ClubRacer
donderdag 10 september 2026
Zeilcommunity met +10k fans:
ClubRacer
ZEILNIEUWS IN RACEMODUS SINDS 2002
Eddy Lekens
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer
ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
© ClubRacer
Benelux Sailing league
Ontdek

Eredivisie Zeilen herdoopt tot Benelux Sailing League

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De Nederlandse clubcompetitie Eredivisie Zeilen krijgt dit seizoen een internationaal tintje. Onder de nieuwe naam Benelux Sailing League opent de competitie haar deuren voor teams uit België en Luxemburg. Ruim tien jaar na de oprichting kiest de organisatie bewust voor uitbreiding, met dit seizoen drie evenementen op de kalender – een flinke stap na jaren met slechts één of twee events.

Nieuwe naam, vertrouwd format

Het beproefde wedstrijdformat blijft ongewijzigd. De Benelux Sailing League draait om korte, intensieve wedstrijden in identieke boten die door de organisatie ter beschikking worden gesteld, zodat teamwork en tactisch inzicht de doorslag geven in plaats van materiaalverschil. Per event worden meerdere korte races gevaren en de behaalde punten worden zonder aftrek opgeteld tot een eindklassement. Voor de evenementen in Muiden worden J70’s ingezet, in Bruinisse varen de teams op RS21’s.

De winnaar van het totaalklassement mag zich Open Nederlands kampioen noemen en ontvangt de felbegeerde blauwe Verbondswimpel. Het hoogstgeplaatste Nederlandse clubteam verdient bovendien een startbewijs voor de finale van de internationale Sailing Champions League.

Ambitie en groei als drijfveren

Achter de naamswijziging schuilt een duidelijke ambitie. Michiel van Dis en Wouter van Dis, via hun bedrijf SEADIS de drijvende kracht achter de Benelux Sailing League, lichten toe:

“Met de stap naar de Benelux Sailing League bouwen we voort op een sterk format en fundament. Door de competitie open te stellen vergroten we niet alleen het sportieve niveau, maar hopelijk ook de aantrekkingskracht en zichtbaarheid van het zeilen.”

Michiel van Dis samen met Wouter van Dis erkennen dat de Eredivisie na een voortvarende start de laatste jaren wind van voren kende:

“De Eredivisie heeft, na een aantal succesvolle eerste jaren, de laatste jaren mede door Covid en de nasleep daarvan wat moeilijker gehad. Als nieuwe initiatiefnemers zien we deze openstelling als een logische volgende stap om de zeilers meer uitdaging, meer competitie en meer internationale beleving te bieden, terwijl we het snelle en toegankelijke format behouden dat de Eredivisie Zeilen zo succesvol heeft gemaakt.”

SEADIS gebruikt de competitie tevens als platform voor haar eigen Race Management producten. Van Dis:

“Daarnaast is het een mooie showcase voor onze Race Management producten zoals de MarkSetBot en Vakaros.”

Drie events verspreid over het seizoen

De kalender van de Benelux Sailing League 2026 telt drie acts, verspreid over het watersportseizoen:

  • ACT 1 – 18-19 april 2026 – Muiden (J70)
  • ACT 2 – 20-21 juni 2026 – Bruinisse (RS21)
  • ACT 3 – 17-18 oktober 2026 – Muiden (J70)

Over de Benelux Sailing League

De Benelux Sailing League is de opvolger van de Eredivisie Zeilen, een Nederlandse clubcompetitie die ruim tien jaar geleden werd opgericht als een toegankelijk en spectaculair wedstrijdplatform voor clubteams.

De competitie wordt georganiseerd door SEADIS en kenmerkt zich door wedstrijden in identieke boten, dicht bij de wal en daardoor goed te volgen voor publiek. Het format, gebaseerd op het model van de Sailing Champions League, maakt tactisch inzicht en teamwork tot de doorslaggevende factoren.

Vanaf 2026 staat de competitie open voor teams uit heel de Benelux, met als hoogste Nederlandse erkenning de blauwe Verbondswimpel en een ticket voor de Sailing Champions League finale.

Gepubliceerd: 2 maart 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Overgang van zacht naar koud en weer naar zacht dit weekend. Na de passage van een kouftont wordt zaterdag gevoelig frissere lucht aangevoerd maar zondag brengt een warmfront opnieuw zachtere lucht.
Zeilen

Zeilers weerbericht weekend 28-01 Februari-Maart 2026

Door Fritz Buyl 1 minuten leestijd

Overgang van zacht naar koud en weer naar zacht dit weekend. Na de passage van een kouftont wordt zaterdag gevoelig frissere lucht aangevoerd maar zondag brengt een warmfront opnieuw zachtere lucht.

Vandaag vrijdag 27 februari 2026 passeert een koufront onze kust, gevolgd door de aanvoer van gevoelig koelere en onstabiele lucht. Zondag 1 maart 2026 schuift een warmfront vanuit het Kanaal over onze kust waardoor het opnieuw zachter wordt.

Zaterdag 28 februari is het wisselend en soms zwaarbewolkt met af en toe een bui. Goed zicht, matig in een bui. Maxima rond 9°C. Minima rond 8°C.

Wind op zee:  Krachtige wind (22-27 kt) uit ZZW, ruimend naar WNW en tijdelijk toenemend naar hard (28-33 kt). Golven rond 1.4m, toenemend naar 2.6m.

Wind aan de kust: Matige tot vrij krachtige wind (15-20 kt) uit ZZW, ruimend naar WNW en tijdelijk toenemend naar vrij krachtig tot krachtig (20-25 kt). Golven rond 0.6m, toenemend naar 1.6m.

Rukwinden: 40 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht is onstabiel.

Zondag 01 maart neemt de bewolking toe, gevolgd door lichte regen of motregen. ’s Avonds wordt het opnieuw droog. Matig zicht in de neerslag. Maxima rond 11°C. Minima rond 9°C.

Wind op zee:  Vrij krachtige wind (17-21 kt) uit ZW, krimpend naar ZZW en toenemend naar krachtig (22-27 kt). Golven rond 1.2m, toenemend naar 1.4m.

Wind aan de kust: Matige wind (11-16 kt) uit ZW, krimpend naar ZZW en toenemend naar matig tot vrij krachtig (15-20 kt). Golven rond 0.6m, toenemend naar 0.7m.

Rukwinden: Tot 33 kt.

Opmerkingen: De aangevoerde lucht wordt stabiel.

Gepubliceerd: 27 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Black Jack 100
Zeilen

VIDEO. Black Jack 100 pakt monohull line honours in RORC Caribbean 600 na spannend duel met Leopard 3

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

De RP100 Black Jack 100 van de Nederlandse eigenaar Remon Vos heeft de monohull line honours veroverd in de RORC Caribbean 600 van 2026. Onder leiding van de Franse schipper Tristan Le Brun voltooide de boot de 600-zeemijl lange klassieke offshore race in een eindtijd van 1 dag, 20 uur, 31 minuten en 36 seconden. De overwinning kwam er na een lang en tactisch gevecht met landgenoot Joost Schuijff’s Leopard 3, waarbij de beslissing pas in de allerlaatste fase viel.

De strijd tussen beide Nederlandse eigenaren kleurde de hele race. Black Jack 100 en Leopard 3 hielden elkaar lange tijd in evenwicht, maar in de slotfase (de laatste 150 zeemijl) wist Black Jack 100 het verschil te maken en de finish te passeren met een voorsprong van ongeveer dertig minuten.

Co-schipper Jelmer van Beek (NED) reageerde verheugd:

“Het was onze eerste race van het seizoen, en we zijn echt blij dat we het momentum van vorig jaar kunnen doortrekken door opnieuw met line honours te beginnen. We finishten een halfuur voor Leopard 3, wat ons heel trots maakt. In een race als deze is line honours altijd ons primaire doel.”

Tactisch steekspel rond elf eilanden

Schipper Tristan Le Brun omschreef de race als zowel tactisch als veeleisend:

“Het was een uitdagende race. We zeilden rond een elftal eilanden, wat voortdurende manoeuvres, complexe routeringsbeslissingen en talloze strategische keuzes met zich meebracht. Het was een lang gevecht met Leopard 3, en pas in het laatste deel van de race konden we ons losmaken. In de laatste 150 mijl slaagden we erin onze voorsprong uit te bouwen en de overwinning veilig te stellen.”

De koers rond de Caribische eilanden stelde de internationale vloot voor de gebruikelijke combinatie van wisselende wind, nauwe passagewendingen en tactische dilemma’s die de RORC Caribbean 600 tot een van de meest veeleisende offshore races in de regio maken. Black Jack 100 bewees opnieuw dat de boot en haar bemanning uitstekend zijn afgestemd op dit type technisch en strategisch zeilen.

De volledige bemanning voor de editie 2026 bestond uit: Remon Vos, Tristan Le Brun, Bruce Clark, Clément Cron, Edwin De Laat, Guillaume Berenger, Harley Spreadbury-Key, Jelmer van Beek, Jorden Van Rooijen, Martin Kirketerp Ibsen, Matiu Te Hau, Max Deckers, Robin Jacobs, Rokas Milevicius, Romain Testa, Rutger Vos, Shane Hughes, Sofian Bouvet, Thierry Fouchier en Bram van Spengen.

Vroeg seizoensstatement op de internationale offshore-kalender

Met de monohull line honours op zak heeft Black Jack 100 al in het vroegste stadium van het seizoen een duidelijk statement afgelegd. De boot, die ook in voorgaande jaren tot de absolute top van de internationale offshore-vloot behoorde, bevestigt haar reputatie als een van de meest formidabele raceachten op het mondiale circuit.

Voor eigenaar Remon Vos en zijn team is dit resultaat meer dan een trofee: het is een bevestiging van de continuïteit en de ambities voor het seizoen 2026. Black Jack 100 vertrekt uit Antigua met het vertrouwen en de bevestiging dat de voorbereiding op punt staat voor wat komen gaat.

Over de RORC Caribbean 600

De RORC Caribbean 600 is een jaarlijkse offshore zeilwedstrijd georganiseerd door de Royal Ocean Racing Club (RORC). De race vertrekt vanuit Antigua en volgt een spectaculaire 600-zeemijl lange koers langs elf eilanden in de Caribische Zee, waaronder Montserrat, Guadeloupe, Sint-Maarten en Saint-Barthélemy.

De RORC Caribbean 600 race staat bekend om zijn constante manoeuvres, complexe navigatie door nauwe passages en wisselende windcondities. De race trekt elk jaar een internationaal topveld van offshore racejachten en geldt als een van de meest prestigieuze en technisch uitdagende offshore-evenementen in de winterkalender.

Laatst aangepast op 2 maart 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Half Ton Classics Cup
Zeilen

41 Half Tonners ingeschreven voor Seldén Half Ton Classics Cup 2026: doelstelling bereikt

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Vijf maanden voor de start hebben de organisatoren van de SELDÉN Half Ton Classics Cup 2026 hun initiële doelstelling van 40 ingeschreven teams al bereikt en overschreden. Met 41 half tonners uit zeven landen belooft het evenement, dat plaatsvindt van 1 tot en met 7 augustus 2026 in het Noorse Hankø, het zeilevenement van het jaar te worden in Noorwegen. Meer Europese teams worden nog verwacht.

Internationale vloot met Belgische vertegenwoordiging

De deelnemerslijst weerspiegelt het internationale karakter van de half tonner klasse. Noorwegen levert met 28 boten de grootste vloot, gevolgd door België (4), Zweden (4), Frankrijk (2), Ierland (1), Engeland (1) en de Verenigde Staten (1).

Zowel de Half Ton Class Europe als de Half Ton Class Norway spreken van trots over de snelle inschrijvingsrespons. De organisatie verwacht dat het definitieve deelnemersveld nog verder zal groeien naarmate de startdatum nadert.

Modern versus Vintage: twee klassen, één geest

De vloot is opgedeeld in twee categorieën: ‘Modern’ (sterk gemodificeerde boten) en Vintage (relatief ongewijzigde boten). Alle deelnemers strijden om de Half Ton Classics Trophy, maar de vintage vloot heeft daarnaast een eigen klassement en eigen prijzen.

Bijkomende trofeeën worden uitgereikt aan Corinthian-teams, Series half tonners en bemanningen met meer vrouwelijke dan mannelijke zeilers.

De meest begeerde trofee: de True Spirit Trophy

Ondanks al deze prijzen blijft de meest begeerde onderscheiding de Half Ton True Spirit Trophy. Dit bijzondere ereteken wordt niet door een jury of jury toegekend, maar door de zeilers zelf, aan het team dat het meest de ware half ton-geest belichaamt. Het is een traditie die de unieke cultuur van de klasse perfect samenvat.

De Half Ton Classics Cup 2026 wordt mede mogelijk gemaakt door hoofdsponsor Seldén, een fabrikant van masten en tuigage.

Over de SELDÉN Half Ton Classics Cup

De Half Ton Classics Cup is de belangrijkste internationale reünieregatta voor half tonners, de compacte offshore racejachten die in de jaren zeventig en tachtig furore maakten op de internationale racebanen. Gebouwd onder de IOR-meetregel (International Offshore Rule) combineerden deze boten prestaties met betaalbaarheid. Vandaag de dag genieten ze een hernieuwde populariteit als klassieke racers. Het evenement wordt jaarlijks georganiseerd en trekt teams van over heel Europa en daarbuiten, waarbij Hankø in Noorwegen geldt als historisch thuishaven van de klasse.

Laatst aangepast op 18 juli 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
ILCA 6 zeilboot
Zeilen

Fintech platform Magic verlaagt de financiële instapdrempel voor een dinghy zoals de ILCA met 70%

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Een nieuw fintech platform genaamd Magic belooft de financiële drempel voor het kopen van een dinghy drastisch te verlagen. Performance Marine Group (PMG), de fabrikant achter de olympische Laser/ILCA, lanceerde het platform op zaterdag 21 februari tijdens de RYA Dinghy & Watersports Show 2026. Met slechts 30 procent aanbetaling en 24 rentevrije maandelijkse termijnen kunnen zeilers en clubs voortaan een nieuwe boot aanschaffen zonder de volledige aankoopprijs vooraf te betalen.

Fintech ontmoet de zeilsport

Performance Marine Group is een internationale speler in de watersport, met twee divisies: Performance Powercraft en Performance Sailcraft, de bekende bouwer van de olympische ILCA. De drijvende kracht achter Magic is Nick Ogden, voorzitter van PMG, die eerder de online betaaloplossing WorldPay lanceerde in 1997 en de digitale bank ClearBank oprichtte. Hij bracht die expertise nu naar de zeilwereld.

“De industrie was klaar voor een verbetering van de klantbeleving. Het dominante eigendomsmodel is al jaren onveranderd. Dat remt consumentenkeuze en vertraagt de groei van de zeilsport, zo horen we van zeilers in Europa en Australië,” aldus Ogden.

Magic werkt als een asset intelligence- en structuurplatform. Performance Sailcraft blijft eigenaar van het programma als fabrikant, terwijl Sporta, een nieuwe bank gericht op de sportsector, het financiële kapitaal en de structurering levert. Navigators & General, een gespecialiseerde maritieme verzekeraar, verzorgt gratis verzekering voor alle boten binnen het programma.

Zeilverenigingen profiteren mee

Naast individuele zeilers richt Magic zich ook nadrukkelijk op zeilverenigingen. Zeilclubs kunnen hun vloot vernieuwen of uitbreiden zonder grote eenmalige investeringen, door de kosten te spreiden over rentevrije termijnen. Na afloop van de looptijd kiezen klanten zelf: de boot kopen tegen een vooraf vastgestelde prijs, inruilen voor een nieuw model, of teruggeven.

Bovendien introduceert Performance Sailcraft een clubkredietprogramma: clubs ontvangen credits wanneer hun leden via Magic een boot aanschaffen. Die credits zijn inruilbaar voor andere dinghies of reserveonderdelen van Performance Sailcraft.

“Vlootvernieuwing is een van de grootste financiële uitdagingen voor clubs. Veel verenigingen varen nog met verouderde vloten, omdat het tegelijk vervangen van meerdere boten te veel kapitaal vereist. Magic stelt hen in staat om geleidelijk te moderniseren, zonder jaren te sparen of subsidies aan te vragen,” zegt Ogden.

Slimme technologie bewaakt de waarde

Elke boot binnen het Magic-programma wordt uitgerust met een NFC-tag, gekoppeld aan een digitaal activaregister dat de geschiedenis en conditie van de boot bijhoudt. Die data ondersteunt het lifecycle management en zorgt voor transparante waardebepaling bij inruil of terugkeer. PMG bezit een AI-bedrijf dat risico-evaluatiemodellen ontwikkelt op basis van asset intelligence, wat de basis vormt voor het financieringsmodel van Magic.

“In eenvoudige termen: dinghies zijn duurzame, traceerbare prestatiemiddelen met voorspelbare waardecurves, maar ze werden nooit als gestructureerde financiële activa behandeld. Zodra we fintechlogica toepasten op de levenscyclus van de boot, werd het model vanzelfsprekend,” verklaart Ogden.

Andrew Smith, oprichter en CEO van Sporta, voegt toe:

“Dit partnerschap toont wat mogelijk wordt als financiering correct wordt gestructureerd voor de realiteit van sport: atleten en clubs toegang geven tot de uitrusting die ze nodig hebben, op het moment dat het er het meest toe doet.”

Uitrol: eerst VK, dan Australië en Europa

Magic is momenteel exclusief beschikbaar voor boten van Performance Sailcraft. De eerste uitrol vindt plaats in het Verenigd Koninkrijk, als pilotmarkt met een sterke clubinfrastructuur. Een tweede pilot in Australië wordt binnenkort aangekondigd, aansluitend op het zeilseizoen op het zuidelijk halfrond.

“Het VK is een volwassen dinghy-markt met sterke clubinfrastructuur, een logische testomgeving om het operationele model te verfijnen,” legt Ogden uit. “De bredere Europese uitrol volgt zodra de regelgeving en kapitaalstructuren per markt zijn afgestemd.”

Hoewel Magic vooralsnog exclusief met Performance Sailcraft opereert, zijn er al gesprekken gaande met andere fabrikanten. Ogden benadrukt dat het platform ontworpen is als een bredere oplossing voor de maakindustrie in de watersport, niet gebonden aan één merk.

https://www.performancemarine.group

Over de RYA Dinghy & Watersports Show

De RYA Dinghy & Watersports Show is de grootste binnenbeurs voor dinghy-zeilen en watersport in het Verenigd Koninkrijk, georganiseerd door de Royal Yachting Association. De beurs trekt jaarlijks duizenden bezoekers: van beginnende zeilers tot topsporters en clubbestuurders. Het evenement is een belangrijk podium voor productlanceringen en innovaties binnen de dinghy- en watersportwereld.

Gepubliceerd: 25 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Palm Beach XI
Zeilboten

Palm Beach XI vliegt over het water: negenmalig Sydney Hobart-winnaar test succesvol nieuwe C-foils

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De legendarische 100-voet Supermaxi Palm Beach XI, negenmalig winnaar van de Rolex Sydney Hobart, heeft een cruciale mijlpaal bereikt in haar gedaantewisseling: tijdens testvaarten op Sydney Harbour bereikte het jacht 29 knopen bootsnelheid met de nieuwe C-foil-configuratie actief. Met 22 knopen wind uit het noordoosten steeg de boeg twee meter boven het wateroppervlak, liet Palm Beach XI het water los en schoot ze vooruit op haar foils, een moment dat de radicale herontwikkeling van dit iconische racejacht definitief bevestigt.

Het team draaide af bij Shark Island met de bakboordse C-foil ingezet, waarna Palm Beach XI versnelde richting de Sydney Harbour Bridge en het Opera House. Het jacht dat negen keer als eerste over de finish in Hobart kwam, bewees op datzelfde iconische water dat haar gloriedagen nog lang niet voorbij zijn. Wat begon als een ambitieus ingenieursconcept is nu werkelijkheid: gecontroleerd, stabiel en snel.

Mark Richards, CEO en oprichter van Palm Beach Motor Yachts en de man achter de negen Sydney Hobart-zeges, leidde het programma persoonlijk.

“Het was een enorme inspanning om toch maar aan de start van de 80ste Rolex Sydney Hobart te staan en zelfs toen waren we nog niet helemaal klaar,” zei Richards.

“De belangrijkste uitkomst van die race was dat we de structurele integriteit van Palm Beach XI in zware omstandigheden hebben bevestigd. Palm Beach XI nu zó gecontroleerd, gemakkelijk en stabiel zien foilen valideert de beslissing die we hebben genomen om dit historische Supermaxi-jacht een nieuw leven te geven.”

Een raceicoon herrijst dankzij topteam

Achter dit project staat een topteam van specialisten, met als centrale figuur Juan Kouyoumdjian van Juan K Naval Architects, die samenwerkt met McConaghy Boats en het eigen engineering- en zeilteam van Palm Beach XI. Dezelfde discipline en ingenieursmindset die Palm Beach XI negen keer naar Hobart bracht, vormt nu de basis voor deze technologische sprong voorwaarts.

Tijdens de testsessie waren zes Amerikaanse eigenaren van Palm Beach Motor Yachts-motorjachten aan boord om de mijlpaal van dichtbij mee te maken. Voor hen bood de ervaring een directe blik op de prestatiecultuur die het bedrijf kenmerkt — dezelfde cultuur die Palm Beach XI tot het meest succesvolle Supermaxi in de geschiedenis van de Sydney Hobart maakte.

Gepubliceerd: 24 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
EK J/22 tijdens NSR
Ontdek

Open EK J/22 tijdens North Sea Regatta 2026

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Van 22 tot 25 mei 2026 staat Scheveningen ook in het teken van het Open Europees Kampioenschap voor de J/22-klasse, ingebed in de befaamde North Sea Regatta. Circa twintig teams uit Nederland, België, Frankrijk, Italië en Duitsland komen aan de start voor een kampioenschap dat belooft één van de sportieve hoogtepunten van het internationale J/22 zeilseizoen te worden. De combinatie van ambitieuze studententeams, doorgewinterde kampioenen en zelfs wereldkampioenen maakt dit tot een uitzonderlijk competitief evenement.

Het deelnemersveld weerspiegelt de brede aantrekkingskracht van de J/22-klasse. Waar jonge ambitieuze zeilers hun kans grijpen om zich op internationaal niveau te meten, staan tegenover hen ervaren ‘oude vossen’ die hun tactische en technische kennis voluit zullen inzetten. Die mix van generaties en ervaringsniveaus zorgt gegarandeerd voor dynamische, onvoorspelbare races waarbij elke start opnieuw alles open ligt.

De wedstrijden worden gevaren op de Noordzee voor de kust van Scheveningen, een gebied dat bekendstaat om zijn veeleisende en wisselvallige omstandigheden. Wind die varieert van licht en verraderlijk tot krachtig en uitdagend, gecombineerd met een tactisch getijdenwater, maakt dat stroming, timing en positionering cruciale factoren worden. Iedere race kan daardoor tot het laatste moment open blijven.

Internationale teams in uitdagende Noordzeecondities

De J/22 staat wereldwijd bekend als een sportieve eenheidsklasse met uitstekende zeileigenschappen, waarbij snelheid, tactiek en teamwork op hoog niveau samenkomen. Juist dicht onder de kust, zoals bij Scheveningen het geval is, levert dat spectaculaire races op die ook voor publiek en online volgers uitstekend te volgen zijn.

De organisatie is in handen van het ervaren NSR-team, dat met zijn beproefde wedstrijdleiding en professionele bezetting garant staat voor een vlekkeloos verloop. Specifiek voor dit Europees Kampioenschap biedt de organisatie uitgebreide logistieke ondersteuning aan deelnemende teams, met faciliteiten rondom kraan- en trailerplanning, ligplaatsen, walorganisatie en praktische begeleiding voor buitenlandse deelnemers. Zo wordt deelname zo toegankelijk en zorgeloos mogelijk gemaakt.

Teams die zich nog niet hebben ingeschreven, worden nadrukkelijk opgeroepen dat alsnog te doen. Dit Open EK biedt een unieke kans om op internationaal niveau te racen, onder toporganisatie en in de karakteristieke Noordzeecondities. Meer informatie over inschrijving en programma is te vinden via de officiële kanalen van de organisatie, de Nederlandse J/22-klasse en de internationale J/22-klasse.

Schrijf je in en mis dit EK niet

Geïnteresseerde teams kunnen terecht op de websites van de North Sea Regatta, de Nederlandse J/22-klasse en de internationale J/22-organisatie voor verdere details over het programma en de inschrijvingsprocedure.

Over de J/22-klasse en de North Sea Regatta

De J/22 is een 6,71 meter lange eenheidsklasse, ontworpen door Rod Johnstone, die wereldwijd door duizenden zeilers wordt gevaren. De boot staat bekend om zijn eerlijk en uitdagend karakter: iedereen vaart op identiek materiaal, waardoor tactiek en teamwork het verschil maken. De klasse kent een actieve internationale wedstrijdscène met wereldkampioenschappen en continentale titels.

De North Sea Regatta is een van de meest gerenommeerde offshore- en inshore-zeilevenementen van Nederland, jaarlijks georganiseerd vanuit Scheveningen. Het evenement trekt internationale deelnemers en biedt een veelzijdig wedstrijdprogramma op de Noordzee, met dit jaar als extra sportief hoogtepunt het Open Europees Kampioenschap J/22.

Gepubliceerd: 24 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Belgium Ocean Racing in Chili
Zeilen

Globe40: Belgium Ocean Racing – Curium slaat technische nachtmerrie om in pitstop van 5 uur

Door Eddy Lekens 3 minuten leestijd

Wat begon als een zware technische tegenslag, eindigde in een pitstop van slechts 5 uur. Jonas Gerckens en Corentin Douguet lagen amper drie dagen na het vertrek van de vijfde etappe gedwongen aan de Chileense kust, maar minder dan vijf uur later was boot 187 alweer op weg richting Kaap Hoorn. Belgium Ocean Racing – Curium staat opnieuw in de race.

Dubbele averij dwingt leiders naar de kust

Op woensdag 21 februari, slechts drie dagen na het vertrek van de vijfde etappe vanuit het Chileense Valparaíso, trof het Belgische duo een dubbele technische klap. Eerst brak de drisse van de J1 (genua) zonder waarschuwing. “De drisse van de J1 is gewoon geknakt,” aldus Gerckens. “Om te herstellen zou je naar de masttop moeten klimmen, maar dat is momenteel echt niet aan te raden gezien de vrij ruwe zee.”

Vrijwel gelijktijdig bezweek ook de travellerwagen van het grootzeil, het cruciale onderdeel dat de positie van de giek regelt en daarmee de afstelling van het grootzeil bepaalt. “Die is letterlijk geëxplodeerd. Dat valt onmogelijk op zee te repareren, en dat was voor Corentin en mij de doorslag om koers te zetten naar de Chileense kust,” legde Gerckens uit. Twee defecten tegelijk, waarvan één onmogelijk op zee te verhelpen: de beslissing om af te buigen was onvermijdelijk.

Tot dat moment was Belgium Ocean Racing – Curium gedurende de volledige Globe40 grotendeels gespaard gebleven van ernstige technische problemen. Des te harder kwam deze dubbele tegenvaller aan, zeker vanuit een leiderspositie in het klassement.

Race tegen de klok voor onderdelen

Met de tijdsdruk van een rondewereldrace op de achtergrond begon direct een koortsachtige zoektocht naar onderdelen, in het weekend, ver van de gebruikelijke zeilcentra. “Harken, zowel in Frankrijk als in de VS, waren gelukkig al op de hoogte en aan het zoeken naar onderdelen die mogelijk beschikbaar zijn op andere boten die in Chili liggen,” meldde Gerckens.

De schipper wist perfect wat er op het spel stond.

“Ik hoop dat we binnen een redelijke termijn kunnen vertrekken. We mogen niet meer dan twee dagen verliezen als we nog hoop willen koesteren om de rest van de vloot bij te benen.”

Een verlies van twee dagen leek op dat moment al optimistisch, maar de realiteit zou al die verwachtingen overtreffen.

De samenwerking tussen het eigen technisch team, Harken en lokale Chileense partijen bleek doorslaggevend. Wat in het slechtste geval een verlies van meerdere dagen dreigde te worden, werd herleid tot een interventie van chirurgische precisie.

Minder dan 5 uur aan de wal, nu op jacht richting Kaap Hoorn

“Pit stop digne de la F1!”, schreef Gerckens 23 uur geleden op sociale media. “L’arrêt au ‘stand’ (pontons) aura duré moins de… 5h! Une incroyable efficacité grâce à l’équipe de Belgium Ocean Racing – Curium mais également aux différents acteurs locaux chilien. Un énorme merci à eux!”

De tijdschade blijft daardoor aanzienlijk beperkt ten opzichte van het gevreesde scenario van vrijdag.

Boot 187 koerst nu in wat Gerckens omschrijft als “mode chasseur de milles et de Class40”, op jacht naar mijlen én op jacht naar de concurrentie. Strijdvaardig, maar met de nodige nuance:

“Il faudra trouver le bon équilibre, sur le chemin, entre performances, gestion des risques et de la météo.”

De weg naar Kaap Hoorn, een van de meest gevreesde kapen ter wereld, vraagt om weersmanagement en risicobeheersing, niet alleen om pure snelheid.

Of de pitstop op lange termijn weinig gevolgen heeft voor de einduitslag, hangt nu af van wind, weer en de prestaties van de concurrentie op etappe vijf. Belgium Ocean Racing – Curium heeft in elk geval getoond dat het ook onder druk kan preseteren, aan de wal en op zee.

Gepubliceerd: 24 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Globe40 start Chili
Zeilen

Globe40: Belgium Ocean Racing-Curium vertrekt als leider vanuit Valparaiso richting Kaap Hoorn

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

De vijfde etappe van de tweede editie van de Globe40 is op woensdag 18 februari om 14u20 lokale tijd (17u20 UTC) van start gegaan vanuit de baai van Valparaiso in Chili. Met 25 knopen wind en stralende zon beginnen de deelnemers aan een route van 4.860 mijl waarbij het ronden van Kaap Hoorn centraal staat, gevolgd door een 3.000 mijl lange klim naar het noorden richting Recife in Brazilië. Belgium Ocean Racing-Curium vertrekt aan kop met een voorsprong van slechts twee punten op achtervolger Crédit Mutuel, waardoor deze coëfficiënt-2-etappe meteen beslissend kan worden voor het verloop van de race.

De Belgische bemanning Jonas Gerckens en Corentin Douguet staan voor de uitdaging om hun krappe voorsprong te consolideren, terwijl het Frans duo Ian Lipinski en Antoine Carpentier precies twee punten moeten goedmaken om de race voor de slotetappe naar Lorient opnieuw open te gooien. Die laatste etappe heeft eveneens coëfficiënt 2, waardoor de spanning tot het bittere einde gegarandeerd is.

De vijfde etappe markeert ook de terugkeer van verschillende teams die het peloton eerder hadden verlaten of vertraagd waren. Het Duitse team Next Generation keert terug in de vloot en bij Free Dom is Maxime Bourcier aangetreden als nieuwe bemanningslid naast Thibaut Lefevere.

Volg Belgium Ocean Racing via de Live Tracker.

Kaap Hoorn: de mythische uitdaging die wacht op 1.500 zeemijl

Kaap Hoorn, technisch gezien een eiland in Chileens grondgebied, bevindt zich op ongeveer 1.500 zeemijl van Valparaiso. De modernste scow-type Class40’s worden verwacht deze beruchte kaap binnen een week te ronden, de klassieke Class40’s een dag of twee later. Voor bijna alle deelnemers wordt het een primeur: enkel Melodie Schaeffer en Paul Stratford van Whiskey Jack namen eerder deel aan de eerste Globe40-editie.

Na Kaap Hoorn wacht een meteorologisch complex traject van 3.000 mijl langs de kusten van Argentinië en Brazilië. Depressies vanuit de Andes, uitgestrekte windstille zones en onvoorspelbare weerspatronen maken de navigatie bijzonder uitdagend. Pas bij het bereiken van de zuidoostelijke passaatwinden vanuit zuidelijk Afrika verwachten de teams enige voorspelbaarheid. Volgens de huidige weermodellen worden de eerste 24 uur loefwaarts bijzonder zwaar, waarna de vloot verder zuidwaarts zal koersen om de westenwinden te benutten voor de ronde van de kaap.

Volg Belgium Ocean Racing via de Live Tracker.

Over de Globe40

De Globe40 is een rond-de-wereld-zeilrace voor Class40 jachten, georganiseerd in etappes met tussenstops. De tweede editie startte in november vorig jaar vanuit Lorient (Frankrijk) en verbindt meerdere continenten via iconische zeilroutes, waaronder de Stille Oceaan en de beruchte passage rond Kaap Hoorn. De race onderscheidt zich door haar toegankelijkheid voor zowel professionele als amateurbemanning, en door het gebruik van coëfficiënten per etappe die de eindstand mede bepalen. De finale is gepland in Lorient.

Volg de Globe40 vloot via de Live Tracker.

Gepubliceerd: 19 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nic Bol
Techniek

Topzeiler Nic Bol deelt tactische geheimen bij Jachtclub Scheveningen

Door Eddy Lekens 2 minuten leestijd

Tweevoudig wereldkampioen en bewezen offshorestrateeg Nic Bol is op dinsdag 24 februari de gastspreker bij de Winning Tactics Academy in het clubhuis van Jachtclub Scheveningen. Tijdens een gratis toegankelijke interactieve avond neemt hij het publiek mee in zijn aanpak van tactiek, trimkeuzes en zeiloptimalisatie, kennis die hij vergaarde op de grootste podia van de internationale zeilwereld.

Nic Bol behoort tot de meest ervaren wedstrijdzeilers van Nederland, met een palmares dat inshore- en offshore-titels combineert over meerdere decennia. Hij werd tweemaal wereldkampioen in de J/22-klasse, beide keren in eigen waters voor Scheveningen, in 2014 en opnieuw in 2017. In 2018 voegde hij daar een WK-titel ORC/IRC aan toe, wederom voor de kust van Scheveningen, aan boord van de J/112 J Lance.

Op offshorevlak bewees Nic Bol zijn klasse met een tweede plaats in de ORC-klasse tijdens de Rolex Middle Sea Race van 2022, aan boord van de Grand Soleil 44 Essentia. Zijn meest recente successen behaalde hij als tacticus aan boord van Flying Dolphin: in 2025 sleepte hij zowel de overall overwinning in IRC2 tijdens de Giraglia als de Europese titel in IRC3 in de wacht.

Een avond over snelheid, inzicht en zeilvorm

De lezing van Nic Bol draait om drie centrale thema’s die elke wedstrijdzeiler herkenbaar zal vinden: starttactiek en koerskeuze, trimkeuzes in wisselende omstandigheden, en het optimaliseren van de zeilen zelf. Het vertrekpunt is steeds de praktijk, met directe toepassingen op het water.

Een opvallend onderdeel van de avond is een speciaal programma waarmee zeilers kunnen beoordelen of de bolling van hun zeilen, de camber of zeilvorm, nog overeenstemt met de gewenste prestatieparameters. Bol legt uit hoe je afwijkingen herkent en welke stappen je kunt ondernemen om de zeilshape te corrigeren. Dit soort technische kennis vormt voor veel teams de verborgen marge tussen winnen en verliezen.

De avond is opgezet als interactief en nodigt het publiek uit om mee te denken en vragen te stellen. De combinatie van bewezen topprestaties en praktisch toepasbare inzichten maakt de sessie relevant voor zeilers van uiteenlopend niveau, van actieve clubracers tot ambitieuze offshore-deelnemers.

Gratis toegang

De lezing vindt plaats op dinsdag 24 februari 2026 om 20.00 uur in het clubhuis van Jachtclub Scheveningen, Hellingweg 98. De toegang is gratis.

Over de Winning Tactics Academy

De Winning Tactics Academy is een initiatief gericht op het verhogen van het tactische en technische niveau van wedstrijdzeilers. Via lezingen, workshops en clinics met ervaren zeilers biedt de Academy praktische kennis die direct toepasbaar is op het water. Jachtclub Scheveningen, een van de grootste en meest actieve zeilclubs van Nederland, is een vaste partner voor deze evenementen en biedt met zijn ligging direct aan de Noordzee een herkenbare thuisbasis voor racende zeilers.

Gepubliceerd: 18 februari 2026 0 reacties
FacebookLinkedinWhatsappEmail
Nieuwe berichten
Oudere berichten

Meest gelezen

  • 1

    VIDEO. Charisma van Nico Poons veroorzaakt ontmasting Peninsula Racing bij RC44 WK Scheveningen

  • 2

    Tomidi gestript en in stukken gezaagd: zo eindigt de Belgische Whitbread-racer als beschermd erfgoed

  • Volvo Ocean Race – 2 down, who is next?

  • 4

    Nederlandse zeilster Angela Brandsma benoemd tot schipper in Clipper Round the World Yacht Race

  • 5

    Peter Peet wint Open Belgisch Kampioenschap Finn in Scharendijke, Sebbe Godefroid beste Belg

Voeg ClubRacer toe als favoriete bron op Google
X-Yachts Benelux
Shogun 43 Salt Yachting
Escape Yachting
B&G Nemesis display
Volg ons via Google Nieuws
X-Yachts Benelux
Escape Yachting
B&G

ClubRacer. Elke dag zeilnieuws. Mis niks!

Selecteer lijst(en):

Controleer je inbox of spammap om je abonnement te bevestigen.

  • Info
    • Over ClubRacer
    • Contact
    • Adverteren
    • Zeilnieuws melden
    • Privacy
  • Zeilen
    • Zeilnieuws
    • Zeilkalender
    • Weerberichten
    • Leren zeilen
    • Zeilboot kopen
    • Zeilscholen in België
  • Zeilwedstrijden België
    • Antwerp Race
    • Schelderegatta
    • Dover Strait Race
    • Speculoos Race
  • Zeilwedstrijden Nederland
    • North Sea Regatta
    • 24 Uurs Zeilrace
    • Windmill Cup
    • Deltaweekend
    • Breskens Sailing Weekend
    • Junior World Championship
    • 40 Mijl van Bru
  • Internationaal & offhsore
    • The Ocean Race Atlantic
    • Vendée Globe
    • Transat Café L'or
    • Rolex Fastnet Race
    • Rolex Sydney Hobart Yacht Race
    • Admirals Cup
    • Spi Ouest France
    • Cowes Week
    • La Solitaire
    • Half Ton Classics Cup
    • North Sea Race
    • RORC Round Britain & Ireland Race
  • Grand Prix Racing & klassen
    • America's Cup
    • SailGP
    • IMOCA
    • Class40
    • ORC
    • IRC
  • olympisch zeilen
    • Sailing World Cup Series
    • Paralympisch zeilen
  • Opmerkelijk
    • Zeilrecords
    • Zeilblunders
    • Zeilongelukken
    • Kielbreuken

© 2026 ClubRacer. Op alle teksten, foto’s, video’s en andere media van ClubRacer rust auteursrecht. Een link naar een artikel plaatsen mag altijd. Wil je content van ClubRacer overnemen of gebruiken? Neem dan vooraf contact met ons op.

ClubRacer & ZeilTrends werden opgericht door Eddy Lekens en worden door hem uitgegeven en hoofdredactioneel geleid.

ClubRacer
  • Voorpagina
  • Meest recent
  • Zeilkalender
  • Opinie
  • Zeilen Wiki
    • Weerberichten
      • Windy map
      • Weerkaarten Europa
      • Buienradar Europa
      • Beste weerberichten voor zeilers
      • Praktische meteo en meteorologie
    • Leren zeilen
    • Leren zeezeilen
    • Hoe word ik wedstrijdzeiler
    • Hoe win je zeilwedstrijden?
      • Hoe maak je een goede start
      • Het kruisrak
      • Het voordewindse rak
      • Merktekens ronden
      • Hoe train je een bemanning of zeilteam?
      • Protesteren en protest indienen
      • Psychologie tijdens het wedstrijdzeilen
      • Regels wedstrijdzeilen 2025 – 2028
    • Meetbrieven, Ratings en handicap zeilen
      • IRC meetbrief aanvragen
    • Verplichte uitrusting voor pleziervaartuigen
    • De beste zeilkleding: gids voor het 3-lagensysteem
    • VIDEO: Man overboord procedure en training
    • Zeilboot of zeiljacht kopen
    • De ideale cruiser-racer zeilboot
    • Populairste zeilklassen en eenheidsklassen
    • Zeilmaker of zeilmakerij kiezen
    • Zeeziekte voorkomen en behandelen
  • ZeilTrends
  • Over ClubRacer
    • Contact
    • Nieuwsbrief
  • AdverterenPromoot uw bedrijf
ClubRacer

© ClubRacer 2025 - Op alle zeilnieuws en media van ClubRacer rust uiteraard copyright.