS, waar hij in 2022 werd vrijgesproken van fraude na een langdurige juridische strijd.

Vele vragen blijven nog onbeantwoord

Hoewel de exacte oorzaak van de ramp nog niet volledig is vastgesteld, lijkt het erop dat de plotselinge weersomstandigheden een cruciale rol hebben gespeeld. De vraag blijft of het schip voldoende was voorbereid op dergelijke noodweer, en of er tijdig maatregelen waren genomen om de bemanning en passagiers te waarschuwen voor het naderende gevaar.

Het maxi-zeiljacht Bayesian (links) rond 22:00 uur lokale tijd op zondagavond

Over het zeiljacht Bayesian

Het maxi zeiljacht Bayesian, dat onder Britse vlag voer en werd beheerd door Camper and Nicholsons International, was de laatste in de reeks van 56 meter lange Perini Navi jachten. Het schip, ontworpen in samenwerking met Ron Holland, werd in 2008 te water gelaten en stond bekend om zijn aluminium romp en indrukwekkende 75 meter hoge mast.

MarineTraffic-data toont aan dat het jacht meestal in het westelijke deel van de Middellandse Zee voer, en in de week voor het incident rond Noord-Sicilië en de Eolische Eilanden zeilde.

Camper & Nicholsons International, het managementbedrijf achter de Bayesian, heeft bevestigd dat het jacht rond 04:30 lokale tijd zonk na “zwaar weer”. Ze blijven nauw samenwerken met de Italiaanse autoriteiten om de reddingsoperatie te ondersteunen en de omstandigheden rondom het incident verder te onderzoeken.

maxi zeiljacht Bayesian
Maxi zeiljacht Bayesian in betere tijden
Laatst aangepast op 20 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
ONZK Delen Regatta
Opinie

ONZK in zwaar weer: Deelnemers weg, spanningen tussen de Belgische jachtclubs aan de kust lopen op

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De problemen binnen het Open Noordzee Kampioenschap (ONZK) lijken zich op te stapelen. Na de recente afgelasting van de Light Vessel Race en de Shielmartin Race, blijkt dat ook andere wedstrijden binnen het kampioenschap kampen met lage opkomsten en gebrekkige communicatie.

Zeer magere opkomst bij Challenge Van de Velde Regatta

Op 16 augustus werd in Nieuwpoort de Challenge Van de Velde Regatta gezeild, maar slechts zes boten namen deel aan deze wedstrijd onder de IRC GO-klasse. De deelnemers varieerden in TCC’s van 0.994 tot 1.095, maar werden allemaal in één klasse geperst. Jan Gabriel, voorzitter van het ONZK, behaalde met zijn Mills 37 een dominante overwinning met drie paaltjes. De traagste boot volgens de IRC TCC, Juggernaut, een J/105, werd derde.

Opvallend genoeg heeft de ONZK-organisatie geen enkele moeite gedaan om over deze wedstrijd te communiceren via toegewijde persberichten. Het lijkt erop dat de communicatieproblemen die eerder naar voren kwamen, opnieuw hun tol eisen.

Delen Regatta: een lichtpuntje?

In hetzelfde weekend vond de Delen Regatta plaats, met een parcours van Nieuwpoort naar Oostende en weer terug via bestaande boeien. Deze wedstrijd trok een respectabele 30 deelnemers, waarvan twee in de Cruiser Rating (CR) en zeven in de J/80-klasse. Dit contrast met de Challenge Van de Velde Regatta toont aan dat er wel degelijk interesse is in zeilwedstrijden aan de Belgische kust, mits er een breed draagvlak is.

Nieuwe spanningen binnen de organiserende jachtclubs

Uit goede bron hebben we vernomen dat Jan Gabriel, naast zijn rol als voorzitter van het ONZK, volgend jaar in hetzelfde weekend als de Delen Regatta een groots evenement wil organiseren in Oostende vanuit de North Sea Yacht Club. Dit plan, dat zonder overleg met andere jachtclubs langs de Belgische kust tot stand lijkt te komen, veroorzaakt flinke spanningen.

De Koninklijke Yachtclub Nieuwpoort (KYCN), die de Delen Regatta organiseert, is op zijn zachtst gezegd niet blij met het solospel van Jan Gabriel. De KYCN heeft een sponsordeal met Delen Private Bank, waardoor ze de datum niet kunnen verplaatsen en nu overwegen ze uit het ONZK te stappen. De KYCN is inmiddels in gesprek met de Royal Belgian Sailing Club (RBSC) in Zeebrugge om te kijken naar een mogelijke samenwerking buiten het ONZK.

Onzekere toekomst voor het ONZK

Met de groeiende onvrede en de dreigende uittreding van een prominente jachtclub zoals de KYCN, lijkt de toekomst van het ONZK steeds verder in de afgrond te glijden. Het gebrek aan overleg, gecombineerd met gebrekkige communicatie en toenemende interne spanningen, kan het einde betekenen van wat ooit een mooi Belgische zeilkampioenschap was.

Het bestuur van het ONZK, onder leiding van vice-voorzitter Jan Gabriel, staat voor de enorme uitdaging om het tij te keren. Met nieuwe secretaris Luc Geirnaert (WWSV), penningmeester Jonas Vandenbossche, en bestuurders Dirk Sledsens, Brita Van Rossum en Nick Willems aan boord, moet het bestuur snel en doeltreffend handelen om het ONZK nieuw leven in te blazen, of definitief te begraven.

Conclusie

Als het ONZK haar positie als zeilkampioenschap voor zeiljachten in België wil behouden, is een duidelijke koerswijziging noodzakelijk. Zonder verbeterde communicatie, nauwere samenwerking met andere jachtclubs en meer aandacht voor de behoeften van de zeilers, kan de huidige koers catastrofale gevolgen hebben.

Laatst aangepast op 20 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
America's Cup live volgen
Ontdek

Volg de America’s Cup Live: Alles wat je moet weten om niets te missen

Door Eddy Lekens 4 minuten leestijd

Op donderdag 22 augustus 2024 gaat de Louis Vuitton 37e America’s Cup van start in Barcelona. Dit legendarische evenement, dat bekendstaat als de meest prestigieuze zeilwedstrijd ter wereld, brengt dit jaar vijf uitdagers en de titelverdediger, Emirates Team New Zealand, samen voor intense één-op-één matchraces. De wedstrijden beginnen elke dag om 14:00 uur CET (onze tijd), met op zondag 25 augustus een allesbepalende finale tussen de twee beste teams.

Dit jaar wordt de America’s Cup toegankelijker dan ooit, met een breed scala aan mogelijkheden om de actie live te volgen, zowel online als in persoon.

Ben je in een andere tijdzone dan kan deze America’s Cup Time Zones kaart je helpen:

America's Cup Time Zones chart
America’s Cup Time Zones

37e America’s Cup kalender

37e America's Cup kalender augustus
37e America’s Cup kalender augustus
37e America's Cup kalender september
37e America’s Cup kalender september
37e America's Cup kalender oktober
37e America’s Cup kalender oktober

Online en op TV: geen moment hoeft gemist te worden

Liefhebbers kunnen de races gratis live volgen via de officiële website van de Louis Vuitton 37e America’s Cup, evenals op:

  • America’s Cup YouTube-kanaal
  • America’s Cup Facebook-pagina

De dagelijkse uitzendingen beginnen om 14:00 uur CET.

Daarnaast zal de America’s Cup worden uitgezonden in meer dan 200 landen, wat betekent dat je bijna overal ter wereld de spanning van de wedstrijden kunt beleven.

  • Alle beschikbare uitzendingen per regio
37e America's Cup live volgen
37e America’s Cup live volgen

Live in Barcelona: de ultieme kijksensatie

Voor diegenen die het spektakel van dichtbij willen meemaken, biedt Barcelona tal van spectaculaire kijklocaties. De races vinden plaats slechts enkele honderden meters voor het strand van La Barceloneta (het oude deel van Barcelona), wat zorgt voor een natuurlijk amfitheater waar je gratis van de actie kunt genieten.

Het officiële Race Village aan de Moll de la Fusta biedt vanaf 12:00 uur toegang, met een sluitingstijd van 22:00 uur (en tot 23:00 uur op vrijdag en zaterdag). Bovendien zijn er speciale Fanzones ingericht op Plaça del Mar en Bogatell, met directe zichtlijnen op het racegebied en reusachtige schermen die de actie in realtime weergeven.

America's Cup live Barcelona
America’s Cup live in Barcelona

Met je eigen boot: dichter kan je niet komen

Als je een eigen boot hebt of van plan bent er een te charteren, biedt de America’s Cup je de kans om de actie van dichtbij mee te maken. Speciaal toegewezen gebieden rond het raceparcours zijn beschikbaar voor jachten en kleine vaartuigen, waardoor je als toeschouwer de spanning van de wedstrijd vanop het water kunt ervaren. Deze unieke ervaring mag je niet missen!

America's Cup live volgen met eigen boot
America’s Cup live volgen met eigen boot
America's Cup race parcours
America’s Cup race parcours afhankelijk van de wind

Als je van plan bent om als toeschouwer het water op te gaan, MOET je deze pagina Info & regels op het water goed lezen en je vaartuig registreren zodat je op de hoogte blijft van de laatste informatie voor toeschouwers op het water.

Perimeterboeien zullen worden geïdentificeerd met een nummersysteem, zodat toeschouwerboten gemakkelijk de zone kunnen identificeren waar ze zich moeten bevinden en binnen moeten blijven. De zones zullen worden georganiseerd in groepen boten zoals hieronder weergegeven:

  • GEEL / GEEN VLAG: Alle algemene boten
  • PAARSE VLAG: Charterboten voor AC37
  • BLAUWE VLAG: ACE, AC-teams en Host Partner/Sponsorboten
  • CYAAN VLAG: Superjachten die zijn geregistreerd in het AC37 Superyacht Programma

Vlaggen voor de boten zullen worden verstrekt door ACE, en instructies voor het ophalen zullen te zijner tijd worden gegeven.

Bereikbaarheid en mobiliteit in Barcelona

De beste manier om het America’s Cup evenement te bereiken in Barcelona is met het openbaar vervoer. Toegang met privévoertuigen zal beperkt zijn, maar te voet, met de fiets of via het openbaar vervoer is de locatie gemakkelijk bereikbaar. Het is aan te raden om je reis naar het gebied van tevoren te plannen en de beste opties te overwegen om zonder problemen bij het evenement te komen.

America's Cup bereikbaarheid Barcelona
America’s Cup bereikbaarheid in Barcelona

Waarom je deze America’s Cup niet mag missen

De 37e editie van de America’s Cup belooft niet alleen qua toegankelijkheid, maar ook qua competitie ongeëvenaard te zijn. Het is de eerste keer dat alle AC75’s – de revolutionaire foiling monohulls – het tegen elkaar opnemen, wat veel zal onthullen over de snelheid en het wedstrijdvermogen van de teams. Voor de fans is dit een unieke kans om live getuige te zijn van deze foiling technologie in actie.

Over de America’s Cup

De America’s Cup, die in 1851 voor het eerst werd gehouden, is de oudste internationale sporttrofee en wordt beschouwd als de heilige graal van het zeilen. De competitie draait om een reeks zeilraces tussen een verdedigend team en één of meer uitdagers, en het evenement wordt om de paar jaar georganiseerd, afhankelijk van wanneer een uitdager de titel wint. Het huidige evenement wordt gesponsord door Louis Vuitton en biedt een platform voor enkele van de beste zeilers en meest geavanceerde zeiljachten ter wereld.

Gepubliceerd: 18 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
100 Mijl Bruine Bank Race
Ontdek

100 Mijl Bruine Bank Race: een heropleving van Nederlandse zeezeiltradities

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De Jachtclub Scheveningen neemt opnieuw het roer in handen van een van de oudste zeezeilwedstrijden van Nederland: de 100 Mijl Bruine Bank Race. Deze iconische race, die voor het eerst werd gevaren in 1951, biedt op 7 september wederom een uitdagende koers voor zowel volledig bemande als Double Handed teams. De deelnemers zullen strijden in zowel de ORC- als de SW-klasse.

Terug naar Scheveningen

Na enkele jaren waarin de race vanuit IJmuiden werd georganiseerd, keerde de Bruine Bank Race in 2019 terug naar haar huidige thuishaven: Scheveningen. Deze verandering markeerde niet alleen een geografische verschuiving, maar ook een hernieuwde energie voor de race, die nu weer volledig in handen is van de Jachtclub Scheveningen. De wedstrijd is sinds haar heropleving toegankelijker geworden, met deelnamemogelijkheden voor een breder scala aan zeilers en scheepstypen.

Van Kinderkamerrace tot klassieker

De oorsprong van de 100 Mijl Bruine Bank Race ligt in de wens om de zeezeilwedstrijdsport in Nederland te bevorderen. Het evenement bood destijds jonge zeilers een kans om zich te kwalificeren voor het lidmaatschap van de prestigieuze Noordzee Club, wat de race de bijnaam ‘kinderkamerrace’ opleverde. Deze rijke geschiedenis vormt nog steeds de kern van de race, maar de moderne editie biedt ruimte voor zowel traditiegetrouwe als nieuwe deelnemers.

De race, ooit een Doublehanded-only evenement, heeft in zijn huidige vorm een breder deelnemersveld weten aan te trekken. Hoewel de kern nog steeds ligt bij de ORC/IRC rating, zijn nu ook volledig bemande schepen welkom, en wordt er naast ORC/IRC ook onder SW-handicap gevaren. Dit heeft geleid tot een toename in populariteit en diversiteit van de deelnemers.

Van Kinderkamerrace tot klassieker
Van Kinderkamerrace tot klassieker

Records om te breken

Een van de hoogtepunten van de race is het recordtempo dat door de jaren heen is neergezet. In 2009 zette de Class 40 “Moonpalace” de toon met een tijd van 11 uur en 9 minuten. Dit record werd echter in 2020 met bijna een uur verbroken door de KER 46 “Van Uden”, die de finishlijn passeerde na 10 uur, 7 minuten en 17 seconden. Het is een uitdaging die veel zeilers motiveert om zichzelf en hun boten tot het uiterste te drijven.

Inschrijving en voorbereidingen

De voorbereidingen voor de race beginnen al in de haven van Scheveningen, waar deelnemers zich kunnen klaarmaken voor deze zeezeil uitdaging. Het evenement belooft een mix van competitie en gezelligheid, met de traditionele afsluiting in de jachtclub, waar spek, eieren en een welverdiend biertje op de zeilers wachten.

100 Mijl Bruine Bank Race 2024

Over de 100 Mijl Bruine Bank Race

De 100 Mijl Bruine Bank Race is een van de oudste zeezeilwedstrijden in Nederland. De race vindt plaats over een traject van ongeveer 100 zeemijlen, van Scheveningen naar de Bruine Bank en terug. De wedstrijd is toegankelijk voor zowel volledig bemande schepen als Double Handed teams en wordt gevaren onder de ORC en SW handicap. Het evenement staat bekend om zijn uitdagende omstandigheden en de sterke competitie onder de deelnemers.

Laatst aangepast op 19 augustus 2024 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    Contest Yachts in exclusief partnerprogramma van ARC-organisator World Cruising Club

  • 2

    Team DutchSail zoekt het ritme in de golven van Newport: tiende na vier races

  • 3

    Zeilers weerbericht weekend 19-20 September 2026

  • 4

    Maxi Yacht Rolex Cup: Balthasar van Filip Balcaen grijpt WK-zilver in de Maxi Grand Prix

  • 5

    Slechts 23 van de vijftig IMOCA’s aan de start van de Route du Rhum-Destination Guadeloupe: de klasse denkt hardop over een bouwstop

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.